鐵路線路工（判斷題）附有答案

鐵路線路工（判斷題）[復(fù)制]列車在主要的區(qū)間以180km/h以上速度運行的干線鐵道，稱為高速鐵路（）[判斷題]對錯(正確答案)曲線半徑越小，曲線阻力越小，運行速度越大。（）[判斷題]對錯(正確答案)外軌超高度是一個定值，對于速度較高的列車，會產(chǎn)生未被平衡的向心加速度；對于速度較低的列車，則會產(chǎn)生多余的離心加速度。（）[判斷題]對錯(正確答案)曲線軌道上，道床厚度是指內(nèi)軌中軸線下軌枕底面至路基頂面的距離。（）[判斷題]對(正確答案)錯三角坑是指在一段規(guī)定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌高于右股，后是右股高于左股，高差值超過容許偏差值，而且兩個最大水平誤差點之間的距離不足16m。（））[判斷題]對錯(正確答案)軌距是鋼軌頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。（）[判斷題]對(正確答案)錯軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。（）[判斷題]對(正確答案)錯道碴軌道結(jié)構(gòu)形式簡單，造價低，彈性好，但噪音較大。（）[判斷題]對錯(正確答案)鐵路線路上的緩和曲線是一條超高和曲率均逐漸變化的空間曲線。（）[判斷題]對(正確答案)錯普通無縫線路長軌條的長度，大致為1000-2000m。（）[判斷題]對(正確答案)錯車輛搖擺的起因，大部分是由軌道和車輛的走行裝置的變形引起。（）[判斷題]對(正確答案)錯為了提高曲線的通過速度，采用外軌超高的辦法，來平衡離心力的影響。（）[判斷題]對(正確答案)錯目前我國既有鐵路主要采用的無縫線路是溫度應(yīng)力式無縫線路。（）[判斷題]對(正確答案)錯道岔有害空間是指從轍叉咽喉至叉心理論尖端處的距離。（）[判斷題]對錯(正確答案)半徑500m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬5mm。（）[判斷題]對錯(正確答案)道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm,其他線上10mm時，應(yīng)及時進行修理或更換。（）[判斷題]對(正確答案)錯無砟軌道比有砟軌道的彈性好。（）[判斷題]對錯(正確答案)方向不平順會引起列車晃動。（）[判斷題]對(正確答案)錯轉(zhuǎn)轍角越大，轍叉角越大。（）[判斷題]對錯(正確答案)鋼軌溫度是指鋼軌的實際溫度。（）[判斷題]對(正確答案)錯半徑600m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬5mm。（）[判斷題]對錯(正確答案)鋼軌溫度是指鋼軌的實際溫度。（）[判斷題]對(正確答案)錯接頭阻止鋼軌橫向伸縮的阻力稱為接頭阻力。（）[判斷題]對錯(正確答案)在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按2%遞減。（）[判斷題]對(正確答案)錯軌溫差是鋪軌地區(qū)最高軌溫與其最低軌溫之差，最高軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫，最低軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫。（）[判斷題]對錯(正確答案)道床豎向阻力由軌道框架重量及軌枕各側(cè)面與碎石道砟之間摩擦阻力組成。（）[判斷題]對(正確答案)錯軌溫差是鋪軌地區(qū)最高軌溫與其最低軌溫之差，最高軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫，最低軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫。（）[判斷題]對錯(正確答案)尖軌動程是指尖軌扳離基本軌后，尖軌尖端工作邊與基本軌工作邊之間的距離。（）[判斷題]對錯(正確答案)日常應(yīng)全面掌握線路狀態(tài)，根據(jù)線路動靜態(tài)檢查、設(shè)各病害和其他質(zhì)量情況，安排經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修。（）[判斷題]對(正確答案)錯道床應(yīng)保持飽滿、均勻和整齊，并應(yīng)根據(jù)道床不潔程度有計劃地進行清篩，保持道床清潔和排水良好。（）[判斷題]對錯(正確答案)鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。（）[判斷題]對(正確答案)錯普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時更換，換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標(biāo)記，需要時再用。（）[判斷題]對錯(正確答案)采用小型養(yǎng)路機械進行線路綜合維修作業(yè)時，可根據(jù)線路狀態(tài)全面起道，全面搗固。（）[判斷題]對錯(正確答案)進行無縫線路維修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)一日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。（）[判斷題]對錯(正確答案)每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復(fù)緊至達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前，應(yīng)制訂施工計劃及安全措施，組織人力，備齊料具，充分作好施工準(zhǔn)備。（）[判斷題]對(正確答案)錯施工作業(yè)主要包括：線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造、線路大、中修，路基、橋隧大修等施工。（）[判斷題]對(正確答案)錯維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。（）[判斷題]對(正確答案)錯營業(yè)線施工等級分為四級。（）[判斷題]對錯(正確答案)天窗分為施工天窗和維修天窗。（）[判斷題]對(正確答案)錯多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全的措施。（）[判斷題]對(正確答案)錯影響道岔或信號使用的施工，必須提前與供電部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。（）[判斷題]對錯(正確答案)影響超偏載檢測裝置、通信、客（貨〉車運行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。（）[判斷題]對(正確答案)錯工務(wù)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工作業(yè)中危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書”（）[判斷題]對(正確答案)錯施工負(fù)責(zé)人在列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達到規(guī)定要求井做好記錄后，方準(zhǔn)收工。（）[判斷題]對(正確答案)錯限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定。（）[判斷題]對(正確答案)錯鋪設(shè)無縫線路時必須將軌條置于滾筒上，并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻，低溫鋪設(shè)時應(yīng)用拉伸器張拉軌條。（）[判斷題]對(正確答案)錯兆歐表是用來測量繞組直流電阻的。（）[判斷題]對錯(正確答案)兆歐表在搖測電動機絕緣電阻時，可任意將L或E接至電動機的外殼。（）[判斷題]對錯(正確答案)梯子和高凳應(yīng)堅固可靠，應(yīng)能承受工作人員及其所攜帶工具的總重量。（）[判斷題]對(正確答案)錯低壓斷路器只能有效地接通、斷開負(fù)荷電流，而必須由熔斷器斷開短路電流。（）[判斷題]對錯(正確答案)熱繼電器和熱脫扣器的熱容量較大，動作不快，不宜用于短路保護。（）[判斷題]對(正確答案)錯熱繼電器只要按照負(fù)載額定電流選擇整定值，就能起到短路保護的作用。（）[判斷題]對錯(正確答案)鋸軌時應(yīng)準(zhǔn)確測量鋼軌長度。（）[判斷題]對(正確答案)錯應(yīng)力放散時,長軌條的放散量,正號為伸長,負(fù)號為縮短。（）[判斷題]對(正確答案)錯道岔撥道,先撥正道岔直股方向,然后以直股為準(zhǔn),做好曲股的支距和各部間隔。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)時扣件整正及涂油:采取“隔二松一”的涂油流水工作,當(dāng)日回檢擰緊一遍,1~4天內(nèi)復(fù)擰一遍。（）[判斷題]對(正確答案)錯道岔撥道作業(yè)時,要防止軌道電路的短路或斷路。（）[判斷題]對(正確答案)錯道床橫向阻力是防止無縫線路脹軌、跑道,保證軌道穩(wěn)定的主要因素。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路應(yīng)力放散時,長鋼軌的放散量與放散后的計劃鎖定軌溫有關(guān)。（）[判斷題]對(正確答案)錯預(yù)鋪移設(shè)法的特點是,在被更換道岔一側(cè)空地上按標(biāo)準(zhǔn)圖組裝好新道岔,然后在封鎖施工時間內(nèi),用特制的小輪車或使用鋼軌作為承墊滑道,將新道岔一次橫拖到位。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路的優(yōu)點是行車平穩(wěn),降低維修費用,延長設(shè)備的使用壽命,適應(yīng)高速行車。（）[判斷題]對(正確答案)錯調(diào)整無縫線路固定區(qū)應(yīng)力的作業(yè)稱為應(yīng)力調(diào)整。（）[判斷題]對(正確答案)錯對于12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌,有縮短量為40mm、80mm、140mm三種標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。（）[判斷題]對錯(正確答案)軌道框架剛度分為軌道框架垂直剛度、軌道框架水平剛度。（）[判斷題]對(正確答案)錯繩正法曲線撥道,若遇到道口、信號機等控制點時,線路不能撥動或撥量受限,此時可進行適當(dāng)調(diào)整,調(diào)整方法有調(diào)整計劃正矢和試算修正兩種。（）[判斷題]對錯(正確答案)中間聯(lián)結(jié)零件通稱扣件,利用扣件可將鋼軌扣緊于軌枕上。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路應(yīng)力放散,事先應(yīng)調(diào)查鋼軌長度、緩沖區(qū)鋼軌的配置及軌縫等有關(guān)情況。（）[判斷題]對(正確答案)錯混凝土枕扣件抵抗橫向力的能力為木枕道釘?shù)膸妆?所以混凝土枕地段可只在較小半徑的曲線上根據(jù)需要進行結(jié)構(gòu)加強。（）[判斷題]對(正確答案)錯起撥道釘時使用撬棍墊,先起鋼軌內(nèi)、外口道釘,后起連接道釘。（）[判斷題]對錯(正確答案)通常將不足的超高稱為未被平衡欠超高。（）[判斷題]對錯(正確答案)在鋼軌斷面上,每單位面積（如1Cm*1m的單位面積）上所受的溫度力叫作溫度應(yīng)力。（）[判斷題]對(正確答案)錯逆向放散法的放散方向與列車行駛方向相反。（）[判斷題]對(正確答案)錯車輪踏面為錐體,在轍叉翼與轍叉心之間來回滾動過渡時,車輪由正常高度突然下降又恢復(fù)正常高度,這一垂直不平順能增大車體的振動和搖晃,在轍叉心垂直磨耗較大時影響更大。（）[判斷題]對(正確答案)錯檢算夏季最高溫時軌縫是否擠嚴(yán),要求滿足預(yù)留軌縫≥長鋼軌一端的伸長量+標(biāo)準(zhǔn)軌一端的伸長量。（）[判斷題]對(正確答案)錯當(dāng)線間距大于5.2m時,連接道岔與直線的曲線不屬于附帶曲線。（）[判斷題]對(正確答案)錯預(yù)鋪移設(shè)法更換道岔時,在搭設(shè)平臺時平臺高度視場地而定。一般保持預(yù)鋪新道岔的軌面略高于既有道岔軌面便可。（）[判斷題]對(正確答案)錯機車車輛主要是由曲線外股鋼軌導(dǎo)向為保持曲線外股鋼軌圓順,規(guī)定曲線軌距加寬值加在里股,將外股鋼軌向曲線外側(cè)橫移。（）[判斷題]對錯(正確答案)坡段的特征由坡段長度和坡度值表示。（）[判斷題]對(正確答案)錯三開道岔曲尖軌的動程為180mm。（）[判斷題]對(正確答案)錯現(xiàn)地更換法是把拆除舊道岔或舊鋼軌、更換新道岔工作放在封鎖時間內(nèi)進行,其視封鎖時間的長短可分股進行,也可一次完成。（）[判斷題]對(正確答案)錯容許的直向過岔速度與翼軌沖擊角成反比,沖擊角越大,過岔允許速度越低。（）[判斷題]對(正確答案)錯線路縱斷面由坡段及連接相鄰坡段的豎曲線組成。（）[判斷題]對(正確答案)錯為保證列車安全平順地運行,如同線路平面的連接一樣,當(dāng)兩相鄰坡度的代數(shù)差達到一定數(shù)值時,應(yīng)在相鄰坡段間用一圓順的曲線連接。（）[判斷題]對(正確答案)錯道岔改道作業(yè)可按轉(zhuǎn)轍部分、連接部分、轍叉部分分段進行。（）[判斷題]對(正確答案)錯菱形交叉常用于兩條線路的平面交叉,也可用于交分道岔和交叉渡線中。（）[判斷題]對(正確答案)錯鋪設(shè)在區(qū)間的同類型鋼軌,其延續(xù)長度不得小于0.6km。（）[判斷題]對錯(正確答案)在運營后發(fā)生傷軌、斷軌、磨耗軌更換時,進行原位焊復(fù)或焊接短軌改變鎖定軌溫時需進行應(yīng)力放散。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路應(yīng)力放散時,如果進行鋸軌,鋸軌量與預(yù)留軌縫總和有關(guān)。（）[判斷題]對(正確答案)錯緩和曲線的最小長度為30m。（）[判斷題]對錯(正確答案)附帶曲線支距,是指直股線路里股鋼軌工作邊到附帶曲線里股工作邊的垂直距離。（）[判斷題]對錯(正確答案)圓曲線形豎曲線不應(yīng)侵入緩和曲線、道岔及無砟橋梁上。（）[判斷題]對(正確答案)錯碎石道床線路起道作業(yè)中,起道預(yù)留下沉量不應(yīng)超過4mm。（）[判斷題]對(正確答案)錯測量現(xiàn)場正矢時,每個曲線丈量一次,精確到毫米。（）[判斷題]對錯(正確答案)應(yīng)力放散的方法有滾筒放散法、列車碾壓法和撞軌放散法三種。（）[判斷題]對(正確答案)錯撞軌法優(yōu)點是應(yīng)力放散均勻,順列車方向或逆列車方向均可放散。（）[判斷題]對(正確答案)錯無縫線路鋪設(shè)時,在伸縮區(qū)與緩沖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)軌之間應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)能壙p,使鋼軌隨軌溫變化能有限制地伸縮。（）[判斷題]對(正確答案)錯檢算冬季最低溫時軌縫是否大于構(gòu)造軌縫,要求滿足:預(yù)留軌縫≤構(gòu)造軌縫（標(biāo)準(zhǔn)軌一端的縮短量+長鋼軌一端的縮短量）。（）[判斷題]對(正確答案)錯防爬器除要成對安裝外,還須將一對防爬器和3~4根軌枕用防爬支承聯(lián)系起來,組成一組防爬設(shè)備。（）[判斷題]對(正確答案)錯當(dāng)?shù)啦砗蟮膬晒绍壍榔叫?道岔后的連接曲線稱為道岔的附帶曲線。（）[判斷題]對錯(正確答案)導(dǎo)曲線部分加強主要是通過采用扣壓力強的扣件防止導(dǎo)曲線橫向、縱向移動。（）[判斷題]對(正確答案)錯軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,每千米軌縫的總誤差:25m長的鋼軌地段不得大于±160mm;12.5m長的鋼軌地段不得大于±320mm。（）[判斷題]對錯(正確答案)在無縫線路直線地段進行起、撥、改、搗作業(yè)時,若實際鎖定軌溫增減在10℃以內(nèi)時,其作業(yè)方法與普通線路相同。（）[判斷題]對(正確答案)錯曲線正矢（矢距）的計算公式為弦長的平方除以4倍的半徑長。（）[判斷題]對(正確答案)錯軌溫達到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r,軌縫應(yīng)小于或等于構(gòu)造軌縫,以免拉彎或拉斷接頭夾板螺栓。（）[判斷題]對(正確答案)錯尖軌跟端起道應(yīng)以下股為準(zhǔn),起道量為直股、曲股兩水平值的平均數(shù)。（）[判斷題]對(正確答案)錯溫度力式無縫線路長軌條之間設(shè)4~6根緩沖軌,以便調(diào)節(jié)軌縫和設(shè)置絕緣接頭。（）[判斷題]對錯(正確答案)坡度是始終點的高差坡度與該坡段長度的比值。（）[判斷題]對(正確答案)錯曲線的圓順度用軌距尺檢查。（）[判斷題]對錯(正確答案)中間連接為在鋼軌接頭處鋼軌和鋼軌的連接,其目的在于保證鋼軌在接頭范圍內(nèi)與完整的鋼軌一樣承受彎矩和橫向力,同時也使軌端能在因溫度升降而伸縮時作縱向移動。（）[判斷題]對錯(正確答案)復(fù)式交分道岔的號碼是銳角轍叉的轍叉角號碼。（）[判斷題]對(正確答案)錯出現(xiàn)連續(xù)三個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫時,可不考慮當(dāng)時軌溫條件,直接進行軌縫調(diào)整。（）[判斷題]對錯(正確答案)附帶曲線半徑可以超出導(dǎo)曲線半徑的1.5倍。（）[判斷題]對錯(正確答案)12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌的縮短量為40mm、80mm和140mm三種。（）[判斷題]對錯(正確答案)撞軌法應(yīng)力放散應(yīng)在軌溫接近或略高于設(shè)計鎖定軌溫時進行。（）[判斷題]對(正確答案)錯直角錯差有正負(fù)之分,一般習(xí)慣以左股鋼軌為基準(zhǔn),沿著測量方向,當(dāng)右股往始端錯動時,直角錯差為負(fù),反之為正。（）[判斷題]對錯(正確答案)兩端緩和曲線等長時,一端緩和曲線里股總縮短量=（1500*一端緩和曲線全長）/（半徑*2）。（）[判斷題]對錯(正確答案)無縫線路也稱焊接長鋼軌軌道,是把標(biāo)準(zhǔn)軌焊接成具有相當(dāng)長度的長軌條并鋪到線路上的軌道。（）[判斷題]對(正確答案)錯當(dāng)無縫線路由于傷軌需要一根25m軌時,需要鋸軌。（）[判斷題]對錯(正確答案)鋼軌受的力,除垂直力外,還有水平力;除彎曲力外,還有扭轉(zhuǎn)力。（）[判斷題]對(正確答案)錯道岔軌距作業(yè)驗收的容許誤差為+3mm、-2mm。（）[判斷題]對(正確答案)錯一般情況下,圓曲線與直線間應(yīng)根據(jù)曲率半徑和行車速度設(shè)置緩和曲線。（）[判斷題]對(正確答案)錯鎖定軌溫較低或薄弱地段進行的綜合維修,安排在氣溫較高的月份進行。（）[判斷題]對錯(正確答案)道岔與線路軌型不同時,應(yīng)在道岔前后各鋪一節(jié)同類型的不小于4.5m的引軌。[判斷題]對錯(正確答案)線間距是兩相鄰線路（相鄰鋼軌）之間的距離。（）[判斷題]對錯(正確答案)更換道岔施工后,要做好轉(zhuǎn)轍器的轉(zhuǎn)換試驗,認(rèn)真檢查尖軌與基本軌的密貼狀態(tài)。（）[判斷題]對(正確答案)錯雙向放散法是從長鋼軌中部向兩側(cè)放散鋼軌應(yīng)力。（）[判斷題]對(正確答案)錯采用對接式鋼軌接頭，兩鋼軌接頭相錯量不應(yīng)超過40mm。（）[判斷題]對錯(正確答案)兩相鄰坡段相連時，應(yīng)設(shè)置豎曲線。（）[判斷題]對錯(正確答案)豎曲線半徑一定時，豎曲線愈長，則坡度變化愈平緩。（）[判斷題]對(正確答案)錯轉(zhuǎn)轍部分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件、跟部結(jié)構(gòu)及護軌組成。（）[判斷題]對錯(正確答案)尖軌的長度根據(jù)道岔號數(shù)來確定。（）[判斷題]對(正確答