機(jī)動(dòng)車(chē)檢車(chē)線綜檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書(shū)轉(zhuǎn)版

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)YSHZ/JS-A-12月20日公布1月1日實(shí)施榆樹(shù)市華澤機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公布作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂批準(zhǔn)頁(yè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件版本：A/0實(shí)施日期：1月1日編制：王賀賀審核：王云超批準(zhǔn)：李曉峰日期：12月20日版本控制：eq\o\ac(□,√)受控□非受控發(fā)放編號(hào)：YSHZ/JS-A-持有人：很多作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂修改控制頁(yè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日修改章節(jié)文件編號(hào)頁(yè)數(shù)修改說(shuō)明同意人修改日期作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂目錄文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日同意頁(yè)1修改控制頁(yè)2目錄3總則4參考文件5術(shù)語(yǔ)和定義6檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目7車(chē)輛外觀檢測(cè)（檢視）9機(jī)動(dòng)車(chē)外廓尺寸檢測(cè)系統(tǒng)11汽油車(chē)雙怠速污染物排放檢測(cè)13汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況排放污染物檢測(cè)16柴油車(chē)自由加速煙度（污染物）排放檢測(cè)21柴油車(chē)加載減速工況（污染物）排放檢測(cè)24車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)27輪（軸）重儀、滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)29碳平衡油耗檢測(cè)系統(tǒng)31懸架裝置檢驗(yàn)臺(tái)37前照燈檢測(cè)儀39聲級(jí)計(jì)41汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)43制動(dòng)性能路試設(shè)備46汽車(chē)故障電腦診療儀48作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂總則文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日為了認(rèn)真落實(shí)落實(shí)《試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》要求，深入規(guī)范營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)工作，依據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診療技術(shù)規(guī)范》、《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》、《汽車(chē)修理質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)審方法》等及其它引用或要求使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行最新有效版本，制訂本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以供檢驗(yàn)人員使用。本企業(yè)對(duì)《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》檢測(cè)操作均按本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求實(shí)施。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂參考文件文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)參考以下文件及其引用或要求使用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行最新有效版本。=1\*GB3①《試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》=2\*GB3②《機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求》（含評(píng)審表）=3\*GB3③《檢測(cè)和校準(zhǔn)試驗(yàn)室能力通用要求》=4\*GB3④《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》=5\*GB3⑤《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》=6\*GB3⑥《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》=7\*GB3⑦《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診療技術(shù)規(guī)范》=8\*GB3⑧《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》=9\*GB3⑨《汽車(chē)修理質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法》作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂術(shù)語(yǔ)和定義文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共1頁(yè)實(shí)施日期：1月1日本套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)使用下列文件及其它引用或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行最新有效版本中相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。=1\*GB3①《試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》=2\*GB3②《機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審補(bǔ)充要求》（含評(píng)審表）=3\*GB3③《檢測(cè)和校準(zhǔn)試驗(yàn)室能力通用要求》=4\*GB3④《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》=5\*GB3⑤《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》=6\*GB3⑥《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》=7\*GB3⑦《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診療技術(shù)規(guī)范》=8\*GB3⑧《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)審要求》=9\*GB3⑨《汽車(chē)修理質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法》作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)1.1評(píng)定依據(jù)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施評(píng)定：GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB18565-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》1.2技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目=1\*GB2⑴唯一性認(rèn)定；=2\*GB2⑵電子控制系統(tǒng)；=3\*GB2⑶發(fā)動(dòng)機(jī)；=4\*GB2⑷制動(dòng)系；=5\*GB2⑸轉(zhuǎn)向系；=6\*GB2⑹行駛系；=7\*GB2⑺傳動(dòng)系；=8\*GB2⑻照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)；=9\*GB2⑼電氣線路及儀表；=10\*GB2⑽車(chē)身；=11\*GB2⑾隸屬設(shè)備；=12\*GB2⑿安全防護(hù)；=13\*GB2⒀動(dòng)力性；=14\*GB2⒁燃料經(jīng)濟(jì)性；=15\*GB2⒂制動(dòng)性；=16\*GB2⒃排放性；=17\*GB2⒄轉(zhuǎn)向操縱性；=18\*GB2⒅懸架特征；=19\*GB2⒆前照燈；=20\*GB2⒇車(chē)速表；（）車(chē)輪阻滯率；（）喇叭；評(píng)定內(nèi)容：唯一性認(rèn)定：號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、VIN號(hào)、掛車(chē)架號(hào)、中重型貨車(chē)及掛車(chē)外廓尺寸、貨車(chē)及掛車(chē)車(chē)廂欄板高度、客車(chē)座（鋪）位數(shù)；電子控制系統(tǒng)：和發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死裝置和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其它和行車(chē)安全相關(guān)故障信息；發(fā)動(dòng)機(jī)：工作性能、密封性、傳動(dòng)帶、燃料供給；制動(dòng)系：行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)；轉(zhuǎn)向系：部件連接、部件技術(shù)情況、轉(zhuǎn)向助力裝置，轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；行駛系：車(chē)架、車(chē)橋、拉桿和導(dǎo)桿、車(chē)輪及螺栓、螺母，輪胎、懸架；傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)件異響、萬(wàn)向節(jié)和軸承；照明、信號(hào)裝置和標(biāo)識(shí)：外部照明和信號(hào)裝置、前照燈遠(yuǎn)/近光光束變換功效、反射器和側(cè)標(biāo)志燈、貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板；電氣線路及儀表：導(dǎo)線、儀表和指示器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端；車(chē)身：門(mén)窗及照明、車(chē)身外觀；隸屬設(shè)備：后視鏡和下視鏡、風(fēng)窗刮水器，風(fēng)窗洗滌器，防眩目裝置、除霧/除霜裝置，排氣管和消聲器；安全防護(hù)：安全帶、側(cè)面防護(hù)裝置、后部防護(hù)裝置，保險(xiǎn)杠，牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)，安全架和隔離裝置，滅火器材、警示牌和停車(chē)楔，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全裝置和標(biāo)識(shí)，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物罐（槽）式車(chē)輛罐體檢驗(yàn)合格證實(shí)或匯報(bào)；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂檢測(cè)類(lèi)別及項(xiàng)目文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日動(dòng)力性：驅(qū)動(dòng)輪輪邊穩(wěn)定車(chē)速；燃料經(jīng)濟(jì)性：燃料消耗量，整車(chē)制動(dòng)率、軸制動(dòng)率，制動(dòng)不平衡率，汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)時(shí)序、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、牽引車(chē)和掛車(chē)動(dòng)力分配，駐車(chē)制動(dòng)；排放性：排氣污染物；轉(zhuǎn)向操縱性：轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量；懸架特征：懸架吸收率；前照燈：遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度，光束垂直偏移；車(chē)速表：示值誤差；車(chē)輪阻滯率：各車(chē)輪阻滯力；喇叭：喇叭聲級(jí)。以上按GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB18568-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、JT/198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》、GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等要求實(shí)施。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)輛外觀檢測(cè)（檢視）文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1車(chē)輛外觀檢測(cè)（檢視）目標(biāo)：汽車(chē)在使用過(guò)程中，伴隨行駛里程增加，相關(guān)零件產(chǎn)生磨損、腐蝕、疲憊、變形、老化或意外事故等損傷，其結(jié)果不僅使汽車(chē)動(dòng)力性下降、可靠性降低、經(jīng)濟(jì)性變差排放污染加大，而且影響了車(chē)容市容，甚至影響了行車(chē)安全。所以，對(duì)車(chē)輛外觀進(jìn)行檢測(cè)目標(biāo)是：控制車(chē)輛外觀技術(shù)情況、性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保汽車(chē)綜合性能良好，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命和確保行車(chē)安全。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》；GB18565-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》；JT/T198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》；GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》。3外觀檢測(cè)（檢視）方法：3.1車(chē)輛唯一性認(rèn)定：查對(duì)車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)、VIN號(hào)、掛車(chē)加號(hào)、外廓尺寸、車(chē)廂欄板高度、客車(chē)座（鋪）位數(shù)，和行車(chē)證記載是否相符，經(jīng)查對(duì)，車(chē)輛唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)相符后，方可進(jìn)行該車(chē)其它項(xiàng)目檢測(cè)，唯一性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不符，則終止該車(chē)檢測(cè)。3.2故障信息診療：發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱裝置（ABS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、其它和行車(chē)安全相關(guān)故障信息。3.3外觀檢驗(yàn)：1、助力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶；2、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶/齒輪箱；3、燃料供給管路和部件；4、車(chē)輪及螺栓、螺母；5、輪胎胎面情況；6、輪胎花紋深度；7、同軸輪胎規(guī)格和花紋；8、輪胎速度等級(jí)；9、輪胎氣壓；10、翻新輪胎使用；11、子午線輪胎；12、備用輪胎；13、前照燈和遠(yuǎn)、近光光束變換；14、轉(zhuǎn)向燈；15、示廓燈；16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；17、霧燈；18、反射器和側(cè)標(biāo)志燈；19、貨車(chē)車(chē)身反光標(biāo)識(shí)和尾部標(biāo)志板；20、導(dǎo)線絕緣層、線束固定；21、電纜線及連接蓄電池接頭、絕緣套；22、穿過(guò)金屬孔時(shí)絕緣護(hù)套；23、車(chē)門(mén)應(yīng)急控制器；24、應(yīng)急門(mén)；25、安全頂窗；26、應(yīng)急窗開(kāi)啟；27、玻璃破碎裝置；28、門(mén)、窗玻璃；29、客車(chē)車(chē)廂燈和門(mén)燈；30、車(chē)身和駕駛室；31、對(duì)稱(chēng)部位高度差；32、外部和內(nèi)部凸起物；33、車(chē)身表面涂裝；34、貨車(chē)貨箱、車(chē)門(mén)、欄板、底板和欄板鎖止；35、駕駛室車(chē)窗附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜；36、后視鏡和下視鏡；37、防眩目裝置；38、安全帶39、側(cè)面防護(hù)裝置；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)輛外觀檢測(cè)（檢視）文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日40、保險(xiǎn)杠；41、汽車(chē)列車(chē)牽引裝置和安全鎖止機(jī)構(gòu)；42、固定集裝箱箱體鎖止機(jī)構(gòu)；43、安全架和隔離裝置；44、滅火器材；45、警示牌；46、停車(chē)楔；47、危貨排氣管、隔熱和熄滅火星裝置；48、危貨切斷總電源和隔離電火花裝置；49、危貨導(dǎo)靜電拖地帶；50、危貨運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志及標(biāo)識(shí)；51、危貨罐體檢驗(yàn)合格證實(shí)或匯報(bào)；52、氣瓶、可移動(dòng)罐（槽）堅(jiān)固裝置。3.4運(yùn)行檢驗(yàn)：1、起動(dòng)性能；2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置；3、發(fā)動(dòng)機(jī)低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)；4、制動(dòng)報(bào)警裝置；5、氣壓制動(dòng)彈簧儲(chǔ)能裝置；6、制動(dòng)踏板；7、駐車(chē)制動(dòng)裝置；8、轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；9、離合器；10、變速器；11、傳動(dòng)件異響；12、指示器和儀表；13、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端；14、風(fēng)窗刮水器；15、風(fēng)窗洗滌器。3.5底盤(pán)檢驗(yàn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性；2、制動(dòng)管路；3、制動(dòng)泵（缸）及氣（油）路；4、綏速器；5、儲(chǔ)氣筒；6、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件連接；7、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件技術(shù)情況；8、轉(zhuǎn)向助力裝置；9、車(chē)架；10、車(chē)橋可視裂紋及變形；11、車(chē)橋密封性；12、拉桿和導(dǎo)桿；13、懸架彈性元件；14、懸架部件連接；15、減振器；16、除霧、除霜裝置；17、萬(wàn)向節(jié)和軸承；19排氣管和消聲器。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)輛外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1關(guān)鍵檢測(cè)功效檢測(cè)車(chē)輛外廓尺寸長(zhǎng)度、寬度、高度；車(chē)輛軸距尺寸、車(chē)輛欄板高度。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB1589-《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》3選擇設(shè)備HYWK-H車(chē)輛外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)4檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)4.1長(zhǎng)度測(cè)量范圍：-25000mm寬度：1000-3400mm高度：1200-4300mm4.2長(zhǎng)度示值誤差：0.8%或±50mm寬度：0.8%或±20mm高度：0.8%或±20mm4.3長(zhǎng)度反復(fù)性：≤0.8%寬度：≤0.8%高度：≤0.8%4.4響應(yīng)時(shí)間：小于1ms5測(cè)試過(guò)程=1\*GB2⑴被檢測(cè)車(chē)輛未駛?cè)霗z測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)軟件信號(hào)檢測(cè)界面，觀察信號(hào)是否正常。=2\*GB2⑵當(dāng)車(chē)輛需要檢測(cè)時(shí)，首先應(yīng)注冊(cè)登錄，在注冊(cè)登錄界面下，輸入車(chē)輛基礎(chǔ)信息。=3\*GB2⑶信息輸入完成后，點(diǎn)擊“保留”按鈕。燈屏提醒被檢車(chē)輛車(chē)牌號(hào)；燈屏提醒被檢車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，準(zhǔn)備測(cè)試。=4\*GB2⑷車(chē)輛緩慢行駛到車(chē)頭拍攝位置，系統(tǒng)依據(jù)光電開(kāi)關(guān)信號(hào)判定其位置，自動(dòng)拍攝車(chē)頭圖像。=5\*GB2⑸車(chē)輛以不高于5km/h速度，平直低速行駛，經(jīng)過(guò)測(cè)試區(qū)域。前輪觸碰第一對(duì)輪位光電開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始車(chē)輛外廓尺寸數(shù)據(jù)測(cè)量。=6\*GB2⑹當(dāng)被檢測(cè)車(chē)輛尾部（最末端）離開(kāi)龍門(mén)架車(chē)7m左右車(chē)尾拍攝位置時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)拍攝車(chē)尾圖像。燈屏顯示測(cè)試結(jié)果，車(chē)輛按燈屏提醒進(jìn)行操作。=7\*GB2⑺點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)查詢(xún)”菜單，選擇正確車(chē)輛“檢測(cè)匯報(bào)”，點(diǎn)擊打印。=8\*GB2⑻若和檢測(cè)線聯(lián)網(wǎng)，在檢測(cè)線注冊(cè)車(chē)輛信息，可直接調(diào)用。如，已注冊(cè)車(chē)輛信息在進(jìn)行外廓尺寸檢測(cè)時(shí)，輸入車(chē)牌號(hào)，自動(dòng)載入車(chē)輛信息。6檢測(cè)注意事項(xiàng)=1\*GB2⑴經(jīng)過(guò)軟件信號(hào)檢測(cè)界面觀察信號(hào)異常時(shí)（有遮擋或無(wú)通訊），嚴(yán)禁檢測(cè)。=2\*GB2⑵被檢車(chē)輛越過(guò)停車(chē)線，嚴(yán)禁檢測(cè)。還未注冊(cè)車(chē)輛或開(kāi)始測(cè)試時(shí)，可倒回停車(chē)線，進(jìn)行注冊(cè)、測(cè)試。=3\*GB2⑶檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)區(qū)域嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員及物體進(jìn)入。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)輛外廓尺寸測(cè)量系統(tǒng)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日=4\*GB2⑷車(chē)輛盡可能以不高于5km/h速度低速經(jīng)過(guò)，不然可能會(huì)增大測(cè)試誤差。=5\*GB2⑸前一輛車(chē)未檢測(cè)完成前，后面車(chē)輛嚴(yán)禁前行，停在檢測(cè)區(qū)域外。=6\*GB2⑹被檢測(cè)車(chē)輛應(yīng)首先去除多于掛件（不能露在外側(cè)、頂端），如苫布、鐵釬、布條等。=7\*GB2⑺檢測(cè)車(chē)輛車(chē)速過(guò)快、加減速或檢測(cè)區(qū)域內(nèi)行進(jìn)方向偏離過(guò)大，會(huì)引發(fā)測(cè)試誤差。=8\*GB2⑻龍門(mén)架下方為一般水泥或?yàn)r青路面，不經(jīng)廠商許可，不可自行改變顏色。7針對(duì)部分車(chē)輛測(cè)試誤差分析車(chē)輛合格證、行車(chē)證和原車(chē)數(shù)據(jù)之間可能存在誤差，影響設(shè)備測(cè)試結(jié)果原因：=1\*GB2⑴針對(duì)部分貨車(chē)，倒車(chē)鏡前置引發(fā)車(chē)長(zhǎng)結(jié)果偏大；=2\*GB2⑵在用車(chē)輛，車(chē)廂膨鼓及數(shù)量眾多外側(cè)掛件引發(fā)測(cè)寬結(jié)果偏大；=3\*GB2⑶龍門(mén)下方地面平整度超差引發(fā)車(chē)高、車(chē)寬、車(chē)長(zhǎng)測(cè)量誤差；=4\*GB2⑷測(cè)試半掛車(chē)時(shí)，牽引車(chē)和掛車(chē)中間放置雜物，引發(fā)主掛分離異常。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日汽油車(chē)污染物排放檢測(cè)（雙怠速法）1檢測(cè)目標(biāo)：對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，降低環(huán)境污染，提升汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： ⑴GB18285-《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限制及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》；2.1在用汽車(chē)排放污染物排放限值見(jiàn)下表：95年7月1日前生產(chǎn)輕型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤1200mmp高怠速≤900mmp95年7月1日起生產(chǎn)輕型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤900mmp高怠速≤900mmp7月1日起生產(chǎn)第一類(lèi)輕型汽車(chē)CO怠速≤0.8%高怠速≤0.3%HC怠速≤150mmp高怠速≤100mmp10月1日起生產(chǎn)第二類(lèi)輕型汽車(chē)CO怠速≤1.0%高怠速≤0.50%HC怠速≤200mmp高怠速≤150mmp95年7月1日前生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤5.0%高怠速≤3.5%HC怠速≤mmp高怠速≤1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤1200mmp高怠速≤900mmp9月1日起生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤1.5%高怠速≤0.7%HC怠速≤250mmp高怠速≤200mmp注釋?zhuān)簩?duì)于5月31日起生產(chǎn)5座以下（含5座）微型面包車(chē)，實(shí)施1995年7月1日起生產(chǎn)輕型汽車(chē)排放限值。3選擇設(shè)備廣東佛山南華儀器股份生產(chǎn)NHA-502型廢氣分析儀4檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵檢測(cè)指標(biāo)HC、CO、CO2、O2含量5檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)5.1測(cè)量范圍HC：0～10000ppm；CO：0～10%；CO2：0～20%；O2：0～25%。5.2測(cè)量精度HC示值誤差：≤±10%（絕對(duì)誤差≤±30ppm）；CO示值誤差：≤±10%（絕對(duì)誤差≤±0.2%）；HC反復(fù)性誤差：≤±2%（絕對(duì)誤差≤±20ppm）；CO反復(fù)性誤差：≤±2%（絕對(duì)誤差≤±0.2%）；5.3零點(diǎn)飄移HC:≤±30ppm/3h，CO：≤±0.06%/3h，CO：≤±0.6%/3h，O2：≤±0.6%/3h。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日5.4分辨率HC：1ppm；CO：0.01%；CO2：0.02%；O2：0.01%。5.5輸出接口：RS-232C5.6工作電源：220V±10%；50HZ±1%交流電。6檢測(cè)操作6.1操作準(zhǔn)備工作①檢驗(yàn)設(shè)備功效、性能是否正常，統(tǒng)計(jì)設(shè)備使用統(tǒng)計(jì)；②接通電源、預(yù)熱最少預(yù)熱30分鐘，同時(shí)檢驗(yàn)各功效鍵、顯示器及氣體流量，將儀器返回到待用模式；③操作人查對(duì)受檢車(chē)輛號(hào)牌、車(chē)型和檢測(cè)項(xiàng)目是否和設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目一致。6.2檢測(cè)操作：（聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)時(shí)，引車(chē)員和檢測(cè)員按屏幕提醒進(jìn)行操作）①指示（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液預(yù)熱到正常溫度75-85℃）受檢車(chē)輛行至合適位置停穩(wěn)后，拉緊駐車(chē)制動(dòng)；必需時(shí)在汽車(chē)后輪掩上墊木，預(yù)防后退。②指示引車(chē)員掛空檔，松開(kāi)離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速狀態(tài)加速至0.7倍額定轉(zhuǎn)速，并保持60秒后降至怠速狀態(tài)；同時(shí)檢驗(yàn)排氣管有沒(méi)有水分及有沒(méi)有泄漏現(xiàn)象。③將取樣探頭插入排氣尾管，深度不少于400mm并固定于排氣管上。④測(cè)試單排氣管車(chē)輛：踏下檢測(cè)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)[或并按下四氣儀測(cè)量鍵（START）]進(jìn)行測(cè)試，約15秒鐘，待測(cè)試數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后，自動(dòng)[或踏下數(shù)據(jù)采集開(kāi)關(guān)]采集數(shù)據(jù)。⑤抽出取樣探頭，[再按測(cè)量鍵（START）]此時(shí)，儀器氣泵仍在工作排氣，約2分鐘后排氣清零并回到待用模式。（清零結(jié)束，若氣泵仍在工作，必需按下氣泵鍵，讓其停止工作），關(guān)閉電源。⑥收取墊木及檢測(cè)用具，通知引車(chē)員進(jìn)行下一項(xiàng)檢測(cè)。⑦測(cè)試雙排氣管車(chē)輛：ABC工作做好后，踏下檢測(cè)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)[或并按下測(cè)量鍵（START）]，隨即按下雙排氣管測(cè)量鍵（DUALEXHAUST）；雙排氣1號(hào)指示燈亮，將取樣頭插入第一排氣管，待測(cè)量讀數(shù)相對(duì)穩(wěn)定，再次按下測(cè)量鍵，該排氣管測(cè)試數(shù)據(jù)被存貯；2號(hào)指示燈亮，將取樣頭稱(chēng)插入另一排氣管，待測(cè)量數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后第3次按下測(cè)量鍵，儀器顯示兩排氣管測(cè)試值平均值；按下數(shù)據(jù)采集開(kāi)關(guān)后，第4次按下測(cè)量鍵結(jié)束測(cè)量工作。6.3注意事項(xiàng)②排氣泄漏或管內(nèi)有水，嚴(yán)禁檢測(cè)。6.4怠速工況 變速器處于空檔位置，離合器處于接合位置，油門(mén)踏板及手油門(mén)處于松開(kāi)位置；采取化油器供油系統(tǒng)，其阻風(fēng)門(mén)處于全開(kāi)位置；發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速正常運(yùn)轉(zhuǎn)即為怠速工況。7設(shè)備日常檢驗(yàn)及維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目7.1日常檢驗(yàn)及維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目①保持儀器外部清潔；②檢驗(yàn)電源線、通信線連接、臟污、破損情況；③檢驗(yàn)各功效鍵、顯示器，取樣開(kāi)關(guān)；④檢驗(yàn)氣體流量計(jì)工作情況，即一、二級(jí)過(guò)濾器臟污情況；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日⑤檢驗(yàn)取樣系統(tǒng)密封性、通暢性。7.2每個(gè)月檢驗(yàn)維護(hù)①打開(kāi)儀器，清潔其內(nèi)部；②清洗疏通取樣管及取樣探頭進(jìn)氣孔。8設(shè)備常見(jiàn)故障及處理8.1氣體流量顯示偏低：原因：1、一、二級(jí)過(guò)濾器臟污嚴(yán)重。2、取樣管探頭進(jìn)氣孔堵塞嚴(yán)重。處理：1、清洗或更換一、二級(jí)過(guò)濾器。2、清洗疏通探頭進(jìn)氣孔。8.2數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定：即排氣清零后顯示器數(shù)值很大且不穩(wěn)定；處理：用標(biāo)準(zhǔn)混合氣進(jìn)行校準(zhǔn)。8.3該項(xiàng)目不能正常測(cè)試；原因：通信口故障；處理：更換通信口。9設(shè)備自校準(zhǔn)9.1設(shè)備自校準(zhǔn)目標(biāo)是確保儀器測(cè)試精度，每七天自校一次，并作統(tǒng)計(jì)。9.2準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)混合氣（壓力合格，在使用期內(nèi)），儀器預(yù)熱30-40分鐘后在待用模式，并保持儀器通風(fēng)良好。9.3按下儀器校準(zhǔn)鍵，儀器進(jìn)入校準(zhǔn)模式。9.4待四個(gè)顯示器出現(xiàn)數(shù)據(jù)，并和標(biāo)準(zhǔn)混合氣各參數(shù)值對(duì)照比較，需修改數(shù)值，可按選擇鍵（選擇校準(zhǔn)參數(shù)，并按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整數(shù)值到和標(biāo)準(zhǔn)混合氣各參數(shù)值一致）；9.5按下確定鍵，將顯示器上數(shù)值存放，原顯示數(shù)值消失。9.6將標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶口對(duì)準(zhǔn)儀器校準(zhǔn)氣體入口并用力垂直壓下，至顯示器顯示值和存放數(shù)值靠近，并不再改變，取下標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶。9.7再次按下確定鍵，儀器進(jìn)行自校，至校準(zhǔn)結(jié)束。9.8儀器自動(dòng)排氣清零并回到備用模式（待機(jī)模式）狀態(tài)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共5頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1檢測(cè)目標(biāo)：對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，降低環(huán)境污染，提升汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： ⑴GB18285-《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限制及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》；2.1在用汽車(chē)排放污染物排放限值見(jiàn)下表：95年7月1日前生產(chǎn)輕型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤1200mmp高怠速≤900mmp95年7月1日起生產(chǎn)輕型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤900mmp高怠速≤900mmp7月1日起生產(chǎn)第一類(lèi)輕型汽車(chē)CO怠速≤0.8%高怠速≤0.3%HC怠速≤150mmp高怠速≤100mmp10月1日起生產(chǎn)第二類(lèi)輕型汽車(chē)CO怠速≤1.0%高怠速≤0.50%HC怠速≤200mmp高怠速≤150mmp95年7月1日前生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤5.0%高怠速≤3.5%HC怠速≤mmp高怠速≤1200mmp95年7月1日起生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤4.5%高怠速≤3.0%HC怠速≤1200mmp高怠速≤900mmp9月1日起生產(chǎn)重型汽車(chē)CO怠速≤1.5%高怠速≤0.7%HC怠速≤250mmp高怠速≤200mmp注釋?zhuān)簩?duì)于5月31日起生產(chǎn)5座以下（含5座）微型面包車(chē)，實(shí)施1995年7月1日起生產(chǎn)輕型汽車(chē)排放限值。3檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：=1\*GB2⑴檢測(cè)設(shè)備：MQW-50A型機(jī)動(dòng)車(chē)排氣分析儀=2\*GB2⑵測(cè)量范圍：CO：（0.00～15.00）×10-2volHC：（0～9999）×10-6volCO2：（0.00～18.00）×10-2volNO：（0～5000）×10-6vol作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共5頁(yè)實(shí)施日期：1月1日=3\*GB2⑶精度氣體種類(lèi)量程絕對(duì)誤差相對(duì)誤差HC（0.00～15.00）×10-2vol±4×10-2vol±3%（～5000）×10-2vol±5%（5001～9999）×10-2vol±10%CO（0.00～10.00）×10-2vol±0.02×10-2vol±3%（10.01～14.00）×10-2vol±5%CO2（0.0～16.0）×10-2vol±03×10-2vol±3%（16.1～18.0）×10-2vol±5%NO（0～4000）×10-6vol±25×10-6vol±4%（4001～5000）×10-6vol±8%O2（0.0～25.0）×10-2vol±0.1×10-2vol±5%4檢測(cè)操作4.1準(zhǔn)備工作：=1\*GB2⑴做好日常檢驗(yàn)維護(hù)；=2\*GB2⑵接通電源、預(yù)熱30分鐘以上，同時(shí)檢驗(yàn)各功效鍵、顯示器及氣體流量，將儀器回到通用測(cè)量模式；=3\*GB2⑶檢測(cè)員查對(duì)被檢車(chē)輛號(hào)牌和檢測(cè)項(xiàng)目；4.2檢測(cè)方法：=1\*GB2⑴預(yù)熱受檢車(chē)輛行至合適位置停穩(wěn)后，拉緊叉車(chē)制動(dòng)；必需時(shí)在汽車(chē)后輪掩上墊木，預(yù)防后退。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上轉(zhuǎn)速計(jì)測(cè)溫傳感器。=2\*GB2⑵引車(chē)員掛空檔，松開(kāi)離合器將車(chē)輛預(yù)熱至要求穩(wěn)定（80℃）后將發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速狀態(tài)加速至0.7倍額定轉(zhuǎn)速（大型車(chē)2500r/min，小型車(chē)3500r/min,誤差±200r/min），并保持30秒后降至高怠速（即0.5倍額定轉(zhuǎn)速，大型車(chē)1800r/min，小型車(chē)2500r/min，誤差±100r/min）狀態(tài)維持15秒，檢測(cè)員檢驗(yàn)排氣管有沒(méi)有水份及泄漏現(xiàn)象，在司機(jī)提醒插入取樣頭后將取樣頭插入排氣管，深度不少于400mm并固定于排氣管上。=3\*GB2⑶引車(chē)員和檢測(cè)員按屏幕提醒操作，首先將車(chē)輛轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在（小車(chē)2500r/min，大車(chē)1800r/min，誤差±100r/min）以?xún)?nèi)，30秒后高怠速檢測(cè)完成，在高怠速檢測(cè)期間，假如轉(zhuǎn)速值超出限制標(biāo)準(zhǔn)，則程序從新開(kāi)始計(jì)時(shí)；高怠速檢測(cè)完成后，進(jìn)入怠速檢測(cè)階段，此時(shí)引車(chē)員松開(kāi)油門(mén)，使車(chē)輛處于怠速狀態(tài)，先經(jīng)過(guò)15秒氣體穩(wěn)定時(shí)間后，連續(xù)進(jìn)行30秒怠速檢測(cè)，檢測(cè)完成后，檢測(cè)員收回取樣頭及安全輔助裝置。4.3注意事項(xiàng)=1\*GB2⑴注意排氣管有沒(méi)有泄漏、管內(nèi)是否有水；=2\*GB2⑵排氣泄漏或管內(nèi)有水，嚴(yán)禁檢測(cè)。4.4設(shè)備日常檢驗(yàn)維護(hù)=1\*GB2⑴保持儀器外部清潔；=2\*GB2⑵檢驗(yàn)電源線、通信線連接、臟污、破損情況；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共5頁(yè)實(shí)施日期：1月1日=3\*GB2⑶檢驗(yàn)各功效鍵、顯示器，取樣開(kāi)關(guān)；=4\*GB2⑷檢驗(yàn)氣體流量計(jì)工作情況，即一、二級(jí)過(guò)濾器臟污情況；=5\*GB2⑸檢驗(yàn)取樣系統(tǒng)密封性、通暢性。4.5每個(gè)月檢驗(yàn)維護(hù)=1\*GB2⑴打開(kāi)儀器，清潔其內(nèi)部；=2\*GB2⑵清洗疏通取樣管及取樣探頭進(jìn)氣孔。5設(shè)備常見(jiàn)故障及處理5.1氣體流量顯示偏低：原因：=1\*GB3①一、二級(jí)過(guò)濾器臟污嚴(yán)重；=2\*GB3②取樣管探頭進(jìn)氣孔堵塞嚴(yán)重；處理：=1\*GB3①清洗或更換一、二級(jí)過(guò)濾器；=2\*GB3②清洗疏通探頭進(jìn)氣孔。5.2數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定：即排氣清零后顯示器數(shù)值很大且不穩(wěn)定處理：用標(biāo)準(zhǔn)混合氣進(jìn)行校準(zhǔn)。5.3該項(xiàng)目不能正常測(cè)試原因：通信口故障；處理：更換通信口。6設(shè)備自校準(zhǔn)：目標(biāo)是確保儀器測(cè)試精度，每七天自校一次，并作統(tǒng)計(jì)。6.1準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)混合氣（壓力合格，在使用期內(nèi)），儀器預(yù)熱30-40分鐘后在待用模式，并保持儀器通風(fēng)良好。6.2按下儀器校準(zhǔn)鍵，儀器進(jìn)入校準(zhǔn)模式。6.3待四個(gè)顯示器出現(xiàn)數(shù)據(jù)，并和標(biāo)準(zhǔn)混合氣參數(shù)值對(duì)照比較，需修改數(shù)值，可按選擇鍵（選擇校準(zhǔn)參數(shù)，并按上調(diào)鍵或下調(diào)鍵調(diào)整數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)混合氣各參數(shù)值一致）；6.4按下確定鍵，將顯示器上數(shù)值存放，原顯示數(shù)值消失；6.5將標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶口對(duì)準(zhǔn)儀器校準(zhǔn)氣體入口并用力垂直壓下，至顯示器顯示值和存放數(shù)值靠近，并不再改變，取下標(biāo)準(zhǔn)混合氣瓶。6.6再次按下確定鍵，儀器進(jìn)行自校，至校準(zhǔn)結(jié)束。6.7儀器自動(dòng)排氣清零并回到備用模式（通用測(cè)量）狀態(tài)。汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況檢測(cè)1.1檢測(cè)目標(biāo)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，降低環(huán)境污染，提升汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性。1.2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB18285《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》。1.3檢測(cè)程序1.3.1車(chē)輛上線前預(yù)檢，預(yù)檢可分兩部分：車(chē)輛身份確定和安全檢驗(yàn)。車(chē)輛預(yù)檢不合格，不許可進(jìn)行檢測(cè)。1.3.2車(chē)輛身份確定檢測(cè)員仔細(xì)檢驗(yàn)車(chē)輛，確定車(chē)輛和車(chē)輛行駛證符合。若車(chē)輛身份無(wú)法確定，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共5頁(yè)實(shí)施日期：1月1日不許可參與測(cè)試。1.3.3安全檢驗(yàn)安全檢驗(yàn)用于確定車(chē)輛是否適合進(jìn)行測(cè)試。檢測(cè)員應(yīng)根本檢驗(yàn)車(chē)輛情況。假如出現(xiàn)下列情況或缺點(diǎn)，均不能進(jìn)行檢測(cè)。=1\*GB2⑴儀表（下列儀表無(wú)法正常工作）=1\*GB3①里程表失靈；=2\*GB3②機(jī)油壓力偏低；=3\*GB3③冷卻液溫度表失靈；=2\*GB2⑵車(chē)輛制動(dòng)失靈=3\*GB2⑶機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身和結(jié)構(gòu)=1\*GB3①駕駛員無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)；=2\*GB3②車(chē)身任何部分和車(chē)輪或傳動(dòng)軸接觸；=3\*GB3③在加載和卸載時(shí)，車(chē)身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備；=4\*GB2⑷發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)員應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行預(yù)檢，并輸入預(yù)檢結(jié)果。假如預(yù)檢失敗，屏幕上提醒造成失敗錯(cuò)誤原因。同時(shí)應(yīng)終止檢測(cè)過(guò)程。假如車(chē)輛經(jīng)過(guò)了預(yù)檢，控制軟件許可開(kāi)始進(jìn)行隨即檢測(cè)。操作員根據(jù)司機(jī)操作向?qū)Р僮鳎?1\*GB3①提醒插入油溫傳感器進(jìn)行機(jī)油溫度檢驗(yàn)，待機(jī)油溫度達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)要求溫度80℃后進(jìn)行下一步；=2\*GB3②機(jī)油溫度檢驗(yàn)合格后，將車(chē)輛驅(qū)動(dòng)軸駛?cè)氲妆P(pán)測(cè)功機(jī)上，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行合理安全限位；=3\*GB3③提醒檢測(cè)員，在沒(méi)有對(duì)廢氣分析儀進(jìn)行調(diào)零檢驗(yàn)之前，不要將廢氣分析儀采樣探頭插入排氣管。1.4ASM5025工況車(chē)輛經(jīng)預(yù)熱后，依據(jù)司機(jī)提醒將車(chē)輛加速并穩(wěn)定至25km/h，測(cè)功機(jī)依據(jù)測(cè)試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0s），等速5s后開(kāi)始檢測(cè)。（當(dāng)車(chē)輛速度和扭矩偏差超出設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)將從新計(jì)時(shí)）。系統(tǒng)依據(jù)要求開(kāi)始預(yù)置90s連續(xù)排放檢測(cè)，在此期間車(chē)速保持25km/h±1.0km/h，此時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并依據(jù)稀釋修正系數(shù)及溫度修正系數(shù)計(jì)算30s內(nèi)排放平均值，車(chē)輛運(yùn)行至90s（t=90s）ASM5025工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車(chē)速25.0km/h±1.0km/h許可范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車(chē)速改變做對(duì)應(yīng)調(diào)整，確保加載功率不隨車(chē)速改變。扭矩許可誤差為該工況設(shè)定扭矩±5%。在測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)30s內(nèi)第1秒至第30秒車(chē)速改變相對(duì)于第一秒小于±1.0km/h，測(cè)試結(jié)果有效。假如全部檢測(cè)污染物連續(xù)30秒平均值均低于或等于限值，則該車(chē)應(yīng)判定為ASM5025工況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM2540檢測(cè)；如任何一個(gè)污染物連續(xù)30秒平均值超出限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂在用機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物檢測(cè)文件頁(yè)碼：第5頁(yè)共5頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1.5ASM2540工況車(chē)輛從25km/h直接加速至40km/h，測(cè)功機(jī)依據(jù)測(cè)試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0s），車(chē)輛保持40km/h±1.5km/h等速5s后開(kāi)始檢測(cè)。當(dāng)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超出設(shè)定限值時(shí)間大于5s，檢測(cè)應(yīng)重新開(kāi)始。系統(tǒng)依據(jù)要求開(kāi)始預(yù)置90s連續(xù)排放檢測(cè)，在此期間車(chē)速保持25km/h±1.0km/h，此時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并依據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算30s內(nèi)排放平均值。車(chē)輛運(yùn)行至90s（r=90s）ASM2540工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車(chē)速40km/h±1.0km/h許可誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車(chē)速改變做對(duì)應(yīng)調(diào)整，確保加載功率不隨車(chē)速改變。扭矩許可誤差為工況設(shè)定扭矩±5%。在測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)30s內(nèi)第1秒至第30秒車(chē)速改變相對(duì)于第一秒小于±0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效。假如全部檢測(cè)污染物連續(xù)30秒平均值均低于或等于限值，則該車(chē)應(yīng)判定為合格。如任何一個(gè)污染物連續(xù)30秒平均值超出限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。檢測(cè)完成后，檢測(cè)員收回取樣頭及安全輔助裝置。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日柴油車(chē)自由加速排氣污染物檢測(cè)1.檢測(cè)目標(biāo)：對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，降低環(huán)境污染，提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。2.檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：⑴GB3847-《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》柴油車(chē)（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）自由加速煙度排放限值見(jiàn)下表：1995年7月1日至9月30日期間生產(chǎn)在用車(chē)≤4.5Rb1995年6月30日以前生產(chǎn)在用車(chē)≤5.0Rb3.選擇設(shè)備佛山南華儀器NHT-2型不透光度計(jì)4.檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：4.1測(cè)量范圍不透光度N：（0-99.90）%，光吸收系數(shù)K:（0-16.08）m-1；4.2示值誤差：光吸收系數(shù)：MPE：±2.0%不透光度：MPE：±2.0%5.檢測(cè)操作5.1準(zhǔn)備工作⑴做好日常檢驗(yàn)維護(hù)工作；⑵打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，預(yù)熱15分鐘以上，檢驗(yàn)儀器及各控制功效鍵是否正常；⑶進(jìn)入“診療界面”按一下↓鍵自動(dòng)校準(zhǔn)；⑷查對(duì)車(chē)輛號(hào)牌和檢測(cè)項(xiàng)目。5.2檢測(cè)：⑴（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液預(yù)熱到正常溫度80-85℃）受檢車(chē)輛行至合適位置停穩(wěn)后，拉緊駐車(chē)制動(dòng)，必需時(shí)在汽車(chē)后輪掩上墊木，預(yù)防后退；⑵指示引車(chē)員掛空檔，松開(kāi)離合器；⑶檢測(cè)員把測(cè)量單元提放在汽車(chē)排氣管側(cè)邊并和氣流方向垂直，避開(kāi)廢氣擴(kuò)散方向及范圍，踏下檢測(cè)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，同時(shí)按屏幕提醒將取樣探頭放于清潔處，等候儀器自動(dòng)校準(zhǔn)完成，屏幕提醒：插入探頭時(shí)，將取樣探頭插入排氣管，深度不少于300mm，并使取樣管和排氣管軸心線平行并固定好；⑷引車(chē)員按屏幕提醒，將油門(mén)踏板快速踏到底，待屏幕提醒“松油門(mén)”后立即松開(kāi)，完成1次測(cè)量，如此最少反復(fù)6次測(cè)量每次間隔15秒鐘，計(jì)算結(jié)果取最終三次自由加速測(cè)量結(jié)果算術(shù)平均值；⑸測(cè)試完成，檢測(cè)員收好取樣管、測(cè)量單元及墊木，將取樣管中廢氣排盡。5.3注意事項(xiàng)⑴煙度計(jì)長(zhǎng)時(shí)間待檢，應(yīng)關(guān)閉電源，再檢測(cè)前，應(yīng)確保煙度計(jì)預(yù)熱15分鐘以上。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日⑵取樣管不得扭曲，以免影響氣泵抽氣量，造成測(cè)試數(shù)據(jù)失真，或損壞取樣管；⑶任何時(shí)候，均不應(yīng)使取樣探頭管口被排氣管內(nèi)彎曲處阻擋，以免影響測(cè)量結(jié)果；⑷測(cè)量單元不應(yīng)放置在排煙擴(kuò)散方向上或范圍內(nèi)，并和氣流方向垂直。5.4自由加速度工況定義柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下（變速器置于全開(kāi)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速正常運(yùn)轉(zhuǎn)），將油門(mén)踏板快速踏到底，維持4秒后松開(kāi)。6.設(shè)備日常維護(hù)及保養(yǎng)6.1日常檢驗(yàn)維護(hù)⑴儀器外部隨H寸保持清潔⑵檢驗(yàn)各鍵應(yīng)完好有效⑶檢驗(yàn)取樣軟管及取樣探頭應(yīng)通暢不破損漏氣⑷檢驗(yàn)電源、通信線應(yīng)連接良好、無(wú)臟污和破損6.2每個(gè)月檢驗(yàn)維護(hù)⑴用設(shè)備廠家提供清潔刷子，從廢氣出口處小心插入測(cè)量室管內(nèi)，邊清掃煙炱，邊向里逐步伸進(jìn)，直至另一端廢氣出口為止，操作過(guò)程中務(wù)必注意：不要接觸和損傷兩端光學(xué)透鏡。不能將刷子從廢氣入口插入，以防損壞其內(nèi)部溫度傳感器。⑵用柔軟潔凈濕布（不要太濕）輕輕拭擦兩端透鏡，操作過(guò)程中務(wù)必注意，不要損傷透鏡，且待透鏡表面水分已蒸發(fā)后，才能接通儀器電源；⑶用清水和潔凈布清潔取樣探頭，導(dǎo)管內(nèi)部和外部。7.設(shè)備常見(jiàn)故障及處理7.1接通電源開(kāi)關(guān)后若無(wú)任何顯示，應(yīng)檢驗(yàn)電源線是否接好，保險(xiǎn)管是否完好；7.2儀器在使用過(guò)程中，若顯示“通信錯(cuò)誤，請(qǐng)檢驗(yàn)！”提醒，應(yīng)檢驗(yàn)測(cè)量單元和控制單元之間測(cè)量信號(hào)及電源電纜是否接觸良好；7.3若儀器測(cè)量數(shù)值異?；蚴局嫡`差超出范圍，應(yīng)對(duì)測(cè)量單元進(jìn)行清潔，并進(jìn)行校準(zhǔn)；7.4若報(bào)警內(nèi)部環(huán)境超出范圍（5-70℃）、檢測(cè)器溫度超出范圍（40-65℃）、發(fā)光源溫度超出范圍（40-65℃）、或管壁溫度超出范圍（70-2500℃），檢驗(yàn)儀器實(shí)際溫度是否超出范圍，并和“診療”界面內(nèi)該溫度相比較，若溫度確實(shí)超出范圍，則須檢驗(yàn)儀器內(nèi)部其它器件是否有故障或預(yù)熱不足，不然須更換溫度傳感器。7.5若報(bào)警風(fēng)扇平衡性或風(fēng)扇電流超出范圍，則須更換風(fēng)扇；7.6若報(bào)警全透光強(qiáng)超出范圍，則須清潔測(cè)量單元并校準(zhǔn)，若報(bào)警全暗光強(qiáng)超出范圍，則須進(jìn)行電路維修。7.7若報(bào)警存放器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，則須使用“參數(shù)設(shè)置”界面中“恢復(fù)出廠設(shè)置”功效，并重新開(kāi)啟儀器；7.8若報(bào)警不透光度值超出范圍，則須進(jìn)行校準(zhǔn)；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)自由加速煙度排放檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日7.9若報(bào)警電源電壓超出范圍，則須維修測(cè)量單元開(kāi)關(guān)電源或直流電源；7.10取樣管扭曲或探頭堵塞，調(diào)整疏通。抽氣氣路泄漏，更換氣路軟管。注意：非專(zhuān)業(yè)維修人員不要隨意拆卸儀器內(nèi)部光學(xué)平臺(tái)，上述檢驗(yàn)維修中，部分須設(shè)備廠家維修人員進(jìn)行。維修或更換測(cè)量部件，請(qǐng)和設(shè)備廠家聯(lián)絡(luò)。8.設(shè)備自校準(zhǔn)8.1將不透光煙度計(jì)測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣中，開(kāi)啟電源預(yù)熱15-20分鐘。8.2進(jìn)入“通用測(cè)量”界面后，按一下向下按鍵，儀器進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)，顯示器提醒正在校準(zhǔn)、請(qǐng)稍等，約3秒種完成校準(zhǔn)，儀器提醒“校準(zhǔn)完成”即可。8.3用校準(zhǔn)濾光片插入測(cè)量單元底部靠光電檢測(cè)器一側(cè)引導(dǎo)槽中，觀察屏幕上顯示不透光度值（原始值），此值減去濾光片標(biāo)稱(chēng)值即為示值誤差，其符合要求即可。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)加載減速工況檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1.1檢測(cè)目標(biāo)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，降低環(huán)境污染，提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。1.2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范GB3847-《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》1.3檢測(cè)程序1.3.1車(chē)輛上線前預(yù)檢，預(yù)檢可分兩部分：車(chē)輛身份確定和安全檢驗(yàn)。車(chē)輛預(yù)檢不合格，不許可進(jìn)行檢測(cè)。1.3.2車(chē)輛身份確定檢測(cè)員仔細(xì)檢驗(yàn)車(chē)輛，確定車(chē)輛和行駛證相符合。若車(chē)輛身份無(wú)法確定，不許可參與測(cè)試。1.3.3安全檢驗(yàn)安全檢驗(yàn)用于確定車(chē)輛是否適合進(jìn)行加載減速測(cè)試。檢測(cè)員應(yīng)根本檢驗(yàn)車(chē)輛情況。假如出現(xiàn)下列情況或缺點(diǎn)，均不能進(jìn)行檢測(cè)。=1\*GB2⑴儀表（下列儀表無(wú)法正常工作）=1\*GB3①里程表失靈=2\*GB3②機(jī)油壓力偏低=3\*GB3③冷卻液溫度表失靈=4\*GB3④空氣制動(dòng)閥壓力偏低=2\*GB2⑵車(chē)輛制動(dòng)失靈=3\*GB2⑶機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身和結(jié)構(gòu)=1\*GB3①駕駛員無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)=2\*GB3②車(chē)身任何部分和車(chē)輪或傳動(dòng)軸相接觸=3\*GB3③在加載和制裁時(shí)，車(chē)身部件有可能損壞檢測(cè)設(shè)備=4\*GB2⑷發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)=1\*Arabic1.無(wú)法加滿冷卻液=2\*Arabic2．冷卻系統(tǒng)泄漏=3\*Arabic3．散熱器管路有裂縫=4\*Arabic4.冷卻風(fēng)扇損壞或無(wú)法正常工作=5\*Arabic5．冷卻風(fēng)扇皮帶損壞=6\*Arabic6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足=7\*Arabic7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油嚴(yán)重泄漏=8\*Arabic8．機(jī)油泄漏到排氣系統(tǒng)上=9\*Arabic9.渦輪增壓器潤(rùn)滑油可能泄漏=10\*Arabic10．發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器丟失或損壞，或中冷器嚴(yán)重堵塞=11\*Arabic11．真空管損壞=12\*Arabic12．供油系統(tǒng)（高壓油泵或噴油器）故障作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)加載減速工況檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日=13\*Arabic13．調(diào)整器工作不正常=14\*Arabic14．怠速時(shí)排氣管排出過(guò)濃白煙藍(lán)煙=15\*Arabic15．燃料油油位偏低=16\*Arabic16．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣管松脫=17\*Arabic17.發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏=18\*Arabic18．發(fā)動(dòng)機(jī)異響=5\*GB2⑸變速器=1\*GB3①變速器油嚴(yán)重泄漏=2\*GB3②變速器異響=6\*GB2⑹驅(qū)動(dòng)軸和輪胎=1\*GB3①固定螺釘松動(dòng)或丟失=2\*GB3②輪胎損壞=3\*GB3③輪胎橡膠磨損超出廠商設(shè)定警告線=4\*GB3④輪胎在行駛中不正常膨脹，或輪胎等級(jí)低于70km/h=5\*GB3⑤使用了不符合尺寸輪胎=6\*GB3⑥輪胎有縱向或橫向裂紋=7\*GB3⑦輪胎間夾雜其它物體1.4檢測(cè)方法1.4.1檢測(cè)工作準(zhǔn)備=1\*GB2⑴首先提醒檢測(cè)員檢驗(yàn)行駛證，并對(duì)車(chē)輛識(shí)別號(hào)（VIN）或底盤(pán)號(hào)進(jìn)行核查，檢驗(yàn)結(jié)果需輸入指定字段。若檢測(cè)未經(jīng)過(guò)，則不能繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)，并在結(jié)果匯報(bào)處打印出“放棄檢測(cè)-底盤(pán)號(hào)不正確”。=2\*GB2⑵檢測(cè)員應(yīng)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行預(yù)檢，并輸入預(yù)檢結(jié)果。假如預(yù)檢失敗，屏幕上提醒列出造成失敗錯(cuò)誤原因。同時(shí)應(yīng)終止檢測(cè)過(guò)程。=3\*GB2⑶假如車(chē)輛經(jīng)過(guò)了預(yù)檢，控制軟件許可開(kāi)始進(jìn)行隨即檢測(cè)。=4\*GB2⑷軟件為操作員提供以下操作向?qū)В?1\*GB3①提醒檢測(cè)員在隨即檢測(cè)中出現(xiàn)操作項(xiàng)目=2\*GB3②將車(chē)輛駛?cè)氲妆P(pán)測(cè)功機(jī)上，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行合理安全限位=3\*GB3③連接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和機(jī)油溫度傳感器，并檢驗(yàn)其工作是否正常=4\*GB3④提醒檢測(cè)員，在沒(méi)有完成對(duì)不透光煙度計(jì)進(jìn)行零點(diǎn)和量距檢驗(yàn)之前，不要將不透光煙度計(jì)采樣探頭插入排氣管=5\*GB3⑤檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)提醒檢測(cè)員插入直徑適宜采樣探頭，并打開(kāi)車(chē)輛冷卻風(fēng)扇=6\*GB3⑥應(yīng)由計(jì)算機(jī)控制測(cè)量?jī)x器自動(dòng)完成對(duì)環(huán)境溫度、大氣壓力、環(huán)境濕度檢測(cè)，結(jié)果（應(yīng)為檢測(cè)期間全部檢測(cè)結(jié)果平均值）自動(dòng)輸入到參數(shù)表中，環(huán)境參數(shù)測(cè)量傳感器必需安裝在和受檢車(chē)輛一致環(huán)境中作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂柴油車(chē)加載減速工況檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共3頁(yè)實(shí)施日期：1月1日=7\*GB3⑦在檢測(cè)期間，假如環(huán)境溫度超出35℃，應(yīng)自動(dòng)終止檢測(cè)，而且顯示以下信息“環(huán)境信息采集失敗”。假如出現(xiàn)這種情況，并不表示檢測(cè)失敗，若不出現(xiàn)其它問(wèn)題，自動(dòng)檢測(cè)規(guī)程能夠在環(huán)境溫度回到正常水平時(shí)恢復(fù)檢測(cè)。1.4.2軟件控制下自動(dòng)檢測(cè)步驟=1\*GB2⑴軟件控制步驟應(yīng)許可檢測(cè)員能夠返回到前面檢測(cè)界面，并反復(fù)先前已經(jīng)進(jìn)行檢測(cè)進(jìn)程。這么能夠使適當(dāng)因?yàn)橐恍┘?xì)微技術(shù)問(wèn)題（比如轉(zhuǎn)速傳感器或不透光度計(jì)信號(hào)故障，冷卻風(fēng)扇停轉(zhuǎn)等）面造成檢測(cè)步驟暫停時(shí)，不需要重新登錄車(chē)輛信息就能夠重新開(kāi)始檢測(cè)。不過(guò)應(yīng)提醒檢測(cè)員對(duì)和測(cè)功機(jī)相關(guān)聯(lián)絡(luò)統(tǒng)安全性進(jìn)行檢驗(yàn)，比如在返回到前面操作時(shí)，應(yīng)注意這種操作是否會(huì)對(duì)升降板位置產(chǎn)生影響。=2\*GB2⑵檢驗(yàn)加速響應(yīng)防滑裝置（ASR）、自動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)（ATC）和其它能夠造成車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，或造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率自動(dòng)改變車(chē)載設(shè)備在檢測(cè)中是否已經(jīng)處于失效狀態(tài)。=3\*GB2⑶檢驗(yàn)?zāi)壳凹虞d功率目前狀態(tài)是否處于較低負(fù)荷（和速度成線性關(guān)系），其上限缺省值不超出10kw（在70km/h速度時(shí)）。=4\*GB2⑷提醒駕駛檢測(cè)員選擇適宜檔位，將油門(mén)踏板置于全開(kāi)位置，車(chē)速應(yīng)超出70km/h。假如兩個(gè)檔位靠近程度相同，檢測(cè)時(shí)需選擇低速檔。對(duì)于自動(dòng)變速車(chē)輛，應(yīng)提醒駕駛檢測(cè)員使用D檔進(jìn)行試驗(yàn)，不得使用超速檔進(jìn)行試驗(yàn)。=5\*GB2⑸油門(mén)踏板全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大輪邊功率，在系統(tǒng)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率后，會(huì)根據(jù)沒(méi)得最大輪邊功率所對(duì)應(yīng)速度100%，90%，80%三個(gè)檢測(cè)速度段測(cè)量得到光吸收系數(shù)K、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、轉(zhuǎn)鼓線速度和輪邊功率數(shù)據(jù)作為檢測(cè)結(jié)果。在每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)最少穩(wěn)定3s，光吸收系數(shù)K、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀取5s內(nèi)平均值。在功率檢測(cè)期間，引車(chē)員應(yīng)根據(jù)提醒將油門(mén)踏板踩到底，期間不可松開(kāi)。=6\*GB2⑹加載檢測(cè)過(guò)程結(jié)束后，控制系統(tǒng)應(yīng)立即提醒駕駛檢測(cè)員松開(kāi)油門(mén)踏板并換到空檔，不過(guò)不許可使用任何車(chē)輛制動(dòng)裝置。=7\*GB2⑺提醒司機(jī)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之前，將車(chē)輛置于怠速狀態(tài)最少1min。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)速表示值誤差檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1檢測(cè)目標(biāo)檢驗(yàn)車(chē)速表是否正確反應(yīng)實(shí)際行駛速度，確保行車(chē)安全2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB18565-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》3選擇設(shè)備：石家莊華燕交通科技生產(chǎn)HTCG-100E汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)4檢測(cè)項(xiàng)目車(chē)速表示值誤差5檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)a最大許可軸荷：10000b速度表校驗(yàn)范圍0～130km/hc測(cè)量精度:≤±0.1﹪d分辨率：0.1km/he工作氣壓：0.6MPa～0.7MPaf示值許可誤差：速度±1.5﹪扭力±1﹪6檢測(cè)操作6.1準(zhǔn)備工作a．做好日常檢驗(yàn)維護(hù)工作b.打開(kāi)工位控制電源，開(kāi)啟計(jì)算機(jī)進(jìn)入車(chē)速標(biāo)定界面；c轉(zhuǎn)動(dòng)速度臺(tái)滾筒，計(jì)算機(jī)上應(yīng)顯示速度改變；d退出標(biāo)定界面進(jìn)入待檢狀態(tài)。6.2檢測(cè)引車(chē)員以3～5km/h速度將車(chē)輛正直居中駛上檢驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放在測(cè)速滾筒上，降下舉升器或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，預(yù)防車(chē)輛向前駛出該工位，當(dāng)車(chē)速表指示40km/h時(shí)，測(cè)取實(shí)際車(chē)速，檢驗(yàn)結(jié)束。升起舉升器或滾筒鎖止，將車(chē)輛駛出檢驗(yàn)臺(tái)。7設(shè)備日常檢驗(yàn)維護(hù)及保養(yǎng)A使用注意事項(xiàng)（1）車(chē)輛外部清洗潔凈；輪胎花紋中不得夾有石粒；（2）輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂車(chē)速表示值誤差檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日（3）車(chē)輛沿行車(chē)中心線駛?cè)霚y(cè)功機(jī)，將驅(qū)動(dòng)輪停車(chē)舉升器上；（4）測(cè)試前將非驅(qū)動(dòng)輪各放置止動(dòng)器，后牽引鉤和地錨用鋼絲繩聯(lián)接并張緊；（5）舉升器沒(méi)有舉起時(shí)，車(chē)輛不得強(qiáng)行經(jīng)過(guò)，以免損壞設(shè)備；（6）檢測(cè)時(shí)嚴(yán)禁受檢車(chē)輛使用制動(dòng)器，檢測(cè)過(guò)程中車(chē)輛起動(dòng)不應(yīng)過(guò)猛；B定時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)（1）清潔儀器（2）各潤(rùn)滑點(diǎn)每六個(gè)月注一次;（3）每六個(gè)月檢驗(yàn)一次同時(shí)帶、電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶,各部件螺栓螺母發(fā)覺(jué)顯著磨損或變形應(yīng)立即更換。8設(shè)備檢定和校準(zhǔn)為了確保測(cè)量正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定和自標(biāo)準(zhǔn)。檢定;1次/年；自校準(zhǔn)：1次/六個(gè)月。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂汽車(chē)軸重、制動(dòng)性能檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1檢測(cè)目標(biāo)為了確保汽車(chē)安全行駛，可靠地減速、停車(chē)和緊急制動(dòng)，預(yù)防事故發(fā)生，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)汽車(chē)性能進(jìn)行檢測(cè)。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB7258-《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB18565-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》GB21861-《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》3選擇設(shè)備：石家莊華燕交通科技生產(chǎn)ZCS-100型軸重試驗(yàn)臺(tái)和FZ-100E滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)4檢測(cè)項(xiàng)目各軸重量及整車(chē)重量；車(chē)輪阻滯力；車(chē)輪最大制動(dòng)力；制動(dòng)力平衡；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；駐車(chē)制動(dòng)力5檢測(cè)設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)及性能⑴額定載荷:10000kg⑵最大制動(dòng)力：30000×2；⑶軸重示值誤差±2﹪制動(dòng)示值誤差±3﹪；⑷功率：11×2kw⑸滾筒轉(zhuǎn)速：56r/min6檢測(cè)操作6.1準(zhǔn)備工作a開(kāi)機(jī)預(yù)熱20min以上b操作工位控制計(jì)算機(jī)進(jìn)入標(biāo)定界面；c觀察軸重傳感器制動(dòng)力傳感器反饋信號(hào)是否平穩(wěn)；d觀察左右滾筒轉(zhuǎn)運(yùn)是否自如及扭力箱有沒(méi)有雜音；e退出標(biāo)定界面進(jìn)入待檢狀態(tài)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂汽車(chē)軸重、制動(dòng)性能檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共2頁(yè)實(shí)施日期：1月1日6.2檢測(cè)(聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)，依據(jù)屏幕提醒操作)a將被檢車(chē)輛正直居中行駛，并以3～5km/h速度駛上檢測(cè)臺(tái)；b掛空檔，松開(kāi)油門(mén)，離合器械及制動(dòng)踏板，進(jìn)行軸重測(cè)量及車(chē)輪阻滯力檢測(cè)；c見(jiàn)提醒，快速踏下制動(dòng)踏板，約2秒后快速松開(kāi)制動(dòng)踏板；d見(jiàn)駐車(chē)制動(dòng)提醒，拉起手制動(dòng)至要求位置，待手制動(dòng)達(dá)成最在值后松開(kāi)手制動(dòng)；e檢測(cè)完成，將工位機(jī)退出檢測(cè)程序6.3注意事項(xiàng)a嚴(yán)禁超出額定載荷汽車(chē)，駛上軸重儀；b為確保檢測(cè)結(jié)果正確，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)開(kāi)機(jī)預(yù)熱;c設(shè)備不得進(jìn)水應(yīng)保持傳感器清潔干燥以確保其靈敏度；d不要對(duì)臟污車(chē)輛直接檢測(cè)，應(yīng)清洗去除雜物，以降低滾筒表面附著系數(shù)及損傷滾筒；e承載臺(tái)上嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛和堆積雜物；f使用中應(yīng)注意清潔，嚴(yán)禁用腐蝕性液體擦拭設(shè)備臺(tái)面。7定時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)a每日清潔設(shè)備臺(tái)面及縫隙中污物，包含滾筒上；b檢驗(yàn)滾筒軸承潤(rùn)滑情況并加油潤(rùn)滑；c檢驗(yàn)調(diào)整傳感器，滾筒，減速器、電動(dòng)機(jī)支撐臺(tái)面可調(diào)螺栓是否松動(dòng)，并緊固。8設(shè)備檢定和校準(zhǔn)為了確保測(cè)量正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定和自標(biāo)準(zhǔn)。檢定;1次/年；自校準(zhǔn)：1次/六個(gè)月。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日1檢測(cè)目標(biāo)燃油消耗量是考評(píng)汽車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)）工作經(jīng)濟(jì)性關(guān)鍵指標(biāo)，而且也是評(píng)價(jià)汽車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)情況關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)油耗進(jìn)行檢測(cè)，目標(biāo)是盡力降低燃油消耗量，節(jié)省能源，降低車(chē)輛營(yíng)運(yùn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，并關(guān)少排放污染。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB18565-《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T198-《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》2.1等速百公里油耗限值為：小于該車(chē)型制造廠要求對(duì)應(yīng)車(chē)速等速百公里油耗110%；一級(jí)車(chē)小于103%。3選擇設(shè)備MQL-8201型碳平衡油耗儀4技術(shù)參數(shù)4.1流量測(cè)量指標(biāo)測(cè)量范圍4.00-25.00（30.00）m3/min分辨力0.01m3/min示值誤差±1%反復(fù)性±0.5%4.2氣體測(cè)量指標(biāo)項(xiàng)目COCO2HC測(cè)量范圍（體積分?jǐn)?shù)）0.000～1.000(×10-2)0.00～5.00(×10-2)0～500(×10-6)分辨力（體積分?jǐn)?shù)）0.001(×10-2)0.01(×10-2)1(×10-6)絕對(duì)誤差（體積分?jǐn)?shù)）±0.02×10-2±0.02×10-2±×10-6相對(duì)誤差（%）±2±2±3反復(fù)性小于示值許可誤差模1/2零點(diǎn)漂移和量矩漂移儀器1h零位漂移和示值漂移應(yīng)不超出其示值許可誤差注：表中所列絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可4.3油耗測(cè)量指標(biāo)單位時(shí)間測(cè)量范圍0～15ml/s單位時(shí)間測(cè)量分辨力0.01ml/s示值誤差±4%反復(fù)性±1.5%作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日4.4其它參數(shù)響應(yīng)時(shí)間TD+T90HC、CO、CO2小于8s預(yù)熱時(shí)間30分鐘環(huán)境條件氣壓76.0kpa～106.0kpa溫度0℃～40℃濕度≤90%工作電源AC220V±22V,50HZ±1HZ消耗功率220V200W外形尺寸280V1730×600×860單位：毫米5儀器使用5.1泄漏檢驗(yàn)儀器預(yù)熱完成后將檢漏球閥置于“關(guān)”狀態(tài)，點(diǎn)擊泄漏檢驗(yàn)按鍵進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。假如泄漏檢測(cè)不合格，儀器會(huì)提醒不合格，并要求重新進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)，假如泄漏檢驗(yàn)合格，則儀器重新回到待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)需要將檢漏球閥置于“開(kāi)”狀態(tài)。5.2HC殘留測(cè)定儀器待機(jī)狀態(tài)下，點(diǎn)擊HC殘留測(cè)定開(kāi)始進(jìn)行HC吸附測(cè)試。說(shuō)明：1.測(cè)試結(jié)束，軟件顯示合格或不合格信息；2.HC≥20×10-6vol不合格；3.HC﹤20×10-6vol合格；4.反復(fù)測(cè)試仍不合格，請(qǐng)清洗氣路后，再按“HC殘留測(cè)定”重測(cè)。5.3環(huán)境空氣測(cè)定儀器在沒(méi)有動(dòng)作實(shí)施情況下能夠?qū)嵤┰撁?，點(diǎn)擊該按鍵后儀器自動(dòng)抽取外界空氣，并統(tǒng)計(jì)目前空氣中含碳?xì)怏w濃度。5.4背景空氣測(cè)定儀器在沒(méi)有動(dòng)作實(shí)施情況下能夠?qū)嵤┰撁睿c(diǎn)擊該按鍵后儀器自動(dòng)抽取管路中殘留氣體，并統(tǒng)計(jì)目前殘留含碳?xì)怏w濃度。5.5氣體濃度調(diào)零儀器在待機(jī)狀態(tài)下能夠?qū)嵤怏w濃度調(diào)零命令，該命令分為環(huán)境空氣調(diào)零和零氣調(diào)零，調(diào)零方法能夠在系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)置。該命令根據(jù)最近一次設(shè)置調(diào)零方法調(diào)零，零氣調(diào)零需要將標(biāo)準(zhǔn)零氣接至儀器零氣口。先打開(kāi)零氣口通入零氣，觀察后面板上轉(zhuǎn)子流量計(jì)，調(diào)整減壓閥，控制氣體流量在1L/min。然后點(diǎn)擊儀器調(diào)零按鍵后，儀器實(shí)施對(duì)應(yīng)步驟，調(diào)零結(jié)束后自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。5.6流量調(diào)零每次開(kāi)機(jī)后，儀器會(huì)自動(dòng)實(shí)施一遍流量調(diào)零，該命令實(shí)施時(shí)需要將風(fēng)機(jī)關(guān)閉，確保V錐流量管內(nèi)部滑空氣流動(dòng)。點(diǎn)擊流量計(jì)調(diào)零命令后，儀器一樣會(huì)實(shí)施該步驟，結(jié)束后自動(dòng)返回待機(jī)狀態(tài)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日5.7系統(tǒng)設(shè)置5.7.1串口通道設(shè)置1.點(diǎn)擊窗口右上角串口設(shè)置按鍵；2.在下拉菜單中找到目前連接至MQL-8201碳平衡油耗儀串口通道。5.7.2燃料H/C設(shè)置在系統(tǒng)設(shè)置欄中能夠設(shè)置燃料種類(lèi)，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求為柴油和汽油。每次測(cè)量均以最終一次設(shè)置燃料為準(zhǔn)，在儀器沒(méi)有開(kāi)始測(cè)量時(shí)能夠?qū)嵤┰撁?。說(shuō)明:因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)使用不一樣燃料，所以測(cè)量前要進(jìn)行燃料類(lèi)型選擇，此設(shè)置含有永久性，斷電后，重新上電繼續(xù)有效。5.7.3調(diào)零氣體設(shè)置在系統(tǒng)設(shè)置欄中能夠設(shè)置調(diào)零氣體種類(lèi)，用戶能夠依據(jù)實(shí)際情況設(shè)置調(diào)零氣體。說(shuō)明：調(diào)零氣體設(shè)置關(guān)鍵是設(shè)置調(diào)零氣體為空氣調(diào)零或氮?dú)庹{(diào)零，此設(shè)置含有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。5.7.4二氧化碳修正設(shè)置因?yàn)榭諝庵写嬖谏僭S二氧化碳，儀器在測(cè)量過(guò)程中所采集氣體為經(jīng)過(guò)大氣稀釋尾氣，所以需要對(duì)大氣中二氧化碳進(jìn)行修正，如需實(shí)施該修正，則需要用氮?dú)鈱?duì)儀器調(diào)零，同時(shí)每次開(kāi)機(jī)后需要實(shí)施環(huán)境空氣測(cè)定和背景空氣測(cè)定命令。說(shuō)明：此設(shè)置斷電后重新上電會(huì)失效。5.7.5響應(yīng)時(shí)間設(shè)置因?yàn)榱髁啃盘?hào)采集和氣體濃度信號(hào)采集含有時(shí)間差，所以需要對(duì)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，光學(xué)響應(yīng)時(shí)間設(shè)置范圍為0～8s。電化學(xué)響應(yīng)時(shí)間設(shè)置只有在配置了選配件NO傳感器以后才有效。說(shuō)明：此設(shè)置含有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。5.8動(dòng)作檢驗(yàn)在待機(jī)狀態(tài)下能夠?qū)嵤﹦?dòng)作檢驗(yàn)命令，電磁閥電磁泵對(duì)應(yīng)動(dòng)作經(jīng)過(guò)停止動(dòng)作按鍵停止，關(guān)鍵動(dòng)作包含抽氣、反吹、抽環(huán)境氣、通校準(zhǔn)氣、通零氣、通檢驗(yàn)氣。說(shuō)明：動(dòng)作檢驗(yàn)關(guān)鍵是檢測(cè)儀器多種動(dòng)作是否正常。風(fēng)機(jī)動(dòng)作檢驗(yàn)包含：開(kāi)啟、停止、高中低流量調(diào)整，低中高流量適配于排量4L以下、4-8L和8L以上檢測(cè)車(chē)輛。5.9氣體濃度校準(zhǔn)5.9.1校準(zhǔn)前準(zhǔn)備1.將標(biāo)準(zhǔn)零氣接到零氣入口，并打開(kāi)零氣氣瓶閥門(mén)。2.將調(diào)零氣體設(shè)置成零氣調(diào)零，打開(kāi)干零氣口。3.點(diǎn)擊儀器調(diào)零按鍵進(jìn)行零氣調(diào)零。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第4頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日說(shuō)明：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，如沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)零氣，能夠只進(jìn)行空氣調(diào)零，但空氣調(diào)零會(huì)影響儀器檢測(cè)精度。5.9.2校準(zhǔn)方法1.選擇需要標(biāo)定氣體，在該種氣體前打勾，填入標(biāo)定值。NO標(biāo)定需要配置氮氧傳感器，該傳感器為選配項(xiàng)。2.實(shí)施通校準(zhǔn)氣命令，通入校準(zhǔn)氣，觀察后面板上轉(zhuǎn)子流量計(jì)，控制氣體流量在1L/min。3.觀察參數(shù)顯示窗口，等數(shù)據(jù)穩(wěn)定后點(diǎn)擊“確定”按鍵開(kāi)始標(biāo)定。4.標(biāo)定結(jié)束后觀察彈出結(jié)果窗口，若顯示成功則完成校準(zhǔn)操作，若顯示失敗則反復(fù)步驟1-3.說(shuō)明：1.假如有某個(gè)通道不想標(biāo)定，只要不色選該通道前面選擇框，假如設(shè)置有誤想重新修正，重新輸入數(shù)據(jù)即可。2.HC處輸入C3H8（丙烷）值。5.9.3導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)氣應(yīng)注意事項(xiàng)1.高壓瓶標(biāo)準(zhǔn)氣，必需經(jīng)過(guò)減壓閥將輸出壓力降低到0.1MPa左右才導(dǎo)入儀器。2.導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)氣時(shí)，必需確保標(biāo)準(zhǔn)氣體已經(jīng)進(jìn)入了儀器檢測(cè)平臺(tái)工作氣室。不然，校準(zhǔn)會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤或校準(zhǔn)無(wú)效，氣體流量需要控制在1L/min。3.檢驗(yàn)或校準(zhǔn)MQL-8201型碳平衡油耗儀時(shí)，我們提議使用以下濃度氣體：C3H8（丙烷）1300×10-6(體積分?jǐn)?shù))CO1.50%（體積分?jǐn)?shù)）CO23.2%（體積分?jǐn)?shù)）注意：假如出現(xiàn)校準(zhǔn)錯(cuò)誤，請(qǐng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)氣壓力是否足夠，內(nèi)部管路有沒(méi)有脫落，和設(shè)定值是否和標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)稱(chēng)值一致。5.9.4氣體檢定1.實(shí)施通零氣命令，通入標(biāo)準(zhǔn)零氣。2.等儀器求值穩(wěn)定后，實(shí)施停止動(dòng)作命令。3.實(shí)施通檢驗(yàn)氣命令。（此時(shí)應(yīng)確保檢驗(yàn)氣氣源已經(jīng)開(kāi)啟，輸出壓力在0.1MPa左右），觀察后面板上轉(zhuǎn)子流量計(jì)，控制氣體流量在1L/min。4.觀察求值窗，等儀器求值穩(wěn)定后，實(shí)施停止動(dòng)作命令，停止通入標(biāo)定氣。5.查看求值誤差是否符合檢驗(yàn)氣體標(biāo)稱(chēng)值許可求值誤差范圍內(nèi)，并作統(tǒng)計(jì)。6.把標(biāo)定氣換成其它高量程標(biāo)定氣，反復(fù)上述步操作檢定其它濃度高量程氣體求值誤差。5.9.5傳感器標(biāo)定能夠?qū)嵤?biāo)定動(dòng)作傳感器一共包含稀釋溫度傳感器、稀釋壓力傳感器、氣路壓力傳感器、環(huán)境壓力傳感器、環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境濕度傳感器。且標(biāo)定步驟一致。5.9.6流量標(biāo)定流量標(biāo)定過(guò)程和通常傳感器標(biāo)定略有不一樣，需要實(shí)施兩點(diǎn)標(biāo)定。標(biāo)定過(guò)程以下：用DN140采集管連接儀器和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)，確保儀器220V和380V電源供電正常。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第5頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日確保流量管內(nèi)無(wú)空氣流動(dòng)前提下，實(shí)施流量計(jì)調(diào)零動(dòng)作。開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，并將流量設(shè)置于風(fēng)機(jī)低流量檔。觀察標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量低點(diǎn)對(duì)應(yīng)窗口中。點(diǎn)擊流量低點(diǎn)按鈕，若標(biāo)定失敗則重新實(shí)施，若標(biāo)定成功則將風(fēng)機(jī)流量設(shè)置于風(fēng)機(jī)高流量檔。觀察標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量高點(diǎn)對(duì)應(yīng)窗口中。觀察標(biāo)定結(jié)束后結(jié)果窗口，若顯示標(biāo)定成功，且流量顯示值和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)差在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)許可誤差范圍內(nèi)，則標(biāo)定完成不然重新實(shí)施標(biāo)定步驟。5.9.7測(cè)量1.測(cè)量之前檢驗(yàn)每個(gè)過(guò)濾器元件，是否滿足測(cè)量條件，若不滿足，請(qǐng)更換。2.根據(jù)被測(cè)車(chē)輛排量選擇需要選擇風(fēng)機(jī)流量。3.引車(chē)員將汽車(chē)平穩(wěn)駛上底盤(pán)測(cè)功機(jī)，置汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪于滾筒上，固定汽車(chē)非驅(qū)動(dòng)輪。4.用零氣對(duì)油耗儀實(shí)施調(diào)零動(dòng)作，調(diào)零結(jié)束后測(cè)量環(huán)境空氣濃度，以后測(cè)量背景空氣濃度，確定油耗儀處于二氧化碳修正狀態(tài)，同時(shí)選擇燃料種類(lèi)，點(diǎn)擊參數(shù)設(shè)置。5.將采樣裝置對(duì)準(zhǔn)排氣口，使二者中心在同一直線，并確保采樣裝置和排氣口距離不超出10cm。6.實(shí)施抽氣命令并實(shí)施開(kāi)啟風(fēng)機(jī)命令。7.開(kāi)啟汽車(chē)并加速，底盤(pán)測(cè)功機(jī)加載。8.穩(wěn)速最少15s后，輸入測(cè)量時(shí)間（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求60s），實(shí)施開(kāi)始測(cè)量命令。9.在顯示窗口能夠顯示目前測(cè)量時(shí)間和目前測(cè)量油耗。10.測(cè)量結(jié)束后實(shí)施反吹動(dòng)作。11．大約15s時(shí)間后實(shí)施停止動(dòng)作命令，同時(shí)實(shí)施關(guān)閉風(fēng)機(jī)命令，儀器進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。注意：不要大力拖動(dòng)取樣管，因?yàn)闀?huì)損壞其連接端。測(cè)量后取回取樣管，其前端濕度很高，故應(yīng)尤其小心，切勿觸摸采樣裝置把手意外部分，以免燙傷。壓縮空氣應(yīng)該接到儀器壓縮空氣入口，用于測(cè)量完后進(jìn)行管路清洗。默認(rèn)測(cè)量時(shí)間為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求60s，能夠設(shè)置測(cè)量時(shí)間為0-600s。測(cè)量過(guò)程中儀器后面板黃色LED指示燈常亮，測(cè)量結(jié)束后燈滅。6保養(yǎng)和維護(hù)6.1過(guò)濾元件更換汽車(chē)排出廢氣中，含有很多水份和灰塵等雜質(zhì)。不注意更換過(guò)濾元件往往是造成儀器故障關(guān)鍵原因之一。過(guò)濾元件被汽車(chē)廢氣中粉塵雜質(zhì)嚴(yán)重污染和過(guò)多水分滲透時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣路堵塞，響應(yīng)速作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)：YSHZ/JS-A-文件版本：第A版第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第6頁(yè)共6頁(yè)實(shí)施日期：1月1日度變慢，顯示值偏低，HC漂移，通零氣時(shí)回零困難等故障。所以，要常常注意檢驗(yàn)過(guò)濾元件。更換頻度處決于汽車(chē)車(chē)況和排氣量等原因。通常情況下測(cè)