電動(dòng)車安全主題教育道路千萬條安全第一條

電動(dòng)車安全主題教育匯報(bào)人：XXX道路千萬條

安全第一條騎上我心愛的電動(dòng)車安全到達(dá)目的地YOURLOGO01電動(dòng)車安全事故basicprofessionalknowledge02電動(dòng)車頭盔安全improveexecution03電動(dòng)車交通安全learningcommunicationskills04電動(dòng)車停放安全improvementofworkingmethods目錄contents05電動(dòng)車充電安全improvementofworkingmethodsPART01電動(dòng)車安全事故道路千萬條

安全第一條電動(dòng)車安全事故一近日，在永州新田縣城區(qū)，雷某強(qiáng)駕駛無牌三輪電動(dòng)車沿新田縣新華南路由北往南行駛至新田縣中山街道新華南路路段時(shí)，與行人混行，安全警惕性不高，不減速避讓行人，撞到行人鄧某美，造成行人鄧某美受傷，車輛受損的交通事故。雷某強(qiáng)違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條“駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定?！焙鲜?shí)施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第三十三條“駕駛非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(三)與相鄰行駛的非機(jī)動(dòng)車保持安全距離，在與行人混行的道路上避讓行人。”之規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條之規(guī)定，認(rèn)定：雷某強(qiáng)負(fù)此事故的全部責(zé)任，鄧某美不負(fù)此事故責(zé)任。2022年12月12日凌晨，江蘇南京市玄武區(qū)月苑一村一戶人家發(fā)生火災(zāi)，月苑一村小區(qū)位于玄武區(qū)月苑西路東側(cè)，是一個(gè)老小區(qū)。一棟居民樓4樓的住戶家中著火，火勢(shì)蔓延至陽臺(tái)外，樓內(nèi)居民跑到樓下避險(xiǎn)并報(bào)警。這家的男主人將妻子送出火場后，回身再去再救兒子時(shí)父子倆遇難，兒子才18歲。據(jù)當(dāng)?shù)亟值擂k工作人員初步判斷，這次悲劇的罪魁禍?zhǔn)?，是電?dòng)車充電引發(fā)了火災(zāi)。另據(jù)知情人透露，發(fā)生火災(zāi)那戶人家晚上將電瓶車電池放在了家中充電。電動(dòng)車安全事故二PART02電動(dòng)車頭盔安全道路千萬條

安全第一條戴頭盔的重要性據(jù)警方介紹，戴頭盔的創(chuàng)傷者只有10%需要做手術(shù)，而不戴頭盔的創(chuàng)傷者90%都要做手術(shù)。一般來說，戴頭盔的傷者基本上都是頭皮外傷，最嚴(yán)重的是顱骨骨折，而不戴頭盔，最輕的就是顱骨骨折造成的腦震蕩，嚴(yán)重的話會(huì)顱內(nèi)血腫，顱腦損傷，甚至危及生命。戴頭盔的重要性有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)指出，摩托車、電動(dòng)自行車、小汽車是導(dǎo)致交通事故死亡人數(shù)最多的車輛。摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；汽車交通事故中，因?yàn)椴幌蛋踩珟П凰Τ鲕囃庠斐蓚龅氖鹿时缺冉允恰Ｓ嘘P(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%。頭盔的三個(gè)安全性能指標(biāo)摩擦力耐磨性剪切力1.頭盔表面摩擦力新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定載物架應(yīng)不會(huì)受到摩擦力阻擋而停止。這個(gè)指標(biāo)也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時(shí)候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴(yán)重。2.頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定落砂試驗(yàn)后護(hù)目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時(shí)鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。3.頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定被測(cè)的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會(huì)阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦?xí)r，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。如何選擇電動(dòng)車頭盔看產(chǎn)品是否有規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)，是否有3C認(rèn)證，是否有發(fā)泡材料緩沖層。一看就是要聞一下有無刺激性氣味，要選擇無氣味或者氣味較小的產(chǎn)品。二聞就是用手按壓緩沖層，選擇不出坑、不掉渣的產(chǎn)品。三按就是要試戴舒適、貼合的頭盔，要選擇透光性好的鏡片。四戴要詢問購買的頭盔類型。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，頭盔分為A類（摩托車乘員頭盔）和B類（電動(dòng)自行車乘員頭盔），A類頭盔摩托車、電動(dòng)自行車乘員都可以用，B類只能由電動(dòng)自行車乘員使用。五問頭盔的日常使用要注意什么？要注意頭盔的存放環(huán)境和使用壽命。日常存放時(shí)盡量放置在陰涼通風(fēng)處，避免長時(shí)間暴曬和接觸酸、堿、有機(jī)溶劑。塑料頭盔使用時(shí)間不宜超過3年。頭盔如果發(fā)生過一次較大的撞擊事故，應(yīng)停止使用。發(fā)現(xiàn)商家銷售可疑問題頭盔的，可撥打12345、12315熱線舉報(bào)。PART03電動(dòng)車交通安全道路千萬條

安全第一條電動(dòng)車交通安全1.正確佩戴頭盔有關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%。佩戴頭盔是安全騎行的必要保護(hù)措施，騎行或乘坐電動(dòng)自行車需要正確佩戴安全頭盔，以保護(hù)頭部，降低事故傷害程度。2.遵守信號(hào)燈、不闖紅燈騎行電動(dòng)車橫過道路時(shí)，應(yīng)先進(jìn)入安全島或等候區(qū)，在有交通信號(hào)燈的路口，要按照信號(hào)燈指示通行；在沒有信號(hào)燈的路口，要注意觀察，確保安全后再通行。還有一點(diǎn)需要注意的是，電動(dòng)車橫過馬路應(yīng)下車推行，以方便駕駛?cè)烁玫赜^察路況，也不會(huì)與行人發(fā)生沖突，引發(fā)事故。不能隨意橫穿馬路，要在斑馬線上推車行走。很多電動(dòng)車本來沿著道路的一邊行駛，但看見道路上車輛減少后，會(huì)立即橫穿馬路，后面如果有車輛快速開來，往往會(huì)導(dǎo)致雙方車輛都避閃不及。3.不能隨意橫穿馬路電動(dòng)車逆向行駛?cè)菀着c正常行駛的非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞事故，且發(fā)生事故時(shí)非機(jī)動(dòng)車的保護(hù)性差，電動(dòng)車的駕乘人員更易受到傷害。4.靠右行駛電動(dòng)車交通安全電動(dòng)車禁止搶占機(jī)動(dòng)車道或進(jìn)入高速公路。部分電動(dòng)車駕駛?cè)艘蚵肪€不熟或?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間，在機(jī)動(dòng)車道上行駛，這是非常危險(xiǎn)的行為。選購電動(dòng)車時(shí)，要認(rèn)準(zhǔn)國標(biāo)3C認(rèn)證標(biāo)志，選擇證照齊全、售后有保障的商家購買車輛，注意索要有效票據(jù)并妥善保存。5.禁止搶占機(jī)動(dòng)車道6.購買質(zhì)量認(rèn)證的電動(dòng)自行車電動(dòng)車交通安全8.拒絕違法載人電動(dòng)車違法載人，不僅影響駕駛?cè)说牟倏啬芰Γ俗藛T更是缺乏安全保障。7.嚴(yán)禁酒后駕駛飲酒會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)擞|覺、判斷和操作能力降低，引起視覺障礙和身體疲勞。生命無價(jià)，酒后不駕，無論是開機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車都不要忽視酒精對(duì)人體的影響，一次僥幸就可能讓你后悔莫及。電動(dòng)車交通安全《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，不準(zhǔn)雙手離把攀扶其它車輛或手中持物。眾所周知，單手騎車一來不利于控制平衡；二來在突發(fā)情況時(shí)不好控制車閘。尤其在雨天，既需要控制雨傘不被風(fēng)吹走，還需要保持車體平衡，很是危險(xiǎn)，所以在雨中騎行最好用雨衣作為遮雨用具。騎行看手機(jī)也不應(yīng)出現(xiàn)，眼睛一會(huì)兒看路，一會(huì)兒要顧著手機(jī)，會(huì)分散注意力，這在多車路段以及拐彎處很危險(xiǎn)，實(shí)在是有急事，也請(qǐng)?jiān)诎踩赏＼嚨牡胤酵Ｏ聛砗筇幚怼?.請(qǐng)勿持物騎行電動(dòng)車交通安全010203050406高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。電動(dòng)車的前剎車是在右把手邊,后剎車是在左把手邊。下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?。高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。請(qǐng)勿在緊急情況下捏死前剎車，避免前輪抱死摔車。上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)大些。剎車小技巧電動(dòng)車交通安全PART04電動(dòng)車停放安全道路千萬條

安全第一條電動(dòng)車停放安全據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車火災(zāi)致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳、過道及樓梯間等場所；超過一半的電動(dòng)自行車火災(zāi)，發(fā)生在夜間充電過程中。《條例》第三十條第三款規(guī)定，電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車應(yīng)當(dāng)停放在單位、住宅區(qū)的指定區(qū)域，禁止停放在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車停車位等。應(yīng)停放在指定區(qū)域停放場所應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置新建住宅區(qū)配建的停車位建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件應(yīng)滿足消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已投入使用的住宅區(qū)加裝電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或本省消防安全要求。消防人員介紹，《條例》第三十條第一、二款規(guī)定：機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位及住宅區(qū)，應(yīng)按照消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置集中或相對(duì)集中的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車停放、充電場所，設(shè)置符合用電安全要求的充電設(shè)施。其中，停放、充電場所消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由省人民政府組織消防救援、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、應(yīng)急管理等部門制定。電動(dòng)車停放安全消防人員表示：物業(yè)有責(zé)任管。《條例》第二十條指出，物業(yè)服務(wù)人員在物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)履行“加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)汽車停放、充電行為以及充電設(shè)施的消防安全管理”的消防安全責(zé)任。同時(shí)，《條例》規(guī)定，管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)充電安全的日常巡查，制止電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)汽車在不符合消防安全規(guī)定要求的室內(nèi)場所充電。物業(yè)應(yīng)履行相應(yīng)責(zé)任電動(dòng)車停放安全違反《條例》第三十條第三款規(guī)定，在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間、地下汽車停車位停放電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車，攜帶電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車及其電池進(jìn)入電梯轎廂，或私拉電線和插座充電的，由消防救援機(jī)構(gòu)或者鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處責(zé)令改正，拒不改正的，對(duì)經(jīng)營性單位和個(gè)人處一千元以上五千元以下罰款，對(duì)非經(jīng)營性單位和個(gè)人處一百元以上五百元以下罰款。管理單位未制止電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)汽車在不符合消防安全規(guī)定要求的室內(nèi)場所充電的，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令管理單位改正，處五百元以上二千元以下罰款。違規(guī)充電停放最高罰五千元電動(dòng)車停放安全PART05電動(dòng)車充電安全道路千萬條

安全第一條電動(dòng)車充電安全電動(dòng)車不能在室內(nèi)充電，一但發(fā)生火災(zāi)，會(huì)造成逃生通道堵塞，造成更大的災(zāi)害。在充電的時(shí)候，電動(dòng)車容易引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，需要選擇良好的環(huán)境進(jìn)行充電，充電的時(shí)候會(huì)散發(fā)出熱量，如果溫度過高，極易引發(fā)火災(zāi)，所以需要充電環(huán)境通風(fēng)且環(huán)境溫度不能過高。電動(dòng)車在充電時(shí)絕大多數(shù)是在室外，因此要做好防雨，避免充電器、插線板等進(jìn)水造成危險(xiǎn)。電動(dòng)車不能在夜間充電。電動(dòng)車要盡量選擇專區(qū)統(tǒng)一存放。保證安全的充電環(huán)境充電線路保證充電線路的安全，要使用達(dá)標(biāo)的線路，如果線路太細(xì)或者虛接，容易造成線路發(fā)熱或者燒斷，甚至起火。還需要確保電線的質(zhì)量，而且線路要選擇安全的路由，不要以危險(xiǎn)的方式將線路拉到電動(dòng)車充電，線路和插線板以及充電器不要放在地上，容易壓壞或者進(jìn)水。電動(dòng)車引起火災(zāi)等安全隱患中，充電器的質(zhì)量問題引起的不在少數(shù)，所以一定要保證充電器的質(zhì)量。充電器的質(zhì)量不好，主要是元器件散熱不好、元器件品質(zhì)低劣、缺少保護(hù)部件、材質(zhì)易燃等問題，切不可圖便宜，購買品質(zhì)差的充電器。保證充電器質(zhì)量電動(dòng)車充電安全在充電的時(shí)候，一定要按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行充電，如果充電時(shí)間太長，電池就容易發(fā)生危險(xiǎn)，引起火災(zāi)等危害。一定要記住充電時(shí)間，充電完成后立即切斷電源。充電時(shí)間在充電的時(shí)候，充電的方法也要正確，切記電動(dòng)車在啟動(dòng)的時(shí)候充電，也要按要求連接充電器等，不然容易引發(fā)危險(xiǎn)，主要就是火災(zāi)。正確的充電方法電動(dòng)車充電安全在給電動(dòng)車充電的線路上需要有斷路保護(hù)裝置，發(fā)生短路等危險(xiǎn)的時(shí)候，可以自動(dòng)切斷電源。定期對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行檢修需要定期檢查電動(dòng)車，尤其是電瓶和線路要重點(diǎn)去檢查，確保安全，不發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。線路要有保護(hù)裝置電動(dòng)車充電安全電動(dòng)車安全主題教育道路千萬條

安全第一條騎上我心愛的電動(dòng)車安全到達(dá)目的地匯報(bào)人：XXX防范電動(dòng)車火災(zāi)事故

經(jīng)驗(yàn)分享匯報(bào)人：XXX常用的兩種電動(dòng)車不要讓電動(dòng)自行車成為新的“殺手”概述

從省消防總隊(duì)了解到，近年來，全省電動(dòng)自行車保有量大幅上升，目前已有近2000萬輛，僅鄭州就有300萬輛。2008年全省發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)18起，2014年上升至478起，是2008年的26.6倍。今年截至目前，已經(jīng)發(fā)生了402起，占全省火災(zāi)總數(shù)的56.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年以來，全省共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)1252起，造成40人死亡，35人受傷，其中死亡3人以上火災(zāi)發(fā)生7起，共造成32人死亡?；馂?zāi)事件描述據(jù)

銀川新聞網(wǎng)訊（記者楊楊）報(bào)道，12月14日上午，“吳忠母女二人因電動(dòng)車充電爆炸導(dǎo)致重度燒傷，目前二人還在醫(yī)院搶救。其丈夫馬先生敘述，13號(hào)下午1點(diǎn)左右，他接到妻子的電話說家里有煙，然后電話突然斷了。他立馬往家趕。當(dāng)走到自家樓道時(shí)，親眼看到的一幕令他幾欲發(fā)狂：妻子和女兒全身烏黑，趴在雪中，有鄰居正在幫忙救治……聽聞噩耗趕來的親屬們從鄰居口中得知，事發(fā)時(shí)母女倆好像正在外出，可能是走到樓道后不幸被炸傷。而據(jù)丁女士的鄰居回憶，事故發(fā)生時(shí)，她家的玻璃突然碎了，緊接著有一股濃煙往屋里飄。事后大家發(fā)現(xiàn)，一樓的一輛電瓶車被燒得只剩黑漆漆的殘骸，車輛零件碎片散落在地，整個(gè)樓道也被熏得漆黑。后果

這起事件造成小姑娘及其母親均被嚴(yán)重?zé)齻?，生命危險(xiǎn)，據(jù)醫(yī)院方面估計(jì)搶救和治理費(fèi)用在150萬元左后，社會(huì)各界都在積極捐款，向被害者伸出援手?？墒潜瘎∫呀?jīng)發(fā)生，我們?cè)跒槟概笸髧@息的同時(shí)，除了捐款以外，我們還應(yīng)該做些什么不讓悲劇再次發(fā)生，是不是應(yīng)該告訴身邊那些使用電動(dòng)車的人，告訴他們?nèi)绾畏婪峨妱?dòng)車的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)車火災(zāi)特點(diǎn)(1)火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)多在建筑室內(nèi)首層。用戶一般選擇在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中停放在車庫、車棚內(nèi)。一旦發(fā)生火災(zāi)，濃煙和火焰迅速蔓延，并很快封堵建筑的安全出口，逃生通道、極易造成人員傷亡甚至群死群傷事故。(2)引發(fā)事故的電動(dòng)車多是豪華型電動(dòng)車。豪華電動(dòng)車圍檔、坐墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些材料燃燒性能好、速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。2008年以來，河南省引發(fā)傷亡火災(zāi)的電動(dòng)車都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動(dòng)車。(3)火災(zāi)多發(fā)生在夜晚，極易極易造成人員傷亡。電動(dòng)車一般在白天使用，夜晚充電，充電時(shí)間需要6-8小時(shí)。夜晚起火不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲救，電動(dòng)車車體燃燒會(huì)引燃周圍可燃物，使火勢(shì)擴(kuò)大，等人醒來發(fā)現(xiàn)時(shí)往往已很難撲救和逃生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有66.7%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在20時(shí)至次日凌晨5時(shí)。杭州市消防局宣教科、下城區(qū)消防大隊(duì)聯(lián)合在城北做了燃燒實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)?zāi)M一戶人家，將電動(dòng)車放在樓道內(nèi)充電，期間短路引發(fā)火災(zāi)的全過程。更可怕的還有毒煙。車上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現(xiàn)場瞬間籠罩黑色濃煙，人哪怕戴上了防護(hù)用具，也無法靠近。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場，防火專家通過有毒氣體檢測(cè)儀現(xiàn)場監(jiān)測(cè)—起火20秒后，室內(nèi)空氣中出現(xiàn)硫化氫（劇毒）。30秒后，一氧化碳、二氧化碳報(bào)警，均超過人體呼吸承受的極限。電動(dòng)車發(fā)生火災(zāi)事故的主要原因1、充電線路老化，充電產(chǎn)生熱量致使電線著火發(fā)生爆炸。2、劣質(zhì)充電器成電動(dòng)車起火“元兇”。充電器使用不當(dāng)、擅自改裝等引起電動(dòng)車發(fā)生故障乃至起火。3、電氣線路選型不合理，質(zhì)量不可靠，敷設(shè)不規(guī)范。部分廠家擅自降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用的電線線徑小、質(zhì)量差，敷設(shè)未按照規(guī)定進(jìn)行捆扎固定，插接件質(zhì)量低劣，插接件處未做防水防塵處理，線路受震動(dòng)摩擦易破損發(fā)生短路，負(fù)荷較大時(shí)線路過負(fù)荷發(fā)熱或線路連接處氧化污染電阻增大發(fā)熱引起火災(zāi)。5、蓄電池和充電器故障。電動(dòng)自行車充電器缺乏過充電、過電流保護(hù)裝置，將蓄電池充滿之后不能轉(zhuǎn)入涓流充電模式，而是繼續(xù)保持大電流充電，導(dǎo)致蓄電池高溫，極板腐蝕，容易引起電池漏液或發(fā)熱爆炸。6、存放場所充電線路故障。電動(dòng)自行車存車棚內(nèi)一般缺乏預(yù)設(shè)的充電設(shè)施，車主私拉亂扯充電線路的現(xiàn)象較為普遍。多輛電動(dòng)車同時(shí)長時(shí)間充電時(shí)，如果充電線路選用導(dǎo)線線徑過小、未安裝短路和過載保護(hù)裝置，易造成充電線路過載、發(fā)熱或短路，從而引起火災(zāi)。7、除此之外，零部件采用易燃可燃材料制造。電動(dòng)自行車上采用非金屬材料制成的零部件如果阻燃性能較差，在封閉空間內(nèi)燃燒時(shí)釋放的有毒煙氣可致人中毒死亡，這也是電動(dòng)自行車火災(zāi)事故亡人現(xiàn)象較為突出的原因。電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的預(yù)防措施1、購買，在購買電動(dòng)車時(shí),要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動(dòng)車,同時(shí)注意查看電動(dòng)車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能;2、放車存車，車輛的存放,要加強(qiáng)車輛管理,避免車輛存放時(shí)有暴曬、淋雨等情況。實(shí)行集中存放的場所,電動(dòng)車和自行車分開存放,并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材;3、充電，電動(dòng)車充電時(shí),要規(guī)范布線,限時(shí)充電。充電時(shí)應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方,不應(yīng)放在電動(dòng)車上，以防止充電時(shí)間過長,充電器過熱引發(fā)火患;4、充電器的選用，“充電器分為五代歷史：前三代都是用普通的變壓器，簡單地進(jìn)行直流直沖、涓流充電等，但對(duì)電池?fù)p傷很大；第四代產(chǎn)品增加了維護(hù)裝置，起到延長電池使用壽命作用；而第五代產(chǎn)品增加智能判斷功能，對(duì)外界的溫度、濕度、高粉塵環(huán)境以及電池內(nèi)部高溫失水狀態(tài)下進(jìn)行斷電，從而起到保護(hù)作用經(jīng)驗(yàn)分享1、正確充電，及時(shí)更換電池。8成火災(zāi)主要發(fā)生在充電階段。蓄電池電線短路、充電器過負(fù)荷、電動(dòng)自行車蓄電池故障等均為引發(fā)火災(zāi)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)電動(dòng)車