新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)檢修 課件 任務(wù)9、10 交流充電連接裝置檢查、車(chē)載交流充電系統(tǒng)檢修

任務(wù)九交流充電連接裝置檢查《新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)檢修》能夠正確檢測(cè)慢充口與慢充連接線(xiàn)能根據(jù)交流充電槍與充電口物理連接控制原理，完成交流充電連接裝置的檢測(cè)某北汽新能源4S店新能源汽車(chē)車(chē)主王先生打電話(huà)給售后服務(wù)顧問(wèn)小李打電話(huà)求助，自己的愛(ài)車(chē)無(wú)法進(jìn)行交流充電，連接完交流充電設(shè)備車(chē)輛儀表無(wú)顯示，小李根據(jù)王先生的描述，推斷可能是交流充電槍與充電口物理連接有問(wèn)題，需進(jìn)一步檢測(cè)排查原因。如何對(duì)交流充電連接裝置進(jìn)行檢修？新能源汽車(chē)車(chē)主王先生、售后服務(wù)顧問(wèn)小李交流充電階段交流充電過(guò)程分為充電準(zhǔn)備階段、充電階段、充電結(jié)束階段三個(gè)階段。其中，充電準(zhǔn)備階段由慢充槍與慢充口物理連接、連接確認(rèn)、充電準(zhǔn)備就緒等步驟構(gòu)成，充電階段包括充電系統(tǒng)的啟動(dòng)與充電過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控，充電結(jié)束階段包括正常條件下的充電結(jié)束和非正常條件下充電結(jié)束。慢充充電過(guò)程如下圖所示。交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電階段在慢充系統(tǒng)中，慢充樁通過(guò)慢充槍與車(chē)輛的慢充口連接，慢充樁的交流電通過(guò)慢充線(xiàn)束，經(jīng)車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏褐绷麟姡?jīng)過(guò)高壓控制盒、直流母線(xiàn)為動(dòng)力電池充電。同時(shí)，高壓直流電還通過(guò)DC/DC變換器給低壓蓄電池充電，慢充過(guò)程中的電流流向如下圖所示。交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與交流充電口觸頭布置方式交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)

交流充電的過(guò)程中，交流充電樁和車(chē)輛是通過(guò)車(chē)輛插頭（慢充槍?zhuān)?、?chē)輛插座（慢充口）連接，交流充電樁的高壓交流電通過(guò)交流充電槍與車(chē)身上的交流充電口耦合連接后為動(dòng)力電池充電的，交流充電槍與車(chē)輛交流充電口分別有7個(gè)觸頭。交流充電槍觸頭布置交流充電槍與交流充電口觸頭布置方式交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電口觸頭布置交流充電槍與充電口觸頭定義交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與交流充電口各觸頭電氣參數(shù)值及功能定義如下表所示。編號(hào)觸頭標(biāo)識(shí)額定電壓和額定電流功能定義1L1250V10A/16A/32A交流電源（單相）440V16A/32A/63A交流電源（三相）2L2440V16A/32A/63A交流電源（三相）3L3440V16A/32A/63A交流電源（三相）4N250V10A/16A/32A中線(xiàn)（單相）440V16A/32A/63A中線(xiàn)（三相）5—保護(hù)接地（PE），連接供電設(shè)備地線(xiàn)和車(chē)輛電平臺(tái)6CC0V~30V2A充電連接確認(rèn)7CP0V~30V2A控制導(dǎo)引交流充電槍與交流充電口的物理連接過(guò)程交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)慢充充電準(zhǔn)備階段由交流充電槍與交流充電口物理連接、連接確認(rèn)、充電準(zhǔn)備就緒等步驟構(gòu)成。慢充系統(tǒng)控制電路原理圖如下圖所示。交流充電槍與交流充電口的物理連接過(guò)程交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍和車(chē)輛交流充電口在連接過(guò)程中，由于觸頭長(zhǎng)短不同，其耦合的順序?yàn)椋罕Ｗo(hù)接地（PE），交流電源（L1）與中線(xiàn)（N），充電連接確認(rèn)（CC）與控制導(dǎo)引（CP）；在脫開(kāi)的過(guò)程中則順序相反，交流充電槍與交流充電口的連接示意圖如下圖所示。交流充電槍和交流充電口的外觀檢查交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)檢查交流充電槍和交流充電口各觸頭有無(wú)水漬、變形，觸頭是否有損壞，否則會(huì)造成交流充電無(wú)法進(jìn)行或者發(fā)生危險(xiǎn)事故。交流充電口外觀檢查如下左圖所示，交流充電槍外觀檢查如下右圖所示。交流充電槍與交流充電口未連接狀態(tài)檢查內(nèi)容交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)慢充樁和車(chē)輛未連接時(shí)，交流充電連接線(xiàn)供電插頭端CC與PE之間、供電插頭CP與交流充電槍CP之間應(yīng)為通路如下圖所示。交流充電槍與交流充電口未連接狀態(tài)檢查內(nèi)容交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與車(chē)輛充電口未連接時(shí)，CC未連接，車(chē)輛檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間電阻為無(wú)窮大，如下圖所示。交流充電槍與交流充電口未連接狀態(tài)檢查內(nèi)容交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍CC與PE之間電阻值應(yīng)為RC的阻值，如下圖所示。通路電阻值為RC電阻值交流充電槍與交流充電口未連接狀態(tài)檢查內(nèi)容交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)慢充口充電連接確認(rèn)線(xiàn)CC電壓值為12V或5V左右（各車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)電壓值參考維修手冊(cè)），PE與車(chē)身搭鐵應(yīng)為通路，等效電路圖如下圖所示。交流充電槍與交流充電口未連接狀態(tài)檢查內(nèi)容交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)根據(jù)充電電纜容量的不同，RC與R4的等效電阻見(jiàn)下表。序號(hào)充電電纜容量RCR4110A1.5KΩ1.8KΩ216A680Ω2.7Ω332A220Ω3.3Ω463A100Ω3.3Ω交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)報(bào)數(shù)法任意指派從一名學(xué)生開(kāi)始從1—5一次報(bào)數(shù)，報(bào)相同數(shù)目者組成一組交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)資料員查閱交流充電口和充電槍電路圖。記錄員記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。操作員對(duì)交流充電槍和交流充電口進(jìn)行外觀檢查及內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。完成交流充電槍和交流充電口進(jìn)行外觀檢查及內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測(cè)交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)請(qǐng)說(shuō)明交流充電口和充電槍外觀檢查內(nèi)容；請(qǐng)闡述交流充電口和充電槍內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目。交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)能源教學(xué)整車(chē)、交流充電樁、充電卡絕緣手套、護(hù)目鏡、安全帽、耐磨手套絕緣工具、萬(wàn)用表交流充電口和充電槍內(nèi)部電路交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)對(duì)交流充電連接裝置外觀檢查需佩戴耐磨手套。禁止用手直接觸摸觸頭金屬。測(cè)電阻時(shí)應(yīng)遵循不帶電測(cè)電阻原則。操作完成后進(jìn)行7S管理。交流充電裝置未連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與交流充電口半連接狀態(tài)檢測(cè)內(nèi)容交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與車(chē)輛交流充電口連接后，按下交流充電槍的下壓按鈕為半連接狀態(tài)，此時(shí)S3處于斷開(kāi)狀態(tài)，CC已連接，檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間電阻為RC+R4。下壓按鈕交流充電槍與交流充電口半連接狀態(tài)檢測(cè)內(nèi)容交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與車(chē)輛交流充電口連接后，按下交流充電槍的下壓按鈕為半連接狀態(tài)，此時(shí)S3處于斷開(kāi)狀態(tài)，CC已連接，檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間電阻為RC+R4。通路電阻值為RC+R4電阻值檢測(cè)點(diǎn)3交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)報(bào)數(shù)法任意指派從一名學(xué)生開(kāi)始從1—5一次報(bào)數(shù)，報(bào)相同數(shù)目者組成一組交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)資料員查閱維修手冊(cè)。記錄員記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。操作員對(duì)交流充電槍與交流充電口半連接狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。完成對(duì)交流充電槍與交流充電口半連接狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)請(qǐng)說(shuō)明對(duì)交流充電槍與交流充電口半連接狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容。交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)能源教學(xué)整車(chē)、交流充電樁、充電卡絕緣手套、護(hù)目鏡、安全帽、耐磨手套絕緣工具、萬(wàn)用表維修手冊(cè)交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)禁止用手直接觸摸觸頭金屬。檢測(cè)時(shí)注意萬(wàn)用表表筆接觸可靠。操作完成后進(jìn)行7S管理。交流充電裝置半連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)交流充電槍與車(chē)輛交流充電口連接后，松開(kāi)交流充電槍的下壓按鈕為完全連接狀態(tài)，此時(shí)S3處于閉合狀態(tài)，CC已連接，檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間電阻為RC，如下圖所示通路電阻值為RC電阻值檢測(cè)點(diǎn)3交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)報(bào)數(shù)法任意指派從一名學(xué)生開(kāi)始從1—5一次報(bào)數(shù)，報(bào)相同數(shù)目者組成一組交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)資料員查閱維修手冊(cè)。記錄員記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。操作員對(duì)交流充電槍與交流充電口完全連接狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。完成對(duì)交流充電槍與交流充電口完全連接狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)請(qǐng)說(shuō)明對(duì)交流充電槍與交流充電口完全連接狀態(tài)檢測(cè)的內(nèi)容。交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)能源教學(xué)整車(chē)、交流充電樁、充電卡絕緣手套、護(hù)目鏡、安全帽、耐磨手套絕緣工具、萬(wàn)用表維修手冊(cè)交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)禁止用手直接觸摸觸頭金屬。檢測(cè)時(shí)注意萬(wàn)用表表筆接觸可靠。操作完成后進(jìn)行7S管理。交流充電裝置完全連接狀態(tài)檢測(cè)維修結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)檢查檢測(cè)參數(shù)是否正常檢測(cè)結(jié)果是否正確安全防護(hù)是否得當(dāng)工單填寫(xiě)是否規(guī)范工位恢復(fù)是否按照7S管理規(guī)定工單、自檢互檢單填寫(xiě)是否規(guī)范交流充電口和充電槍觸頭定義？交流充電未連接狀態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目？交流充電半連接狀態(tài)和完全連接狀態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目？技能成就夢(mèng)想團(tuán)隊(duì)協(xié)作精益求精回顧交流充電口和充電槍不同連接狀態(tài)的檢測(cè)項(xiàng)目預(yù)習(xí)下一個(gè)工作頁(yè)觀看下一個(gè)工作頁(yè)隨書(shū)數(shù)字資源任務(wù)十車(chē)載交流充電系統(tǒng)檢修《新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)檢修》能依據(jù)交流充電控制邏輯，梳理交流充電各階段檢測(cè)內(nèi)容，并制定檢測(cè)流程能依據(jù)交流充電系統(tǒng)電路檢測(cè)流程，完成各階段各檢測(cè)點(diǎn)的信號(hào)檢測(cè)能依據(jù)國(guó)標(biāo)和維修手冊(cè)，判斷交流充電各階段各檢測(cè)點(diǎn)信號(hào)檢測(cè)結(jié)果是否正常，并制定維修方案，排除故障某比亞迪4S店張女士對(duì)自己的愛(ài)車(chē)比亞迪秦EV純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行交流充電時(shí)，連接充電槍?zhuān)僮鹘涣鞒潆姌冻潆姇r(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛儀表沒(méi)有點(diǎn)亮充電連接指示燈，充電樁顯示充電啟動(dòng)失敗，無(wú)法給車(chē)輛進(jìn)行交流充電，隨后駕車(chē)前往4S店尋求幫助，機(jī)電維修技師小王經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障驗(yàn)證，初步判斷是車(chē)輛交流充電系統(tǒng)電路有故障，應(yīng)對(duì)車(chē)輛交流充電系統(tǒng)電路進(jìn)行檢修。如何對(duì)車(chē)輛交流充電系統(tǒng)進(jìn)行故障檢修？張女士、服務(wù)技術(shù)維護(hù)技師小王交流充電系統(tǒng)的控制導(dǎo)引電路交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)充電模式3連接方式A根據(jù)國(guó)標(biāo)“GB∕T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求”中所述，電動(dòng)汽車(chē)交流充電系統(tǒng)使用充電模式3進(jìn)行充電時(shí)，有三種連接方式。

這種連接方式的控制導(dǎo)引電路，由供電設(shè)備、供電接口、電動(dòng)汽車(chē)三部分組成，包括供電控制裝置、車(chē)輛控制裝置、車(chē)載充電機(jī)、接觸器K1、K2、電阻R1、R2、R3、二極管D1、開(kāi)關(guān)S1、S2交流充電系統(tǒng)的控制導(dǎo)引電路交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)充電模式3連接方式B這種連接方式的控制導(dǎo)引電路，由供電設(shè)備、供電接口、車(chē)輛接口、電動(dòng)汽車(chē)四部分組成，包括供電控制裝置、車(chē)輛控制裝置、車(chē)載充電機(jī)、接觸器K1、K2、電阻R1、R2、R3、、R4二極管D1、開(kāi)關(guān)S1、S2、S。交流充電系統(tǒng)的控制導(dǎo)引電路交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)充電模式3連接方式C這種連接方式的控制導(dǎo)引電路由供電設(shè)備、供電接口、電動(dòng)汽車(chē)三部分組成，包括供電控制裝置、車(chē)輛控制裝置、車(chē)載充電機(jī)、接觸器K1、K2、電阻R1、R2、R3、R4、二極管D1、開(kāi)關(guān)S1、S2、S3組成?？刂茖?dǎo)引電路的基本功能交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)進(jìn)行連接確認(rèn)與完成電子鎖止車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)判斷車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座是否完全連接(對(duì)于連接方式B和連接方式C)。完全連接后，如車(chē)輛插座內(nèi)配備有電子鎖，電子鎖應(yīng)在開(kāi)始供電(Kl與K2閉合)前鎖定車(chē)輛插頭并在整個(gè)充電流程中(狀態(tài)3)保持。不能鎖定，由電動(dòng)車(chē)輛決定下一步操作，例如繼續(xù)充電流程，通知操作人員并等待進(jìn)一步指令或終止充電流程。

供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓來(lái)判斷供電插頭和供電插座是否完全連接（對(duì)于連接方式A和連接方式B）。完全連接后，如供電插座內(nèi)配備有電子鎖，供電插座內(nèi)電子鎖應(yīng)在開(kāi)始供電（Kl與K2閉合）前鎖定供電插頭并在整個(gè)充電流程中(狀態(tài)3)保持。不能鎖定，終止充電流程并提示操作人員?？刂茖?dǎo)引電路的基本功能交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)充電連接裝置載流能力和供電設(shè)備供電功率的識(shí)別車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)確認(rèn)當(dāng)前充電連接裝置（電纜）的額定容量，通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比確認(rèn)當(dāng)前供電設(shè)備的最大供電電流。振蕩器電壓如下圖所示?？刂茖?dǎo)引電路的基本功能交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)

充電設(shè)施產(chǎn)生的占空比與充電電流限值映射關(guān)系如下表。PWM占空比D最大充電電流Imax/AD=0%，連續(xù)的-12V充電樁不可用D=5%5%的占空比表示需要數(shù)字通信，且需在電能供應(yīng)之前再充電樁和電動(dòng)汽車(chē)間建立通信10%≤D≤85%Imax=D×100×0.685%≤D≤90%Imax=（D×100-64）×2.5且Imax≤6390%≤D≤97%預(yù)留D=100%，連續(xù)正電壓不允許控制導(dǎo)引電路的基本功能交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)電動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)的占空比與充電電流限值映射關(guān)系如下表。PWM占空比D最大充電電流Imax/AD＜3%不允許充電3%≤D≤7%5%的占空比表示需要數(shù)字通信，且需在電能供應(yīng)之前再充電樁和電動(dòng)汽車(chē)間建立通信，沒(méi)有數(shù)字通信不允許充電17%＜D＜8%不允許充電8%≤D≤10%Imax=610%≤D≤85%Imax=D×100×0.685%＜D≤90%Imax=（D×100-64）×2.5且Imax≤6390%＜D≤97%預(yù)留D＞97%不允許充電控制導(dǎo)引電路的基本功能交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)充電過(guò)程的監(jiān)測(cè)充電過(guò)程中，車(chē)輛控制裝置應(yīng)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值（對(duì)于連接方式B和連接方式C）及檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比進(jìn)行監(jiān)測(cè)，供電控制裝置應(yīng)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)4及檢測(cè)點(diǎn)1（對(duì)于充電模式3的連接方式A和連接方式由的電壓值進(jìn)行監(jiān)測(cè)。充電系統(tǒng)的停止

在充電過(guò)程中，當(dāng)充電完成或因?yàn)槠渌虿荒軡M(mǎn)足繼續(xù)充電的條件時(shí)，車(chē)輛控制裝置和供電控制裝置分別停止充電的相關(guān)控制功能。交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)目前市場(chǎng)上交流充電樁主要以充電模式3連接方式C為主，針對(duì)此種連接方式，下面分析交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序。交流充電準(zhǔn)備階段的電動(dòng)汽車(chē)和交流充電樁主要工作包括車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座插合、車(chē)輛接口完全連接確認(rèn)、充電裝置連接確認(rèn)、車(chē)輛準(zhǔn)備就緒、供電裝置準(zhǔn)備就緒等（1）車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座插合，使車(chē)輛處于不可行駛狀態(tài)當(dāng)車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座插合后，車(chē)輛的總體設(shè)計(jì)方案可以自動(dòng)啟動(dòng)某種觸發(fā)條件（如打開(kāi)充電門(mén)、車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座連接或者對(duì)車(chē)輛的充電按鈕、開(kāi)關(guān)等進(jìn)行功能觸發(fā)設(shè)置），通過(guò)互鎖或者其他控制措施使車(chē)輛處于不可行駛狀態(tài)。交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)（2）車(chē)輛接口完全連接確認(rèn)車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)判斷車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座是否完全連接。未連接時(shí)，S3處于閉合狀態(tài)，CC未連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值為無(wú)限大；半連接時(shí)，S3處于斷開(kāi)狀態(tài)，CC已連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值為RC+R4；完全連接時(shí)，S3處于閉合狀態(tài)，CC已連接，監(jiān)測(cè)點(diǎn)3與E之間的電阻值為RC。交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)（3）確認(rèn)充電連接裝置是否已完全連接如供電設(shè)備無(wú)故障，并且供電接口已完全連接（對(duì)于充電模式3的連接方式A和連接方式白，則開(kāi)關(guān)S1從＋12V連接狀態(tài)切換至PWM連接狀態(tài)，供電控制裝置發(fā)出PWM信號(hào)。供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值或檢測(cè)點(diǎn)4來(lái)判斷充電連接裝置是否完全連接。車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)，判斷充電連接裝置是否已完全連接。交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)（3）確認(rèn)充電連接裝置是否已完全連接慢充樁內(nèi)的供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值來(lái)判斷慢充樁與車(chē)輛是否已完全連接。檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值為6V或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值為0V時(shí)，確認(rèn)慢充樁與車(chē)輛完全連接。車(chē)輛內(nèi)的車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)，判斷車(chē)輛與慢充樁是否已完全連接。檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值為6v時(shí)，車(chē)輛與慢充樁完全連接。充電狀態(tài)充電連接裝置連接狀態(tài)S2檢測(cè)點(diǎn)1電壓值檢測(cè)點(diǎn)2電壓值是否可以充電說(shuō)明狀態(tài)1否斷開(kāi)12V0V否車(chē)輛接口未完全連接狀態(tài)2是斷開(kāi)9V9V否S1切換到PWM連接狀態(tài)，R3被檢測(cè)到狀態(tài)3是閉合6V6V是R2被檢測(cè)到，車(chē)載充電機(jī)及供電設(shè)備正常工作控制導(dǎo)引線(xiàn)CP狀態(tài)交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)（4）車(chē)輛準(zhǔn)備就緒在車(chē)載充電機(jī)自檢完成，且沒(méi)有故障的情況下，并且電池組處于可充電狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛控制裝置閉合開(kāi)關(guān)S2（如果車(chē)輛設(shè)置有“充電請(qǐng)求”或“充電控制”功能時(shí)，則同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛處于“充電請(qǐng)求”或“可充電”狀態(tài)。）交流充電準(zhǔn)備階段的工作控制程序交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)（5）供電設(shè)備準(zhǔn)備就緒供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒。當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)1的峰值電壓為表控制導(dǎo)引線(xiàn)CP狀態(tài)表中狀態(tài)3對(duì)應(yīng)的電壓值時(shí)，則供電控制裝置通過(guò)閉合接觸器Kl和K2使交流供電回路導(dǎo)通。交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)自愿組隊(duì)法課前考核成績(jī)排名靠前的同學(xué)為組長(zhǎng)，選取組員。交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)資料員查閱車(chē)輛維修手冊(cè)。記錄員記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。操作員對(duì)交流充電系統(tǒng)充電準(zhǔn)備階段相關(guān)電路進(jìn)行檢測(cè)。完成交流充電系統(tǒng)充電準(zhǔn)備階段相關(guān)電路進(jìn)行檢測(cè)交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)請(qǐng)說(shuō)明交流充電系統(tǒng)充電準(zhǔn)備階段檢測(cè)項(xiàng)目；請(qǐng)闡述檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)。交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)能源教學(xué)整車(chē)、交流充電樁、充電卡絕緣手套、護(hù)目鏡、安全帽、耐磨手套絕緣工具、萬(wàn)用表、絕緣表、診斷線(xiàn)、示波器維修手冊(cè)交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)檢測(cè)時(shí)應(yīng)選擇合適規(guī)格的診斷線(xiàn)，注意不能損傷線(xiàn)束。檢測(cè)時(shí)按照規(guī)范進(jìn)行個(gè)人防護(hù)。測(cè)電阻時(shí)應(yīng)遵循不帶電測(cè)電阻原則。操作完成后進(jìn)行7S管理。交流充電準(zhǔn)備階段電路檢測(cè)交流充電階段交流充電階段、充電結(jié)束階段電路檢測(cè)交流充電系統(tǒng)的啟動(dòng)當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)和供電設(shè)備建立電氣連接后，車(chē)輛控制裝置通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比確認(rèn)供電設(shè)備的最大可供電能力，并且通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的電阻值來(lái)確認(rèn)電纜的額定容量。車(chē)輛的連接狀態(tài)及RC的電阻值見(jiàn)下表。狀態(tài)RCR4S3車(chē)輛將接口狀態(tài)及額定電流狀態(tài)A-

-車(chē)輛接口未完全連接狀態(tài)B-

斷開(kāi)機(jī)械鎖止裝置處于解鎖狀態(tài)狀態(tài)C1.5kΩ/0.5W

閉合車(chē)輛接口已完全連接，充電電纜容量為10A狀態(tài)C’1.5kΩ/0.5W1.8kΩ/0.5W斷開(kāi)車(chē)輛接口處于半連接狀態(tài)狀態(tài)D680kΩ/0.5W

閉合車(chē)輛接口已完全連接，充電電纜容量為16A狀態(tài)D’680kΩ/0.5W2.7kΩ/0.5W斷開(kāi)車(chē)輛接口處于半連接狀態(tài)狀態(tài)E220kΩ/0.5W

閉合車(chē)輛接口已完全連接，充電電纜容量為32A狀態(tài)E’220kΩ/0.5W3.3kΩ/0.5W斷開(kāi)車(chē)輛接口處于半連接狀態(tài)狀態(tài)F100Ω/0.5W

閉合車(chē)輛接口已完全連接，充電電纜容量為63A狀態(tài)F’100Ω/0.5W3.3kΩ/0.5W斷開(kāi)車(chē)輛接口處于半連接狀態(tài)電阻RC、R4的精度為±3%。交流充電階段交流充電階段、充電結(jié)束階段電路檢測(cè)交流充電系統(tǒng)的啟動(dòng)車(chē)輛控制裝置對(duì)供電設(shè)備當(dāng)前提供的最大供電電流值、車(chē)載充電機(jī)的額定輸人電流值及電纜的額定容量進(jìn)行比較，將其最小值設(shè)定為車(chē)載充電機(jī)當(dāng)前最大允許輸入電流。當(dāng)車(chē)輛控制裝置判斷充電連接裝置已完全連接，并完成車(chē)載充電機(jī)最大允許輸入電流設(shè)置后，車(chē)載充電機(jī)開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。在充電過(guò)程中，當(dāng)接收到檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)時(shí)，車(chē)載充電機(jī)最大允許輸人電流設(shè)置取決于供電設(shè)備的可供電能力、充電線(xiàn)纜載流值和車(chē)載充電機(jī)額定電流的最小值。交流充電階段交流充電階段、充電結(jié)束階段電路檢測(cè)充電過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控在充電過(guò)程中，車(chē)輛控制裝置通過(guò)周期性監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2和檢測(cè)點(diǎn)3，供電控制裝置通過(guò)周期性監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)1和檢測(cè)點(diǎn)4，確認(rèn)慢充樁和車(chē)輛連接狀態(tài)，監(jiān)測(cè)周期不大于50ms。當(dāng)監(jiān)測(cè)到檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)占空比有變化時(shí)，車(chē)輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)載充電機(jī)的輸出功率，監(jiān)測(cè)周期應(yīng)不大于5s。交流充電結(jié)束階段交流充電階段、充電結(jié)束階段電路檢測(cè)充電過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)控慢充充電結(jié)束階段包括正常條件下充電結(jié)束和非正常條件下充電結(jié)束。充電結(jié)束類(lèi)型結(jié)束充電條件正常狀態(tài)下交流充電結(jié)束①車(chē)輛判斷電池系統(tǒng)是否達(dá)到BMS設(shè)定的充滿(mǎn)狀態(tài)；②車(chē)輛收到駕駛員實(shí)施的停止充電的指令；③充電樁達(dá)到操作人員設(shè)定的充電結(jié)束條件（充電時(shí)間、充電金額、充電電量等）；④充電樁收到駕駛員實(shí)施的停止充電的指令。異常狀態(tài)下交流充電結(jié)束①在充電過(guò)程中，檢測(cè)到PE與檢測(cè)點(diǎn)3之間電阻值變化，停止充電。②在充電過(guò)程中，檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)中斷時(shí)，停止充電。③在充電過(guò)程中，慢充樁檢測(cè)到檢測(cè)點(diǎn)1的電壓不滿(mǎn)足6V的電壓條件，停止充電。④在充電過(guò)程中，慢充樁檢測(cè)到檢