汽車維修工(中級)技能資格考試題

汽車維修工(中級)技能資格考試題

1.全面質(zhì)量管理的英文縮寫是()。

(A)TCQ

(B)TQC

(C)CTQ

(D)CQT

B

2.《合同法》規(guī)定。合同當事人應遵守的原則有()。

(A)平等原則

(B)自愿原則

(C)公平原則

(D)平等原則、自愿原則、公平原則都正確

D

3.離車式平衡機按()原理工作。

(A)靜平衡

(B)動平衡

(C)平衡塊

(D)以上說法均不對

B

4.行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時踏板力，對于座位數(shù)小于或等于()的載客汽車應不大于

500N。

(A)5

(B)6

(C)9

(D)ll

C

5.剪式舉升器屬于()。

(A)手動式舉升器

(B)電動式舉升器

(C)固定式舉升器

(D)移動式舉升器

B

6.若火災起于可燃金屬存在的地方，屬于()級火災。

(A)A

(B)B

(C)C

(D)D

D

7.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動量應為15%~30%。

(A)最小

(B)自由

(C)最大

(D)極限

B

8.進行連桿軸承間隙檢測時，用手()向推動連桿，應無間隙感覺。

(A)軸

(B)徑

(C)側(cè)

(D)前后

B

9.桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于()mm。

(A)180

(B)150

(C)135

(D)120

A

10.發(fā)電機轉(zhuǎn)子端隙應不大于()mm。

(A)0.10

(B)0.20

(C)0.25

(D)0.30

B

IL進行汽車二級維護前，檢測分電器的觸點閉合角應為()°o

(A)30?36

(B)36?42

(C)42?48

(D)48~54

B

12.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是點火線圈初級線圈斷路；乙說高壓

無火故障的原因可能是點火線圈初級線圈斷路。你認為以上()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

13.自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是()。

(A)聯(lián)接

(B)固定

(C)鎖止

(D)制動

C

14.關(guān)于輪胎異常磨損的原因.甲認為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為:

單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是

()。

(A)甲和乙

(B)已和丙

(C)丙和甲

(D)均錯

B

15.EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應為()o

(A)37°30'

(B)30°30'

(C)34°

(D)38°

A

16.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制()系統(tǒng)的。

(A)采暖

(B)通風

(O制冷

(D)轉(zhuǎn)換

C

17.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙

說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

D

18.采用氣壓制動的機動車當氣壓升至()kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min

后，其氣壓的降低值應不大于lOkPa。

(A)200

(B)400

(C)600

(D)800

c

19.液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時、對于制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的車輛的

踏板行程不得超過踏板全行程的()?

(A)l/4

(B)2/4

(C)3/4

(D)4/5

D

20.一般每行駛()km或冬季行駛10~15天，夏季行駛5~6天，應檢查電解液的液面高度。

(A)200

(B)500

(C)IOOO

(D)1500

C

21.維修合格的汽車在維修汽車總數(shù)中所占的比重指的是()。

(A)生產(chǎn)率

(B)返修率

(C)合格率

(D)效率

C

22.硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓()倍。

(A)l/2

(B)l

(C)l/3

(D)l/4

C

23.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導致()。

(A)車輛行駛跑偏

(B)制動不良

(C)制動時間變短

①)制動距離變短

B

24.《消費者權(quán)益保護法》不包括消費者的()權(quán)。

(A)勞動

(B)安全

(C)知情

(D)自主選擇

A

25.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡

度()％的坡道上。

(A)2

(B)5

(C)8

(D)12

D

26.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。

(A)0.5

(B)0.05

(C)0.15

(D)0.10

B

27.如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)故障()的。

(A)打滑

(B)分離不開

(C)發(fā)抖

(D)異響

A

28.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在()時發(fā)響。

(A)下坡

(B)上坡

(C)上、下坡

(D)起步

A

29.關(guān)于發(fā)電機異響故障，甲說發(fā)電機異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當；乙說

發(fā)電機異響故障的原因可能是發(fā)電機軸承潤滑不良。你認為()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

30.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。

(A)裝配時螺栓沒有擰正

(B)異物碰撞

(C)工具使用不當

(D)螺栓重復使用

B

31.下列關(guān)于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是()。

(A)一貫地誠實守信是不明智的行為

(B)誠實守信是維持市場經(jīng)濟秩序的基本法則

(C)是否誠實守信要視具體對象而定

(D)追求利益最大化原則高于誠實守信

B

32.EQ6100-1型發(fā)動機氣缸有()級修理尺寸。

(A)2

(B)4

(C)5

(D)6

D

33.汽車最大總質(zhì)量是()。

(A)整車裝備質(zhì)量

(B)最大裝載質(zhì)量

(C)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差

(D)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和

A

34.充氟氣試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa,然后用()檢漏儀檢漏。

(A)二極管

(B)鹵素燈

(C)白熾燈

(D)熒光燈

B

35.汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承()會導致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。

(A)損壞

(B)過緊

(C)過送

(D)磨損

B

36.()用于測量進氣歧管的真空度。

(A)真空表

(B)萬用表

(C)示波器

(D)試燈

A

37.當發(fā)動機機油壓力低于某一值時，機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點()，報警燈()。

(A)分開不亮

(B)分開亮

(C)閉合不亮

(D)閉合亮

D

38.氣門座圈工作面應低于氣缸蓋平面()mm?

(A)0.5

(B)1.0

(C)1.5

(D)2.0

C

39.用百分表測量變速器輸入軸的徑向跳動量要求不大于()nim,使用極限為0.06mm。

(A)0.020

(B)0.025

(00.030

(D)0.035

B

40.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是()。

(A)空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞

(B)發(fā)動機氣門間隙

(C)汽油濾芯堵塞，油管堵塞

(D)點火提前角過大或過小

D

41.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，()說明選用火花塞為冷型。

(A)淺褐色

(B)黑白

(C)灰白色

(D)棕色

A

42.用深度游標卡尺測量，襯片獅釘頭距摩擦襯片表面應不小于0.80mm,襯片厚度應不小于

()mmo

(A)3

(B)5

(C)7

(D)9

B

43.以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是()。

(A)冷卻液過多

(B)異物碰撞

(C)機油壓力過高

(D)機油達不到要求

C

44.乘用車在50km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求W()m。

(A)18

(B)28

(C)38

(D)48

C

45.在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務對象的()決定給予對方不同的服務

方式。

(A)膚色

(B)性別

(C)國籍

①)地位

B

46.變速器竣工驗收時，應進行()試驗。

(A)有負荷

(B)無負荷

(C)熱磨合

(D)無負荷和有負荷

D

47.合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是()。

(A)合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化

(B)合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更

(C)合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實質(zhì)變化

(D)合同變更是合同主體發(fā)生了變更

B

48.從動盤摩擦片上的鉀釘頭至其外平面距離不得小于()mm。

(A)O.l

(B)0.2

(C)0.3

(D)0.4

C

49.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說

喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足，你認為以上觀點()?

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

50.變速器的直接檔的傳動比為()。

(A)i=0

(B)i=l

(C)i>0

(D)i>l

B

51.用溢流法檢測柴油機噴油提前角須在()上進行。

(A)噴油器試驗器

(B)噴油泵試驗臺

(C)臺架

(D)噴油泵試驗臺或臺架

B

52.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是()。

(A)企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉

(B)“一分鐘應看出是八分鐘”

(C)1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果

(D)“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

A

53.冷卻液溫度傳感器的輸出信號是()。

(A)脈沖信號

(B)數(shù)字信號

(C)模擬信號

(D)固定信號

C

54.HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。

(A)R133

(B)R143

(C)R153

(D)R163

A

55.關(guān)于制動甩尾的原因。甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙

認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為：兩后輪制動間隙不一

致是其中之一。看法正確的是()。

(A)甲和乙

(B)丙和甲

(C)乙和丙

(D)均錯

C

56.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過()mm。

(A)0.20

(B)0.25

(C)0.30

(D)0.35

B

57.()不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

(A)汽車長期超載

(B)材質(zhì)不符合要求

(C)裝配不符合要求

(D)未按要求對輪胎進行換位

B

58.電控燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)()的高精度控制。

(A)空燃比

(B)點火高壓

(C)負荷

(D)轉(zhuǎn)速

A

59.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減

少。乙說擰一圈，溫度變化1℃,一般在1/2~1圈范圍內(nèi)微調(diào)認為以上觀點()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

60.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》(GB5372-85)技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行

度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增加()mm。

(A)0.01

(B)0.02

(C)0.03

(D)0.04

B

61.當蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為()V?

(A)2

(B)4

(C)6

(D)8

D

62.自動變速器試驗后，應讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)()s左右，以使自動變速器油溫正常。

(A)10

(B)20

(C)30

(D)60

D

63.如進氣溫度傳感器失效會引起()。

(A)不易啟動

(B)怠速不穩(wěn)

(C)進氣溫度過高

(D)進氣溫度過低

B

64.可鍛性是指金屬材料在()狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生塑形變形的能力。

(A)冷

(B)熱

(C)自然

(D)任意

A

65.()不能導致所有電動座椅都不能動。

(A)熔斷器故障

(B)搭鐵不良

(C)搭鐵線短路

(D)右后乘客側(cè)開關(guān)故障

D

66.配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應選用()的測試卡。

(A)故障診斷

(B)相同

(C)不同尺寸

(D)不同型號

D

67.汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過()mm。

(A)l

(B)2

(C)3

(D)5

A

68.()用于檢測節(jié)氣門的開啟角度。

(A)空氣流量計

(B)節(jié)氣門位置傳感器

(C)進氣溫度傳感器

(D)發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器

B

69.汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要()主車制動。

(A)同時或早于

(B)同時

(C)晚于

(D)晚于或同時

A

70.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。

(A)0.35?0.45

(B)0.45~0.55

(C)0.50~0.60

(D)0.70?0.90

D

71.為保證點火可靠，一般要求點火系提供高壓電為()VO

(A)12

(B)5000?8000

(08000-10000

(D)15000-20000

D

72.對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞回導致發(fā)動機()。

(A)不能起動

(B)不易起動

(C)怠速不穩(wěn)

(D)減速不良

C

73.檢測傳動軸軸管的最大徑向跳動量，其值應不大于()mm。

(A)0.2

(B)0.4

(C)0.6

(D)0.8

D

74.千分尺的讀數(shù)機構(gòu)由()組成。

(A)固定套筒和微分套筒

(B)測砧和棘輪

(C)尺架和測砧

(D)尺架和微分套筒

A

75.()的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。

(A)水封

(B)葉輪

(C)泵軸

(D)軸承

A

76.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵電器均應正

常。

(A)點火線圈電壓

(B)發(fā)電機電壓

(C)燃油泵熔絲

(D)燃油泵

C

77.()用于測試發(fā)電機端電壓。

(A)萬用表

(B)氣壓表

(C)真空表

(D)油壓表

A

78.桑塔納2000型轎車前懸架采用()。

(A)雙叉式

(B)撐桿式

(C)拖動臂式

(D)非獨立式

D

79.甲說：對減振器性能的檢查應該在普通工具上進行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查

有無漏油的地方。你認為二者中正確的是()。

(A)甲

(B)乙

(C)二者都正確

(D)二者都不正確

D

80.孔、軸共有()個基本偏差。

(A)15

(B)20

(C)28

(D)30

C

81.不裝訂的圖樣()畫出邊框。

(A)不需

(B)可以

(C)必須

(D)不一定

C

82.下列選項為壓力控制回路的是()o

(A)調(diào)壓回路

(B)調(diào)速回路

(C)換向回路

①洞步回路

A

83.工件尺寸是游標卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+()的小數(shù)值。

(A)精度值

(B)游標刻度

(C)游標刻度X精度值

(D)游標刻度+精度值

C

84.下列回路能實現(xiàn)無級調(diào)速的是()。

(A)進油路節(jié)流調(diào)速

(B)回油路節(jié)流調(diào)速

(C)旁油路節(jié)流調(diào)速

(D)容積調(diào)速回路

D

85.下列因素中導致汽車液壓制動不良的是()。

(A)制動主缸回油閥密封不良

(B)制動主缸出油閥彈簧過軟

(C)制動主缸旁通孔堵塞

(D)制動踏板自由行程過小

C

86.下列選項中()安裝在發(fā)動機機油泵進油口的前端。

(A)機油集濾器

(B)機油細濾器

(C)機油粗濾器

(D)機油散熱器

A

87.下列選項()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。

(A)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)

(B)轉(zhuǎn)向傳動軸

(C)轉(zhuǎn)向橫拉桿

(D)轉(zhuǎn)向器

D

88.軸承類型代號為6的軸承是()軸承。

(A)調(diào)心球軸承

(B)推力球軸承

(C)圓錐滾子軸承

(D)深溝球軸承

D

89.大型貨車通常采用()的主減速器。

(A)單級

(B)雙級

(C)多級

(D)單級、雙級、多級均不對

B

90.現(xiàn)代汽車較多采用的起動機是()。

(A)直接操縱式

(B)慣性嚙合式

(C)移動電樞嚙合式

①)強制嚙合式

D

91.從三相繞組的中性點引出的連線稱為()。

(A)相線

(B)火線

(C)中線

(D)端線

C

92.汽車懸架一般都由彈性元件、()和導向機構(gòu)三部分組成。

(A)離合器

(B)減速器

(C)減震器

(D)差速器

A

93.當汽車突然熄火時，不正確的做法是()。

(A)嘗試再次起動

(B)下車用力推行

(C)利用慣性靠邊停車

(D)檢查電路系統(tǒng)

B

94.任何兩個彼此絕緣而又相互靠近的導體，都可以看成是()。

(A)電阻器

(B)電容器

(C)繼電器

(D)開關(guān)

B

95.目前應用的電磁噴油器主要是()。

(A)軸針式

(B)球閥式

(C)片閥式

(D)軸針式、球閥式、片閥式都對

D

96.柴油機混合氣的形成和燃燒是在()進行。

(A)進氣管

(B)輸油泵

(C)燃燒室

(D)噴油器

C

97.重型汽車的制動傳動裝置多采用()。

(A)真空助力式液壓裝置

(B)空氣增壓裝置

(C)真空增壓式液壓裝置

(D)助力式液壓裝置

B

98.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為()mm。

(A)0.30

(B)0.25

(C)0.35

(D)0.2

B

99.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生()個脈沖信號。

(A)12

(B)24

(C)36

(D)48

B

100.()的作用是在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，自動改變勵磁電流的大小，使發(fā)電機輸出電壓保持

不變。

(A)整流器

(B)調(diào)節(jié)器

(C)蓄電池

(D)電容器

B

101.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中()的含量。

(A)碳煙

(B)水

(C)二氧化硫

①)氮

A

102.()不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。

(A)總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

(B)制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小

(C)總泵旁通孔或回油孔堵塞

(D)制動管路凹癟或老化、堵塞

C

103.()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。

(A)節(jié)溫器

(B)水箱蓋

(C)放水塞

①)水溫開關(guān)

A

104.噴油器試驗用油應為沉淀后的()。

(A)“0”號輕柴油

(B)“0”號重柴油

(C)汽油

(D)機油

A

105.噴油泵未調(diào)試前，應做好()使用準備工作。

(A)噴油泵試驗臺

(B)噴油器試驗臺

(C)噴油器清洗器

(D)壓力表

A

106.桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，不取下真空軟管，燃油壓力應

為()KPa。

(A)200±20

(B)250±20

(C)300±20

(D)400±20

C

107.造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是()。

(A)制動閥排氣間隙過大

(B)車輪制動器回位彈簧折斷或過軟

(C)制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大

(D)氣壓過高

C

108.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應大于()mm。

(A)0.10

(B)0.15

(C)0.12

(D)0.20

A

109.東方EQ1092型汽車的空氣壓縮機由()驅(qū)動。

(A)曲軸皮帶輪

(B)凸輪軸皮帶輪

(C)發(fā)電機皮帶輪

(D)飛輪

A

110.發(fā)光二極管的英文縮寫是()。

(A)LBD

(B)LCD

(C)LDD

(D)LED

D

111.()不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。

(A)制動閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴

(B)制動軟管、制動器室膜片破裂

(C)制動閥進氣閥打不開

(D)空氣壓縮機傳動帶打滑

D

112.如空氣流量計失效不會引起()。

(A)不易起動

(B)加速不良

(C)怠速不穩(wěn)

(D)飛車

D

113.檢測汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)時，應選用()萬用表。

(A)指針式

(B)數(shù)字式

(C)低阻抗數(shù)字式

(D)高阻抗數(shù)字式

D

114.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪油，其中不屬差速器

的是()。

(A)行星齒輪

(B)半軸齒輪

(C)從動圓錐齒輪

(D)行星齒輪軸

C

115.()是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

(A)空氣壓縮機損壞

(B)制動軟管破裂

(C)制動器室膜片破裂

(D)制動閥調(diào)整不當

D

116.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應為()mLo

(A)400~700

(B)700~1000

(01000-1300

(D)1300-1600

B

117.怠速控制閥關(guān)閉不嚴會導致發(fā)動機

(A)不能起動

(B)不易起動

(C)怠速不穩(wěn)

(D)加速不良

C

118.關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵

塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄回位彈不夠是其中之一。丙認為：制動

踏板軸卡滯是其中之一?？捶ㄕ_的是()。

(A)甲和乙

(B)乙和丙

(C)丙和甲

(D)均錯

B

119.()能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。

(A)車門鎖拉桿卡住

(B)車窗天線故障

(C)遙控器故障

①)開關(guān)故障

D

120.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是()。

(A)連續(xù)信號

(B)數(shù)字信號

(C)模擬信號

(D)固定信號

B

121.以下不屬于混合氣過濃的原因的是()。

(A)空氣濾清器堵塞

(B)進氣歧管堵塞

(C)油壓過高

(D)汽油泵磨損

D

122.根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》(GB38D2-83)的技術(shù)要求，補償修復主軸軸頸時不可

采用()方法。

(A)金屬絲噴涂

(B)氣焊

(C)鍍銘

①)鍍鐵

B

123.()在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。

(A)制冷劑

(B)冷凝劑

(C)化學試劑

(D)冷卻液

A

124.用于涂漆前、粘接前、電鍍后等的清洗機一般選用().

(A)門式清洗機

(B)盤式清洗機

(C)常溫高壓清洗機

①)低溫低壓清洗機

C

125.在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層()。

(A)密封膠

(B)機油

(C)凡士林

(D)齒輪油

A

126.對電控燃油噴射發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢修時，應先將點火開關(guān)()，并將蓄電池搭鐵線

拆下。

(A)打開

(B)關(guān)閉

(C)打開或關(guān)閉

(D)關(guān)閉再打開

B

127.()用于減小燃油壓力波動。

(A)油泵

(B)噴油器

(C)油壓調(diào)節(jié)器

(D)油壓緩沖器

D

128.電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指()啟動困難。

(A)熱車

(B)冷車

(C)常溫

(D)熱車、冷車、常溫

D

129.當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點()。

報警燈()。

(A)分開不亮

(B)分開亮

(C)閉合不亮

(D)閉合亮

A

130.關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認為：車架變形是制動跑偏、甩尾的原因。乙認為：單

側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為：前懸掛彈簧彈力一?？捶ㄕ_的是()。

(A)甲和乙

(B)乙和丙

(C)丙和甲

(D)均錯

B

131.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽

車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

B

132.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙

說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

133.職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有()的特點。

(A)明確的規(guī)定性

(B)高度的強制性

(C)普適性

①)自愿性

A

134.CFC12對大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)(ODP)值為1,溫室效應(GWP)

值達()左右。

(A)l

(B)2

(C)3

(D)4

c

135.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)；乙說喇叭長

鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認為()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

136.關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔

斷；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

137.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，中說故障的原因主要是啟動機的電磁開關(guān)不良；乙說

故障的原因主要是啟動機的電流過小。你認為以上觀點()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

138.以下屬于氣缸體腐蝕的主要原因的是

(A)冷卻液加注過多

(B)使用了不符合要求的冷卻液

(C)汽車工作條件惡劣

(D)汽車長時間超時間超負荷工作

B

139.發(fā)動機變形將導致其與軸承孔軸線()的變化。

(A)平行度

(B)垂直度

(C)同軸度

(D)對稱度

B

140.關(guān)于更換點火模塊前應采取的措施，說法錯誤的是()。

(A)注意觀察點火模塊的連接方式

(B)拆下蓄電池正極導線

(C)注意觀察點火模塊的型號

(D)關(guān)閉點火開關(guān)

B

141.關(guān)于避免爆震的措施，甲說：降低進氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

142.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標準；乙說：分電器分火頭損壞。

對于以上說法()。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

C

143.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為()mm。

(A)5~15

(B)15~20

(C)30~40

(D)40~45

B

144.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表

指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點。。

(A)甲正確

(B)乙正確

(C)甲乙都正確

(D)甲乙都不正確

A

145.轎車類別代號是()。

(A)4

(B)5

(C)6

(D)7

D

146.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為()r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應

不小于90r/min。

(A)600

(B)800

(C)IOOO

(D)1200

D

147.蠟式節(jié)溫器中使用閥門開閉的部件是()。

(A)彈簧

(B)石蠟感應體

(C)支架

(D)殼體

B

148.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機功率應不小于額定值的()%。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

C

149.汽車重載上坡時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而改變，同時可嗅到焦臭味，此故障可能

是()。

(A)制動拖滯

(B)離合器打滑

(C)離合器分離不徹底

(D)變速器脫檔

B

150.手動變速器換擋鎖止裝置磨損，不會導致()。

(A)異響

(B)掛不上檔

(C)脫檔

(D)變速器過熱

D

151.職業(yè)道德的特征是()。

(A)多樣性和具體性

(B)專業(yè)性和實用性

(C)穩(wěn)定性和連續(xù)性

(D)多樣性何具體性、專業(yè)性和實用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確

D

152.高速發(fā)動機普遍采用()火花塞。

(A)標準型

(B)突出型

(C)細電極型

(D)銅心寬熱值型

D

153.踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。

(A)后腔液壓先升高

(B)前腔液壓先升高

(C)前后腔同時升高

(D)后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能

A

154.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若()S

內(nèi)下降至1.7V,說明存電量足。

(A)l

(B)3

(C)5

(D)7

C

155.壓縮比是()o

(A)汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比

(B)汽缸總?cè)莘e與汽缸工作容積之比

(C)汽缸工作容積與燃燒室容積之比

(D)汽缸總?cè)莘e與汽缸排量之比

A

156.正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向()端，齒高方向偏向頂

>O

1IAU

z\〃

(!

\B/

\大

)

Cz

中

/X

{I

XZ

(D)小、大、中都不正確

A

157.萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是()時，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。

(A)起步

(B)勻速行駛

(C)低速行駛

(D)急加速

A

158.汽油發(fā)動機不能起動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，則可

能()。

(A)分電器各接頭接觸不實

(B)高壓電路故障

(C)高壓導線故障

(D)點火線圈斷路

B

159.汽車二級維護的行駛里程為()Kmo

(A)5000-10000

(B)10000-15000

(020000-30000

(D)30000-40000

B

160.啟動機的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應為()mm。

(A)1-4

(B)l-2

(Q0.5-1

(D)0.5-0.9

A

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161.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和主缸組成一個整體，叫做真空助力器()。

B

162.由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車采用空氣增壓裝置()。

A

163.按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種()。

A

164.磁感應式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接()。

A

165.用深度游標卡尺測量，襯片鉀釘頭距摩擦襯片表面應不小于0.20mm