2024年材料運輸安全協(xié)議模板（二篇）

第7頁共7頁2024年材料運輸安全協(xié)議模板托運人（以下簡稱甲方）：承運人（以下簡稱乙方）：甲方的家具裝飾材料需以零擔或整車方式發(fā)全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司，雙方結(jié)合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)過協(xié)商，特簽訂本汽車運輸合同書范本，以求共同恪守：一、貨物的種類、名稱、性質(zhì)甲方主要生產(chǎn)家具裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質(zhì)屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于\三危\物品。本協(xié)議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認為可以裝運。今后每批貨物裝運前，乙方除應(yīng)按甲方的發(fā)貨單上數(shù)量清點外，還應(yīng)對包裝是否符合運輸條件進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)不符合運輸要求，應(yīng)時提出，甲方應(yīng)及時更正。二、合同期限本汽車運輸合同書范本為長期、不定時的運輸合同。期限暫定一年，即二O××年二月日至二O××年二月日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續(xù)合作。甲方每次發(fā)貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達二噸時，甲方派車到甲方廠內(nèi)裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔。合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優(yōu)質(zhì)、高效和中等單價的服務(wù)。乙方除自己直接運輸外，可以轉(zhuǎn)由其它運輸單位運輸，也可采用鐵路、水路運輸方式，但乙方應(yīng)對甲方和收貨人負責(zé)，不因其它運輸人的責(zé)任而減少或免除責(zé)任。三、貨物發(fā)往地、運價及到貨時間序號發(fā)往地貨運單價（元/kg）到達時間（天）備注1福州、晉江、廈門、漳州2廣州、深圳、佛山、東莞63臺州、溫嶺、杭州、溫州64常州、上海、無錫0。755沈陽、大連0。86蘭州、銀川、西寧、包頭67武漢、荊州0。608邯鄲、太原、青島、0。659南昌、鄭州、株州0。6510長沙、常德、合肥0。611西安、云南0。6012南寧、桂林0。7013北京、石家莊0。6514烏魯木齊1。1091、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是成都市五城區(qū)內(nèi)的中等單價。今后如遇單價調(diào)整，乙方應(yīng)提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔運價高于上表單價的10%以上時，可以提出調(diào)整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔運價證明上列表運價的正確。雙方可根據(jù)雙方提供的運價之平均數(shù)協(xié)商運輸單價。如達不成協(xié)議，甲方有權(quán)解除本合同。2、上表上\發(fā)往地\以指的行政區(qū)劃。甲方的指定的收貨地點在表內(nèi)標明的地點的行政區(qū)劃內(nèi)，無論是城市還是農(nóng)村，均不再增加運費；如果收貨地點不在表內(nèi)所標明的地點，參照表內(nèi)的最近地點協(xié)商運費單價，也可參照最近地的公里數(shù)單價乘以實際運輸公里，計算運費。3、上表內(nèi)的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用，到達目的地的下車費由收貨人承擔。4、到達時間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。四、收貨人及目的地乙方每次承運甲方貨物時，應(yīng)根據(jù)甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》填寫《運單》，并標明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協(xié)議相抵觸時，以本汽車運輸合同書范本為準。甲方應(yīng)將貨物交給乙方時，還應(yīng)將《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)、結(jié)帳聯(lián)和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發(fā)貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯(lián)交給收貨人外，《發(fā)貨單》或《提貨單》的會計聯(lián)和結(jié)帳聯(lián)應(yīng)交由收貨人簽字蓋章后返回給甲方。收貨人是個人時，應(yīng)附收貨人身份證復(fù)印件；收貨人是單位時，應(yīng)附單位的介紹信。實際收貨人不是《發(fā)貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應(yīng)持收貨人的委托書，并附收貨人與實際收貨人的身份證復(fù)印件。收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應(yīng)與甲方聯(lián)系如何處理。甲方應(yīng)及時與收貨人聯(lián)系。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔違約責(zé)任。甲方與收貨人未在三日內(nèi)協(xié)商好收貨事宜，或根據(jù)甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的1。5倍支付運費。乙方未按本條規(guī)定交結(jié)貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發(fā)貨單》或《提貨單》所標明的價值及其它相關(guān)費用全額賠償。五、貨物保價及保險本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發(fā)貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的保險費，由乙方繳納。六、貨物安全及賠償乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全。凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：1、收貨人在收貨時，應(yīng)當即對貨物數(shù)量按照甲方的《發(fā)貨單》或《提貨單》上數(shù)量、規(guī)格進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少或損壞，乙方應(yīng)按照《貨運規(guī)則》填寫《貨運事故記錄》（一式叁份），由收貨人簽字，并交給收貨人一份。2、貨物滅失、短少，按甲方在《發(fā)貨單》或《提貨單》所記明的價值，并減出滅失、短少部份的運輸進行賠償；貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協(xié)商賠償，協(xié)商不成，通過訴訟方式解決。3、貨物滅失、損壞之索償權(quán)，一般由收貨人行使。在收貨人不行使的情況下，由甲方行使。乙方在接到索賠人的《賠償請求書》后的十日內(nèi)，應(yīng)提出賠償方案。乙方未提出賠償方案，視為同意索賠人提出的賠償請求，并應(yīng)在二十天內(nèi)作出賠償，七、違約責(zé)任1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔100元的違約金，并由甲方承擔連帶責(zé)任。2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，上述之違約，應(yīng)以違約責(zé)任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭造成的，免除承運人違約責(zé)任。八、解決爭議的方法雙方在履行本合同中所發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，以訴訟方式解決。根據(jù)便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經(jīng)營所在地或被告經(jīng)營所在地法院起訴。九、汽車運輸合同書范本中的其他約定事項：1、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議或根據(jù)《合同法》、《公路貨物運輸規(guī)則》確定雙方的權(quán)利義務(wù)。2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時履行，按本合同記明的電話通知對方；不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件。4、本合同由雙方簽字蓋章后生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。托運人（甲方）托運人名稱（章）：住所：法定代表人：身份證號碼：委托代理人：身份證號碼：電話：開戶銀行：賬號：電子郵件、郵政編碼：承運人（乙方）承運人名稱（章）：住所：法定代表人：身份證號碼：委托代理人：身份證號碼：電話：開戶銀行：賬號：電子郵件、郵政編碼：2024年材料運輸安全協(xié)議模板（二）第一章總則為了保障材料運輸?shù)陌踩铜h(huán)境的保護，促進全球材料運輸領(lǐng)域的合作與發(fā)展，各國政府代表在本協(xié)議上達成以下共識：第二章材料運輸安全管理體制2.1核心原則（1）按照法律法規(guī)和國際標準，確保材料運輸?shù)陌踩铜h(huán)境的保護；（2）充分發(fā)揮國家政府的管理主體作用，建立完善的材料運輸安全管理體系；（3）強化科技手段和信息化技術(shù)的應(yīng)用，提升材料運輸?shù)陌踩托?；?）開展國際間的合作與交流，共同應(yīng)對材料運輸安全挑戰(zhàn)。2.2材料運輸安全管理機構(gòu)各國政府應(yīng)當設(shè)立專門的材料運輸安全管理機構(gòu)，負責(zé)制定、實施和監(jiān)督國家的材料運輸安全政策和措施，并與其他國家的管理機構(gòu)建立合作關(guān)系。2.3材料運輸安全監(jiān)管制度（1）建立完善的材料運輸安全監(jiān)管制度，明確各方在材料運輸中的責(zé)任和義務(wù)；（2）加強材料運輸安全監(jiān)督和檢查，確保運輸企業(yè)和從業(yè)人員的合法合規(guī)；（3）建立健全的違法行為查處機制，嚴肅追究違法行為的責(zé)任。2.4材料運輸安全技術(shù)標準（1）制定統(tǒng)一的材料運輸安全技術(shù)標準，包括運輸工具的設(shè)計、制造和維護標準；（2）加強材料運輸安全設(shè)備和技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，提高運輸工具的安全性能；（3）推動材料運輸安全技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，促進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。第三章材料運輸安全風(fēng)險管理3.1風(fēng)險評估和預(yù)防控制（1）建立完善的材料運輸安全風(fēng)險評估機制，及時發(fā)現(xiàn)和評估運輸風(fēng)險；（2）加強資料的搜集和分析，采取預(yù)防性措施控制運輸風(fēng)險的發(fā)生；（3）制定應(yīng)急預(yù)案和處置措施，確保運輸事故的快速響應(yīng)和處理。3.2危險材料運輸管理（1）加強危險材料運輸?shù)谋O(jiān)管和管理，確保危險材料的安全運輸；（2）建立健全的危險材料運輸許可和審批制度，嚴格控制危險材料的運輸數(shù)量和路線；（3）加強危險材料運輸從業(yè)人員的培訓(xùn)和證書管理，提高運輸安全的意識和能力。第四章材料運輸環(huán)境保護4.1環(huán)境保護原則（1）積極推動低碳運輸和綠色物流，減少材料運輸對環(huán)境的影響；（2）加強材料運輸環(huán)境風(fēng)險評估，預(yù)防和控制環(huán)境污染的發(fā)生；（3）加強環(huán)境監(jiān)測和數(shù)據(jù)管理，定期發(fā)布材料運輸環(huán)境狀況報告。4.2材料運輸環(huán)境保護技術(shù)（1）推廣和應(yīng)用環(huán)境友好型運輸工具和設(shè)備，減少能源消耗和污染排放；（2）推動綠色包裝和循環(huán)利用，降低包裝材料的浪費和環(huán)境壓力；（3）加強材料的清洗和處理，減少對環(huán)境的污染和破壞。第五章合作與交流機制5.1國際間的合作與交流各國政府應(yīng)當加強國際合作與交流，分享材料運輸安全管理經(jīng)驗和技術(shù)成果，共同應(yīng)對材料運輸安全挑戰(zhàn)。5.2信息共享與通報各國政府應(yīng)當建立信息共享和通報機制，及時交流材料運輸安全相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，提升風(fēng)險防控的能力。第六章法律責(zé)任和爭議解決6.1法律責(zé)任各國政府應(yīng)當建立健全的法律責(zé)任體系，依法追究材料運輸事故和違法行為的責(zé)任。6.2爭議解決各方應(yīng)當通過友好協(xié)商和合作，解決因材料運輸安全管理產(chǎn)生的爭議和糾紛。第七章