(高清版)GBT 3222.2-2022 聲學(xué) 環(huán)境噪聲的描述、測(cè)量與評(píng)價(jià) 第2部分：聲壓級(jí)測(cè)定

Part2:Determinationofs國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)IGB/T3222.2—2022/ISO Ⅲ 1 13術(shù)語(yǔ)和定義 14測(cè)量不確定度 3 55.1概述 5 5 5 5 56.1概述 5 6 7 77.2道路交通 77.3軌道交通 87.4空中交通 87.5工業(yè)設(shè)備 98氣象條件 8.2有利的傳播條件 8.3降水對(duì)測(cè)量的影響 9測(cè)量方法 9.1測(cè)量時(shí)段的選擇 9.2傳聲器位置 9.3測(cè)量 10.4殘余聲的聲級(jí)修正 Ⅱ 11.2通過(guò)計(jì)算來(lái)外推 2012.1概述 20附錄A(資料性)曲率半徑的確定 22附錄B(資料性)傳聲器相對(duì)反射表面的位置 24附錄C(資料性)測(cè)量和監(jiān)測(cè)地點(diǎn)的選擇 28附錄D(資料性)對(duì)照參考條件的修正 29附錄E(資料性)干擾聲的消除 附錄F(資料性)測(cè)量不確定度 附錄G(資料性)不確定度計(jì)算示例 附錄H(資料性)最大聲壓級(jí) 附錄I(資料性)殘余聲的測(cè)量 44附錄J(資料性)評(píng)估噪聲中有調(diào)聲可聽(tīng)度的客觀方法——工程法 附錄K(資料性)評(píng)估噪聲中有調(diào)聲可聽(tīng)度的客觀方法——簡(jiǎn)易法 附錄L(資料性)來(lái)源于歐洲和其他國(guó)家的具體計(jì)算模型 48 Ⅲ——增加了術(shù)語(yǔ)和定義，由8條增加為16VGB/T3222.2—2022/ISO1996-2:2017環(huán)境噪聲測(cè)量比較復(fù)雜，因?yàn)樵谟?jì)劃和執(zhí)行測(cè)量時(shí)有許多變量要考慮。由聲源和操作人員無(wú)法控制的氣象條件的影響，因此通常不可能控制最在測(cè)量之后，根據(jù)對(duì)聲學(xué)測(cè)量和收集到的有關(guān)聲源工況及影響聲傳播的氣象參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)確前僅涵蓋單一、特定聲源及應(yīng)用的版本更復(fù)雜。本文 第1部分：基本參量與評(píng)價(jià)方法。目的是提出環(huán)境噪聲描述的基本參量和環(huán)境噪聲的基本評(píng)——第2部分：聲壓級(jí)測(cè)定。目的是對(duì)基本的環(huán)境噪聲描述量——聲壓級(jí)的測(cè)定提出基本要求和1GB/T3222.1—2022聲學(xué)環(huán)境噪聲的描述、測(cè)量與評(píng)價(jià)第1部分：基本參量與評(píng)價(jià)方法Description,measurementandassessmentofenviroISO20906:2009/Amd1:2013聲學(xué)機(jī)場(chǎng)周圍無(wú)人值守的飛機(jī)噪聲監(jiān)測(cè)修改單1(Acoustics—UnattendedmonitoringofaircraftsoundinvicinityofairportISO/IEC導(dǎo)則98-3測(cè)量的不確定度第3部分：測(cè)量中不確定度的表述指南[Uncertaintyofmeasurement—Part3:GuidetotheexpressionofuncertaintyinmIEC60942電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器(Electroacoustics—Soundcalibrators)IEC61672-1電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第1部分：規(guī)范(Electroacoustics—Soundlevelmeters—Part1:23用來(lái)作為一個(gè)自動(dòng)連續(xù)噪聲監(jiān)測(cè)終端的儀器，該儀器監(jiān)測(cè)噪聲的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)、頻譜以及所有有包括所有監(jiān)測(cè)儀(3.12)的整套自動(dòng)連續(xù)噪聲監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，基站或中央數(shù)據(jù)采集注：年平均溫度和濕度的大氣聲吸收以及晝間、晚間和夜間的年平均交通流量是參考條件的示例。獨(dú)立測(cè)量independentmeasurement以長(zhǎng)到足以使聲源工況和聲傳播條件都與一系列其他測(cè)量的相同條件統(tǒng)計(jì)無(wú)關(guān)的時(shí)段進(jìn)行的包含頻率范圍從16Hz～200Hz的1/3倍頻帶頻率成分的聲音。4測(cè)量不確定度及測(cè)量?jī)x器。測(cè)量不確定度應(yīng)根據(jù)ISO/IEC導(dǎo)則98-3(GUM)來(lái)確定。選擇下列所有GUM兼容的方c)建模法和多實(shí)驗(yàn)室法聯(lián)合使用的混合法。對(duì)這種情況，多實(shí)驗(yàn)室法則用于因缺少技術(shù)知識(shí)而根據(jù)建模法，應(yīng)識(shí)別每個(gè)重要的不確定度來(lái)源。應(yīng)盡可能通過(guò)修正來(lái)消除L=f(x?,x?,x?, 如果每個(gè)量有不確定度u,,則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度由公式(2)給出： (2)4同時(shí)假設(shè)輸入量x,為獨(dú)立變量。在同樣的假設(shè)下，靈敏系數(shù)c,由公式(3)給出：要報(bào)告的是與所選包含概率相關(guān)的不確定度，即所謂的擴(kuò)展不確定度。根據(jù)習(xí)慣，通常選擇95%的包含概率，與其相關(guān)的包含因子是2。這就意味著其結(jié)果為L(zhǎng)±2u。對(duì)環(huán)境噪聲測(cè)量f(x,),構(gòu)建函數(shù)f的準(zhǔn)確公式是極端困難和不易實(shí)現(xiàn)的。遵循ISO3745[2的原則，能識(shí)別出一些重要的不確定度源。公式(4)適用于單獨(dú)的測(cè)量：L=L′+10lg[1-10-0.1(L′-Lm)]+δs (4)式中：L指定條件下測(cè)量值的估值，單位為分貝(dL'——包含殘余聲級(jí)Lre的測(cè)量值，單位為分貝(dB);δsou——代表任何因偏離聲源工況而產(chǎn)生的不確定度的輸入量，單位為分貝(dB);δmat——代表任何因氣象條件偏離設(shè)想氣象條件而產(chǎn)生的不確定度輸入量，單位為分貝(dB);代表因接收點(diǎn)位置而產(chǎn)生的不確定度的輸入量，單位為分貝(dB)。L'和L取決于δm,它代表所有由測(cè)量設(shè)備(最簡(jiǎn)單的就是聲級(jí)計(jì))產(chǎn)生的不確定度的輸入量。此外，L…取決于δ,它代表由殘余聲產(chǎn)生的不確定度的輸入量。表1進(jìn)一步解釋了公式(4)中各量和它們的估值與不確定度之間的關(guān)系。公式(4)做了很大簡(jiǎn)化，每個(gè)不確定度源是幾個(gè)其他不確定源的函數(shù)。原則上，公式(4)能用于任何從數(shù)秒持續(xù)到數(shù)年的測(cè)量。9.1中，測(cè)量分別被劃分為短期和長(zhǎng)期的測(cè)量。典型的短期測(cè)量時(shí)間范圍可以是10min和數(shù)小時(shí)之間，而典型的長(zhǎng)期測(cè)量時(shí)間可以是一個(gè)月和一年之間。表1還給出如何來(lái)確定公式(2)中的c,和u,的指南。表1測(cè)量值的不確定計(jì)算表示例量01附錄D011·0.5dB對(duì)應(yīng)的是1級(jí)聲級(jí)計(jì)。2級(jí)聲級(jí)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不確定度宜為1.5dB。表1的數(shù)值對(duì)應(yīng)的僅是A計(jì)權(quán)等效連續(xù)聲壓級(jí)。對(duì)于最大聲級(jí)、頻帶聲級(jí)以及噪聲中音調(diào)成分的聲級(jí)，預(yù)料有更高的不確定度。除了對(duì)年平均，在許多情況下測(cè)量值應(yīng)被修正到不代表測(cè)量狀況的其他聲源工況。與此類似，為了能夠計(jì)算Lde,會(huì)把其他的測(cè)量修正到另外的氣象條件。附錄F給出了此類情況的不確定度計(jì)算。5GB/T3222.2—2022/ISO1為自由場(chǎng)和無(wú)規(guī)入射使用規(guī)定的1級(jí)儀器的要求。濾波器應(yīng)滿足IEC61260規(guī)定的1級(jí)儀器的要求。準(zhǔn)器應(yīng)滿足IEC60942對(duì)1級(jí)儀器的要求。沒(méi)有任何進(jìn)一步的調(diào)節(jié)，前后兩次校準(zhǔn)的讀數(shù)差應(yīng)小于或 相對(duì)濕度測(cè)量設(shè)備為士5.0%;氣象級(jí)別應(yīng)根據(jù)第8章給出。6原理6.1概述6每個(gè)結(jié)果和每類測(cè)量將有某個(gè)應(yīng)被確定的不確定度。要達(dá)到何種準(zhǔn)確度則由結(jié)果的使用者來(lái)確 (5)pA——產(chǎn)生等效聲級(jí)L。為L(zhǎng)[單位為分貝(dB)]的氣象條件和聲發(fā)射條件窗口為k的出現(xiàn)頻率； (6)L;——?dú)庀蟠盀閗時(shí)的一次獨(dú)立測(cè)量，單位為分貝(dB);Nm——該氣象窗期間的測(cè)量次數(shù)。一個(gè)窗口是聲發(fā)射條件(例如晝間、晚間和夜間)和氣象條件(例如表2所示的四種不同類別)的組則L。應(yīng)采用預(yù)測(cè)的方法來(lái)估算。這些估算同樣應(yīng)包括不確定表2測(cè)量期間發(fā)射條件和氣象條件的層別表123412N6.2獨(dú)立的測(cè)量7表3兩次獨(dú)立測(cè)量之間的最短時(shí)間間隔(按小時(shí))晝夜晝夜晝夜主要取決于飛行操作。7聲源的運(yùn)行7.1概述聲源工況應(yīng)代表該聲源的噪聲環(huán)境。為了獲得可靠的等效連續(xù)聲時(shí)段應(yīng)包含有最小數(shù)量的聲發(fā)射事件。對(duì)最常見(jiàn)的噪聲源，7.2～7.5為此給出軌道和空中交通噪聲的等效連續(xù)聲壓級(jí)通常能通過(guò)測(cè)量許多車輛/火車通過(guò)的單次事件暴露聲級(jí)如果利用規(guī)定的預(yù)測(cè)模型將測(cè)量值修正到其他的工況，則應(yīng)用預(yù)測(cè)頻聲源潛在的附加問(wèn)題。GB/T3222.1—2022的附錄C包含了有關(guān)低頻聲的進(jìn)一步討論。9.2.2和9.7.2道路交通7.2.1L的測(cè)量測(cè)量L。時(shí)，測(cè)量時(shí)段通過(guò)的車輛數(shù)應(yīng)通過(guò)直接計(jì)數(shù)或用其他方法測(cè)定。如果測(cè)量結(jié)果應(yīng)轉(zhuǎn)換到為了平均單個(gè)車輛噪聲發(fā)射變化所需要的車輛通過(guò)數(shù)取決于要求的準(zhǔn)可用，則表1中的標(biāo)準(zhǔn)不確定度um能用公式(7)來(lái)計(jì)算：8n——車輛通過(guò)數(shù)。度能根據(jù)按車輛類別分類或者對(duì)典型的混合交通的單個(gè)車輛通過(guò)時(shí)Lg直接測(cè)量的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)確定。7.2.2Lm的測(cè)量無(wú)論是通過(guò)直接測(cè)量還是單次列車通過(guò)的Le的測(cè)量來(lái)確定L。,都應(yīng)確定測(cè)量時(shí)段的列車通過(guò)次數(shù)、行駛速度以及列車長(zhǎng)度或者車廂數(shù)。如果應(yīng)將測(cè)量結(jié)果轉(zhuǎn)換到別的交通條件，則至少應(yīng)對(duì)高速列為了平均單次列車噪聲發(fā)射變化所需要的列車通過(guò)數(shù)取決于要求的準(zhǔn)資料，表1中以u(píng)so表示的標(biāo)準(zhǔn)不確定度能用公式n——車輛通過(guò)次數(shù)。如果采樣時(shí)不考慮工況，則C=10;而采樣時(shí)考慮相應(yīng)出現(xiàn)不同類型的列車(貨運(yùn)列車、客運(yùn)列車等),則此值能降為5。對(duì)每種情況，更準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)不確定度能根據(jù)按列車類別分類或者對(duì)典型的混合交通的單個(gè)列車通過(guò)時(shí)Le直接測(cè)量的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)確定。7.3.2Lma的測(cè)量 以至少10Hz速率采樣的連續(xù)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)；——最大聲壓級(jí)LASm9應(yīng)對(duì)每個(gè)飛機(jī)事件進(jìn)行識(shí)別，并根據(jù)大小(質(zhì)量)和技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的分類。對(duì)一特定機(jī)場(chǎng)構(gòu)型，當(dāng)根據(jù)一個(gè)時(shí)段如一個(gè)星期或一個(gè)月的Le測(cè)量來(lái)測(cè)定一個(gè)時(shí)段平均的全天綜合評(píng)價(jià)聲級(jí)時(shí)，應(yīng)核查該時(shí)段的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行條件(交通模式和噪聲傳播條件對(duì)一特定的機(jī)場(chǎng)構(gòu)型，為平均單個(gè)飛機(jī)噪聲發(fā)射變化所需要的聲事件數(shù)取決n——聲事件數(shù)。的飛機(jī)C=3。當(dāng)通過(guò)測(cè)量所有可觀測(cè)到的飛機(jī)聲事件的LE來(lái)確定沒(méi)有機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)信息的時(shí)段內(nèi)一特定機(jī)場(chǎng)構(gòu)型的綜合評(píng)價(jià)聲級(jí)時(shí)，則能認(rèn)為源于飛機(jī)噪聲發(fā)射變化的標(biāo)準(zhǔn)不確定度單日為uso=3dB星期的平均為usou=2dB,而大于一個(gè)月的時(shí)段時(shí)為usou=1dB。如果打算測(cè)量一特定居民區(qū)內(nèi)來(lái)自空中交通的最大聲壓級(jí)，則要保行軌跡上具有最高噪聲發(fā)射的飛機(jī)類型。根據(jù)定義，最大聲壓級(jí)既能直7.5.1La的測(cè)量天氣條件變化引起的傳播途徑衰減的變化，見(jiàn)第8章。工況應(yīng)根據(jù)活動(dòng)及其位置來(lái)確定：例如1)在一量每一類工況的L并計(jì)算最終的L。,同時(shí)考慮每一類工況的出現(xiàn)頻率及持續(xù)時(shí)間。為了能按照第4章計(jì)算不確定度，需要估算工況的不確定度。這樣做的一個(gè)方法是在離聲源足夠 n——所有獨(dú)立測(cè)量的總數(shù)。7.5.2Lm的測(cè)量如果打算測(cè)量工業(yè)設(shè)備噪聲的最大聲壓級(jí)，則要保證測(cè)量時(shí)段包含8氣象條件8.1概述間間接得到。如果有，還應(yīng)給出降水量的資料。為了規(guī)定接收點(diǎn)到聲源最短距離方向上的傳播條件，表4中的氣象窗口能用于填寫(xiě)6.1所示的測(cè)量矩陣。曲率半徑Reu既能根據(jù)表4間接確定，也能按照附錄A根據(jù)測(cè)得的氣象參數(shù)來(lái)計(jì)算。D是接收點(diǎn)到聲源的水平距離，單位為米(m)。當(dāng)聲傳播路徑向D/Rcur范圍不利的中性的表4氣象窗(續(xù))D/Raur范圍有利的非常有利的10m處矢量風(fēng)速分量的典型值：晝間和夜間分別為<1m/s和>-1m/s。10m處矢量風(fēng)速分量的典型值：1m/s~3m/s。10m處矢量風(fēng)速分量的典型值：3m/s～6m/s。10m處矢量風(fēng)速分量的典型值：晝間和夜間分別為>6m/s和≥-1m/s。如果僅進(jìn)行一次或幾次短期的測(cè)量，那么宜在有利的或非常有利的氣象條件下(氣象窗口M3或 (12)當(dāng)距離D>400m,標(biāo)準(zhǔn)不確定度由公式 (13)8.3降水對(duì)測(cè)量的影響降水作用于風(fēng)罩可產(chǎn)生干擾噪聲。在這樣的條件下得到的測(cè)量結(jié)果應(yīng)予以剔除，除非能表明T=16.31g(7.4lgh+1.5)-2.8,h≥1……(14)當(dāng)雨的影響明顯時(shí)，只要考慮了相關(guān)的不確定度，測(cè)量數(shù)據(jù)仍可用。9測(cè)量方法9.1測(cè)量時(shí)段的選擇9.1.1長(zhǎng)期測(cè)量將許多重要的發(fā)射和傳播條件盡可能包括進(jìn)去。分類測(cè)量以避免聲源工況的任何偏差。聲源工GB/T3222.2—2022/ISO1等效聲級(jí)L貢獻(xiàn)最大的那些窗口。如果一年中不同季節(jié)聲傳播和發(fā)射條件變化很大，例如由于冬季選擇的測(cè)量時(shí)段要覆蓋噪聲發(fā)射所有重要的變化。如果噪聲顯示是周期性的好要覆蓋幾個(gè)完整的周期。如果在這樣的一個(gè)周期不能進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，則每個(gè)周期的一部分來(lái)進(jìn)行選擇，他們加在一起代表一個(gè)完整的周期。代表該周期段內(nèi)沒(méi)有飛機(jī)飛越),則選擇的測(cè)量時(shí)段應(yīng)保證能夠進(jìn)行單次事件暴露聲級(jí)Le,r的測(cè)定。對(duì)于需要有利條件[包括不滿足公式(11)涵蓋的距離之上的聲傳播條件]的短1)入射聲場(chǎng)(參考條件)。2)齊平安裝在反射面上的傳聲器位置。3)反射面前0.5m到2.0m處的傳聲器位置。在房間里受影響的人員經(jīng)常停留的區(qū)域內(nèi)至少均勻布置3個(gè)離散的傳聲器位置?；蛘邔?duì)連續(xù)噪角傳聲器位置應(yīng)距最重的墻體角落所有邊界面0.5m,并且在0.5m內(nèi)沒(méi)有墻洞。其他傳聲器的位置距離墻體、天花板和地面應(yīng)至少0.5m,距重要的傳聲單元如窗戶和9.3測(cè)量監(jiān)測(cè)儀應(yīng)進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，并應(yīng)按1s或小于1s的時(shí)間平均聲壓級(jí)的時(shí)間A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)。應(yīng)記錄對(duì)應(yīng)的氣象數(shù)據(jù)。其他量可選。為了識(shí)別每個(gè)噪聲事件測(cè)量及相關(guān)現(xiàn)象的日期和時(shí)刻，離散事件噪聲只有當(dāng)能夠可靠和精確地檢測(cè)到有關(guān)的事件并時(shí)，才有可能進(jìn)行單次事件的自動(dòng)監(jiān)測(cè)?？筛鶕?jù)情況采GB/T3222.2—2022/ISO1時(shí)段T的暴露聲級(jí)Lg,r要按第7章規(guī)定的最小數(shù)量對(duì)聲源事件進(jìn)行測(cè)量。對(duì)每個(gè)噪聲事件測(cè)量的時(shí)間周期要足夠長(zhǎng)，以便將所有重要的噪聲貢獻(xiàn)包括在內(nèi)。對(duì)于一次駛過(guò)的事件，要一直測(cè)量到聲如果接收器位置的噪聲特性含有可聽(tīng)到的有調(diào)聲，則宜進(jìn)行有調(diào)聲聲聽(tīng)得最清楚的傳聲器位置并按附錄J的工程法和附錄K的簡(jiǎn)易法繼續(xù)進(jìn)行分析。室內(nèi)要按9.2.2規(guī)定的3個(gè)傳聲器位置上進(jìn)行測(cè)量。戶外要在自由場(chǎng)里或直接在墻面上進(jìn)行測(cè)量；見(jiàn)附錄B。本文件的方法對(duì)低到16Hz的倍頻帶通常都有效。但是為了保證自由場(chǎng)(入射聲場(chǎng))的測(cè)因此對(duì)10Hz,其1/3倍頻程分析的帶寬僅為2.3Hz,推薦連續(xù)采樣的持續(xù)時(shí)間至少為5s。50Hz的帶寬是11.6Hz,因此可按1s采樣來(lái)提取數(shù)據(jù)。這些示例是基于BT乘積近似為10的情況，它與白測(cè)量環(huán)境噪聲時(shí)，殘余聲通常是個(gè)問(wèn)題。原因之一是規(guī)范常常要求對(duì)不處理。例如將交通噪聲和工業(yè)噪聲分開(kāi)實(shí)際上常常很難做到。另一個(gè)直接作用在傳聲器上或間接作用在樹(shù)木、建筑物等上面引起的噪聲也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。這些噪聲源的度(見(jiàn)第4章),就應(yīng)測(cè)量殘余聲和確定其標(biāo)準(zhǔn)不確定度。對(duì)于低頻應(yīng)用，頻率范圍應(yīng)向下擴(kuò)展到16Hz。也能選用中心頻率包括上述倍頻帶的1/3倍頻帶10.1概述去除所有干擾事件(見(jiàn)附錄E)或殘余聲太高(見(jiàn)附錄I)的數(shù)據(jù)。將測(cè)得的所有戶外聲級(jí)值修正到a)將每個(gè)采樣值分配到具體的窗口(基于氣象和/或工況的);b)根據(jù)公式(16)對(duì)殘余聲進(jìn)行修正或去除干擾太大的采樣值；d)根據(jù)公式(15),在每個(gè)窗口上計(jì)算Lea,r,單位為分貝(dB):N——所在窗口的總測(cè)量次數(shù)；GB/T3222.2—2022/ISO1f)利用第4章和附錄概述的原則確定測(cè)量不確定度。對(duì)采樣值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析以獲得N%的統(tǒng)計(jì)聲級(jí)LN,r。集或處理。應(yīng)制定規(guī)定去提醒這種情況下的操作人員，以促使他們準(zhǔn)備恢復(fù)操可能的方法是僅考慮可滿足測(cè)量條件的這些晝間和夜間小時(shí)。所有這些數(shù)據(jù)有風(fēng)條件下得到的數(shù)據(jù)將增加測(cè)量不確定度并會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度帶來(lái)不發(fā)聲期間傳聲器位置的風(fēng)速已知，則風(fēng)速數(shù)據(jù)宜包含在報(bào)告中。當(dāng)風(fēng)速L=10lg(10L/10—10~m/10) (16)Les——?dú)堄嗦晧杭?jí)，單位為分貝(dB)。直接由測(cè)量來(lái)確定的不確定度為根據(jù)聲源和氣象條件的聲發(fā)射的合成不L對(duì)氣象與聲發(fā)射窗口k內(nèi)Nm次獨(dú)立測(cè)量的能量 (18)S?——由公式(19)給出： (19) (20)d)計(jì)算Lden。該原理是確定每種類型事件的平均LE,并將其轉(zhuǎn)換為能量，然后將所研究的a)剔除干擾的事件。b)將被測(cè)事件按相關(guān)的聲源類別和氣象窗口分類。c)對(duì)每個(gè)氣象窗口k和每個(gè)聲源類別i,確定平均暴露聲級(jí)LE,i,k;對(duì)每個(gè)氣象窗口k,用公式(21)計(jì)算Lday,,單位為分貝(dB):Nre——聲源類別i的單次事件按年度統(tǒng)計(jì)的日平均數(shù)；c)混合傳播條件下。c)用氣象窗口M3(晝間最常見(jiàn))或者M(jìn)1)情況b):采用預(yù)測(cè)方法計(jì)算表4所述4個(gè)氣象類別中每一類的聲壓級(jí)。計(jì)算每個(gè)氣象類別i與M3或M4之間的聲壓級(jí)差值△;(△=0dB),不管M3或M4哪個(gè)聲壓級(jí)是測(cè)量采用預(yù)測(cè)方法來(lái)計(jì)算M1至M44個(gè)氣象窗口中每個(gè)窗口使用相同工況的L。,確定每個(gè)氣象窗口對(duì)所測(cè)窗口(M3或M4)的聲壓級(jí)差。這些差值用于測(cè)量值從而得到其他氣象2)情況c):使用選定傳播條件下測(cè)得的噪聲級(jí)去估算每個(gè)氣象窗口i分別與M3和M4之間的差值△,(△?=0dB)。d)用公式(22)計(jì)算Lday,單位為分貝(dB): (22)p.和△——已在b)和c)中定義。g)計(jì)算Ld源不能太近(不能在聲源某些部分的近場(chǎng)),也不能太遠(yuǎn)(可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)聲衰減)。通過(guò)計(jì)算從聲源到為進(jìn)行聲傳播衰減的計(jì)算，需要一個(gè)計(jì)算方法，見(jiàn)第12章。中間測(cè)量應(yīng)在有限的時(shí)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行評(píng)估位置和參考位置的測(cè)量，但傳播延時(shí)長(zhǎng)2倍至3倍。兩套采集儀器應(yīng)準(zhǔn)確同步，以保證兩者的相對(duì)時(shí)間差落在測(cè)量時(shí)段內(nèi)。同的傳播條件下獲得足夠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通常15min～30min的時(shí)間是合適的。對(duì)于變化的噪聲源(例衰減函數(shù)L由公式(23)給出，單位為分貝(dB): Lbo=Lre—L (24)GB/T3222.2—2022/ISO不同準(zhǔn)確度的要求取決于計(jì)算的目的。作為繪制地區(qū)噪聲地圖基礎(chǔ)盡管有一些可用于聲功率輸出已知聲源的聲傳播國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)ISO9613-1、ISO9613-29]和ISO13474[10],但沒(méi)有國(guó)際公認(rèn)的完整預(yù)測(cè)方法。附錄L列出了某些國(guó)家和歐盟的預(yù)測(cè)b)使用的儀器清單和校準(zhǔn)方法；d)測(cè)量的累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)(Ln,r),包e)擴(kuò)展測(cè)量不確定度的估算及所選擇的包含概率；(資料性)z——離地面的高度；其中RA和Rg見(jiàn)公式(A.3)和公式(A.4):u.——摩擦速度，單位為米每秒(m/s);C——馮卡門(mén)常數(shù)，取0.4;GB/T3222.2—2022/ISO1氣象參數(shù)u.、T.和莫寧-奧布霍夫長(zhǎng)度的倒數(shù)1/L能直接測(cè)量或分別從表A.1～表A.3中獲取。表A.1不同風(fēng)速等級(jí)的摩擦速度0夜間5/8～8/8夜間0/8～4/800一0.01000000000表A.3溫標(biāo)T.作為風(fēng)速(W)和穩(wěn)定度等級(jí)(S)的函數(shù)夜間5/8～8/8夜間0/8～4/800000000000x/8表示天空中的云量比。GB/T3222.2—2022/ISO1(資料性)通常，常見(jiàn)規(guī)范中使用的聲壓級(jí)是B.3中描述的自由場(chǎng)聲壓級(jí)。為了確保這個(gè)聲壓級(jí)不受除地面對(duì)容易進(jìn)行修正及估算這些修正帶來(lái)的不確定度的一些位置。給出的數(shù)值是根據(jù)自由場(chǎng)的參考位置0自由場(chǎng)的參考位置0射表面的距離至少應(yīng)是傳聲器到聲源主要部分距離的2倍。B.4直接在反射表面上的傳聲器——標(biāo)稱+6dB修正的情況這個(gè)位置的傳聲器齊平安裝在反射表面上，直達(dá)聲和反射聲將在某個(gè)頻率f下同相。對(duì)于從多個(gè)度不應(yīng)大于25mm,且尺寸不小于0.5m×0.7m,從傳聲器到安裝板的邊緣和對(duì)稱軸的距離應(yīng)大于對(duì)于倍頻帶測(cè)量，宜使用13mm或更小的傳聲器，如果頻率范圍擴(kuò)展到4kHz以上，則宜使用外立面應(yīng)為平面度在士0.3m以內(nèi)的平面，傳聲器不應(yīng)放置在聲場(chǎng)受建筑物表面多次反射影響的判據(jù)B.1～B.3確保測(cè)得的總等效聲壓級(jí)與輸入聲級(jí)加上3dB的偏差小于1dB。比較圖B.2的兩傳聲器M與反射表面上點(diǎn)0的垂直距離為d,見(jiàn)圖B.2。當(dāng)視角α確定時(shí)，點(diǎn)0被認(rèn)為是傳聲器的從點(diǎn)0到反射表面的最近邊緣的距離是b(水平測(cè)量)和c(垂直測(cè)量)。判據(jù)B.1:b≥4d和c≥2d。判據(jù)B.2:判據(jù)B.3確保傳聲器遠(yuǎn)離外立面附近的+6dB修正的區(qū)域。判據(jù)B.3:在圖B.2中，擴(kuò)展源是中心線以虛線表示的道路。在Nordic1996道路模型直點(diǎn)R到每個(gè)方向道路兩端的路段半角對(duì)應(yīng)的附加聲衰減的計(jì)算距離。如果道路是對(duì)稱的，那么α是而在另一個(gè)方向上覆蓋50°(即總共140°),則在一個(gè)方向上使用α/2即45°,另一方向上使用a/2標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：0傳聲器安裝點(diǎn)前方的反射面上的點(diǎn)；1外立面或其他反射表面；R從0點(diǎn)出發(fā)與道路中心線相交的點(diǎn)；ROa角的角平分線；α從0點(diǎn)的法線分別向道路/軌道兩側(cè)觀察的角度；d從傳聲器位置到反射表面0點(diǎn)的垂直距離；a'距離0R;b,到反射表面邊緣的距離。 (資料性)對(duì)照參考條件的修正D.1大氣聲衰減量值也應(yīng)表示一定的測(cè)量距離d(m),結(jié)合ISO9613-1和聲源的頻譜，能計(jì)算大氣聲衰減△La(t,h,d)。然而，為了確定Ldcn,這個(gè)大氣聲衰減應(yīng)表現(xiàn)具有代表性的年平均溫度tm和年平均濕度hae。因?qū)τ邳c(diǎn)聲源，距離d是聲源與傳聲器之間的距離。然而，對(duì)于在多個(gè)距離上積分的直線道a——法線任意一側(cè)最大可視路段的視角。公式(D.3)給出了修正到參考大氣聲衰減的測(cè)量值L:D.1.2計(jì)算不確定度尤其是當(dāng)濕度低時(shí)(<30%),并且對(duì)聲源的頻譜也相當(dāng)敏感。同時(shí)，它也與距離成正比。建議在每種情D.2道路交通現(xiàn)代預(yù)測(cè)模型[12]是基于不同類別車輛的聲功率級(jí)。推進(jìn)噪聲和滾動(dòng)噪聲功率級(jí)是速度和溫度的函數(shù)，推進(jìn)噪聲的聲功率級(jí)是速度和加速度的函數(shù)。由于變量的數(shù)量及涉及的符號(hào)表示見(jiàn)表D.1。表D.1用于計(jì)算的符號(hào)和參數(shù)表述車輛類別tL作為處理幾種不同類別車輛的替代方案，一個(gè)類別中的每輛車可被轉(zhuǎn)換成等效數(shù)量的另一類別的庫(kù)，它們會(huì)隨速度和其他工作條件而變化。測(cè)量值修正到參考條件的方法由公式(D.5)給出，單位為分貝(dB):L,rd=L+Lea,ref(calc)-L(calc)……(D.5)D.2.2不確定度計(jì)算式中：Lw——總聲功率級(jí)，單位為分貝(dB);△L——Lw和暴露聲級(jí)之間的總傳遞函數(shù)，單位為分貝(dB);N——時(shí)段T內(nèi)的車輛數(shù)。根據(jù)Harmonoise預(yù)測(cè)方法[12],如果將重點(diǎn)放在輪胎、道路噪聲上，并假設(shè)噪聲級(jí)以輕型車輛為主，則Lw的速度依賴性約為30lgv,但本文件假設(shè)Lw的速度依賴性約為35lgv(見(jiàn)參考文獻(xiàn)[13]),溫度依賴性為-K(t-20),則公式(D.6)能寫(xiě)成公式(D.7),單位為分貝(dB):因此，速度的靈敏系數(shù)c。見(jiàn)公式(D.9)和公式(D.10):和UL.=√(ctur)2+(cuot)2+(c。u。)2+(cnun)2+(CNa如果進(jìn)一步假定平均速度和平均數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度相當(dāng)于5%,則K=0.1(根據(jù)Harmonoise預(yù)測(cè)方法(12的典型數(shù)值),u?=1,由此得到公式(D.17),單位為分貝MLa=√ui+0.60+0.09+0.02D.3軌道交通D.3.1對(duì)參考條件的修正計(jì)算處理軌道交通測(cè)量的最準(zhǔn)確方法是測(cè)量每個(gè)相關(guān)列車類別和參考條件的暴露聲級(jí)Le,,然后由公Nre——在參考時(shí)間Tm期間經(jīng)過(guò)的i型列車數(shù)量。D.3.2不確定度計(jì)算(資料性)測(cè)量不確定度F.1混合條件下標(biāo)準(zhǔn)不確定度和靈敏系數(shù)的確定條件i的L。,其持續(xù)時(shí)間為總時(shí)間的p,記為L(zhǎng);。整個(gè)時(shí)段的總L。記為L(zhǎng)。由此，得到公式(F.1),單位為分貝(dB):如果L?至L。是獨(dú)立的，則由公式(F.2)計(jì)算靈敏系數(shù)cz,:由于Σp,=1,這些系數(shù)不是獨(dú)立的。為了導(dǎo)出cp,公式(F.1)能寫(xiě)為公式(F.3):cp由公式(F.4)給出：L,的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為uL?,p:的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為up。為了避免對(duì)誤差嚴(yán)重估計(jì)不足，p。取最高平均聲級(jí)的時(shí)段(即通常為M4)。則L的標(biāo)準(zhǔn)不確定度由公式(F.5)給出，單位為分貝(dB):F.2殘余聲靈敏系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)不確定度的確定對(duì)于殘余聲，靈敏系數(shù)不再為1,基本公式為公式(F.6):L=L′+10lg[1-10-0.1(L/-Lm)]L——經(jīng)修正的殘余聲聲壓級(jí)，單位為分貝(dB);L'測(cè)得的聲壓級(jí)，單位為分貝(dLes——?dú)堄嗦暵晧杭?jí)，單位為分貝(dB)。uL=√c2u2+c2u?………(資料性)在表G.1和公式(G.1)中給出了一個(gè)長(zhǎng)期測(cè)量的不確定度計(jì)算的示例。已經(jīng)進(jìn)行了75次有效的24h測(cè)量，每次都在晝間、晚間和夜間以及4個(gè)不同的氣象條件之間進(jìn)行分類。假設(shè)這些樣本是無(wú)偏數(shù)據(jù)，此統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不確定度估計(jì)為0.05。表G.1排除了由聲級(jí)計(jì)和傳聲器位置引入的不確定度。假時(shí)間段量晝間出現(xiàn)0一L公式(15)u 一L公式(19)、公式(F.6)公式(F.9)公式(9) 公式(F.5)、u=0.05公式(6)、uair=0.2晚間出現(xiàn) 公式(15) 時(shí)間段量 L公式(19)、公式(F.6)u公式(F.9) 公式(9)公式(F.5)、up=0.05 公式(6)、u=0.2夜間公式(15) L公式(19)、公式(F.6)u公式(F.9)公式(9)公式(F.5)、up=0.05一公式(6)、ua=0.2公式(1)公式(F.5)、up=0總時(shí)間的分?jǐn)?shù)。b定義見(jiàn)附錄D。見(jiàn)附錄D。量靈敏系數(shù)c不確定度分量c?u./dB公式(F.7)0.5(默認(rèn)) 公式(8)1有利公式(12)1附錄B102公式(F.8) (包含概率95%)圖G.1使用Nord2000(見(jiàn)附錄L)在距離道路200m計(jì)算的聲壓級(jí)假定每個(gè)氣象條件在時(shí)間比例p:或在低于時(shí)間的40%、30%、20%和10%的示例中存在，在有利例(見(jiàn)附錄L)。對(duì)本附錄的情況，使用上面的及表G.3第2列的數(shù)據(jù)，得到(G.3)式：表G.3給出了一個(gè)可能的不確定度計(jì)算的示例。靈敏系數(shù)由公式(F.4)給出，其中，L;替換為△L;。式(F.4)的分母變?yōu)?.75。計(jì)算出的修正△L;的標(biāo)準(zhǔn)不確定度只是圖G.1給出的示例。在圖G.1例使用，且由于靈敏系數(shù)變得非常小，因此逆風(fēng)條件下使用什么數(shù)據(jù)并不是非常重要。對(duì)于發(fā)生的頻表G.3由短期測(cè)量計(jì)算長(zhǎng)期測(cè)量的不確定度報(bào)告量靈敏系數(shù)c不確定度分量，c?u;/dB(見(jiàn)G.2)1量靈敏系數(shù)c;00023500 (置信概率95%) (資料性)H.2對(duì)要求的Lm的計(jì)算公式(H.1)如圖H.1所示：圖H.2可以用表H.1給出的多項(xiàng)式P(x)來(lái)近似。表H.1近似圖H.2的多項(xiàng)式P(x)項(xiàng)z1通過(guò)公式(H.2)給出在特定時(shí)段內(nèi)經(jīng)過(guò)的N輛車(或事件)的第n個(gè)最高聲級(jí)，單位為分貝(dB):公式(H.3)給出了最大聲壓級(jí)分布的百分比數(shù)：Lmx,p=Lm+y×s……(H.3)GB/T3222.2—2022/ISO1 y圖H.2給出的標(biāo)準(zhǔn)偏差數(shù)或表H.1中的多項(xiàng)式。(資料性)殘余聲往往難以直接測(cè)量，只能通過(guò)近似估計(jì)予以確定。以下章條給出了1.2累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級(jí)如果在整個(gè)測(cè)量時(shí)間的5%或更多時(shí)間，待測(cè)的聲源對(duì)總聲壓級(jí)沒(méi)有明顯貢獻(xiàn)，則測(cè)量95%的時(shí)間I.2.2根據(jù)L?o和Lgo或Lg5的測(cè)量結(jié)果計(jì)算或L.可通過(guò)計(jì)算來(lái)估計(jì)。如果殘余聲是由明確的交通噪聲或能用可靠的預(yù)測(cè)方法計(jì)算的其他驟3~5次進(jìn)行的測(cè)量或估計(jì)來(lái)確定L,然后計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差。但是，在許多情況下，測(cè)量聲級(jí)的裕度很(資料性)J.1概述率臨界頻帶內(nèi)的有調(diào)聲級(jí)和掩蔽噪聲級(jí)進(jìn)行測(cè)定。如果臨界頻帶包含多個(gè)有將有調(diào)聲級(jí)與掩蔽噪聲級(jí)之間的差異與(負(fù))掩蔽指數(shù)a、進(jìn)行比較，如果在低頻附近的臨界頻帶中的噪聲分量也能導(dǎo)致有調(diào)聲的掩蔽。但是，由于這本附錄突出的有調(diào)聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)僅適用于所考慮的現(xiàn)場(chǎng)可以感知的噪聲。J.2方法見(jiàn)ISO/PAS20065關(guān)于評(píng)估噪聲中聲調(diào)可聽(tīng)度的客觀J.3應(yīng)用ISO/PAS20065能用于確定頻譜中存在的有調(diào)聲的可聽(tīng)度，可聽(tīng)度的值能用于確定有調(diào)聲是否突出以及是否要對(duì)某個(gè)聲源給以有調(diào)聲的懲罰或修正。GB/T3222.1—2022的附錄A指出，表J.1平均可聽(tīng)度AL與Kr關(guān)系有調(diào)聲修正K?/dB0123456固定的聲級(jí)差會(huì)隨頻率而變化。聲級(jí)差的可能選擇是：低頻1/3倍頻帶(25Hz～125Hz)為Vol.36(2015),可從http://www.asj.gr.jp/eng/下載。 http://www.bruit.fr/images/stories/pdf/donnees_emission_ferroviaire_2012.pdfliotheques-logicielles-de[1]ISO21748Guidancefortheuseofrepeatability,reproducibilityandtruenessterminat