中國智能汽車行業(yè)全景速覽

中國智能汽車行業(yè)全景速覽內(nèi)容概況：隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，智能汽車結(jié)合時代的技術(shù)升級、不斷發(fā)展，越來多的國家開始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國家戰(zhàn)略層面，全球各國接連推出各種針對智能汽車的政策和規(guī)劃，推動本國的智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地，這其中以美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家為首最先布局，發(fā)展良好。在政策的驅(qū)動下，全球智能汽車市場快速發(fā)展，2021年全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)617億美元，預(yù)計(jì)2023年有望突破900億美元。關(guān)鍵詞：智能汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、智能汽車市場格局、智能汽車發(fā)展前景一、概述智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合信息通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)、車際網(wǎng)的智能信息交換、共享，具備信息共享復(fù)雜環(huán)境感知智能化決策自動化協(xié)同控制功能，與智能公路與輔助設(shè)施共同組成智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代智能出行系統(tǒng)。智能汽車具有車輛異常行為預(yù)警、弱勢交通參與者碰撞預(yù)警、自動駕駛功能、主動車道保持、列隊(duì)跟馳、自動泊車等功能。智能汽車的目的是為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，最終的目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)無人控制的自動駕駛。智能駕駛以硬件整合、信息融合和直覺化的駕駛?cè)藱C(jī)交互體系為核心特點(diǎn)，集成定位與環(huán)境感知、駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)、自動控制等系統(tǒng)于一體。從獨(dú)立到互聯(lián)再到未來走向集成，汽車駕駛功能系統(tǒng)正在不斷經(jīng)歷變革和進(jìn)化。目前業(yè)界普遍認(rèn)可把智能駕駛技術(shù)分為四個技術(shù)性階段：駕駛員輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。二、市場政策近年來，智能汽車行業(yè)備受國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，為不斷加快發(fā)展自動駕駛技術(shù)，國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵智能汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》指出，充分發(fā)揮汽車大國市場的引領(lǐng)作用，開拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面，力爭經(jīng)過“十四五”期間的努力，實(shí)現(xiàn)汽車市場平穩(wěn)增長和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級向高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)汽車強(qiáng)國夯實(shí)基礎(chǔ)，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。相關(guān)報告：《中國智能汽車行業(yè)市場發(fā)展前景及投資風(fēng)險評估報告》三、發(fā)展現(xiàn)狀隨著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，智能汽車結(jié)合時代的技術(shù)升級、不斷發(fā)展，越來多的國家開始關(guān)注智能汽車行業(yè)并在此布局，甚至上升到國家戰(zhàn)略層面，全球各國接連推出各種針對智能汽車的政策和規(guī)劃，推動本國的智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都試圖在這輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地，這其中以美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家為首最先布局，發(fā)展良好。在政策的驅(qū)動下，全球智能汽車市場快速發(fā)展，2021年全球智能汽車市場規(guī)模達(dá)617億美元，預(yù)計(jì)2023年有望突破900億美元。從市場格局來看，目前已經(jīng)開始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋果、微軟等這些科技巨頭；一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個行業(yè)尚處于研究開發(fā)階段，還沒有形成穩(wěn)定的競爭格局。從國內(nèi)市場來看，在國家政策的大力支持，中國智能汽車領(lǐng)域技術(shù)的不斷進(jìn)步，但由于智能增量部件技術(shù)路線不統(tǒng)一，技術(shù)要求高，因此其成本與價格較高，且多應(yīng)用在中高端車型，價格昂貴，導(dǎo)致滲透率較低，但總體呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，2021年中國智能汽車銷量達(dá)204萬輛，滲透率約為9.50%，市場規(guī)模達(dá)965億元，從細(xì)分市場規(guī)模來看，計(jì)算、功率電子以及傳感器是主要的產(chǎn)品，其中，計(jì)算部件占38.82%，功率電子占24.23%，未來中國智能汽車市場規(guī)模將繼續(xù)保持增長趨勢，預(yù)計(jì)2023年有望突破1200億元。隨著中國智能汽車市場的高速發(fā)展，吸引了一大批投資者的青睞，2022年中國智能汽車市場共發(fā)生119起投融資事件，投融資額完成629.32億元，2023年1月1日至7月24日中國智能汽車市場共發(fā)生47起投融資事件，投融資額已完成152.95億元，從投資輪次分布來看，戰(zhàn)略投資占25.5%，A輪占23.4%，C輪占8.5%，天使輪占6.4%，A+輪占6.4%，B輪占6.4%，C+輪占6.4%，Pre-A輪占4.3%，B+輪占4.3%，種子輪占2.1%，D輪占2.1%，E輪占2.1%，G輪占2.1%，資本市場的持續(xù)繁榮，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗Ｋ?、市場格?、整體格局目前，中國智能汽車市場參與者眾多，智能駕駛領(lǐng)域參與者主要包括上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司、浙江亞太機(jī)電股份有限公司等；車載信息領(lǐng)域參與者主要包括北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)、中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司等；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域參與者主要包括銀江技術(shù)股份有限公司、榮聯(lián)科技集團(tuán)股份有限公司等，從市場格局來看，目前中國智能汽車尚處于研究開發(fā)階段，還沒有形成穩(wěn)定的競爭格局。2、重點(diǎn)企業(yè)分析——?dú)W菲光歐菲光集團(tuán)股份有限公司(簡稱“歐菲光”)正式運(yùn)營始于2002年,2010年在深交所上市,股票代碼為002456。公司的主營業(yè)務(wù)為智能手機(jī)、智能汽車及新領(lǐng)域業(yè)務(wù),主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括光學(xué)影像模組、光學(xué)鏡頭、微電子及智能汽車相關(guān)產(chǎn)品等,廣泛應(yīng)用于以智能手機(jī)、智能家居及智能VR/AR設(shè)備等為代表的消費(fèi)電子和智能汽車領(lǐng)域，2022年歐菲光營業(yè)總收入完成148.30億元，其中，智能汽車類產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入12.12億元，占營業(yè)總收入的8.17%。五、發(fā)展前景隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、居民消費(fèi)水平不斷提升、國家政策扶持等，中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2022年中國汽車保有量達(dá)3.19億輛，與此同時，中國汽車交通事故一直居高不下，2021年中國發(fā)生了17.19萬起汽車交通事故，一共造成4.36萬人死亡，而通過智能汽車中的ADV技術(shù)，可有效避免駕駛員安全事故，智能駕駛系統(tǒng)可通過輔助駕駛、系統(tǒng)提醒等功能協(xié)助駕駛員減少駕駛錯誤的概率，進(jìn)一步減少因駕駛員而造成的交通事故次數(shù)，與此同時，智能汽車可以使行車舒適性得到明