全球自行車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告-培訓(xùn)課件外文版2024.5喜德盛

INDUSTRIEN

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M?RKTEFahrradindustrieKAPITEL

01überblickGesamtums?tzederUnternehmeninderdeutschenFahrradindustrievon2019bis2022nachSektoren(inMillionenEuro)Ums?tzederdeutschenFahrradindustrievon2019bis2022nachSektorenHandelFahrradtourismusHerstellungDienstleistungen50.00045.00040.00035.00030.00025.00020.00015.00010.0005.0003.5607.4652.2876.1421.6775.45786016.3804.57913.30411.18511.58917.169202216.146202114.758202011.167201904Beschreibung:Zwischen2019und2022habensichdieUms?tzevonUnternehmeninderdeutschenFahrradindustrielautQuellekontinuierlichgesteigert.BesondersderHandelprofitiertevondemFahrrad-Boom:DerGesamtumsatzderimHandelt?tigenUnternehmennahmindemZeitraummiteinemPlusvonetwasechsMilliardenEuroumrund54Prozentzu.AuchdieSektorenHerstellung,DienstleistungenundFahrradtourismussteigertenihrenUmsatzindemZeitraumstark.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankUmsatzmitFahrr?derninDeutschlandvon2012bis2022(inMilliardenEuro)VerkaufswertvonFahrr?derninDeutschlandbis2022876547,366,566,4443,072,7232,622,432,172,031,98210201220132014201520162017201820192020202120225Beschreibung:SteigendeVerkaufswertevonFahrr?dernundE-BikesinDeutschland:InderBundesrepublikwurdenimJahr2022Fahrr?derundE-BikesmiteinemGesamtwertvonrund7,36MilliardenEuroabgesetzt.DamitwurdenachdemgutenVorjahresergebniserneuteinneuerH?chstwerterreicht.MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVUmsatzimEinzelhandelmitFahrr?dern,Fahrradteilenund-zubeh?rinDeutschlandvon2010bis2021(inMillionenEuro)UmsatzimFahrradhandelinDeutschlandbis20218.0007.0006.0007.018,856.953,884.893,045.0004.504,663.887,544.0003.0002.0001.00003.487,783.248,433.000,492.795,012.818,282.679,882.410,032010201120122013201420152016201720182019202020216Beschreibung:DerUmsatzimFahrradhandelinDeutschlandnahmauchimJahr2022weiterzuunderreichterund7,02MilliardenEuro.SomitwarauchimzweitenJahrderCorona-PandemiedasInteresseanFahrr?dernhoch.InDeutschlandgabesimJahr2022insgesamtfast83MillionenFahrr?der.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtUmsatzverteilungimEinzelhandelmitFahrr?derninDeutschlandnachVertriebswegenvon2011bis2022UmsatzverteilungimFahrradmarktinDeutschlandnachVertriebswegenbis2022FachhandelInternetversenderFachhandelonline1SB-Warenhaus,Baum?rkte,LEH100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%6%6%4%2%8%3%10%23%3%13%16%15%19%11%18%13%20%10%23%8%22%9%20%21%24%19%22%73%73%69%69%70%70%69%69%68%68%67%67%2011201220132014201520162017201820192020202120227Beschreibung:DievorliegendeStatistikzeigtdieUmsatzverteilungimEinzelhandelmitFahrr?derninDeutschlandnachVertriebswegenindenJahren2011bis2022.InternetversenderkamenimJahr2022aufeinengesch?tztenMarktanteilvonrund21ProzentamdeutschenFahrradmarkt,hinzugerechnetwerdenk?nnenebenfallsdreiProzentdesAbsatzes,denderFachhandelonlineerwirtschaftete.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVGesamtums?tzederUnternehmenmitderHerstellungvonFahrr?dernundFahrradzubeh?rinDeutschlandvon2019bis2022(inMillionenEuro)Ums?tzevonUnternehmeninderFahrrad-HerstellunginDeutschlandvon2019bis2022Fahrr?derundE-BikesKomponentenundZubeh?r5.0004.5004.0003.5003.0002.5002.0001.5001.0005004.5733.4903.2462.8922.6962.6522.2111.883020192020202120228Beschreibung:InDeutschlandwirdimmermehrUmsatzmitderHerstellungvonFahrr?dernundFahrradzubeh?rgemacht.LautQuellestiegderGesamtumsatzdeutscherUnternehmeninderHerstellungvonFahrr?dernundE-Bikeszwischen2019und2022umrund70Prozentan.AuchderGesamtumsatzinderHerstellungvonKomponentenundZubeh?rnahmindiesemZeitraumumetwaeineMilliardeEurozu.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankProduktionvonFahrr?derninDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)FahrradproduktioninDeutschlandbis20223,02,62,52,01,51,00,50,02,372,292,212,192,162,152,141,971,861,851,732011201220132014201520162017201820192020202120229Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieAnzahlderproduziertenFahrr?der(inkl.E-Bikes)inDeutschlandindemZeitraumvon2011biszumJahr2022.ImJahr2022wurdeninDeutschlandnachAngabenderQuellerund2,6MillionenFahrr?derhergestellt.

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAnzahlderBesch?ftigteninderFahrradindustrieinDeutschlandvon2005bis2022Besch?ftigteinderFahrradindustrieinDeutschlandbis20226.0005.0005.2535.0664.6484.6634.4324.4264.3044.3184.3144.2614.2474.2144.0814.0844.0304.0293.9754.0003.0002.0001.00003.71620052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202210Beschreibung:ImJahr2022wareninDeutschlandrund5.300Besch?ftigteinderFahrradindustriet?tig.InDeutschlandwurden2022etwa2,6MillionenFahrr?derhergestellt.MehrHinweis(e):Deutschland;2005bis2022Quelle(n):StatistischesBundesamtZahlderBesch?ftigteninderdeutschenFahrradindustrienachSektorenvon2019bis2022Besch?ftigteinderdeutschenFahrradindustrienachSektorvon2019bis2022FahrradtourismusHandelHerstellungDienstleistungen350.000300.000250.000200.000150.000100.00050.00003.80013.40045.6003.20012.30042.6002.0002.50011.70011.50034.70038.600198.0002020263.0002022221.0002021201.000201911Beschreibung:Zwischen2019und2022istdieBesch?ftigungimSektorFahrradtourismusinderdeutschenFahrradindustrieumrund30Prozentangestiegen.InsgesamtwarenindiesemSektorimJahr2022lautQuellerund263.000Personenbesch?ftigt.AuchdieGesamtzahlderBesch?ftigtenindenSektorenHerstellung,HandelundDienstleistungenderdeutschenFahrradindustriewuchsindemZeitraumstetigan.MehrHinweis(e):Deutschland;2019-2022Quelle(n):T3TransportationThinkTankAnzahlderUnternehmenimEinzelhandelmitFahrr?dernundSportartikelninDeutschlandindenJahren2002bis2021UnternehmenimFahrrad-undSportartikeleinzelhandelinDeutschlandbis202112.00010.0008.0006.0004.0002.00002002

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202112Beschreibung:ImJahr2021betrugdieAnzahlderUnternehmendesFahrrad-undSportartikeleinzelhandelsinDeutschlandinsgesamtetwa9.900.DieAnzahlderEinzelh?ndlerfürFahrr?der,Sport-undCampingartikelimdeutschenMarktistindenletztenJahrenstetigzurückgegangen.MehrHinweis(e):Deutschland;Steuerpflichtige.Quelle(n):StatistischesBundesamtAnzahlderFahrr?derinDeutschlandvon2005bis2022(inMillionenStück)FahrradbestandinDeutschlandbis20229082,88179,18070605040302010075,975,573,573727271717069696868676720052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202213Beschreibung:UmweltschonendundgutfürdieGesundheit-dieDeutschenliebendasFahrradfahrenundderWegfallvonFreizeitm?glichkeitendurchdieCorona-Einschr?nkungenverst?rktedenTrendderletztenJahrennocheinmal.ImJahr2022istderBestandanFahrr?derninDeutschlandmitrund82,8Millionensohochwieniezuvor.BesondersderAbsatzvonElektrofahrr?dernistdenvergangenenJahreninDeutschlandangestiegen.

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAnzahlanE-BikesinDeutschlandvon2013bis2022(inMillionenStück)BestandanE-BikesinDeutschlandbis2022129,81088,57,165,44,543,532,52,11,620201320142015201620172018201920202021202214Beschreibung:DerBestandanE-BikeserreichteimJahr2022mitinsgesamtrund9,8MillionenFahrr?derneinenneuenH?chststand.ImJahr2021wurdederBestandanelektrischunterstütztenFahrr?dernnochmitrund8,5Millionenbeziffert.SchonindenVorjahrenzeichnetesicheinkonstantesWachstumab.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVBev?lkerunginDeutschlandnachimHaushaltvorhandenenZweir?dernvon2018bis2021(PersoneninMillionen)UmfrageinDeutschlandzumBesitzvonZweir?dernimHaushaltbis20212018201920202021605040302010053,6651,7251,3149,746,15,06

5,36

4,955,554,773,733,463,433,292,860,57

0,75E-Scooter/E-RollerFahrradE-Bike/PedelecMotorrad/MotorrollerMoped/Mofa/Kleinkraftrad115Beschreibung:ImJahr2021gabesinderdeutschsprachigenBev?lkerungab14Jahrerund5,55MillionenPersonen,beideneneinMotorradoderMotorrollerimHaushaltvorhandenwar.

MehrHinweis(e):Deutschland;2018bis2021;ab14Jahre;deutschsprachigeBev?lkerungQuelle(n):VuMAKAPITEL

02Im-undExportImportvonFahrr?dernnachDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)ImportmengevonFahrr?dernnachDeutschlandbis20225,04,434,54,03,53,02,52,01,51,00,50,04,143,923,733,663,283,293,162,942,912,872,7820112012201320142015201620172018201920202021202217Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieImportmengevonFahrr?dernnachDeutschlandvon2011biseinschlie?lich2022.ImJahr2022lagdieImportmengevonFahrr?dernnachDeutschlandbeiinsgesamtrund4,43MillionenStück.MehrHinweis(e):Deutschland;2011bis2022;inkl.E-BikesQuelle(n):StatistischesBundesamtExportvonFahrr?dernausDeutschlandvon2011bis2022(inMillionenStück)ExportmengevonFahrr?dernausDeutschlandbis20221,81,571,571,551,61,41,21,00,80,60,40,20,01,451,281,271,191,181,161,161,151,120112012201320142015201620172018201920202021202218Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieExportmengevonFahrr?dernausDeutschlandindenJahrenvon2011bis2022.ImJahr2022wurdenleichteRückg?ngebeidenExportzahlenvonFahrr?dernausDeutschlandverzeichnet.Insgesamtwurden1,55MillionenFahrr?derundE-Bikes2022ausDeutschlandinandereL?nderexportiert.MehrHinweis(e):Weltweit;inkl.E-BikesQuelle(n):StatistischesBundesamtImportwertvonFahrr?derninDeutschlandvon2012bis2022(inMillionenEuro)ImportwertvonFahrr?derninDeutschlandbis20221.2001.0008001.132,31781,92727,91712,86654,23657,36630,47617,786004002000537,93535,61519,342012201320142015201620172018201920202021202219Beschreibung:ImJahr2022stiegderWertderimportiertenFahrr?dernachDeutschlanddeutlichan,auferstmaligübereineMilliardeEuro(1,13MilliardenEuro).ImVorjahrlagderImportwertvonFahrr?dernbeietwa781,9MillionenEuro.Seit2016stiegderWertvonetwa617MillionenEurokontinuierlichan.AuchderWertderexportiertenFahrr?derausDeutschlandistindenvergangenenJahrendeutlichgestiegen.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtExportwertvonFahrr?dernausDeutschlandvon2012bis2022(inMillionenEuro)ExportwertvonFahrr?dernausDeutschlandbis20221.000900800700600893,02713,47673,4601,22590,46569,05543,54516,59467,155004003002001000427,16401,062012201320142015201620172018201920202021202220Beschreibung:DerExportwertvonFahrr?dernausDeutschlandstiegauch2022weiteran,aufrund893MillionenEuro.Seit2018(etwa516,6MillionenEuro)stiegderWertkontinuierlichan.AuchderWertdernachDeutschlandimportiertenFahrr?derstiegzuletztdeutlichundübertraf2022erstmalsdieMarkevoneinerMilliardeEuro.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtVerteilungderImportevonFahrr?dernnachDeutschlandnachHerkunftslandindenJahren2019bis2022FahrradimportenachDeutschlandnachL?ndern2022201920202021202230%25%20%15%10%5%25%24%23%23%22%

22%22%20%12%11%

11%11%9%8%7%8%

8%7%7%7%7%7%6%7%5%6%6%6%4%

4%4%

4%

4%4%5%5%4%4%4%4%3%3%3%3%0%21Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieAnteilederHerkunftsl?nderandenFahrradimportennachDeutschlandindenJahren2019bis2022.NachAngabenderQuellekamenrundsiebenProzentderImporteindemJahr2022ausBulgarien.

MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtVerteilungderExportevonFahrr?dernausDeutschlandnachZiellandindenJahren2021und2022VerteilungderFahrradexporteausDeutschland20222021202230%28%25%20%15%10%5%23%22%19%12%11%10%9%9%7%6%6%5%5%4%4%3%3%

3%3%3%2%0%Niederlande

?sterreich

FrankreichSchweizPolenBelgienItalienSpanienD?nemark

Tschechien

SchwedenSonstige22Beschreibung:DieseStatistikzeigtdieVerteilungderFahrradexporteausDeutschlandnachL?ndernindenJahren2021und2022.DerExportanteilvonFahrr?dernausDeutschlandnachBelgienlagimJahr2022beiinsgesamtrundfünfProzent.

MehrHinweis(e):Weltweit;2021und2022Quelle(n):StatistischesBundesamtWichtigsteLieferl?nderfürFahrradimportenachDeutschlandnachImportwertimJahr2022(inMillionenEuro)WichtigsteLieferl?nderfürFahrradimportenachDeutschland2022250223,2320015010050122,9399,5883,5274,5270,6459,5551,5148,3438,4632,24

31,1328,6725,9723,2319,72

18,9111,61

10,679,38023Beschreibung:DieStatistikzeigtdienachImportwertwichtigstenHerkunftsl?nderfürFahrradimportenachDeutschlandimJahr2022.IndiesemJahrwurdenaus?sterreichZweir?derimWertvonrund123MillionenEuronachDeutschlandeingeführt,wasdenalpinenAnrainerstaatzumzweitwichtigstenLieferlandfürdendeutschenFahrradmarktmachte.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtExportevonE-BikesausDeutschlandvon2011bis2022ExportevonE-BikesausDeutschlandbis2022700.000610.000610.000580.000600.000530.000500.000440.000400.000290.000300.000200.000100.0000233.000140.0002015102.000201498.000201384.000201266.0002011201620172018201920202021202224Beschreibung:DieStatistikzeigtdieAnzahlderausDeutschlandexportiertenE-BikesindenJahrenvon2011bis2022.EinE-Bike(Elektrorad)isteinFahrradmitzus?tzlichemodereingebautemElektromotor.ImJahr2022wurdeeinleichterRückgangderStückzahlvonausDeutschlandexportiertenE-Bikesauf580.000Stückverzeichnet.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtImportvonE-BikesnachDeutschlandvon2011bis2022ImportevonE-BikesnachDeutschlandbis20221.600.0001.400.0001.450.0001.310.0001.200.0001.040.0001.000.0001.000.000800.000600.000400.000200.0000880.000640.000567.000370.0002015230.0002014210.0002012199.0002013185.0002011201620172018201920202021202225Beschreibung:DieStatistikzeigtdieAnzahlderImportevonE-BikesinDeutschlandvon2011bis2022.EinE-Bike(Elektrorad)isteinFahrradmitzus?tzlichemodereingebautemElektromotor.ImJahr2022wurdenrund1,45MillionendieserFahrr?dernachDeutschlandimportiert.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):StatistischesBundesamtKAPITEL

03AbsatzAbsatzvonFahrr?derninDeutschlandvon2000bis2022(inMillionenStück)FahrradabsatzinDeutschlandbis202265,125,044,95432104,754,74,74,74,64,64,64,434,354,364,314,184,14,14,054,064,013,953,853,82000

2001

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2021

202227Beschreibung:Mit4,6MillionenabgesetztenFahrr?derninDeutschlandwurden2022zwaretwaswenigeralsimJahrzuvorverkauft,jedochgeh?rtdasJahr2022trotzdemzueinemdererfolgreichstenfürdiedeutscheFahrradindustrie.ImVergleichzumVor-Corona-Jahr2019wurdenerneutmehrFahrr?derinDeutschlandverkauft.Sowares2020gelungen,erstmalsseit20JahrenwiederüberfünfMillionenFahrr?derzuverkaufen.WarendiehohenVerkaufszahlenvorallemdurchdieeingeschr?nkten[...]

MehrHinweis(e):Deutschland;inkl.E-BikesQuelle(n):ZIVAbsatzvonE-BikesinDeutschlandvon2011bis2022AbsatzvonE-BikesinDeutschlandbis20222.500.0002.000.0001.500.0002.200.0002.000.0001.950.0001.360.000980.0001.000.000500.0000720.0002017610.0002016540.0002015480.0002014410.0002013380.0002012330.00020112018201920202021202228Beschreibung:ErneuterRekordwertbeimAbsatzvonE-Fahrr?derninDeutschland-imJahr2022wurdeninsgesamtrund2,2MillionenE-Bikesverkauft.DerAbsatzistdabeiindenvergangenenJahrenkontinuierlichangestiegen,2022umweitere10ProzentimVergleichzumVorjahr.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVAbsatzvonLastenr?derninDeutschlandvon2018bis2022(in1.000Stück)AbsatzvonLastenr?derninDeutschlandbis2022LastenradohneE-AntriebLastenradmitE-Antrieb250200150100501651207854,439,24747,825,220,921,602018201920202021202229Beschreibung:Lastenr?deroderauchCargobikesgeh?reninDeutschlandzudenwachstumsst?rkstenFahrradmodellgruppen.InsbesonderediemiteinemElektroantriebunterstütztenLastenr?dererfreuensichinDeutschlandeinerhohenBeliebtheitundweisengro?eWachstumsratenauf.ImJahr2022wurden165.000CargobikesmiteinemE-AntriebinDeutschlandverkauft.Dieswarenrund37,5ProzentmehralsimVorjahr.

MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVVerteilungdesFahrradabsatzesinDeutschlandnachModellgruppenimJahr2022AbsatzverteilungderFahrradmodelleinDeutschland2022Fahrr?derE-Bikes60%52%48%50%40%30%20%10%0%45%38%28%24%18%9%7,5%7%6%6%4%3%2%2%1%1%0,5%30Beschreibung:BeidenE-BikessindmotorunterstützteMountainbikes(MTB)ambeliebtesten-etwa38ProzentderimJahr2022inDeutschlandabgesetztenElektrofahrr?derwarenderModellgruppederMTBszuzuordnen.AmbeliebtestenwareninDeutschlandimgleichenJahrallerdingsweiterhindieTrekking-R?der.SowohldieelektromotorunterstützteVariantealsauchklassischeVarianteerzieltenhohenAbsatzanteile.BeiTrekking-Fahrr?dernhandeltessichumR?der,welcheüberVollausstattungverfügen[...]MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreiseverkaufterFahrr?derinDeutschlandvon2017bis2022(inEuro)DurchschnittspreiseverkaufterFahrr?derinDeutschlandbis20221.8001.6001.4001.2001.0001.6021.3951.279929800600400200073570620172018201920202021202231Beschreibung:SteigendeDurchschnittspreiseverkaufterFahrr?derundE-BikesinDeutschland:ImJahr2022betrugderdurchschnittlichePreisderinderBundesrepublikverkauftenFahrr?derbzw.E-Bikes1.602Euroundlagdamiterneuth?heralsindenVorjahren.ImDurchschnittkosteteeinFahrradzuletztmehralsdoppeltsovielwieimJahr2017.MehrHinweis(e):Deutschland;inklusiveE-BikesQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreiseverkaufterFahrr?der(ohneE-Bikes)inDeutschlandindenJahren2019bis2022DurchschnittlichePreiseverkaufterFahrr?derinDeutschlandbis2022600500€500466€445€400343€3002001000201920202021202232Beschreibung:ImJahr2022kosteteeinFahrradinDeutschlandimDurchschnitt500Eurounddamitetwa34EuromehralsnochimVorjahr.DieFahrradpreisesindindenvergangenenJahrenseit2019deutlichgestiegen.Dengr??tenSprunggabesindenJahren2019/2020,alsFahrr?dersichinnerhalbeinesJahresumüber100Euroverteuerten.AuchE-Bikeswerdenimmerteurerundsinddergr??teTreiberderDurchschnittspreisebeiFahrr?derninsgesamt.

MehrHinweis(e):Deutschland;OhneE-BikesQuelle(n):ZIVDurchschnittlichePreisevonE-BikesinDeutschlandvon2019bis2022DurchschnittspreisevonE-BikesinDeutschlandbis20223.0002.800€2.650€2.600€2.5002.0001.5001.0005002.200€0201920202021202233Beschreibung:E-Bikeswerdenimmerteurer-imJahr2022kosteteeinE-BikeinDeutschlandimDurchschnitt2.800Euro,etwa250Euromehr,alsnochimVorjahr.Dengr??tenPreissprunggabesimJahr2019/2020.HierwurdendieR?derimSchnitt400Euroteurer.DieVerkaufszahlenbeidenE-BikesstiegenindenvergangenenJahrentrotzdemweiter.AllerdingsverlangsamtesichdasWachstumimJahr2020deutlichimVergleichzudenVorjahren.MehrHinweis(e):DeutschlandQuelle(n):ZIVKAPITEL

04Umfragen&TrendsWieh?ufigbenutzenSieinderRegeldasFahrradalsFortbewegungsmittel?H?ufigkeitderNutzungdesFahrradsalsFortbewegungsmittelinDeutschland202235%30%30,1%25%20%20%15%10%5%15,8%10,5%9,9%8,2%5,6%0%T?glichMehrmalsinderWocheEtwaeinmalinder

MehrmalsimMonat

EtwaeinmalimMonatWocheSeltenerNie35Beschreibung:ImJahr2022gabesinderdeutschsprachigenBev?lkerungab14Jahrenrund9,9Prozent,diet?glichdasFahrradalsFortbewegungsmittelnutzten.MehrmalsinderWochetatendies20Prozent.Rund30ProzentderBefragtengabenwiederuman,dasFahrradniezubenutzen.MehrHinweis(e):Deutschland;23.08.-17.10.2022;ab14Jahre;deutschsprachige3-Monats-OnlinerQuelle(n):VuMAAnzahlderPersoneninDeutschland,dieeinE-BikeimHaushaltbesitzen,von2018bis2023(PersoneninMillionen)UmfrageinDeutschlandzumBesitzeinesE-Bikesbis2023141210812,3710,787,175,964204,762018201920202022202336Beschreibung:ImJahr2023gabesinderdeutschsprachigenBev?lkerungab14Jahrerund12,37MillionenPersonen,dieeinE-BikeimHaushaltbesa?en.MehrHinweis(e):Deutschland;2018bis2023;ab14Jahre;deutschsprachigeBev?lkerungQuelle(n):IfDAllensbachBeliebtesteFahrradmarkeninDeutschlandaufGrundlagederVersicherungsh?ufigkeitimJahr2022BeliebtesteFahrradmarkenbasierendaufderVersicherungsh?ufigkeit202225%19,2%20%15%10%5%6,4%4,4%Bulls3,1%2,7%2,6%2,4%Scott2,4%2,2%2,2%Rose0%CubeCanyonStevensSpecializedPegasusCannondaleBergamont37/statistik/daten/studie/1320267/umfrage/beliebteste-fahrradmarken-der-deutschenImJahr2022wardieFahrradmarkeCubeambeliebtestenbeidendeutschenFahrradfahrern,zumindestwenndieAnzahlderVersicherungenalsIndikatorherangezogenwird.Cubewurdedeutlichh?ufigerversichertalsMarkenwieCanyonoderBulls.MehrHinweis(e):Deutschland;09.03.2022bis11.03.2022;2.041Befragte;ab18Jahre;Befragtemitmind.einemE-BikeQuelle(n):CHECK24BeliebtesteE-Bike-MarkeninDeutschlandaufGrundlagederVersicherungsh?ufigkeitimJahr2022BeliebtesteE-Bike-MarkenbasierendaufderVersicherungsh?ufigkeit202220%17,6%18%16%14%12%10%8%6,5%6%4,4%4,3%3,4%4%3,1%Bulls3%3%2,6%2,5%2%0%CubeKTMBikesKalkhoffHaibikePegasusRieseundGiantGazelleFischerMüller38Beschreibung:ImJahr2022wardieE-Bike-MarkeCubeambeliebtestenbeidendeutschenFahrradfahrern,zumindestwenndieAnzahlderVersicherungenalsIndikatorherangezogenwird.Mitgro?emAbstandführtesievorKTMBikesundKalkhoff.

MehrHinweis(e):Deutschland;09.03.2022bis11.03.2022;2.041Befragte;ab18Jahre;BefragtemitmindestenseinemE-BikeQuelle(n):CHECK24AnteilderPedelec/E-Bike-NutzerandeutschenRadreisendenvon2014bis2022AnteilderPedelec/E-Bike-NutzeraufRadreiseninDeutschlandbis202245%40%35%30%25%42%38%32%29%23%20%15%10%5%18%13%10,8%20155,5%20140%201620172018201920202021202239Beschreibung:Elektro-Fahrr?derliegenimTrend.DieszeigtsichauchamAnteilderdeutschenRadreisenden,diew?hrendihresFahrradurlaubseinPedelecoderE-Bikegenutzthaben.ImJahr2022nutztenrund38ProzentderRadreisendeneinElektrofahrrad.ImJahr2014lagderAnteilderE-Bikesnochbei5,5Prozent.MehrHinweis(e):Deutschland;2014bis2022;DeutscheRadreisendeQuelle(n):ADFC;TravelbikeWelchenFahrradtyphabenSiew?hrendIhrerRadreiseüberwiegendgenutzt-unabh?ngigdavon,obeseinE-Bikewarodernicht?UmfrageunterdeutschenRadreisendenzugenutztemFahrradtyp202260%52,7%50%38%40%30%20%10%0%14,3%12,3%9,8%6,1%4%0,6%Trekking-FahrradElektrorad*Stadt-/Cityr?derMountainbikeGravelbikeRennradSonstigesLastenfahrrad40Beschreibung:DasTrekking-FahrradistderbeliebtesteFahrradtypaufRadreisen.DiesergabeineUmfrageausdemJahr2022unterdeutschenRadreisenden.Rund53ProzentallerRadreisendenausDeutschlandnutztenimJahr2022einTrekking-FahrradfürihreFahrradreise.38ProzentallerFahrr?der,unabh?ngigvomFahrradtyp,warenimselbenJahraufRadreisenElektror?der.

MehrHinweis(e):Deutschland;Novemeber2022bisJanuar2023;1.770Befragte;Personen,die2022eineRadreiseunternommenhaben;*AnteilallerFahrradtypenanElektror?dern

MehrQuelle(n):ADFC;TravelbikeWas,wennüberhaupt,k?nnteIhrerMeinungnachjemandenheutedazubewegen,einE-Bikezukaufenoderzumieten,imVergleichzuvor12Monaten?UmfragezuwichtigstenFaktorendiezumKaufeinesE-BikesermutigeninEuropa2022AnteilderBefragten0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50%47%DieLebenshaltungskosten(z.B.h?hereKraftstoffpreisefürAutos)EineSubventionfürE-Bikes41%GeringereAuswirkungenaufdieUmwelt33%Bewusstseindafür,wiediepers?nlicheGesundheitundFitnessverbessertwerdenk?nnen32%31%MehrInfrastrukturfürRadfahrerzurGew?hrleistungderSicherheitMehrsichereStellpl?tzeZuhause/amArbeitsplatzMitdemFahrradpendelnoderreisen,umCOVID-19zuvermeidenMehrAufkl?rungüberdieVorteilevonE-BikesfüralleMenschenKeinedergenannten26%18%17%11%9%Wei?nicht41Beschreibung:LautderUmfrageinzw?lfverschiedeneneurop?ischenL?ndernausdemAugust2022warendieLebenshaltungskostenfürdieBefragtenderst?rksteAnreizzumKaufoderzurNutzungeinesE-Bikes.41ProzentderBefragtengabenau?erdeman,dasseineSubventionvonElektrofahrr?dernMenschenzumKaufbewegenk?nnte.MehrHinweis(e):Europa;17.bis25.August2022;15.792Befragte;ab18JahreQuelle(n):ShimanoWas,wennüberhaupt,k?nnteIhrerMeinungnachjemandenheutedazubewegen,einE-Bikezukaufenoderzumieten,imVergleichzuvor12Monaten?WichtigsteKaufanreizefürE-BikesinDeutschland2022AnteilderBefragten0%5%10%15%20%25%30%35%31%DieLebenshaltungskosten(z.B.h?hereKraftstoffpreisefürAutos)GeringereAuswirkungenaufdieUmwelt27%26%25%Bewusstseindafür,wiediepers?nlicheGesundheitundFitnessverbessertwerdenk?nnenEineSubventionfürE-BikesMehr