2024中國新能源汽車出海十大趨勢洞察

和君商學(xué)十七屆汽車產(chǎn)業(yè)班招生啦!和君和君商學(xué)是北京和君集團(tuán)屬下北京和君商學(xué)在線科技股份有限公司興辦的一個(gè)商學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃,學(xué)制為一年一屆,主要面向擁有名校學(xué)歷的職場人才和在校高年級學(xué)生招生,旨在培養(yǎng)企業(yè)經(jīng)營和管理\金融\投資\創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新等領(lǐng)域的職業(yè)高手,幫助學(xué)員實(shí)現(xiàn)高薪就業(yè)\轉(zhuǎn)行\(zhòng)換崗\晉升\高階職業(yè)發(fā)展\創(chuàng)業(yè)\事業(yè)升級。辦學(xué)歷史20年(2003-2023),累計(jì)培養(yǎng)了兩萬多名擁和君 和君商學(xué)十七屆汽車產(chǎn)業(yè)班課程介紹模塊課程名稱講師【國勢】模塊課程名稱講師【國勢】【管理】《組織理論與設(shè)計(jì)》【產(chǎn)業(yè)】《產(chǎn)業(yè)思維和產(chǎn)業(yè)分析》【管理】《戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施》及和君校友,多數(shù)【資本】《資本市場與企業(yè)成長》【產(chǎn)業(yè)&資本】《市值管理的理論與實(shí)踐》【管理】《人力資源管理與企業(yè)文化》學(xué)位,長期從事企融資、金融等工作,【管理】《市場營銷與品牌建設(shè)》【綜合】《創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型與升級》【綜合】《知行合一、內(nèi)圣外王》課程名稱講師《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢》《中國品牌汽車海外發(fā)展戰(zhàn)略》《智能汽車發(fā)展趨勢及安全趨勢》師《消費(fèi)電子先進(jìn)創(chuàng)新方法林敏前三星中國設(shè)計(jì)研究所創(chuàng)新部負(fù)責(zé)人《傳統(tǒng)豪華車產(chǎn)品跨國差異《自動駕駛幾種商業(yè)化路線的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》段招凌英偉達(dá)中國自動駕駛團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人《穿越寒冬:汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)王高歌和君咨詢業(yè)務(wù)合伙人、和君汽車產(chǎn)業(yè)班班主任[[版權(quán)所有.不得翻印]第2頁進(jìn)群了解更多汽車產(chǎn)業(yè)班介紹,還有日常資訊分享哦!掃一掃咨詢或進(jìn)群交流多少錢?學(xué)費(fèi)理念:本著“公益+辦學(xué)成本補(bǔ)貼”的原則,重在篩選掃一掃咨詢或進(jìn)群交流多少錢?學(xué)費(fèi)理念:本著“公益+辦學(xué)成本補(bǔ)貼”的原則,重在篩選及培養(yǎng)精英人才,適度補(bǔ)貼辦學(xué)成本。學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):公益助學(xué)計(jì)劃(部分):尚未畢業(yè)且年齡在26歲以下的在校生免費(fèi);班級福利(部分):同企業(yè)報(bào)名三人及以上,贈送企業(yè)針對性專家交流(或企業(yè)診斷)1次。怎么報(bào)?!!!!!!機(jī)構(gòu)、政府單位等)參與面試參與面試(全日制本碩博在讀)對汽車產(chǎn)業(yè)充滿熱情\有志面試通過后收到面試通過后收到預(yù)錄取通知書的有志之士心態(tài)開放積極,善于思考\完成和君商學(xué)院入學(xué)流程樂于分享,接受質(zhì)疑\不畏完成和君商學(xué)院入學(xué)流程權(quán)威的潛力精英[[版權(quán)所有.不得翻印]第3頁其中，商務(wù)部等九部門印發(fā)的《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》是目前對新能源汽車出海涉及面最廣、影響最大的政策，從經(jīng)營能力、健全國際物流體系、加強(qiáng)金融支持、優(yōu)化促進(jìn)貿(mào)易活動、營造良好貿(mào)易環(huán)境、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力等方面提供全方位、多層次中國新能源汽車出口政策發(fā)展歷程2024年中國新能源汽車出海18項(xiàng)關(guān)鍵舉措nn鼓勵海外研發(fā)合作n加強(qiáng)海外維修等售后能n提高海外合規(guī)經(jīng)營能力n積極培養(yǎng)國際化人才n優(yōu)化運(yùn)輸管理n優(yōu)化運(yùn)輸管理n積極支持企業(yè)開展商務(wù)活動n充分發(fā)揮多雙邊機(jī)制作用n積極妥善應(yīng)對國外貿(mào)易限制措施n充分發(fā)揮多雙邊機(jī)制作用n積極妥善應(yīng)對國外貿(mào)易限制措施近年來，歐美國家分別從貿(mào)易保護(hù)、貿(mào)易壁壘、低碳管理等方面出臺相關(guān)政策，限制我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入歐美市場，從長期來看，歐美國家電動化轉(zhuǎn)型的大方向不會變，中國若能在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)保持技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)先地位，歐美施壓對歐美對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)口的限制政策盟法案規(guī)定到2030年至少40%的清潔能源技術(shù)可能導(dǎo)致源自歐洲以外的電池和電動汽車的成本上升，每車約增加法規(guī)設(shè)定了動力電池最低回收率及材料回收目標(biāo)、提出了碳足跡和電池護(hù)照的要求。相關(guān)企業(yè)可能需進(jìn)行技術(shù)升級、環(huán)保改造、建立完善的政策《美國通脹削減法案》高關(guān)稅/美（含25%對華進(jìn)口限制關(guān)稅未直接增加中國汽車在美國市場的成//2023年，泰國、馬拉西亞、印度尼西亞等東南亞國家陸續(xù)出臺電動化轉(zhuǎn)型相關(guān)規(guī)劃及實(shí)施路線圖，并配套一系列促進(jìn)新能源配套、增大稅收減免或財(cái)政補(bǔ)貼等方面，吸引以中國新能源汽車相關(guān)企業(yè)為代表的外資企業(yè)入駐當(dāng)?shù)?，從而大力發(fā)展本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。短期內(nèi)，泰、東南亞各國電動化規(guī)劃及配套激勵政策可享最高8年的免企業(yè)所得稅優(yōu)惠，部分企業(yè)可再享受最高3年的企業(yè)所到2050年達(dá)到80%的電動汽車采用④企業(yè)所得稅減免：最高可享受20①充電樁建設(shè)：計(jì)劃到2030年建成3.1萬個(gè)充電樁；對充電樁相關(guān)生/躍居全球汽車銷量第一；2023年，我國新能源乘用車出口量為176.1萬輛，較2022年增長60.5萬輛，增速為49.6%，雖不及2022年113.5%的2007-2023年中國汽車出口量及增速2007-2023年中國汽車出口量及增速歐美持續(xù)施壓歐美持續(xù)施壓全球經(jīng)濟(jì)下行全球經(jīng)濟(jì)下行地緣政治緊張本地化受區(qū)域政策及企業(yè)自身發(fā)展需求影響，我國新趨勢五：零部件企業(yè)深度捆綁車企加速出海實(shí)現(xiàn)趨勢六：新能源出海企業(yè)對國際及本地人才需求合規(guī)化我國新能源汽車出海正在加強(qiáng)海外合規(guī)經(jīng)營能力的本地化受區(qū)域政策及企業(yè)自身發(fā)展需求影響，我國新趨勢五：零部件企業(yè)深度捆綁車企加速出海實(shí)現(xiàn)趨勢六：新能源出海企業(yè)對國際及本地人才需求合規(guī)化我國新能源汽車出海正在加強(qiáng)海外合規(guī)經(jīng)營能力的趨勢十：海外合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)加劇，產(chǎn)品、數(shù)據(jù)安全等差異化在面向存在諸多差異的區(qū)域市場，中國新能源汽車趨勢三：歐洲、東南亞為中國新能源汽車出口服務(wù)化海外汽車消費(fèi)者正對購車及用車全生命周期的各趨勢七：全球充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口較大，市場出現(xiàn)趨勢八：海外渠道管理向直營和經(jīng)銷的統(tǒng)一管控產(chǎn)品出海：整車出口產(chǎn)業(yè)鏈出海：本地建廠口資本出海：投資收購品牌出海：品牌直營式2023年，中國新能源汽車出口結(jié)構(gòu)中，乘用車占比最高，為97.5%；純電與插混出口量均雖增長，但增速顯著下滑2023年中國新能源汽車不同類型出口量占比2019-2023年中國新能源乘用車純電與插混出口量及增速2023年中國新能源汽車不同類型出口量占比乘用車貨車客車乘用車貨車客車2023年，中國新能源汽車主流出口價(jià)格區(qū)間多集中在10-20萬元/臺，主要出口到東南亞、中東等發(fā)展中國家，客2018-2023年中國新能源乘用車出口均價(jià)中國汽車產(chǎn)業(yè)在北美、南美以及東南亞布局分別位列前三；在中東中國汽車產(chǎn)業(yè)海外企業(yè)數(shù)量132132洲泰國和比利時(shí)也是中國新能源汽車出口滲透率最高的兩個(gè)國家，在中國向這兩個(gè)國家出口的汽車中，新能源汽車占比分別為92.3%和80.6%；2023年中國新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車不同國家出口占比 泰國比利時(shí)菲律賓西班牙英國澳大利亞阿聯(lián)酋新能源汽車占比（%）傳統(tǒng)能源汽車占比（%）2023年中國純電乘用車不同國家出口量趨勢五：零部件企業(yè)深度捆綁車企加速出海趨勢六：新能源出海企業(yè)對國際及本地人才我國車企早期出海主要以KD模式建廠，分布在歐美中三大世界主要汽車市場附近。現(xiàn)階段車企在全球有大量新建產(chǎn)能，新建工●●圖例女●年女●女●年女●輛/年萬輛/年萬輛/年但長期來看，海外建廠優(yōu)勢突出。成熟的海外工廠一方面能幫助車企降低來自關(guān)稅、跨境運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面也能幫助車當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥?、完善本地供?yīng)鏈、降低生產(chǎn)成本中國車企海外建廠短期內(nèi)面臨的主要挑戰(zhàn)中國車企出海建廠長期優(yōu)勢中國車企海外建廠短期內(nèi)面臨的主要挑戰(zhàn)我國汽車零部件企業(yè)出海方式主要為自建工廠或投資并購，出海熱門目的地為墨西哥、東南亞和歐盟，出海動機(jī)包括跟隨自主品牌錨定海外客戶后隨之出海以順應(yīng)客戶企業(yè)全球中國汽車零部件企業(yè)熱門出海地區(qū)分析三家車企“抱團(tuán)出?！钡湫桶咐厮估L城上汽通用五菱加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，是能滿足全球影響力，實(shí)現(xiàn)雙贏；部分零部件品牌還獲得了2023年，獵聘發(fā)布的出海招聘職位二級行海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個(gè)月，我國出口總值19.55萬億元，同比增長0.4%。其中，外貿(mào)“新三樣”新能源汽車、鋰電池和太2023年中國企業(yè)海外招聘行業(yè)及新發(fā)布職位占比源源口.路機(jī)械/設(shè)備網(wǎng)物流/倉儲采工備%2023年中國企業(yè)海外招聘職位同比增長較快的四大行業(yè)關(guān)于中國企業(yè)海外管理團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，中國負(fù)責(zé)人和外籍業(yè)務(wù)主管的搭配綜合表現(xiàn)最強(qiáng)，尤其是對于商務(wù)/市場等一線崗位，企業(yè)傾向于招聘本地雇員，以便業(yè)務(wù)順利此外，很多國家對外資企業(yè)的外派員工和本地員工的比例有明確政策要求，企業(yè)需l高管及核心崗位：大部分中國l高管及核心崗位：大部分中國派l商務(wù)/市場等一線崗位：招聘本l人力/財(cái)務(wù)相關(guān)：無論是中國外++++++趨勢七：全球充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口較大，市場趨勢八：海外渠道管理向直營和經(jīng)銷的統(tǒng)一除了基于電網(wǎng)升級給中國充電企業(yè)所帶來的一些產(chǎn)品及技術(shù)機(jī)遇外，中國企業(yè)在歐洲市場也會面臨歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)所需的充電樁數(shù)量2030年歐洲公共充電樁預(yù)計(jì)變化情況中國企業(yè)在歐洲充電市場的機(jī)遇及挑戰(zhàn)能源新能源汽車及公共充電設(shè)施中美對比2018-2023年美國公共充電設(shè)施數(shù)量公共充電站數(shù)量（千個(gè)）公共充電樁數(shù)量（千個(gè)）來源：公開資料，霞光智庫&和君聯(lián)合研究繪制。印尼和越南充電設(shè)施企業(yè)相對比較單一，且國有化程度較高，新加坡和馬來西亞市場化程度較高，泰國充電設(shè)2023年東南亞主要國家EV保有量及滲透率泰國印尼越南馬來西亞新加坡菲律賓東南亞充電設(shè)施相關(guān)政策充電建設(shè)主力相關(guān)規(guī)范要求建站優(yōu)惠政策泰國越南無馬來西亞新加坡來源：公開資料，霞光智庫&和君聯(lián)合研究繪制。新能源車企基于自身出海戰(zhàn)略及資源稟賦，以及結(jié)合前期在國內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)積累分別選擇不同的銷售模式。直營模式的典型車企如蔚來直營、混合、經(jīng)銷三種模式對目標(biāo)市場渠道管理的介入程度和資金占用由高到低，擴(kuò)張速度由低到新能源車企當(dāng)前的不同海外銷售模式分析全球70多個(gè)國家及地區(qū)，超400個(gè)城市①打造線上、線下兩類渠道。線上渠道包括蔚來歐洲①與本土經(jīng)銷商合作打造線上、線下渠道。例如：在歐司，主要借助其成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)快速實(shí)現(xiàn)在較好地段位置開店；在泰國比亞迪合作REVERAutomotive，REVER為其專門開發(fā)REVER超級驅(qū)動程序以保障客戶①打造線上、線下兩類渠道。線上渠道為長城②由經(jīng)銷商提供購車、售后等服務(wù)（部分經(jīng)銷商可支持優(yōu)勢：有助于提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)；對渠道能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢：借助優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的成熟渠道、良好口碑甚至資金支劣勢：車企分銷、渠道管理和市場拓展等都可能受到合作優(yōu)勢：矯正了經(jīng)銷商之間互相競價(jià)的競爭模式，維 中國新能源汽車新零售體系 物料管理、智能調(diào)度、智能物流管理、信息儲、信息流建立、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、AGV新能源汽車后市場服務(wù)指汽車售出后圍繞汽車使用過程中的全部服務(wù)，包括維修、補(bǔ)能、保險(xiǎn)、金融等新能源汽車后市場同樣不成熟，進(jìn)而導(dǎo)致新能源車企在后市場方面中國汽車出海在后市場服務(wù)各環(huán)節(jié)面臨的問題驗(yàn)??數(shù)據(jù)不互通、不透明、不完整導(dǎo)致各環(huán)節(jié)服務(wù)難以有隨著中國新能源汽車海外保有量的不斷增長，海外消費(fèi)者的售后需求也在隨之增加，主要集中在維新能源汽車后市場主要環(huán)節(jié)的本土化策略o在設(shè)計(jì)階段提高汽車產(chǎn)品的可維護(hù)o通過“招聘+授權(quán)”快速搭建本地o借助與國際知名車企和零部件供應(yīng)商合作。提高企業(yè)的技術(shù)水平和市o通過“自建+合作方式”加快建設(shè)o引入快充、換電等新模式，提高單o接入當(dāng)?shù)匮a(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，包括可以使用o加快研發(fā)符合海外標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，加o提高充電環(huán)節(jié)運(yùn)營能力。由于海外人工服務(wù)費(fèi)用高昂，充電樁企業(yè)出o在符合我國政策法規(guī)的要求下加速完成出海。我國對金融領(lǐng)域監(jiān)管嚴(yán)格，目前尚未出臺汽車金融公司設(shè)o與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，創(chuàng)新金融o與車企合作探索海外商業(yè)機(jī)會。多數(shù)銀行及大型保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)由于已完成全球化布局，可借助自有的海外分行，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更精準(zhǔn)、高o通過自營或合作模式盡快推出符趨勢十：海外合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)加劇，產(chǎn)品、數(shù)據(jù)安合規(guī)是中國汽車產(chǎn)品在海外的生命線。新能源車企出海后在貿(mào)易、投資、運(yùn)營等環(huán)節(jié)均可能產(chǎn)生合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。常見風(fēng)險(xiǎn)包括貿(mào)易管制中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)類型?根據(jù)發(fā)改委等7部門聯(lián)合發(fā)布的《企業(yè)境外經(jīng)營員工的經(jīng)營管理行為符合有關(guān)法律法規(guī)、國際條約、監(jiān)管規(guī)定、行業(yè)準(zhǔn)貼、保障措施調(diào)查等）、環(huán)保要求、質(zhì)量安全與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)、消費(fèi)者權(quán)o主要涉及市場準(zhǔn)入、區(qū)域貿(mào)易管制及國際制裁o企業(yè)開展境外日常經(jīng)營全流程、全方位合規(guī)，涉及勞權(quán)保護(hù)、反腐敗、反賄賂、反壟斷、反洗錢、反恐怖融資、財(cái)務(wù)稅收、第三方合規(guī)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)最關(guān)注的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)來源：公開資料，霞光智庫&和君聯(lián)合研究繪制。