集控值班員中級(jí)（論述題）模擬試卷1

集控值班員中級(jí)（論述題）模擬試卷1一、論述題(本題共31題，每題1.0分，共31分。)1、磨煤機(jī)溫度異常及著火后應(yīng)如何處理?(根據(jù)實(shí)際回答，本題以中速磨為例)標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)正常運(yùn)行中磨煤機(jī)出口溫度應(yīng)小于82℃，當(dāng)磨煤機(jī)出口溫度大于85℃時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)增加磨煤機(jī)煤量，關(guān)小熱風(fēng)調(diào)節(jié)擋板，開大冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板的措施，來控制磨煤機(jī)出口溫度在正常范圍內(nèi)。(2)當(dāng)磨煤機(jī)出口溫度上升到93℃時(shí)，磨煤機(jī)熱風(fēng)隔離門自動(dòng)關(guān)閉，否則應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉熱風(fēng)隔離門，同時(shí)開大冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板，對(duì)磨煤機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降溫。(3)經(jīng)上述處理后，磨煤機(jī)出口溫度仍繼續(xù)上升，當(dāng)升至120℃時(shí)，應(yīng)停止磨煤機(jī)及相應(yīng)的給煤機(jī)運(yùn)行，關(guān)閉磨煤機(jī)熱風(fēng)、冷風(fēng)隔離門，關(guān)閉磨煤機(jī)出口門及給煤機(jī)出口煤閘門，關(guān)閉磨煤機(jī)密封隔離門，關(guān)閉磨煤機(jī)石子煤排放閥，將磨煤機(jī)完全隔離，然后開啟磨煤機(jī)蒸汽滅火裝置對(duì)磨煤機(jī)進(jìn)行滅火。(4)等磨煤機(jī)出口溫度恢復(fù)正常后，停止磨煤機(jī)蒸汽滅火，做好安全隔離措施后由檢修人員進(jìn)行處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、軸流風(fēng)機(jī)喘振有何危害?如何防止風(fēng)機(jī)喘振?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量周期性地反復(fù)，并在很大范圍內(nèi)變化，表現(xiàn)為零甚至出現(xiàn)負(fù)值。由于風(fēng)機(jī)流量的波動(dòng)很大而發(fā)生氣流的猛烈撞擊，使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加劇。大容量的高壓頭風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振時(shí)的危害很大，可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞，造成事故，直接影響鍋爐的安全運(yùn)行。為防止風(fēng)機(jī)喘振，可采用如下措施：(1)保持風(fēng)機(jī)在穩(wěn)定區(qū)域工作。因此，管路中應(yīng)選擇P-Q特性曲線沒有駝峰的風(fēng)機(jī)；如果風(fēng)機(jī)的性能曲線有駝峰，應(yīng)使風(fēng)機(jī)一直保持在穩(wěn)定區(qū)工作。(2)采用再循環(huán)。使一部分排出的氣體再引回風(fēng)機(jī)入口，不使風(fēng)機(jī)流量過小而處于不穩(wěn)定區(qū)工作。(3)加裝放氣閥。當(dāng)輸送流量小于或接近喘振的I臨界流量時(shí)，開啟放氣閥，放掉部分氣體，降低管系壓力，避免喘振。(4)采用適當(dāng)調(diào)節(jié)方法，改變風(fēng)機(jī)本身的流量。如采用改變轉(zhuǎn)速、葉片的安裝角等辦法，避免風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū)。(5)當(dāng)二臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量調(diào)節(jié)其出力平衡，防止偏差過大。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)發(fā)電機(jī)本身有何影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)發(fā)電機(jī)有下列影響：(1)發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁后，由送出無功功率變?yōu)槲諢o功功率，且滑差越大，發(fā)電機(jī)的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。(2)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差后，轉(zhuǎn)子表面將感應(yīng)出滑差頻率電流，造成轉(zhuǎn)子局部過熱，這對(duì)大型發(fā)電機(jī)威脅最大。(3)異步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)矩發(fā)生周期性變化，使定子、轉(zhuǎn)子及其基礎(chǔ)不斷受到異常的機(jī)械力矩的沖擊，機(jī)組振動(dòng)加劇，影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、哪些情況下應(yīng)緊急停用發(fā)電機(jī)運(yùn)行?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)電機(jī)遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)，解列發(fā)電機(jī)，切斷勵(lì)磁電源：(1)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸。(2)發(fā)電機(jī)本體嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運(yùn)行。(3)發(fā)電機(jī)氫氣純度迅速下降至緊急停機(jī)值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機(jī)值時(shí)，或發(fā)電機(jī)密封油中斷時(shí)。(4)主變壓器、高壓廠用變壓器著火或冒煙。(5)發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)5～7號(hào)支持軸承達(dá)緊急停機(jī)值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、什么情況下應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油試驗(yàn)?如何操作?標(biāo)準(zhǔn)答案：下列情況下應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油試驗(yàn)：①機(jī)組運(yùn)行2000h；②機(jī)組做超速試驗(yàn)前。操作步驟為：(1)檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r／min。(2)在機(jī)頭將充油試驗(yàn)手柄扳至“試驗(yàn)”位置并保持。(3)緩慢開啟危急保安器充油試驗(yàn)隔離閥，注意充油壓力應(yīng)逐漸上升。(4)當(dāng)手動(dòng)脫扣手柄移向“遮斷”位置時(shí)，記錄此時(shí)充油壓力及機(jī)組轉(zhuǎn)速。(5)關(guān)閉危急保安器充油試驗(yàn)隔離閥，注意充油壓力應(yīng)逐漸下降到0。(6)將手動(dòng)脫扣手柄扳到“復(fù)位”位置后逐漸放松于“正?！蔽恢谩?7)放松充油試驗(yàn)手柄并置于“正?！蔽恢谩ＶR(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，為什么要監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和定子電流?標(biāo)準(zhǔn)答案：發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流的目的：(1)監(jiān)視轉(zhuǎn)子電流和與之對(duì)應(yīng)的定子電壓，可以發(fā)現(xiàn)勵(lì)磁回路有無短路。(2)額定電壓下的轉(zhuǎn)子電流較額定空載勵(lì)磁電流顯著增大時(shí)，可以初步判定有匝間短路或定子鐵心有局部短路。(3)電壓回路斷線或電壓表卡澀時(shí)，防止發(fā)電機(jī)電壓升高，威脅絕緣。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)升壓過程中，監(jiān)視定子電流是為了判斷發(fā)電機(jī)及主變壓器高壓側(cè)有無短路現(xiàn)象。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、鍋爐MFT是什么意思?條件有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：MFT的意思是鍋爐主燃料跳閘，即在保護(hù)信號(hào)動(dòng)作時(shí)控制系統(tǒng)自動(dòng)將鍋爐燃料系統(tǒng)切斷，并且聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的系統(tǒng)及設(shè)備，使整個(gè)熱力系統(tǒng)安全的停運(yùn)，以防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。以下任一信號(hào)動(dòng)作，MFT保護(hù)動(dòng)作(以強(qiáng)制循環(huán)汽包爐為例)：(1)2臺(tái)送風(fēng)機(jī)全停。(2)2臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停。(3)爐膛壓力極高。(4)爐膛壓力極低。(5)3臺(tái)爐水泵全停。(6)汽包水位極高。(7)汽包水位極低。(8)總風(fēng)量小于規(guī)定值。(9)燃料失去。(10)全爐膛滅火。(11)熱工DC110V及AC220V電源失去。(12)蒸汽無通道。(13)手撳“MFT”按鈕。(14)汽輪機(jī)請(qǐng)求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、無載調(diào)壓的變壓器切換分接頭后，測(cè)量直流電阻不合格是什么原因?標(biāo)準(zhǔn)答案：切換分接頭后，測(cè)量三相電阻應(yīng)平衡。若不平衡，其差值不得超過三相平均值的2％，并參考?xì)v次測(cè)量數(shù)據(jù)。若經(jīng)過來回多次切換后，三相電阻仍不平衡，可能是由下列原因造成的：(1)分接開關(guān)接觸不良，如觸點(diǎn)燒傷、不清潔、電鍍層脫落、彈簧壓力不夠等。(2)分接開關(guān)引出導(dǎo)線在運(yùn)行中開焊，多股導(dǎo)線有部分?jǐn)喙伞?3)三角形接線一相斷線，此時(shí)未斷線的兩相電阻值為正常值的1．5倍，斷線相的電阻值為正常值的3倍。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、變壓器氣體保護(hù)的使用有哪些規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：變壓器氣體保護(hù)的使用規(guī)定如下：(1)變壓器投入前重瓦斯保護(hù)應(yīng)作用于跳閘，輕瓦斯保護(hù)作用于信號(hào)。(2)運(yùn)行和備用中的變壓器，重瓦斯保護(hù)應(yīng)投入跳閘，輕瓦斯保護(hù)投入信號(hào)。重瓦斯保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)不許同時(shí)停用。(3)變壓器在進(jìn)行濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，此時(shí)變壓器的其他保護(hù)(如差動(dòng)、速斷保護(hù)等)仍應(yīng)投入跳閘。工作完成，變壓器空氣排盡后，方可將重瓦斯保護(hù)重新投入跳閘。(4)當(dāng)變壓器油位異常升高或油路系統(tǒng)有異常現(xiàn)象時(shí)，為查明原因，需要打開各放氣或放油塞子、閥門，檢查呼吸器或進(jìn)行其他工作時(shí)，必須先將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，然后才能開始工作。工作結(jié)束后即將重瓦斯保護(hù)重新投入跳閘。(5)在地震預(yù)報(bào)期間，根據(jù)變壓器的具體情況和氣體繼電器的類型來確定將重瓦斯保護(hù)投入跳閘或信號(hào)。地震引起重瓦斯動(dòng)作停運(yùn)的變壓器，在投運(yùn)前應(yīng)對(duì)變壓器及瓦斯保護(hù)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確定無異常后方可投入。(6)變壓器大量漏油致使油位迅速下降，禁止將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)。(7)變壓器輕瓦斯信號(hào)動(dòng)作，若因油中剩余空氣逸出或強(qiáng)迫油循環(huán)系統(tǒng)吸入空氣引起，而且信號(hào)動(dòng)作間隔時(shí)間逐漸縮短，將造成跳閘時(shí)，如無備用變壓器，則應(yīng)將重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)，同時(shí)應(yīng)立即查明原因加以消除。但如有備用變壓器，則應(yīng)切換至備用變壓器，而不準(zhǔn)使運(yùn)行中變壓器的重瓦斯保護(hù)改投信號(hào)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、何為凝結(jié)水過冷卻?有何危害?凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻現(xiàn)象說明凝汽設(shè)備工作不正常。由于凝結(jié)水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低。此外，過冷卻還會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加，加劇熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低安全性。凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有：(1)凝汽器汽側(cè)積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而凝結(jié)水溫度降低。(2)運(yùn)行中的凝汽器水位過高，淹沒了一些冷卻水管，形成了凝結(jié)水的過冷卻。(3)凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內(nèi)層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水溫度。當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時(shí)，此水滴溫度是水膜的平均溫度，顯然它低于飽和溫度，從而產(chǎn)生過冷卻。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、電力系統(tǒng)對(duì)頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的?低頻運(yùn)行有何危害?標(biāo)準(zhǔn)答案：我國電力系統(tǒng)的額定頻率為50Hz，對(duì)3000MW以上的電力系統(tǒng)，其允許偏差為±0．2Hz，對(duì)3000MW及以下的電力系統(tǒng)，其允許偏差規(guī)定為±0．5Hz。低頻運(yùn)行的主要危害有：(1)系統(tǒng)長(zhǎng)期低頻運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)低壓級(jí)葉片將會(huì)因振動(dòng)加大而產(chǎn)生裂紋，甚至發(fā)生斷裂事故。(2)低頻運(yùn)行使廠用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低，因而使發(fā)電廠內(nèi)的給水泵、循環(huán)水泵、送引風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)等輔助設(shè)備的出力降低，嚴(yán)重時(shí)將影響發(fā)電廠出力，使頻率進(jìn)一步下降，引起惡性循環(huán)，可能造成發(fā)電廠全停的嚴(yán)重后果。(3)使所有用戶的交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速按比例下降，導(dǎo)致工農(nóng)業(yè)產(chǎn)量和質(zhì)量不同程度的降低，廢品增加，嚴(yán)重時(shí)可能造成人身和設(shè)備損壞事故。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、正常停機(jī)前汽輪機(jī)應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有：(1)各崗位接到停機(jī)命令后，做好停機(jī)前的準(zhǔn)備工作。(2)聯(lián)系集控長(zhǎng)將輔汽切至鄰機(jī)，或聯(lián)系值長(zhǎng)啟動(dòng)小鍋爐。(3)進(jìn)行主機(jī)交流潤(rùn)滑油泵、高壓備用密封油泵、項(xiàng)軸油泵、盤車電機(jī)試轉(zhuǎn)，確認(rèn)均正常并投入自動(dòng)。(4)確認(rèn)DEH控制系統(tǒng)在“全自動(dòng)”方式。(5)根據(jù)“負(fù)荷變化運(yùn)行曲線”允許的減負(fù)荷率與鍋爐許可的減負(fù)荷率，選小的一方(不得大于3．3MW／min)作為機(jī)組減負(fù)荷率的限制。(6)按要求選擇適當(dāng)?shù)耐C(jī)方式。(7)全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度。然后從減負(fù)荷開始定期抄錄汽輪機(jī)金屬溫度，直至主機(jī)盤車正常停用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、變壓器在運(yùn)行中發(fā)生不正常的溫升，應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：變壓器不正常溫升的處理原則是當(dāng)變壓器在運(yùn)行中油溫或繞組溫度超過允許值時(shí)，應(yīng)查明原因，并采取相應(yīng)措施使其降低，同時(shí)須進(jìn)行下列工作：(1)檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度，核對(duì)該負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度下應(yīng)有的油溫和繞組溫度。(2)核對(duì)變壓器的BTG屏顯示溫度和就地溫度計(jì)有無異常。(3)檢查冷卻裝置是否異常。備用冷卻器是否投入，若未投則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)。(4)調(diào)整負(fù)荷、運(yùn)行方式，使變壓器溫度不超過允許值。經(jīng)檢查冷卻裝置及測(cè)溫裝置均正常，調(diào)整負(fù)荷、運(yùn)行方式仍無效，變壓器油溫或繞組溫度仍有上升趨勢(shì)，或油溫比正常時(shí)同樣負(fù)荷和冷卻溫度下高出10℃以上，應(yīng)立即匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，停止變壓器運(yùn)行。在處理過程中應(yīng)通知有關(guān)檢修人員到場(chǎng)參與處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生發(fā)電機(jī)振蕩或失步故障時(shí)，應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，盡可能增加發(fā)電機(jī)無功，在頻率允許及爐燃燒工況穩(wěn)定時(shí)可采用拍磨引起RB動(dòng)作來降低發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷，以創(chuàng)造恢復(fù)同期的有利條件。(2)若系統(tǒng)振蕩引起機(jī)組MFT，則按有關(guān)機(jī)組MFT事故處理原則進(jìn)行處理。(3)在系統(tǒng)振蕩時(shí)，應(yīng)密切注意機(jī)組重要輔機(jī)的運(yùn)行情況，并設(shè)法調(diào)整有關(guān)運(yùn)行參數(shù)在允許范圍內(nèi)。(4)若由于發(fā)電機(jī)失磁造成系統(tǒng)振蕩，失磁保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即用發(fā)電機(jī)緊急解列斷路器(或逆功率保護(hù))及時(shí)將失磁的發(fā)電機(jī)解列，并應(yīng)注意廠用電應(yīng)自投成功，若不成功，則按有關(guān)廠用電事故處理原則進(jìn)行處理。(5)采取上述措施后，仍不能恢復(fù)同期，失步保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)用發(fā)電機(jī)緊急解列斷路器(或逆功率保護(hù))及時(shí)將失磁的發(fā)電機(jī)解列，并應(yīng)注意廠用電應(yīng)自投成功，若不成功，則按有關(guān)廠用電事故處理原則進(jìn)行處理。(6)系統(tǒng)振蕩時(shí)發(fā)電機(jī)失步、失磁等機(jī)組保護(hù)如動(dòng)作跳閘，則按機(jī)組跳閘處理。(7)發(fā)電機(jī)解列后，應(yīng)查明原因，消除故障后才可以將發(fā)電機(jī)重新并列。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為何排汽溫度升高?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中，調(diào)速汽門開啟，全周進(jìn)汽，通過主汽門控制汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、升速，2040r／min中速暖機(jī)后升速至2900r／min，進(jìn)行閥切換后升速至3000r／min。(2)在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，蒸汽經(jīng)節(jié)流后通過噴嘴去推動(dòng)調(diào)速級(jí)葉輪，節(jié)流后的蒸汽焓值增加(焓降較小)，以致做功后排汽溫度較高。(3)在并網(wǎng)發(fā)電前的整個(gè)啟動(dòng)過程中，所耗汽量很少，這時(shí)做功主要依靠調(diào)節(jié)級(jí)。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產(chǎn)生了顯著的鼓風(fēng)作用。因鼓風(fēng)損失較大而使排汽溫度升高。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片(尤其末幾級(jí)葉片較長(zhǎng))與蒸汽產(chǎn)生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)真空較低，相對(duì)的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。(4)當(dāng)并網(wǎng)發(fā)電升負(fù)荷后，主蒸汽流量隨著負(fù)荷的增加而增加，汽輪機(jī)逐步進(jìn)入正常工況，摩擦和鼓風(fēng)損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機(jī)排汽缸真空逐步升高的同時(shí)，排汽溫度也逐步降低。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，也可能使排汽溫度過高。應(yīng)按照規(guī)程要求，控制機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，將排汽缸限制在限額內(nèi)。汽輪機(jī)排汽溫度不允許超過120℃。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)發(fā)電機(jī)本身有何影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)發(fā)電機(jī)有下列影響：(1)發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁后，由送出無功功率變?yōu)槲諢o功功率，且滑差越大，發(fā)電機(jī)的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。(2)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)轉(zhuǎn)差后，轉(zhuǎn)子表面將感應(yīng)出滑差頻率電流，造成轉(zhuǎn)子局部過熱，這對(duì)大型發(fā)電機(jī)威脅最大。(3)異步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)矩發(fā)生周期性變化，使定子、轉(zhuǎn)子及其基礎(chǔ)不斷受到異常的機(jī)械力矩的沖擊，機(jī)組振動(dòng)加劇，影響發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、如何判斷鍋爐“四管”泄漏?標(biāo)準(zhǔn)答案：判斷鍋爐“四管”泄漏的方法有：(1)儀表分析。根據(jù)給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預(yù)熱器風(fēng)溫、爐膛負(fù)壓、引風(fēng)量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。(2)就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時(shí)有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。(3)爐膛部分泄漏，燃燒不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)造成滅火。(4)鍋爐煙氣量增加。(5)再熱器管泄漏時(shí)，電負(fù)荷下降(在等量的主蒸汽流量下)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、空氣預(yù)熱器正常運(yùn)行時(shí)主電動(dòng)機(jī)過電流的原因及處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：原因：(1)電機(jī)過載或傳動(dòng)裝置故障。(2)密封過緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀。(3)異物進(jìn)入卡住空氣預(yù)熱器。(4)導(dǎo)向或支持軸承損壞。處理：(1)檢查空氣預(yù)熱器各部件，查明原因及時(shí)消除。(2)若電流過大，電機(jī)過熱，則應(yīng)立即停止空氣預(yù)熱器運(yùn)行，關(guān)閉空氣預(yù)熱器煙氣進(jìn)出口擋板，降低機(jī)組負(fù)荷至允許值，并注意另一側(cè)排煙溫度不應(yīng)過高，否則繼續(xù)減負(fù)荷并聯(lián)系檢修處理。(3)若主電動(dòng)機(jī)跳閘，應(yīng)檢查輔助電動(dòng)機(jī)是否自動(dòng)啟動(dòng)，若不能啟動(dòng)，應(yīng)人工盤動(dòng)空氣預(yù)熱器。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、鍋爐啟動(dòng)前上水的時(shí)間和溫度有何規(guī)定?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)鍋爐啟動(dòng)前的進(jìn)水速度不宜過快，一般冬季不少于4h，其他季節(jié)2～3h，進(jìn)水初期尤其應(yīng)緩慢。冷態(tài)鍋爐的進(jìn)水溫度一般不大于100℃，以使進(jìn)入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未能完全冷卻的鍋爐，進(jìn)水溫度可比照汽包壁溫度，一般差值應(yīng)控制在40℃以內(nèi)，否則應(yīng)減緩進(jìn)水速度。(2)原因：由于汽包壁較厚，膨脹較慢，而連接在汽包上的管子壁較薄，膨脹較快。若進(jìn)水溫度過高或進(jìn)水速度過快，將會(huì)造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂縫，造成設(shè)備損壞。當(dāng)給水進(jìn)入汽包時(shí)，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫度差過大，進(jìn)水時(shí)速度又快，汽包的上下壁、內(nèi)外壁間將產(chǎn)生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應(yīng)力，引起汽包變形，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生裂縫。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、某300MW鍋爐空氣預(yù)熱器B由于扇形板卡而跳閘的處理方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：?jiǎn)闻_(tái)空氣預(yù)熱器跳閘時(shí)，對(duì)應(yīng)側(cè)送、引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，RB動(dòng)作，燃燒率自動(dòng)降至50％。同時(shí)，跳閘空氣預(yù)熱器一、二次風(fēng)及煙氣進(jìn)出口擋板保護(hù)關(guān)閉，輔助電動(dòng)機(jī)自投。(1)300MW工況時(shí)，發(fā)生空氣預(yù)熱器B跳閘，B側(cè)引、送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳RB動(dòng)作，跳上層磨煤機(jī)D，燃燒率自動(dòng)快速下降至50％，同時(shí)，空氣預(yù)熱器B所有風(fēng)門、擋板保護(hù)關(guān)，即使引風(fēng)機(jī)A動(dòng)葉全開，仍極有可能不能維持爐膛負(fù)壓，使?fàn)t膛冒正壓并使?fàn)t膛壓力超過保護(hù)動(dòng)作值而MFT，此時(shí)應(yīng)按MFT處理。(2)由于空氣預(yù)熱器B跳閘，一次風(fēng)進(jìn)、出時(shí)擋板保護(hù)關(guān)，會(huì)導(dǎo)致一次風(fēng)的出力不能滿足3臺(tái)磨的需要，應(yīng)及時(shí)投油槍(注意火檢邏輯，防止滅火保護(hù)誤動(dòng)作)。為保證一次風(fēng)壓，可再手動(dòng)停運(yùn)1臺(tái)下層制粉系統(tǒng)，以保證其他制粉系統(tǒng)的正常運(yùn)行。(3)空氣預(yù)熱器B跳閘后，風(fēng)、煙都從單側(cè)走，由于漏風(fēng)原因，造成A側(cè)排煙溫度不正常地持續(xù)升高，此時(shí)，應(yīng)投油槍，繼續(xù)拍磨煤機(jī)，降低鍋爐燃燒率，增加空氣預(yù)熱器的吹灰，直至排煙溫度不超過限值(150℃左右)，以防空氣預(yù)熱器發(fā)生二次燃燒。(4)空氣預(yù)熱器B由于扇形板卡而跳閘，此時(shí)盤車不一定投得上，手動(dòng)盤車可能也會(huì)有困難，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修到場(chǎng)確認(rèn)處理，若短時(shí)無法處理，則可申請(qǐng)停爐處理，防止設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析21、汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)大致包括哪些內(nèi)容?試驗(yàn)前應(yīng)做哪些工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：內(nèi)容包括：(1)試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)的目的。(2)試驗(yàn)時(shí)的熱力系統(tǒng)和運(yùn)行方式。(3)測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)量方法和所用的測(cè)試設(shè)備。(4)試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)的選擇和保持負(fù)荷穩(wěn)定的措施。(5)試驗(yàn)時(shí)要求設(shè)備具有的條件，達(dá)到這些條件需要采取的措施。(6)根據(jù)試驗(yàn)要求，確定計(jì)算方法。(7)試驗(yàn)中的組織與分工。試驗(yàn)前應(yīng)做如下工作：(1)全面了解熟悉主、輔設(shè)備和熱力系統(tǒng)。(2)對(duì)機(jī)組熱力系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，消除各種泄漏和設(shè)備缺陷。(3)安裝好試驗(yàn)所需的測(cè)點(diǎn)和儀表并校驗(yàn)。(4)擬訂試驗(yàn)大綱。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、低電壓運(yùn)行的危害有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：有以下危害：(1)燒毀電動(dòng)機(jī)。電壓過低超過10％，將使電動(dòng)機(jī)電流增大，繞組溫度升高，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)。(2)燈發(fā)暗。如電壓降低5％，普通電燈的亮度下降18％；電壓下降10％，亮度下降35％；電壓降低20％，則日光燈無法啟動(dòng)。(3)增大線損。在輸送一定電能時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。(4)降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電壓過低可能發(fā)生電壓崩潰事故。(5)發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過5％，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低。(6)電壓降低，還會(huì)降低送、變電設(shè)備能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有：(1)油系統(tǒng)各閥門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。(2)潤(rùn)滑油系統(tǒng)閥門采用明桿或有標(biāo)尺。(3)高低壓供油設(shè)備定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油壓應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級(jí)。(4)汽輪機(jī)定速后停止油泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意油壓的變化。(5)油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。(6)潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。(7)停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。(8)嚴(yán)格控制油溫。(9)汽輪機(jī)任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)。(10)汽輪機(jī)任一軸承溫度突升至緊急停機(jī)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、敘述機(jī)組跳閘后，電氣逆功率保護(hù)未動(dòng)作的處理。并分析：此時(shí)為什么不能直接拉220kV斷路器進(jìn)行處理。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)鍋爐MFT后，首先應(yīng)檢查“汽輪機(jī)跳閘”光字牌亮，汽輪機(jī)高、中壓主汽門及調(diào)速汽門均已關(guān)閉，發(fā)電機(jī)有功表指示為零或反向，此時(shí)逆功率保護(hù)應(yīng)動(dòng)作出口跳閘。若逆功率保護(hù)拒動(dòng)，汽輪發(fā)電機(jī)組仍將維持3000r／min左右的同步轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)進(jìn)入調(diào)相運(yùn)行狀態(tài)，考慮到汽輪機(jī)葉片與空氣摩擦造成過熱，規(guī)程規(guī)定逆功率運(yùn)行不得超過1min，此時(shí)應(yīng)用BTG盤上的發(fā)電機(jī)緊急解列斷路器(或手拉滅磁斷路器啟動(dòng)保護(hù)出口)，將發(fā)電機(jī)解列。發(fā)電機(jī)解列后應(yīng)注意廠用電應(yīng)自投成功，否則按有關(guān)廠用電事故原則處理。發(fā)電機(jī)解列后應(yīng)聯(lián)系檢修，查明保護(hù)拒動(dòng)原因并消除故障后方可重新并網(wǎng)。(2)逆功率保護(hù)未動(dòng)不能直接拉主變壓器220kV斷路器的原因?yàn)椋喊l(fā)電機(jī)由正常運(yùn)行轉(zhuǎn)為逆功率運(yùn)行時(shí)，由于發(fā)電機(jī)有功功率由向系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)為輸入，而勵(lì)磁電流不變，故發(fā)電機(jī)電壓將自動(dòng)升高，即發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷自動(dòng)增加，增加后的無功電流在發(fā)電機(jī)和變壓器電抗作用下仍保持發(fā)電機(jī)電壓與系統(tǒng)電壓的平衡。若此時(shí)拉開主變壓器220kV斷路器，會(huì)造成以下后果：由于220kV斷路器拉開后并不啟動(dòng)發(fā)電機(jī)變壓器組保護(hù)出口，廠用電系統(tǒng)不能進(jìn)行自動(dòng)切換，這時(shí)發(fā)電機(jī)出口仍帶廠用電，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，廠用電的頻率及電壓與啟動(dòng)備用變壓器低壓側(cè)相差較大，造成同期條件不滿足，給切換廠用電帶來困難，易失去廠用電而造成事故擴(kuò)大。另外拉開主變壓器220kV斷路器瞬間，由于原來無功負(fù)荷較高，將造成廠用電電壓瞬間過高，對(duì)廠用設(shè)備產(chǎn)生的沖擊可能使設(shè)備絕緣損壞。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、簡(jiǎn)述防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施：(1)防止鍋爐滅火及燃燒惡化，應(yīng)加強(qiáng)煤質(zhì)管理和燃燒調(diào)整，穩(wěn)定燃燒，尤其是在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)更為重要。(2)防止燃料進(jìn)入停用的爐膛，應(yīng)加強(qiáng)鍋爐點(diǎn)火及停爐運(yùn)行操作的監(jiān)督。(3)保持鍋爐制粉系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，以保證鍋爐燃燒穩(wěn)定。(4)鍋爐一旦滅火，應(yīng)立即切斷全部燃料；嚴(yán)禁投油穩(wěn)燃或采用爆燃法恢復(fù)燃燒。(5)鍋爐每次點(diǎn)火前，必須按規(guī)定進(jìn)行通風(fēng)吹掃。(6)鍋爐爐膛結(jié)渣除影響鍋爐受熱面安全運(yùn)行及經(jīng)濟(jì)性外，往往由于鍋爐在掉渣的動(dòng)態(tài)過程中，引起爐膛負(fù)壓波動(dòng)或滅火檢測(cè)誤判等因素而導(dǎo)致滅火保護(hù)動(dòng)作，造成鍋爐滅火。因此除應(yīng)加強(qiáng)燃燒調(diào)整和防止結(jié)渣外，還應(yīng)保持吹灰器正常運(yùn)行。(7)加強(qiáng)鍋爐滅火保護(hù)裝置的維護(hù)與管理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、鍋爐水位事故的危害及處理方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：水位過高(鍋爐滿水)的危害：水位過高，蒸汽空間縮小，將會(huì)引起蒸汽帶水，使蒸汽品質(zhì)惡化，以致在過熱器內(nèi)部產(chǎn)生鹽垢沉淀，使管子過熱，金屬強(qiáng)度降低而發(fā)生爆炸；滿水時(shí)蒸汽大量帶水，將會(huì)引起管道和汽輪機(jī)內(nèi)嚴(yán)重的水沖擊，造成設(shè)備損壞。處理方法：(1)將給水自動(dòng)切至手動(dòng)，關(guān)小給水調(diào)整門或降低給水泵轉(zhuǎn)速。(2)當(dāng)水位升至保護(hù)定值時(shí)，應(yīng)立即開啟事故放水門。(3)根據(jù)汽溫情況，及時(shí)關(guān)小或停止減溫器運(yùn)行；若汽溫急劇下降，應(yīng)開啟過熱器集箱疏水門，并通知汽輪機(jī)開啟主汽門前的疏水門。(4)當(dāng)高水位保護(hù)動(dòng)作停爐時(shí)，查明原因后，放至點(diǎn)火水位，方可重新點(diǎn)火并列。水位過低(鍋爐缺水)的危害：將會(huì)引起水循環(huán)的破壞，使水冷壁超溫；嚴(yán)重缺水時(shí)，還可能造成很嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故。處理方法：(1)若缺水是由于給水泵故障，給水壓力下降而引起，應(yīng)立即通知汽輪機(jī)啟動(dòng)備用給水泵，恢復(fù)正常給水壓力。(2)當(dāng)汽壓、給水壓力正常時(shí)：①檢查水位計(jì)指示正確性；②將給水自動(dòng)改為手動(dòng)，加大給水量；③停止定期排污。(3)檢查水冷壁、省煤器有無泄漏。(4)保護(hù)停爐后，查明原因，不得隨意進(jìn)水。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、25項(xiàng)反措規(guī)定，汽輪機(jī)停機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，若盤車投不上，應(yīng)如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：近年來，轉(zhuǎn)子彎曲事故仍不斷出現(xiàn)，由于未能正確投入盤車和采取必要的措施，導(dǎo)致了多起轉(zhuǎn)子發(fā)生永久彎曲事故。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)并重申，當(dāng)盤車盤不動(dòng)時(shí)，決不能采用吊車強(qiáng)行盤車，以免造成通流部分進(jìn)一步損壞。同時(shí)可采取以下悶缸措施，以清除轉(zhuǎn)子熱彎曲。(1)盡快恢復(fù)潤(rùn)滑油系統(tǒng)向軸瓦供油。(2)迅速破壞真空，停止快冷。(3)隔離汽輪機(jī)本體的內(nèi)、外冷源，消除缸內(nèi)冷源。(4)關(guān)閉汽輪機(jī)所有汽門以及所有汽輪機(jī)本體、抽汽管道疏水門，進(jìn)行悶缸。(5)嚴(yán)密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉(zhuǎn)子晃動(dòng)隨時(shí)間的變化情況。(6)當(dāng)汽缸上、下溫差小于50℃時(shí)，可手動(dòng)試盤車；若轉(zhuǎn)子能盤動(dòng)，可盤轉(zhuǎn)180°進(jìn)行自重法校直轉(zhuǎn)子，溫度越高越好。(7)轉(zhuǎn)子多次180°盤轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子晃動(dòng)值及方向回到原始狀態(tài)時(shí)，可投連續(xù)盤車。(8)開啟頂軸油泵。(9)在不盤車時(shí)，不允許向軸封送汽。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、鍋爐燃燒調(diào)整試驗(yàn)的目的和內(nèi)容是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：為了保證鍋爐燃燒穩(wěn)定和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，凡新投產(chǎn)或大修后的鍋爐，以及燃料品種、燃燒設(shè)備、爐膛結(jié)構(gòu)等有較大變動(dòng)時(shí)，均應(yīng)通過燃燒調(diào)整試驗(yàn)，確定最合理、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和參數(shù)控制的要求，為鍋爐的安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、自動(dòng)控制及運(yùn)行調(diào)整和事故處理提供必要的依據(jù)。鍋爐燃燒調(diào)整試驗(yàn)一般包括：(1)爐膛冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)。(2)鍋爐負(fù)荷特性試驗(yàn)。(3)風(fēng)量分配試驗(yàn)。(4)最佳過?？?/p>