2023年山西省普通高中學(xué)業(yè)水平考試真題物理試題(含答案解析)

2023年山西省普通高中學(xué)業(yè)水平考試真題物理試題1.2023年5月29日，我國(guó)成功發(fā)射的舟二號(hào)”貨運(yùn)飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于5月30日5時(shí)01分采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，精準(zhǔn)對(duì)接于“天和核心艙”后向端口，整個(gè)過(guò)程歷時(shí)約8小時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()A.“5月30日5時(shí)01分”指的是時(shí)間間隔B.約8小時(shí)”指的是時(shí)刻2.2023年5月31日，廣東首次啟用無(wú)人機(jī)配送檢測(cè)樣本，一架載著生物樣本的多旋翼無(wú)人機(jī)從廣東省第二人民醫(yī)院起飛，飛到90m的高空后，隨即以50km/h的最大速度，僅用10min就送達(dá)距醫(yī)院直線距離8km處的醫(yī)檢機(jī)構(gòu)(正常情況下，汽車運(yùn)輸至少需要30min),下列說(shuō)法正確的是()C.無(wú)人機(jī)的瞬時(shí)速度總比汽車的瞬時(shí)速度大D.無(wú)人機(jī)全程的平均速度比汽車全程的平均速度大3.最近，太原天龍山旅游公路上一座三層環(huán)形高架橋成了不少市民甚至是外地人的坡度大的問(wèn)題，二是減少對(duì)山體的開(kāi)挖，保護(hù)環(huán)境。減小橋面坡度的主要目的是試卷第1頁(yè)，共9頁(yè)B.減小過(guò)橋車輛對(duì)橋面的壓力C.減小過(guò)橋車輛重力沿平行于橋面方向的分力D.減小過(guò)橋車輛重力沿垂直于橋面方向的分力4.2023年12月26日，山西省第一條城市軌道交通線路——太原地鐵2號(hào)線開(kāi)始運(yùn)的是()5.2023年5月31日，世界上在建規(guī)模最大的水電工程—白鶴灘水電站工程大壩全線澆筑到頂，為首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電奠定了基礎(chǔ)，白鶴灘單機(jī)容量為100萬(wàn)千瓦，位居世界第一，下列理解正確的是()A.水電站發(fā)電過(guò)程中憑空產(chǎn)生了能量B.水電站發(fā)電過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C.水能是可再生能源，不需要節(jié)約能源D.水電站發(fā)電過(guò)程中能量是守恒的，不需要節(jié)約能源距離小于N與Q的距離，下列說(shuō)法正確的是()試卷第2頁(yè)，共9頁(yè)A.Q帶正電荷B.M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大C.M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向與N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同D.同一試探電荷在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比它在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)力小7.為了檢驗(yàn)?zāi)撤N物質(zhì)射線的電性，把該物質(zhì)放在帶有小孔的鉛盒中，在小孔的上方加有方向如圖所示的磁場(chǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)射線分開(kāi)為a、b、c三束，下列判斷正確的是8.小明站在沿豎直方向運(yùn)行的電梯中，當(dāng)電梯做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí)，小明對(duì)水平底板壓力大于其所受重力()A.電梯勻速上升時(shí)9.2023年6月3日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射風(fēng)云四號(hào)02星”,該衛(wèi)星是試卷第3頁(yè)，共9頁(yè)我國(guó)新一代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星，主要用于我國(guó)天氣分析和預(yù)報(bào)、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，當(dāng)風(fēng)云四號(hào)02星”在軌正常運(yùn)行時(shí)。下列說(shuō)法正確的是()A.風(fēng)云四號(hào)02星”運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同B.風(fēng)云四號(hào)02星”運(yùn)行速度比第一宇宙速度大C.風(fēng)云四號(hào)02星”可以定點(diǎn)于太原的正上方D.風(fēng)云四號(hào)02星”運(yùn)行加速度比地球表面的重力加速度大10.為了安全，卡車運(yùn)輸卷材時(shí)常用“V”形槽固定，如圖，將“V”形槽簡(jiǎn)化為固定在卡車上的兩個(gè)光滑斜面I和Ⅱ,兩斜面的傾角分別為30°和60□質(zhì)量為m的勻質(zhì)圓簡(jiǎn)狀銅卷放在“V”形槽中，當(dāng)卡車沿平直公路勻速行駛時(shí)，鋼卷對(duì)斜面I、Ⅱ壓力的大小分11.春秋末年齊國(guó)人的著作《考工記》記載馬力既竭，輛猶能一取焉”,意思是馬對(duì)車不施加拉力了，車還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這是關(guān)于慣性的最早記述，下列理解正確的是A.只有在馬拉車時(shí)，車才具有慣性B.撤去拉力后，車的慣性變小C.撤去拉力前后，車的慣性不變D.車的慣性與車運(yùn)動(dòng)快慢無(wú)關(guān)12.用力傳感器做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，把兩個(gè)傳感器測(cè)力探頭的掛鉤勾在一起對(duì)拉，計(jì)算機(jī)屏幕上顯示出力隨時(shí)間變化的情況如圖，由此可以得出()試卷第4頁(yè)，共9頁(yè)緣上的點(diǎn)，如圖所示，當(dāng)大齒輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()14.人站在高處的平臺(tái)上，從距地面高為h處斜向上拋出一個(gè)質(zhì)量為m的物體，物體為g,下列判斷正確的是()A.小球拋出時(shí)的動(dòng)能為試卷第5頁(yè)，共9頁(yè)B.人對(duì)小球做的功為C.小球在最高點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能為D.小球拋出時(shí)的機(jī)械能為15.如圖所示，質(zhì)量為m的人站在傾角為0的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯一起以mgf16.某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究彈簧的勁度系數(shù)與彈簧圈數(shù)的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)時(shí)彈力始終未超過(guò)彈性限度，彈簧很輕，自身質(zhì)量可以忽略不計(jì)。(1)如圖甲所示，將彈簧豎直懸掛，彈簧靜止時(shí)選取材料相同、直徑相同、粗細(xì)相同、長(zhǎng)度相同、圈數(shù)不同的彈簧1和彈簧2進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這種實(shí)驗(yàn)方法稱為 ,(選填等效替代法”或控制變量法”)(2)圖甲中，彈簧1的圈數(shù)多，彈簧2的圈數(shù)少，在兩彈簧下端懸掛質(zhì)量為m的重物，當(dāng)重物靜止時(shí)，測(cè)出兩彈簧的伸長(zhǎng)量x,改變懸掛重物的質(zhì)量，得到兩彈簧的伸長(zhǎng)量x與質(zhì)量m的關(guān)系圖像如圖乙所示，由圖乙可知，彈簧1的勁度系數(shù)(選填頭于”或小于”)彈簧2的勁度系數(shù)；彈簧單位長(zhǎng)度的圈數(shù)越(選試卷第6頁(yè)，共9頁(yè)(1)平衡摩擦力時(shí)，該組同學(xué)先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，圖甲A.將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去B.將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著和重物，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推一下小車，從打增減盤(pán)中重物，使小車在盤(pán)和重物的牽引下運(yùn)動(dòng)，(2)在平衡摩擦力后，為使小車所受拉力近似等于盤(pán)和重物的總重量，應(yīng)使小車的質(zhì)(3)圖乙為某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，圖中A、B、C、D、E為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.1s。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)m/s,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小車加速度的大小a果保留三位有效數(shù)字)圖乙(4)該組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出加速度a阻力F變化的圖像如圖丙所示，試分析圖線18.2023年5月24日上午，高速飛車”山西省實(shí)驗(yàn)室暨大同(陽(yáng)高)試驗(yàn)線工程開(kāi)工試卷第7頁(yè)，共9頁(yè)力，利用內(nèi)部接近真空的管道線路大幅減小空氣阻力，從而實(shí)現(xiàn)1000km/h以上的近100m,電流為200A的通電導(dǎo)線受到了2□05N的安培力。(1)求勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大?。?2)若導(dǎo)線中電流變?yōu)?00A,安培力變?yōu)槎啻?動(dòng)員在助滑道上獲得一定的速度后從起跳區(qū)跳臺(tái)邊緣的A點(diǎn)，測(cè)出O、A兩點(diǎn)之間的距離為75m,O、A兩點(diǎn)間連線與水平面之間的夾角為37,如圖所示。sin37°□0.6,cos37□0.8,重力加速度g□0m/s2,不計(jì)空氣阻(1)運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；(2)運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)飛出時(shí)速度的大?。?3)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)A點(diǎn)前瞬間重力做功的功率。20.如圖所示，豎直面內(nèi)光滑的，半徑為R的圓弧軌道AB與足夠長(zhǎng)的水平軌道BC塊從P點(diǎn)由靜止釋放，下落到A點(diǎn)時(shí)沿切線方向進(jìn)入圓弧軌道AB,離開(kāi)B點(diǎn)后在水平軌道上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知小物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為□,重力加(1)小物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的大?。?2)小物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道壓力的大??；試卷第8頁(yè)，共9頁(yè)(3)小物塊在水平軌道上滑動(dòng)的距離。21.手持式掛燙機(jī)體型小，易攜帶，使用時(shí)(1)手持式掛燙機(jī)的額定電流：(2)連續(xù)正常使用手持掛燙機(jī)5min所消耗的電能。額定電壓(V)額定功率(W)產(chǎn)品凈重(kg)22.如圖所示，極板M、N之間電壓為U,圓心為O、半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)有垂直為60□已知電子質(zhì)量為m,電荷量為e,不計(jì)重力。求：(1)電子離開(kāi)加速電場(chǎng)時(shí)速度的大?。?2)勻強(qiáng)磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。試卷第9頁(yè)，共9頁(yè)頁(yè)，共11頁(yè)【解析】【詳解】A.“5月30日5時(shí)01分”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B.約8小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，B錯(cuò)誤；C.研究天舟二號(hào)”從發(fā)射到入軌的路徑時(shí)，“天舟二號(hào)”的形狀、大小可以忽略不計(jì)，矢D.研究天舟二號(hào)”與天和核心艙”交會(huì)對(duì)接時(shí)，矢舟二號(hào)”的形狀、大小不可以忽略不故選C。【解析】【詳解】B.8km”指的是醫(yī)院與醫(yī)檢機(jī)構(gòu)的位移，不是無(wú)人機(jī)全程飛行的路程，B錯(cuò)誤；C.無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)不是全程勻速飛行，在剛起飛階段和即將到達(dá)階段，無(wú)人機(jī)的瞬時(shí)速度也可以很小，故無(wú)人機(jī)的瞬時(shí)速度并不是總比汽車的瞬時(shí)速度大，C錯(cuò)誤；D.根據(jù)平均速度定義式vt由于位移相同，無(wú)人機(jī)所用時(shí)間小于汽車所用時(shí)間，故無(wú)人機(jī)全程的平均速度比汽車全程故選D。【解析】【詳解】A.減小橋面坡度，車輛重力不變，A錯(cuò)誤；頁(yè)，共11頁(yè)減小橋面坡度，即減小□減小了過(guò)橋車輛重力沿平行于橋面方向的分力，增大了車輛重故選C?！窘馕觥俊驹斀狻抗蔬xA?！窘馕觥俊驹斀狻緾.水能是可再生能源，可循環(huán)利用。但地球上可以利用的淡水資源是有限的，因此需要D.水電站發(fā)電過(guò)程中能量是守恒的，但不是所有能量都能被人類利用，自然資源也是有故選B。【解析】【詳解】B.根據(jù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)強(qiáng)度表達(dá)式頁(yè)，共11頁(yè)D.根據(jù)電場(chǎng)力表達(dá)式由于M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大，可知同一試探電荷在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比它故選B。故選C。A.電梯勻速上升時(shí)，小明處于平衡狀態(tài)，支持力等于重力B.電梯加速上升時(shí)，小明的加速度向上，小明處于超重狀態(tài)，支持力大于重力，可知小C.電梯勻速下降時(shí)，小明處于平衡狀態(tài)，支持力等于重力，可知小明對(duì)水平底板壓力等D.電梯加速下降時(shí)，小明的加速度向下，小明處于失重頁(yè)，共11頁(yè)A.風(fēng)云四號(hào)02星”是地球靜止軌道氣象衛(wèi)星，可知風(fēng)云四號(hào)02星”運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)B.地球第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大運(yùn)行速度，是地球表面軌道處衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行速度，可知風(fēng)云四號(hào)02星”運(yùn)行速度比第一宇宙C.同步衛(wèi)星必須位于赤道的上空，太原不在赤道上，可知風(fēng)云四號(hào)02星”不可以定點(diǎn)于對(duì)于風(fēng)云四號(hào)02星”,根據(jù)牛頓第二定律可得故選A?！窘馕觥俊驹斀狻宽?yè)，共11頁(yè)mg【解析】【詳解】故選CD?！窘馕觥俊驹斀狻緾D.由力隨時(shí)間變化圖線可知，兩物體之間頁(yè)，共11頁(yè)【解析】【詳解】C.根據(jù)ab、c兩點(diǎn)角速度相等，因此向心加速度的大小與其半徑成正比，D錯(cuò)誤。故選AC。【解析】【詳解】B.人對(duì)小球做的功為等于小球的初動(dòng)能，即CD.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械能守恒，因此無(wú)論在那個(gè)位置，機(jī)械能均為故選BC。【解析】【詳解】方向豎直向上，(0是扶梯的傾角),根據(jù)牛頓第二定律得Fymg=masin0F=macosG16.控制變量法大于多【解析】【詳解】(1)[1]每一次只改變其中的某一個(gè)因素，而控制其余幾個(gè)因素不變，從而研究被改變的這個(gè)因素對(duì)事物的影響，這種方向稱為控制細(xì)相同、長(zhǎng)度相同，探究彈簧的勁度系數(shù)與(2)[2][3設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k,根據(jù)受力平衡可得則x□m圖像的斜率為可知x□m圖像的斜出彈簧1對(duì)應(yīng)的斜率小于彈簧2對(duì)應(yīng)的斜率，故彈簧1的勁度系數(shù)大于彈簧2的勁度系數(shù)，由于兩彈簧的長(zhǎng)度相同，彈簧1的圈數(shù)比彈簧2的圈數(shù)多，可知彈簧單位長(zhǎng)度彈簧1答案第7頁(yè)，共11頁(yè)的圈數(shù)比彈簧2的圈數(shù)多，故彈簧單位長(zhǎng)度的圈數(shù)越多，彈簧的勁度系數(shù)越大?！窘馕觥俊驹斀狻?1)[1正確的操作是將長(zhǎng)木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋屝≤囘B著已經(jīng)故選B。(2)[2設(shè)小車所受拉力為F,小車的質(zhì)量為M,盤(pán)和重物的總質(zhì)量為m,由牛頓第二定(3)[3根據(jù)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，由圖乙紙帶數(shù)據(jù)可得，打