汽車鈑金電子教案-5

備課人李云星學(xué)科汽車鈑金上課時間課題門板修復(fù)訓(xùn)練之二教學(xué)目標(biāo)掌握去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層的方法教學(xué)重點掌握去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層的方法。教學(xué)難點去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層教學(xué)準(zhǔn)備教學(xué)過程備注門板修復(fù)訓(xùn)練之二教學(xué)目標(biāo)：掌握去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層的方法。重點、難點：掌握去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層的方法。2、去除修復(fù)區(qū)域油漆涂層穿戴好平安防護用具，選用氣動盤式打磨機，裝配80#砂紙，調(diào)節(jié)磨機轉(zhuǎn)速，壓縮空氣壓力保持在0.6MPa左右。沿圖1-4中所示實線外輪廓打磨修復(fù)區(qū)及搭鐵區(qū)。注意：使用盤式打磨機時，機身應(yīng)與油漆涂層外表保持15°～20°的夾角；氣動打磨機轉(zhuǎn)速較高，一定要握緊打磨機，以免脫手造成傷害.如圖：除漆除銹機和磨灰機是以動力驅(qū)動的工具，磨灰機其上附有砂紙，用于打磨油漆表層、原子灰或底漆，除漆除銹機配黑金鋼〔可快速地除去狹縫及不平外表銹與舊漆。②、操作步驟a、操作人員戴好平安用品，包括防塵口罩、防塵眼鏡和手套〔如圖3-4-5所示〕b、先目測一遍待打磨的工件，再以手〔戴好手套〕輕輕地摸一遍，以便確定如何進行打磨c、握緊磨灰機或除漆除銹機，翻開開關(guān)，將其以大約5°-10°的角度〔托盤與鈑件外表夾角〕，移向待加工表d、當(dāng)使磨灰機或除漆除銹機向右移動時，將其托盤的左上方的1／4局部對準(zhǔn)加工外表〔如圖3-4-6a所示〕；當(dāng)使磨灰機向左移動時，磨灰機托盤右上方的1／4部位對準(zhǔn)加工外表〔如圖3-4-6所示b〕e、打磨平整的外表時,磨灰機或除漆除銹機的移動方式應(yīng)按如圖3-4-6c所示的方式進行移動f、對于較小的凹穴處的舊涂層，應(yīng)采用如圖3-4-6d所示的工具進行打磨g、打磨中途要經(jīng)常檢查磨料是否清潔，這是保證打磨效果最簡單、最有效的方法，如果磨料被塑料密封膠粘貼，那么應(yīng)該及時用毛刷、鋼絲刷或氣槍進行清理。2、打磨操作：〔1〕穿戴好平安勞保用品?！?〕戴好手套，然后輕輕地摸一遍待打磨外表，這有助于操作工人決定如何進行打磨?！?〕握緊打磨機，翻開開關(guān)并將其以大約5°至10°角移向待加工表面?！?〕使打磨機向右移動，打磨機葉輪左上方的1／4對準(zhǔn)加工外表，如圖8-19所示?！?〕當(dāng)打磨機從右向左移動時，葉輪右上方的1／4對準(zhǔn)加工外表，如圖8-10所示。圖圖8-9打磨機右向移動的操作圖圖8-10打磨機左向移動的操作〔6〕打磨較為平整的外表時的移動方式如圖8-11所示?！?〕對于較小的凹穴處，應(yīng)采用如圖8-12所示的方法。3、檢查：經(jīng)常檢查磨料是否清潔，這是保證打磨效果規(guī)定最簡單也最有效的方法。如果磨料被塑料密封膠粘貼，那么應(yīng)該及時用毛刷、鋼絲刷或氣槍進行清理。圖圖8-11打磨較為平整外表時移動的操作圖圖8-12打磨小凹穴的操作外表與處理目的與材料涂裝前外表預(yù)處理程序車輛清洗涂料的鑒別與評估損壞程度除舊漆羽狀邊制作防護及器具材料及工具打薄邊緣的操作〔打磨羽狀邊〕：機械法打磨得到的涂膜邊緣常呈現(xiàn)“陡坡”狀，為了產(chǎn)生一個寬的、平滑的新老涂層銜接過度，以免新老涂層粘接不勞而產(chǎn)生龜裂、脫落，故將舊涂膜的邊緣磨出一個平緩的坡度，稱為磨羽狀邊。去除了涂膜的邊緣是很厚的，為了產(chǎn)生一個寬的、平滑的邊緣，使施涂的各涂層平和過渡，可以將涂膜的邊緣打磨，也稱為磨緣。正確的磨緣操作如下圖。羽狀邊標(biāo)準(zhǔn)使用雙作用式打磨機，配合P120號砂紙，沿著損傷邊緣打磨出一個大約寬度為30mm的斜邊。如下圖：打磨羽狀邊的考前須知：a、打磨羽狀邊需用雙作用型的磨灰機。b、操作磨灰機時，一定要在接觸到鈑金件外表后，才能開動磨灰機。此時不要用力，否那么會出現(xiàn)較深的溝槽，且在開動磨灰機前對準(zhǔn)需打磨的邊緣線。c、為了防止鈑金件過熱變形，不要將磨灰機停在一個位置過長時間。d、不允許采用低于120#的干磨砂紙以90°角交叉打磨凸出很高的外表，這樣做將會造成很深的打磨傷痕，以后將很難將其除去。e、千萬不要讓粗砂磨料接觸打磨區(qū)域附近完好的油漆外表，最好用膠帶把完好的涂層部位保護起來。吹塵除油1、吹塵：使用吹塵槍接壓縮空氣吹去外表的灰塵垃圾。2、除油汽車的主要部件為鋼鐵等材料制成，在加工、儲運過程中常使用以礦物或動、植物油脂為根底成分，加有各種有機添加劑或無機物質(zhì)的油品保護，這是汽車鋼鐵部件外表的主要油污來源。另外，經(jīng)除舊漆處理后的裸露的金屬外表，也會因操作過程〔如手觸摸〕而沾有油脂。油污的存在，會影響酸洗除銹和磷化質(zhì)量，影響涂層的枯燥性能和降低涂層的附著力。油污去除的難易程度與油污組成的物理化學(xué)性質(zhì)有關(guān)。動植物油可以皂化，可用皂化、乳化和溶解作用除去。礦物油不能皂化，主要靠潤濕、乳化、溶解、分散等作用除去。通常黏度越大、熔點越高的油污越難清洗。極性較強的油污，由于對金屬外表的附著力強，也較難清洗。因長期存放或高溫烘烤形成的氧化性干膜很難清洗。帶有固體微粒的潤滑劑、研磨、拋光膏的清洗也很困難。對于難以清洗的油污，需采用增強化學(xué)反響或加強物理機械作用、提高清洗溫度等措施，方能去除。在現(xiàn)在的汽車