物流師（二級(jí)）：第三方物流題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)（三）

物流師（二級(jí)）：第三方物流題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)（三）1、問(wèn)答題

在我國(guó)第三方物流的主要運(yùn)作模式有哪幾種？正確答案：第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式包括以下三種：（1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物（江南博哥）流服務(wù)的最大用戶群通常是那些在零售店銷售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等產(chǎn)品的制造商。首先，這些制造商力圖通過(guò)物流的力量獲得并保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；其次，一些優(yōu)秀的公司尋求其產(chǎn)品或服務(wù)增加價(jià)值，并希望通過(guò)一個(gè)有效的物流體系來(lái)達(dá)到此目標(biāo)；第三，公司通過(guò)與服務(wù)供應(yīng)者結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)改善它們的資產(chǎn)，這些聯(lián)盟使公司與其重要客戶的關(guān)系更為密切。（2）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式同零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路有以下五個(gè)方面：①第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，保證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成5R（Rightplace，Righttime，Rightquantity，Rightquality，RightpricE.；②建立快速反應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，保證配送系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)；③以獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持，通過(guò)現(xiàn)代通信和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；④組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和研發(fā)；⑤服務(wù)請(qǐng)求提出時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨上門(mén)。第三方物流末端配送業(yè)務(wù)為生產(chǎn)廠商和最終消費(fèi)者提供了信息平臺(tái)和物流溝通渠道。它可將大型配送中心及量販店的貨物送到百姓家中，也可直接為品牌商提供現(xiàn)成的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。（3）一體化運(yùn)作模式一體化運(yùn)作模式是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。該模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。這一模式超越了組織結(jié)構(gòu)的界限，將供應(yīng)商、制造商、銷售商和用戶同時(shí)納入物流管理的范圍，力圖從原材料到用戶的每個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的管理，利用第三方自身的優(yōu)勢(shì)建立和發(fā)展與供應(yīng)鏈其他企業(yè)的合作關(guān)系，形成一種聯(lián)合力量以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、單選

（）改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。A.第三方物流B.供應(yīng)鏈再建C.第四方物流D.供應(yīng)鏈重組正確答案：B參考解析：供應(yīng)鏈再建是指通過(guò)供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，或利用獨(dú)立的供應(yīng)鏈參與者之間的合作提高規(guī)模和質(zhì)量。它改變了供應(yīng)鏈管理的傳統(tǒng)模式，將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設(shè)計(jì)了參與者之間的供應(yīng)鏈，使之達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)。3、多選

具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過(guò)（）來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)的。A.專業(yè)化B.高效率C.業(yè)務(wù)規(guī)模D.低成本E.信息共享正確答案：A,B,C參考解析：具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是由數(shù)以千計(jì)的負(fù)責(zé)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)商們組成的。運(yùn)輸行業(yè)中已經(jīng)建立起了完善的承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)，這就給托運(yùn)人提供了更廣泛的服務(wù)，使其能充分地選擇和利用最為有效的運(yùn)輸方式及其相關(guān)技術(shù)。具有對(duì)外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過(guò)專業(yè)化、高效率和業(yè)務(wù)規(guī)模創(chuàng)造利潤(rùn)的。4、問(wèn)答題

企業(yè)為什么要實(shí)施物流外包？一般企業(yè)物流外包有哪幾種形式？正確答案：（1）企業(yè)物流外包需求產(chǎn)生的原因：①隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)更加專注于拓展核心業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品，以增強(qiáng)企業(yè)活力。分散化物流體系的低效率和高成本劣勢(shì)越來(lái)越明顯，現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。②企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，使產(chǎn)品形態(tài)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬r(jià)值，積極引入現(xiàn)代物流的管理理念，整合原有的物流資源，并把提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。③由于現(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)性要求高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯，技術(shù)性強(qiáng)，大多數(shù)企業(yè)均不具備高效率、低成本運(yùn)作的自營(yíng)能力，因此構(gòu)成了對(duì)社會(huì)化、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大的市場(chǎng)空間，從而形成推進(jìn)第三方物流業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，逐步走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路的動(dòng)力。（2）企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)外委托的形態(tài)企業(yè)物流業(yè)務(wù)對(duì)外委托的形態(tài)有以下三種：①貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及庫(kù)存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運(yùn)輸、保管等具體的物流作業(yè)活動(dòng)委托給外部的物流企業(yè)。這種形式的對(duì)外委托只是某個(gè)物流環(huán)節(jié)活動(dòng)的對(duì)外委托，屬于某項(xiàng)專業(yè)服務(wù)的外包。②由物流企業(yè)將其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動(dòng)。這些服務(wù)產(chǎn)品都是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，客戶在這些速遞產(chǎn)品中選擇自己需要的品種。③由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。這種情況相當(dāng)于企業(yè)將物流職能委托給了物流企業(yè)，是物流職能的外包，而不是僅停留在個(gè)別物流環(huán)節(jié)上。這才是真正意義上的"第三方物流"，即由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流形態(tài)。5、問(wèn)答題

聯(lián)邦快遞（FedEx）作為全球最大的快遞企業(yè)之一，在提供門(mén)對(duì)門(mén)、一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)方面有著先進(jìn)的管理理念及運(yùn)作模式。聯(lián)邦快遞認(rèn)為，快遞業(yè)者應(yīng)該增加自己對(duì)顧客的附加價(jià)值，朝著做顧客的"全球物流專家"的角色邁進(jìn)。全球物流服務(wù)，漸漸發(fā)展成聯(lián)邦快遞企業(yè)內(nèi)一個(gè)具有獨(dú)立咨詢服務(wù)的單位和利潤(rùn)中心。聯(lián)邦快遞的全球物流管理部門(mén)，已成為產(chǎn)出高附加值的單位，其業(yè)務(wù)內(nèi)容包括：（1）提供整合式維修運(yùn)送服務(wù)聯(lián)邦快遞提供貨件的維修運(yùn)送服務(wù)，例如，將損壞的電腦或電子產(chǎn)品送修后送還使用者。（2）扮演顧客的零件或備料基地聯(lián)邦快遞可扮演業(yè)者的零售商的角色，提供諸如接受訂單與客戶服務(wù)處理及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能等等。（3）協(xié)助顧客合并分銷業(yè)務(wù)聯(lián)邦快遞可協(xié)助顧客協(xié)調(diào)數(shù)個(gè)地點(diǎn)之間的產(chǎn)品組件運(yùn)送過(guò)程。綜上所述，聯(lián)邦快遞的全球物流業(yè)務(wù)的最強(qiáng)力支持，在于利用其快遞物流中心，協(xié)助顧客節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的大筆固定成本投資，同時(shí)顧客還能享有變動(dòng)成本的便利（使用才付費(fèi)），更重要的是，顧客可以通過(guò)聯(lián)邦快遞提供的多種顧客關(guān)系管理機(jī)制，掌握所有貨件的狀況。值得一提的是，顧客的訂單，可以通過(guò)聯(lián)邦快遞的系統(tǒng)管理加以處理，幫顧客規(guī)劃最佳的全球物流路線與方案，進(jìn)一步協(xié)助業(yè)者簡(jiǎn)化與縮短貨品分銷全球的流程。聯(lián)邦快遞在1994年架設(shè)了自己的網(wǎng)站，提供顧客信息，網(wǎng)站啟用之后，聯(lián)邦快遞第一年就省下了約200萬(wàn)美元的支出，預(yù)估隨著網(wǎng)站使用顧客的增加，營(yíng)運(yùn)成本還會(huì)繼續(xù)下降。聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)推出其首項(xiàng)WAP功能貨件追蹤服務(wù)。用戶現(xiàn)時(shí)可透過(guò)其裝設(shè)WAP的流動(dòng)電話合作此項(xiàng)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括追蹤聯(lián)邦快遞付運(yùn)的貨件，聯(lián)絡(luò)聯(lián)邦快遞服務(wù)熱線，查詢收件箱地點(diǎn)及服務(wù)中心地位，并閱覽有關(guān)聯(lián)邦快遞的最新消息。聯(lián)邦快遞一向致力提供最先進(jìn)、最具效率的電子方案，為客戶付運(yùn)貨件。透過(guò)最新推出的WAP追蹤貨件服務(wù)，客戶可突破時(shí)間及地域限制，于一年365日、一日24小時(shí)，在亞洲快捷方便地閱覽大量有關(guān)聯(lián)邦快遞的資訊，并藉此使用各項(xiàng)不同服務(wù)。除了現(xiàn)時(shí)的電子商貿(mào)工具組合，聯(lián)邦快遞更提供包羅萬(wàn)象的服務(wù)，不論何時(shí)何地均可滿足公司及個(gè)人客戶的不同需要。此項(xiàng)嶄新的WAP貨件追蹤服務(wù)，已率先在香港及新加坡推出，并計(jì)劃陸續(xù)拓展至馬來(lái)西亞、澳洲、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)灣及中國(guó)大陸等地。聯(lián)邦快遞在2002年8月初，已加強(qiáng)其電子商貿(mào)工具組合，并為其整套專為亞洲區(qū)客戶而設(shè)的電子商貿(mào)服務(wù)重新命名，此電子商貿(mào)工具組合由四部分組成，包括EC網(wǎng)站送運(yùn)服務(wù)、EC虛擬商店、EC庫(kù)存管理系統(tǒng)，以及EC退貨管理系統(tǒng)。聯(lián)邦快遞服務(wù)的范圍很廣。公司提供24小時(shí)至48小時(shí)的戶到戶服務(wù)，并設(shè)"原銀奉還"保證。公司的空運(yùn)航線遍布全球，擁有世界一流的空運(yùn)設(shè)備，是全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，每天為全球210個(gè)國(guó)家及地區(qū)運(yùn)送230萬(wàn)件貨件，提供快捷、可靠及準(zhǔn)時(shí)的速遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞在世界各地設(shè)有超過(guò)43000個(gè)收件中心，聘用員工大約145000人，擁有663架飛機(jī)和44500輛貨車(chē)。此外，聯(lián)邦快遞為全球超過(guò)2500000個(gè)客戶，接駁了聯(lián)邦快遞專有的設(shè)施如FedExPowerShip、FedExShip，及FedExIntemetShip即時(shí)的通訊聯(lián)系。聯(lián)邦航空公司把各種飛機(jī)配件儲(chǔ)存在遍及美國(guó)的各維修站，每天在這些地點(diǎn)之間都有航班，可以很容易地將配件從一個(gè)航空站調(diào)運(yùn)到另一個(gè)航空站。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）與其他快遞公司相比，聯(lián)邦快遞如何實(shí)現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)？（2）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明第三方物流在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)環(huán)境下應(yīng)如何發(fā)展？正確答案：聯(lián)邦快遞實(shí)現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的途徑包括：①與客戶建立良好的互動(dòng)與信息溝通模式，使得企業(yè)向管理內(nèi)部物流部門(mén)一樣掌握所有貨物的配送過(guò)程。聯(lián)邦快遞一向致力提供最先進(jìn)、最具效率的電子方案，為客戶付運(yùn)貨件。透過(guò)最新推出的WAP追蹤貨件服務(wù)，客戶可突破時(shí)間及地域限制，于一年365日、一日24小時(shí)，在亞洲快捷方便地閱覽大量有關(guān)聯(lián)邦快遞的資訊，并藉此使用各項(xiàng)不同服務(wù)。②聯(lián)邦快遞為客戶提供高附加值的物流服務(wù)。主要有：A.提供整合式維修運(yùn)送服務(wù)。如將損壞的電腦或電子產(chǎn)品送修后送還使用者；B.扮演顧客的零件或備料基地。提供諸如接受訂單與客戶服務(wù)處理及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能等；C.協(xié)助顧客合并分銷業(yè)務(wù)。協(xié)助顧客協(xié)調(diào)數(shù)個(gè)地點(diǎn)之間的產(chǎn)品組件運(yùn)送過(guò)程。③聯(lián)邦快遞構(gòu)建先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，為客戶提供實(shí)時(shí)信息。聯(lián)邦快遞推出WAP功能貨件追蹤服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括追蹤聯(lián)邦快遞付運(yùn)的貨件，聯(lián)絡(luò)聯(lián)邦快遞服務(wù)熱線，查詢收件箱地點(diǎn)及服務(wù)中心地位，并閱覽有關(guān)聯(lián)邦快遞的最新消息；聯(lián)邦快遞還加強(qiáng)其電子商貿(mào)工具組合，該組合主要包括EC網(wǎng)站送運(yùn)服務(wù)、EC虛擬商店、EC庫(kù)存管理系統(tǒng)，以及EC退貨管理系統(tǒng)。④聯(lián)邦快遞服務(wù)的范圍很廣。聯(lián)邦快遞提供24小時(shí)至48小時(shí)的戶到戶服務(wù)，其空運(yùn)航線遍布全球，成為全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，每天為全球210個(gè)國(guó)家及地區(qū)運(yùn)送230萬(wàn)件貨件。⑤聯(lián)邦快遞有強(qiáng)大的人力、物力做后盾。聯(lián)邦快遞在世界各地設(shè)有超過(guò)43000個(gè)收件中心，聘用員工大約145000人，擁有663架飛機(jī)和44500輛貨車(chē)。（2）在現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)的發(fā)展應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：①服務(wù)地域的擴(kuò)展。隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷加強(qiáng)，對(duì)第三方服務(wù)的物流需求也在不斷向世界的每個(gè)角落蔓延?？鐕?guó)公司、海外投資的增多要求物流企業(yè)必須有跨地域的能力，能夠提供跨區(qū)域的個(gè)性化服務(wù)。②提高自身的物流管理水平與成本優(yōu)勢(shì)，內(nèi)因和外因的綜合作用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)和企業(yè)的影響力。③增加物流提供商和分銷商之間的協(xié)作。隨著全球第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng)，客戶的需求將愈發(fā)多樣化。為客戶提供個(gè)性化服務(wù)、承諾IT投資和與其客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流提供商必須加強(qiáng)與電子分銷商的合作。④注意服務(wù)需求的差異。不同地域、不同行業(yè)的客戶對(duì)物流服務(wù)的需求存在差異。有的希望物流公司能夠預(yù)測(cè)物料需求并準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送，有的則希望其能夠提供供應(yīng)鏈和物流管理系統(tǒng)。物流企業(yè)必須考慮到這種差異，并提供相應(yīng)的服務(wù)以滿足其需求。⑤服務(wù)內(nèi)容的不斷深化。物流企業(yè)不應(yīng)僅僅滿足于向企業(yè)提供基本的物流服務(wù)和簡(jiǎn)單的附加值服務(wù)。為了獲得更大的市場(chǎng)，其必須不斷的開(kāi)發(fā)新的物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)。就第三方物流服務(wù)而言，物流公司的前景在于提供兼容的系統(tǒng)平臺(tái)、供應(yīng)商績(jī)效考核和流程結(jié)果評(píng)估。6、多選

第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于（）。A.服務(wù)質(zhì)量的提高B.實(shí)用性的增加C.物流成本的降低D.效率的提高E.網(wǎng)絡(luò)化程度的提高正確答案：A,B,C參考解析：第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈，而非倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來(lái)的綜合效益會(huì)出現(xiàn)驚人進(jìn)展。7、問(wèn)答題

論述第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的區(qū)別。正確答案：第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的區(qū)別在于：（1）在企業(yè)物流活動(dòng)中的職責(zé)不同傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。第三方物流企業(yè)不一定要求物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等各作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。而且從美國(guó)情況來(lái)看，即使第三方物流企業(yè)具有物流設(shè)施，也是將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在二成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起。（2）物流企業(yè)的立場(chǎng)不同傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中，物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤(rùn)的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。提供系統(tǒng)服務(wù)的物流企業(yè)也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為前提，而并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目的來(lái)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。8、判斷題

物流一體化是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。正確答案：對(duì)9、單選

傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)中物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以（）的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。A.成本加利潤(rùn)B.成本加利息C.費(fèi)用加利息D.費(fèi)用加利潤(rùn)正確答案：D10、單選

企業(yè)在外包物流（）之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，做出科學(xué)的決策。A.風(fēng)險(xiǎn)和收益B.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用C.風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)D.成本和收益正確答案：A參考解析：企業(yè)在外包物流風(fēng)險(xiǎn)和收益之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，作出科學(xué)的決策。同時(shí)在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)要從其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施、價(jià)格、質(zhì)量、聲譽(yù)、管理水平（特別是信息化管理水平）、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)范圍和過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行衡量和考察。11、多選

企業(yè)物流模式主要有（）。A.自營(yíng)物流B.第三方物流C.第四方物流D.供應(yīng)鏈管理E.第二方物流正確答案：A,B12、多選

下列屬于第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)的是（）A.運(yùn)輸服務(wù)B.拆零服務(wù)C.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)D.分類編碼E.測(cè)試服務(wù)正確答案：B,D,E13、多選

第三方物流的運(yùn)作模式有（）。A.與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式B.與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式C.一體化運(yùn)作模式D.與供應(yīng)商相結(jié)合的運(yùn)作模式E.與分銷商相結(jié)合的運(yùn)作模式正確答案：A,B,C14、單選

長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈（）需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資。A.上游B.中上游C.中游D.下游正確答案：D參考解析：長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資，如果第三方物流服務(wù)商利用其物流設(shè)施和管理技能提供增值服務(wù)，就能減少企業(yè)庫(kù)存，在降低成本的同時(shí)增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。15、判斷題

物流一體化是第三方物流運(yùn)作模式的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。正確答案：對(duì)參考解析：20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)等提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。物流一體化是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。16、判斷題

通常，第三方提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)并進(jìn)行管理及運(yùn)作，而非資產(chǎn)公司則更多地致力于向客戶提供全方位的信息服務(wù)，從而使客戶能更好地從事供應(yīng)鏈的運(yùn)作與管理。正確答案：對(duì)17、單選

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中的描述：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”指的是（）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流正確答案：C18、單選

企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行（），提供個(gè)性化的解決方案。A."客戶化定制"B."用戶化定制"C."貨主化定制"D."個(gè)性化定制"正確答案：A參考解析：企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行"客戶化定制"，提供個(gè)性化的解決方案。服務(wù)的靈活性也能夠通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于它們建立了覆蓋范圍廣闊的物流系統(tǒng)，可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供多種方式的服務(wù)，來(lái)滿足客戶的特殊性需求。19、問(wèn)答題

第三方物流運(yùn)作模式材料一：通用汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱"通用"），是世界上最大的汽生產(chǎn)商，總部位于底特律，在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到通用的30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝：原先通用采取的是卡車(chē)運(yùn)輸，但卡車(chē)滿載率很低，導(dǎo)致庫(kù)存和配送成本急劇上升。在這種形勢(shì)下，通用選擇Penske專業(yè)物流為它提供第三方物流服務(wù)，期望能夠改進(jìn)內(nèi)部物流管理，提高信息處理能力，降低成本。針對(duì)通用半成品的配送問(wèn)題，Penske進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查并給出了他們的方案。Penske公司建議通用在Cleveland建立一個(gè)負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品的配送中心，Penske可以派人協(xié)助管理，同時(shí)提供運(yùn)輸配送車(chē)輛（包括60輛卡車(chē)、72輛拖車(chē)）。對(duì)于通用的配送路線問(wèn)題，Penske也進(jìn)行了重新的規(guī)劃，他們提出可以通過(guò)自己的EOI系統(tǒng)幫助通用汽車(chē)公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車(chē)輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨。為此，Penske還設(shè)計(jì)了最優(yōu)送貨路線，以增加供貨頻率，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，全球衛(wèi)星定位追蹤車(chē)輛，實(shí)施共同配送降低空載率，這樣也減少了通用汽車(chē)的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。通用公司并非只有Penske一個(gè)物流合作伙伴，還有其他不同的公司負(fù)責(zé)不同的物流職能，國(guó)際最大的第三方物流公司Ryde負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車(chē)輛運(yùn)輸，API公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。材料二：福特汽車(chē)原來(lái)也擁有多個(gè)物流服務(wù)提供商為其提供現(xiàn)代化物流服務(wù)，但是福特并沒(méi)有從中獲利，眾多物流服務(wù)商之間缺乏聯(lián)系和溝通，各自分管的物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重。為了改善這一情況福特將全球物流供應(yīng)商縮減到5個(gè)。然而1999年，全球最大的第三方物流供應(yīng)商Ryder最終成為了福特公司全球惟一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商。根據(jù)上述材料，這兩個(gè)案例中出現(xiàn)的第三方物流運(yùn)作模式有何異同？正確答案：（1）相同點(diǎn)：兩個(gè)案例中出現(xiàn)的第三方物流運(yùn)作模式都是同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物流服務(wù)運(yùn)作模式。這些制造企業(yè)力圖通過(guò)第三方物流的優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力；其中的優(yōu)秀公司為了尋求其產(chǎn)品或服務(wù)增加價(jià)值，便通過(guò)一個(gè)有效的物流體系來(lái)達(dá)到此目標(biāo)：（2）區(qū)別：不同的是兩個(gè)公司對(duì)于第三方物流企業(yè)的服務(wù)要求不同。采取的外包模式也不一樣。如通用公司主要采取的功能外包的方式，如Penske派員工到通用的物流中心進(jìn)行管理，協(xié)助通用提高物流效率；Ryde負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)：AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車(chē)輛運(yùn)輸任務(wù)；選擇API公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸；而福特公司采取的是全權(quán)外包的方式，由Ryder作為其全球唯一的物流網(wǎng)絡(luò)管理商，把所以的物流相關(guān)業(yè)務(wù)一并打包給Ryder，讓Ryder具體負(fù)責(zé)物流方式的選擇，物流線路的設(shè)計(jì)，區(qū)段代理的委托等。20、問(wèn)答?中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)，曾與多家集團(tuán)和跨國(guó)公司合作。世界財(cái)富百?gòu)?qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求：一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高，要求對(duì)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程負(fù)全責(zé)，航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問(wèn)題，一旦出了問(wèn)題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，當(dāng)過(guò)失在到一定程度時(shí)，將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多，發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法：（1）制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開(kāi)始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。（2）提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門(mén)到門(mén)的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門(mén)到門(mén)，桌到桌，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。（5）充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過(guò)程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí)，他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購(gòu)到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)遍布世界各個(gè)出口市場(chǎng)的通關(guān)程序了如指掌，并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國(guó)海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的，即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來(lái)說(shuō)，貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并承諾提供額外的不可預(yù)見(jiàn)服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：第三方物流企業(yè)可以為客戶提供哪些增值物流服務(wù)？正確答案：通常所指的增值性服務(wù)是指除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)以外，第三方物流提供商所能提供的服務(wù)。根據(jù)國(guó)標(biāo)定義，物流是指根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)存、裝卸、配送、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。在以上七大功能中，前面五種屬于基本的服務(wù)，而流通加工和信息處理便是屬于物流的增值服務(wù)，它能夠滿足客戶特定要求，顯著增加客戶價(jià)值，是圍繞物流服務(wù)而展開(kāi)的創(chuàng)新性的服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，增值服務(wù)的內(nèi)容可以體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：①針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)。如針對(duì)摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)，制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。②增加便利性的服務(wù)。如中外運(yùn)提供356天、24小時(shí)的全天候工作制度，保證摩托羅拉的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)各種突發(fā)性情況迅速處理。③加快反應(yīng)速度的服務(wù)。如充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，滿足摩托羅拉公司對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確時(shí)間規(guī)定的要求。同時(shí)保證公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，信息反饋?zhàn)銐蚣皶r(shí)。④保證安全性的服務(wù)。例如對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制，對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)，確保了貨主的利益。⑤延伸服務(wù)。如中外運(yùn)提供門(mén)到門(mén)的延伸服務(wù)，快件服務(wù)甚至做到從門(mén)到門(mén)，桌到桌。21、單選

第三方物流業(yè)者的核心能力體現(xiàn)在（）。A.信息系統(tǒng)B.專業(yè)服務(wù)C.高效率D.規(guī)?；_答案：A22、單選

第三方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的（）A.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)B.運(yùn)輸服務(wù)C.增值服務(wù)D.專業(yè)服務(wù)正確答案：C23、判斷題

企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第三方物流運(yùn)作，第三方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：第四方物流的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的物流服務(wù)：企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。24、多選

第三方物流的最大的附加值是基于（）。A.知識(shí)B.信息C.提供最低價(jià)格D.技術(shù)正確答案：A,B25、單選

第三方物流又稱為（）A.生產(chǎn)物流B.合同制物流C.專業(yè)物流D.委托代理正確答案：B26、多選

貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的是（）。A.提高銷售能力B.提高顧客服務(wù)水平C.削減物流成本D.提高物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力E.提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力正確答案：B,C,E27、判斷題

供應(yīng)鏈管理就是物流管理。正確答案：錯(cuò)28、判斷題

第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來(lái)自于第三方物流服務(wù)的供需雙方。正確答案：對(duì)29、單選

傳統(tǒng)的對(duì)外委托形式只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是（）交由外部物流企業(yè)去做，物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍保留在本企業(yè)。A.庫(kù)存管理B.物流作業(yè)C.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)D.經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)正確答案：B參考解析：傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸，貨物保管，交由外部的貨運(yùn)企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。同時(shí)，物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤(rùn)的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。30、多選

采用第三方物流服務(wù)模式，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的意義有（）A.提高核心競(jìng)爭(zhēng)力B.降低經(jīng)營(yíng)成本C.提高物流服務(wù)水平D.增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力E.加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程正確答案：A,B,C,D,E31、多選

第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益同貨主企業(yè)的（）直接緊密聯(lián)系。A.物流效率B.物流服務(wù)水平C.物流服務(wù)范圍D.物流系統(tǒng)效果E.物流經(jīng)營(yíng)范圍正確答案：A,B,D參考解析：第三方物流企業(yè)是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。它不一定要具有物流作業(yè)能力，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的。32、多選

關(guān)于第四方物流與第三方物流的比較，下列說(shuō)法正確的有（）。A.第三方物流只能幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸B.第三方物流提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)C.第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)D.第四方物流具備整合供應(yīng)鏈的能力E.第四方物流逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段正確答案：C,D,E參考解析：第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)。它提供的服務(wù)范圍很廣，可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)；第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。第四方物流具備整合供應(yīng)鏈的能力；提供完整的供應(yīng)鏈解決方案；并且逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段。33、判斷題

企業(yè)為了集中自己的主要資源與主業(yè)，應(yīng)把物流業(yè)務(wù)完全外包。正確答案：錯(cuò)34、單選

企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的（），使產(chǎn)品形態(tài)盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬r(jià)值，積極引入現(xiàn)代物流的管理理念，整合原有的物流資源，并把提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)作為一種新型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略付諸實(shí)踐。A.無(wú)縫對(duì)接B.迅速對(duì)接C.實(shí)時(shí)對(duì)接D.有效對(duì)接正確答案：A35、多選

歐洲第三方物流公司包括（）。A.服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)B.大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流公司C.從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司D.新興的第三方物流公司正確答案：A,B,C,D參考解析：現(xiàn)在歐洲第三方物流存在著不同的層次，面向不同的目標(biāo)市場(chǎng)，提供不同層次的服務(wù)，基本可分為四類：①服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)；②從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司；③新興的第三方物流公司；④大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流。36、判斷題

大型的第三方物流業(yè)者是以資產(chǎn)族為主。正確答案：對(duì)37、問(wèn)答題

某家電企業(yè)在國(guó)外有著比較長(zhǎng)的歷史，品牌也有相當(dāng)?shù)闹取?0世紀(jì)90年代初進(jìn)入國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)投資建立生產(chǎn)廠。其產(chǎn)品種類齊全，質(zhì)量比較好。但其品牌在國(guó)內(nèi)比較陌生，并且國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。為了打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，該公司制定了一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，不依靠那種廣告轟炸的方式，而是采取"精耕細(xì)作、加強(qiáng)服務(wù)"的策略來(lái)贏得市場(chǎng)。在全國(guó)各地設(shè)有多個(gè)分公司或辦事處，負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)。該企業(yè)原來(lái)是自己負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)，總部根據(jù)分公司或辦事處的申請(qǐng)發(fā)貨，各分公司（辦事處）負(fù)責(zé)銷售和倉(cāng)儲(chǔ)管理，總部只有依靠分公司的報(bào)表了解銷售和庫(kù)存情況。這樣運(yùn)行了近兩年時(shí)間，總部失控。因此，國(guó)外總部及國(guó)內(nèi)總部都下決心運(yùn)用第三方物流模式，并委托中國(guó)集裝箱總公司為其完成物流服務(wù)。中集接受該公司委托后，首先根據(jù)其情況制定物流方案。針對(duì)該公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)"精耕細(xì)作，加強(qiáng)服務(wù)"的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)策略，中集制定了"配合銷售，加強(qiáng)服務(wù)，總部控制，透明及時(shí)"的物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略確定之后，就要在具體方案操作中貫徹和體現(xiàn)這一戰(zhàn)略。由于該公司產(chǎn)品需要在全國(guó)各地銷售，涉及區(qū)域范圍廣，而且各地市場(chǎng)特點(diǎn)不同。根據(jù)該公司要求，中集總公司利用本系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)多、功能齊全的優(yōu)勢(shì)，組織有關(guān)公司參與該項(xiàng)目、中集總部及各所屬公司成立項(xiàng)目組，中集總部負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào)，提供一體化管理。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）中國(guó)集裝箱總公司是怎樣為該家電企業(yè)提供第三方物流的？（2）我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的前景如何？正確答案：（1）中集接受該家電企業(yè)委托后，通過(guò)以下步驟為家電企業(yè)服務(wù)：①根據(jù)該公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)"精耕細(xì)作，加強(qiáng)服務(wù)"的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)策略，中集制定了"配合銷售，加強(qiáng)服務(wù)，總部控制，透明及時(shí)"的物流戰(zhàn)略；②確定戰(zhàn)略目標(biāo)后，根據(jù)該公司銷售涉及區(qū)域范圍廣，各地市場(chǎng)特點(diǎn)不同的特點(diǎn)，中集組織相關(guān)區(qū)域公司參與該項(xiàng)目，并成立項(xiàng)目組；③由中集總部負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào)，各分公司執(zhí)行具體的職能，為該公司提供一體化的物流管理。（2）目前，中國(guó)第三方物流業(yè)尚處于發(fā)展初期。伴隨著物流理念的深入，企業(yè)界對(duì)物流業(yè)務(wù)外包日益重視，這為我國(guó)第三方物流業(yè)的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)遇。在中國(guó)的物流市場(chǎng)，發(fā)展第三方物流有著廣闊的前景，物流企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大；年均業(yè)務(wù)量不斷增加。這種市場(chǎng)前景主要來(lái)源于第三方物流以較低的成本為企業(yè)所提供的物流專業(yè)服務(wù)以及增值服務(wù)，這對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)而言，都將產(chǎn)生巨大的吸引力，使企業(yè)提高了在成本和服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)對(duì)我國(guó)家電、電子、日化、食品等450家大中型企業(yè)的一項(xiàng)典型調(diào)查表明，選擇自營(yíng)物流的企業(yè)僅占1/4左右。我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流的市場(chǎng)需求潛力巨大。因此，我們必須積極開(kāi)展對(duì)物流運(yùn)作和第三方物流的研究，探索適合中國(guó)國(guó)情的第三方物流運(yùn)作模式，促進(jìn)第三方物流的發(fā)展，更好地為供應(yīng)鏈運(yùn)作提供支持和服務(wù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)作和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。38、多選

第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備（）A.物流目標(biāo)系統(tǒng)化B.物流組織網(wǎng)絡(luò)化C.物流信息電子化D.物流作業(yè)規(guī)范化E.物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)化正確答案：A,B,C,D,E39、多選

限制商業(yè)零售業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸有（）。A.貨物流B.資金流C.信息流D.商流E.物流正確答案：A,B參考解析：隨著我國(guó)商業(yè)零售業(yè)市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放，賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的國(guó)有大中型商業(yè)零售企業(yè)受到外資大型超市和小攤販的雙重?cái)D壓，經(jīng)營(yíng)日益困難，全球電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，使貨物流（送貨到戶）和資金流（交易結(jié)算）成為限制其發(fā)展的巨大瓶頸。40、多選

第四方物流為客戶帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有（）。A.增長(zhǎng)利潤(rùn)B.提高資產(chǎn)利用率C.降低運(yùn)營(yíng)成本D.降低經(jīng)營(yíng)成本E.整合物流服務(wù)正確答案：A,B,C,D參考解析：第四方物流是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值，它能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來(lái)利益，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿足客戶特殊需求。第四方物流為客戶帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)包括：①增長(zhǎng)利潤(rùn)；②提高資產(chǎn)利用率；③降低運(yùn)營(yíng)成本；④降低經(jīng)營(yíng)成本。41、判斷題

傳統(tǒng)的對(duì)外物流委托其實(shí)就是第三方物流。正確答案：錯(cuò)參考解析：傳統(tǒng)的對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸，貨物保管，交由外部的貨運(yùn)企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。42、多選

第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)包括（）。A.物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理B.商品交易C.貨運(yùn)代理D.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)E.倉(cāng)儲(chǔ)管理正確答案：A,C,D,E43、多選

第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)在于（）。A.由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)B.以什么樣的方式提供物流服務(wù)C.提供什么樣的物流服務(wù)D.為誰(shuí)提供物流服務(wù)E.服務(wù)的結(jié)果不同正確答案：B,C參考解析：第三方物流形態(tài)與目前所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)不在于由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)，而在于是以什么樣的方式提供物流服務(wù)，提供什么樣的物流服務(wù)。否則，就會(huì)把所有的專業(yè)物流企業(yè)（包括運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)）全部等同于第三方物流企業(yè)，將存在已久的社會(huì)化運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)全部理解為第三方物流服務(wù)。44、單選

物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著（）。A.產(chǎn)品的增值程度B.企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力C.企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力D.產(chǎn)品的優(yōu)化配置程度正確答案：A45、單選

第四方物流可以通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，為客戶帶來(lái)更大的價(jià)值。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)（）將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。A.信息系統(tǒng)B.物流信息C.物流技術(shù)D.電子商務(wù)正確答案：D46、問(wèn)答?中外運(yùn)空運(yùn)公司是一家在業(yè)內(nèi)頗有聲譽(yù)的大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)，曾與多家集團(tuán)和跨國(guó)公司合作。世界財(cái)富百?gòu)?qiáng)企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運(yùn)空運(yùn)公司的客戶之一。下面就中外運(yùn)空運(yùn)公司為摩托羅拉公司提供服務(wù)的具體情況進(jìn)行介紹。摩托羅拉公司的服務(wù)要求：一是要提供24小時(shí)的全天候準(zhǔn)時(shí)服務(wù)。二是要求服務(wù)速度快。對(duì)提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時(shí)間以小時(shí)計(jì)算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高，要求對(duì)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程負(fù)全責(zé)，航空公司及派送代理處理貨物的各個(gè)環(huán)節(jié)都不出問(wèn)題，一旦出了問(wèn)題，將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，當(dāng)過(guò)失在到一定程度時(shí)，將被取消業(yè)務(wù)的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢、掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。五是要求服務(wù)項(xiàng)目多，發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的物流服務(wù)。中外運(yùn)空運(yùn)公司的主要做法：（1）制定科學(xué)規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大、貨物周轉(zhuǎn)以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)。中外運(yùn)空運(yùn)公司從1996年開(kāi)始設(shè)計(jì)并不斷完善業(yè)務(wù)操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對(duì)所有業(yè)務(wù)操作都按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定工作和管理程序進(jìn)行，提高了服務(wù)質(zhì)量，減少了差錯(cuò)。（2）提供24小時(shí)的全天服務(wù)。實(shí)行全年356天的全天候工作制度，相關(guān)人員從總經(jīng)理到業(yè)務(wù)員實(shí)行24小時(shí)的通訊暢通，保證了對(duì)各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門(mén)到門(mén)的延伸服務(wù)。普通貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般是從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，由貨主自己提貨，而快件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)是從門(mén)到門(mén)，桌到桌，而且貨物運(yùn)輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務(wù)，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度地減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。（5）充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)98個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)了提貨、發(fā)運(yùn)、對(duì)方派送全過(guò)程的定點(diǎn)定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。中外運(yùn)對(duì)運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)全責(zé)。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，積極主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)責(zé)任和賠償損失，確保了貨主的利益。進(jìn)出口商在向貨運(yùn)代理人和第三方物流商尋求增值服務(wù)的同時(shí)，他們還有著更高的要求--即要求服務(wù)商完全掌握從原料的采購(gòu)到制成品的運(yùn)送整個(gè)制造過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)遍布世界各個(gè)出口市場(chǎng)的通關(guān)程序了如指掌，并能做出相應(yīng)計(jì)劃以使他們免于美國(guó)海關(guān)施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個(gè)至高的要求卻是永遠(yuǎn)一樣的，即要求第三方物流商具有應(yīng)付并處理繁雜事務(wù)的能力。一般來(lái)說(shuō)，貨主更愿與物流服務(wù)商簽訂全程服務(wù)合同，并承諾提供額外的不可預(yù)見(jiàn)服務(wù)費(fèi)用。但也有一些進(jìn)出口商還是寧愿物流商提供如制進(jìn)出口單據(jù)之類的基本服務(wù)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）什么是第三方物流？采用這種物流模式對(duì)于企業(yè)而言有什么好處？（2）你認(rèn)為第三方物流企業(yè)有哪些特征？正確答案：（1）第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供多功能物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。從第三方物流服務(wù)的外包企業(yè)的角度觀察，企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的好處主要包括以下幾個(gè)方面：①提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包出去而將主要資源集中于核心業(yè)務(wù)上，這樣可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)資源得到更加有效的利用，同時(shí)也可以得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力，使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。②降低經(jīng)營(yíng)成本。第三方物流企業(yè)利用其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。③提高物流服務(wù)水平。企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流的需求是具有多樣性的，第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行"客戶化定制"，提供個(gè)性化的解決方案。服務(wù)的靈活性也能夠通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。④增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力。當(dāng)需求變化和技術(shù)進(jìn)步時(shí)，第三方物流服務(wù)商能不斷地更新他們的設(shè)施、信息與管理技術(shù)，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整，增強(qiáng)其靈活性，而非物流企業(yè)往往是無(wú)法相比的。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求的靈活變動(dòng)與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度。⑤加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程。第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)加強(qiáng)信息交流，提高如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等物流活動(dòng)的速度，加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間，減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期，迅速將產(chǎn)品送到各個(gè)生產(chǎn)基地或市場(chǎng)需求地，從而獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。（2）第三方物流的特征主要包括：①第三方物流意味著企業(yè)物流職能的外包，而不是僅停留在個(gè)別物流環(huán)節(jié)上。是由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任的物流形態(tài)。②第三方物流企業(yè)是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理的目標(biāo)。③第三方物流企業(yè)不一定要具有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。④第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益是直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的。⑤第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)，其以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以提供個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)；第三方物流企業(yè)與其它企業(yè)之間的關(guān)系是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟關(guān)系。⑥信息系統(tǒng)的充實(shí)是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器。第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為兩個(gè)，一是為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件的開(kāi)發(fā)。如實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)、訂貨管理最優(yōu)化的軟件開(kāi)發(fā)。二是在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持。第三方物流業(yè)者能力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是信息軟件優(yōu)劣的競(jìng)爭(zhēng)。47、單選

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇（）。A.業(yè)務(wù)自理B.業(yè)務(wù)集中C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組正確答案：C參考解析：現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，他們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。企業(yè)通過(guò)業(yè)務(wù)外包，不僅減少了管理上的不便，而且可以集中精力發(fā)展核心產(chǎn)業(yè)。48、判斷題

第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段是第四方物流。正確答案：對(duì)參考解析：第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上，將自身資源與具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。49、單選

（）是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器。A.先進(jìn)的物流技術(shù)B.先進(jìn)的物流設(shè)備C.信息系統(tǒng)的充實(shí)D.低廉的成本正確答案：C參考解析：信息系統(tǒng)的充實(shí)，是第三方物流的明顯特征，也是同業(yè)者之間差別化的武器：第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為兩個(gè)：①為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件的開(kāi)發(fā)；②在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持。50、多選

在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)需要衡量和考察的因素有（）。A.物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施B.管理水平C.業(yè)務(wù)范圍和價(jià)格D.過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)正確答案：A,B,C,D參考解析：企業(yè)在外包物流風(fēng)險(xiǎn)和收益之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，作出科學(xué)的決策。在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)要從其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施、價(jià)格、質(zhì)量、聲譽(yù)、管理水平（特別是信息化管理水平）、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)范圍和過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行衡量和考察。51、判斷題

第三方物流企業(yè)必須直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)。正確答案：錯(cuò)52、多選

信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為（）。A.為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件開(kāi)發(fā)B.充實(shí)信息網(wǎng)C.增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力D.在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持E.實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化正確答案：A,D參考解析：信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為：①為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件的開(kāi)發(fā)。如，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)、訂貨管理最優(yōu)化的軟件開(kāi)發(fā)。第三方物流業(yè)者能力的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是信息軟件優(yōu)劣的競(jìng)爭(zhēng)；②在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持。53、多選

我國(guó)第三方物流中增值服務(wù)比例低的原因有（）。A.缺乏高水平的第三方物流企業(yè)B.大型跨國(guó)公司的進(jìn)入C.物流企業(yè)缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的力度D.貨主企業(yè)不愿外包增值服務(wù)E.缺乏物流人才正確答案：A,C54、判斷題

第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)之間發(fā)展到面向企業(yè)內(nèi)部的集成物流服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。55、單選

第三方物流的一體化運(yùn)作模式是（）的集成物流服務(wù)。A.企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)之間B.供應(yīng)商與制造商之間C.制造商與分銷商之間D.供應(yīng)鏈企業(yè)之間正確答案：D參考解析：物流一體化是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。56、判斷題

第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負(fù)擔(dān)，這是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。正確答案：對(duì)57、問(wèn)答題

企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義與風(fēng)險(xiǎn)何在？正確答案：（1）企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義從第三方物流服務(wù)的外包企業(yè)的角度觀察，采用第三方物流服務(wù)模式，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益具有如下意義：①提高核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包出去而將主要資源集中于核心業(yè)務(wù)上，可以充分發(fā)揮專業(yè)化分工的優(yōu)勢(shì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大部分貨主企業(yè)而言，物流屬于非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)，將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)資源得到更加有效的利用，同時(shí)第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力，也使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。②降低經(jīng)營(yíng)成本長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資，如果第三方物流服務(wù)商利用其物流設(shè)施和管理技能提供增值服務(wù)，就能減少企業(yè)庫(kù)存，在降低成本的同時(shí)增強(qiáng)其對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。第三方物流企業(yè)正是利用了其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。③提高物流服務(wù)水平第三方物流以個(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行"客戶化定制"，提供個(gè)性化的解決方案。第三方物流建立的覆蓋范圍廣闊的物流系統(tǒng)，可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供多種方式的服務(wù)，來(lái)滿足客戶的特殊性需求。同時(shí)，企業(yè)在進(jìn)入新市場(chǎng)時(shí)，可以借助第三方物流服務(wù)商在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)、知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系來(lái)更快、更好地開(kāi)拓新市場(chǎng)，滿足新市場(chǎng)用戶的需求。④增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力將物流職能交與第三方管理可增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。當(dāng)需求變化和技術(shù)進(jìn)步時(shí)，第三方物流服務(wù)商能不斷地更新他們的設(shè)施、信息與管理技術(shù)，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整，增強(qiáng)其靈活性。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求的靈活變動(dòng)與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度。⑤加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程產(chǎn)品和服務(wù)為了在時(shí)間上獲得競(jìng)爭(zhēng)力，必須要快速推向市場(chǎng)。第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)加強(qiáng)信息交流，提高如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等物流活動(dòng)的速度，加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間，減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期，迅速將產(chǎn)品送到各個(gè)生產(chǎn)基地或市場(chǎng)需求地，從而獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。（2）第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)第三方物流在具有許多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也存在著風(fēng)險(xiǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)主要有四個(gè)：①外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)往往使企業(yè)付出高額花費(fèi)，甚至丟失訂單和客戶，同時(shí)也會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響；②可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。企業(yè)過(guò)于依賴第三方物流服務(wù)商，但是卻無(wú)法控制或影響他們，這種失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)的發(fā)展；③由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失；④對(duì)外包依賴控制程度。一旦第三方物流服務(wù)商出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)全盤(pán)業(yè)務(wù)的癱瘓。因此，企業(yè)在外包物流風(fēng)險(xiǎn)和收益之間需要反復(fù)權(quán)衡，采取一定的防范措施，做出科學(xué)的決策。同時(shí)在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)要從其物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施、價(jià)格、質(zhì)量、聲譽(yù)、管理水平（特別是信息化管理水平）、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)范圍和過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行衡量和考察。58、判斷題

現(xiàn)代意義上的第三方物流概念是20世紀(jì)80年代后期由美國(guó)率先提出的。在1988年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)客戶服務(wù)調(diào)查中，首次提到"第三方服務(wù)提供者"一詞。正確答案：對(duì)59、問(wèn)答題

海爾集團(tuán)作為中國(guó)家電企業(yè)的龍頭，是較早開(kāi)始物流改革的。它希望通過(guò)物流重組增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效地推動(dòng)海爾的發(fā)展。海爾選擇零部件作為主要突破口，建立現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開(kāi)發(fā)庫(kù)存管理軟件，充分解決了零部件管理不先進(jìn)、庫(kù)存資金占用大的問(wèn)題，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。隨后向管理水平不能跟進(jìn)的車(chē)間、分貨方和經(jīng)銷商推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝隨之出現(xiàn)，采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)和塑料周轉(zhuǎn)箱。在上述問(wèn)題有所改進(jìn)之后，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題暴露，檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)造成庫(kù)存大量積壓。海爾于是取消了檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，將之分散到供方和第三方倉(cāng)庫(kù)，大大的減少了庫(kù)存量和庫(kù)存資金積壓，目前只有三天的庫(kù)存量。海爾的物流發(fā)展計(jì)劃實(shí)施了一年收到非常明顯的效果，同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，通過(guò)企業(yè)物流整合社會(huì)力量。海爾實(shí)施物流的困難主要包括兩方面。其一來(lái)自人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，大家的觀念還是停留在是否能為自身帶來(lái)方便的階段。為此，海爾成立了專門(mén)從事物流改革推進(jìn)的物流推進(jìn)本部，由集團(tuán)見(jiàn)習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。包括采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部的物流推進(jìn)本部使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其二是缺乏可以借鑒的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，因此，海爾只能結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，在最短的時(shí)間內(nèi)摸索出適應(yīng)于海爾獨(dú)有的物流管理模式。目前，海爾內(nèi)部的物流事業(yè)部正在努力實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，向其他企業(yè)提供服務(wù)，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）第四方物流是一個(gè)新興的物流概念，請(qǐng)比較其與案例中的第三方物流有何區(qū)別？（2）海爾若要開(kāi)展第四方物流，你認(rèn)為其關(guān)鍵是什么？正確答案：（1）第三方物流與第四方物流的比較：①?gòu)牡谌轿锪鞯亩x來(lái)看，第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)，它提供的服務(wù)范圍很廣，可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。然而，在實(shí)際的運(yùn)作中，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。與此相對(duì)應(yīng)，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，具備整合供應(yīng)鏈的能力，它為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段。②兩者之間的關(guān)系是，第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。提出第四方物流者認(rèn)為，第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。（2）第四方物流的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一"聯(lián)系人"的角色。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，可以通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，為顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，更能開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。因此，海爾若要開(kāi)展第四方物流，其關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。60、單選

第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以（）為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。A.信息B.資金C.戰(zhàn)略D.產(chǎn)品正確答案：C參考解析：第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。該模式超越了組織結(jié)構(gòu)的界限，將供應(yīng)商、制造商、銷售商和用戶同時(shí)納入物流管理的范圍，力圖從原材料到用戶的每個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的管理，利用第三方自身的優(yōu)勢(shì)建立和發(fā)展與供應(yīng)鏈其他企業(yè)的合作關(guān)系，形成一種聯(lián)合力量以贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。61、多選

現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務(wù)外包給在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，其中最常見(jiàn)的傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是（）。A.專門(mén)從事生產(chǎn)的企業(yè)B.專門(mén)從事銷售的企業(yè)C.專門(mén)從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)D.專門(mén)從事配送的企業(yè)E.專門(mén)從事倉(cāng)儲(chǔ)管理的企業(yè)正確答案：C,E參考解析：現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競(jìng)爭(zhēng)力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式，所以它們常常會(huì)將一些業(yè)務(wù)外包給那些在某些職能上有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。其中最常見(jiàn)的兩個(gè)傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是專門(mén)從事運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)管理的專業(yè)企業(yè)。62、多選

物流服務(wù)商提供的基礎(chǔ)性服務(wù)主要是（）A.運(yùn)輸管理B.物流信息服務(wù)C.倉(cāng)儲(chǔ)管理D.加工E.配送正確答案：A,C63、問(wèn)答題

海爾集團(tuán)作為中國(guó)家電企業(yè)的龍頭，是較早開(kāi)始物流改革的。它希望通過(guò)物流重組增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有效地推動(dòng)海爾的發(fā)展。海爾選擇零部件作為主要突破口，建立現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開(kāi)發(fā)庫(kù)存管理軟件，充分解決了零部件管理不先進(jìn)、庫(kù)存資金占用大的問(wèn)題，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。隨后向管理水平不能跟進(jìn)的車(chē)間、分貨方和經(jīng)銷商推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝隨之出現(xiàn)，采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)和塑料周轉(zhuǎn)箱。在上述問(wèn)題有所改進(jìn)之后，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的問(wèn)題暴露，檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)造成庫(kù)存大量積壓。海爾于是取消了檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，將之分散到供方和第三方倉(cāng)庫(kù)，大大的減少了庫(kù)存量和庫(kù)存資金積壓，目前只有三天的庫(kù)存量。海爾的物流發(fā)展計(jì)劃實(shí)施了一年收到非常明顯的效果，同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，通過(guò)企業(yè)物流整合社會(huì)力量。海爾實(shí)施物流的困難主要包括兩方面。其一來(lái)自人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，大家的觀念還是停留在是否能為自身帶來(lái)方便的階段。為此，海爾成立了專門(mén)從事物流改革推進(jìn)的物流推進(jìn)本部，由集團(tuán)見(jiàn)習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。包括采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部的物流推進(jìn)本部使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其二是缺乏可以借鑒的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，因此，海爾只能結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，在最短的時(shí)間內(nèi)摸索出適應(yīng)于海爾獨(dú)有的物流管理模式。目前，海爾內(nèi)部的物流事業(yè)部正在努力實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，向其他企業(yè)提供服務(wù)，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）第四方物流是一個(gè)新興的物流概念，請(qǐng)比較其與案例中的第三方物流有何區(qū)別？（2）海爾若要開(kāi)展第四方物流，你認(rèn)為其關(guān)鍵是什么？正確答案：（1）第三方物流與第四方物流的比較：①?gòu)牡谌轿锪鞯亩x來(lái)看，第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定的利潤(rùn)，它提供的服務(wù)范圍很廣，可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。然而，在實(shí)際的運(yùn)作中，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。與此相對(duì)應(yīng)，第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，具備整合供應(yīng)鏈的能力，它為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，并且逐步成為幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段。②兩者之間的關(guān)系是，第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。提出第四方物流者認(rèn)為，第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈提供物流解決方案。而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。（2）第四方物流的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)惟一"聯(lián)系人"的角色。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，可以通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，為顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，更能開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)。因此，海爾若要開(kāi)展第四方物流，其關(guān)鍵在于為客戶提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。64、判斷題

第四方物流的優(yōu)點(diǎn)集中表現(xiàn)在可以迅速、高質(zhì)量、低成本地完成各種服務(wù)。正確答案：對(duì)參考解析：第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上，將自身資源與具有互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，為客戶提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。它的優(yōu)點(diǎn)集中表現(xiàn)在可以迅速、高質(zhì)量、低成本地完成各種服務(wù)。65、多選

使用第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)和弊端有（）。A.企業(yè)機(jī)密泄露問(wèn)題B.外包可靠性問(wèn)題C.可能影響企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)D.服務(wù)較差或價(jià)格提高帶來(lái)的損失E.對(duì)外包依賴的控制程度正確答案：B,D,E參考解析：物流業(yè)務(wù)外包在具有許多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也存在著風(fēng)險(xiǎn)和弊端。第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)主要有四個(gè)：①外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)；②可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；③由于第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對(duì)企業(yè)造成的損失；④對(duì)外包依賴控制程度。66、多選

生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作，可以（）。A.提高產(chǎn)品的研發(fā)能力B.降低成本C.得到良好的服務(wù)D.分散風(fēng)險(xiǎn)E.提升競(jìng)爭(zhēng)力正確答案：B,C,D,E67、判斷題

第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，而且這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)不在于是以什么樣的方式提供物流服務(wù)，提供什么樣的物流服務(wù)，而在于是由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)不在于由誰(shuí)去承擔(dān)物流服務(wù)，而在于是以什么樣的方式提供物流服務(wù)，提供什么樣的物流服務(wù)。68、多選

盡管第三方物流有較好的市場(chǎng)前景，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在（）。A.業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱B.規(guī)模偏大，效益低下C.利用現(xiàn)代技術(shù)程度低D.缺乏物流管理人才、制度不健全正確答案：A,C,D參考解析：盡管第三方物流有較好的市場(chǎng)前景，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在：①業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)薄弱；②規(guī)模偏小，效益低下；③利用現(xiàn)代技術(shù)程度低；④缺乏物流管理人才；⑤制度不健全。69、多選

第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式有（）。A.與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式B.與批發(fā)業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式C.與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式D.一體化運(yùn)作模式正確答案：A,C,D參考解析：第三方物流在我國(guó)的主要運(yùn)作模式有：①與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。同制造業(yè)相結(jié)合的第三方物流服務(wù)的最大用戶群通常是那些在零售店銷售的日常洗滌用品、紙制品、化妝品和食品等產(chǎn)品的制造商；②與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。與零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流末端配送服務(wù)為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇；③一體化運(yùn)作模式。物流一體化是物流運(yùn)作的更高級(jí)階段，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。70、問(wèn)答題

冠生園創(chuàng)建于一九一五年，至今已九十多年的歷史，是中國(guó)民族工業(yè)的名牌老字號(hào)企業(yè)，目前冠生園集團(tuán)旗下有"冠生園"和"大白兔"兩個(gè)馳名商標(biāo)。近幾年該集團(tuán)的市場(chǎng)需求日漸增大，但運(yùn)輸配送卻跟不上。配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，且每年維持車(chē)隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此冠生園集團(tuán)通過(guò)使用第三方物流，克服了自己的搞運(yùn)輸配送帶來(lái)的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強(qiáng)了企業(yè)的效益。2002年初，冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先將產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流。外包后，不僅配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，而且大量降低了費(fèi)用。把節(jié)約下來(lái)的資金投入到開(kāi)發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階。因此，集團(tuán)決定在系統(tǒng)內(nèi)推廣此做法，委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。虹鑫物流通過(guò)集約化配送，極大地提高了效率。每天一早，他們?cè)陔娔X上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨最佳搭配裝車(chē)作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時(shí)、合理的車(chē)流路線，絕不讓車(chē)輛走回頭路。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。冠生園集團(tuán)自委托第三方物流以來(lái)，產(chǎn)品的流通速度加快，原來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在只需2~3天，而且實(shí)行門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。由于第三方物流配送及時(shí)周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快，集團(tuán)的銷售額有了較大增長(zhǎng)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運(yùn)輸中解脫出來(lái)，集中精力抓好生產(chǎn)，更好地開(kāi)發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來(lái)越多的企業(yè)，特別是中小企業(yè)所認(rèn)識(shí)。美國(guó)波士頓東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)查得出，上《財(cái)富500強(qiáng)》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務(wù)。歐洲的很多倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)也都是由第三方物流來(lái)完成。冠生園集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場(chǎng)輻射面大，自己配送運(yùn)輸成本高、浪費(fèi)大，他們實(shí)行物流外包戰(zhàn)略，結(jié)果5個(gè)月就節(jié)約了40萬(wàn)元的費(fèi)用，銷售額和利潤(rùn)有了較大增長(zhǎng)。按照供應(yīng)鏈的理論，當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的成本低、流通速度快，誰(shuí)就能更快贏得市場(chǎng)，因此，物流外包充分利用外部資源，也是當(dāng)今企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效的舉措。根據(jù)以上案例，分析第三方物流的意義。正確答案：從案例分析可以看出采用第三方物流服務(wù)模式，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益具有如下意義：（1）提高核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)于大部分貨主企業(yè)而言，物流屬于非核心業(yè)務(wù)，外包物流可以使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)，將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上，企業(yè)資源得到更加有效的利用，同時(shí)也可以得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營(yíng)能力，使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。冠生園外包物流后，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái)，有充足的精力從事開(kāi)發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝等核心業(yè)務(wù)的研究。并且把從物流中節(jié)省的成本投入新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，使企業(yè)上升到了一個(gè)新臺(tái)階。（2）降低經(jīng)營(yíng)成本長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為了應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游需求的變化，必須備有一定量的存貨，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)的投資，而第三方物流企業(yè)則可以利用了其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使它的客戶節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。冠生園委托虹鑫物流后，物流成本比自己做時(shí)降低很多，并且還節(jié)省了大量的車(chē)輛維修成本。由于商品流通的加快，提高了銷售量，加快了資金周轉(zhuǎn)速度，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)第三方利潤(rùn)來(lái)源。（3）提高物流服務(wù)水平服務(wù)的靈活性也能夠通過(guò)第三方物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，由于它們建立了覆蓋范圍廣闊的物流系統(tǒng)，可以為橫跨不同行業(yè)的不同企業(yè)提供多種方式的服務(wù)，來(lái)滿足客戶的特殊性需求。同時(shí)，企業(yè)在進(jìn)入新市場(chǎng)時(shí)，可以借助第三方物流服務(wù)商在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)、知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)關(guān)系來(lái)更快、更好地開(kāi)拓新市場(chǎng)，滿足新市場(chǎng)客戶的需求。借助第三方物流配送既有及時(shí)周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快等優(yōu)勢(shì)，冠生園原來(lái)鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運(yùn)輸只需2～3天，而且實(shí)行的是門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)。（4）增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力將物流職能交與第三方管理可增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。當(dāng)需求變化和技術(shù)進(jìn)步時(shí)，第三方物流服務(wù)商能不斷地更新他們的設(shè)施、信息與管理技術(shù)，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行其他調(diào)整，增強(qiáng)其靈活性，而非物流企業(yè)往往是無(wú)法相比的。企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求的靈活變動(dòng)與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行合作，減少了投資，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的靈敏度。（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場(chǎng)的進(jìn)程產(chǎn)品和服務(wù)為了在時(shí)間上獲得競(jìng)爭(zhēng)力，必須要快速推向市場(chǎng)。第三方物流可以利用其強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)加強(qiáng)信息交流，提高如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等物流活動(dòng)的速度，加快交貨、發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間，減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期，迅速將產(chǎn)品送到各個(gè)生產(chǎn)基地或市場(chǎng)需求地，從而獲得時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。71、單選

第三方物流以（）為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求實(shí)行“客戶化定制”.A.個(gè)性化物流服務(wù)B.物流效益最大化C.物流成本最低化D.物流效率最高化正確答案：A72、判斷題

第三方物流服務(wù)的需求正在向世界的每一個(gè)角落蔓延，這一趨勢(shì)在西歐和美國(guó)最為明顯。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流服務(wù)的需求正在蔓延到世界的每一角落，這一趨勢(shì)在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)最為明顯。73、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀與第三方物流在全球的發(fā)展趨勢(shì)。正確答案：（1）我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流的市場(chǎng)需求潛力巨大，其市場(chǎng)前景較好，但是我國(guó)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，主要表現(xiàn)在：①業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識(shí)淡薄第三方物流企業(yè)的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，而增值服務(wù)的收益只占15％。增值服務(wù)低的原因，一方面是物流企業(yè)缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的力度，另一方面是缺乏高水平的第三方物流企業(yè)。②規(guī)模偏小，效益低下我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，企業(yè)規(guī)模越小，運(yùn)營(yíng)成本越高，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另外，如果第三方物流企業(yè)的規(guī)模不足以滿足其國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，那么進(jìn)入我國(guó)的跨國(guó)公司會(huì)考慮采用自營(yíng)物流的方式為自身提供物流支持。③利用現(xiàn)代技術(shù)程度低我國(guó)物流企業(yè)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用方面與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在很大差距，特別是在信息化方面，普遍存在對(duì)信息的獲取、處理和運(yùn)用能力不強(qiáng)的問(wèn)題。所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都處于較低水平，這進(jìn)一步影響了第三方物流在我國(guó)的發(fā)展。④缺乏物流管理人才我國(guó)真正懂礙物流科學(xué)的高層次管理人才少之又少。缺乏人才，企業(yè)缺少創(chuàng)新和發(fā)展能力，只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流，從而導(dǎo)致物流企業(yè)低效運(yùn)行，缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力。⑤制度不健全我國(guó)第三方物流市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，平等競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)較弱。另外，企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出制度及社會(huì)保障制度等也不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的要求。（2）第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求正在蔓延到世界的每一角落。這一趨勢(shì)在中國(guó)和亞洲其他地區(qū)最為明顯，其發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①第三方物流服務(wù)地域全球化；②物流提供商和分銷商之間的協(xié)作增加；③服務(wù)內(nèi)容日趨復(fù)雜；④服務(wù)需求存在地區(qū)差異；⑤物流提供商更多介入。74、單選

我國(guó)第三方物流正處于（）。A.發(fā)展萌芽期B.發(fā)展初期C.發(fā)展中期D.發(fā)展中后期正確答案：B參考解析：目前，中國(guó)第三方物流業(yè)尚處于發(fā)展初期。伴隨著物流理念的深入，企業(yè)界對(duì)物流業(yè)務(wù)外包日益重視，這為我國(guó)第三方物流業(yè)的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)加入WTO后，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。75、判斷題

第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)重要是指運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。正確答案：錯(cuò)參考解析：第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)主要是指拆零、分類、編碼、測(cè)試和修理等。運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)性服務(wù)。76、多選

下列各項(xiàng)屬于物流增值服務(wù)的有（）。A.拆零B.運(yùn)輸C.裝卸搬運(yùn)D.測(cè)試和修理E.分類編碼正確答案：A,D,E參考解析：第三方物流企業(yè)的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而增值服務(wù)的收益只占15%。增值服務(wù)包括拆零、分類、編碼、測(cè)試和修理等；增值服務(wù)低的原因是：一方面，物流企業(yè)缺乏市場(chǎng)開(kāi)拓的力度；另一方面，缺乏高水平的第三方物流企業(yè)。77、判斷題

第三方物流服務(wù)供應(yīng)商可以完全獨(dú)