物流師（二級）：物流成本管理考試題庫（三）

物流師（二級）：物流成本管理考試題庫（三）1、判斷題

按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分為社會物流成本和制造企業(yè)物流成本。正確答案：錯參考解析：按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分（江南博哥）為社會物流成本、貨主企業(yè)的物流成本和物流企業(yè)的物流成本三個方面。2、單選

企業(yè)在進行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運輸、包裝、倉儲、配送、回收方面的費用，稱為（）物流成本。A.制造企業(yè)B.流通企業(yè)C.物流企業(yè)D.企業(yè)正確答案：A3、多選

以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象，可以將物流成本劃分為（）A.材料費B.人工費C.燃油費D.差旅費E.辦公費正確答案：A,B,C,D,E4、單選

"第三利潤源"說中的三個利潤源著重開發(fā)生產(chǎn)力的三個不同要素。其中"第一個利潤源"挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力的（）。A.勞動者B.勞動對象C.勞動工具D.勞動資料正確答案：B參考解析："第三利潤源"的說法是日本早稻田大學(xué)教授、日本物流成本學(xué)說的權(quán)威學(xué)者西澤修在1970年提出的。三個利潤源著重開發(fā)生產(chǎn)力的三個不同要素："第一個利潤源"挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象；"第二個利潤源"挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者；"第三個利潤源"挖掘?qū)ο髣t是生產(chǎn)力中勞動工具的潛力，同時注重勞動對象與勞動者的潛力，因而更具有全面性。5、判斷題

貨物在運輸過程中的合理消耗也屬于物流成本。正確答案：對6、問答題

什么是物流成本交替損益？正確答案：物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng)。物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。具體內(nèi)容如下：（1）物流成本與服務(wù)水平的效益背反。指物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收入增加，同時卻也帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系。在沒有很大技術(shù)進步的情況下，企業(yè)很難做到同時提高物流服務(wù)水平和降低物流成本。（2）物流各功能活動的效益背反。指物流各項功能活動處于一個統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。物流的基本功能主要是制造商品包裝、裝卸、保管以及運輸配送四個職能，這些基本職能之間就存在著"此消彼長"的二律背反效應(yīng)。7、判斷題

作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本核算的理論基礎(chǔ)是：作業(yè)產(chǎn)生產(chǎn)品。正確答案：錯參考解析：目前，作業(yè)成本法（Activity-BasedCosting，ABC）被認為是確定和控制物流成本最有前途的方法。作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本核算的理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。8、問答?在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況。我國的物流成本很高是一個不爭的事實，幾乎高于發(fā)達國家的一倍。而安利（中國）的儲運成本僅占全部經(jīng)營成本的4.6%，其物流成本的管理控制模式值得國內(nèi)其他同行借鑒。為充分發(fā)揮高效率、好效益，調(diào)控成本，安利（中國）采用了一種極富挑戰(zhàn)性的全方位物流概念。全方位物流概念，是指在物流配送、倉儲、庫存等系統(tǒng)管理中，安利公司的儲運部門既大量采用第三方物流服務(wù)，同時又通過自身團隊等控制核心業(yè)務(wù)。物流系統(tǒng)的完善與效率，在很大程度上影響著整個市場的有效運作。安利采用了適應(yīng)中國國情的"安利團隊+第三方物流供應(yīng)商"的全方位運作模式。核心業(yè)務(wù)如庫存控制等由安利統(tǒng)籌管理，實施信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價值鏈發(fā)揮最大的效益。而非核心環(huán)節(jié)，則通過外包形式完成。如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車隊運輸，其他絕大部分貨物運輸都是由第三方物流公司來承擔。另外，全國幾乎所有的倉庫均為外租第三方物流公司的倉庫，而核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計、調(diào)配指令及儲運中心的主體設(shè)施與運作則主要由安利本身的團隊統(tǒng)籌管理。目前已有多家大型第三方物流公司承擔安利公司大部分的配送業(yè)務(wù)。公司會派員定期監(jiān)督和進行市場調(diào)查，以評估服務(wù)供貨商是否提供具有競爭力的價格，并符合公司要求的服務(wù)標準。這樣，既能整合第三方物流的資源優(yōu)勢，與其建立堅固的合作伙伴關(guān)系，同時又通過對企業(yè)供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)-管理系統(tǒng)、設(shè)施和團隊的掌控，保持安利的自身優(yōu)勢。安利（中國）物流中心的目標是配合公司的市場營銷戰(zhàn)略，根據(jù)公司產(chǎn)品在市場銷售的情況，調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通速度，并不斷提升物流運行效率，確保準確、及時地為全國所有的店鋪及消費者提供貨物，并將物流成本控制在合理的水平上。安利先進的計算機系統(tǒng)將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，各分公司與美國總部直接聯(lián)機，詳細儲存每項產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、銷售數(shù)量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等數(shù)據(jù)。有關(guān)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)專線與各批發(fā)中心直接聯(lián)機，使總部及倉庫能及時了解各地區(qū)、各地店鋪的銷售和存貨狀況，并按各店鋪的實際情況及時安排補貨。在倉庫庫存不足時，公司的庫存及生產(chǎn)系統(tǒng)亦會實時安排生產(chǎn)，并預(yù)定補給計劃，以避免個別產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨情況。安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了9000多萬，其中主要的部分之一，就是用于物流和庫存管理的AS400系統(tǒng)，它使公司的物流配送運作效率得到了很大的提升，同時大大地降低了各種成本。在美國，安利倉庫的自動化程度相當高，而在中國，很多現(xiàn)代化的物流設(shè)備并沒有被采用，因為美國土地和人工成本非常高，而中國這方面的成本比較低。兩相權(quán)衡，安利棄高就低。安利采取和另一物業(yè)發(fā)展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用倉庫并負責(zé)內(nèi)部的設(shè)施投入。只用了1年時間，投入1500萬元，安利就擁有了一個面積充足、設(shè)備先進的新物流中心。而國內(nèi)不少企業(yè)，在建自己的物流中心時將主要精力都放在了基建上，不僅占用了企業(yè)大量的周轉(zhuǎn)資金，而且費時費力，效果并不見得很好。請回答下列問題：（1）試闡述物流成本管理的基本框架。（2）從案例看，你認為該如何進行物流成本控制？正確答案：（1）物流成本的管理與控制由兩個部分組成，一部分是物流成本管理系統(tǒng)，另一部分是物流成本日?？刂葡到y(tǒng)。①物流成本管理系統(tǒng)，就是指在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本管理系統(tǒng)有三個層次：A.物流成本核算層，其主要工作包括：明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容；對物流總成本按一定標準進行分配與歸集核算；明確物流成本核算的目的。B.物流成本管理層，是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會計方法，來進行物流成本的管理與控制。C.物流成本效益評估層。即在物流成本核算的基礎(chǔ)上，再進行物流系統(tǒng)對企業(yè)收益貢獻程度的評價，并進行物流系統(tǒng)經(jīng)濟效益的評估。②物流成本的日?？刂剖侵冈谌粘Ｎ锪鬟\營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運營理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。物流成本的控制一般可以分為以下三種主要形式：A.以物流成本的形成階段作為控制對象；B.以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對象；C.以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象。（2）物流成本控制的途徑有：①物流技術(shù)的改善物流過程是一個創(chuàng)造時間性和空間性價值的經(jīng)濟活動過程，為使其能提供最佳的價值效能，就必須保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的優(yōu)化技術(shù)與方法很多，在儲存環(huán)節(jié)，安利工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及向其他供應(yīng)商采購的印刷品、輔銷產(chǎn)品等先轉(zhuǎn)運到位于廣州的儲運中心，然后通過不同的運輸方式運抵各地的區(qū)域倉庫暫時儲存，再根據(jù)需求轉(zhuǎn)運至設(shè)在各省市的店鋪，并通過家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場，實現(xiàn)物資存儲優(yōu)化。②物流管理水平的提高物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計算、評價，使整個物流系統(tǒng)再不斷地優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最佳方案。安利十分注重信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，它發(fā)展了用于物流和庫存管理的AS400系統(tǒng)，使公司的物流配送運作效率得到了很大的提升，同時大大地降低了各種成本。安利先進的計算機系統(tǒng)將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，各分公司與美國總部直接聯(lián)機，詳細儲存每項產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、銷售數(shù)量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等數(shù)據(jù)。使總部及倉庫能及時了解各地區(qū)、各地店鋪的銷售和存貨狀況，并按各店鋪的實際情況及時安排補貨，加強了對物流成本的日?？刂?，提高了物流管理水平。9、多選

物流成本管理系統(tǒng)由（）等層次組成。A.物流成本管理領(lǐng)導(dǎo)層B.物流成本效益評估層C.物流成本管理層D.物流成本核算層正確答案：B,C,D參考解析：物流成本管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)和基本內(nèi)容如圖4-1所示。10、單選

根據(jù)會計方式的物流成本核算方法，采購人員的工資一般計入（）。A.管理費用B.制造費用C.營業(yè)費用D.材料采購費用正確答案：A參考解析：根據(jù)會計方式的物流成本核算方法，采購人員的工資、差旅費、辦公費等，一般計入管理費用，應(yīng)在管理費用科目下設(shè)供應(yīng)物流成本二級科目，將其歸入其中；生產(chǎn)過程中的搬運費等，一般計入制造費用；銷售人員的工資及福利費，一般計入營業(yè)費用；生產(chǎn)要素的采購費用，包括運輸費、保險費，一般計入材料采購費用：11、判斷題

提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在“效益背反”矛盾。正確答案：對12、判斷題

目前，ABC成本法被認為是確定和控制物流成本最有前途的方法。正確答案：對13、單選

根據(jù)"物流成本冰山"說，露在水面之上的部分是（）。A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費B.制造費用C.委托物流費用D.自家物流費正確答案：C參考解析："物流成本冰山"說認為，一般情況下，在企業(yè)的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，只能看到支付給外部運輸和倉庫企業(yè)的委托物流費用，而實際上，這些委托物流費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角。14、問答題

物流成本管理系統(tǒng)包括哪些基本內(nèi)容？正確答案：物流成本管理系統(tǒng)主要包括：（1）物流成本核算層。物流成本核算層的主要工作包括：明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容；對物流總成本按一定標準進行分配與歸集核算；明確物流成本核算的目的。（2）物流成本管理層。是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會計方法，來進行物流成本的管理與控制。結(jié)合物流成本的特征，可以采用的成本管理方法主要包括：物流標準成本管理、物流成本性態(tài)及盈虧平衡分析、物流成本預(yù)算管理、物流責(zé)任中心和物流責(zé)任成本管理等。（3）物流成本效益評估層。是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，再進行物流系統(tǒng)對企業(yè)收益貢獻程度的評價，并進行物流系統(tǒng)經(jīng)濟效益的評估。在此基礎(chǔ)上，對物流系統(tǒng)的變化或改革作出模擬模型，尋求最佳物流系統(tǒng)的設(shè)計。15、判斷題

物流成本基本上包含兩部分：一部分是與訂單相關(guān)的成本，此成本的多少與訂單的訂購數(shù)量無關(guān)；另一部分成本則與訂單的訂購量相關(guān)，也就是數(shù)量越多，物流成本越高正確答案：對16、單選

每個物流成本標的（成本核算對象）消耗各作業(yè)中心成本的動因，或者說是期末將每個作業(yè)中心成本總額分配給成本核算對象的依據(jù)是（）。A.成本動因B.成本因素C.資源費用分析D.成本價格分析正確答案：A參考解析：成本動因是指每個物流成本標的（成本核算對象）消耗各作業(yè)中心成本的動因，或者說是期末將每個作業(yè)中心成本總額分配給成本核算對象的依據(jù)。選擇作業(yè)成本動因，即選擇驅(qū)動成本發(fā)生的因素，一項作業(yè)的成本動因往往不止一個。17、判斷題

流通企業(yè)的經(jīng)營活動就是組織現(xiàn)有的商品進行銷售來獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動相對于制造企業(yè)較為簡單，以進、存、銷活動為主，不涉及復(fù)雜的生產(chǎn)物料組織，物品實體也較為單一，多為產(chǎn)成品。正確答案：對18、單選

在（）中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性當然不會被認識到，這就是物流被稱為"黑暗大陸"的一個原因。A.損益表B.效益表C.績效表D.利益表正確答案：A參考解析：由于物流成本在財務(wù)會計中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費用、營業(yè)費用、財務(wù)費用和營業(yè)外費用等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性當然不會被認識到，這就是物流被稱為"黑暗大陸"的一個原因。19、單選

衡量一個國家物流管理水平的高低的指標是（）。A.社會物流總成本B.物流成本占GDP的比重C.物流效率的高低D.企業(yè)物流成本正確答案：B參考解析：社會物流成本又可以稱為宏觀物流成本。人們往往用物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低，這種物流成本指的就是社會物流成本。20、多選

資源是成本的源泉，一個企業(yè)的資源包括（）。A.直接人工B.直接材料C.生產(chǎn)維持成本D.間接制造費用E.生產(chǎn)過程以外的成本正確答案：A,B,C,D,E參考解析：資源是成本的源泉，一個企業(yè)的資源包括直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資成本）、間接制造費用以及生產(chǎn)過程以外的成本（如廣告費用）：資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進行的，每項作業(yè)必涉及相關(guān)的資源，與作業(yè)無關(guān)的資源應(yīng)從物流成本核算中剔除。21、判斷題

根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可以把物流企業(yè)分為兩類。倉儲服務(wù)企業(yè)和運輸服務(wù)企業(yè)屬于提供一體化物流服務(wù)的第三方物流服務(wù)企業(yè)。正確答案：錯參考解析：根據(jù)物流服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)類型，可以把物流企業(yè)分為兩類。倉儲服務(wù)企業(yè)和運輸服務(wù)企業(yè)屬于提供功能性物流服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。22、多選

從物流成本管理和控制的角度，可把物流成本分成（）幾個方面。A.倉儲成本B.運輸成本C.社會物流成本D.貨主企業(yè)的物流成本E.物流企業(yè)的物流成本正確答案：C,D,E參考解析：從物流成本管理和控制的不同角度，物流成本可以分為：①社會物流成本。人們往往用社會物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低；②貨主企業(yè)的物流成本。包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)，它們是物流服務(wù)的需求主體；③物流企業(yè)的物流成本。專業(yè)的物流企業(yè)來參與物流的運營管理，是社會專業(yè)化大生產(chǎn)的必然結(jié)果，也是提高物流效率，降低物流成本的有效途徑。23、判斷題

物流成本管理系統(tǒng)，是指在物流成本控制的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)算、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本管理。正確答案：錯參考解析：物流成本管理系統(tǒng)，是指在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。24、單選

可以說，整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求（）的過程。A.物流高效率B.物流高效益C.物流高利潤D.物流成本降低正確答案：D參考解析：整個物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。換句話說，"供應(yīng)鏈管理"和"第三方物流"，都僅僅是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段與工具，其最終目的還是為了追求物流系統(tǒng)的投入與產(chǎn)出（物流總成本與物流服務(wù)水平）之間的優(yōu)化。25、多選

物流總成本可以按照不同的標準進行歸集，較常用的方式有（）。A.根據(jù)不同的產(chǎn)品成本核算對象來進行歸集B.根據(jù)裝卸費用、包裝費用、運輸費用、信息費用等物流職能來進行歸集C.可按照材料費、人工費等費用支付形式來進行歸集D.根據(jù)不同的客戶和地區(qū)成本核算對象來進行歸集正確答案：A,B,C,D參考解析：物流總成本可以按照不同的標準進行歸集，較常用的方式有：①根據(jù)不同的產(chǎn)品、不同的顧客或不同的地區(qū)等成本核算對象來進行歸集；②根據(jù)裝卸費用、包裝費用、運輸費用、信息費用等物流職能來進行歸集；③按照材料費、人工費等費用支付形式來進行歸集。這些歸集方法與目前的財務(wù)會計核算口徑是一致的。此外，作業(yè)成本法也是一種進行物流成本歸集核算的有效方法。26、多選

從成本管理和控制的角度來分，物流成本可分為（）。A.社會物流成本B.貨主企業(yè)成本C.批發(fā)企業(yè)成本D.物流企業(yè)成本正確答案：A,B,D參考解析：按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成社會物流成本、貨主企業(yè)（包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)）的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本三個方面。其中，社會物流成本是宏觀意義上的物流成本，而貨主企業(yè)的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本是微觀意義上的物流成本。27、單選

日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流成本的隱含性描述為（）：A.物流成本死海說B.物流成本冰山說C.物流成本陸地說D.物流成本暗箱說正確答案：B參考解析：物流成本冰山說這一理論是由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的。它的含義是說人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。這是對物流成本的隱含性做的比喻。28、多選

物流作業(yè)成本分析中，作業(yè)動因包括（）A.資源動因B.產(chǎn)品動因C.成本動因D.服務(wù)動因E.價格動因正確答案：A,C29、判斷題

有些資源成本動因是會計資料中現(xiàn)有的，如訂單數(shù)、托盤數(shù)等；而有些資源成本動因需要在日常工作中進行計量，如貨值等。正確答案：錯參考解析：有些資源成本動因是會計資料中現(xiàn)有的，如貨值等；而有些資源成本動因需要在日常工作中進行計量，如訂單數(shù)、托盤數(shù)等。30、判斷題

按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成社會物流成本和物流企業(yè)的物流成本兩方面。正確答案：錯31、判斷題

降低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。正確答案：錯32、多選

會計方式的物流成本核算方法主要包括（）。A.統(tǒng)計方法的物流成本核算B.結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算C.物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式D.獨立的物流成本核算體系正確答案：B,C,D參考解析：物流成本的核算方法有兩種：會計方式的物流成本核算方法和統(tǒng)計方式的物流成本核算方法。會計方式的物流成本核算，是要通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流耗費予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方法。這種核算方法主要包括：①獨立的物流成本核算體系；②結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算；③物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式。33、多選

物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性有（）。A.反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本B.清楚地分析造成物流成本增加的原因C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)D.有利于物流績效考核和物流定價E.有利于反映市場物流供需狀況正確答案：A,B,D參考解析：物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性有：①反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本；②可以喚起對多品種、少量、多頻率物流需求的注意；③更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并要求相應(yīng)的責(zé)任人負擔相應(yīng)的成本部分，并且在物流績效考核和物流定價中發(fā)揮更大的作用。34、多選

物流成本是（）等環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。A.包裝B.運輸C.儲存D.流通加工正確答案：A,B,C,D參考解析：物流成本是指"物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)"，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。35、單選

以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象的好處是（）。A.這種核算方式對于加強客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性的收費價格是很有必要的B.可進一步了解各產(chǎn)品的物流費用開支情況，以便進行重點管理C.可進一步了解各地區(qū)的物流費用開支情況，以便進行重點管理D.可以得出物流費用的總額，可使企業(yè)經(jīng)營者一目了然地概觀各范圍（領(lǐng)域）物流費用的全貌，并據(jù)此進行比較分析正確答案：D36、判斷題

物流成本管理的前提是物流成本計算。正確答案：對37、單選

物流成本管理的前提是（）。A.物流成本計算B.物流成本估計C.物流成本估算D.物流成本核算正確答案：A參考解析：物流成本管理的前提是物流成本計算，只有搞清物流成本的大小，才能夠?qū)嵤┪锪鞒杀痉治?，編制物流成本預(yù)算，控制物流成本支出。38、判斷題

貨主企業(yè)的運營成本和費用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。正確答案：錯參考解析：物流企業(yè)的整個運營成本和費用實際上是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運營成本費用都可以看作廣義上的物流成本。39、判斷題

有效地進行物流成本核算，是現(xiàn)代物流管理的一個重要內(nèi)容。正確答案：對40、多選

以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對象，可以將物流成本劃分為（）A.倉儲成本B.運輸成本C.包裝成本D.裝卸成本E.流通加工成本正確答案：A,B,C,D,E41、單選

以下（）不是社會物流成本的構(gòu)成部分。A.運輸成本B.存貨持有成本C.人力成本D.物流行政管理成本正確答案：C42、單選

在我國，對物流成本的管理更多地停留在（）層次上。A.物流成本核算層B.物流成本管理層C.成本效益評估層D.物流成本預(yù)算層正確答案：A參考解析：物流成本管理系統(tǒng)有三個層次：物流成本核算層、物流成本管理層、物流成本效益評估層。在我國，對物流成本的管理還更多的停留在第一個層次，即物流成本核算層上。43、判斷題

制造企業(yè)的物流過程具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料和協(xié)作件的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品存放、搬運、裝卸、成品包裝及運送到流通領(lǐng)域，進入倉庫驗收、分類、儲存、保管、配送、運輸，最后到消費者手中的全過程。這些過程發(fā)生的所有成本就是企業(yè)物流成本。正確答案：對44、單選

以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象進行物流成本計算屬于（）。A.以某一物流設(shè)備和工具為對象B.以企業(yè)全部物流活動為對象C.以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象D.以某一物流部門為對象正確答案：C參考解析：以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象，如以供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨等某過程為對象進行計算。它的主要任務(wù)，是從材料采購費及企業(yè)管理費中抽出供應(yīng)物流費。這種方式可以得出物流費用的總額，可使企業(yè)經(jīng)營者一目了然地概觀各范圍（領(lǐng)域）物流費用的全貌，并據(jù)此進行比較分析。45、問答?2002年1月，物美與和黃天百公司簽署了一份為期7年的外包物流合同。和黃天百是香港和記黃埔集團與英國天百美達公司的合資企業(yè)，以零售配送著稱。和黃天百的到來，改變了過去物美的配送中心沒有系統(tǒng)、沒有客戶管理和單純依靠手工操作的局面，改變了一個倉庫的商品只有一人知道的歷史。和黃天百接管之后，只要拿著號碼，任何一個人進去都可以找到想要的商品，比過去的效率提高了許多。然而這些變化并未給物美人帶來多少快樂，因為成本之高出乎他們的意料，而且磨合的過程也是很復(fù)雜的。按照協(xié)議，和黃天百承擔的第三方物流只限于管理工作，和黃天百在這里所花的每一分錢都是物美的。據(jù)相關(guān)人士講，自和黃天百接管后，物美方面在系統(tǒng)、設(shè)備和庫房改造上已投入了"很大一筆錢"，而且，現(xiàn)在由于信息系統(tǒng)、人事托管、成本概念等存在很大差異和分歧，實際運作成本還在繼續(xù)提升。另外，與第三方物流合作還增加了許多看不見的協(xié)調(diào)成本，這也是物美沒有想到的。一種未經(jīng)證實的說法是，由于希望深入改善流程，和黃天百希望深入到企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出需要和物美的人、財務(wù)過程、生產(chǎn)過程、經(jīng)營過程、管理過程全面接觸和配合，然而這種距離的變化，同時也意味著摩擦和成本，這讓本已對成本問題非常敏感的物美上下感到"焦慮不安"。不過合作兩年，和黃天百畢竟為物美的300多家便利超市做起了物流配送的服務(wù)，成績還能讓雙方聊以自慰。不幸的是，隨著合作的進一步深入，新的問題又出現(xiàn)了。和黃天百提出，希望將進貨計劃與配送中心的實際運作有效結(jié)合起來，使進貨計劃能夠合理地滿足訂戶和最終消費者的實際需求，但物美并沒有這方面的整體供應(yīng)鏈計劃。物美并沒有像國外的許多零售企業(yè)一樣，專門設(shè)立一個供應(yīng)鏈管理部門與第三方物流公司進行對接，因此，和黃天百目前只限于與物美物流部門的溝通，僅負責(zé)從供應(yīng)商收貨到把貨送到店鋪這一段，所以，每到物美促銷旺季的時候，采購、營運、物流部門還是孤立地下指標，沒有一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的計劃，導(dǎo)致和黃天百無法獲取準確的數(shù)據(jù)，來評估到底造成了多少銷售額的流失。同樣，物美在評估成本時也是片面的："物美缺少基于供應(yīng)鏈的財務(wù)模型，來有效評估目前的供應(yīng)鏈成本，而傳統(tǒng)的財務(wù)成本核算方式，把很多不合理的成本給掩蓋掉了。比如，我們曾統(tǒng)計過在物美倉庫里的幾萬種單品中，有80%的物品都是慢流貨，庫存成本非常高。在倉庫里放置時間長了，貨品進價加上物流成本已經(jīng)超過賣價，等于這個貨都不賺錢了，但這是物美的傳統(tǒng)財務(wù)根本無法測算的。""物美要求和黃天百為其降低很多顯性成本，比如倉儲費用、人工費用、配送成本等等，但忽略了運作中因為補貨、退貨等操作導(dǎo)致的許多不合理成本。"正是因為成本問題的看法不一致，使得物美與和黃天百在溝通上出現(xiàn)了許多問題。和黃天百曾給物美做過一個"直流"方案，希望通過就近采購和配送來提高庫存周轉(zhuǎn)率，可是由于物美根據(jù)自己的財務(wù)體系計算，認為這個方案在信息系統(tǒng)方面的投入太大，還是決定暫時不花這個錢，所以這個方案只好擱淺。實際上，物美與和黃天百的這種"開放式成本"合作模式，目前在歐美等發(fā)達國家非常流行，即由貨主企業(yè)投入成本，第三方物流企業(yè)收取管理費。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對倉儲、運輸各功能服務(wù)分別報價的難度與風(fēng)險，二是貨主可以與第三方物流提供商一起來分析物流成本，從而對自己的物流成本更加了解?？傮w來講，國外企業(yè)的成本是公開的、整體的、長遠的，而國內(nèi)企業(yè)的成本的概念則是現(xiàn)實的、短效的。不過，國內(nèi)外零售企業(yè)的不同發(fā)育規(guī)模和經(jīng)營狀況，也決定了對這個問題必須有現(xiàn)實的考慮。百安居中國區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)趙崎持有不同的觀點，他認為，目前最重要的是提高企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的認識程度。如何把配送中心與供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來才是更關(guān)鍵的問題，這需要所有部門和戰(zhàn)略的配合，其中起決定性作用的是人員素質(zhì)。另一位業(yè)界資深專家也指出，貨主只有以更大的進取心和冒險精神看待物流外包，才能發(fā)現(xiàn)其真正的價值。貨主要想通過第三方物流得到增值利益，必須通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新提高整個企業(yè)的競爭力和盈利性；而要做到這一點，雙方必須建立共有目標、共享利益與共擔風(fēng)險的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。不過，目前物美與和黃天百并沒有放棄合作的打算，雙方正在努力修補這段來之不易的姻緣。請回答下列問題：（1）物美的物流成本主要包括哪些方面？（2）物美的物流成本控制應(yīng)當從何處著手？正確答案：（1）物美物流成本的主要內(nèi)容物美是商業(yè)零售企業(yè)，屬于商品流通企業(yè)領(lǐng)域，其物流成本是指其在商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，具體構(gòu)成如下：①人工費用，包括采購、倉儲、搬運和銷售等物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費等。雖然物美將其運輸倉儲業(yè)務(wù)外包給了和黃天百，但是其仍然雇傭有這部分員工，仍有這部分成本支出，只是在引進了信息技術(shù)之后，員工的縮減會使這部分成本有所降低。②運營費用，如物流運營中的能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。③倉儲保管費，入原材料和產(chǎn)成品倉庫的維護費、搬運費和合理損耗等。物美倉庫里80%的漫流通貨就占據(jù)了很高的倉儲保管費，致使庫存成本居高，而且這部分成本很容易在會計上被忽略。④產(chǎn)品銷售過程中的物流費用，如運輸費、物流信息費、外包物流費用等。在物美物流外包之后就需要支付外包物流費用，其中還包括隱形的協(xié)調(diào)成本，同時由于選擇了新的信息系統(tǒng)，也要支付相關(guān)的物流信息費。而運輸費用是物美選擇外包力圖縮減的成本部分。⑤財務(wù)費用，指經(jīng)營活動中發(fā)生的存貨資金使用成本支付，如利息、手續(xù)費等。⑥其他費用，如與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等。（2）物流成本的控制就是通過物流技術(shù)的改善、物流管理水平的提高來實現(xiàn)物流過程的優(yōu)化和物流成本的降低。物美的物流成本控制應(yīng)當從以下方面著手：①采用作業(yè)成本法進行科學(xué)的物流成本核算。傳統(tǒng)的會計方法不能全面的包含隱形物流成本，而作業(yè)成本法是被認為確定和控制物流成本最有效的方法。隨著物流作業(yè)成本管理的使用，可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，并在相應(yīng)的環(huán)節(jié)進行可行的成本縮減。②建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理部門，整合相關(guān)業(yè)務(wù)職能。物美的采購、運營和物流部門都是相互獨立的，并且采購和配送中心并沒有有效的結(jié)合起來，這使得企業(yè)缺乏統(tǒng)計信息和宏觀調(diào)控，供應(yīng)鏈的各個職能部門缺乏溝通協(xié)作，造成資源和人力的大量浪費，提高物流成本。通過新的職能部門與第三方物流公司進行溝通，可以是運營工作更加快捷有效。③建立全面的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)資源共享，將供應(yīng)鏈部門的各個環(huán)節(jié)真正聯(lián)合起來。電子信息化可以提高公司的響應(yīng)能力和運營速度，降低管理和人力資源成本。④在倉庫內(nèi)實行ABC成本分類法來管理上萬種貨物單品，應(yīng)用不同的庫存控制策略，有效降低庫存水平，降低倉儲和庫存成本。⑤和第三方物流公司建立共有目標、共享利益與共擔風(fēng)險的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，更加緊密的合作接觸。對物美的物流部門員工進行相關(guān)崗位培訓(xùn)，尤其是供應(yīng)鏈部門的管理人員要進行供應(yīng)鏈管理等先進管理理念培訓(xùn)，以促進雙方合作更加順利的進行，真正從中獲利。46、單選

伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A.物流價格B.物流價值C.物流效益D.物流成本正確答案：D參考解析：物流成本定義為"物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)"，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。47、判斷題

物流企業(yè)的運營成本和費用實際上是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。正確答案：對48、判斷題

作業(yè)成本法的基本思路是首先要按照作業(yè)來歸集各項資源費用，然后按照成本動因?qū)⒏黜椬鳂I(yè)成本分配到成本標的。正確答案：對49、問答題

降低物流成本是提高效益的重要措施。據(jù)測算，美國每年的經(jīng)濟規(guī)模為10萬億美元，如果降低1%的成本，就相當多出1000億美元的效益。我國現(xiàn)在是1萬億美元的經(jīng)濟規(guī)模，如果降低1%的物流成本就等于增長了100億美元的效益。美國的物流成本管理經(jīng)驗對我國物流業(yè)有重要啟示。美國物流成本約占GDP的10%，成本計算方法獨到。美國物流成本占GDP的比重在二十世紀90年代保持在11.4%～11.7%范圍內(nèi)，而進入二十世紀最后10年，這一比重有了顯著下降，由11%以上降到10%左右，甚至達到9.9%。但物流成本的絕對數(shù)量還在一直上升。分析發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本主要由三部分組成：一是庫存費用；二是運輸費用；三是管理費用。比較近20多年來的變化可以看出，運輸成本在GDP中比例大體保持不變，而庫存費用比重降低是導(dǎo)致美國物流總成本比例下降的最主要的原因。這一比例由過去接近5%下降到不足4%。由此可見，降低庫存成本、加快周轉(zhuǎn)速度是美國現(xiàn)代物流發(fā)展的突出成績。也就是說利潤的源泉更集中在降低庫存、加速資金周轉(zhuǎn)方面。宏觀上，美國物流成本包括的三個部分，且各自有其測算的辦法。第一部分庫存費用是指花費在保存貨物的費用，除了包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收費用外，還包括庫存占壓資金的利息。其中，利息是當年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總金額得到的。把庫存占壓的資金利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，只有這樣，降低物流成本和加速資金周轉(zhuǎn)速度才從根本利益上統(tǒng)一起來。第二部分運輸成本包括公路運輸、其他運輸方式與貨主費用。公路運輸包括城市內(nèi)運送費用與區(qū)域間卡車運輸費用。其它運輸方式包括：鐵路運輸費用、國際國內(nèi)空運費用、貨物代理費用、油氣管道運輸費用。貨主方面的費用包括運輸部門運作及裝卸費用。近十年來，美國的運輸費用占國民生產(chǎn)總值的比重大體為6%，一直保持著這一比例，說明運輸費用與經(jīng)濟的增長是同步的。第三部分物流管理費用，是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出的。美國的物流管理費用在物流總成本中比例大體在4%左右。另一個反映美國物流效率的指標是庫存周期。美國平均庫存的周期在1996-1998年間保持在1.38個月到1.40個月之間，但1999年發(fā)生了比較顯著的變化，庫存周期從1999年1月份的1.38個月降低到年底的1.32個月，這是有史以來的最低周期。庫存周期減少的原因是由于銷售額的增長超過了庫存量增長。如何從美國物流成本管理中受益？正確答案：美國的物流成本管理給我們的啟示具體如下：（1）降低物流成本是提高效益的重要戰(zhàn)略措施。美國每年10萬億美元的經(jīng)濟規(guī)模，如果降低1%的成本，就相當多出1000億美元的效益。我國現(xiàn)在是1萬億美元的經(jīng)濟規(guī)模，如果降低1%的物流成本就等于增長了100億美元的效益。業(yè)界普遍認為我國物流成本下降的空間應(yīng)該在10個百分點或更多，這是一筆巨大的利潤源泉。（2）美國的實踐表明，物流成本中運輸部分的比例大體不變，減少庫存支出就成為降低物流費用的主要來源。減少庫存支出就是要加快資金周轉(zhuǎn)、壓縮庫存，這與同期美國庫存平均周轉(zhuǎn)期降低的現(xiàn)象是吻合的。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流就是要把目標鎖定在加速資金周轉(zhuǎn)、降低庫存水平上面。（3）物流成本的概念必須拓展。庫存支出不僅僅是倉儲的保管費用，更重要的是要考慮它所占有的庫存資金成本，即庫存占壓資金的利息。理論上還應(yīng)該考慮因庫存期過長造成的商品貶值、報廢等代價，尤其是產(chǎn)品周期短、競爭激烈的行業(yè)，如PC機、電子、家電等。（4）管理費用是由庫存費用和運輸費用的總和得出來的，也就是說管理費用隨著物流的規(guī)模逐漸增加。所以在發(fā)展物流時，注重提高物流管理效率，盡量使管理費用的增加速度低于物流規(guī)模的增長速度。50、判斷題

訂單以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和傳真方式傳來，都必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨一單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。正確答案：錯參考解析：訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來，則無須輸入工作；以傳真方式，必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。51、問答題

國美電器從一個電器商店發(fā)展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購，壓低商品進價，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。請回答下列問題：（1）上述案例中，國美采取了什么措施來降低成本？（2）你認為降低成本的措施還有哪些？正確答案：（1）上述案例中，國美采取了集中采購和全國范圍內(nèi)的配送系統(tǒng)來降低成本的。通過集中采購，享受折扣，壓低商品進價，大幅度地降低進貨成本；通過全國范圍內(nèi)的配送系統(tǒng)，達到最短時間內(nèi)滿足客戶需求的同時，最短距離的配送，從而降低配送成本。（2）以物流成本的原理對成本的組成結(jié)構(gòu)進行分析可知，降低成本的措施主要有：①強化成本管理意識。降低企業(yè)的物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門或生產(chǎn)部門的責(zé)任，同時也需要采購部門等員工共同努力，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。②樹立總成本觀念，控制全過程成本，把握物流各環(huán)節(jié)成本相悖的原理，權(quán)衡各環(huán)節(jié)功能和成本的關(guān)系，以追求總成本的最小化為目標，尋找降低成本的空間和途徑。③實行物流成本單獨核算。為克服現(xiàn)行財務(wù)會計制度在物流成本核算方面的弊端，客觀地評價企業(yè)的物流績效，應(yīng)實行物流成本單獨核算。由于物流成本是在物流活動的各環(huán)節(jié)發(fā)生的，因此對物流成本的管理也要分環(huán)節(jié)、分階段進行。④利用第三方物流?？梢岳玫谌轿锪鞣?wù)的專業(yè)人員與技術(shù)優(yōu)勢使企業(yè)在實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟、更多地開展門對門運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)運輸費用的節(jié)約。⑤努力擴大銷售。如果能夠努力增加銷售量，加快存貨周轉(zhuǎn)速度，減少流動資金積壓，既可節(jié)省利息費用、存貨成本，又可降低倉儲與管理費用，同時也可減少倉儲與管理的壓力，另外銷售量的增長必然帶來利潤的增長。⑥借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑。要實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間效率化的交易關(guān)系，必須借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是要利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終端客戶的所有中間過程的服務(wù)。⑦實施供應(yīng)鏈管理。需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)（如供應(yīng)商）以及客戶、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈活動的效率化。實現(xiàn)物流一體化，對商品流通的全過程進行供應(yīng)鏈管理，使供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。52、單選

在確定物流作業(yè)數(shù)量時應(yīng)遵循（），在"粗分"和"細分"之間進行權(quán)衡。A."工藝流程-物流過程一致"的原則B."成本-效益"原則C."流程-成本"原則D."流程-效益"原則正確答案：B參考解析：在確定物流作業(yè)數(shù)量時應(yīng)遵循"成本--效益"原則，在"粗分"和"細分"之間進行權(quán)衡。劃分過"粗"，會導(dǎo)致在一項作業(yè)中含有不相關(guān)作業(yè)成本，但劃分過"細"，工作量會太大，企業(yè)為此付出的成本過于高昂。53、判斷題

制造企業(yè)的生產(chǎn)目的是為了將生產(chǎn)出來的物品通過銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換成貨幣，為了銷售生產(chǎn)經(jīng)營的需要，制造企業(yè)所組織的物品實體應(yīng)包括產(chǎn)成品、半成品、原材料和零配件等。正確答案：對54、單選

所謂成本動因，是指驅(qū)動成本發(fā)生的因素。一項作業(yè)成本的動因，往往不止一個，應(yīng)選擇（）作為分配成本、計算成本的依據(jù)。A.物流作業(yè)中的關(guān)鍵的成本動因B.與消耗資源相關(guān)程度較低的成本動因C.不易量化的成本動因D.與消耗資源相關(guān)程度較高且易量化的成本動因正確答案：D參考解析：選擇作業(yè)成本動因，即選擇驅(qū)動成本發(fā)生的因素。一項作業(yè)的成本動因往往不止一個，應(yīng)選擇與實耗資源相關(guān)程度較高且易于量化的成本動因作為分配作業(yè)成本、計算產(chǎn)品成本的依據(jù)。55、單選

關(guān)于結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算，下列說法錯誤的是（）。A.它是把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開，單獨建立起物流成本的憑證、賬戶和報表體系B.所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)C.由于與產(chǎn)品成本計算結(jié)合，從一套賬表中提供兩類不同的信息，可以減少一定的工作量D.為了實現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享，需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計算體系進行較大的甚至是徹底的調(diào)整正確答案：A參考解析：結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算是把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計和成本核算結(jié)合起來進行，即在產(chǎn)品成本計算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個"物流成本"科目，并按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二級、三級明細賬，按費用形態(tài)設(shè)置專欄。56、多選

“物流冰山說”表明（）A.人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握B.物流成本的主體部分通常被隱含了C.從企業(yè)財務(wù)統(tǒng)計中只能看委托物流費用，這部分在整個物流費用中占很小一部分D.物流費用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用E.企業(yè)向外部支付的物流費用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用正確答案：A,B,C,D,E57、單選

物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加一般不包括（）。A.營業(yè)稅B.消費稅C.城市維護建設(shè)稅D.教育費附加正確答案：B58、問答題

什么是物流成本冰山說、"黑大陸"說、"第三利潤源"說？物流成本冰山說存在的原因是什么？正確答案：（1）物流成本冰山說、"黑大陸"說、"第三利潤源"說的含義：①物流成本冰山說是由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的。它是指人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。②"黑大陸"學(xué)說的基本思想與"物流成本冰山說"類似。指由于物流成本在財務(wù)會計中被分別計入了生產(chǎn)成本、管理費用、營業(yè)費用、財務(wù)費用和營業(yè)外費用等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比例，因此物流的重要性當然不會被認識到，這就是物流被稱為"黑暗大陸"的一個原因。③"第三利潤源"說是日本早稻田大學(xué)教授、日本物流成本學(xué)說的權(quán)威學(xué)者西澤修在1970年提出的。他認為，降低人工和材料是企業(yè)的第一利潤源泉。通過擴大市場銷售可以獲取更多的利潤的途徑則屬于第二利潤源泉。物流是企業(yè)的第三利潤源泉。隨著歷史發(fā)展，"第一利潤"、"第二利潤"潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視。物流活動和其他獨立的經(jīng)濟活動一樣，它不僅僅是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨盈利因素，物流可以成為"利潤中心"。（2）物流成本冰山說存在的原因：①會計核算制度本身沒有考慮到物流成本。一般情況下，在企業(yè)的財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，只能看到支付給外部運輸和倉庫企業(yè)的委托物流費用，而實際上，這些委托物流費用在整個物流費用中確實猶如冰山的一角，而隱藏在水面之下的大部分物流成本卻不能通過當前的會計核算得到統(tǒng)計。②物流成本的計算范圍太大。包括：原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工廠到倉庫和配送中心的物流、從配送中心到商店的物流、退貨物流和廢棄物物流等。涉及的單位非常多，牽涉的面也很廣，很容易漏掉其中的某一部分，導(dǎo)致物流費用的計算結(jié)果大小相距甚遠。③運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流成本的計算對象問題。如果只計運輸和保管費用，不計其他費用，與運輸、保管、裝卸、包裝以及信息等費用全部計算，兩者的費用結(jié)果差別相當大。④選擇哪幾種費用列入物流成本中的問題。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用如與物流相關(guān)的人工費、物流設(shè)施建設(shè)費、設(shè)備購置費，以及折舊費等是否也列入物流成本中59、判斷題

物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益二律背反效應(yīng)。正確答案：對60、單選

有利于了解產(chǎn)品的物流費用開支，以便進行重點管理的物流成本核算對象形式是（）。A.以某一物流部門為對象B.以某一產(chǎn)品為對象C.以某一地區(qū)為對象D.以某一物流成本項目為對象正確答案：B參考解析：物流成本核算以某一產(chǎn)品為對象主要是指貨主企業(yè)在進行物流成本核算時，以每種產(chǎn)品作為核算對象，計算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售所花費的物流成本，據(jù)此可進一步了解各產(chǎn)品的物流費用開支情況，以便進行重點管理。61、多選

下列各項屬于微觀意義上的物流成本有（）。A.社會物流成本B.物流企業(yè)的物流成本C.貨主企業(yè)物流成本D.行業(yè)物流總成本正確答案：B,C62、判斷題

物流作業(yè)成本分析中，成本動因包括作業(yè)動因和資源動因正確答案：錯63、判斷題

制造企業(yè)和流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體，制造企業(yè)是物流運營管理的主體，但流通企業(yè)不是物流運營管理的主體。正確答案：錯參考解析：制造企業(yè)和流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體，同時也是物流運營管理的主體。64、單選

流通企業(yè)的經(jīng)營活動就是組織現(xiàn)有的商品進行銷售來獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動相對于制造企業(yè)較為簡單，下列不屬于流通企業(yè)的經(jīng)營活動范圍的是（）。A.購進B.儲存C.銷售D.生產(chǎn)物料組織正確答案：D參考解析：流通企業(yè)的經(jīng)營活動就是組織現(xiàn)有的商品進行銷售來獲取利潤，其業(yè)務(wù)活動相對于制造企業(yè)較為簡單，以進、存、銷活動為主，不涉及復(fù)雜的生產(chǎn)物料組織，物品實體也較為單一，多為產(chǎn)成品。65、判斷題

物流成本的類型較多，若按實體的經(jīng)營性質(zhì)不同，可分為制造企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本。正確答案：對66、單選

建立作業(yè)中心時，一般是首先確定一個核心作業(yè)，然后根據(jù)作業(yè)（）原則，將上下游工序中一些次要任務(wù)或作業(yè)與之合并，歸集為一個作業(yè)中心。A."質(zhì)的相似性"B."量的相似性"C."利益的相似性"D."成本的相似性"正確答案：A參考解析：建立作業(yè)中心時，一般是首先確定一個核心作業(yè)，然后根據(jù)作業(yè)"質(zhì)的相似性"原則，將上下游工序中一些次要任務(wù)或作業(yè)與之合并，歸集為一個作業(yè)中心。在每一個作業(yè)中心中，都有一個同質(zhì)成本動因。67、單選

制造企業(yè)所組織的物品實體不包括（）。A.產(chǎn)成品B.原材料C.報廢品D.零配件正確答案：C參考解析：制造企業(yè)的生產(chǎn)目的是為了將生產(chǎn)出來的物品通過銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換成貨幣，為了銷售生產(chǎn)經(jīng)營的需要，制造企業(yè)所組織的物品實體應(yīng)包括產(chǎn)成品、半成品、原材料和零配件等。68、問答題

對于物流成本核算層其工作內(nèi)容包括哪些？正確答案：物流成本核算層的主要工作包括：（1）明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容。物流成本的各項目之間存在此消彼長的關(guān)系，某一項目成本的下降將會帶來其他項目成本的上升。所以明確物流成本的構(gòu)成，將全部物流成本從原有的會計資料中分離出來是十分必要的。在此基礎(chǔ)上，才能進行有效的物流成本核算、物流成本管理及物流成本的比較分析。（2）對物流總成本按一定標準進行分配與歸集核算。物流總成本可以按照不同的標準進行歸集。較常用的方式有：根據(jù)不同的產(chǎn)品、不同的顧客和不同的地區(qū)等成本核算對象來進行歸集；也可以根據(jù)裝卸費用、包裝費用、運輸費用和信息費用等物流職能來進行歸集；也可以按照材料費、人工費等費用支付形式來進行歸集。這些歸集方法與目前的財務(wù)會計核算口徑是一致的。目前流行的作業(yè)成本法就是一種進行物流成本歸集核算的有效方法。（3）明確物流成本核算的目的。在進行企業(yè)物流成本核算時，要明確物流成本核算的目的，使得整個核算過程不僅僅停留在會計核算層面上，而能夠充分運用這些成本信息，對企業(yè)的用途和意義更大。69、判斷題

隨著物流管理意識的增強，人們對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。正確答案：對70、判斷題

物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。正確答案：錯參考解析：高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本：物流成本與服務(wù)水平存在效益背反關(guān)系，即物流服務(wù)的高水平必然帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量的增加，收入增加，同時卻也帶來企業(yè)物流成本的增加，使得企業(yè)效益下降。71、判斷題

物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式，是指在不影響當前財務(wù)會計核算流程的前提下，通過在相應(yīng)的成本費用賬戶下設(shè)置物流成本二級賬戶，進行獨立的物流成本二級核算統(tǒng)計。正確答案：對72、判斷題

在進行物流作業(yè)數(shù)量劃分時，為簡化作業(yè)數(shù)量，可分成細分作業(yè)和粗分作業(yè)。細分作業(yè)是為了達到正確的成本積累。正確答案：錯參考解析：在進行物流作業(yè)數(shù)量劃分時，為了簡化作業(yè)的數(shù)量，某些細部作業(yè)可以進一步合并為粗部作業(yè)。細部作業(yè)可以作為成本改善與績效評估的單位來使用，而如果僅僅是為了達到正確的成本累積，粗部作業(yè)就足夠了。73、多選

常見的物流作業(yè)成本動因主要有（）等。A.直接人工工時B.貨物的貨值C.托盤數(shù)量D.訂單數(shù)量正確答案：A,B,C,D參考解析：常見的物流作業(yè)成本動因主要有直接人工工時、托盤數(shù)量、訂單數(shù)量、貨物的貨值等，這些成本動因也需要在日常的工作中加以統(tǒng)計計量。74、判斷題

揀貨方式若為全自動化揀貨，即不必人為判斷商品，只看編號，人工動作主要為搬運貨物及電動拖板車的行進。正確答案：錯參考解析：揀貨主要若為半自動化揀貨，即不必人為判斷商品，只看編號，人工動作主要為搬運貨物及電動拖板車的行進。75、單選

ABC物流成本計算法，全稱為（）A.物流成本會計B.活動基準成本計算C.時間序列計算D.物流需求預(yù)測正確答案：B76、多選

物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（）環(huán)節(jié)構(gòu)成。A.預(yù)測、計劃B.成本計算、成本分析C.成本信息反饋D.成本決策E.再預(yù)測正確答案：A,B,C,D,E參考解析：物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的預(yù)測、計劃、成本計算、成本分析、成本信息反饋、成本決策和再預(yù)測等環(huán)節(jié)構(gòu)成。一個預(yù)測管理期連著下一個預(yù)測管理期，不斷循環(huán)提高。77、判斷題

統(tǒng)計方法的物流成本核算，是指在不影響當前財務(wù)會計核算體系的基礎(chǔ)上，通過對有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進行再次的歸類整理，對現(xiàn)行成本核算資料進行解剖分析，從中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求對上述費用按不同的物流成本核算對象進行重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需的成本信息。正確答案：對78、判斷題

物流作業(yè)的選定是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)工藝流程和物流過程進行深入了解和分解，把企業(yè)物流運營的全過程劃分為一定數(shù)量的作業(yè)。正確答案：對79、判斷題

物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。正確答案：對80、單選

在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，稱為（）物流成本。A.制造企業(yè)B.流通企業(yè)C.物流企業(yè)D.企業(yè)正確答案：B81、單選

商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成中不含有的費用是（）。A.外包物流費用B.人工費用C.營運費用D.財務(wù)費用正確答案：A參考解析：商品流通企業(yè)主要是指商業(yè)批發(fā)企業(yè)、商業(yè)零售企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)等。流通企業(yè)物流成本是指在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現(xiàn)，其具體構(gòu)成為：人工費用、營運費用、財務(wù)費用及其他費用。82、判斷題

物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括利稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加等。正確答案：錯參考解析：物流企業(yè)的營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加等。83、多選

關(guān)于統(tǒng)計方法的物流成本核算，下列說法錯誤的有（）。A.運用起來比較簡單、靈活和方便B.運用起來比較復(fù)雜，方法較多C.可以對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應(yīng)D.容易加強人們對物流管理的意識正確答案：B,C,D參考解析：統(tǒng)計計算不需要對物流成本作全面、系統(tǒng)和連續(xù)的反應(yīng)，所以運用起來比較簡單、靈活和方便。但是由于不能對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應(yīng)，所以得到的信息的精確程度受到很大影響，而且易于流于形式，使人認為，物流成本管理是權(quán)宜之計，容易削弱物流管理的意識。84、判斷題

物流成本管理是指在日常物流運營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運營理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。正確答案：錯參考解析：物流成本的日?？刂剖侵冈谌粘Ｎ锪鬟\營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運營理論，采用先進的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。85、多選

認識物流成本，不能只停留在對概念本身的理解上，還必須對物流成本的（）等有一個全面掌握，這也是我們的企業(yè)在物流成本管理中急需要解決的問題。A.統(tǒng)計范圍B.統(tǒng)計方法C.計算方法D.物流成本分析方法正確答案：A,C,D參考解析：由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向的比較。因此，認識物流成本，不能只停留在對概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍，計算方法以及物流成本分析方法等有一個全面掌握，這也是我們的企業(yè)在物流成本管理中急需要解決好的問題。86、多選

物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進行物流作業(yè)（或作業(yè)中心）的劃分時，屬于其作業(yè)項目的有（）。A.采購作業(yè)B.銷售訂單處理C.揀貨作業(yè)D.驗收作業(yè)正確答案：A,B,C參考解析：物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進行物流作業(yè)（或作業(yè)中心）的劃分時，其作業(yè)主要包括采購作業(yè)、銷售訂單處理、揀貨作業(yè)、補貨作業(yè)、配送作業(yè)、退貨作業(yè)等六個項目。87、問答題

物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進行物流作業(yè)（或作生中心）的劃分時，其作業(yè)主要包括哪些項目？正確答案：物流公司或貨主企業(yè)的物流部門在進行物流作業(yè)（或作業(yè)中心）的劃分時，其作業(yè)主要包括下述項目：（1）采購作業(yè)采購作業(yè)包括供應(yīng)商管理、向供應(yīng)商訂貨、貨物驗收以及貨物入庫等作業(yè)。①供應(yīng)商管理：具體來說又包括采購合約簽訂、訂貨、進貨、驗收、付款等作業(yè)；②向供應(yīng)商訂貨：向供應(yīng)商訂貨的作業(yè)一般先由電腦考慮周轉(zhuǎn)率、缺貨率、前置時間、存貨狀況等，自動建議訂貨，再由人工決定；該項作業(yè)的成本主要包括存貨控制、操作電腦的人工、訂單處理成本等；③驗收作業(yè)：每進一托盤就要仔細清點，包括品質(zhì)、制造日期等。當貨物送來時，原則上采取誠信原則，以點箱數(shù)方式驗收，但對高單價商品以開箱點數(shù)驗收；④進貨入庫作業(yè)：如果貨物為整箱則放置在托盤上，所使用的托盤若為標準托盤，則可直接入庫，若廠商使用非標準托盤，則需第二次搬運至標準托盤上，可洽談并由上游廠商自行負責(zé)搬運。如果貨物是非整箱進貨，則需人力搬運。（2）銷售訂單處理訂單若以電子訂貨系統(tǒng)（EOS）傳來，則無須輸入工作；以傳真方式，必須有專人做輸入工作。若通過網(wǎng)絡(luò)傳到倉庫現(xiàn)場的電腦，則不需打印揀貨單；若未與倉庫現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)則需有人按批次打印揀貨單，交給倉庫現(xiàn)場人員揀貨。在銷售訂單處理作業(yè)上，也需有人力忙于接電話進行確認、追加、回答顧客咨詢等工作上面。（3）揀貨作業(yè)揀貨方式若為半自動化揀貨，即不必人為判斷商品，只看編號，人工動作主要為搬運貨物及電動拖板車的行進。（4）補貨作業(yè)補貨作業(yè)步驟通常有以下工作：①人工從事割箱工作；②人工從事補貨工作，一箱一箱補貨；③由專人操作堆高機從事堆高機補貨工作，在此情況下補貨單為托盤一個。（5）配送作業(yè)配送作業(yè)的基本工作流程與步驟包括：①接受訂單后由電腦系統(tǒng)依貨量、路線、重量因素做配車工作，再由人工依需要調(diào)整；②電腦打印派車單，配送人員根據(jù)派車單到現(xiàn)場拉貨并與各門市做送貨品項的核對；③拉貨上車；④配送運輸；⑤卸貨，這是配送人員最辛苦的工作，有些商家要求直接卸在店內(nèi)，有些則要求卸貨上架；⑥點收。（6）退貨作業(yè)采購進貨時驗收不符則當場退貨。儲存在倉庫的損壞，則依合同退貨給廠商。顧客退回商品時由司機運回放置在倉庫內(nèi)，由專人將商品整理分類，有些商品要報廢，有些需重新上架，有些可以退回給廠商。88、判斷題

當某個企業(yè)的物流活動效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動效率，物流費用低于所屬行業(yè)平均物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的"第三利潤"。正確答案：對89、判斷題

物流成本只包括儲存、裝卸搬運所發(fā)生的費用。正確答案：錯參考解析：物流成本定義為"物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)"，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。90、問答題

什么是物流成本？如何理解？它有哪幾種類型？正確答案：（1）物流成本的概念物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出人力、物力和財力的總和。物流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。（2）物流成本的類型，對物流成本可以從不同的角度來進行觀察和分析，分析和考慮的角度不同，物流成本的含義也就不同。按照人們進行物流成本管理和控制的不同角度，物流成本可以分為社會物流成本、貨主企業(yè)（包括制造企業(yè)和商品流通企業(yè)）的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本三個方面，其具體內(nèi)涵如下：①社會物流成本。社會物流成本又可以稱為宏觀物流成本，是核算一個國家在一定時期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。國家和地方政府可以通過制定物流相關(guān)政策、進行區(qū)域物流規(guī)劃、建設(shè)物流園區(qū)等措施來推動物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而降低整體的宏觀物流成本。站在社會物流的角度，進行社會物流的優(yōu)化，就要考慮物流成本的問題。物流成本占一國GDP的比重會因經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、發(fā)展階段、測算指標和統(tǒng)計口徑等的不同存在差異。通常認為，社會物流成本有三部分構(gòu)成，即運輸成本、存貨持有成本、物流行政管理成本。②貨主企業(yè)物流成本。貨主企業(yè)主要是指商品流通企業(yè)和制造企業(yè)?？偟膩碚f，制造企業(yè)物流是物流業(yè)發(fā)展的源動力，而流通企業(yè)是連接制造業(yè)和最終客戶的紐帶，制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體。流通企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成有：企業(yè)員工工資及福利費，支付給有關(guān)部門的服務(wù)費，如水電費等；經(jīng)營過程中的合理消耗費，如儲運費、物品合理損耗及固定資產(chǎn)折舊等；支付的貸款利息；經(jīng)營過程中的各種管理成本，如差旅費、辦公管理費等。制造企業(yè)的物流成本具體包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料和協(xié)作件的采購、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品存放、搬運、裝卸、成品包裝及運送到流通領(lǐng)域，進入倉庫驗收、分類、儲存、保管、配送、運輸，最后到消費者手中的全過程中發(fā)生的所有成本。③物流企業(yè)物流成本。制造企業(yè)和流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體，同時也是物流運營管理的主體，許多貨主企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是由企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)部門或二級公司來完