重慶智能交通的發(fā)展

重慶智能交通的發(fā)展學(xué)校：山東科技大學(xué)學(xué)院：交通學(xué)院專業(yè)班級(jí)：物流工程姓名：學(xué)號(hào)：重慶智能交通的發(fā)展交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題,尤其以交通安全問題最為嚴(yán)重。據(jù)專家研究,采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后,每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上,并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此,世界各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相投入大量資金和人力,進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。智能交通技術(shù)(ITS),是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)從而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型運(yùn)輸系統(tǒng),它使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮最大效能。重慶交通現(xiàn)狀I(lǐng)TS能夠通過提供出行者信息服務(wù)、提供高效快速應(yīng)急服務(wù)、提高行車的安全性、減少交通堵塞、提高道路使用效率、降低出行成本等，對(duì)改善整體出行質(zhì)量和效率、促進(jìn)環(huán)境改善有巨大的潛力，它將是未來交通發(fā)展的主要方向。經(jīng)過不斷的發(fā)展，ITS的內(nèi)涵已經(jīng)從最初人、車、路的智能化管理，延伸到更為廣闊的領(lǐng)域，包括對(duì)政府決策層面、對(duì)各部門和企業(yè)的管理、為出行者提供全方位服務(wù)等，在有效提高交通決策效率和系統(tǒng)運(yùn)行效益、改善交通系統(tǒng)安全性的同時(shí)，ITS也成長(zhǎng)為市場(chǎng)巨大的新興產(chǎn)業(yè)?！爸貞c基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)”(即重慶交通信息卡—電子牌)幾年前通過國(guó)家驗(yàn)收。該項(xiàng)目功能之一是實(shí)時(shí)采集處理交通動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù),道路擁堵信息只需10秒左右即可傳遞到設(shè)置在附近的交通誘導(dǎo)屏上,市民可據(jù)此及時(shí)改道行。2009年2月,“重慶基于RFID技術(shù)的城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)”獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn),成為全國(guó)首批國(guó)家級(jí)信息化試點(diǎn)項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目是目前全國(guó)規(guī)模最大的一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)涉車綜合應(yīng)用項(xiàng)目。重慶在智能交通方面已經(jīng)完成：高速公路建成“二環(huán)八射”、地方公路發(fā)展齊頭并進(jìn)、航運(yùn)中心建設(shè)全面提速、道路運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)民生、交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定。1、政府市人民政府辦公廳主辦的政府公用平臺(tái)，包括政府信息發(fā)布、辦事服務(wù)、互動(dòng)交流、市長(zhǎng)信箱等功能，主要提供政策發(fā)布、辦事服務(wù)、市民問題解答等服務(wù)，同時(shí)提供各政府部門、區(qū)縣政府的鏈接等，該信息平臺(tái)重在政策、信息發(fā)布及相關(guān)便民服務(wù)，對(duì)于市民了解政府重大決策、提問解答很好的平臺(tái)，在政務(wù)便民服務(wù)方面起到了很好的作用。2、各相關(guān)職能管理部門市政府下屬的與交通相關(guān)的部門包括規(guī)劃局、建委、交管局、交委、運(yùn)管局等部門，這些部門均有各自的信息平臺(tái)，尤其是交管局，建立了一套集交通監(jiān)控、交通管理等于一體的信息平臺(tái)，主要針對(duì)交通管理而建立的內(nèi)部管理平臺(tái)；對(duì)外公開的是交通管理信息網(wǎng)，該網(wǎng)主要提供違章查詢、交管動(dòng)態(tài)、法律法規(guī)等信息查詢，未提供即時(shí)路況、交通量等有關(guān)道路運(yùn)行狀況的信息查詢，但交管局長(zhǎng)期與交通廣播合作，提供道路即時(shí)運(yùn)行狀況的播報(bào)，方便了駕車出行的市民。3、交通研究機(jī)構(gòu)交通研究機(jī)構(gòu)包括市級(jí)各部門下屬的交通研究所，均為單位對(duì)外信息公開的窗口。4、運(yùn)輸企業(yè)與市民出行最為密切的為公交和軌道，兩家公司均有各自的信息網(wǎng)站，提供了線路查詢、地圖導(dǎo)航、相關(guān)政策查詢、投訴等服務(wù)，提供了較為便利的便民服務(wù)。5、出行者服務(wù)渝中區(qū)政府建立了解放碑CBD地區(qū)停車引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2005年5月開始運(yùn)行，系統(tǒng)覆蓋了CBD地區(qū)25個(gè)室內(nèi)停車庫，目前開通了網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話的停車查詢，同時(shí)交通廣播也定期播放停車場(chǎng)信息，在解放碑主要路段和交叉口設(shè)置了停車引導(dǎo)牌，動(dòng)態(tài)播報(bào)各停車場(chǎng)的具體位置及車位剩余情況，方便駕駛者尋找車位，避免因?qū)ふ臆囄焕@行帶來的交通擁堵。總的來說，各部門都有相應(yīng)的辦公平臺(tái)和便民服務(wù)平臺(tái)，在此不一一舉例說明，目前各部門的信息平臺(tái)呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是具有各自的獨(dú)立性；二是功能以政務(wù)為主，便民為輔；三是信息難以及時(shí)更新。二、重慶交通出現(xiàn)的主要問題

交通智能化的基礎(chǔ)是信息化，信息化的核心是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的開放和共享，但目前信息缺乏共享、系統(tǒng)缺乏整合、數(shù)據(jù)缺乏加工等問題仍然普遍存在，由部門利益導(dǎo)致的交通數(shù)據(jù)資源共享的障礙，仍是目前ITS發(fā)展的瓶頸。從政策層面說，信息公開不僅是建設(shè)服務(wù)政府、責(zé)任政府、法治政府的重要舉措，還有利于促進(jìn)政府自身建設(shè)和職能轉(zhuǎn)變；從管理層面說，交通數(shù)據(jù)資源共享不但可以減少各個(gè)交通相關(guān)部門的重復(fù)投資，還可以通過資源共享和系統(tǒng)整合實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)城市交通研究的健康、快速發(fā)展；從技術(shù)層面說，交通數(shù)據(jù)資源共享必將帶來城市交通研究和技術(shù)的繁榮和進(jìn)步。重慶交通出現(xiàn)的主要問題為：1、城市公共交通的分擔(dān)率低。

目前,在這些大城市中盡管實(shí)施了一系列公交優(yōu)化的政策,而公交的運(yùn)輸量也處于上升趨勢(shì),但是公共交通的出行比例仍然很低。這些城市公交不但沒有成為城市客運(yùn)交通主體,而且公交的比例還呈下降的趨勢(shì)。

2、公交基礎(chǔ)設(shè)施缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

城市公共交通線網(wǎng)構(gòu)成主要以公交樞紐站為依托,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)的連接。但是當(dāng)我們出去市區(qū)逛的時(shí)候往往都要步行走很遠(yuǎn)的地方才能轉(zhuǎn)到車。這樣給交通營(yíng)運(yùn)、管理和居民出行帶來不便。

3、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理。

“發(fā)展公共交通”與“保持主要道路通暢”是城市交通工作者的兩大目標(biāo)。但是近年來,隨著城市公共交通的發(fā)展,公共車輛的投放量日益加大,乘車難的矛盾有所緩解,行車難的矛盾卻日益突出。特別是大巴列車化、中小巴頻繁靠停,形成動(dòng)態(tài)瓶頸,嚴(yán)重影響了主要道路的交通秩序。三、重慶智能交通面臨的問題城市交通總是將過多的人力、物力投入到基礎(chǔ)建設(shè)上，粗放型建設(shè)發(fā)展所帶來的后遺癥是投入的浪費(fèi)、資源的枯竭、環(huán)境的污染等，在倡導(dǎo)和諧的今天，我們更應(yīng)將眼光從“硬件”轉(zhuǎn)到“軟件”上，從技術(shù)方面來充分挖掘已有資源的潛力使其更好地服務(wù)社會(huì)。交通智能化的基礎(chǔ)是信息化，信息化的核心是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的開放和共享，但目前信息缺乏共享、系統(tǒng)缺乏整合、數(shù)據(jù)缺乏加工等問題仍然普遍存在，由部門利益導(dǎo)致的交通數(shù)據(jù)資源共享的障礙，仍是目前ITS發(fā)展的瓶頸。從政策層面說，信息公開不僅是建設(shè)服務(wù)政府、責(zé)任政府、法治政府的重要舉措，還有利于促進(jìn)政府自身建設(shè)和職能轉(zhuǎn)變；從管理層面說，交通數(shù)據(jù)資源共享不但可以減少各個(gè)交通相關(guān)部門的重復(fù)投資，還可以通過資源共享和系統(tǒng)整合實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)城市交通研究的健康、快速發(fā)展；從技術(shù)層面說，交通數(shù)據(jù)資源共享必將帶來城市交通研究和技術(shù)的繁榮和進(jìn)步。針對(duì)目前重慶面臨的問題，我們認(rèn)為首先應(yīng)該從制度上保證資源共享及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)資源更多應(yīng)該便民，為市民的出行提供方便。我們應(yīng)從以下幾方面入手來解決這些問題：1、部門協(xié)調(diào)、資源共享：部門協(xié)調(diào)是資源共享的前提，在部門協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上才能保證資源共享，避免重復(fù)工作2、服務(wù)大眾：資源應(yīng)更好地服務(wù)大眾，提供便民服務(wù)，使市民享受到信息的便利3、交通安全：交通最基本的功能是安全，應(yīng)急措施差也是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問題4、規(guī)范貨運(yùn)：貨運(yùn)城市發(fā)展的根本，要走出以往“重客輕貨”的誤區(qū)，重視貨運(yùn)管理，提高貨運(yùn)效率5、區(qū)域發(fā)展：城鄉(xiāng)統(tǒng)籌帶動(dòng)了城市交通向區(qū)域交通發(fā)展，交通技術(shù)也向整個(gè)區(qū)域擴(kuò)展，在提高城市交通管理水平的同時(shí)，也提高整個(gè)區(qū)域的交通水平重慶智能交通未來發(fā)展方向2014年4月16日，市委書記孫政才實(shí)地調(diào)研重慶市交通工作。他強(qiáng)調(diào)，交通是城市發(fā)展的生命線，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和全局性作用。要把交通放在城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的突出位置，統(tǒng)籌謀劃、突出重點(diǎn)，綜合施策、標(biāo)本兼治，著力優(yōu)化城市功能布局，加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)，發(fā)展公共交通特別是城市軌道交通，提高交通管理水平，切實(shí)解決交通突出問題，加快構(gòu)建暢通便捷、互聯(lián)互通、舒適安全、經(jīng)濟(jì)綠色的現(xiàn)代化綜合交通體系。重慶的交通，可謂是不易出彩偏要出彩，不易出彩是地形地貌所限，偏要出彩是時(shí)代發(fā)展所需。因而孫政才書記在調(diào)研重慶市交通工作時(shí)，不僅在宏觀上指示強(qiáng)調(diào)，而且在具體細(xì)節(jié)處也反復(fù)叮嚀，擇其關(guān)鍵點(diǎn)，我覺得他體系上強(qiáng)調(diào)了“綜合”、優(yōu)先性上強(qiáng)調(diào)了“公共”，特色上強(qiáng)調(diào)了“輕軌”，步驟上強(qiáng)調(diào)了“穩(wěn)妥”，水平上強(qiáng)調(diào)了“現(xiàn)代化”，至于交通發(fā)展的落腳點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)了“‘蛛網(wǎng)型’特色通道經(jīng)濟(jì)”、“防范城市病”、“高效率促進(jìn)民生”。孫政才指出，城市交通是一個(gè)復(fù)雜而龐大的巨系統(tǒng)，包括對(duì)外交通、市內(nèi)各區(qū)域間交通和城市建成區(qū)內(nèi)交通等。科學(xué)謀劃交通建設(shè)發(fā)展，要注意把握好幾個(gè)原則：1、要立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，急則治標(biāo)、緩則治本，標(biāo)本兼治、重在治本。既重視解決好當(dāng)前交通發(fā)展中面臨的突出問題、急難問題和事關(guān)群眾切身利益的問題，又做好打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的工作，從根本上解決交通需求問題。2、要統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)，尊重規(guī)律、量力而行。各地要結(jié)合自身實(shí)際，注重實(shí)效，循序漸進(jìn)，做到交通建設(shè)與地方財(cái)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。決不能不切實(shí)際，不顧客觀條件，盲目攀比、貪大求洋，也決不能對(duì)交通突出問題無所作為、聽之任之。3、要規(guī)劃先行、適度超前，保持定力、強(qiáng)化剛性。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平，著力提高交通規(guī)劃的戰(zhàn)略性、前瞻性、綜合性和指導(dǎo)性。執(zhí)行規(guī)劃要有定力，切實(shí)維護(hù)好規(guī)劃的剛性約束。4、要建管并重、“硬”“軟”齊抓，挖掘潛力、提升效率。既要把交通建設(shè)發(fā)展作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重中之重，抓實(shí)抓好，著力緩解瓶頸制約；又要大力提高管理水平，向管理要效益要效率，使交通的作用得到