JJF 2126-2024 行駛記錄儀檢測裝置校準規(guī)范

中華人民共和國國家計量技術規(guī)范JJF2126—2024行駛記錄儀檢測裝置校準規(guī)范CalibrationSpecificationforTestDevicesofVehicleTravellingDataRecorders2024-06-14發(fā)布2024-12-14實施國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布JJF2126—2024行駛記錄儀檢測裝置校準規(guī)范CalibrationSpecificationforTestDevicesofVehicleTravellingDataRecorders氵氵氵氵氵廣氵氵氵氵氵廣氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵氵廣歸口單位:全國衛(wèi)星導航應用專用計量測試技術委員會主要起草單位:北京市計量檢測科學研究院山東省計量科學研究院參加起草單位:上海市計量測試技術研究院江蘇省計量科學研究院本規(guī)范委托全國衛(wèi)星導航應用專用計量測試技術委員會負責解釋JJF2126—2024本規(guī)范主要起草人:許原(北京市計量檢測科學研究院)吳錦鐵(北京市計量檢測科學研究院)高春柳(北京市計量檢測科學研究院)管澤鑫(山東省計量科學研究院)參加起草人:黃玉琿(上海市計量測試技術研究院)黃海嵐(江蘇省計量科學研究院)JJF2126—2024Ⅰ引言 1范圍 (1)2引用文件 (1)3術語和定義 (1)4概述 (1)5計量特性 (2)5.1定位偏差 (2)5.2測速偏差 (2)5.3里程測量誤差 (2)5.4時間間隔測量誤差 (2)5.5當前時刻同步誤差 (2)6校準條件 (2)6.1環(huán)境條件 (2)6.2測量標準及其他設備 (2)7校準項目和校準方法 (3)7.1校準項目 (3)7.2校準方法 (3)7.2.1外觀及功能檢查 (3)7.2.2定位偏差 (3)7.2.3測速偏差 (4)7.2.4里程誤差 (4)7.2.5時間間隔誤差 (4)7.2.6當前時刻同步誤差 (5)8校準結果表達 (5)9復校時間間隔 (6)附錄A校準原始記錄格式 (7)附錄B校準證書內(nèi)頁格式 (9)附件C不確定度評定示例 (11)附錄D標準場景描述 (20)JJF2126—2024ⅡJJF1001—2011《通用計量術語及定義》、JJF1071—2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》共同構成制定本規(guī)范的基礎性系列規(guī)范,其中測量結果不確定度的評定依據(jù)JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》進行編制。本規(guī)范為首次發(fā)布。JJF2126—20241行駛記錄儀檢測裝置校準規(guī)范1范圍本規(guī)范適用于行駛記錄儀檢測裝置的校準。2引用文件本規(guī)范引用了下列文件:JJG238—2018時間間隔測量儀檢定規(guī)程JJG722—2018標準數(shù)字時鐘檢定規(guī)程JJF1403全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(時間測量型)校準規(guī)范JJF1471全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)信號模擬器校準規(guī)范JJF1901—2021指針式精密時鐘校準規(guī)范GB/T19056汽車行駛記錄儀檢測裝置凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。3術語和定義3.1汽車行駛記錄儀檢測裝置testdevicesofvehicletravellingdatarecorders以GNSS接收機、輪速脈沖傳感器等為核心,用于對汽車行駛記錄儀顯示或記錄的行駛速度、時間、里程、位置以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進模擬測試的裝置。4概述行駛記錄儀檢測裝置主要由天線、GNSS接收機、采集控制模塊、顯示模塊等組成,采用比較法對行駛記錄儀檢測裝置進行模擬測試,結構和工作原理如圖1所示。圖1行駛記錄儀檢測裝置結構和工作原理圖JJF2126—202425計量特性5.1定位偏差(-10~10)m。5.2測速偏差(-0.2~0.2)m/s。注:推薦測量點20km/h、65km/h、100km/h、145km/h,可根據(jù)用戶需求進行校準。5.3里程測量誤差-1%~1%。推薦測量里程為5km,可根據(jù)用戶需求進行校準。5.4時間間隔測量誤差優(yōu)于±2s/d。5.5當前時刻同步誤差優(yōu)于±2s。注:以上指標不適用于合格性判別,僅供參考。6校準條件6.1環(huán)境條件供電電源:電壓(220±22)V,頻率(50±1)Hz;環(huán)境溫度:(20±5)℃;相對濕度:≤80%;周圍無影響儀器正常工作的電磁干擾和機械振動。6.2測量標準及其他設備6.2.1GNSS信號模擬器a)頻點:包含被校行駛記錄儀檢測裝置支持的GNSS信號頻點,包含但不限于GPSL1C/A,BDSB1I/B1C,GLONASSG1,GalileoE1等頻點;b)功率范圍:(-140~-110)dBm;c)功率偏差:±(0.1~2)dB;d)偽距分辨力:(0.01~0.1)m;e)偽距率分辨力:(0.01~0.1)m/s。6.2.2標準數(shù)字時鐘a)同步偏差:優(yōu)于±100ns;b)鐘速:優(yōu)于±1ms/d。6.2.3其他設備高清照相機:a)像素:4096×1024;b)防抖動。JJF2126—202437校準項目和校準方法7.1校準項目校準項目見表1。表1校準項目表序號校準項目名稱1外觀及功能檢查2定位偏差3測速偏差4里程誤差5時間間隔誤差6當前時刻同步誤差7.2校準方法7.2.1外觀及功能檢查被校行駛記錄儀檢測裝置外觀應完好無損,無影響正常工作的機械損傷,其開關、按鍵、旋鈕應正常,顯示屏能正常顯示。被校儀器通電后,應能正常工作,并按規(guī)定時間進行預熱。7.2.2定位偏差采用GNSS信號模擬器進行校準,儀器連接如圖2所示,校準步驟如下:a)打開模擬器,配置模擬器測試場景(見D.1),模擬器開始仿真,記錄模擬器仿真標準位置值(x0,y0,z0);b)打開行駛記錄儀檢測裝置,正常定位后,記錄行駛儀檢測裝置的位置測量值(xi,yi,zi),采樣時長15min(采樣間隔按行駛記錄儀檢測裝置操作手冊,如手冊無規(guī)定可設為1s);c)仿真場景結束后,行駛記錄儀檢測裝置停止記錄;量次數(shù))的平均值(x,y,z),由公式(2)計算行駛記錄儀檢測裝置的定位偏差。d)根據(jù)公式(1)計算行駛記錄儀檢測裝置(xi,yi,zi)(i=1,…量次數(shù))的平均值(x,y,z),由公式(2)計算行駛記錄儀檢測裝置的定位偏差。(1)式中:δp式中:δp—定位偏差,m;x,y,z—行駛記錄儀檢測裝置位置值的平均值,m。JJF2126—20244圖2儀器連接示意圖7.2.3測速偏差采用模擬器進行測試,儀器連接如圖2所示,校準步驟如下:a)打開模擬器,配置模擬器測試場景配置(見附錄D.2),模擬器開始仿真,記錄仿真標準線速度值v0;b)打開行駛記錄儀檢測裝置,正常定位后,記錄15min的速度信息(采樣間隔按行駛記錄儀檢測裝置操作手冊,如手冊無規(guī)定可設為1s);平均值v,并由公式(4)計算行駛記錄儀檢測裝置的測速偏差δv。c)根據(jù)公式(3)計算行駛記錄儀檢測裝置vi(i=1平均值v,并由公式(4)計算行駛記錄儀檢測裝置的測速偏差δv。(3)式中:δv—測速偏差式中:δv—測速偏差,m/s;v—行駛記錄儀檢測裝置測速平均值(采樣時長15min,采樣率1Hz),m/s。測速偏差在速度為20km/h、65km/h、100km/h、145km/h的動態(tài)場景下分別測量,或根據(jù)用戶需求測量點進行測量,按公式(4)計算測速偏差。7.2.4里程誤差采用模擬器進行測試,儀器連接如圖2所示,校準步驟如下:a)打開模擬器,配置模擬器測試場景(見附錄D.3),根據(jù)數(shù)學仿真軟件生成的場景設置參數(shù)計算得到軌跡標準里程值sg;b)打開行駛記錄儀檢測裝置,將行駛記錄儀檢測裝置接收到測試場景后統(tǒng)計得出的里程值記為sd;c)在模擬場景載體運動結束后停止行駛記錄儀檢測裝置數(shù)據(jù)采集,按公式(5)計算里程誤差。×100%(5)式中:Δr—行駛記錄儀檢測裝置里程測量相對誤差;sd—行駛記錄儀檢測裝置實測里程,m;sg—衛(wèi)星導航信號模擬器標準里程,m。7.2.5時間間隔誤差JJF2126—2024524h,按公式(6)計算被校行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔。式中:ΔT=T1-T0(6)ΔT1—行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔,s;T1—行駛記錄儀檢測裝置結束記錄時刻值,hh:mm:ss;T0—行駛記錄儀檢測裝置開始記錄時刻值,hh:mm:ss。用上述方法得到標準數(shù)字時鐘的時間間隔ΔT2,按公式(5)計算計時誤差ΔT:式中:ΔT=ΔT1-ΔT2(7)ΔT—行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔誤差,s;ΔT1—行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔,s;ΔT2—標準數(shù)字時鐘計時時間間隔,s。7.2.6當前時刻同步誤差a)將被測行駛記錄儀檢測裝置放置于標準數(shù)字時鐘屏幕旁。b)將高清相機置于被測行駛記錄儀檢測裝置正前方,設置自動拍照時間獲取當前時刻被測檢測裝置與標準時間的圖像。c)記錄標準數(shù)字時鐘當前時刻的顯示值T0和檢測裝置顯示值Tx。d)標準時間與被測檢測裝置當前時刻的差值作為當前時刻同步誤差,如公式(6)所示。式中:δT—測得的當前時刻同步誤差,式中:δT—測得的當前時刻同步誤差,s;Tx—被測行駛記錄儀檢測裝置的時間顯示值,hh:mm:ss;T0—數(shù)字標準時鐘標準時間讀數(shù),hh:mm:ss。8校準結果表達校準后,出具校準證書。校準結果應在校準證書上反映,校準證書應至少包括以下信息:a)標題,如“校準證書”;b)實驗室名稱和地址;c)進行校準的地點(如果與實驗室的地址不同);d)證書的唯一性標識(如編號),每頁及總頁數(shù)的標識;e)客戶的名稱和地址;f)被校檢測裝置的描述,如型號和出廠編號等明確標識;g)進行校準的日期,被校對象的接收日期;h)校準所依據(jù)的技術規(guī)范的標識,包括名稱及代號;i)本次校準所用測量標準的溯源性及有效性說明;JJF2126—20246j)校準環(huán)境的描述;k)校準結果及其測量不確定度的說明。9復校時間間隔復校時間間隔由用戶根據(jù)使用情況自行確定,推薦不超過12個月。JJF2126—20247附錄A校準原始記錄格式原始記錄編號:被校儀器信息委托單位名稱委托單位地址委托儀器名稱生產(chǎn)單位規(guī)格型號儀器編號標準設備信息標準器名稱型號編號準確度等級、最大允許誤差或不確定度證書編號本次校準所用測量標準的溯源性說明:技術依據(jù):環(huán)境條件溫度:相對濕度:校準地點:備注:校準日期:校準人員:核驗人員:JJF2126—20248原始記錄表A.1定位偏差標準值顯示值定位偏差δp/m測量不確定度/m表A.2測速偏差標準值顯示值測速偏差δv測量不確定度km/hkm/hkm/hkm/h2065100145表A.3里程誤差標準里程/m實測里程/m相對誤差/%測量不確定度表A.4時間間隔誤差標準值/s測量值/s誤差/s測量不確定度/s表A.5當前時刻同步誤差標準值hh:mm:ss測量值hh:mm:ss誤差s測量不確定度sJJF2126—20249附錄B校準證書內(nèi)頁格式證書編號××××××-××××校準機構授權說明校準環(huán)境條件及地點:溫度℃地點相對濕度%其他校準所依據(jù)的技術文件(代號、名稱):校準所使用的主要測量標準:名稱測量范圍不確定度/準確度等級檢定/校準證書編號證書有效期至注:1.×××××僅對加蓋“×××××校準專用章”的完整證書負責。2.本證書的校準結果僅對所校準的對象有效。3.未經(jīng)實驗室書面批準,不得部分復印證書。第×頁共×頁JJF2126—202410表B.1定位偏差標準值顯示值定位偏差δp/m測量不確定度/m表B.2測速偏差標準值顯示值測速偏差δv測量不確定度km/hkm/hkm/hkm/h2065100145表B.3里程誤差標準里程/m實測里程/m相對誤差/%測量不確定度/%表B.4時間間隔誤差標準值/s測量值/s誤差/s測量不確定度/s表B.5當前時刻同步誤差標準值hh:mm:ss測量值hh:mm:ss誤差s測量不確定度sJJF2126—202411附件C不確定度評定示例C.1定位偏差校準結果不確定度C.1.1測量模型(C.(C.1)x,y,z—行駛記錄儀檢測裝置多次測量坐標值的平均值,m;x0,y0,z0—模擬器仿真標準坐標值,m。C.1.2不確定度來源定位偏差的不確定度來源于以下幾個方面:模擬器偽距精度引入的不確定度、模擬器通道間誤差引入的不確定度、行駛記錄儀檢測裝置分辨力引入的不確定度和測量重復性引入的不確定度。C.1.3標準不確定度分量評定此處以分辨力為0.1m的被校面積測量儀為例進行標準不確定度的分析。C.1.3.1模擬器偽距精度引入的不確定度分量u1根據(jù)模擬器的說明書以及模擬器校準結果可知,模擬器偽距精度為±1.0mm,服從矩形分布,按B類評定,則≈0.577mmC.1.3.2模擬器通道間誤差引入的不確定度分量u2根據(jù)模擬器的說明書以及模擬器校準結果可知,由通道間誤差引起的模擬器偽距不確定度為3.0mm,服從矩形分布,按B類評定,則≈1.732mmC.1.3.3行駛記錄儀檢測裝置分辨力引入的標準不確定度分量u3分布,按B類評定,則行駛記錄儀檢測裝置的分辨力為0.01m,其擴展不確定度u=0.005分布,按B類評定,則≈0.0029m(C.4)C.1.3.4測量重復性引入的不確定度分量u4在相同的實驗條件下,重復測量10次定位偏差,測得的結果見表C.1,按A類評定。JJF2126—202412表C.1重復測量10次定位偏差的測得結果標準值x/my/mz/m2144821.84154397536.46124077985.572210次重復測量的測量值見表C.2。表C.210次重復測量的測量值序號實測值xi/myi/mzi/m1-2178203.764382014.4784077086.1542-2178203.0644382015.64340770875694382016.80240770880384382017.92440770894424382019.1514077089.9526-2178200.914382020.1484077090.8697-2178200.2224382021.1524077091.7988-2178199.6974382022.3094077092.7329-2178198.984382023.4164077093.68810-2178198.4884382024.5044077094.70110次重復測量的統(tǒng)計值見表C.3。表C.310次重復測量的統(tǒng)計值次數(shù)ix定位偏差平均值/my定位偏差平均值/mz定位偏差平均值/m定位偏差δi/m10.7471.1090.9761.6520.6961.1650.9281.6430.4951.1590.9271.5640.5311.1221.0071.6050.5961.2270.9361.6560.5320.9970.9171.4670.6881.0040.9291.5380.5251.1570.9341.5890.7171.1070.9561.63100.4921.0881.0131.57JJF2126—202413由測量數(shù)據(jù)計算試驗標準偏差:0.06(C.5)以10次測量的平均值作為校準值時,重復性引入的標準不確定度分量:≈0.02m(C.6)C.1.3.5標準不確定度一覽表標準不確定度分量一覽表見表C.4。表C.4標準不確定度分量一覽表不確定度來源類型值分布因子標準不確定度模擬器偽距精度B1.0mm矩形 30.577mm通道間誤差B3.0mm矩形 31.732mm檢測裝置分辨力B0.005m矩形 30.0029m測量重復性A————C.1.4合成標準不確定度定位偏差測量公式為非線性模型,但高階項遠小于一階項,故僅考慮一階項,合成不確定度見公式(C.7):C.1.5擴展不確定度U取包含因子k=2時,擴展不確定度為:取包含因子k=2時,擴展不確定度為:C.2.1測量模型式中:δv=v-v0(C.9)v—模擬器仿真標準線速度值的平均值,m/s。C.2.2不確定度來源測速誤差的不確定度來源于以下幾個方面:導航信號模擬器偽距變化率誤差引入的JJF2126—202414不確定度,模擬器速度信息分辨力引入的不確定度,行駛記錄儀檢測裝置測速信息分辨力引入的不確定度和測量重復性引入的不確定度。C.2.3標準不確定分量評定C.2.3.1導航信號模擬器偽距變化率誤差引入的不確定度分量u1根據(jù)模擬器的說明書以及模擬器校準結果可知,導航信號模擬器單星信號偽距變化率誤差為0.001m/s,與定位誤差評定相似,取6顆星參與定位計算,由導航信號模擬器偽距變化率誤差引入的不確定度分量:C.2.3.2模擬器速度信息分辨力引1.量u2(C.10)模擬器速度信息分辨力為0.01m/s,服從矩形分布,按B類評定:≈0.003m/s(C.11)C.2.3.3行駛記錄儀檢測裝置測速信息分辨力引入的不確定度分量u3行駛記錄儀檢測裝置測速分辨力為0.01km/h(即0.0028m/s)其不確定服從矩形分布,按B類評定,包含因子k=3,則≈0.001m/s(C.12)C.2.3.4測量重復性引入的不確定度分量u4設定測試場景的標準速度為40km/h,重復測量10次,記錄測速結果見表C.5,按A類評定。表C.510次重復測量的測量值次數(shù)i行駛記錄儀檢測裝置測速均值vikm/h次數(shù)i行駛記錄儀檢測裝置測速均值vikm/h140.13640.15240.13740.13340.13840.13440.15940.15540.151040.15=0011/(C.13)C.2.3.5標準不確定度一覽表標準不確定度一覽表見表C.6。JJF2126—202415表C.6標準不確定度分量一覽表不確定度來源類型分布因子標準不確定度模擬器偽距變化率誤差u1B矩形 30.006m/s模擬器測速信息分辨力u2B矩形 30.003m/s行駛記錄儀檢測裝置測速信息分辨力u3B矩形 30.001m/s測量重復性u4A——0.011m/sC.2.4不確定度分量之間相關性估計各不確定度分量之間無相關性。C.2.5合成標準不確定度uc=uuc=u+u+u+u=0.01m/s(C.14)取包含因子k=2時,取包含因子k=2時,擴展c=:0.02m/s(C.15)C.3測定度為U=0.02m/s(k=2)。C.3.1測量模型式中:Δr—行駛記錄儀檢測裝置里程測量相對誤差;sd—行駛記錄儀檢測裝置實測里程,m;sg—衛(wèi)星導航信號模擬器標準里程,m。C.3.2測量不確定度來源測量不確定度來源于3個方面:里程示值測量重復性、行駛記錄儀檢測裝置分辨力引入的不確定度、標準裝置測量誤差引入的不確定度。C.3.3標準不確定度分量的評定C.3.3.1行駛記錄儀檢測裝置里程示值測量重復性引入的不確定度分量u1(sd)對一臺行駛記錄儀檢測裝置里程示值sd為5000m的計程點進行10次測量,數(shù)據(jù)見表C.7,按A類評定。表C.710次重復測量的測量值測量次數(shù)里程示值/m15013250123501045012JJF2126—202416表C.7(續(xù))測量次數(shù)里程示值/m55011650147501185012950131050141.36≈4.30×10-4(C.17)C.3.3.2行駛記錄儀檢測裝置分辨力引入的標準不確定度分量u2(sd)分布,按B類評定,則行駛記錄儀檢測裝置的分辨力為0.01m,其擴展不確定度u=0.005分布,按B類評定,則/5000m=0.0029m/5000m≈5.8×10-7(C.18)C.3.3.3標準裝置引入的不確定度分量u(sg)校準行駛記錄儀檢測裝置的信號模擬源最大里程誤差為±0.2%,服從矩形分布,按B類評定,則≈1.15×10-3(C.19)C.3.3.4標準不確定度一覽表標準不確定度一覽表見表C.8。表C.8標準不確定度分量一覽表不確定度來源分布包含因子不確定度分量里程示值測量重復性u1(sd)——4.30×10-4被校裝置分辨力u2(sd)矩形 35.8×10-7標準器u(sg)矩形 31.15×10-3C.3.4不確定度分量之間相關性估計各不確定度分量之間無相關性。C.3.5合成標準不確定度合成標準不確定度為:JJF2126—202417C.3.6擴展不確定c=u12(sd)+u22(sd)+u2(sg)=1.23×10-3(C.20)-5%(k=2)。(C.21)C.4.1測量模型式中:ΔT—行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔誤差,s;式中:ΔT—行駛記錄儀檢測裝置的時間間隔誤差,s;ΔT1—行駛記錄儀檢測裝置測量的時間間隔,s;ΔT2—標準數(shù)字時鐘測量的時間間隔,s。C.4.2不確定度來源時間間隔誤差測量不確定度來源包括:計時裝置的測量分辨力引入的不確定度,標準時鐘內(nèi)時基引入的不確定度,測量重復性引入的不確定度。C.4.3標準不確定度分量評定C.4.3.1計時裝置測量分辨力引入的不確定度u1被校行駛記錄儀檢測裝置的計時裝置分辨力為0.1s,服從矩形分布,按B類評定,則≈0.029s(C.23)C.4.3.2標準時鐘引入的不確定度u(sg)標準時鐘經(jīng)校準,其1PPS定時準確度小于0.1μs。C.4.3.3測量重復性引入的不確定度u2設定測試場景的持續(xù)時間標準值24h(86400s),進行10次時間記錄誤差測量,得到的測量值見表C.9,按A類評定。表C.910次重復測量的測量值次數(shù)i測量值Ti/s次數(shù)i測量值Ti/s10.0s60.0s20.0s70.0s30.0s80.0s40.0s90.0s50.0s100.0s則:(C.24)JJF2126—202418C.4.3.4標準不確定度一覽表標準不確定度分量一覽表見表C.10。表C.10標準不確定度分量一覽表不確定度來源類型值分布因子標準不確定度計時裝置測量分辨力u1B0.1s矩形 30.029s標準時鐘u(sg)B0.1μs——0.1μs測量重復性u2A0——0C.4.4不確定度分量之間相關性估計各不確定度分量之間無相關性。C.4.5合成標準不確定度=0.03s(C.25)=0.03s(C.25)U=k×uc=0.1s(C.26)包含因子k=2,擴展不確定度為:C.5當前時刻同步誤差測量結果不確定度評定C.5.1測量模型式中:δT—C.5當前時刻同步誤差測量結果不確定度評定C.5.1測量模型式中:δT—測得的當前時刻同步誤差,ms;Tx—被校定位計時終端時間顯示值,ms;T0—標準時間讀數(shù),ms。C.5.2測量不確定度來源測量不確定度來源主要有四方面:參考標準時間偏差引入的標準不確定度、檢測裝置時間顯示分辨力(數(shù)顯角度尺分辨力)引入的標準不確定度和測量重復性引入的標準不確定度,拍照由分辨力引入的不確定度成為主要不確定分量。注:數(shù)顯式定位計時終端不確定度來源為時間顯示分辨力引入的不確定度,指針式定位計時終端不確定度來源為校準所用數(shù)顯角度尺分辨力引入的不確定度。本示例以數(shù)顯式定位計時終端為例進行評定,指針式定位計時終端的當前時刻同步誤差不確定度可參照JJF1901—2021《指針式精密時鐘校準規(guī)范》中當前時刻同步誤差不確定度評定方法。C.5.3標準測量不確定度評定C.5.3.1參考標準時間引入的標準不確定度u1參考標準時間偏差的最大允許誤差為1ms,視其為均勻分布,按B類評定,標準不確定度為:≈0.58ms(C.28)δT=Tx-T0(C.27)JJF2126—2024C.5.3.2檢測裝置時間顯示分辨力引入的標準不確定度u2定位計時終端時間顯示分辨力為1s,視其為均勻分布,按B類評定,則≈0.29s(C.29)C.5.3.3測量重復性引入的標準不確定度u3在相同的實驗條件下,重復測量10次當前時刻同步誤差,測得的結果見表C.11,按A類評定。表C.1110次重復測量的測量值測量次數(shù)12345當前時刻同步誤差測量值/s0.0050.1440.0710.0200.067測量次數(shù)678910當前時刻同步誤差測量值/s0.1850.1740.2060.0080.137測量結果的試驗標準偏差為:=007重復性引入的標準不確定度為:≈0.02s(C.31)C.5.3.4標準不確定度分量一覽表標準不確定度分量一覽表見表C.12。表C.12標準不確定度分量一覽表不確定度來源分布包含因子不確定度分量參考標準時間偏差u1均勻 30.58ms數(shù)顯角度尺分辨力u2均勻 30.29s測量重復性u3——0.02sC.5.4不確定度分量之間相關性估計各不確定度分量之間無相關性。C.5.5合成標準不確定度合成標準不確定度為:C.5.6擴展不確定度≈0.29s(C.32)U=k×uc≈0.6s(CU=k×uc≈