2015年汽車職業(yè)技能大賽資料-定期維護裁判培訓-

2015年全國中等職業(yè)學校“雪佛蘭杯”

汽車運用維修技能大賽裁判員前期培訓團體賽定期維護賽項2015年6月裁判培訓GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》將汽車分為乘用車和商用車輛兩大類，其中乘用車又分為轎車類和其它乘用車類（包括多用途車和運動用車）；商用車輛又細分為客車、半掛牽引車、貨車（包括專用作業(yè)車）。一、汽車分類在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。1.乘用車裁判培訓乘用車共有11種：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車（前六種叫做基本乘用車，俗稱轎車）和旅行車、多用途乘用車（MPV）、短頭乘用車、越野乘用車（SUV）、專用乘用車。通常將乘用車簡單分為轎車類和其他乘用車類（包括多用途車和運動用車）。

在設(shè)計和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。商用車輛分為：客車、半掛牽引車和貨車3大類。2.商用車裁判培訓對于定期維護，通常以汽車行駛里程或時間作為制定維護周期的基本依據(jù)，但大多數(shù)以里程為準。如乘用車2500～3000km的首次維護和以后每隔5000～7500km的維護。這些維護都屬于定期維護。對技術(shù)狀況完好或基本完好的在用汽車，為改善各運行機件的工作環(huán)境，并使各機件經(jīng)常處于最佳技術(shù)狀態(tài)，而對汽車所采取的一系列技術(shù)措施，稱為汽車維護。

汽車維護可分為定期維護和非定期維護兩大類。二、汽車維護

我國對汽車維修實行“定期檢測、強制維護、視情修理”的制度。對于營運車輛的維護，我國有明確規(guī)定?？蓪⒕S護分為日常維護、一級維護和二級維護。營運車輛的一級維護間隔里程通常為7000±3000km；二級維護里程通常為20000±5000km。當汽車行駛到40000km時，應(yīng)再次進行二級維護。裁判培訓1.營運汽車定期維護分級裁判培訓

日常維護由駕駛員執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。

一級維護由維修企業(yè)負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。

二級維護由由維修企業(yè)負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。

2.營運汽車各級維護主要內(nèi)容裁判培訓

道路運輸車輛二級維護檢測分為三類：

（1）二級維護前的診斷檢測，主要是針對駕駛員的反映和車輛的外檢情況，應(yīng)用儀器、設(shè)備對車輛進行不解體診斷檢測，以確定二級維護的附加作業(yè)項目。由維修企業(yè)按標準來執(zhí)行，出具的診斷報告，作為簽訂維護合同的依據(jù)之一。

（2）二級維護作業(yè)過程中的檢測，主要是對二級維護生產(chǎn)過程中的車輛維修質(zhì)量進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，由維修企業(yè)按標準進行，并作出檢測記錄。3.營運汽車二級維護檢測裁判培訓

（3）二級維護竣工檢測主要是對二級維護及其附加作業(yè)項目的作業(yè)質(zhì)量進行檢測評定，由汽車綜合性能檢測站按標準進行，出具的檢測報告，作為維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證的依據(jù)之一。裁判培訓

1.營運車輛二級維護必須在一、二類維修企業(yè)進行，維護后必須上線檢測。車主憑營運車輛《行駛證》，

營運車輛《道路運輸證》，二級維護結(jié)算清單、發(fā)票和《汽車維修竣工出廠合格證》，《汽車綜合性能檢測報告》（報告顯示合格），到交通管理部門駐綜合性能檢測站的業(yè)務(wù)受理窗口進行二級維護備案卡的登記、簽章。2.現(xiàn)在要求營運車輛進入維修工位維護的過程都在管理部門監(jiān)管之下。每個工位安裝4個攝像頭，聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管。4.營運汽車二級維護簽章

對于乘用車，通常按照制造商規(guī)定的里程或時間進行定期維護。如雪佛蘭科魯茲要求每5000km更換機油和機油濾清器；對制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、節(jié)氣門系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、懸架和傳動軸護罩及密封件，要求每年至少進行2次檢查并進行必要的修理。雪佛蘭科魯茲轎車定期維護周期和內(nèi)容如下表所示：5.乘用車維護裁判培訓雪佛蘭科魯茲定期維護周期和內(nèi)容裁判培訓裁判培訓三、定期維護賽項設(shè)計原則

項目內(nèi)容以雪佛蘭科魯茲轎車（1.6SLAT）4萬公里保養(yǎng)計劃為基礎(chǔ)，項目評分標準以原廠維修手冊（包括用戶使用手冊）和GB/T18344《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》等為依據(jù)。2015年作業(yè)內(nèi)容共135項，包括作業(yè)準備、檢查、緊固、拆裝、檢測、恢復(fù)和清潔作業(yè)。取消了安全性要求較高的項目，簡化了重復(fù)性的操作項目。裁判培訓裁判培訓（1）汽油濾清器（每5000公里檢查；每20000公里更換）；因涉及到比賽安全問題。（2）PVC系統(tǒng)（每20000公里檢查）（3）火花塞（每20000公里更換）（4）點火正時（每10000公里檢查）（5）清洗冷卻風扇（每5000公里）（6）冷卻液（每5年/240000公里更換）（7）空調(diào)濾清器（每20000公里更換）1.未做項目（40000公里）裁判培訓（8）制動液（每2年/30000公里更換）（9）自動變速器油（每80000公里更換）（1）環(huán)車檢查——避免糾紛（2）發(fā)動機故障碼讀取——了解發(fā)動機管理系統(tǒng)狀況，必要時維修（3）發(fā)動機冷卻液系統(tǒng)和壓力蓋的壓力測試——規(guī)定每年一次的必要項目（4）尾氣檢查——增強環(huán)保意識2.增加項目1.理論考試——采用計算機考試，共80道題，滿分100分，占總成績的20%?？荚嚂r間60min。

2.實操比賽——滿分100分，占總成績的80%，其中二級維護和車輪定位各占50分。比賽時間35min。

3.項目安排——定期維護作業(yè)與車輪定位分組上下午交叉進行四、定期維護技術(shù)方案主要內(nèi)容裁判培訓2.作業(yè)順序編排合理、項目齊全，作業(yè)規(guī)范、安全、到位，設(shè)備、工具、量具正確使用，測量準確。五、定期維護項目考核要求

1.在35分鐘的規(guī)定時間內(nèi)，按照相關(guān)技術(shù)要求和自行編排的作業(yè)順序?qū)χ付ㄜ囕v進行維護，并填寫《汽車定期維護記錄單》。裁判培訓定期維護作業(yè)表

2015年全國中等職業(yè)學校“雪佛蘭”杯汽車運用與維修技能大賽團體定期維護項目作業(yè)表選手號:

選手姓名:裁判員簽字:

選手2順序合作項目順序記錄項項目編號作業(yè)類型+作業(yè)對象+作業(yè)內(nèi)容說明扣分以下是頂起位置1

001作業(yè)準備-安全防護

-拉緊駐車制動桿，并將換擋桿置于P位置

002作業(yè)準備-安全防護

-安裝車輪擋塊

填寫附表003作業(yè)準備-車身

-在維修工單內(nèi)記錄車輛識別號

填寫附表004檢查作業(yè)-車身

-檢查并標記車輛損毀位置及損毀類型

定期維護記錄單定期維護作業(yè)表中的記錄項欄內(nèi)劃斜杠的不需要填寫數(shù)據(jù)或故障檢查結(jié)果；標明填寫附表的記錄項，應(yīng)在維修工單和記錄單上直接填寫（選手也可以臨時記錄在作業(yè)表上，再謄寫在維修工單和記錄單上），要求選手及時記錄，不允許跨工位（頂起位置）填寫。22定期維護維修工單和記錄單填寫要求23舉升位置圖維修工單25定期維護記錄單定期維護記錄單

損毀類型可用引線引出，并在空白位置作簡要說明，如劃痕、凹陷、擦傷、裂紋、缺損、丟失等。損毀類型是劃痕、裂紋的，要在實際部位劃線，引出線表示類型。其他類型損毀要畫圈表示位置，引出線表示類型。七、重要作業(yè)項目說明只檢查車輛外觀的可見部位，車輛內(nèi)部不需要檢查004檢查作業(yè)-車身-在維修工單內(nèi)標記車輛損毀位置及損毀類型裁判培訓007檢查作業(yè)-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)-檢查發(fā)動機冷卻液液位冷卻液上限（排氣噴嘴的底線）冷卻液下限（焊接區(qū)域）裁判培訓

冷卻液冰點應(yīng)符合出廠規(guī)定。德州地區(qū)的年平均最低氣溫為-15℃，冷卻液冰點只要低于-20℃即可滿足要求。008檢查作業(yè)-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

-測量并記錄發(fā)動機冷卻液冰點對于乙二醇冷卻液，應(yīng)觀察標有ETHYENEGLYCOL的坐標刻度值；對于丙二醇冷卻液，應(yīng)觀察標有PROPYLENEGLYCOL的坐標刻度值。裁判培訓009檢查作業(yè)-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

-進行水箱蓋壓力測試

用力易得提供的水箱蓋壓力測試適配器加壓測試，保壓壓力：120±10kPa，保壓時間3～5秒。釋放壓力：140±10kPa

010檢查作業(yè)-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

-進行冷卻系統(tǒng)壓力測試并檢查冷卻水管及接口有無泄漏

用力易得提供的冷卻系統(tǒng)壓力測試儀（氣泵＋12號接頭）加壓測試，保壓持續(xù)到冷卻水管及接口泄漏檢查完畢。裁判培訓33

應(yīng)左右輕微轉(zhuǎn)動和拉拔水管端部，檢查安裝是否牢固；目視檢查有無凸起、磨損或其他損壞；手捏檢查有無硬化并觀察有無裂紋。裁判培訓011檢查作業(yè)-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)檢查冷卻水管的安裝情況及有無裂紋、凸起、硬化、磨損或其他損壞013檢查作業(yè)-擋風玻璃洗滌器

-檢查前擋風玻璃洗滌液液位用手電筒照明，能看到液面即可。（1）表筆紅黑對應(yīng)。（2）校零時用最低電阻擋，注意觀察有無蓄電池符號，顯示數(shù)值是否低于0.5歐姆。（3）測量時先連接公共（COM）測試線，后連接帶電測試線；斷開時相反。數(shù)字萬用表（手動量程）的使用（4）使用過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分。（5）不能在測量的同時轉(zhuǎn)換選擋開關(guān)的擋位。（6）萬用表使用完畢后，應(yīng)將選擋開關(guān)旋至最高電壓擋，然后關(guān)閉電源開關(guān)。017檢查作業(yè)-電源系統(tǒng)

-測量并記錄蓄電池電壓（靜態(tài)）比賽時若蓄電池靜態(tài)電壓低于12V，可請示裁判是否允許起動發(fā)動機。裁判培訓

應(yīng)按照維修手冊的說明進行。點火開關(guān)關(guān)閉，踏動幾次制動踏板使真空制動助力器完全泄放真空，此時踩制動踏板應(yīng)無綿軟、行程過大、堅實后又輕微下降、緩慢回彈等現(xiàn)象。35018檢查作業(yè)-制動系統(tǒng)

-檢查制動踏板踩下時的行程和感覺裁判培訓

此項檢查維修手冊沒有給出，參考其他廠商的規(guī)定，應(yīng)保證在駐車制動桿拉動的第1個棘輪鎖止位置點亮駐車制動器指示燈。36022檢查作業(yè)-組合儀表

-檢查駐車制動器指示燈的工作情況裁判培訓

車輛年代和電腦插頭方向選擇要正確。不起動發(fā)動機檢出的故障碼為歷史故障碼；清除故障碼，然后起動發(fā)動機，再檢出的故障碼為當前故障碼。024檢測作業(yè)-發(fā)動機控制檢測并記錄發(fā)動機系統(tǒng)故障碼讀取并故障碼時，不能穿插其他作業(yè)項目。對于當前故障碼，不需要選手排除。裁判培訓029檢查作業(yè)-車外燈

-檢查前照燈近光的工作情況

對于前照燈的檢測，GB7258有明確規(guī)定：“發(fā)光強度測試時，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)”。換句話說，在檢查燈光系統(tǒng)時，發(fā)動機應(yīng)處在運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這與實際行車是一致的，所以比賽時我們強調(diào)在檢查前照燈、刮水器、玻璃升降器等大功率用電設(shè)備時必須起動發(fā)動機。考慮的一方面是與實際行車狀態(tài)相符，另一方面是要保證蓄電池處于正常狀態(tài)以維持比賽的正常進行。裁判培訓067檢查作業(yè)-排氣系統(tǒng)

-檢查三元催化器、排氣管、消聲器有無凹陷、刮傷、腐蝕或其他損壞39對于同一系統(tǒng)且檢查順序一致（如三元催化器、排氣管、各密封墊片、吊掛）或安裝位置基本相同（如底盤燃油管、蒸發(fā)管、制動管）的不同作業(yè)項目，允許合并穿插進行。裁判培訓前副車架與車身連接螺栓（后部）為右圖中2所指螺栓，應(yīng)按160N?m緊固。為避免反復(fù)緊固對螺栓和螺紋產(chǎn)生的損害，比賽時緊固至100N?m即可。

070緊固作業(yè)-前副車架

-緊固前副車架與車身連接螺栓（后部）裁判培訓按維修手冊規(guī)定，后橋托架與車身連接螺栓（右圖1）在拆卸后必須換新，并且先緊固至90N?m，再用EH-45059（角度儀）繼續(xù)擰緊45°。比賽時后橋托架與車身連接螺栓只用扭矩扳手緊固至90N?m即可緊固作業(yè)-后橋托架-緊固后橋托架與車身連接螺栓（內(nèi)側(cè)）裁判培訓072固作業(yè)-后懸架

-緊固左后減振器下螺栓比賽時規(guī)定后減振器下螺栓的擰緊力矩為150N?m。081拆裝作業(yè)-制動系統(tǒng)

-用專用工具壓回左前輪制動鉗活塞裁判培訓速度不可過快，用力不可過大084檢測作業(yè)-制動系統(tǒng)

-測量并記錄左前輪制動盤橫向跳動量

按照維修手冊規(guī)定的方法用磁性表座和百分表測量。裁判培訓手冊規(guī)定，在測量制動盤時要正確固定制動盤，車輪螺母的緊固扭矩為140N?m。為減少反復(fù)拆裝對車輪螺母和螺栓造成的損害，比賽時車輪螺母的緊固力矩規(guī)定為20N?m。首先用手安裝5個錐形墊圈和車輪螺母，然后用可調(diào)式扭矩扳手按照星形順序分兩次緊固，緊固力矩為20N?m。關(guān)于制動盤橫向擺動量檢查時的車輪螺母安裝與緊固裁判培訓

用輪胎花紋深度尺按照GB/T521-2012《輪胎外緣尺寸測量方法》對輪胎花紋溝深度進行測量。

縱向花紋輪胎，在輪胎圓周四等分處的四點上測量靠近胎冠中心線的花紋溝深度。并取測量值中的最小值作為溝槽深度。088檢測作業(yè)-輪胎

-檢測并記錄左后輪胎胎面溝槽深度092檢查作業(yè)-制動系統(tǒng)

-測量并記錄左后制動鼓直徑裁判培訓用閘瓦卡尺測量制動鼓圓周上4個均勻分布的直徑（每隔45°)。測量深度為24mm。裁判培訓096檢測作業(yè)-制動系統(tǒng)

-測量并記錄左后輪制動蹄直徑，并計算其與制動鼓的間隙

用游標卡尺或閘瓦卡尺測量制動蹄的中間位置，間隙要求0.4～0.9mm。制動蹄與制動鼓之間的間隙超過標準值時，不需要手動調(diào)節(jié)，只需通過踩制動踏板恢復(fù)即可。裁判培訓

比賽時，要求選手按照緊急制動方式踩制動踏板，用1000mm鋼直尺測量測量制動踏板到方向盤輪緣的距離。要對2和1分別進行兩次測量，并將2的平均值減去1的平均值作為制動踏板行程。行程標準值應(yīng)為40-55mm。106檢查作業(yè)-制動系統(tǒng)

-檢查并記錄制動踏板的行程裁判培訓（1）打開尾氣分析儀的電源開關(guān)

觀察設(shè)備電源指示燈。正常狀態(tài)為橙色和綠色之間1秒交替閃爍。（若電源指示燈不點亮，則說明BEA060供電有問題；如果指示燈閃爍狀態(tài)異常，則為設(shè)備硬件故障，應(yīng)向裁判報告）。108作業(yè)準備-工量具和設(shè)備

-啟動尾氣分析儀裁判培訓（2）啟動筆記本電腦至桌面（3）點擊計算機桌面上的Bosch-Emision-Analysis圖標，啟動尾氣分析儀軟件裁判培訓點擊

Bosch-Emision-Analysis圖標后出現(xiàn)出現(xiàn)以下界面：裁判培訓點擊“F5診斷測試”，出現(xiàn)以下界面：點擊“F12下一步”按鈕，系統(tǒng)進入“零點校準”及“HC殘留測試”階段，并自動執(zhí)行。裁判培訓裁判培訓待設(shè)備完成自檢后，會出現(xiàn)發(fā)動機和尾氣數(shù)據(jù)采集界面。裁判培訓111緊固作業(yè)-車輪

-緊固左前車輪螺母維修手冊規(guī)定四個車輪螺母擰緊力矩都是140N?m。為了防止比賽時出現(xiàn)零件損壞，所以左前和左后輪緊固力矩規(guī)定為80N?m，其他兩輪不需要檢查。118拆裝作業(yè)-進氣系統(tǒng)

-更換新的空氣濾清器芯用合適的螺絲刀拆下空氣濾清器外殼的6個緊固螺釘，更換濾清器芯后，再正確緊固即可，不需要使用扭矩扳手。56

發(fā)動機熄火，制動踏板踩高后保持。打開點火開關(guān)，真空泵工作，踏板稍有下沉；起動發(fā)動機后，踏板會繼續(xù)輕微下沉。裁判培訓120檢查作業(yè)-制動系統(tǒng)檢查制動助力器的助力能力121檢查作業(yè)-玻璃升降器

-檢查主控制開關(guān)的玻璃升降控制功能起動發(fā)動機，4個開關(guān)都要查裁判培訓123檢查作業(yè)-空調(diào)

-檢查風速調(diào)節(jié)和風向切換功能以及制冷系統(tǒng)能否工作57①起動發(fā)動機；②需確認所有風向的切換功能；③不需要對出風口風量和溫度進行定量檢查，用手感覺有即可。124

檢查作業(yè)-電源系統(tǒng)

-進行充電系統(tǒng)測試，并記錄蓄電池充電電壓

裁判培訓要求進行有負荷和無負荷測試。維修手冊P1510打開三個以上大用電設(shè)備即可將尾氣分析儀的取樣管插入車輛的排氣管中，待CO2超過6%后，讀取30s內(nèi)HC和CO的最大值和最小值，然后計算出平均值。

檢測作業(yè)-發(fā)動機排氣系統(tǒng)

-檢測并記錄發(fā)