船舶值班 值班駕駛員的責(zé)任

船舶值班駕駛臺工作程序值班駕駛員責(zé)任駕駛臺了望駕駛臺交接班引航員在船時船舶正常航行船舶在錨泊值班駕駛員責(zé)任船長對船舶的安全航行負(fù)總的責(zé)任;負(fù)責(zé)航行值班的高級船員是船長的代表，并在任何時候主要負(fù)責(zé)船舶的安全航行:應(yīng)遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》行事;集中精力保持正規(guī)的了望，不做與值班無關(guān)的事情；值班時應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù)，負(fù)責(zé)航行安全;任何情況下均不得在交班前離開崗位值班駕駛員責(zé)任負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)做到：在駕駛臺保持值班；在正式交接班之前，任何情況下不得離開駕駛臺；即使船長在駕駛臺，繼續(xù)對船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直至被明確告知，船長已承擔(dān)此責(zé)任并彼此領(lǐng)會時為止；在對為了安全而采取的某種行動產(chǎn)生疑問時通知船長。值班駕駛員責(zé)任在值班期間，應(yīng)使用所有可用的必要的助航儀器，以足夠頻繁的時間間隔對所駛的航向、船位和航速進行核對，以確保船舶沿著計劃航線行駛。負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點和操作方法，并應(yīng)知道和考慮這些設(shè)備在操作上的局限性。負(fù)責(zé)航行值班的高級船員，不應(yīng)被分派或擔(dān)負(fù)任何妨礙船舶安全航行的職責(zé)。值班駕駛員責(zé)任航行值班的高級船員應(yīng)最有效地使用在他支配下的所有助航設(shè)備。在使用雷達時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)切記，在任何時候均應(yīng)遵守適用的國際海上避碰規(guī)則中有關(guān)使用雷達的規(guī)定。在需要時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)毫不猶像地使用舵、主機和聲響信號裝置，如有可能，應(yīng)及時通知主機擬進行變速，或者按照適用的程序有效地使用裝配在駕駛臺的無人機艙主機控制器。值班駕駛員責(zé)任航行值班的高級船員應(yīng)知曉包括沖程的在內(nèi)的船舶操縱性能，并應(yīng)意識到其他船舶可能具有不同的操縱性能。值班期間應(yīng)保持與航行有關(guān)的動態(tài)和活動的正規(guī)記錄。天氣條件每班記錄一次，臺風(fēng)來襲時，每小時記錄一次

值班駕駛員責(zé)任特別重要的是負(fù)責(zé)航行值班的高級船員要隨時保持正規(guī)的瞭望。在具有單獨海圖室的船上，為了履行必要的航行職責(zé)，該負(fù)責(zé)航行值班的高級船員在必要時可以短時間進人海圖室，但是他必須首先確信這樣做是安全的，并確保保持正規(guī)的瞪望。值班駕駛員責(zé)任在可行和條件允許的情況下，特別是在危險狀況預(yù)計影響航行安全之前，應(yīng)對船上的航行設(shè)備在海上進行頻繁的操作性測試。適當(dāng)時應(yīng)對這些測試作記錄。這種測試還應(yīng)在到港前和出港前進行。值班駕駛員責(zé)任負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)做定期檢查，以確保：舵工或自動舵正操作在正確的航向上；標(biāo)準(zhǔn)羅位的誤差每班至少測定一次，如可能，在任何大幅度改向后也應(yīng)測定；標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)應(yīng)經(jīng)常進行核對，羅經(jīng)復(fù)示儀應(yīng)與主羅經(jīng)同步；主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步；如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)及時報告船長。值班駕駛員責(zé)任自動舵應(yīng)至少每班手動測試一次；航行燈和信號燈及其他航行設(shè)備正常工作；無線電設(shè)備按照《STCW規(guī)則》中“履行無線電值班”的規(guī)定正常工作；無人機艙控制裝置、報警和指示器工作正常。值班駕駛員責(zé)任負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)切記，始終遵守《1974年國際海上人命安全公約》中適用規(guī)定的必要性，并應(yīng)考慮到：使舵工就位并及時改為手動操舵以使?jié)撛诘奈ｋU局面轉(zhuǎn)危為安的必要性；使用自動舵的船舶，如局面發(fā)展到使負(fù)責(zé)航行值班的高級船員得不到幫助以致不得不中斷瞭望而采取緊急措施，那是非常危險的。轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進行

.值班駕駛員責(zé)任航行值班的高級船員應(yīng)完全熟悉所裝備的所有電子助航儀器的使用方法，其中包括其性能及局限性。必要時，應(yīng)使用每一種助航儀器并應(yīng)切記回聲測深儀是一種很有價值的助航儀器。遇到或預(yù)料到能見度不良時，以及在擁擠水域的全部時間里，負(fù)貴航行值班的高級船員應(yīng)使用雷達，并應(yīng)注意其局限性。值班駕駛員責(zé)任負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)確保所使用的量程以足夠頻率的時間間隔進行轉(zhuǎn)換，以便能及早地發(fā)現(xiàn)回波。應(yīng)切記小的或微弱的回波有可能探測不到。每當(dāng)使用雷達時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)選擇合適的量程，仔細(xì)觀察顯示器，并應(yīng)確保有充分的時間進行標(biāo)繪或進行系統(tǒng)的分析。值班駕駛員責(zé)任在下列情況下，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)立即通知船長：遇到或預(yù)料到能見度不良時；對通航狀況或他船的動態(tài)發(fā)生疑慮時；對保持航向感到困難時；到預(yù)定時間未能看到陸地，航標(biāo)或測不到水深時；值班駕駛員責(zé)任意外地看到陸地、航標(biāo)或水深突然發(fā)生變化時；主機、推進機械的遙控裝置、舵機或者任何重要的航行設(shè)備、報警或指示儀發(fā)生故障時；無線電設(shè)備發(fā)生故障時；在惡劣天氣中，懷疑可能有天氣危害時；船舶遇到任何航行危險時，諸如冰或海上棄船；以及其他緊急情況或感到疑慮時值班駕駛員責(zé)任盡管在上述情況下要求立即通知船長，但當(dāng)情況需要時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員為了船舶的安全，應(yīng)毫不猶豫地采取果斷行動。負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)給予全體值班人員一切適當(dāng)?shù)闹甘竞托畔?，以確保包括正規(guī)燎望在內(nèi)的安全值班得以保持。值班駕駛員責(zé)任值班駕駛員在航行值班期間應(yīng)：應(yīng)切實執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機轉(zhuǎn)速及各種航行指示；在為了避免碰撞、防止擱淺、救助落水人員、發(fā)生意外危險或為了確保安全需要而采取必要的措施時，值班駕駛員有權(quán)對船舶的航向或主機轉(zhuǎn)速作出改變；當(dāng)遇到任何疑難時，如需要，應(yīng)當(dāng)機立斷地