無損檢測(cè)技術(shù) 課件 5.1橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)

模塊五遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)技術(shù)任務(wù)5.1橋梁監(jiān)測(cè)技術(shù)《無損檢測(cè)技術(shù)》目錄目錄ContentsContents23橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成14橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例其他結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)概述橋梁在線監(jiān)測(cè)概述

工程物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：基于3/4G、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、傳感器、嵌入式軟/硬件、無線通信等技術(shù)而建立起來的一套遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過傳感器數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備實(shí)時(shí)采集各種監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形、環(huán)境等數(shù)據(jù)，并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理、分析、評(píng)估及預(yù)警。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-技術(shù)對(duì)比類別傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)在線監(jiān)測(cè)時(shí)效性很難保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定，尤其在惡劣天氣條件下不受天氣影響實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)連續(xù)性前后數(shù)據(jù)連續(xù)性及可比性較差前后數(shù)據(jù)連續(xù)，數(shù)據(jù)相關(guān)性、可靠性較高分析評(píng)估數(shù)據(jù)繁瑣復(fù)雜，缺乏專業(yè)人才，分析困難數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，大數(shù)據(jù)處理分析成本投入龐大的人力物力及時(shí)間用于采集數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集，減少人員投入采集時(shí)間采集頻繁，工作量大（每次都需要人工到現(xiàn)場(chǎng)采集）隨時(shí)自動(dòng)周期性采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，高效便捷。安全性惡劣環(huán)境下對(duì)于監(jiān)測(cè)人員的安全很難保證專用設(shè)備遠(yuǎn)程采集數(shù)據(jù)，無需人工干預(yù)，安全穩(wěn)定橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-架構(gòu)感知層：通過傳感網(wǎng)絡(luò)獲取橋梁結(jié)構(gòu)的各種參數(shù)信息，是整個(gè)系統(tǒng)的核心。網(wǎng)絡(luò)層：主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)和傳送。應(yīng)用層：對(duì)網(wǎng)絡(luò)層傳遞的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)和管理。

架構(gòu)目錄目錄ContentsContents23橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成14橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例其他結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)概述橋梁在線監(jiān)測(cè)概述2019年10月10日，無錫一高架橋發(fā)生側(cè)翻，造成3人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失823.1萬。

無錫高架橋側(cè)翻事故（單柱式橋墩梁式橋）事故原因：兩輛重型平板半掛車嚴(yán)重超載、間距較近，偏心荷載引起的失穩(wěn)效應(yīng)遠(yuǎn)超橋梁上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定效應(yīng)，造成橋梁支座系統(tǒng)失效；梁體和墩柱之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致梁體側(cè)向滑移傾覆觸地。橋梁在線監(jiān)測(cè)概述2007年8月13日，湖南堤溪沱江大橋施工過程中發(fā)生坍塌，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，特別重大事故。

湖南堤溪沱江大橋坍塌事故（大型四跨石拱橋）事故原因：建筑材料未滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，工序施工不合理，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度。橋梁在線監(jiān)測(cè)概述2013年2月1日8時(shí)57分,連霍高速義昌大橋發(fā)生煙花爆竹爆炸事故，導(dǎo)致義昌大橋部分坍塌，造成13人死亡，9人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失7632萬元。

連霍高速義昌大橋坍塌事故事故原因：貨車違規(guī)裝載爆炸物，緊急剎車引發(fā)爆炸，橋梁質(zhì)量原因？橋梁在線監(jiān)測(cè)概述2018年7月28日晚9：45分，眉山市彭山區(qū)岷江大橋發(fā)生部分垮塌?？逅?0分鐘監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)大橋出現(xiàn)位移，當(dāng)?shù)亓⒓磫?dòng)應(yīng)急預(yù)案，交警和派出所對(duì)大橋?qū)嵤╇p向封閉，禁止通行，垮塌現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡。橋梁在線監(jiān)測(cè)概述

橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)感、傳、知、用等技術(shù)，在橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位部署各種傳感器、數(shù)據(jù)采傳等設(shè)備，通過有線及無線結(jié)合方式將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至云平臺(tái)，平臺(tái)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)確保橋梁長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述-監(jiān)測(cè)參數(shù)監(jiān)測(cè)類別監(jiān)測(cè)參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝位置結(jié)構(gòu)響應(yīng)靜撓度靜力水準(zhǔn)儀邊、主跨跨中，主跨4等分點(diǎn)傾斜傾角儀橋墩頂部裂縫裂縫計(jì)代表性裂縫處應(yīng)變振弦式應(yīng)變計(jì)主梁、橋墩等振動(dòng)加速度傳感器邊、主跨跨中，主跨4等分點(diǎn)動(dòng)撓度作用車輛荷載動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)+抓拍橋臺(tái)外道路風(fēng)速、風(fēng)向風(fēng)速風(fēng)向儀主跨跨中橋面結(jié)構(gòu)溫度埋入式溫度計(jì)主梁地震加速度傳感器橋墩底部環(huán)境溫濕度溫濕度計(jì)梁體附近降雨量雨量計(jì)橋梁附近橋梁在線監(jiān)測(cè)概述-監(jiān)測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)類型標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)類型標(biāo)準(zhǔn)名稱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50982-2014）地方標(biāo)準(zhǔn)河南省-公路混凝土梁式橋長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和預(yù)警技術(shù)規(guī)范（DB41/T1679-2018)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB/T39559.2-2020）地方標(biāo)準(zhǔn)上海市-橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程（DGTJ08-2194-2016）學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CECS333:P2012）地方標(biāo)準(zhǔn)江蘇省-橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（DB32/T3562-2019)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)大跨橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警閾值設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（T/CECS529:2018)地方標(biāo)準(zhǔn)重慶市-橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（DBJ50/T-304-2018)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)與管理標(biāo)準(zhǔn)（T/CECS652-2019）地方標(biāo)準(zhǔn)河北省-混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)指南（DB13/T2548-2017)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定指南（在編）地方標(biāo)準(zhǔn)山西省-連續(xù)梁（剛構(gòu)）橋在線監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程（DB61/T1037-2016）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（JTT1037-2022）地方標(biāo)準(zhǔn)山區(qū)公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)與預(yù)警技術(shù)指南（DB51/T2794-2021）目錄目錄ContentsContents2314橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例其他結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)概述橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-拓?fù)鋱D橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-傳感器振弦式傳感器靜力水準(zhǔn)儀加速度傳感器傾角儀裂縫計(jì)埋入式溫濕度計(jì)風(fēng)速風(fēng)向儀雨量計(jì)溫濕度計(jì)激光位移計(jì)橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-采集傳輸多功能數(shù)據(jù)采集儀SEN-IMTS-BSEN-IMTS-B主要用于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，調(diào)理和無線傳輸，為遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)1oT系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制模塊。數(shù)據(jù)采集儀最大負(fù)載傳感器64個(gè)；采用總線式連接大量減少現(xiàn)場(chǎng)布線，降低成本；兼容國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多種傳感器；體積小巧、可靠性高，功耗低，性能穩(wěn)定；內(nèi)置傳感器算法庫(kù)，設(shè)備配置簡(jiǎn)單明了；配套可視化的數(shù)據(jù)服務(wù)與管理軟件；支持遠(yuǎn)程配置設(shè)備，隨機(jī)了解設(shè)備狀態(tài)。

橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-采集傳輸終端系統(tǒng)-基本設(shè)置終端系統(tǒng)-采集設(shè)置終端系統(tǒng)-數(shù)據(jù)視圖橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-采集傳輸終端系統(tǒng)-基本設(shè)置終端系統(tǒng)-采集設(shè)置云端系統(tǒng)-設(shè)備統(tǒng)計(jì)云端系統(tǒng)-管理中心云端系統(tǒng)-采集設(shè)置云端系統(tǒng)-數(shù)據(jù)視圖橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-采集傳輸多功能動(dòng)態(tài)采集儀SEN-IMTS-VSEN-IMTS-V主要用于現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集，調(diào)理和無線傳輸，為遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)1oT系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制模塊。1.處理器：四核Cortex-A72(ARMv8)，1.5GHz；2.內(nèi)存：4GLPDDR4；3.通訊方式：2G/3G/4G，以太網(wǎng)；4.通道：8路同步采樣輸入；5.分辨率：16位；6.最大采樣率：200Hz；7.電壓輸入范圍：±10V、±5V；8.工作電壓：9～24VDC。

橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-采集傳輸多功能數(shù)據(jù)采集儀SEN-IMTS-DWSEN-IMTS-DW主要用于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，調(diào)理和無線傳輸，操作極簡(jiǎn)化、使用便捷的數(shù)據(jù)采集儀。操作極為簡(jiǎn)單，手機(jī)端展示，通用便捷。二維碼掃描登錄，省去APP和系統(tǒng)平臺(tái)。歷史數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)，64G存儲(chǔ)空間，WiFi連接下載。DW型采用匹配低功耗LORA數(shù)據(jù)通信模塊，支持長(zhǎng)期數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)；手機(jī)作為主要操控平臺(tái)，掃碼登錄、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)展示、采集頻率、預(yù)報(bào)警設(shè)置登功能；主要匹配傳感器：傾角儀、裂縫計(jì)、激光位移計(jì)等。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-無線傳輸LORA無線傳輸模塊

SC-JC-LRSC-JC-LR低功耗無線通信模塊通過Lora通信模塊進(jìn)行配置組網(wǎng)，1主站配置多子站。超低功耗（1mw），定時(shí)休眠，持續(xù)工作時(shí)間1年；對(duì)接子站數(shù)量16個(gè)，可擴(kuò)展至32、64個(gè)；傳輸距離3千米，數(shù)據(jù)穩(wěn)定；可靠性高，防護(hù)好，適宜長(zhǎng)期野外使用；使用方便，操作簡(jiǎn)單。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-快速監(jiān)測(cè)快速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)快速監(jiān)測(cè)儀由多功能數(shù)據(jù)采集儀（DW型）、配置低功耗無線傳輸模塊、傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡、數(shù)據(jù)采集分析軟件組成，匹配對(duì)應(yīng)傳感器可快速監(jiān)測(cè)并記錄被測(cè)物的傾斜、位移、裂縫、地下水位等參數(shù)數(shù)據(jù)。精度高，可靠性好即插即用，操作簡(jiǎn)單可長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)手機(jī)掃碼獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)振弦數(shù)據(jù)模塊振弦數(shù)據(jù)模塊是振弦式傳感器激勵(lì)、頻率讀取、溫度轉(zhuǎn)換的專業(yè)化讀數(shù)模塊，具有多種激勵(lì)方法、傳能夠測(cè)量傳感器信號(hào)質(zhì)量、頻率、頻模、溫度。體積小、精度高、穩(wěn)定可靠；可測(cè)量絕大多數(shù)廠家的弦式傳感器；2種測(cè)量模式：連續(xù)測(cè)量、單次測(cè)量；多種激勵(lì)方法：高壓激勵(lì)、低壓掃頻。橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-振弦采集橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-軟件平臺(tái)

升拓工程物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件平臺(tái)是一套面向用戶的多源信息處理、系統(tǒng)展示的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)可對(duì)橋梁、隧道、邊坡、大壩、尾礦庫(kù)等監(jiān)測(cè)對(duì)象的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分門別類的數(shù)據(jù)及曲線展示，具有展示效果直觀、軟件操作便捷等優(yōu)點(diǎn)。安全評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)管理實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)表管理工程信息設(shè)置主要功能：系統(tǒng)管理橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-軟件平臺(tái)

該軟件平臺(tái)采用B/S體系結(jié)構(gòu)，以.NET為開發(fā)平臺(tái)，平臺(tái)通過BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況三維可視化展示。采取統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)一角色管理、統(tǒng)一用戶登陸、統(tǒng)一界面風(fēng)格，構(gòu)成一個(gè)開放統(tǒng)一的平臺(tái)，構(gòu)建分層的在線安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。BQIM可視化展示web與APP版隨時(shí)可使用一體化展示平臺(tái)預(yù)報(bào)警信息可采用頁(yè)面顯示及郵箱推送監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)GIS地理定位功能主要特點(diǎn)：橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-軟件平臺(tái)BIM可視化展示支持二維平面和BIM模型，可通過BIM實(shí)現(xiàn)被測(cè)結(jié)構(gòu)三維可視化展示和管理。一體化展示平臺(tái)一個(gè)賬戶可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同設(shè)施結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不同結(jié)構(gòu)不同項(xiàng)目不必重復(fù)采購(gòu)安裝監(jiān)測(cè)軟件。定制拓展

根據(jù)用戶需求，可二次開發(fā)定制。實(shí)時(shí)預(yù)警與信息上報(bào)當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到異常狀況發(fā)生時(shí)，可實(shí)時(shí)進(jìn)行分級(jí)告警，同時(shí)可以通過軟件界面、短信或電子郵件等形式向管理者上報(bào)，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)GIS地理定位功能橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成-軟件平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)界面歷史曲線查詢安全評(píng)價(jià)界面報(bào)表管理界面工程信息界面系統(tǒng)設(shè)置界面目錄目錄ContentsContents2314橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成其他結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)概述橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例北京某物流基地橋梁在線監(jiān)測(cè)園區(qū)包含4車道的行車路面與卸貨平臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)為梁板結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)約527m，寬16m，上下平臺(tái)道路各約50m。因大噸位物流運(yùn)輸車隨著業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)急劇增加，易造成橋面路面承載量過大，大大加重了橋面路面的負(fù)荷，導(dǎo)致橋梁發(fā)生不正常變形。連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例監(jiān)測(cè)參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量安裝位置結(jié)構(gòu)應(yīng)力/應(yīng)變振弦式應(yīng)變計(jì)55個(gè)主梁跨中梁底部撓度、沉降磁致式靜力水準(zhǔn)儀36個(gè)主梁跨中梁側(cè)面裂縫裂縫計(jì)4個(gè)超限裂縫處振動(dòng)加速度傳感器4個(gè)主梁跨中梁側(cè)面溫濕度溫濕度計(jì)4個(gè)主梁側(cè)面該橋梁監(jiān)測(cè)參數(shù)及設(shè)備統(tǒng)計(jì)表橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例振弦式應(yīng)變計(jì)磁致式靜力水準(zhǔn)儀加速度傳感器橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例重型貨車駛過，測(cè)點(diǎn)（020114）應(yīng)變突變82με。橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例根據(jù)曲線的變化特點(diǎn)判斷現(xiàn)場(chǎng)車輛經(jīng)過狀態(tài)。橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例應(yīng)變曲線與溫度曲線對(duì)比橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例加速度曲線（電壓值）橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例川高系統(tǒng)-白沙溝大橋監(jiān)測(cè)該橋位于京昆高速攀西，橋長(zhǎng)265.2m，橋面總寬22.55m，行車道寬20.00，無人行道下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式臺(tái)；主橋單幅1根主拱肋，拱肋為現(xiàn)澆混凝土箱型肋拱，拱肋為單箱雙室截面，箱高2.7m，箱寬6m，橋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板長(zhǎng)為14.2m，板高為80cm，橫向設(shè)置7片空心板，其下部結(jié)構(gòu)采用組合拱座。大跨度拱橋橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例監(jiān)測(cè)參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量安裝位置裂縫裂縫計(jì)10個(gè)主梁跨中梁底部?jī)A斜傾角儀6個(gè)拱頂、主拱圈1/4、3/4截面?zhèn)€各布設(shè)1個(gè)振動(dòng)加速度傳感器6個(gè)拱頂、四分點(diǎn)處各布設(shè)1個(gè)溫濕度溫濕度傳感器2個(gè)拱頂立柱內(nèi)側(cè)布設(shè)1個(gè)白沙溝大橋監(jiān)測(cè)參數(shù)及設(shè)備統(tǒng)計(jì)表橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例白沙溝大橋左幅監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖白沙溝大橋右幅監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖白沙溝大橋裂縫監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例川高系統(tǒng)-城門洞大橋監(jiān)測(cè)該橋位于京昆高速，橋長(zhǎng)359.94m，橋面總寬23m，行車道寬2000m，左幅跨徑組合為裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁連續(xù)剛構(gòu)裝配式后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，右幅跨徑組合為2×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁+連續(xù)剛構(gòu)裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)體系，為正交曲線橋梁。橋下凈空高105m。大跨度剛構(gòu)橋橋梁在線監(jiān)測(cè)實(shí)施案例監(jiān)測(cè)參數(shù)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量安裝位置裂縫裂縫計(jì)20個(gè)代表性裂縫處傾斜傾角儀12個(gè)