深基坑施工棧橋及塔吊布置

16.1附1：涉鐵區(qū)域安全專項方案管理措施： 216.1.1既有鐵路物理隔離措施 216.1.1.1物理隔離措施： 216.1.1.2管理方法： 216.2深基坑施工（塔吊布置） 316.3鐵路沿線施工安全風(fēng)險研判 4棧橋板與塔吊布置說明：根據(jù)場地覆蓋范圍及勁性結(jié)構(gòu)吊裝要求等，并結(jié)合工程棧橋及避讓基坑支護、局部深坑、后澆帶、地下室豎向結(jié)構(gòu)等部位要求布置塔吊基礎(chǔ)?，F(xiàn)場布置三臺塔吊：北側(cè)1#樓區(qū)域兩臺STT553（50m）塔吊，南側(cè)2#樓區(qū)域一臺STT293（60m）塔吊。1#塔吊擬布置于5軸、7軸交L軸、M軸之間，2#塔吊擬布置于17軸、18軸交L軸、M軸之間，3#塔吊擬布置于10軸、12軸交E軸、D軸之間，總的布置原則為：1不與支撐、棧橋相碰撞；2不與周邊建筑物相碰；3塔吊之間不沖突；4不影響結(jié)構(gòu)主梁施工；5距地上主體建筑物滿足一定距離要求；6便于施工；上述要求具體詳見塔吊施工方案，本章節(jié)介紹塔吊與支撐棧橋的相對關(guān)系，如圖所示：圖16.1-1塔吊平面布置圖16.1附1：涉鐵區(qū)域安全專項方案管理措施：16.1.1既有鐵路物理隔離措施16.1.1.1物理隔離措施：施工責(zé)任區(qū)段內(nèi)，設(shè)置物理隔離防護設(shè)施，基坑北側(cè)既有鐵路圍墻不影響施工：1設(shè)置鐵路30m保護區(qū)隔離線標(biāo)識牌，采用竹竿彩條繩并張掛警示標(biāo)志，給施工作業(yè)人員起警示作用；2架空自閉線南側(cè)2m處設(shè)置鋼制隔離圍擋，且高度不低于2.4m，懸掛人員禁止進入標(biāo)牌，嚴(yán)禁人員進入，防止施工車輛和大型機械侵入營業(yè)線建筑界限，防止施工人員誤入營業(yè)線。16.1.1.2管理方法：1營業(yè)線旁施工過程中，重點抓住“五防”：防機具料具侵限，防圍擋防護失效，防跨越線路電纜，防警示標(biāo)牌作業(yè)標(biāo)識缺少，防人員設(shè)備教育交底監(jiān)督不到位。2圍墻邊堆放材料嚴(yán)禁超載，防止侵限安全警戒區(qū)域，設(shè)置專人對鐵路圍墻及隔離線進行日常安全檢查監(jiān)督，并與鐵路方面保持密切聯(lián)系，定期檢查作業(yè)區(qū)有無侵限情況，并及時采取必要措施，隨時配合相關(guān)工作，做好隨時停止作業(yè)準(zhǔn)備。3施工作業(yè)前，用地下管線探測儀器探明地下光、電纜、管線等深度走向，涉及到具有地下管線區(qū)域內(nèi)施工提前通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，采取有效措施規(guī)避一切潛在風(fēng)險隱患。16.2深基坑施工（塔吊布置）本工程共布置3臺塔吊（1~3#），具體布置方案如下：1土方支撐及地下結(jié)構(gòu)施工階段，布置1#/2#兩臺塔吊，其中場地北側(cè)布置1臺1#STT553塔吊（回轉(zhuǎn)半徑R=50m距離鐵路自閉架空線約為1.6m，設(shè)置水平臂小車變幅限位器，限位后覆蓋半徑R=45m，距離鐵路最近自閉架空線為6.6m）、場地南側(cè)布設(shè)1臺STT293塔吊（R=60m），全面覆蓋地下室，確保結(jié)構(gòu)施工所需材料垂直運輸?shù)男枨蟆?地上結(jié)構(gòu)施工階段，1#（廠房）1層至14層鋼結(jié)構(gòu)主要由箱型鋼柱、H型鋼梁及核心筒預(yù)埋件等構(gòu)件組成?？紤]鋼結(jié)構(gòu)的吊裝量十分大，且單個構(gòu)件吊裝重量大，需2臺STT553塔吊（R=50m）1臺STT293塔吊（R=60m）以滿足吊次的需求，較土方支撐及地下結(jié)構(gòu)施工階段在場地北側(cè)1#樓東側(cè)增設(shè)1臺2#STT553塔吊（R=50m），采用變幅限位器限制平臂小車移動位置，縮小覆蓋范圍，限位后覆蓋半徑R=45m，距離鐵路最近自閉架空線為7m。2#（配套）1層至4層施工配置1臺STT293塔吊（R=60m）以滿足垂直水平運輸。16.3鐵路沿線施工安全風(fēng)險研判通過實施安全風(fēng)險管理，增強安全風(fēng)險防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)，最大限度減少安全風(fēng)險，實現(xiàn)對風(fēng)險的超前管理，防患未然。針對涉鐵風(fēng)險進行分析，制定本工程10條安全風(fēng)險管理辦法。序號風(fēng)險事件原因描述及可能后果正常情況下的預(yù)防控制措施控制崗位備注認(rèn)領(lǐng)崗位作業(yè)崗位1施工方案自審不嚴(yán)、或擅自更改原因：（1）施工方案未按程序進行審批。（2）主要管理人為趕進度，未落實施工方案采取的措施。（3）怕麻煩、擅自簡化更改施工方案。后果：造成重大事故隱患，影響列車運營。嚴(yán)格落實營業(yè)性施工管理的規(guī)定，施工方案必須經(jīng)審查批準(zhǔn)。落實施工技術(shù)交底制度，施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的方案組織實施。強化施工安全的責(zé)任意識，不得隨意擅自更改施工方案。項目部經(jīng)理、總工施工員技術(shù)員安全員2汛期基坑坍塌原因：（1）施工圍護支護受浸泡失穩(wěn)；（2）基坑受浸泡坍塌。后果：影響行車或危及行車安全。（1）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，及時掌握天氣情況，做好汛期施工防汛防洪準(zhǔn)備，配齊必要的防汛防洪物資設(shè)備。（2）加強施工進度計劃管理，避免在汛期大雨期間進行營業(yè)線基坑開挖作業(yè)。（3）加強線路、便梁、路基等重點處所安全檢查，特別是暴雨惡劣安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。（4）強化應(yīng)急處置，增強快速反應(yīng)能力。項目部經(jīng)理、總工施工員技術(shù)員現(xiàn)場防護員駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)備管理單位監(jiān)護3挖斷管線原因：項目部為趕施工進度，在未探明鐵路保護區(qū)地下電纜的情況下，指揮機械開挖施工。后果：造成鐵路電纜被挖斷，影響行車。（1）項目部和鐵路各設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。施工前設(shè)備管理單位進行地下管線交底，并派人員到現(xiàn)場進行監(jiān)控。（2）項目部施工前進行人工探挖，在探明的區(qū)域內(nèi)進行機械作業(yè)。（3）對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的地下設(shè)施做好明顯的標(biāo)志，并采取必要的保護措施。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理施工員安全員操作人員設(shè)備管理單位監(jiān)理人員監(jiān)護4防護失控原因：（1）不按規(guī)定指派駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員；設(shè)置的現(xiàn)場防護人員不足；（2）防護員兼做其他工作；防護員業(yè)務(wù)技能不高，攜帶的防護用品不齊全或性能不良。（3）駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員錯報、漏報列車。后果：不能準(zhǔn)確掌握行車信息，造成行車事故或人身傷害事故。（1）落實施工作業(yè)調(diào)度命令制度，公司、分公司掌握安全防護安排，及時指出并要求改正安全防護安排方面的問題，并加強檢查監(jiān)督。（2）定期組織對駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員教育培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能。定期對安全防護用品進行檢查、檢測，確保用品齊全、性能良好。（3）施工過程聯(lián)絡(luò)員和防護員加強聯(lián)絡(luò)，防護員加強瞭望，提前通知作業(yè)人員下道避讓。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理施工員安全員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護員設(shè)備管理單位監(jiān)護6違章穿越鐵路原因：人員在沒有防護的情況下隨意穿越線路。后果：造成人員傷亡，中斷列車運營（1）加強宣傳教育，穿越線路時一站二看三通過。（2）施工現(xiàn)場臨近鐵路圍擋封閉，既有圍擋圍欄拆除后及時封閉。（3）施工通道安裝門檻，安排專人看護，嚴(yán)禁閑雜人等進入線路設(shè)置駐站防護和現(xiàn)場防護。人員穿越線路在防護員引導(dǎo)下通過。（4）安裝視頻監(jiān)控，及時監(jiān)控現(xiàn)場情況。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理施工員安全員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護員7鐵路保護區(qū)大型機械作業(yè)侵限原因：（1）機械操作人員對鐵路限界知識不掌握，未落實大型機械施工安全卡控制度。（2）現(xiàn)場防護不到位。后果：導(dǎo)致列車碰撞，危及行車安全。（1）項目部對進場作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全交底、教育、考核。（2）嚴(yán)格落實大型機械“一機一人”防護制度。落實駐站聯(lián)絡(luò)員登、銷記，施工過程中加強和現(xiàn)場防護員的聯(lián)系。（3）臨近鐵路樁基施工，樁機設(shè)置纜風(fēng)繩，防止機具倒塌侵線。設(shè)置有效的物理隔離。（4）建立臨近營業(yè)線大型機械核準(zhǔn)制，以書面派工單方式，明確作業(yè)范圍、注意事項，嚴(yán)禁擅自動用大型機械。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理施工員安全員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護員設(shè)備管理單位監(jiān)理人員監(jiān)護8鐵路保護區(qū)內(nèi)取土、堆載、抽水作業(yè)，造成線路失穩(wěn)原因：違反《鐵路安保條例》在鐵路安全區(qū)內(nèi)取土、堆載、抽水影響到橋墩、路基穩(wěn)定。后果：造成列車晃車或脫軌。（1）按規(guī)定進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工范圍內(nèi)鐵路周邊違法行為。（2）在鐵路保護區(qū)內(nèi)進行取土、堆載、抽水地段橋梁及取土線路進行看守監(jiān)測。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理施工員安全員駐站聯(lián)絡(luò)員現(xiàn)場防護員設(shè)備管理單位監(jiān)理人員監(jiān)護9臨近營業(yè)線施工，樁機傾覆侵線原因：（1）臨近鐵路樁機未設(shè)纜風(fēng)繩傾覆；（2）三軸攪拌樁止水帷幕、基坑加固施工導(dǎo)致地基變形、抬高線路。后果：一是樁機傾覆超限，中斷列車運營；二是線路軌道幾何尺寸發(fā)生變化，中斷行車、致使列車脫軌（1）制定切實有效的安全施工方案，臨近鐵路樁機施工設(shè)置纜風(fēng)繩。（2）臨近營業(yè)性施工嚴(yán)格按照規(guī)定申報是施工計劃，并按批準(zhǔn)計劃實施。臨近鐵路高壓旋噴樁施工提報列車適當(dāng)限速計劃。（3）安排線路工24小時檢查線路情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停工整治。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理、總工施工員安全員技術(shù)員工班長重大專項方案評審10基坑坍塌原因：工作坑深基坑未按施工圖設(shè)計進行圍護或開挖方案不當(dāng)。后果：造成基坑坍塌，鐵別是臨近鐵路線路或建筑物，路基或建筑失穩(wěn)，危及行車安全或建筑物倒塌。（1）嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計圍護施工，不能隨意更改設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守法律法規(guī)要求，深基坑施工作業(yè)方案必須經(jīng)審查批準(zhǔn)。（2）設(shè)置觀測點，加強深基坑的監(jiān)測。落實深基坑開挖作業(yè)審批制度，未經(jīng)批準(zhǔn)不得開挖作業(yè)。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理、總工施工員安全員技術(shù)員工班長重大專項方案評審11高空墜落原因：（1）高空作業(yè)、臨邊作業(yè)未按規(guī)定設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志。（2）工地梯道、跳板不牢固。（3）現(xiàn)場“四口”未采取或未能有效采取護欄、蓋板、安全網(wǎng)等安全措施。（4）作業(yè)人員未佩戴安全帶、安全帽。后果：引起高空墜落造成人身傷害。（1）加強施工作業(yè)方案的審查，高空或臨邊作業(yè)時必須按規(guī)定設(shè)置圍欄、警示標(biāo)志等安全防護設(shè)施。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)交底，加強高空作業(yè)安全預(yù)想，落實安全措施。

（3）作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場安全員要檢查、督促作業(yè)人員按規(guī)定佩戴、使用安全防護用品。

（4）對作業(yè)人員進行經(jīng)常性安全教育，特別是作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)。項目部經(jīng)理、項目分管副經(jīng)理、總工施工員安全員工班長特種作業(yè)人員12觸電

傷害原因：（1）操作人員不按操作規(guī)程作業(yè)；（2）用電設(shè)備設(shè)施防觸電裝置失效；（3）作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴安全防護用品（4）機具設(shè)備帶病作業(yè)或超負(fù)荷運行。（5）施工用電私拉亂接。

后果：造成人身傷害事故（1）完善用電設(shè)備設(shè)施操作規(guī)程。定期對防觸電裝置進行檢查、檢測、維修，確保性能良好。加強從業(yè)人員電氣化鐵路作業(yè)、用電等安全教育，提高安全防范意識。（2）堅持電工持證上崗制度，嚴(yán)格按照國家、行業(yè)用電規(guī)范執(zhí)行。嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

（3）使用手操式電動工具應(yīng)帶絕緣手套或站在絕緣臺上。

（4）配電箱必須加鎖，鑰匙由專業(yè)電工保管安全員、項目總工施工員

現(xiàn)場防護員

安全員13火災(zāi)

爆炸原因：（1）在禁止動用明火處動用明火。（2）私拉亂拉電線路；（3）擅自使用大功率電器，使用電器時作業(yè)人員撤離崗位；（4）消防安全隱患未及時整改，引起安全事故。后果：造成火災(zāi)事故（1）按規(guī)定的品種和數(shù)量配齊必要的消除器材、設(shè)施，定期組織專門檢查，確保配備齊全、性能良好。（2）自覺接受消防部門的檢查，及時整改存在的各類消防安全隱患。(3）定期組織消防安全教育培訓(xùn)，定期對消防安全重點處進行檢查。對發(fā)現(xiàn)的各類違章違紀(jì)行為嚴(yán)格考核。（4）經(jīng)常組織消防應(yīng)急演練。項目部經(jīng)理、項目總工施工員

安全員

施工人員現(xiàn)場防護員14物體打擊原因：（1）立體交叉作業(yè)時安全監(jiān)護、相互配合不好。（2）無隔層保護棚。（3）吊裝材料超高超長，固定不牢。（4）腳手架、模板拆除無措施、作業(yè)現(xiàn)場有閑人。后果：造成人員傷亡。（1）立體交叉作業(yè)時，各作業(yè)間要搭設(shè)可靠的安全防護棚或由專人統(tǒng)一指揮。（2）吊機安裝必須有合格證、檢驗報告。作業(yè)時，現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護，下方嚴(yán)禁有人穿越。（3）高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護、責(zé)任到人。（4）高處作業(yè)物料堆放要平穩(wěn)，禁止放置在臨邊和洞口附近，凡有墜落可能的，要及時撤出或固定。項目安全員、項目材料員材料員

施工員

安全員現(xiàn)場防護員15高溫

中暑原因：（1）施工現(xiàn)場勞動組織不合理，未執(zhí)行“干兩頭、歇中間”防暑管理規(guī)定。（2）后勤保障缺失，高溫期間或高溫作業(yè)時，防暑飲料、防暑用品供應(yīng)不足或施工人員休息未得到保障。（3）應(yīng)急處置能力差。后果：施工作業(yè)人員中暑傷害（1）加強安全宣傳教育，普及安全生產(chǎn)應(yīng)知應(yīng)會，增加自我保護意識。

（2）優(yōu)化管理，科學(xué)合理進行勞動組織，避開高溫時段作業(yè)。

（3）強化后勤保障，及時提供防暑飲料、防暑用品，改善休息環(huán)境。

（4）加強防暑應(yīng)急演練，增強應(yīng)急處置能力。安全員、材料員施工員

安全員材料員16起重、吊裝設(shè)備傾覆原因：（1）設(shè)備陳舊、起吊能力不夠，起重機具、吊具超負(fù)荷使用；（2）無人或多人指揮；（3）吊裝作業(yè)條件較差，地基或安全距離等條件不滿足要求；（4）捆綁不良吊件出現(xiàn)偏重、滾動、滑行；（5）作業(yè)人員從吊起貨物下方穿行。后果：吊物墜落或吊車發(fā)生傾覆造成人員傷亡。（1）制定切實可行的施工方案，重大物件吊裝專項施工方案，并按照行業(yè)管理要求，進行專項方案的審批工作；（2）對施工人員進行書面技術(shù)交底；（3）對人員、設(shè)備資質(zhì)、持證及年檢等情況進行逐一檢查、把關(guān)；（4）對現(xiàn)場作業(yè)條件進行實地查看，特別是地基條件必須滿足支撐反力要求；（5）專人進行指揮，鄰近高壓線作業(yè)做好接地保護工作。（6）工人上崗必須進行三級安全教育，并做到教育有臺賬（包括臨時用工）。（7）堅持定期或不定期的對設(shè)備性能進行檢查，及時消除設(shè)備故障和隱患。（8）安全重點要害部位標(biāo)志設(shè)立醒目，施工現(xiàn)場安全標(biāo)志齊全、人員落實、責(zé)任到人。

（9）不得違章指揮、操作，違反勞動紀(jì)律。發(fā)生事故按“四不放過”原則處理。項目部經(jīng)理、安全員起重吊裝指揮人員

現(xiàn)場裝吊工

吊機司機

施工員

安全員設(shè)備管理單位把關(guān)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)理監(jiān)護17特種設(shè)備操作事故原因：（1）特種設(shè)備無證操作或操作證未到期審驗。（2）制定方案不周全、安全措施不到位，或方案執(zhí)行過程中簡化或改變現(xiàn)象。（3）項目部對租賃的設(shè)備未納入項目管理，主要依靠設(shè)備所有方來管。后果：造成設(shè)備安全事故。（1）加強教育，嚴(yán)禁無證操作。大型設(shè)備的拆裝必須有經(jīng)批準(zhǔn)的專項方案。專項方案的實施要到位。專人監(jiān)控大機施工。

（2）嚴(yán)禁擅自變更或簡化施工方案及作業(yè)程序。

（3）租賃來的設(shè)備要把好入口關(guān)，及時報檢報驗。

安全員施工員材料員

安全員現(xiàn)場防護員18漂浮物進線路原因：（1）未按規(guī)定組織外部環(huán)境巡查。（2）沿線違法施工、危樹、塔桿、上跨電力線、易刮落和輕飄物等隱患。（3）巡查、檢查發(fā)現(xiàn)隱患問題未及時制止、處置、傳遞信息或督促整改?？赡芎蠊褐袛嘈熊嚕闻隽熊嚒＃?