CESA-2019-4-002 智能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)（編制說明）

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

《智能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”）由中國電子技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院提出，由中國電子工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會歸口，標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃號為

T/CESA-XXXX-2020，標(biāo)準(zhǔn)由北京京東振世信息技術(shù)有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信

有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)共同起草。

2、主要工作過程

京東集團(tuán)自2007年開始自建物流，并于2017年4月25日宣布成立京東物

流集團(tuán)，圍繞“短鏈、智能、共生”，京東物流正攜手社會各界共建全球智能供

應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并打造了包括京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運(yùn)、京東

冷鏈、京東跨境、京東云倉等在內(nèi)的全新產(chǎn)品體系，為客戶、行業(yè)、社會提供全

面的供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)“有速度更有溫度”的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。重組后的京東

物流成立京東振世信息技術(shù)有限公司，負(fù)責(zé)人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)

鍵技術(shù)與運(yùn)輸、快遞、客服、售后、科技等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，形成功能完整、開

放多元的社會化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

為了提升物流園區(qū)的智能化水平，解決智能物流園區(qū)領(lǐng)域缺乏系列標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)

的困境，2019年5月-9月北京京東振世信息技術(shù)有限公司聯(lián)合中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通

信有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)，在北京亞一智能物流

園區(qū)研發(fā)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。2019年11月向中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)協(xié)會提出立項(xiàng)申請，協(xié)會于2019年11月22日召開團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《面向智能物流

園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用指南》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)論證會，經(jīng)評審組專家評審，《智

能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)》同意立項(xiàng)，2019年12月協(xié)會正式批復(fù)立項(xiàng)；會后北

京京東振世信息技術(shù)有限公司按照會議紀(jì)要對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，2020年1月

-2020年3月，受新冠肺炎疫情影響，由北京京東振世信息技術(shù)有限公司組織進(jìn)

行遠(yuǎn)程標(biāo)準(zhǔn)研討，相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜壹皡⒕巻挝淮韰⑴c遠(yuǎn)程研討，對標(biāo)準(zhǔn)工作組討

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

論稿進(jìn)行討論，反饋修改意見，形成征求意見稿。

3.主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位為北京京東振世信息技術(shù)有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信

有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)。主起草單位通過企業(yè)調(diào)

研，技術(shù)分析，起草標(biāo)準(zhǔn)草案，標(biāo)準(zhǔn)起草小組對標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行討論修改，并編制

相關(guān)文件。中國電子工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會負(fù)責(zé)征求相關(guān)方意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

標(biāo)準(zhǔn)的制定遵循了統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、規(guī)范性和可操作性原則。標(biāo)準(zhǔn)

編寫按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給

出的規(guī)則進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。

2、確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

物流園區(qū)作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有功能集成、設(shè)施共享、用地節(jié)約的

優(yōu)勢，促進(jìn)物流園區(qū)健康有序發(fā)展，對于提高社會物流服務(wù)效率、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

調(diào)整具有重要意義。目前大部分物流園區(qū)都只有基本的信息平臺，存在信息化、

智能化程度偏低、信息孤島嚴(yán)重、生產(chǎn)作業(yè)效率低下等問題。

通過線上線下融合發(fā)展，發(fā)揮園區(qū)資源集聚和平臺網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，智能物流成為

園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新方向。物聯(lián)網(wǎng)平臺作為智能物流園區(qū)的基本服務(wù)平臺，可以實(shí)

現(xiàn)人、物的所有信息的全面互聯(lián)和感知，同時(shí)融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)通信和

人工智能等核心關(guān)鍵技術(shù)，為物流園區(qū)生產(chǎn)和管控的信息化、智能化提供技術(shù)能

力支撐。

但是目前尚缺乏面向智能物流園區(qū)領(lǐng)域特點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，缺乏如何采

用現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，在智能物流園區(qū)的業(yè)務(wù)服務(wù)能力、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品

設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)集成等方面無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可循，已經(jīng)嚴(yán)重制約了物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)

在智能物流園區(qū)的應(yīng)用和物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級及進(jìn)一步發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)化對構(gòu)建智能物流園區(qū)的應(yīng)用層和展示層，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的互連互

通，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)應(yīng)用的智能化具有重要意義。一方面，智能物流園區(qū)可與上下

游供應(yīng)鏈企業(yè)形成完備的智能鏈，使得智能物流園區(qū)作業(yè)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、信息和

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

知識，可以在全產(chǎn)業(yè)鏈過程中共享并支持協(xié)同決策，實(shí)現(xiàn)貨品、終端、設(shè)備、流

程和運(yùn)營管理的標(biāo)準(zhǔn)化。另一方面，多個(gè)智能物流園區(qū)之間可以形成智能網(wǎng)，實(shí)

現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的協(xié)同服務(wù)。最后，智能物流園區(qū)還可以與智能城市的規(guī)劃建設(shè)有機(jī)

融合，服務(wù)于城市保障物流，形成區(qū)域性城市生態(tài)。

因此，必須要對智能物流園區(qū)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，并結(jié)合我國物流園區(qū)的

實(shí)際需求，提出自主創(chuàng)新的智能物流園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)體系，以求通過標(biāo)準(zhǔn)體系的指導(dǎo)，

將相關(guān)企業(yè)和單位納入到智能物流園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化工作中，極大地促進(jìn)智能物流園區(qū)

及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為今后選擇方向?qū)崿F(xiàn)相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)突破奠定基

礎(chǔ)。

本標(biāo)準(zhǔn)描述了智能物流園區(qū)的參考體系結(jié)構(gòu)，以及物聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)的各功能

域構(gòu)成。智能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)，定義了智能物流園區(qū)中物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要實(shí)

體及實(shí)體之間的接口關(guān)系。智能物流園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含目標(biāo)對象域、感知控

制域、服務(wù)提供域、運(yùn)維管控域、資源交換域、用戶接入域和系統(tǒng)接入域。面向

智能物流園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施包括設(shè)備端、網(wǎng)關(guān)、邊緣云、中心云和用

戶終端等，其中設(shè)備端和網(wǎng)關(guān)與邊緣云及中心云之間通過新一代通信技術(shù)等相關(guān)

的基礎(chǔ)設(shè)施來提供數(shù)據(jù)通信支撐。

三、主要試驗(yàn)[或驗(yàn)證]情況分析

目前在京東北京亞一園區(qū)，已實(shí)現(xiàn)園區(qū)部分區(qū)域的5G信號覆蓋，同時(shí)進(jìn)行

了包括生產(chǎn)狀態(tài)可視化（員工軌跡可視化、揀貨熱力展示、月臺狀態(tài)監(jiān)控、任務(wù)

積壓識別等）、生產(chǎn)流程監(jiān)控（直播查看和視頻類異?；胤?、巷道擁擠識別、商

品掉落識別、暴力操作識別）、智能作業(yè)協(xié)同（月臺調(diào)度）、智能輔助生產(chǎn)（智

能量方）、智能管控（人員無感出入控制、車輛出入管控、車輛月臺指引）、無

人化安防（電子圍欄、通道障礙識別、安全著裝識別等）智能物流應(yīng)用的在線測

試與驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期效果。

四、知識產(chǎn)權(quán)情況說明

無。

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位和征求意見單位均為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，因此本標(biāo)準(zhǔn)具備示

范推廣的潛力，可以作為智能物流園區(qū)建設(shè)的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將起到推動(dòng)行業(yè)

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

智能物流園區(qū)建設(shè)、提升物流園區(qū)的數(shù)字化和智能化水平的作用，促進(jìn)智能物流

園區(qū)與上下游供應(yīng)鏈企業(yè)形成完備的智能鏈，促進(jìn)多個(gè)智能物流園區(qū)之間形成智

能網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享和高效協(xié)同。標(biāo)準(zhǔn)的使用和采信能夠使智能物流園區(qū)與智能

城市的規(guī)劃建設(shè)有機(jī)融合，服務(wù)于城市保障物流，形成區(qū)域性城市生態(tài)。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)為自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，未采用任何國際或者國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)

容屬于國內(nèi)先進(jìn)水平。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

目前國內(nèi)外關(guān)于物流園區(qū)及通用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)包括國標(biāo)GB/T

21334-2017物流園區(qū)分類與規(guī)劃基本要求，GB/T33474-2016物聯(lián)網(wǎng)參考體系

結(jié)構(gòu)和ISO標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC30141:2018InternetofThings(loT)--Reference

Architecture等，缺乏針對智能物流園區(qū)領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)的

應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)在參考通用物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，形成本標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行相關(guān)

法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，依照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

管理規(guī)定(試行)》等文件規(guī)定，由團(tuán)體成員約定采用或者按照本團(tuán)體的有關(guān)規(guī)定

供社會自愿采用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議盡早發(fā)布實(shí)施。

十一、替代或廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其它應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

《智能物流園參考體系結(jié)構(gòu)》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

2019年3月20日

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

《智能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”）由中國電子技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院提出，由中國電子工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會歸口，標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃號為

T/CESA-XXXX-2020，標(biāo)準(zhǔn)由北京京東振世信息技術(shù)有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信

有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)共同起草。

2、主要工作過程

京東集團(tuán)自2007年開始自建物流，并于2017年4月25日宣布成立京東物

流集團(tuán)，圍繞“短鏈、智能、共生”，京東物流正攜手社會各界共建全球智能供

應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并打造了包括京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運(yùn)、京東

冷鏈、京東跨境、京東云倉等在內(nèi)的全新產(chǎn)品體系，為客戶、行業(yè)、社會提供全

面的供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)“有速度更有溫度”的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。重組后的京東

物流成立京東振世信息技術(shù)有限公司，負(fù)責(zé)人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)

鍵技術(shù)與運(yùn)輸、快遞、客服、售后、科技等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，形成功能完整、開

放多元的社會化供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。

為了提升物流園區(qū)的智能化水平，解決智能物流園區(qū)領(lǐng)域缺乏系列標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)

的困境，2019年5月-9月北京京東振世信息技術(shù)有限公司聯(lián)合中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通

信有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)，在北京亞一智能物流

園區(qū)研發(fā)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。2019年11月向中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)協(xié)會提出立項(xiàng)申請，協(xié)會于2019年11月22日召開團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《面向智能物流

園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用指南》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)論證會，經(jīng)評審組專家評審，《智

能物流園區(qū)參考體系結(jié)構(gòu)》同意立項(xiàng)，2019年12月協(xié)會正式批復(fù)立項(xiàng)；會后北

京京東振世信息技術(shù)有限公司按照會議紀(jì)要對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行修改，2020年1月

-2020年3月，受新冠肺炎疫情影響，由北京京東振世信息技術(shù)有限公司組織進(jìn)

行遠(yuǎn)程標(biāo)準(zhǔn)研討，相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜壹皡⒕巻挝淮韰⑴c遠(yuǎn)程研討，對標(biāo)準(zhǔn)工作組討

中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會

論稿進(jìn)行討論，反饋修改意見，形成征求意見稿。

3.主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位為北京京東振世信息技術(shù)有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信

有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京科技大學(xué)。主起草單位通過企業(yè)調(diào)

研，技術(shù)分析，起草標(biāo)準(zhǔn)草案，標(biāo)準(zhǔn)起草小組對標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行討論修改，并編制

相關(guān)文件。中國電子工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會負(fù)責(zé)征求相關(guān)方意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

標(biāo)準(zhǔn)的制定遵循了統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、規(guī)范性和可操作性原則。標(biāo)準(zhǔn)

編寫按照GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給

出的規(guī)則進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。

2、確定主要內(nèi)容的論據(jù)及解決的主要問題

物流園區(qū)作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有功能集成、設(shè)施共享、用地節(jié)約的

優(yōu)勢，促進(jìn)物流園區(qū)健康有序發(fā)展，對于提高社會物流服務(wù)效率、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

調(diào)整具有重要意義。目前大部分物流園區(qū)都只有基本的信息平臺，存在信息化、

智能化程度偏低、信息孤島嚴(yán)重、生產(chǎn)作業(yè)效率低下等問題。

通過線上線下融合發(fā)展，發(fā)揮園區(qū)資源集聚和平臺網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，智能物流成為

園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的新方向。物聯(lián)網(wǎng)平臺作為智能物流園區(qū)的基本服務(wù)平臺，可以實(shí)

現(xiàn)人、物的所有信息的全面互聯(lián)和感知，同時(shí)融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)通信和

人工智能等核心關(guān)