2024年 公路實(shí)務(wù)模擬練習(xí)考試題庫含答案解析全套

2024年公路實(shí)務(wù)模擬練習(xí)考試題庫含答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖的方法是（）。A.分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法C.通道縱挖法D.分段縱挖法2.適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20Kpa的軟土地基的是（）。A.采用振沖置換法的粒料樁B.加固土樁C.豎向排水體D.水泥粉煤灰碎石樁3.當(dāng)坡面有集中地下水時(shí)，可設(shè)置（）。A.暗溝B.仰斜式排水孔C.滲溝D.滲井4.下列屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的內(nèi)容是（）。A.確定結(jié)合料類型及摻配比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間C.確定施工合理含水率D.選擇級(jí)配范圍5.對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用（）的瀝青。A.針入度大B.稠度大、黏度大C.針入度指數(shù)大D.稠度小、低溫延度大6.（）適用于破損較嚴(yán)重路面（如出現(xiàn)大面積坑槽）的維修翻新和舊路升級(jí)改造的施工，修復(fù)后形成與新建道路性能完全相同的全新路面。A.重鋪再生法B.現(xiàn)場(chǎng)冷再生C.整形再生法D.復(fù)拌再生法7.下列屬于永久作用的是（）。A.汽車撞擊作用B.水的浮力C.汽車沖擊力D.地震作用8.下列關(guān)于鋼筋與混凝土施工技術(shù)說法，錯(cuò)誤的是（）。A.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接C.電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時(shí)，方可采用單面焊縫D.電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于5d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處9.塔墩固結(jié)、塔梁分離，主梁在墩、塔處均設(shè)有支座，為具有多點(diǎn)彈性支承的三跨連續(xù)梁的是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系10.二次襯砌的施作應(yīng)滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的（）以上。A.70%B.80%C.90%D.95%11.下列關(guān)于隧道供電說法，錯(cuò)誤的是（）。A.隧道照明，一般作業(yè)地段不宜大于36vB.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜C.瓦斯地段的電纜應(yīng)懸空架設(shè)D.涌水隧道的電動(dòng)排水設(shè)備、瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應(yīng)采用雙回路輸電12.下列關(guān)于瓦斯隧道說法，錯(cuò)誤的是（）。A.炮眼深度不應(yīng)小于0.6mB.炮眼封泥不嚴(yán)或不足時(shí)，不得進(jìn)行爆破C.爆破網(wǎng)絡(luò)必須采用串聯(lián)連接方式D.巷道式通風(fēng)的回風(fēng)道瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于1%13.下列關(guān)于施工測(cè)量復(fù)核、交底說法，錯(cuò)誤的是（）。A.貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測(cè)量B.所有施工放樣測(cè)量必須進(jìn)行換手復(fù)核測(cè)量C.施工定位復(fù)核測(cè)量時(shí)，必須采用控制網(wǎng)相同的導(dǎo)線邊D.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核14.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分為全面辨識(shí)和專項(xiàng)辨識(shí)，全面辨識(shí)應(yīng)（）。A.每年不少于1次B.每季度不少于1次C.每月不少于1次D.每周不少于1次15.下列關(guān)于各種款項(xiàng)支付的約定說法，錯(cuò)誤的是（）。A.在承包人簽訂了合同協(xié)議書且承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款B.承包人無須向發(fā)包人提交預(yù)付款保函C.交工驗(yàn)收證書簽發(fā)后14d內(nèi)，承包人應(yīng)向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金D.為確保施工過程中農(nóng)民工工資實(shí)時(shí)、足額發(fā)放到位，發(fā)包人應(yīng)按照項(xiàng)目專用合同條款約定的時(shí)間和金額繳存農(nóng)民工工資保證金16.下列關(guān)于拌合站設(shè)置說法，錯(cuò)誤的是（）。A.拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫、運(yùn)輸車輛停放區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺(tái)）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)B.水泥混凝土拌合站場(chǎng)地面權(quán)≥3500㎡C.場(chǎng)內(nèi)排水宜按照中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡度D.所有拌合機(jī)的集料倉(cāng)應(yīng)搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板17.貝雷橋采用懸臂推出法時(shí)，推出時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于（）。A.1.2B.1.3C.1.5D.2.018.適用于砂礫石、砂質(zhì)土及黏土和粉土壓實(shí)的是（）。A.靜力式壓路機(jī)B.輪胎壓路機(jī)C.振動(dòng)壓路機(jī)D.羊腳碾19.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息20.若施工單位不按照工程設(shè)計(jì)圖紙或者施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的，造成工程質(zhì)量一般事故的，則應(yīng)（）。A.處所涉及單位工程合同價(jià)款2%的罰款B.處所涉及單位工程合同價(jià)款2%以上3%以下的罰款C.處所涉及單位工程合同價(jià)款3%以上4%以下的罰款D.處10萬元以上15萬元以下的罰款二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列關(guān)于膨脹土地區(qū)路基施工說法，正確的是（）。A.膨脹土地區(qū)的路堤會(huì)出現(xiàn)沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等變形B.摻灰處置后的膨脹土可用于二級(jí)公路的下路床C.強(qiáng)膨脹土不得作為路基填料D.高填方宜采用膨脹土填筑E.擋土墻背嚴(yán)禁采用膨脹土填筑22.下列會(huì)導(dǎo)致無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層產(chǎn)生裂縫病害的有（）。A.采用塑性指數(shù)較低的土B.碾壓時(shí)含水量偏大C.在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)置一道縮縫D.碎石中含泥量較高E.在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層23.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工說法，正確的是（）。A.鋼管拱橋可以采用平轉(zhuǎn)法B.對(duì)跨徑較大、轉(zhuǎn)動(dòng)體系重心較高的拱橋，宜采用中心支承的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)C.采用內(nèi)、外錨扣體系時(shí)，扣索宜采用鋼絞線或帶墩頭錨的高強(qiáng)度鋼絲等高強(qiáng)度材料，其安全系數(shù)應(yīng)大于2D.扣索張拉到位、拱圈卸架后，應(yīng)有12h的觀測(cè)階段E.合龍時(shí)，宜采取先打入鋼楔的快速合龍措施，然后施焊接頭鋼筋、澆筑接頭混凝土、封固轉(zhuǎn)盤24.下列關(guān)于隧道盾構(gòu)法施工說法，錯(cuò)誤的是（）。A.密閉式盾構(gòu)機(jī)分為土壓式和泥水式兩種B.泥水平衡盾構(gòu)適用于沖積洪積的砂礫、砂、亞黏土、黏土層C.盾構(gòu)機(jī)應(yīng)在始發(fā)段50～100m進(jìn)行試掘進(jìn)D.管片應(yīng)進(jìn)行試生產(chǎn)，并隨機(jī)抽取5環(huán)管片進(jìn)行水平拼裝檢驗(yàn)E.鋼筋混凝土管片不得有內(nèi)外貫通裂縫和寬度大于0.3mm的裂縫及混凝土剝落現(xiàn)象25.監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng)，其中（）在邏輯構(gòu)成上相對(duì)獨(dú)立，在系統(tǒng)構(gòu)成上則可以合在一起。A.隧道通風(fēng)控制B.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警C.隧道照明控制D.視頻監(jiān)控E.電力監(jiān)控26.試驗(yàn)臺(tái)賬分為管理和技術(shù)臺(tái)賬，下列屬于技術(shù)臺(tái)賬的是（）。A.人員臺(tái)賬B.不合格材料臺(tái)賬C.設(shè)備臺(tái)賬D.外委試驗(yàn)臺(tái)賬E.樣品臺(tái)賬27.下列屬于瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.厚度C.瀝青含量D.滲水系數(shù)E.彎沉值28.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A.單位負(fù)責(zé)B.行業(yè)監(jiān)管C.分級(jí)管理D.科學(xué)管控E.社會(huì)監(jiān)督29.下列屬于較大質(zhì)量事故的是（）。A.特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌B.高速公路路基（行車道寬度）整體滑移C.小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌D.大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌E.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下30.施工機(jī)械應(yīng)做好機(jī)械的驗(yàn)收和交付使用工作，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為（）。A.內(nèi)部檢查B.外部檢驗(yàn)C.啟動(dòng)試驗(yàn)D.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)E.重載試驗(yàn)三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分、（四）、（五）題各30分）（一）【背景資料】某公路局部為路塹路段，K2+100～K2+250兩側(cè)采用漿砌塊石重力式擋土墻護(hù)坡，擋土墻高出路面約3.5m，頂部寬度0.6m，底部寬度1.5m，基礎(chǔ)埋深0.85m，如圖2-1所示。在夏季連續(xù)多日降雨后，該路段一側(cè)約20m擋土墻突然坍塌，該側(cè)路段無法正常通行。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該段擋土墻坍塌前頂部荷載無明顯變化，坍塌后基礎(chǔ)未見不均勻沉降，墻體塊石砌筑砂漿飽滿粘結(jié)牢固，后背填土為雜填土，查見泄水孔淤塞不暢。為恢復(fù)正常交通秩序，保證交通安全，相關(guān)部門決定在原位置重建現(xiàn)澆鋼筋混凝土重力式擋土墻，如圖2-2所示。K2+300～K2+500兩側(cè)采用片石混凝土擋土墻，施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：擋土墻的施工工序包括：①測(cè)量放樣；②墻身施工；③基礎(chǔ)施工；④基坑開挖；⑤其他附屬工程施工。事件2：施工單位對(duì)片石擋土墻施工提出以下幾條技術(shù)要點(diǎn)：（1）基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。（2）基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)。（3）設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過基礎(chǔ)深度的1/5。（4）混凝土墻身應(yīng)水平分層澆筑，分層振搗，分層厚度應(yīng)不超過300mm。（5）距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。事件3：擋土墻的平均高度為8m，面積1500㎡，施工單位對(duì)擋土墻編制了專項(xiàng)施工方案。事件4：片石混凝土擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、平面位置……【問題】1.分析擋土墻坍塌原因。2.此擋土墻墻身變更引起的單價(jià)變化應(yīng)如何調(diào)整？3.事件1中，寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序號(hào)表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構(gòu)造物？4.逐條判斷事件2中技術(shù)要點(diǎn)的正誤，錯(cuò)誤的請(qǐng)改正。5.事件3中，施工單位需不需要進(jìn)行專家論證，說明理由。6.補(bǔ)充片石擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)？（二）【背景資料】某施工單位通過公開招投標(biāo)方式承接了某高速公路路面的施工任務(wù)。路面結(jié)構(gòu)形式為：上面層采用4cm厚AC-13，中面層采用6cm厚AC-20，下面層采用8cm厚AC-25，基層和底基層均采用30cm厚水泥穩(wěn)定碎石。項(xiàng)目開工前，施工單位編制了進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如圖5所示。圖5雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖（單位：天）項(xiàng)目投標(biāo)和施工過程中，發(fā)生如下事件：事件一：本項(xiàng)目招標(biāo)文件按照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》編制，項(xiàng)目招標(biāo)采用雙信封形式，不進(jìn)行資格預(yù)審。招標(biāo)文件對(duì)評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行了規(guī)定：評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)、主要人員、技術(shù)能力等因素進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，對(duì)排名在招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標(biāo)人的報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評(píng)審，按照評(píng)標(biāo)價(jià)由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人。事件二：基層施工前，施工單位進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)，完成了以下工作：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；②原材料檢驗(yàn)；③施工參數(shù)確定；④生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。其中生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)完成的技術(shù)內(nèi)容有：確定料倉(cāng)供料比例、確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間、選擇級(jí)配范圍、確定混合料的最大干密度。事件三：施工單位編制了詳細(xì)的基層、底基層實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，部分內(nèi)容如下：（1）基層混合料采用間歇式拌合生產(chǎn)工藝，拌合時(shí)間應(yīng)不少于10s。（2）施工時(shí)為減少基層裂縫，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量。（3）用7d齡期抗彎拉強(qiáng)度作為基層施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。（4）天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料的含水率可高于最佳含水率1個(gè)百分點(diǎn)。事件四：施工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層攤鋪施工，兩機(jī)前后錯(cuò)開15m。施工過程中，突遇降雨,施工單位停止了攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并對(duì)已卸下的混合料、尚未壓實(shí)的混合料以及縱向冷接縫進(jìn)行了處理?！締栴}】1.根據(jù)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，確定計(jì)算工期TC和關(guān)鍵線路，并計(jì)算工作時(shí)間參數(shù)TF4-7,LS2-6。2.事件一中，該項(xiàng)目采用哪種評(píng)標(biāo)辦法？投標(biāo)人在雙信封中應(yīng)分別封裝什么文件？3.寫出事件二中設(shè)計(jì)流程①→④的正確排序（以“④→①→③→……”格式作答）。指出不屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的內(nèi)容，并補(bǔ)充缺項(xiàng)內(nèi)容。4.逐條判斷事件三中施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。5.事件四中，施工單位應(yīng)對(duì)混合料和冷接縫分別采取哪些處理措施？（三）【背景資料】某公司承建一座公路橋梁工程，橋梁上部結(jié)構(gòu)為9孔30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)挋M斷面布置T梁12片，T梁翼緣板寬度2m，T梁支座中心線距梁端600mm。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，擬在橋位線路上現(xiàn)有公路旁租地建設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)，平面布置下圖所示，同時(shí)編制了預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)方案：（1）混凝土采用商品混凝土；（2）預(yù)測(cè)臺(tái)座數(shù)量按預(yù)制工期120天、每片梁預(yù)制占用臺(tái)座時(shí)間為10天配置；（3）在T梁預(yù)制施工時(shí)，現(xiàn)澆濕接縫鋼筋不彎折，兩個(gè)相鄰預(yù)制臺(tái)座間要求具有寬度2m的支模及作業(yè)空間。施工中還有如下事件發(fā)生：事件1：對(duì)于30m的后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工單位提出以下幾條技術(shù)要點(diǎn)：（1）對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩端張拉，25m的直線預(yù)應(yīng)力筋采用一端張拉。（2）對(duì)螺紋鋼筋的張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）。（3）不得將構(gòu)件安裝就位后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。（4）梁體存放時(shí)間不宜超過3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過5個(gè)月。事件2：預(yù)應(yīng)力筋壓漿采用真空輔助壓漿工藝，從最高點(diǎn)的壓漿孔壓入，先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿；漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過30min；填寫壓漿施工記錄，記錄項(xiàng)目包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時(shí)間等。事件3：施工單位T梁預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)T梁噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，同時(shí)制定架橋機(jī)風(fēng)險(xiǎn)控制措施：（1）前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行；（2）每安裝一聯(lián)必須進(jìn)行一次全面安全檢查；（3）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)；（4）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和五級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)；（5）架橋機(jī)主梁縱向坡度應(yīng)小于3%。【問題】1.全橋共有T梁多少片？為完成T梁預(yù)制任務(wù)最少應(yīng)設(shè)置多少個(gè)預(yù)制臺(tái)座？均需列式計(jì)算。2.列式計(jì)算圖中預(yù)制臺(tái)座的間距B和支撐梁的間距L。(單位以m表示)3.逐條判斷事件1技術(shù)要點(diǎn)的正誤，錯(cuò)誤的請(qǐng)改正。4.指出并改正事件2中錯(cuò)誤之處。5.逐條判斷事件3控制措施是否正確？并改正錯(cuò)誤之處。（四）【背景資料】某施工單位承接了10km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)800m的雙車道隧道。隧道出口處于淺埋段，圍巖級(jí)別較差導(dǎo)致在施工過程中圍巖變形較大，拱頂下沉最大值達(dá)到1.6m，因此經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘查后，將從目前掌子面DK118+549至DK118+629由原設(shè)計(jì)臺(tái)階法開挖變更為CD法，具體施工流程如下圖所示：中隔壁（CD）法施工流程圖序號(hào)工作內(nèi)容Ⅰ1左側(cè)上部開挖Ⅱ左側(cè)上部初期支護(hù)2左側(cè)中部開挖Ⅲ左側(cè)中部初期支護(hù)3左側(cè)下部開挖Ⅳ左側(cè)下部初期支護(hù)4右側(cè)上部開挖Ⅴ右側(cè)上部初期支護(hù)5右側(cè)中部開挖Ⅵ右側(cè)中部初期支護(hù)6右側(cè)下部開挖Ⅶ右側(cè)下部初期支護(hù)7ⅧⅨ施工單位針對(duì)該項(xiàng)目編制了施工方案，發(fā)生以下事件：事件一：主要采用鉆爆開挖，并配合人工出渣。事件二：斷層破碎帶及其影響帶地段初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)，根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果及時(shí)施作二次襯砌。事件三：施工單位施工到DK118+328時(shí)，測(cè)得U＞2/3U0（其中U代表實(shí)測(cè)位移值，U0代表極限位移值），施工單位建立了預(yù)警機(jī)制，進(jìn)行了分級(jí)管理。事件四：施工單位施工前通過地質(zhì)超前預(yù)報(bào)得知掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)，具有較大可能、較大規(guī)模的涌水、突水，施工單位采取了注漿措施。【問題】1.補(bǔ)充隧道施工工序中的工作內(nèi)容。2.背景材料中隧道開挖方案變更屬于什么變更，應(yīng)由誰進(jìn)行審批?3.事件一中的做法是否正確，說明理由。4.事件二中，位移變形達(dá)到什么要求時(shí)，才能進(jìn)行二次襯砌。5.事件三中，施工單位應(yīng)采取幾級(jí)管理？處理建議是什么？6.事件四中，施工單位應(yīng)采取哪兩種注漿措施？（五）【案例背景】施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索型斜拉橋，主橋?yàn)?46m+126m，設(shè)計(jì)車速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4m（順橋向）×6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?.8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚1.5m。編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對(duì)滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終適合本橋特點(diǎn)的施工方案，索塔施工示意圖如圖所示。施工單位還按照以下要求對(duì)索塔施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：（1）工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施工單位的A組織編制，B審核，C審批。（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)方案審核合格后，D簽字審批。（3）論證專家組對(duì)方案審查后，提出書面論證審查報(bào)告。施工單位對(duì)索塔和上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)監(jiān)測(cè)和控制。塔柱施工時(shí)設(shè)置勁性骨架。索塔施工過程中，施工單位提出幾條技術(shù)要點(diǎn)：（1）塔柱和塔座之間混凝土的間隔時(shí)間，間歇期不宜大于7d。（2）索塔與主梁不宜同時(shí)交叉施工。（3）橫梁分次澆筑時(shí)，分次澆筑的時(shí)間間隔宜不少于15d。（4）塔柱和橫梁可同步施工或異步施工，但異步施工時(shí)塔柱與橫梁之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間應(yīng)不超過15d。（5）鋼錨梁的起吊安裝宜選擇在6級(jí)風(fēng)以下且氣候條件較好的條件下進(jìn)行?！締栴}】1.滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡(jiǎn)要說明理由。2.寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C、D分別對(duì)應(yīng)的相關(guān)人員或部門。3.針對(duì)索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機(jī)械設(shè)備？4.對(duì)索塔和上部結(jié)構(gòu)分別做哪些監(jiān)測(cè)和控制。5.分別說明勁性骨架和鋼錨梁的作用。6.逐條判斷技術(shù)要點(diǎn)的正誤，錯(cuò)誤的請(qǐng)改正。公路實(shí)務(wù)練習(xí)1參考答案一、單項(xiàng)選擇題12345678910CDBBCABDBC11121314151617181920CDCADBABBB二、多項(xiàng)選擇題21222324252627282930ABCEBDACEDEACEBDEBCABDBEBDE一、單項(xiàng)選擇題1.【參考答案】C【解析】橫向挖掘單層淺且短多層深且短縱向挖掘分層縱挖法較長(zhǎng)通道縱挖法較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小分段縱挖法過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一般塹壁較薄的傍山路塹混合式挖掘多層+通道路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹2.【參考答案】D【解析】類型適用條件墊層石、渣、灰碎石墊層、砂礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層、灰土墊層。淺層換、拋、穩(wěn)適用于表層軟土厚度小于3m的淺層軟弱地基處理。豎向排水體袋裝砂井適用于深度大于3m的軟土地基處理。塑料排水板真空預(yù)壓適用于軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基處理。加固土樁粉噴樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10KPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。漿噴樁粒料樁振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15KPa的軟土地基。振動(dòng)沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20KPa的軟土地基。水泥粉煤灰碎石樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20KPa的軟土地基。剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。爆炸擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。（≤15m）路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)相互干擾。強(qiáng)夯適用于處理碎石土、低飽和度粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換適用于處理高飽和度粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基。（≤7m）3.【參考答案】B【解析】當(dāng)坡面有集中地下水時(shí)，可設(shè)置仰斜式排水孔。4.【參考答案】B【解析】A、D屬于目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容；C屬于施工參數(shù)確定內(nèi)容。5.【參考答案】C【解析】對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。6.【參考答案】A【解析】分類適用特點(diǎn)應(yīng)用整形再生法2～3cm表面層的再生加熱機(jī)（1臺(tái)）+銑刨翻松+瀝青再生劑+攪拌+攤鋪+碾壓微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面重鋪再生法4～6cm表面層的再生加熱機(jī)（2臺(tái)）+銑刨翻松+瀝青再生劑+攪拌+攤鋪+再鋪一層磨耗層+碾壓破損較嚴(yán)重路面（如大面積坑槽），但會(huì)增加原路面標(biāo)高，再生次數(shù)受到限制復(fù)拌再生法4～6cm表面層的再生加熱機(jī)（2臺(tái)）+銑刨翻松+瀝青再生劑及新瀝青混合料+攪拌+攤鋪+碾壓——7.【參考答案】B【解析】A屬于偶然作用，C屬于可變作用，D屬于地震作用。8.【參考答案】D【解析】電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。9.【參考答案】B【解析】斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。（1）漂浮體系：塔墩固結(jié)、塔梁分離，主梁除兩端有支承外，其余全部為拉索懸吊的多點(diǎn)彈性支承的單跨梁。（2）支承體系：塔墩固結(jié)、塔梁分離，主梁在墩、塔處設(shè)有支座，為具有多點(diǎn)彈性支承的三跨連續(xù)梁，所有墩上支座均不約束縱向位移的稱為半漂浮體系。（3）塔梁固結(jié)體系：塔梁固結(jié)、塔墩分離并支承在墩上，梁的內(nèi)力和撓度同主梁與塔柱的彎曲剛度比值有關(guān)，這種體系的連續(xù)支座至少有一個(gè)為縱向固定。（4）剛構(gòu)體系：梁塔墩互為固結(jié)，形成跨度內(nèi)具有多點(diǎn)彈性支承的剛構(gòu)。10.【參考答案】C【解析】二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。11.【參考答案】C【解析】瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。12.【參考答案】D【解析】按瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算的風(fēng)量，應(yīng)將洞內(nèi)各處的瓦斯稀釋到0.5%以下；巷道式通風(fēng)的回風(fēng)道瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75%。13.【參考答案】C【解析】施工定位復(fù)核測(cè)量時(shí)，必須采用控制網(wǎng)不同的導(dǎo)線邊。14.【參考答案】A【解析】生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)單位安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)分為全面辨識(shí)和專項(xiàng)辨識(shí)。全面辨識(shí)應(yīng)每年不少于1次，專項(xiàng)辨識(shí)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)或其要素發(fā)生重大變化或管理部門有特殊要求時(shí)及時(shí)開展。安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)束后應(yīng)形成風(fēng)險(xiǎn)清單。15.【參考答案】D【解析】為確保施工過程中農(nóng)民工工資實(shí)時(shí)、足額發(fā)放到位，承包人應(yīng)按照項(xiàng)目專用合同條款約定的時(shí)間和金額繳存農(nóng)民工工資保證金。16.【參考答案】B【解析】17.【參考答案】A【解析】橋梁推出時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2。18.【參考答案】B【解析】適用性輪胎壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土及黏土和粉土的壓實(shí)振動(dòng)壓路機(jī)適用于砂礫石、砂質(zhì)土的壓實(shí)羊角碾適用于黏土、粉土的壓實(shí)靜力式壓路機(jī)適用于黏土、粉土的壓實(shí)19.【參考答案】B【解析】A公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。C企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于B級(jí)信用等級(jí)。D自有設(shè)備的基本狀況屬于從業(yè)單位的基本信息。20.【參考答案】B【解析】二、多項(xiàng)選擇題21.【參考答案】ABCE【解析】D高填方、陡坡路基不宜采用膨脹土填筑。22.【參考答案】BD【解析】ACE屬于無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治措施。23.【參考答案】ACE【解析】B正確說法：對(duì)跨徑較大、轉(zhuǎn)動(dòng)體系重心較高的拱橋，宜采用環(huán)道與中心支承的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)；D正確說法：扣索張拉到位、拱圈卸架后，應(yīng)有24h的觀測(cè)階段。24.【參考答案】DE【解析】D管片應(yīng)進(jìn)行試生產(chǎn)，并隨機(jī)抽取3環(huán)管片進(jìn)行水平拼裝檢驗(yàn)，合格后方可正式生產(chǎn)。E鋼筋混凝土管片不得有內(nèi)外貫通裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫及混凝土剝落現(xiàn)象。25.【參考答案】ACE【解析】監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng)：交通（信號(hào)）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。其中交通信號(hào)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、調(diào)度電話、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、隧道緊急電話、隧道有限廣播為獨(dú)立的子系統(tǒng)，隧道通風(fēng)控制、隧道照明控制、電力監(jiān)控在邏輯構(gòu)成上相對(duì)獨(dú)立、在系統(tǒng)構(gòu)成上則可以合在一起。26.【參考答案】BDE【解析】試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬分為管理和技術(shù)臺(tái)賬。管理臺(tái)賬一般包括人員、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等臺(tái)賬；技術(shù)臺(tái)賬一般包括原材料進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬、樣品臺(tái)賬、試驗(yàn)/檢測(cè)臺(tái)賬、不合格材料臺(tái)賬、外委試驗(yàn)臺(tái)賬等。27.【參考答案】BC【解析】瀝青混凝土路面和瀝青碎（礫）石路面實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度（△）、厚度（△）、瀝青含量（△）、礦料級(jí)配（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、馬歇爾穩(wěn)定度。28.【參考答案】ABD【解析】公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作應(yīng)堅(jiān)持“單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、動(dòng)態(tài)實(shí)施、科學(xué)管控”的原則；隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持“單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級(jí)管理、社會(huì)監(jiān)督”的原則。注意這兩個(gè)不要弄混。29.【參考答案】BE30.【參考答案】BDE【解析】做好機(jī)械的驗(yàn)收和交付使用工作。根據(jù)機(jī)械來源的不同，應(yīng)經(jīng)過不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為：外部檢驗(yàn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和重載試驗(yàn)。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分、（四）、（五）題各30分）（一）【參考答案】1.（1）因擋土墻未設(shè)置反濾層導(dǎo)致泄水孔堵塞不暢無法排除。（2）多日降雨致使墻厚土體過濕，自重變大，造成擋土墻承受土壓力過大發(fā)生坍塌。（3）墻背選擇雜填土回填做法不妥，應(yīng)選擇透水性或水穩(wěn)定性好的填料。2.己標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。3.（1）①④③②⑤；（2）附屬工程包括：伸縮縫、沉降縫。4.（1）正確。（2）錯(cuò)誤，改正：基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)回填夯實(shí)。（3）錯(cuò)誤，改正：設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，不得超挖填補(bǔ)。（4）正確。（5）錯(cuò)誤，改正：距墻背1m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，應(yīng)采用小型機(jī)具或人工夯實(shí)。5.需要。理由：根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，平均高度不小于6m且面積不小于1200㎡的砌體擋土墻需要進(jìn)行專家論證。6.漏項(xiàng)：墻面坡度、斷面尺寸、頂部高程、表面平整度。（二）【參考答案】1.TC=20+30+30+140+20=240d；關(guān)鍵線路：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑧；TF4-7=20d；LS2-6=50d。2.技術(shù)