路基作業(yè)指導(dǎo)書2

重慶彭武高速公路Cl合同段

(K0+080-K3+200)

路基作業(yè)指導(dǎo)書

編制：曲磊

審核：黃志榮

批準(zhǔn)：周長青

文件編號(hào)：ZT件01PW—03

中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司

彭武高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

二00五年九月十日

路基作業(yè)指導(dǎo)書

一、編制依據(jù)

1、中鐵二十五局集團(tuán)第一工程有限公司《質(zhì)量手冊》、《程序文

件》。

2、西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至武隆段工程第

C1合同段項(xiàng)目部《工程質(zhì)量計(jì)劃》。

3、西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路彭水至武隆段工程第

C1合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖。

4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)

5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)。

6、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ059-95)

7、《爆破工程》(上、下冊，中國力學(xué)學(xué)會(huì)工程爆破專業(yè)委員會(huì)

編)。

二、適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于本項(xiàng)目分部所屬工程施工隊(duì)的所有路基填

筑、開挖施工。

三、編制原則

1、首先滿足業(yè)主工期、質(zhì)量及合同要求。

2、本施工組織設(shè)計(jì)是在確保質(zhì)量、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、立足信

譽(yù)、保證工期的前提下編制的。

3、根據(jù)我公司在一些地區(qū)的公路隧道施工中所積累的

豐富的施工經(jīng)驗(yàn)編寫。

4、盡量使用現(xiàn)行施工的新技術(shù)、新工藝、新材料、新

設(shè)備，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成

本的目的。做到優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成工程任務(wù)。

5、在編制時(shí)嚴(yán)格按照IS09001國際標(biāo)準(zhǔn)管理模式執(zhí)行,

確保工程質(zhì)量。

6、嚴(yán)格按照現(xiàn)場情況并結(jié)合合同文件編制本實(shí)施性施

工組織設(shè)計(jì)。

四、工程概況

（一）路基橫斷面布置：本合同段路基橫斷面形式為整體式路基。

路基寬度24.5m,其構(gòu)成為0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+2X

3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+0.5m（路

緣帶）+2X3.75m（行車道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。

中央分隔帶采用凹形，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶外邊緣標(biāo)高。

路拱橫坡：一般路段行車道、路緣帶及硬路肩路拱橫坡為2%,

土路肩橫坡為4%。

超高設(shè)計(jì)：在圓曲線半徑小于2500m的平曲線上設(shè)置超高，中

央分隔帶保持水平，兩側(cè)行車道及左側(cè)路緣帶分別繞中央分隔帶兩側(cè)

邊緣旋轉(zhuǎn)，成為兩個(gè)獨(dú)立的單坡。超高漸變率為1/150,橫坡由2%

過渡到4%（或由0%過渡到2%）的超高漸變率2/330。超高漸變率

按三次拋物線漸變。

（二）、填方路基設(shè)計(jì)

路段內(nèi)基本上采用中期挖方中的土、石方填筑，填筑前應(yīng)清除地

表耕植土及植物根。路肩以下0?8m邊坡坡度1：1.5、8?20m邊坡坡

度1：1.75、20?30m邊坡坡度1：2,根據(jù)地形及土石方平衡情況，

在變坡點(diǎn)位置設(shè)2.0m寬的平臺(tái)。浸水路堤水下邊坡坡率放緩一級(jí)，

變坡處設(shè)置2.0m寬平臺(tái)，水下部分采用填硬塊石或滲水土填筑。對(duì)

邊坡高度大于20m的路堤，按高路堤進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。

當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于1：5時(shí)一（包括縱斷面方向），將路堤基底挖

成臺(tái)階，其寬度不得小于2m,臺(tái)階向內(nèi)傾斜2s4%的坡度。

路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度的壓實(shí)度：路面

底面以下0-80cm壓實(shí)度296%;80?150cm的壓實(shí)度N94%；150cm以

下的壓實(shí)度193；下路堤范圍為90%；路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%o

（三）挖方路基設(shè)計(jì)

挖方路基設(shè)計(jì)主要考慮合同段土石方的平衡、巖石的類別、巖層

的傾向、穩(wěn)定性、裂隙的發(fā)育程度以及自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。盡可能減少

深挖路段，最大限度的增加邊坡綠化以保護(hù)自然環(huán)境。

土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度、土質(zhì)濕度、密實(shí)度、地下水、地表

水的情況、土的成因類型及生成年代、既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定

性狀況因素確定。

巖石挖方邊坡根據(jù)巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化破碎程度、邊坡

高度、地下水、地表水及既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定性狀況等因素

綜合分析確定。

路塹邊坡坡度表

邊坡高度

土石種類

<2020?30

粘土、粉土1：1.25~1：1.5

W41：1?1.251:1.25-1.5

頁巖夾薄層灰?guī)rW31：0.751:1

W21:0.51:0.75

白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r1:0.5?1：0.751:0.75

厚層塊狀灰?guī)r1：0.3-1：0.51:0.75

原則上弱風(fēng)化至微風(fēng)化層采用1：0.5的邊坡坡率，強(qiáng)風(fēng)化層采用

1:0.75,土質(zhì)及碎石層則采用1：1?1：1.25的邊坡坡率。

為了減少路塹開挖高度和開挖量，邊溝外側(cè)設(shè)1.0m寬的碎落臺(tái)并

綠化。路塹邊坡每隔10m高度設(shè)一級(jí)2.0m寬平臺(tái)，平臺(tái)處設(shè)平臺(tái)截

水溝。

對(duì)邊坡高超過30m的深路塹，作工點(diǎn)單獨(dú)設(shè)計(jì)。

3、低值方和淺挖高度小平1.5m時(shí)的路基，視為低填方和淺挖路

基，當(dāng)路床土基強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，路床頂面以下80cm深度范

圍內(nèi)挖除換填，必要時(shí)，在80cm底部采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增

強(qiáng)補(bǔ)壓，填料應(yīng)滿足路床填料要求。本段路基對(duì)半填半挖路段進(jìn)行了

綜合設(shè)計(jì)。

（四）擋土墻設(shè)計(jì)

由于該工程地區(qū)石料豐富，擋墻墻址處地基承載力較高，路肩擋

墻均采用衡重式，路堤擋墻采用重力式，擋土墻高度根據(jù)路塹或路堤

邊坡高度、地形、地質(zhì)、土石方平衡等條件確定。一般路肩擋土墻、

高度控制在15m以內(nèi)；路堤擋土墻高度控制在10m以內(nèi)。路堤擋土

墻身與工均采用C15片石混凝土。斜坡地段擋墻下部采用C20混凝

土的臺(tái)階式擴(kuò)大基礎(chǔ)。

錯(cuò)臺(tái)式路基中間錯(cuò)臺(tái)處，挖方地段采用直立衡重式擋墻；填方路

段由于地基承載力較低，在滿足壓實(shí)度要求的情況下對(duì)基礎(chǔ)作適當(dāng)處

理后做扶壁式擋墻。

當(dāng)?shù)乇頇M坡較陡，需要加固或回收坡腳的地段，設(shè)置護(hù)肩或護(hù)腳,

其用工均采用M7.5漿砌片石。

（五）特殊路基設(shè)計(jì)

1、順層路塹邊坡

順層路塹根據(jù)工程和水文地質(zhì)情況（巖層產(chǎn)狀、走向與線路夾角、

巖層層間充填物及結(jié)合情況、節(jié)理發(fā)育程度、風(fēng)化破碎狀況、地下水

發(fā)育情況等）、邊坡高度、地勢起伏等，結(jié)合現(xiàn)場既有開挖邊坡情況,

采用順層清方、抗滑樁、錨桿、錨索等措施加固。詳見各特殊工點(diǎn)設(shè)

計(jì)圖。

當(dāng)巖層走向與線路走向夾角40°時(shí)，按一般路塹設(shè)計(jì)。

當(dāng)巖層走向與線路走向夾角較小或近于平行、層面間有軟弱夾層,

開挖后可能產(chǎn)生順層滑動(dòng)地段，根據(jù)具體情況進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)：

①巖層傾角大于35°時(shí)，一般采用順層清方。當(dāng)邊坡高度大于

15m時(shí)，邊坡中部設(shè)平臺(tái)；清方后的邊坡過高過長、坡率較陡或巖層

節(jié)理裂隙發(fā)育的，針對(duì)坡腳和邊坡中部設(shè)置大、小錨桿、錨索框架梁

等加固措施。

②當(dāng)巖層傾角為10?35。、順層清方量大或無條件清方時(shí)，視巖

層間軟弱夾層情況設(shè)置抗滑工程設(shè)施，如抗滑樁、錨索、錨桿等措施

處理或進(jìn)行綜合處理。

2、深路塹

根據(jù)地質(zhì)及地形情況采用錨桿（索）框架梁進(jìn)行加固。結(jié)合機(jī)械

化施工的特點(diǎn)，邊坡采用分層開挖、分層加固措施，如錨桿（索）框

架梁護(hù)坡等預(yù)加固措施處理。

3、高路堤

高路堤宜選用較好的填料。當(dāng)采用細(xì)粒土或軟質(zhì)巖填筑路堤時(shí)，

視地形及邊坡高度，采用土工網(wǎng)或土工格柵分層加固。邊坡填土高度

大于20m的斜坡路堤，或者地基覆蓋層較厚、承載力不高的地段，

應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增強(qiáng)抗滑措施、基底鋪設(shè)土工格柵，以增強(qiáng)路堤的整

體穩(wěn)定性。

4、軟土、松軟土地區(qū)路基

根據(jù)軟土硬殼的厚薄、軟土厚度及其力學(xué)指標(biāo)、地面橫坡和路線

所處的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，在軟土穩(wěn)定計(jì)算中，按有荷及無荷分別計(jì)算穩(wěn)

定性，按最不利情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。在路堤沉降計(jì)算中，一般地段工后總

沉降量控制在0.2m內(nèi)，橋頭工后總沉降量控制在0.10m以內(nèi)，沉降

速率應(yīng)控制在0.05/年。當(dāng)?shù)鼗幚砉こ塘看蠡螂y以滿足沉降要求時(shí),

考慮采取調(diào)坡以降低路堤高度、挖除換填或以橋代路等方案通過。

本合同段局部沖溝路段分布有軟土，軟弱土層厚約0.5?4.0m,

采用拋石擠淤或清淤換填的措施。填料一般采用碎石或挖方石渣，其

壓實(shí)度N90%。

5、巖溶路基

根據(jù)地表形態(tài)，地表徑流和地下水活動(dòng)情況，結(jié)合附近巖溶產(chǎn)生

的溶蝕現(xiàn)象，特別是巖溶地面塌陷現(xiàn)象，分析巖溶地層塌陷的形成機(jī)

理和巖溶異常形態(tài)對(duì)路基的穩(wěn)定性影響，采用回填、封閉、加板跨越、

注漿等整治措施，同時(shí)加強(qiáng)和完善排水設(shè)施。

本合同段主要為路塹邊坡的干溶洞和路基基底的干溶洞，采用回

填和漿砌片石封閉的措施進(jìn)行處理。

6、填挖交界和半填半挖路基

為減少填挖交界和半填半挖路基的不均勻沉降，在填挖交界處沿

路線縱橫向挖臺(tái)階，并鋪設(shè)2?3層土工格柵處理。土工個(gè)格柵采用雙

向拉伸塑料格柵，幅寬4m,設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度240Kn/m。土工格柵橫向

鋪設(shè)寬詳見設(shè)計(jì)圖示確定。

（六）用地界

公路用地界按填方邊坡坡腳以外（用邊溝時(shí)為邊溝外側(cè)邊緣以

外）2m,路塹邊坡坡頂以外（有截水溝時(shí)為截水溝外側(cè)邊緣以外）

2m計(jì)算用地；互通式立交范圍內(nèi)的匝道與高速主線之間的封閉范圍

按全部征用計(jì)算用地，橋梁地段按橋梁邊緣投影以外2m計(jì)算。

（七）路基、基面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、路基、路面排水系統(tǒng)

路基路面排水系統(tǒng)包括路面排水、中央分隔帶排水和路基排水三

部分，并通過邊溝、排水溝、橋涵等排水構(gòu)造物將水排入天然河溝,

以形成完整獨(dú)立的排水系統(tǒng)。

（1）路基排水

路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、山坡截水溝、平臺(tái)截水溝、急流

橫及盲溝等組成。排水溝、邊溝、山坡截水溝均采用漿砌片石鋪砌。

①排水溝：填方路段地面橫坡明顯處，僅在上方設(shè)置排水溝。排

水溝采用梯形溝，溝深、溝寬分別為0.6m、0.4m,溝壁坡率為1：1。

位于水田段設(shè)有排水溝的填方路基，原則上在排水溝外側(cè)設(shè)置攔水土

展。

②邊溝：挖方路基邊部設(shè)置矩形邊溝（加蓋板，蓋板厚度為

17cm）,溝底寬0.6m,溝深0.85m,溝壁厚0.3m,蓋板強(qiáng)度滿足公路

?1級(jí)荷載單輪壓力下不致?lián)p毀，邊溝平臺(tái)設(shè)綠化植物。當(dāng)挖方邊溝與

填方排水溝高差不大時(shí)，可采用漸變的梯形溝順接；當(dāng)高差較大時(shí)一，

采用急流槽連接。邊溝將匯集的路面水、路基邊坡水排入河溝或排入

排水涵洞中，或通過排水溝排出路基。路線經(jīng)過河塘地段時(shí)，設(shè)置填

筑式邊溝?？q邊溝縱坡一般與路線縱坡一致，各類溝的縱坡一般不

小于0.3%（溝壁鋪砌）。當(dāng)邊溝與溝渠、道路發(fā)生交叉時(shí)，一般將邊

溝水排入排水溝，遇灌溉溝渠時(shí)，則考慮將邊溝水向兩側(cè)排除。當(dāng)邊

溝水必須穿過道路時(shí)，設(shè)置邊溝過路涵穿越。邊溝（排水溝）出口與

較大河溝相接處，當(dāng)可能發(fā)生沖刷時(shí)采用急流槽將水引入河溝中。

③截水溝：當(dāng)挖方邊坡上側(cè)匯水面積較大時(shí)，在坡頂5m以外設(shè)

置截水溝，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較緩時(shí)，設(shè)置60cmX60cm的矩形截水溝。截

水溝的設(shè)置位置、尺寸大小應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形作相應(yīng)的調(diào)整。多級(jí)挖方

路塹的平臺(tái)均設(shè)有平臺(tái)截水溝。截水溝攔截的水直接引出路基或排入

邊溝，平臺(tái)截水溝的設(shè)置詳見《路基排水設(shè)計(jì)圖》。（4）所有襯砌拱、

錨索加片石骨架護(hù)坡內(nèi)均設(shè)有流水槽，以匯集坡面積水，減輕水流對(duì)

坡面的沖刷。

（2）防滲排水

本路段防滲排水包括中央分隔帶防滲、路肩防滲及挖方地下水豐

富路段的滲溝排水。

①中央分隔帶防滲排水

中央分隔帶采用凹形，中間植草綠化及植樹防眩。中央分隔帶下

部設(shè)級(jí)配碎石溝，在集水井即級(jí)配碎石滲溝出水口處設(shè)置長3.0米

ClOcm聚苯乙烯雙壁打孔波紋管，沿路線間隔100m設(shè)集水井，并設(shè)

置一橫坡為2%,直徑為14cm（內(nèi)徑）橫向塑料排水管將水排出路基;

中央分隔帶內(nèi)基層、底基層外露部分采用3cm厚水泥砂漿封閉，防

止雨水滲入路基。

②路肩防滲

路肩邊部防滲是采用縱向級(jí)配碎石滲溝匯集路面滲水，間隔30m

設(shè)橫向5cm橫向硬塑排水管，將水集中排除。

③滲溝

滲溝一般設(shè)置在地下水豐富的挖方地段，原則上設(shè)置在矩形邊溝

的下部，起到降低地下水的作用，滲溝深度一般為40cm,當(dāng)其縱坡

不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加深。

五、施工方法

本段路基分兩個(gè)大作業(yè)面進(jìn)行施工，分別為K0+080-K2+300段

和K2+300?K3+200段。兩個(gè)大作業(yè)面又按涵洞及橋位劃分為若干個(gè)

小作業(yè)面。

5.1路基施工方法

5.1.1場地清理

路基施工前將路基范圍內(nèi)樹木全部砍伐，樹根全部挖除。

路基填方前將基底表面的腐質(zhì)土及樹根、草根用推土機(jī)清除干

凈，用機(jī)械翻松30cm厚，整平后用壓路機(jī)壓實(shí)，同時(shí)放出中線樁，

測出各樁地面高程，測繪橫斷面放出邊樁。

5.1.2路基填筑

5.1.2.1土方路基填筑

開工之前在取土場按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查分析，

含水量和密實(shí)度、液限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比、擊實(shí)試驗(yàn)。

在路基施工前先按要求進(jìn)行200米的試驗(yàn)路段施工。本工程路基

試驗(yàn)段選取在K0+700?K0+900段，采用推土機(jī)帶20T拖式振動(dòng)碾壓,

松鋪厚度為30cm,根據(jù)不同的壓實(shí)區(qū)來確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度、

機(jī)械組合及松鋪厚度等并記錄材料的含水量等，待試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工

程師批準(zhǔn)后，作為該種填料的施工控制依據(jù)。

(-)工藝流程

按三階段、四區(qū)段、八流程施工，即：

準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工階段

填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)

施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機(jī)

械碾壓一檢驗(yàn)鑒證一面層平整。

路基填土方施工工藝框圖如下:

(二)施工要點(diǎn)

(1)審核圖紙，測量放樣，施工準(zhǔn)備、基底處理如上所述，當(dāng)

地面橫坡為1：1.5?1:2.5時(shí)，原地面層挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于

1米，臺(tái)階應(yīng)作成向內(nèi)2%的斜坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)做

特殊處理，進(jìn)行地表填前壓實(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)開工。

(2)路基填筑應(yīng)分層填筑，遵循先低處后高處的原則進(jìn)行填筑。

松鋪厚度不大于30cm。填料不允許出現(xiàn)大于10cm的土塊，每層填料

鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度30?50cm,以保證修整路基邊坡后

的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，路基填筑前，先根據(jù)運(yùn)輸車輛運(yùn)輸容量

及每層松鋪厚度計(jì)算每車料所占地面積，用石灰按面積撒出網(wǎng)格，嚴(yán)

格每車卸料的位置，以控制每層松鋪厚度。

（3）攤鋪整平，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，縱橫方向保持平

順均勻，以保證壓實(shí)效果。攤鋪過程中采用每10m或20m用小土堆或

掛線進(jìn)行松鋪厚度控制，并注意橫向設(shè)2%?蜴的橫坡。

（4）灑水或晾曬，按試驗(yàn)的最佳含水量，控制填料濕度。

（5）機(jī)械碾壓，用自行式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓、收面?？刂茐?/p>

路機(jī)速度不超過4Km/h,碾壓時(shí)由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線

段由兩邊向中間進(jìn)行，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓行

間重疊不小于0.5米，前后兩填筑段間的重疊部分不小于1.5米。碾

壓第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)做到無漏壓、

無死角，確保碾壓均勻。涵頂50cm范圍內(nèi)采用靜載壓路機(jī)壓實(shí)。

（6）面層修整。每層路基面應(yīng)做成2?4%路拱，并且平順，無

坑洼，以利排水。

（7）檢驗(yàn)簽證。自檢，用灌砂法或環(huán)刀法測定填料的含水量及

壓實(shí)度，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。

（三）施工注意事項(xiàng)

（1）施工中嚴(yán)格控制每層松鋪厚度，填筑至路床頂面最后一層

的最小壓實(shí)厚度不小于8cm。

（2）橋涵臺(tái)背回填地表處理與路基填前地表處理相同。

（3）填方分幾個(gè)作業(yè)段時(shí)，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，先

填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑則應(yīng)分層相互

交疊銜接，其搭接長度，不小于2瞑

(4)不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)

厚度不小于50cm。

5.1.2.2石方路基填筑

由于本段路基石方開挖較多，相對(duì)于填筑路基，本段路基填筑主

要采用石方填筑。

(-)工藝流程與土方填筑相同。

路基石方填筑施工工藝框圖如下：

(二)施工要點(diǎn)

(1)填前地表處理與填土方相同。

（2）上料。填筑時(shí)，應(yīng)按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央

的方式進(jìn)行卸料填筑。路基填料的強(qiáng)度不小于15MPa,最大粒徑不超

過層厚的2/3。填料松鋪厚度不超過40cm,控制上料采用在下層填筑

面上用石灰按每車運(yùn)量布網(wǎng)格，填料厚度控制與填土路基厚度控制相

同。在上料前，應(yīng)在路堤邊坡坡腳處用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼

徹，石料強(qiáng)度不小于20MPa,對(duì)填高小于5m的路堤，邊坡碼徹厚度

不小于1m,填高5m~12m的路堤，邊坡碼徹厚度不小于L5m,12m

以上填高的路堤邊坡碼徹厚度不小于2m。邊坡碼徹型式應(yīng)根據(jù)石料

情況及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，可采用單坡碼徹或臺(tái)階式碼徹。

（3）攤鋪。石方填料攤鋪采用大功率推土機(jī)施工。個(gè)別不平處

應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層

較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、

中（粗）砂，再以壓力水將砂子沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

（4）碾壓。采用拖式振動(dòng)壓路機(jī)或羊角碾進(jìn)行，壓路機(jī)不低于

18T,擊震力不低于50To碾壓時(shí)，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后

壓中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40~

50cm,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100?150cm。碾壓方法及速度控制與填

土路基相同。

（5）檢驗(yàn)簽證。自檢測定填料的壓實(shí)度，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)。檢測方法采用沉降觀測法，判定填料密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)即

為：用12T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再

下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。

(6)填石路堤頂面至路床頂面下50cm時(shí)范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床

要求的土，并按規(guī)范要求壓實(shí)。在填石料表面填筑其他填料時(shí)，填石

料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。在其填料填筑前，填石路堤最后一層鋪

筑厚度應(yīng)不大于40cm,過渡層碎石料粒徑應(yīng)不小15cm,其中小于

0.05mm的細(xì)料含量應(yīng)不小30%。

5.1.2.3橋涵等構(gòu)造物墻背的填筑

(1)結(jié)構(gòu)物培工強(qiáng)度達(dá)到100%后，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求

進(jìn)行結(jié)構(gòu)物墻背的回填。臺(tái)背回填采用砂礫料回填。

(2)在涵頂50cm以上，構(gòu)造物兩側(cè)(一側(cè))100cm以外，用

壓路機(jī)碾壓。松鋪厚度為30cm。在涵頂50cm以下，構(gòu)造物兩側(cè)(一

側(cè))100mm以內(nèi)，用人工回填，打夯機(jī)夯實(shí)，松鋪厚度15cm。

(3)涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)-，方可通過重型機(jī)械和汽

車。

(4)橋臺(tái)臺(tái)背及涵洞涵背回填順路線方向長度，底部長度為1m,

頂部長度為1+H(H為臺(tái)高或涵洞凈高加頂板厚度)。

(5)夯實(shí)采用小型機(jī)具夯實(shí)。施工中對(duì)稱分層回填壓實(shí)，保持

結(jié)構(gòu)物完好無損。

(6)臺(tái)背回填檢查頻率每50m2檢查一點(diǎn)，不足50m,至少檢查一

點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格，壓實(shí)度控制在96%以上。

5.1.2.4填、挖交界地段路堤填筑

(1)為減少填挖交界處和半填半挖路基的不均勻沉降，在填挖

交界處沿路線縱橫向挖臺(tái)階，并鋪設(shè)2?3層土工格柵，土工格柵采

用雙向拉伸塑料格柵，幅寬4m,設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度240Kn/m。橫向半填

半挖地段必須在山坡上從坡腳處向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度

不小于1m；在上路床80cm范圍內(nèi)的原地表土應(yīng)挖除換填，并在填挖

交界處路床頂部、底部鋪設(shè)土工格柵。

半填半挖路段填料采用石料填筑。

(2)縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，土方地段過渡段采用級(jí)配

較好的砂礫或碎石填筑，巖石地段過渡段可采用填石路基。

5.1.2.5特殊地基處理

本工程特殊地基處理主要為溶洞處理。在路基填筑前，應(yīng)先對(duì)溶

洞等不良地質(zhì)段進(jìn)行處理，完成后方進(jìn)行路基填筑，按設(shè)計(jì)圖采用回

填和漿徹片片石封閉的措施進(jìn)行處理。

5.1.3路基開挖

5.1.3.1土方路塹開挖

當(dāng)土質(zhì)邊坡深挖路塹為單邊坡時(shí)一，擬采用多層橫向全寬法進(jìn)行挖

掘；當(dāng)土質(zhì)邊坡為雙邊坡深挖路塹時(shí)，擬采用分層縱挖法和通道縱挖

法。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得

亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。本工程則采用橫向全寬挖掘法施工。

路基開挖以機(jī)械為主，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。采

用挖掘機(jī)挖，用推土機(jī)推運(yùn)或汽車運(yùn)輸。

本工程主要為石方開挖。

土方開挖施工工藝框圖如下：

施工準(zhǔn)備、審核圖紙

5.1.3.2石方路塹開挖

石方路塹采取爆破開挖，根據(jù)路塹深度、石質(zhì)類型、周圍環(huán)境等

采用不同的爆破方法，主要采用深孔或淺孔微差控制爆破。附屬及擋

護(hù)等石方開挖采取淺孔松動(dòng)控制爆破。石方路塹邊坡靠近邊坡3?5m

范圍內(nèi)采取光面爆破、預(yù)裂爆破施工技術(shù)。爆破采用2號(hào)錢睇炸藥。

針對(duì)不同的爆破類型進(jìn)行爆破參數(shù)確定。在實(shí)際施工中根據(jù)實(shí)際條件

進(jìn)行調(diào)整修改，以達(dá)到更好的爆破效果。

石方路塹開挖施工工藝框圖如下:

1、淺孔松動(dòng)爆破

淺孔爆破擬投入的主要機(jī)械為英格索蘭鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)和風(fēng)動(dòng)鑿

巖機(jī)，孔徑分別為中42nlm、①38mm。邊坡高度小于5nl的開挖段不分

層，一次爆破至基底；邊坡高度大于5m時(shí)分層爆破，爆破分層的劃

分對(duì)應(yīng)與碎落平臺(tái)的設(shè)置，分層數(shù)等于碎落平臺(tái)數(shù)，分層界面與碎落

平臺(tái)面一致。石方開挖采用梯段松動(dòng)控制爆破施工，小型潛孔鉆機(jī)配

合風(fēng)動(dòng)鑿巖鉆孔機(jī)，坡面預(yù)留光爆層。

淺孔階梯爆破，為保證爆破后，爆破孔之間不留殘境，減少炸藥

使用量，一般平面上雙排的，要呈等邊三角形布孔，多排的，要呈梅

花形布孔，以提高爆破效果。

鉆孔布置見圖《縱斷面鉆孔布置》及圖《橫斷面鉆孔布置》。圖

中I、II、HI、IV、V為開挖順序。

縱斷向鉆孔布館圖

橫斷面鉆孔布置

爆破參數(shù)選定

①最小抵抗線長度

W=Kd

式中：W—最小抵抗線長度m(取藥包中心到自由面的最短距離)；

d一鉆孔最大直徑，cm；

K—巖石性質(zhì)對(duì)抵抗線的影響系數(shù)，一般取15—30,堅(jiān)硬巖石

取大值，軟弱巖石取小值。

②階梯高度

H=(1.2—2.0)W

要求H大于W,以避免產(chǎn)生沖天炮，影響爆破效果。

③炮孔深度

巖石軟硬不同，炮孔深度應(yīng)采取不同的值，避免超挖，或者欠挖,

使基面不平，影響出渣運(yùn)輸和臺(tái)階鉆孔。因此:

在堅(jiān)硬巖石中h=(1.1—1.15)H

在松軟巖石中h=(0.85—0.95)H

在中等巖石中h=H

④炮孔間距a和排距b

火雷管起爆時(shí)a=(1.2—2.0)W；

電雷管起爆時(shí)a=(0.8—2.0)W；

炮孔的排距：b=(0.8—1.2)W

⑤淺孔松動(dòng)爆破的裝藥量計(jì)算為:

Q=0.33?K?a?b,h(kg)

式中：K一爆破單位體積巖土的炸藥用量(kg/n?),其余同上。

裝藥長度一般為孔深的1/3—1/2；特殊情況下也不得超過2/3o

對(duì)于松動(dòng)爆破或減弱松動(dòng)爆破，裝藥高度可降到炮孔深度的1/3?

l/4o

雷管置于自上部算起裝藥全長的1/3—1/2處；

孔口段要用炮泥堵塞。手風(fēng)鉆淺孔爆破，考慮淺孔爆破所占比例

較小，且手風(fēng)鉆難于控制鉆孔角度，所以淺孔爆破垂直鉆眼，布孔同

樣采取梅花形布孔方式毫秒微差爆破，鉆孔起深統(tǒng)一取0.3倍的抵抗

線，一般條件下，堵塞長度不小于0.6m或孔深的0.35倍。

⑥選定的淺孔爆破參數(shù)如下表:

參數(shù)名稱單位選定公式選定數(shù)值各系數(shù)取值

鉆孔直徑dcm4.2

最小抵抗線WcmW=Kd126K=30,d=4.2

梯段高度HcmH=(1.2?2.0)W250W=126

炮孔深度hcmh=(1.1-1.15)H280H二250

孑L距acma=(0.8?2.0)W200W=126

排距bcmb=(0.8~1.2)W120W=126

單孔裝藥量QKgQ=0.33?K?a?b?h0.9K=0.4,a=2,b=l.2,h=2.8

單位耗藥量KKg/m30.4

線裝藥密度Kg/m0.32

2、深孔松動(dòng)爆破

深孔爆破采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)等各類專用鉆機(jī)造孔，一般孔

徑80?150mm,階梯高度為8—16m。與淺孔法比較，深孔法單位耗

藥量少，單位爆破落巖體所耗鉆孔工作量小，一次爆破方量多，生產(chǎn)

率高。因此在路基主爆區(qū)采用深孔松動(dòng)爆破法施工。

炮孔可以垂直或者傾斜布置。傾斜布置的炮孔與坡面平行，爆破

后的巖石破碎均勻；留下的殘境少；爆破后的坡面較平整；鉆孔施工

較為安全。但是，鉆造傾斜孔的難度大，裝藥困難，生產(chǎn)效率低。在

有打傾斜孔設(shè)備條件的情況下，可盡量采用傾斜孔。

爆破參數(shù)的選定

①臺(tái)階高度H

H的確定既要滿足總體布置要求，也要考慮鏟運(yùn)機(jī)械的配置，以

便在保證開挖質(zhì)量、保證施工安全的前提下，耗用的輔助工作量最少。

據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)使用3—4n?的電鏟裝渣時(shí)，臺(tái)階高度以12m為宜，

最大不超過15m；當(dāng)使用1—2n?的電鏟時(shí)，臺(tái)階高度以10m為宜，

最大不超過12m。

②鉆孔直徑d（根據(jù)造孔的鉆機(jī)確定）

d=FD(mm)

式中：

D—鉆頭直徑（mm）：

F—擴(kuò)大系數(shù)

對(duì)于堅(jiān)硬巖石，F(xiàn)=1.06—1.08,

對(duì)于次堅(jiān)硬巖石，F(xiàn)=1.10—1.14,

對(duì)于松軟巖石，F(xiàn)=1.20—1.40）o

③底盤抵抗線Wd

為避免留下殘?zhí)詈捅阌谟?jì)算，在深孔爆破中，不采用最小抵抗線,

而是采用底盤抵抗線。底盤抵抗線選得過大，殘?zhí)羁赡芰舻枚啵^小,

會(huì)增加鉆孔工作量，也會(huì)浪費(fèi)炸藥?？紤]到機(jī)械安全作業(yè)的條件底盤

抵抗線一般為：

Wd=Hctga+B（m）

式中：H—臺(tái)階高度，m；

a—臺(tái)階坡角，一般為60°—75°；

B一炮孔中心線到坡頂中心線的安全距離，m,

（一般B不小于2.5m—3m）o

④孔距a與排距b

孔距a=mWd（m）

排距b=asin60=0.866a

式中：m—鄰接系數(shù)（a與Wd的比值），通常m=0.8—2.0,

對(duì)于松軟巖石取較小值，堅(jiān)硬巖石取較大值；即發(fā)爆破時(shí)取較小值，

微差爆破時(shí)取較大值。炮孔一般呈梅花形布置。

⑤堵塞長度L

L=(16—32)

一般認(rèn)為，堵塞長度在這個(gè)范圍取值，比較合理。如果采用分段

裝藥結(jié)構(gòu)，L可以取值小些。

⑥超鉆深度h

h=(0.15—0.35)Wd(m)

為了克服因臺(tái)階底部的阻力而留下殘埋，炮孔一般都要超鉆這個(gè)

深度，目的是降低裝藥的中心位置。超鉆系數(shù)0.15—0.35,當(dāng)臺(tái)階高

度較大、抵抗線較大、巖石較堅(jiān)硬時(shí)，取較大值；當(dāng)臺(tái)階高度較小、

抵抗線較小、巖石松軟，時(shí)取較小值。

⑦裝藥量Q

垂直孔Q=qaHWd

傾斜孔Q=qaHWd/sina2

式中：Q—裝藥量，kg

q一松動(dòng)爆破單位耗藥量，kg/m3

a一孔距，m

a2一傾斜孔水平傾角

⑧爆破參數(shù)表

參數(shù)名稱單位選定公式數(shù)值各系數(shù)取值

孔徑dmmd=FD86F=l.08,D=80

梯段高度Hcm800

底板抵抗線％cmWd=Hctga210H=8,a=75,B=3

超鉆值hcmh=(0.15—0.35)Wd40

孔距acma=mW(i310m=l.5

排距bcmb=asin60°=0.866a270

單位耗藥量qKg/m30.4

單孔裝藥量QKgQ=qaHWd/sina221.5a2=75

線裝藥密度Kg/m2.7

3、預(yù)裂爆破

弱風(fēng)化、微風(fēng)化巖石段的坡面采用預(yù)裂爆破，預(yù)裂爆破的鉆孔邊

界與最終巖石開挖面一致。預(yù)裂孔的鉆孔斜率為1:0.3-1：10預(yù)裂

孔深小于等于4m時(shí)，采用手風(fēng)鉆鉆孔預(yù)裂，孔深大于4m時(shí)采用潛孔鉆

鉆孔預(yù)裂。同一起爆區(qū)段內(nèi)的預(yù)裂爆破孔用導(dǎo)爆破索相連，最先爆孔

先于主爆孔100ms起爆。

為確保預(yù)裂爆破質(zhì)量，保證邊坡穩(wěn)定，在預(yù)裂孔與主爆孔之間設(shè)

一排鋪助孔、一排緩沖孔。輔助孔的深度與坡率均與預(yù)裂孔一致，輔

助孔和預(yù)裂孔的排間距：潛孔鉆爆破為1.2—1.5m,手風(fēng)鉆爆破為0.5

-0.6m,緩沖孔與主爆孔布置形式一致。

輔助孔、緩沖孔與主爆孔一同順序微差起爆。中=90mm時(shí)，輔助

孔孔間距為3m,孔底距主爆孔1.2—1.5m。0=40mm時(shí),輔助孔孔

間距為1.5m,孔底距主爆孔0.4—0.5m。緩沖孔的布置參考主爆孔的

布置。預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔的布置關(guān)系見下圖所示。

1.5ms2si

預(yù)裂孔、輔助孔、緩沖孔、主爆孔典型布置圖

為確保路基面平整堅(jiān)實(shí)，不論采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)還是潛孔鉆機(jī)鉆孔

爆破，最底層2m均采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔爆破，嚴(yán)格控制孔底標(biāo)高和

超鉆值，并適當(dāng)縮小排距和孔距，實(shí)施逐排微差起爆。

爆破參數(shù)選定

①炮孔間距a

"AS?

式中：Qx一線裝藥密度（Kg/m）

（?！骋粠r石抗壓極限強(qiáng)度（Mpa）

a一炮孔間距（cm）

②炮孔裝藥量

、*=2.75[0『53/）38或2=0.36[0163〃。.67

式中：r一鉆孔半徑（mm）,其余同上。

③不偶合系數(shù)

Dd=r/rd

rd—藥卷直徑（mm）,其他參數(shù)，選定與深孔松動(dòng)爆破一致。

炮孔裝藥的不偶合程度常用不偶合系數(shù)表示，一般取Dd=2?5。

④爆破參數(shù)表

參數(shù)名稱單位選定公式數(shù)值各系數(shù)取值

不偶合系數(shù)Dd=r/rd3r=45,rd=15

孔徑dmmd=FD86F=1.08,D=80

梯段高度Hcm1000

底板抵抗線％cmWd=Hctga260H=10,a=75,B=3

超鉆值hcmh=(0.15—0.35)Wd50

孔距acm250Qx=2.69,o=5

排距bcmb=asin60°=0.866a220

單位耗藥量qKg/m30.4

單孔裝藥量QKg53<,JX26.9o=5,r=43

Qt=2.75[er]°-r

線裝藥密度Kg/m2.69

堵塞長度m1.0-1.5

孔底加強(qiáng)段m1.0-1.5

注：孔底加強(qiáng)裝藥段范圍內(nèi)的線裝藥密度增加2—3倍

⑤影響預(yù)裂爆破的因素：加密布孔、減弱裝藥、同時(shí)起爆。（為

達(dá)到這一目的，在炮孔中采用的是不偶合連續(xù)裝藥或者不偶合空氣間

隔裝藥。）不偶合裝藥的藥包結(jié)構(gòu)，將對(duì)預(yù)裂爆破效果產(chǎn)生很大影響。

因此，要求裝藥時(shí)，要使炸藥的能量能夠沿著炮孔的長度均勻分

布，線炸藥密度要符合設(shè)計(jì)要求，不偶合系數(shù)值符合規(guī)定值。

當(dāng)采用間隔裝藥時(shí)，空氣間隔長度要控制在10—30厘米之間。

過大會(huì)降低預(yù)裂爆破質(zhì)量。

預(yù)裂爆破時(shí)，炮孔底部的巖石會(huì)產(chǎn)生一定的夾制力，使預(yù)裂縫不

能貫穿到底。

為避免這種情況的出現(xiàn)，炮孔底部的裝藥量要適當(dāng)加大。加大量

的控制，要考慮巖石的軟硬程度、炮孔的深度、炮孔直徑的大小、所

用炸藥的性能等有關(guān)因素。

為提高爆破效果，可選用空心炮（炮眼底部設(shè)一段不裝藥的空心

炮孔）、石子炮（底部或中部裝一部分石子）或木棍炮（用直徑為炮

孔直徑1/3,長6?10cm的木棍裝在炮眼底部或中部）進(jìn)行爆破。

4、光面爆破

沿著設(shè)計(jì)開挖線布置小孔徑，密間距的周邊炮孔，進(jìn)行減弱的不

偶合線裝藥，先爆破主體部位的巖石，再同時(shí)起爆光面孔藥包，將主

爆破孔與光面孔之間留下的保護(hù)層（也叫光爆層）炸掉。從而形成一

個(gè)比較平整的周邊表面，即光面。預(yù)留光爆層詳見圖《橫斷面鉆孔布

置》。

光面爆破參數(shù)選定：

①最小抵抗線W

W=（7—20）D

式中：D----炮孔直徑。

②光爆孔間距

a=（0.6—0.8）W

③光面層厚度（光爆孔抵抗線）

W=a/m

m----系數(shù)，m=0.5?1.0（軟巖m0.5?0.8、硬巖0.8?1.0）

④炮孔長度L及超深h：

L=H/sina+h

h=(0.05-0.1)?H

式中：a——邊坡坡度(鉆孔傾角)，h為超鉆深度

H——臺(tái)階高度

⑤線裝藥密度

Qx=qaW

式中：q一松動(dòng)爆破單位耗藥量

⑥光爆孔與輔助孔的孔底距離b0=(10?30)D(完整、堅(jiān)硬巖石取

大值，反之取小值)。

⑦光爆參數(shù)表

參數(shù)名稱單位選定公式數(shù)值各系數(shù)取值

不偶合系數(shù)Dd=r/rd2.7r=40,rd=15

孔徑dmmd=FD86F=1.08,D=80

梯段高度Hcm1000

最小抵抗線WcmW=(7-20)D120D=8

超鉆值hcmh=(0.05~0.1)?H70H=10

孔距acma=(0.6—0.8)W80W=120

光爆層厚cmW二a/m100m=0.8

單位耗藥量qKg/m30.4

單孔裝藥量QKg3.8

線裝藥密度/Kg/mQx=qaW0.32q=0.4,W=1.0

堵塞長度m1.0-1.5

光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)及藥量調(diào)整:采用間隔一定距離的藥串結(jié)構(gòu)即徑

向空氣間隔裝藥，為克服孔底夾制作用，孔底加強(qiáng)裝藥0.5倍，加強(qiáng)

裝藥段長度0.8?1.5m。在孔口1.5m不裝藥，進(jìn)行加強(qiáng)堵塞，堵塞段

以下1?2m處線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1/2。邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起

爆方法見下圖。

主導(dǎo)爆索起爆雷管

堵塞長度大于L5m

邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法

線裝藥密度q線和裝藥量Q在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)

整確定。

選用狄納米特低爆速、低猛度炸藥。

起爆時(shí)差△t：光爆孔遲后主爆孔起爆，時(shí)差為75?150ms。

起爆網(wǎng)絡(luò)：為確保爆破施工安全和取得良好的爆破效果，并綜合

考慮起爆網(wǎng)路的經(jīng)濟(jì)效益，潛孔鉆深孔爆破采取非電復(fù)式閉合起爆網(wǎng)

路，每孔放置2發(fā)同段毫秒雷管，手風(fēng)鉆淺孔爆破同樣采取非電閉合

起爆網(wǎng)路，不同起爆排間的起爆時(shí)差不小于25ms。

設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)同一列（沿線路走向）炮孔均安裝同一段別的毫秒

雷管，列與列之間跳段起爆，然后用連通管把炮孔中的導(dǎo)爆管連接起

來。

5、爆破地震安全距離

①根據(jù)《爆破安全法規(guī)》，各種建筑物的安全地震速度規(guī)定如下:

(1)土窯洞、土坯房、毛石房屋的地震安全速度為1.0cm/s。

(2)一般石專房、非抗震的大型砌塊建筑物的地震安全速度為l-3cm

/So

(3)鋼筋混凝土框架房屋的地震安全速度為5cm/s。

爆破地震安全距離按公式R=(K/V)計(jì)算，式中：

R——爆破地震安全距離，m；

Q——炸藥量，Kg；

V——地震安全速度，cm/s；

m---藥量指數(shù)，取1/3；

K、a——系數(shù)，K取150,a取1.5。

當(dāng)房屋距爆破區(qū)的最小距離為20m時(shí)，一次起爆的最大藥量為：

0=R3V2/K2-203X22/150=1.4kg

②個(gè)別飛散物安全距離

根據(jù)《爆破安全法規(guī)》，個(gè)別飛散物的安全距離規(guī)定如下：

(1)淺眼爆破個(gè)別飛散物的最小安全距離為300m；

(2)淺眼藥壺爆破個(gè)別飛散物的最小安全距離為300m；

(3)對(duì)于建筑物較近的爆破區(qū)，經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)，并采取有效的防

護(hù)措施；

(4)本工點(diǎn)爆破均采用松動(dòng)控制爆破，按照設(shè)計(jì)裝藥，個(gè)別飛石

控制在50nl范圍內(nèi)。

③庫區(qū)外安全距離

根據(jù)《爆破安全法規(guī)》，庫區(qū)外部的安全距離規(guī)定如下：

a.在庫存量為5?lOt時(shí)，平坦地形下，庫房至住宅區(qū)或村莊邊緣

的最小外部距離為400m。

b.當(dāng)庫房在30?80m高的山腳下布置，山的坡度為25°?30°時(shí),

與山背后建筑物之間的距離和平坦地形相比可適當(dāng)減小30%?50%。

c.爆破器材必須存在爆破器材庫內(nèi)，單一庫房的最大允許容量規(guī)

定為：雷管不得超過6t。

④殉爆安全距離

根據(jù)《爆破安全法規(guī)》，火工品庫房之間的殉爆安全距離應(yīng)遵守

如下規(guī)定：

在無堤地面庫，炸藥庫存為10t時(shí)，倉庫之間的安全距離不小于

10m。

6、石方路基爆破開挖質(zhì)量控制措施

a.爆破之前清理地表層植被和履蓋層。覆蓋層較厚時(shí)，利用推土

機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及

巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。

b.布孔前對(duì)爆區(qū)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查（如層理、裂隙、臨空面、爆體、

臺(tái)階平整度、巖石類別及物理力學(xué)特征等是否有變化），并對(duì)清理后

的地表標(biāo)高進(jìn)行測量，根據(jù)設(shè)計(jì)孔網(wǎng)參數(shù)和挖深進(jìn)行布孔和確定各鉆

孔深度，如有需要，對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

c.鉆孔時(shí)選擇技術(shù)熟練的鑿巖工人施工，先由爆破技術(shù)人員按參

數(shù)準(zhǔn)確定位布孔，用紅油漆標(biāo)注，便于鑿巖人員施工，并把孔深、傾

角向鑿巖人員進(jìn)行技術(shù)交底，特別是邊坡孔的鉆孔質(zhì)量要嚴(yán)加控制，

在鉆進(jìn)到一半孔深時(shí)，提起鉆頭，用專用的炮孔測深儀和角度測試儀

進(jìn)行檢查，根據(jù)鉆孔實(shí)際情況決定是否調(diào)整鉆桿傾角和鉆機(jī)位置，以

便進(jìn)行糾偏，確保邊坡孔角度誤差不超過±1,深度誤差不超過±5%,

孔口位置偏差超過兩倍孔徑時(shí)，重新鉆孔。

d.鉆孔完畢后，技術(shù)人員對(duì)各孔實(shí)際孔深、孔距、排距、最小抵

抗線和孔傾角進(jìn)行測量記錄，并根據(jù)實(shí)際孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算和裝

藥。

e.爆破施爆之前進(jìn)行一次試炮，根據(jù)試炮對(duì)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，

最終選擇適合現(xiàn)場實(shí)際的爆破參數(shù)和。炸藥單耗進(jìn)行爆破施工。采用

人工按設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，上部用炮泥進(jìn)行堵塞，堵塞長度L。

=(0.75?1.0)w,如炮孔有水而無法吹干時(shí)，采用防水炸藥或其他防

水措施。起爆采用非電毫秒微差雷管延期起爆，對(duì)起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)

認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固，無遺漏孔后進(jìn)行警戒起爆，爆破

時(shí)進(jìn)行震動(dòng)安全監(jiān)測。爆破施］二時(shí)嚴(yán)格控制過量爆破，邊坡輪廓爆

破半孔率要求達(dá)到90%以上，若有個(gè)別地方發(fā)生超爆或欠挖，超爆凹

槽部位采用漿砌片石嵌補(bǔ)，欠挖部位采用人工淺孔爆破或風(fēng)鎬鑿平，

確保邊坡平順(用3米尺檢驗(yàn)不大于10cm)、穩(wěn)定。石方路塹的路床頂

面標(biāo)高，必須控制在規(guī)定允許范圍內(nèi)并滿足圖紙要求，過高則人工進(jìn)

行鑿平，過低則以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。

f.爆破施工測量必須明顯標(biāo)出路基中心線、開挖邊界線，至少每

隔3m應(yīng)測量給出開挖位置的標(biāo)高；

g.炮孔布置位置應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)記，爆破工程師在每循環(huán)鉆也前向鉆

工書面提交具體鉆孔參數(shù);

h.潛孔鉆鉆孔的開口位置誤差不得大于3cm,鉆孔斜率偏差不得

大于1%;手風(fēng)鉆鉆孔的開口位置誤差不得大于5cm,手風(fēng)鉆的預(yù)裂

爆破孔的鉆孔斜率偏差不得大于35；

i.深挖地段，石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中，主要采用

小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段式深孔微差松動(dòng)控制爆破。小型潛孔鉆

機(jī)鉆孔爆破參數(shù)見小型潛孔鉆機(jī)鉆孔爆破參數(shù)表。

j.對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用

風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。

k.為提高破碎效果，降低大塊率，并降低震動(dòng)效應(yīng)，均采用大孔

距，小排距，梅花形布孔（鄰近系數(shù)01=2/卜2.0~2.5）,并采用導(dǎo)爆

管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。

1.為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在深挖地段采用預(yù)留光爆層法

進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無臺(tái)階時(shí)I

從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。

m.石質(zhì)路基邊溝、排水溝開挖采用兩側(cè)溝壁先行預(yù)裂爆破，然后

沿中心布設(shè)一排縱向傾斜孔，人為創(chuàng)造傾斜開面，從外向內(nèi)依次響炮,

松動(dòng)后采用挖鏟挖槽。預(yù)裂爆破起爆方法同光面爆破。

n.挖石方棄土場選取在K0+600顏家塘中橋右側(cè)山溝內(nèi)，溝內(nèi)可容

棄方10萬方。棄土場設(shè)排水溝，并用漿徹片石防護(hù)，防護(hù)高度8m,施

工完成后對(duì)棄土場進(jìn)行綠化。

5.1.4施工注意事項(xiàng)

(1)路基施工前，做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨

時(shí)排水溝以降低潛水位，并與排水設(shè)施相結(jié)合。排水不得流入農(nóng)田、

耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷，并重視施工期間的排水工程。

(2)耕植土的清除及河塘的清淤必須認(rèn)真徹底，對(duì)沿線基底的

植物、腐殖土徹底清除。

(3)路基填筑，采用水平分層法填筑，分層壓實(shí)的最大松鋪層

厚不大于30cm,土石路堤分層厚度不大于40cm,填石路堤厚度不大

于60cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm。

(4)施工作業(yè)段的銜接：兩作業(yè)段的交接處，若不在同一時(shí)間

填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩路段同時(shí)鋪筑，則應(yīng)

分層互相銜接，其搭接長度不小于3m。

(5)橋臺(tái)錐坡及臺(tái)后15m范圍填筑：填料選用挖方中碎石土或

石方填筑。當(dāng)先填路基后施工橋臺(tái)時(shí)一，其壓實(shí)機(jī)具要求與一般路段相

同；當(dāng)先施工橋臺(tái)或樁基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，配以

人工或小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，路堤壓實(shí)度應(yīng)滿足96%。

(6)挖方施工：路基挖方主要為灰?guī)r、頁巖、局部層理、節(jié)理、

裂隙發(fā)育，巖體破碎。施工前，應(yīng)先對(duì)自然邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，

制定施工組織計(jì)劃，有截水溝時(shí)應(yīng)在路塹開挖前開挖截水溝，并對(duì)截

水溝進(jìn)行鋪砌防護(hù)，嚴(yán)禁山坡水流進(jìn)行開挖現(xiàn)場。應(yīng)謹(jǐn)慎選擇爆破方

案，對(duì)路塹及順路層路塹邊坡開挖，特別是對(duì)已做特殊防護(hù)設(shè)計(jì)的邊

坡，可采用預(yù)裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技術(shù),

開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減

弱松動(dòng)爆破。嚴(yán)禁使用大爆破。邊坡開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固防護(hù)工程

施工，以免邊坡暴露時(shí)間太長而失穩(wěn)。挖方棄土場位于K0+500右側(cè)

（顏家塘中橋右側(cè)）山溝內(nèi)，嚴(yán)禁亂挖亂棄。

（7）填石路堤的施工順序一般為：運(yùn)料一堆料一攤鋪一大粒徑

料破碎一補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平一碾壓一邊坡整修和碼砌一質(zhì)量檢

查一對(duì)不合格路段進(jìn)行整修一下一層施工。填料的最大粒徑、最大壓

實(shí)厚度根據(jù)施工機(jī)具及填料的強(qiáng)度確定。石料強(qiáng)度不小于15Mpa,強(qiáng)

風(fēng)化的軟巖不得用于填石路基，也不得用于做塞縫料；填石路堤分層

填筑，分層厚度不超過60cm,最大粒徑不超過2/3分層厚度。振動(dòng)

壓實(shí)路機(jī)的噸位不小于12噸。

（8）擋墻背的填筑待擋墻墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)方

可回填，并做到分層填筑、分層夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)宜用小型機(jī)具，以避免

墻身受較大沖擊。壓實(shí)度控制與正常路段相同。

5.1.5土工格柵

用于本工程的土工格柵材料，采用雙向鋼塑土工格柵，設(shè)計(jì)抗拉

強(qiáng)度240KN/m,延伸率24%。使用前必須進(jìn)行抗拉強(qiáng)度測試，合格后

方準(zhǔn)進(jìn)場使用，抗拉強(qiáng)度采用帶條拉伸試驗(yàn)測定，每一千平方米須進(jìn)

行一組試驗(yàn)。土工格柵集中堆放于寶光寺大橋鋼筋庫房內(nèi)。

1）鋪土工格柵前，應(yīng)先對(duì)原地表進(jìn)行處理，處理方法按路基填

前地表處理方法執(zhí)行。

2）按設(shè)計(jì)長度及間距鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)時(shí)地表必須平整且保

證施工流水通暢。土工格柵必須鋪設(shè)于每層壓實(shí)質(zhì)量合格的路基填層

上面。堤坡坡面回包的土工格柵，應(yīng)緊密和坡面土體接觸。鋪設(shè)土工

格柵時(shí)不允許有褶皺，就用人工拉緊，固定采用竹制插針或采用66

“U”形鋼筋等措施，使其固定于填層表面。

3）土工格柵材料之間的連接應(yīng)牢固且連接處的抗拉強(qiáng)度（垂直

于路基軸線方向）不得低于土工格柵極限抗拉強(qiáng)度的50%,其連接采

用尼龍繩綁扎，縱向連接（平行于路基軸線）其綁扎節(jié)點(diǎn)間距不超過

30cm,橫向（垂直于路基軸線）連接。其綁扎節(jié)點(diǎn)間距不超過50cm。

4）土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受陽光過

長時(shí)間的直接暴曬，其在陽光暴曬間隔時(shí)間不超過24小時(shí)。每層填

方壓實(shí)完畢后，必須進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢測及填土厚度的測量，并報(bào)請(qǐng)

監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收簽認(rèn)，方可進(jìn)行上層填筑或土工格柵的鋪設(shè)。

（5）路基排水工程

本工程路基排水工程設(shè)計(jì)有截水溝、急流槽、跌水槽和邊溝?？?/p>

體上幾種排水工程的施工順序?yàn)椋航厮疁弦贿厹弦患绷鞑垡坏邸?/p>

排水工程采用M7.5號(hào)漿砌片石施工。

排水工程施工應(yīng)按排水設(shè)計(jì)原則不變的前提下，保證排水順暢進(jìn)

行施工。

排水施工應(yīng)與路基施工臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，在修建臨時(shí)排水設(shè)

施時(shí)盡量采用永久排水設(shè)施。

5.1.6路基施工檢測方法及檢測頻率

5.1.6.1在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢室和工地中心試驗(yàn)室的帶領(lǐng)下，各

隊(duì)派專職試驗(yàn)員和質(zhì)檢員配合檢測路基施工的各項(xiàng)指標(biāo)，必要時(shí)還加

大檢測密度。路基質(zhì)檢、檢測應(yīng)配備的人員：工地試驗(yàn)室5人、質(zhì)檢

科1人、測量班1人、各隊(duì)試驗(yàn)員、質(zhì)檢員各1人。配備試驗(yàn)檢測儀

器：灌砂筒6套，天平6臺(tái)；配備的質(zhì)檢儀器：GTS311全站儀1臺(tái),

J2經(jīng)緯儀2臺(tái)，水準(zhǔn)儀3臺(tái)，彎沉儀1臺(tái)，3m直尺2把，米尺2把。

5.1.6.2路基檢測基本要求：

⑴在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物和表土,

并對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)和處理。

⑵不采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料，填料強(qiáng)度

(CBR)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。

⑶路基分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。

⑷施工臨時(shí)排水與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，不使路基附近積水，避

免沖刷邊坡。

5.1.6.3路基檢測各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

(1)土方路基實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

零填及挖方路0-30296

基(cm)30?80296

壓