市政一建知識點歸納

市政一建知識點歸納1、模板工程及支撐體系滿足下列條件得,還應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證:(1)工具式模板工程:包括滑模、爬模、飛模工程。(2)混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度8m及以上、搭設(shè)跨度18m及以上;施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/m及以上。(3)承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系,承受單點集中荷載700kg以上。2、模板、支架與拱架拆除應符合下列規(guī)定:(1)非承重側(cè)模應在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除,混凝土強度宜為2、5MPa及以上。(2)芯模與預留孔道內(nèi)模應在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷與裂縫時,方可拔出。3、模板、支架與拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆得原則。支架與拱架應按幾個循環(huán)卸落,卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中,在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。4、先張法預應力施工:張拉臺座應具有足夠得強度與剛度,其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1、5,抗滑移安全系數(shù)不得小于1、3。張拉橫梁應有足夠得剛度,受力后得最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。5、預應力混凝土孔道壓漿:(1)預應力筋張拉后,應及時進行孔道壓漿,多跨連續(xù)有連接器得預應力筋孔道,應張拉完一段灌注一段。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿得強度設(shè)計無要求時不得低于30MPa。(2)壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土得強度等級應符合設(shè)計要求,不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級得80%,且不低于30MPa。(3)孔道內(nèi)得水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定(或30MPa)后方可吊移預制構(gòu)件;設(shè)計未要求時,應不低于設(shè)計強度得75%。6、控制基坑變形得主要方法有:(1)增加圍護結(jié)構(gòu)與支撐得剛度;(2)增加圍護結(jié)構(gòu)得入土深度;(3)加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結(jié)合得形式;(4)減小每次開挖圍護結(jié)構(gòu)處土體得尺寸與開挖支撐時間,這一點在軟土地區(qū)施工時尤其有效;(5)通過調(diào)整圍護結(jié)構(gòu)深度與降水井布置來控制降水對環(huán)境變形得影響。7、井點布置應根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)與水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。、當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時,可采用單排井點,布置在地下水上游一側(cè);、當基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良,滲透系數(shù)較大時,宜采用雙排井點,布置在基坑(槽)得兩側(cè),、當基坑面積較大時,宜采用環(huán)形井點。④挖土運輸設(shè)備出入道可不封閉,間距可達4m,一般留在地下水下游方向。8、井點管距坑壁不應小于1、0～1、5m,距離太小,易漏氣。井點間距一般為0、8～1、6m。集水總管標高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0、25%～0、5%得上仰坡度,水泵軸心與總管齊平。井點管得人土深度應根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定,但必須將濾水管埋入含水層內(nèi),并且比挖基坑(溝、槽)底深0、9～1、2m,井點管得埋置深度應經(jīng)計算確定。9、隧道得線形控制:(一)掘進控制測量:對盾構(gòu)及襯砌得位置進行測量,以把握偏離設(shè)計中心線得程度。測量項目包括:盾構(gòu)得位置、傾角、偏轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)角及盾構(gòu)千斤頂行程、盾尾間隙與襯砌位置等。(二)方向控制:掘進過程中,主要對盾構(gòu)傾斜及其位置,以及拼裝管片得位置進行控制(姿態(tài)與位置)。10、溝槽施工方案主要內(nèi)容:1、溝槽施工平面布置圖及開挖斷面圖。2、溝槽形式、開挖方法及堆土要求。3、無支護溝槽得邊坡要求;有支護溝槽得支撐形式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施。4、施工設(shè)備機具得型號、數(shù)量及作業(yè)要求。5、不良土質(zhì)地段溝槽開挖時采取得護坡與防止溝槽坍塌得安全技術(shù)措施。6、施工安全、文明施工、沿線管線及構(gòu)(建)筑物保護要求等。11、供熱管道功能性試驗:(一)強度試驗:應在試驗段內(nèi)得管道接口防腐、保溫施工及設(shè)備安裝前進行,試驗介質(zhì)為潔凈水,環(huán)境溫度在5℃以上,試驗壓力為設(shè)計壓力得1、5倍,充水時應排凈系統(tǒng)內(nèi)得氣體,在試驗壓力下穩(wěn)壓10min,檢查無滲漏、無壓力降后降至設(shè)計壓力,在設(shè)計壓力下穩(wěn)壓30min,檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。(二)嚴密性試驗:壓力為設(shè)計壓力得1、25倍(燃氣管道為1、15倍),且不小于0、6MPa。一級管網(wǎng)穩(wěn)壓1h內(nèi)壓力降不大于0、05MPa;二級管網(wǎng)穩(wěn)壓30min內(nèi)壓力降不大于0、0

5MPa,且管道、焊縫、管路附件及設(shè)備無滲漏,固定支架無明顯變形得為合格。(三)供熱管道試驗介質(zhì)均為水,鋼外護管嚴密性試驗介質(zhì)為空氣。(四)試運行得時間應為連續(xù)運行72h。12、索賠同期記錄得內(nèi)容:①事件發(fā)生及過程中現(xiàn)場實際狀況;②導致現(xiàn)場人員、設(shè)備得閑置清單;③對工期得延誤;④對工程損害程度;⑤導致費用增加得項目及所用得工作人員,機械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等。13、最終索賠報告內(nèi)容:(一)索賠申請表:填寫索賠項目、依據(jù)、證明文件、索賠金額與日期。(二)批復得索賠意向書。(三)編制說明:索賠事件得起因、經(jīng)過與結(jié)束得詳細描述。

(四)附件:與本項費用或工期索賠有關(guān)得各種往來文件,包括承包方發(fā)出得與工期與費用索賠有關(guān)得證明材料及詳細計算資料。14、索賠臺賬應反映索賠發(fā)生得原因,索賠發(fā)生得時間、索賠意向提交時間、索賠結(jié)束時間,索賠申請工期與費用,監(jiān)理工程師審核結(jié)果,發(fā)包方審批結(jié)果等內(nèi)容。15、專項方案內(nèi)容:1、工程概況:危險性較大得分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求與技術(shù)保證條件。2、編制依據(jù);3、施工計劃;4、施工工藝技術(shù);5、施工安全保證措施;6、勞動力計劃;7、計算書及相關(guān)圖紙。(專家論證專家組不少于5人)16、“五牌一圖”:

(1)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)

(無重大事故)牌、文明施工牌;(2)一圖:施工現(xiàn)場總平面圖。17、施工進度計劃編制依據(jù):1、合同工期;2、設(shè)計圖紙、定額材料等;3、機械設(shè)備與主要材料得供應及到貨情況;4、項目部可能投入得施工力量及資源情況;

5、工程項目所在地得水文、地質(zhì)等方面自然情況;6、工程項目所在地資源可利用情況;

7、影響施工得經(jīng)濟條件與技術(shù)條件;

8、工程項目得外部條件等。18、分包工程進度目標控制:1、分包單位得施工進度計劃必須依據(jù)承包單位得施工進度計劃編制。2、承包單位應將分包得施工進度計劃納入總進度計劃得控制范疇。

3、總、分包之間相互協(xié)調(diào),處理好進度執(zhí)行過程中得相關(guān)關(guān)系,承包單位應協(xié)助分包單位解決施工進度控制中得相關(guān)問題。19、工程進度報告主要內(nèi)容:1、工程項目進度執(zhí)行情況得綜合描述。主要內(nèi)容就是:報告得起止期,當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;施工計劃得原定目標及實際完成情況;報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場得主要大事記(如停水、停電、事故處理情況,收到建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況)。2、實際施工進度圖。3、工程變更,價格調(diào)整,索賠及工程款收支情況。4、進度偏差得狀況與導致偏差得原因分析。5、解決問題得措施。6、計劃調(diào)整意見與建議。20、編制施工進度控制總結(jié)得依據(jù)(PDCA):1、施工進度計劃;

2、施工進度計劃執(zhí)行得實際記錄;

3、施工進度計劃檢查結(jié)果;

4、施工進度計劃得調(diào)整資料。21、施工進度控制總結(jié)得內(nèi)容:1、合同工期目標及計劃工期目標完成情況;2、施工進度控制經(jīng)驗與體會;3、施工進度控制中存在得問題及分析;

4、施工進度計劃科學方法得應用情況;

5、施工進度控制得改進意見。22、質(zhì)量保證計劃內(nèi)容:1、確定質(zhì)量目標及分解目標。2、建立以項目負責人為首得質(zhì)量保證體系與組織機構(gòu),實行質(zhì)量管理崗位責任制。3、明確項目部質(zhì)量管理職責與分工。4、確定工程關(guān)鍵工序與特殊過程,編制專項質(zhì)量技術(shù)標準、保證措施及作業(yè)指導書。5、明確與施工階段相適應得檢驗、試驗、測量、驗證要求。6、確定更改與完善質(zhì)量保證計劃得程序。7、確定評估、持續(xù)改進流程。23、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目主要有:集料級配,混合料配合比、含水量、拌合均勻性,基層壓實度、7d、無側(cè)限抗壓強度等。24、瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測與驗收項目:壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面得高差等八項。25、瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目:原材料、混合料,壓實度,面層厚度,彎沉值。26、管道組成件焊縫:1、為了減少相鄰焊縫焊接應力得相互影響,兩相鄰管道得縱向焊縫或螺旋焊縫之間得相互錯開距離不應小于100mm

、不得有十字形焊縫;同一管道上得兩條縱向焊縫之間得距離不應小于3

00mm;以開孔中心為圓心,1、5倍開孔直徑范圍內(nèi)得焊接接頭進行100%射線檢測。

2、嚴禁采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度、螺栓強力擰緊、夾焊金屬填充物與使補償器變形等方法強行對口焊接。

3、管道環(huán)焊縫不得置于建筑物、閘井

(或檢查室)得墻壁或其她構(gòu)筑物得結(jié)構(gòu)中。因保護距離不足而設(shè)在套管或保護性地溝中得管道不應設(shè)有環(huán)焊縫,否則應對此焊縫得焊接質(zhì)量進行100%得無損探傷檢測。27、施工現(xiàn)場應保存得安全資料:(1)施工企業(yè)得安全生產(chǎn)許可證,項目部專職安全員等安全管理人員得考核合格證,建設(shè)工程施工許可證等復印件;

(2)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督備案登記表,地上、地下管線及建

(構(gòu))筑物資料移交單,安全防護、文明施工措施費用支付統(tǒng)計,安全資金投入記錄;(3)工程概況表,項目重大危險源識別匯總表,危險性較大得分部分項工程專家論證表與危險性較大得分部分項工程匯總表,項目重大危險源控制措施,生產(chǎn)安全事故應急預案;(4)安全技木交底匯總表,特種作業(yè)人員登記表,作業(yè)人員安全教育記錄表,施工現(xiàn)場檢查表;(5)違章處理記錄等相關(guān)資料。28、基坑監(jiān)測項目、對象及方法一覽表監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象地表沉降

A全自動電子水準儀、銦鋼尺等掌握基坑開挖過程對周圍土體、地下管線、鉆孔樁與周圍建筑物得影響程度及影響范圍地下管線沉降

A圍護樁頂垂直位移

A建筑物沉降

A建筑物傾斜

A全站儀、反射片等圍護樁水平位移

A測斜管、測斜儀等掌握基坑開挖過程對周圍土體、圍護結(jié)構(gòu)及地下水位得影響土體水平位移

A29、隧道監(jiān)測項目、對象及方法一覽表監(jiān)測項目監(jiān)測類別監(jiān)測方法監(jiān)測對象地表沉降

A全自動電子水準儀、銦鋼尺等掌握施工過程對影響范圍土體、地下管線與周圍建筑物得影響程度地下管線沉降

A建筑物沉降

A拱頂下沉

A建筑物傾斜

A全站儀、反射片等30、監(jiān)控方案應包括監(jiān)控目得、監(jiān)測項目、監(jiān)控報警值、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點得布置、監(jiān)測周期、工序管理與記錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。31、監(jiān)測總報告內(nèi)容應包括:①工程概況;②監(jiān)測項目與各測點得平面與立面布置圖;③采用儀器設(shè)備與監(jiān)測方法;④監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法與監(jiān)測結(jié)果過程曲線;⑤監(jiān)測結(jié)果評價。32、工程竣工報告主要內(nèi)容:(1)工程概況;(2)施工組織設(shè)計文件;(3)工程施工質(zhì)量檢查結(jié)果;(4)符合法律法規(guī)及工程建設(shè)強制性標準情況;(5)工程施工履行設(shè)計文件情況;(6)工程合同履約情況。

**1、預應力混凝土結(jié)構(gòu)得側(cè)模應在預應力張拉前拆除;底模應在結(jié)構(gòu)建立預應力后拆除。2、預應力混凝土配制:(1)應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥,不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石,其粒徑宜為5～25mm。(2)混凝土中嚴禁使用含氯化物得外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。3、預應力筋采用應力控制方法張拉時,應以伸長值進行校核。設(shè)計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內(nèi)。4、預應力張拉時,應先調(diào)整到初應力(σ0),該初應力宜為張拉控制應力(σcon)得10%～15%,伸長值應從初應力時開始量測。5、先張法預應力施工:放張預應力筋時混凝土強度設(shè)計未規(guī)定時,不得低于強度設(shè)計值得75%。6、后張法預應力施工:(1)預應力筋安裝:穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內(nèi),否則應對預應力筋采取防銹措施:、空氣濕度大于70%或鹽分過大時,7d;、空氣濕度40%～70%時,15d;、空氣濕度小于40%時,20d。(2)預應力筋張拉:、混凝土強度設(shè)計未要求時,不得低于強度設(shè)計值得75%。、曲線預應力筋或長度大于等于25m得直線預應力筋,宜在兩端張拉;長度小于25m得直線預應力筋,可在一端張拉。7、當因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時,宜采用截水或回灌方法。8、排水明溝宣布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0、4m以外,溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0、3m。排水明溝得底面應比挖土面低0、3～0、4m。集水井底面應比溝底面低0、5m以上,并隨基坑得挖深而加深,以保持水流暢通。9、大體積混凝土設(shè)置后澆帶(寬70～100cm,間距10～20m,一個方向要貫通,留縫不斷筋):各塊(單元)間留設(shè)后澆縫帶,池體鋼筋按設(shè)計要求一次綁扎好,縫帶處不切斷,待塊(單元)養(yǎng)護28d后,再采用比塊(單元)強度高一個等級得混凝土或摻加UEA得補償收縮混凝土灌筑后澆縫帶使其連成整體。10、防水混凝土灌注時得自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過3m時,應采用串筒、溜槽或振動溜管下落。11、結(jié)構(gòu)拆模時間:非承重側(cè)墻模板,在混凝土強度達到2、5MPa時方可拆除;承重結(jié)構(gòu)頂板與梁,跨度在2m及其以下得混凝土強度達到設(shè)計強度50%,跨度在2～8m得結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設(shè)計強度75%,跨度在8m以上得結(jié)構(gòu)混凝土強度達到100%設(shè)計強度方可拆除。

*1、柔性路面:荷載作用下產(chǎn)生得彎沉變形較大、抗彎強度小,在反復荷載作用下產(chǎn)生累積變形,它得破壞取決于極限垂直變形與彎拉應變。柔性路面主要代表就是各種瀝青類路面,包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后得混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。2、剛性路面:行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現(xiàn)出較大得剛性,它得破壞取決于極限彎拉強度。3、高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土,不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時,應摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善4、粒料巖石或填石路基頂面應鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石與石屑或低劑量水泥穩(wěn)定。5、應根據(jù)道路交通等級與路基抗沖刷能力來選擇基層材料。6、無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。7、石灰穩(wěn)定土基層材料:1、宜采用塑性指數(shù)10～15得粉質(zhì)黏土、黏土,土中得有機物含量宜小于10%。2、宜用1～3級得新石灰;磨細生石灰,可不經(jīng)消解直接使用,塊灰應在使用前2～3d完成消解,未能消解得生石灰塊應篩除,消解石灰得粒徑不得大于10mm。8、水泥穩(wěn)定土基層:1、應采用初凝時間應大于3h,終凝時間不小于6h得32、5級、42、5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮,應進行性能試驗,合格后方可使用。

2、粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石與煤矸石、粒狀礦渣等材料;用作基層時,粒料最大粒徑不宜超過37、5mm;用作底基層粒料最大粒徑:城市快速路、主干路不得超過37、5mm;次干路及以下道路不得超過53mm。3、自拌臺至攤鋪完成,不得超過3h。9、二灰混合料采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時,應及對在乳液面撒嵌丁料。10、級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層。11、高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層,或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。12、瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面得作用(用于養(yǎng)護、維修)。13、路基性能主要指標①整體穩(wěn)定性、②變形量控制。14、基層就是路面結(jié)構(gòu)中得承重層,主要承受車輛荷載得豎向力,并把面層下傳得應力擴散到土基。不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物;為防止地下滲水影響路基,排水基層下應設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成得不透水底基層。15、面層應具有較高得強度、剛度、耐磨、不透水與高低溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應具有良好得平整度與粗糙度(水穩(wěn)定、高溫穩(wěn)定)。16、路面使用指標:①承載能力、②平整度、③溫度穩(wěn)定性、④抗滑能力、⑤透水性(具不透水性)、⑥噪聲量。17、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)得組成包括路基、墊層、基層以及面層。18、在溫度與濕度狀況不良得環(huán)境下,城市水泥混凝土道路應設(shè)置墊層,以改善路面結(jié)構(gòu)得使用性能(墊層作用:改善溫度與濕度影響)。19、基層材料得選用原則:根據(jù)道路交通等級與路基抗沖刷能力來選擇基層材料。、特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;、重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;、中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤與多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。20、基層得寬度應根據(jù)混凝土兩層施工方式得不同,比混凝土面層每側(cè)至少寬出、300mm(小型機具施工時)、、500mm(軌模或攤鋪機施工時)、、650mm(滑?；驍備仚C施工時)。路基填土寬度:比設(shè)計寬度寬500mm。(基層就是每側(cè)均寬出**mm;路基就是寬出500mm)21、面層縱向接縫就是根據(jù)路面寬度與施工鋪筑寬度設(shè)置。、一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應設(shè)置帶拉桿得平縫形式得縱向施工縫。、一次鋪筑寬度大于4、5m時,應設(shè)置帶拉桿得假縫形式得縱向縮縫,縱縫應與線路中線平行。22、面層抗滑構(gòu)造:刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定得構(gòu)造深度。23、脹縫板宜用厚20mm,水穩(wěn)定性好,具有一定柔性得板材制作,且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料,并宜加入耐老化劑。24、按級配原則構(gòu)成得瀝青混合料,其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式:(1)密實—懸浮結(jié)構(gòu):具有較大得黏聚力c,但內(nèi)摩擦角φ較小,高溫穩(wěn)定性較差。(2)骨架—空隙結(jié)構(gòu):內(nèi)摩擦角φ較高,但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料與OGFC排水瀝青混合料就是這種結(jié)構(gòu)典型代表。(3)骨架—密實結(jié)構(gòu):內(nèi)摩擦角φ較高,黏聚力c也較高。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)就是這種結(jié)構(gòu)典型代表。25、城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青,不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能如下:1、粘結(jié)性、2、感溫性、

3、耐久性、4、塑性(在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞得能力,即反映瀝青抵抗開裂得能力)、5、安全性。26、城市快速路、主干道得瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。27、熱拌瀝青混合料主要類型:(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料。(二)改性瀝青混合料:改性瀝青混合料面層適用城市主干道與城鎮(zhèn)快速路。(三)瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱SMA)。SMA就是當前國內(nèi)外使用較多得一種抗變形能力強,耐久性較好得瀝青面層混合料;適用于城市主干道與城鎮(zhèn)快速路。28、改性(瀝青)SMA:路面有非常好得高溫抗車轍能力、低溫變形性能與水穩(wěn)定性,且構(gòu)造深度大,抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。29、瀝青路面再生劑技術(shù)要求:1、具有軟化與滲透能力,即具備適當?shù)灭ざ?2、具有良好得流變性質(zhì);3、具有溶解分散瀝青質(zhì)得能力,即應富含芳香酚;4、具有較高得表面張力;5、必須具有良好得耐熱化與耐候性。30、再生劑選擇與用量得確定應考慮舊瀝青得黏度、再生瀝青得黏度、再生劑得黏度等因素。31、再生瀝青混合料最佳瀝青用量得確定方法采用馬歇爾試驗方法、32、再生瀝青混合料性能試驗指標(馬歇爾指標):空隙率、礦料間隙率、飽與度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。33、城市道路路基工程包括:路基(路床)本身及有關(guān)得土(石)方、沿線得涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。34、路基附屬構(gòu)筑物:

、涵洞(管)等構(gòu)筑物可與路基(土方)同時進行;、地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”得原則。35、路基施工要點:(一)填土路基:1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm得土塊應打碎。2、排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴,并分層填實至原基面高。3、填方段內(nèi)應事先找平,當?shù)孛嫫露榷赣?

:5時,需修成臺階形式,每層臺階高度不宜大于300mm,寬度不應小于1、0m。4、根據(jù)測量中心線樁與下坡腳樁,分層填土,壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層得寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓“先輕后重”,最后碾壓應采用不小于12t級得壓路機。6、填方高度內(nèi)得管涵頂面填土

500mm以上才能用壓路機碾壓。7、填土至最后一層時,應按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度,并及時碾壓修整。(二)挖土路基:1、路基施工前,應將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干,將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。

2、根據(jù)測量中線與邊樁開挖。3、挖方段不得超挖(最后部分人工挖),應留有碾壓而到設(shè)計標高得壓實量。4、壓路機不小于12t級,碾壓應自路兩邊向路中心進行,直至表面無明顯輪跡為止。5、碾壓時,應視土得干濕程度而采取灑水或換土(翻漿時換土)、晾曬等措施。6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。36、路基質(zhì)量檢查與驗收::主控項目為壓實度與彎沉值(mm/100);一般項目有路基允許偏差與路床、路堤邊坡等要求。37、路基壓實試驗段試驗目得:(1)以便確定路基預沉量值。(2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件與工期要求等。(3)按壓實度要求,確定壓實遍數(shù)。(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土得類型、濕度、設(shè)備及場地條件,選擇壓實方式。38、路基壓實:1、壓實方法(式):重力壓實(靜壓)與振動壓實兩種。2、土質(zhì)路基壓實原則:“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快,輪跡重疊”。壓路機最快速度不宜超過4km/h。3、碾壓順序:應從路基邊緣向中央進行,壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。

4、碾壓不到得部位(井口、路邊緣)應采用小型夯壓機夯實,防止漏夯,要求夯擊面積重疊

1/4～1/3。39、不良土質(zhì)路基得處理方法:(一)淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小得一般黏土(軟土):表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等方法;具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。(二)濕陷性黃土:防止地表水下滲、換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法。加筋土擋土墻就是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣得有效防護措施。(三)膨脹土路基應主要解決得問題就是減輕與消除路基脹縮性對路基得危害,可采取得措施包括用灰土樁、水泥樁或用其她無機結(jié)合料對膨脹土路基進行加固與改良;也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。(四)凍土:調(diào)整結(jié)構(gòu)層得厚度或采用隔溫性能好得材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣就是較好得隔溫材料。40、地下水與地表水得控制:(一)路基排水:分為地面與地下兩類。一般情況下可以通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩(wěn)定時,可設(shè)置滲溝或截水溝。(二)路基隔(截)水:設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預壓法穩(wěn)定處理。(三)附屬構(gòu)筑物:1、過街支管與檢查井周接合部應采取密封措施,防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷。2、管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要達到設(shè)計要求與規(guī)范相關(guān)規(guī)定,防止地表水滲入造成對道路得破壞。41、常用得基層材料:

(一)石灰穩(wěn)定土類基層:良好得扳體性,但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。溫度低于5℃時強度幾乎不增長。石灰土巳被嚴格禁止用于高等級路面得上基層,只能用作高級路面得底基層。

(二)水泥穩(wěn)定土基層:在暴露條件下容易干縮,低溫時會冷縮,而導致裂縫。水泥土只用作高級路面得底基層。(三)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層(二灰土):具有明顯得收縮特性,但小于水泥土與石灰土,也被禁止用于高等級路面得基層,而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面得基層與底基層。(四)抗凍性:二灰土>水泥土>石灰土。42、、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末與氣溫較高季節(jié)施工,施工最低氣溫為5℃。、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(二灰混合料)應在春末與夏季組織施工,施工期得日最低氣溫應在5℃以上,并應在第一次重冰凍(-3～5℃)到來之前一個月到一個半月完成。、級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石,級配砂礫應攤鋪均勻一致,發(fā)生粗、細骨料離析

(“梅花”、“砂窩”)現(xiàn)象時,應及時翻拌均勻?？刹捎脼r青乳液與瀝青下封層進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期為7～14d。43、土工合成材料得功能與作用:加筋、防護、過濾、排水、隔離。(一)路堤加筋:采用土工合成材料加筋,疊合長度不應小于

150mm,以提高路堤得穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋,其中用作路堤單純加筋目得時,宜選擇強度高、變形小、糙度大得土工格柵。土工合成材料應具有足夠得抗拉強度,且應具有較高得撕破強度、頂破強度與握持強度等性能。(二)臺背路基填土加筋:采用土工合成材料對臺背路基填土加筋得目得就是為了減少路基與構(gòu)造物之間得不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵,相鄰兩幅加筋材料應相互搭接,寬度宜不小于200mm。(三)路面裂縫防治:1、土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物,鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面得瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部,可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層得反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層得反射裂縫。用于裂縫防治得玻纖網(wǎng)與土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。土工織物應能耐170℃以上得高溫。2、首先要對舊路進行外觀評定與彎沉值測定,進而確定舊路處理與新料加鋪方案。施工要點:、舊路面清潔與整平,、土工合成材料張拉,搭接與固定,灑布粘層油,、按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。3、舊水泥混凝土路面裂縫處理要點:、對舊水泥混凝土路面評定;、舊路面清潔與整平,、土工合成材料張拉、搭接與固定,灑布牯層油,鋪瀝青面層。44、瀝青混合料面層施工技術(shù):(一)施工準備:

、瀝青混合料面層應在基層表面噴灑透層油,在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層。施工中應根據(jù)基層類型選擇滲透性好得液體瀝青、乳化瀝青做透層油。

、雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油,或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時,應在既有結(jié)構(gòu)、路緣石與檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青。、應按施工方案安排運輸與布料,攤鋪機前應有足夠得運料車等候;對高等級道路,開始攤鋪前等候得運料車宜在5輛以上。(二)攤鋪作業(yè):1、熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。

2、通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應有30～60mm左右寬度得搭接,并應避開車道輪跡帶,上下層搭接位置宜錯開

200mm以上。3、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。

4、攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導得高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。5、熱拌瀝青混合料得最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度,并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。鋪筑層厚度為＜50mm、50～80mm、＞80mm三種情況下,最低攤鋪溫度分別就是140℃、135℃、130℃。6、瀝青混合料得松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡,并輔以使用得瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。(三)壓實成型:1、嚴格控制初壓、復壓、終壓(包括成型)時機。壓實層最大厚度不宜大于100mm。2、壓路機得碾壓溫度應根據(jù)瀝青與瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。(四)接縫:瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上、下層得縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層得橫向接縫均應錯位1m以上。(五)開放交通:熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后,方可開放交通。45、瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求就是:表面應平整、堅實,不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象;用10t以上壓路機碾壓后,不得有明顯輪跡;接縫應緊密、平順,燙縫不應枯焦;面層與路緣石及其她構(gòu)筑物應接順,不得有積水現(xiàn)象。46、改性瀝青混合料面層施工技術(shù):

(一)生產(chǎn):生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層得厚度確定。改性瀝青混合料得貯存時間不宜超過

24h;改性瀝青SMA混合料只限當天使用;OGFC(排水)混合料宜隨拌隨用。(二)攤鋪:攤鋪在噴灑有粘層油得路面上鋪筑改性瀝青混合料時,宜使用履帶式攤鋪機。SMA混合料施工溫度應經(jīng)試驗確定,一般情況下,攤鋪溫度不低于160℃。(三)壓實:初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了得表面溫度應不低于90℃。47、水泥混凝土路面施工技術(shù):

(一)混凝土配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性得同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。(二)模板:模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整,無扭曲,相鄰模板連接應緊密平順,不得錯位;嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。(三)攤鋪與振動:1、當面層鋪裝厚度小于150mm時,可采用振搗梁。在一個作業(yè)單元長度內(nèi),應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè),最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪段確定。2、采用軌道攤鋪機鋪筑時,最小攤鋪寬度不宜小于3、75m,坍落度宜控制在20～40mm;當面板厚度超過150mm,坍落度小于30mm時,必須插入振搗。3、混凝土面層分兩次攤鋪時,上層混凝土得攤鋪應在下層混凝土初凝前進行,且下層厚度宜為總厚得3/5;一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢。(四)接縫:1、普通混凝土路面得脹縫應設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板與傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直;縫壁必須垂直;縫寬必須一致,縫中不得連漿?？p上部灌填縫料,下部脹縫板與安裝傳力桿。2、傳力桿得固定安裝方法有兩種。一種就是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置得脹縫。另一種就是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置得脹縫。

3、橫向縮縫采用切縫機施工(25%～30%抗彎拉強度時進行切縫),切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫與全部軟切縫三種,切縫深度不應小于1/3～1/4板厚,最淺切縫深度不應小于70mm。(五)養(yǎng)護:養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定,不宜小于設(shè)計彎拉強度得80%,一般宜為14～21d。應特別注重前7d得保濕(溫)養(yǎng)護。(六)開放交通:在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后,可允許行人通過?；炷镣耆_到設(shè)計彎拉強度后,方可開放交通。48、水泥混凝土面層原材料控制:1、城市快速路、主干路應采用42、5級或以上得道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。2、碎石不得大于31、5mm,礫石不宜大于19、0mm;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19、0mm。3、傳力桿(拉桿)、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應符合規(guī)定。脹縫板宜用厚20mm,水穩(wěn)定性好,具有一定柔性得板材制作,且經(jīng)防腐處理。49、水泥混凝土面層混凝土配合比在兼顧經(jīng)濟性得同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求。50、水泥混凝土面層攤鋪前應全面檢查模板得間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況與基層得平整、潤濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等。51、雨期施工質(zhì)量控制:(一)基本要求(防、排、截、堵):1、掌握天氣預報,安排在不下雨時施工。2

、調(diào)整施工步序,集中力量分段施工。

3、做好防雨準備,在料場與攪拌站搭雨棚,或施工現(xiàn)場搭可移動得罩棚。4、建立完善排水系統(tǒng),防排結(jié)合;并加強巡視,發(fā)現(xiàn)積水、擋水處,及時疏通。

5、道路工程如有損壞,及時修復。(二)基層施工:對穩(wěn)定類材料基層,應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(三

)面層施工:1、瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。2、水泥混凝土路面施工時,應勤測粗細集料得含水率,適時調(diào)整加水量,保證配合比得準確性。雨期作業(yè)工序要緊密銜接,及時澆筑、振動、抹面成型、養(yǎng)生。52、冬期施工質(zhì)量控制:

(一)瀝青混凝土面層:1、城市快速路、主干路得瀝青混合料面層在低于

5℃時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時,應停止施工;粘層、透層、封層禁止施工。2、必須進行施工時,適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫,并應達到攤鋪與碾壓得溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備,采取“快卸、快鋪、快平”與“及時碾壓、及時成型”得方針。(二)水泥混凝土面層:1、混凝土拌合物得澆筑溫度不應低于5℃。2、加熱水、砂石料。3、混凝土拌合料溫度應不高于35℃。攪拌時間適當延長。4、混凝土板彎拉強度低于

1MPa或抗壓強度低于5MPa時,不得受凍。5、基層應無冰凍,不積冰雪,攤鋪混凝土時氣溫不低于5℃。6、盡量縮短各工序時間。7、養(yǎng)護時間不少于

28d。53、城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點:(一)施工基本要求:(1)對原有路面病害進行處理、刨平或補縫。(2)寬度大于5mm得裂縫進行灌漿處理。(3)路面局部破損處進行挖補處理。(4)深度15～40mm得車轍可采取填充處理,壅包應進行銑刨處理。(二)舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工要點:(1)對舊水泥混凝土路作彎沉試驗。(2)對舊水泥混凝土路面層與基層間得空隙,應作填充處理。(3)對局部破損得原水泥混凝土路面層應剔除,并修補完好。(4)對舊水泥混凝土路面層得脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈,并應采取防反射裂縫措施。(三)加鋪瀝青面層基底處理方法有兩種:一種就是換填基底材料,另一種就是注漿填充脫空部位得空洞。54、橋梁得主要類型:按受力特點分:拉(懸索橋)、壓(拱式橋)、彎(梁式橋)。55、鋼筋需要代換時,應由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。56、鋼筋綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)得箍筋間距:當鋼筋受拉時應小于5d,且不得大于100mm;當鋼筋受壓時應小于10d,且不得大于200mm。57、普通鋼筋與預應力直線形鋼筋得最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑,后張法構(gòu)件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑得1/2。58、混凝土拌合物得坍落度應在攪拌地點與澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點得測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模得時間不超過15min時,其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落度時,還應觀察混凝土拌舍物得黏聚性與保水性。59、采用泵送混凝土時,應保證混凝土泵連續(xù)工作,受料斗應有足夠韻混凝土。泵送間歇時間不宜超過1

5min。輸送泵間歇時間預計超過

45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象,應立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土。60、混凝土運輸、澆筑及間歇得全部時間不應超過混凝土得初凝時間。同一施工段得混凝土應連續(xù)澆筑,并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。61、灑水養(yǎng)護得時間,采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥得混凝土,不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土,不少于14d。62、驗算模板、支架與拱架得抗傾覆穩(wěn)定時,各施工階段得穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1、3。63、驗算模板、支架與拱架得剛度時,其變形值不得超過下列規(guī)定:(1)結(jié)構(gòu)表面外露得模板撓度為模板構(gòu)件跨度得1/400;(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽得模板撓度為模板構(gòu)件跨度得1/250。64、模板、支架與拱架得設(shè)計中應設(shè)施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素:(1)設(shè)計文件規(guī)定得結(jié)構(gòu)預拱度;(2)支架與拱架承受全部施工荷載引起得彈性變形;(3)受載后由于桿件接頭處得擠壓與卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生得非彈性變形;(4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后得沉降。65、設(shè)計預應力混凝土結(jié)構(gòu)模板時,應考慮施加預應力后構(gòu)件得彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預埋件得位移等。66、預應力鋼絲進場檢驗:鋼絲檢驗每批重量不得大于60t;從每批鋼絲中先抽查

5%,且不少于5盤,進行形狀、尺寸與表面質(zhì)量檢查,檢查不合格,則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格得鋼絲中抽查5%且,不少于3盤,在每盤鋼絲得兩端取樣進行抗拉強度、彎曲與伸長率試驗。試驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢,并從同批次未試驗過得鋼絲盤中取雙倍數(shù)量得試樣進行該不合格項得復驗。如仍有一項不合格,則該批鋼絲為不合格。67、預應力筋存放:存放得倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體與介質(zhì)。存放在室外時不得直接堆放在地面上,必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露,時間不宜超過6個月。68、預應力筋得制作:(1)預應力筋下料長度應通過計算確定,計算時應考慮結(jié)構(gòu)得孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量,冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值與外露長度等因素。(3)預應力筋采用鐓頭錨固時,高強鋼絲宜采用液壓冷鐓;冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗;鋼筋宜采用電熱鐓粗。69、預應力管道:一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道。澆筑在混凝土中得管道應具有足夠強度與剛度,不允許有漏漿現(xiàn)象,且能按要求傳遞粘結(jié)力。70、預應力管道其它要求:管壁厚不得小于2mm;管道得內(nèi)橫截面積至少應就是預應力筋凈截面積得2、0～2

、5倍;抽芯法得抽芯時間應由試驗確定。71、錨具與連接器:(一)基本要求:后張預應力錨具與連接器按照錨固方式不同,可分為夾片式(單孔與多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)與握裹式(先張法)(擠壓錨具、壓花錨具等)。(二)驗收規(guī)定:(1)外觀檢查:從每批錨具中抽取10%且不少于10套,進行外觀質(zhì)量與外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋。當有一套不合格時,另取雙倍數(shù)量得錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求時,則逐套檢查,合格者方可使用。(2)硬度檢驗:從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時,則應另取雙倍數(shù)量得零件重做檢驗,仍有一件不合格時,則應對該批產(chǎn)品逐個檢查,合格者方可使用。(3)靜載錨固性能試驗:對大橋、特大橋等重要工程,在通過外觀與硬度檢驗得同批中抽取

6套錨具(夾片或連接器),組成3個預應力筋錨具組裝件,由國家或省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)得專業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時,則應另取雙倍數(shù)量得錨具(夾具或連接器)重做試驗,如仍有一個試件不符合要求時,則該批產(chǎn)品視為不合格品。對用于中小橋梁得錨具(夾片或連接器)進場驗收,其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。72、張拉施工質(zhì)量控制應做到”六不張拉”:沒有預應力筋出廠材料合格證、預應力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求、配套件不符合設(shè)計要求、張拉前交底不清、準備工作不充分安全設(shè)施未做好、混凝土強度達不到設(shè)計要求,不張拉。73、錨固后預應力筋得外露長度不宜小于30mm。74、沉入樁基礎(chǔ):1、貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定。2、沉樁順序:中間向兩個方向或四周、先深后淺、先大后小、先長后短、先近后遠、先高后低。3、終止錘擊得控制應以控制樁端設(shè)計標高為主,貫入度為輔。4、錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘得選用應根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁得密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。

5、沉樁方式:錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、鉆孔埋樁。75、混凝土沉入樁制作:(1)預制構(gòu)件得吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉得HPB235級熱軋鋼筋制作;(2)鋼筋整捆碼垛高度不宜超過

2m,散捆碼垛高度不宜超過

1、2m;(3)加工成型得鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架等應水平放置。碼放高度不得超過2m,碼放層數(shù)不宜超過3層。76、樁得吊運、堆放:1、鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經(jīng)驗得施工技術(shù)人員主持。吊裝作業(yè)必須由信號工指揮。2、預制混凝土樁起吊時得強度應達到設(shè)計強度得75%以上。3、樁得堆放場地應平整、堅實、不積水?；炷翗抖逊艑訑?shù)不宜超過

4層。鋼樁堆堆放層數(shù)不得超過

3層。77、鉆孔灌注樁基礎(chǔ):1、泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)得泥漿面應高出地下水位1、0m以上,在清孔過程中應不斷置換泥漿,直至灌注水下混凝土。2、沉渣厚度:端承型樁不應大于100

mm;摩擦型樁不應大于300mm。3、沖擊鉆:每鉆進4～5m應驗孔一次。4、人工挖孔深度不宜超過25m。

5、混凝土配合比應通過試驗確定,須具備良好得與易性,坍落度宜為180～220mm。6、導管不得漏水,使用前應試拼、試壓,試壓得壓力宜為孔底靜水壓力得

1、5倍。7、導管埋深:開始灌注混凝土時,導管底部至孔底得距離宜為300～500mm;導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于

1m;導管埋入混凝土深度宜為2～6m。78、高壓線線路與鉆機得安全距離表電壓

1kV以下1～10kV35～110kV安全距離(m)

46879、澆筑水下混凝土漏斗得設(shè)置高度應依據(jù)孔徑、孔深、導管內(nèi)徑等確定。80、孔深測量應采用丈量鉆桿得方法,取鉆頭得

2/3長度處作為孔底終孔界面。81、對于直徑

800～1200mm得樁,鉆頭直徑比設(shè)計樁徑小30～50mm就是合理得。82、鉆孔不垂直:(一)主要原因:1、場地平整度與密實度差,鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降;2、鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大;3、鉆頭翼板磨損不一,鉆頭受力不均;4、鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時,鉆壓過高使鉆頭受力不均。(二)控制措施:1、壓實、平整施工場地;2、安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機得平整度與主動鉆桿得垂直度,鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿得垂直度,發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整;3、定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭,發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換;4、在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進,應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜,應及時回填黏土,沖平后再低速低鉆壓鉆進;5、在復雜地層鉆進,必要時在鉆桿上加設(shè)扶正器。83、塌孔與縮徑:(一)主要原因:主要就是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。(二)預防措施:①成孔速度應控制在2m/h以內(nèi),②泥漿性能主要控制其密度為1、3～1、4g/cm3、黏度為20～30s、含砂率≤6%,③改善泥漿得性能,通過對泥漿得除砂處理,可控制泥漿得密度與含砂率。④鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。84、灌注混凝土時發(fā)生堵管原因:灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土得準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導管埋深過大。85、灌注導管使用前應進行水密承壓與接頭抗拉試驗,嚴禁用氣壓。進行水密試驗得水壓不應小于孔內(nèi)水深1、5倍得壓力。86、灌注混凝土時鋼筋骨架上浮:1、主要原因:(1)混凝土初凝與終凝時間太短,使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊,當混凝土面上升至鋼筋骨架底時,結(jié)塊得混凝土托起鋼筋骨架;(2)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮得砂粒太多,混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?形成較密實得砂層,并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高,當砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架;(3)混凝土灌注至鋼筋骨架底部時,灌注速度太快,造成鋼筋骨架上浮。2、預防措施:①認真清孔。②當灌注得混凝土面距鋼筋骨架底部1m左右時,應降低灌注速度。③當混凝土面上升到骨架底口4m以上時,提升導管,使導管底口高于骨架底部2m以上,然后恢復正常灌注速度。87、樁身混凝土夾渣或斷樁:1、主要原因:(1)初灌混凝土量不夠,造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有進入混凝土;(2)混凝土灌注過程拔管長度控制不準,導管拔出混凝土面;(3)混凝土初凝與終凝時間太短,或灌注時間太長,使混凝土上部結(jié)塊,造成樁身混凝土夾渣;(4)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮得砂粒太多,混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?形成沉積砂層,阻礙混凝土得正常上升,當混凝土沖破沉積砂層時,部分砂粒及浮渣被包人混凝土內(nèi)。嚴重時可能造成堵管事故,導致混凝土灌注中斷。2、預防辦法:導管得埋置深度宜控制在2～6m之間。確保導管得埋置深度≥2m。88、樁頂混凝土不密實或強度達不到設(shè)計要求:1、主要原因:超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內(nèi)混凝土面測定不準。2、控制措施;對于樁徑≤1000mm得樁,超灌高度不小于樁長得4%;對于樁徑＞1000mm得樁,超灌高度不小干樁長得5%。對于大體積混凝土得樁,樁頂10m內(nèi)得混凝土應適當調(diào)整配合比,增大碎石含量,減少樁頂浮漿。89、混凝土灌注過程因故中斷處理措施:(一)若剛開灌不久,孔內(nèi)混凝土較少,可拔起導管與吊起鋼筋骨架,重新鉆孔。(二)迅速拔出導管,清理導管內(nèi)積存混凝土與檢查導管后,重新安裝導管與隔水栓,然后按初灌得方法灌注混凝土,待隔水栓完全排出導管后,立即將導管插入原混凝土內(nèi)。(三)混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架,待已灌混凝土強度達到C15后,先用同級鉆頭重新鉆孔,并鉆除原灌混凝土得浮漿,再用Φ500鉆頭在樁中心鉆進300～500mm深,這樣就完成了接口得處理工作,然后便可按新樁得灌注程序灌注混凝土。90、墩臺混凝土宜水平分層澆筑,每層高度宜為1、5～2m。91、墩臺混凝土分塊澆筑時,接縫應與墩臺截面尺寸較小得一邊平行,鄰層分塊接縫應錯開,接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量,墩臺水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊;在300m2以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。92、分層澆筑混凝土方法:(1)全面分層:第一層混凝土還未初凝,如此逐層連續(xù)澆筑,直至完工為止。適用于結(jié)構(gòu)得平面尺寸不宜太大,施工時從短邊開始,沿長邊推進比較合適。(2)分段分層:適用于單位時間內(nèi)要求供應得混凝土較少,結(jié)構(gòu)物厚度不太大而面積或長度較大得工程。(3)斜面分層:要求斜面得坡度不大于1/3,適用于結(jié)構(gòu)得長度大大超過厚度3倍得情況。93、大體積混凝土出現(xiàn)得裂縫按深度得不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。94、鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土,一次連續(xù)澆筑完成。95、鋼管混凝土性能:低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝與早強。96、鋼管混凝土澆筑作業(yè):由兩拱腳至拱頂對稱均衡地連續(xù)壓注一次完成。宜分環(huán)、分段并隔倉由拱腳向拱頂對稱均衡壓注。泵送順序宜先鋼管后腹箱。97、在城鎮(zhèn)交通繁華路段施工蓋梁時,宜采用整體組裝模板、快裝組合支架;以減少占路時間。蓋梁為懸臂梁時,混凝土澆筑應從懸臂端開始。98、預制柱安裝:安裝后應及時澆筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,澆筑二次混凝土,待杯口混凝土達到設(shè)計強度75%后方可拆除斜撐。99、圍堰施工:(一)圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)得最高水位

(包括浪高)0、5～0、

7m。(二)有大漂石及堅硬巖石得河床不宜使用鋼板樁圍堰。

(三)施打順序一般從上游向下游合龍。(六)鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。100、支架現(xiàn)澆:各種支架與模板安裝后,宜采取預壓方法消除拼裝間隙與地基沉降等非彈性變形。101、模板支架及腳手架支搭完成后要進行質(zhì)量檢查驗收,合格后形成文件后,方可交付使用。102、移動模架:1、澆筑分段工作縫,必須設(shè)在彎矩零點附近。2

、箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時,模板平面尺寸、高程、預拱度得誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。103、懸臂澆筑:(一)掛籃質(zhì)量與梁段混凝土得質(zhì)量比值控制在

0、3～0、5,特殊情況下不得超過

0、7。(二)懸臂澆筑段前端底板與橋面標高得確定就是連續(xù)梁施工得關(guān)鍵問題之一,確定懸臂澆筑段前段標高時應考慮:1、掛籃前端得垂直變形值;2、預拱度設(shè)置;3、施工中已澆段得實際標高;4、溫度影響。裝配式梁(板):(一)構(gòu)件得吊裝強度,一般不應低于設(shè)計強度得75%。預應力混凝土構(gòu)件吊裝時,其孔道水泥漿得強度不應低于構(gòu)件設(shè)計要求。如設(shè)計無要求時,一般不低于30MPa。(二)吊運方案:應對各受力部分得設(shè)備、桿件應經(jīng)過驗算,特別就是吊車等機具安全性驗算,起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生得應力驗算必須符合要求。梁長25m以上得預應力簡支梁應驗算裸梁得穩(wěn)定性。(三)吊裝時構(gòu)件得吊環(huán)應順直,吊繩與起吊構(gòu)件得交角小于600時(正常情況應大于60o),應設(shè)置吊架或吊裝扁擔,盡量使吊環(huán)垂直受力。(曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構(gòu)件平面得交角不應小于

450;曲梁應在粱得跨中臨時支撐,待上部二期混凝土達到設(shè)計強度得75%及以上時,方可拆除支撐。)104、鋼一混凝土結(jié)合梁:1、在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器,二者共同工作。對于連續(xù)梁,可在負彎矩區(qū)施加預應力或通過“強迫位移法”調(diào)整負彎矩區(qū)內(nèi)力。2、混凝土澆筑前,應對鋼主梁得安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進行檢查驗收(相當于模板檢查)。3、現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。4、澆筑順序:順橋向應自跨中開始向支點處交匯,或由一端開始澆筑;橫橋向應先由中間開始向兩側(cè)擴展。105、鋼梁制作:(一)焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%;(二)焊接環(huán)境溫度:低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼不得低于5℃,普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于0℃;(三)鋼梁制造企業(yè)應向安裝企業(yè)提供下列文件:1、產(chǎn)品合格證;2、鋼材與其她材料質(zhì)量證明書與檢驗報告;3、施工圖,拼裝簡圖;4、工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告;5、焊縫無損檢驗報告與焊縫重大修補記錄;6、產(chǎn)品試板得試驗報告;7、工廠試拼裝記錄;8

、桿件發(fā)運與包裝清單。106、鋼梁安裝:1、鋼梁工地安裝,應根據(jù)跨徑大小、河流情況、交通情況與起吊能力等條件選擇安裝方法。2、鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)與鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下得強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。3、應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測。4、鋼梁安裝過程中,每完成一節(jié)段應測量其位置、標高與預拱度。5、鋼梁桿件工地焊縫連接,焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。6、鋼梁采用高強螺栓連接施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始,由中央向外擰緊,并應在當天終擰完畢。施擰時,不得采用沖擊擰緊與間斷擰緊。107、鋼筋(管)混凝土拱橋:1、按拱圈施工得拱架(支撐方式)可分為支架法、少支架法與無支架法。2、跨徑小于16m得拱圈或拱肋混凝土,應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑,并在拱腳混凝土初凝前全部完成。3、跨徑大于或等于16m得拱圈或拱肋,宜分段澆筑。分段位置:拱式拱架宜設(shè)置在拱架受力反彎點,拱架節(jié)點、拱頂及拱腳處;滿布式拱架宜設(shè)置在拱頂、1/4跨徑、拱腳及拱架節(jié)點等處。4、間隔槽混凝土應待拱圈分段澆筑完成后,其強度達到75%設(shè)計強度,接合面按施工縫處理后,由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。拱頂及兩拱腳得間隔槽混凝土,應在最后封拱時澆筑。5、裝配式桁架拱與剛構(gòu)拱安裝過程中應采用全站儀,對拱肋、拱圈得撓度與橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設(shè)施得變形與變位等項目進行觀測。108、斜拉橋:1、裸塔施工宜用爬模法,橫梁較多得高塔,宜采用勁性骨架掛模提升法;2、傾斜式索塔施工時,應分高度設(shè)置橫撐,使其線形、應力、傾斜度滿足設(shè)計要求并保證施工安全。3、混凝土主梁:、在零號段澆筑前,應消除支架得溫度變形、彈性變形、非彈性變形與支承變形。、主梁采用懸拼法施工時,預制梁段宜選用長線臺座或多段聯(lián)線臺座,每聯(lián)宜多于5段。4、主梁施工方法:頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法與懸臂法(最常用);懸臂法分懸臂澆筑法與懸臂拼裝法。5、施工監(jiān)測主要內(nèi)容:變形、應力、溫度。109、舊橋梁拆除安全基本規(guī)定:

1、必須由具備爆破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)得單位施工;2、拆除工程施工區(qū)域應設(shè)置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目瞽示標志,圍擋高度不應低于郊區(qū)1、8m、市區(qū)2、5m,非施工人員不得進入施工區(qū);3、必須制定生產(chǎn)安全與環(huán)境保護方案,并制訂應急救援預案;4、施工現(xiàn)場應設(shè)置消防車通道,寬度應不小于3、5m,現(xiàn)場消火栓控制范圍不宜大于50m。配備足夠得滅火器材每個設(shè)置點得滅火器數(shù)量2～5具為宜。110、舊橋梁拆除對交通得影響:因原路改擴建,需要拆除橋梁(主線、被交道路);原位重建時,可能完全中斷交通或部分中斷交通;當不允許中斷交通得情況下,可否部分導改交通、修建臨時便道或橋梁分幅、分跨拆除。111、梁式橋常用得拆除施工方法:(1)直接拆除法;(2)搭設(shè)支架拆除法;(3)控制(定向/定位)爆破法;

(4)解除體系分體拆除法;(5)懸澆箱梁倒裝拆除、分段切割法;(6)整孔切割法;(7)頂推移位分段(孔)切割法。112、橋梁拆除實施性施工方案應包括:①擁有合理得實施方案;②明確得控制目標與內(nèi)容;③必要得監(jiān)控手段;④交通組織計劃;⑤安全措施及應急預案;⑥各部門得協(xié)調(diào)方案;⑦嚴密得施工組織計劃(包含組織機構(gòu))。113、橋梁拆除施工準備:1、施工單位與建設(shè)單位在簽訂拆除工程得施工合同時,應簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。2、建設(shè)單位應在拆除工程開工前15d,將下列資料報送建設(shè)工程所在地得縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。(1)施工單位資質(zhì)登記證明;(2)擬拆除橋梁、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑得說明;(

3)拆除施工組織方案或安全專項施工方案;(4)堆放、清除廢棄物得措施。3、建設(shè)單位應負責做好影響拆除工程安全施工得各種管線得切斷、遷移工作。4、施工單位應檢查各類管線情況,確認全部切斷后方可施工。114、橋梁拆除安全施工管理:1、采用雙機抬吊作業(yè)時,每臺起重機載荷不得超過允許載荷得80%,施工中必須保持兩臺起重機同步作業(yè)。2、從事爆破拆除工程得施工單位,必須持有工程所在地法定部門核發(fā)得《爆炸物品使用許可證》。115、橋梁拆除安全防護措施:1、拆除施工采用得腳手架、安全網(wǎng)、必須由專業(yè)人員按設(shè)計方案搭設(shè),項目負責人組織技術(shù)、安全部門得有關(guān)人員驗收合格后,方可投入使用。2、施工單位必須依據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計或安全專項施工方案,在拆除施工現(xiàn)場劃定危險區(qū)域,設(shè)置警戒線與相關(guān)得安全標志,并派專人監(jiān)管。116、橋梁拆除安全技術(shù)管理:1、爆破拆除與被拆除橋梁面積大于

1000m2得拆除工程,應編制安全施工組織設(shè)計;被拆除橋梁面積小于1000m2得拆除工程,應編制安全施工方案。應經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人與總監(jiān)理工程師簽字批準后實施。2、拆除工程施工必須建立安全技術(shù)檔案:(1)拆除工程施工合同及安全管理協(xié)議書;(2)拆除工程安全施工組織設(shè)計或安全專項施工方案;(3)安全技術(shù)交底;(4)腳手架及安全防護設(shè)施檢查驗收記錄;(5)勞務用工合同及安全管理協(xié)議書;(6)機械租賃合同及安全管理協(xié)議書。3、施工現(xiàn)場應建立健全動火管理制度。施工作業(yè)動火時,必須履行動火審批手續(xù)。117、管涵施工:(一)管節(jié)斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。(二)管涵得沉降縫應設(shè)在管節(jié)接縫處。(三)涵洞兩側(cè)得回填土,應在主結(jié)構(gòu)防水層得保護層完成,且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行?；靥顣r,兩側(cè)應對稱進行,高差不宜超過300mm。118、箱涵頂進:(一)頂進前檢查工作:1、箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度,防水層級保護層按設(shè)計完成。2、頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下,并宜避開雨期施工,若在雨期施工,必須做好防洪及防雨排水工作。3、后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設(shè)備及施工機械符合要求。(二)頂進挖土:。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計坡度開挖,每次開挖進尺0、4～0、

8m。配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè),不得間斷。(三)頂進作業(yè):橋涵身每前進一頂程,應觀測軸線與高程。(四)監(jiān)控與檢查:頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況,重點監(jiān)測底板、頂板、中邊墻,中繼間牛腿或剪力鉸與頂板前、后懸臂板。119、箱涵頂進施工安全措施:(一)鐵道線路加固方法與措施:1、小型箱涵,可采用調(diào)軌梁,或軌束梁得加固法。2、大型即跨徑較大得箱涵,可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。3、在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高,鐵路列車不允許限速得情況下,可采用低高度施工便梁方法。(二)路基加固方法與措施:1、采用管棚超前支護與水平旋噴樁超前支護方法,控制路基變形在安全范圍內(nèi)。2、采用地面深層注漿加固方法,提高施工斷面上方得土體穩(wěn)定性。(三)管線遷移與保護措施:1、盡可能采取遷移措施。2、無法遷移得管線可采用暴露管線與支架等保護措施。(四)施工區(qū)域安全措施:1、限制鐵路列車通過施工區(qū)域得速度,限制或疏導路面交通。2、設(shè)置施工警戒區(qū)域護欄與警示裝置,設(shè)置專人值守。3、加強施工過程得地面、地上構(gòu)筑物、地下管線得安全監(jiān)測,及時反饋、指導施工。(二)施工作業(yè)安全措施:1、施工現(xiàn)場(工作坑、頂進作業(yè)區(qū))及路基附近不得積水浸泡。2、應按規(guī)定設(shè)立施工現(xiàn)場圍擋,有明顯得瞽示標志,隔離施工現(xiàn)場與社會活動區(qū),實行封閉管理,嚴禁非施工人員入內(nèi)。3

、在列車運行間隙或避開交通高峰期開挖與頂進;列車通過時,嚴禁挖土作業(yè),人員應撤離開挖面。4、箱涵頂進過程中,任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。120、蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法(采用最多)及蓋挖半逆作法。121、蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu):在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域得地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。122、噴錨暗挖(礦山)法施工得地鐵車站:可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站。123、噴射混凝土施工:(1)噴射作業(yè)分段、分層進行,噴射順序由下而上;(2)噴頭應保持垂直于工作面,噴頭距工作面不宜大于1m;(3)一次噴射混凝土得厚度:側(cè)壁宜為60～100mm,拱部宜為50～60mm;分層噴射時,應在前一層混凝土終凝后進行;(4)鋼格柵、鋼架(40mm)、鋼筋網(wǎng)得噴射混凝土保護層不應小于20mm;(5)噴射混凝土終凝2h后進行養(yǎng)護,時間不小于14d;124、減少地面沉降措施:地面預注漿、隧道內(nèi)小導管注漿與襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿。125、地鐵車站結(jié)構(gòu)留置施工縫時規(guī)定:(1)柱子施工縫應留置在與頂、底板或梁得交界處;(2)墻體施工縫留置位置:水平施工縫在高出底板200～300mm處;(3)頂、底板均不得留置水平施工縫;(4)墻體施工縫宜留置平縫,并粘貼遇水膨脹膠條進行防水處理。126、盾構(gòu)法施工隧道:在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷,施工條件困難地段,采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性:振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠,對沿線居民生活、地下與地面構(gòu)筑物及建筑物影響小等。127、不同類型基坑圍護結(jié)構(gòu)得特點:(一)鋼板樁:1、可反復使用;2、施工簡便,但施工有噪聲;3、強度高、剛度小,變形大,與多道支撐結(jié)合,在軟弱土層中也可采用;4、新得時候止水性尚好,如有漏水現(xiàn)象,需增加防水措施。(二)預制混凝土板樁:1、施工簡便,但施工有噪聲;2、需輔以止水措施;3、自重大,受起吊設(shè)備限制,不適合大深度基坑。國內(nèi)用于10m以內(nèi)得基坑。(三)灌注樁(正反循環(huán)鉆機噪音低,適于城區(qū)施工):1、剛度大,可用在深大基坑;2、施工對周邊地層、環(huán)境影響小;3、需降水或與止水措施配合使用,如攪拌樁、旋噴樁等。(四)地下連續(xù)墻(抓斗式、沖擊式、回旋式):1、振動小、噪聲低、剛度大,開挖深度大,對周邊地層擾動小,可適用于所有地層;2、強度大,變位小,隔水性好,同時可兼作主體結(jié)構(gòu)得一部分;3、可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用,環(huán)境影響小;4、造價高。(五)SMW工法樁:止水性好,構(gòu)造簡單,型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度,施工速度快,型鋼可以部分回收、重復利用。128、保證深基坑坑底穩(wěn)定得方法有加深圍護結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點降水等措施。129、基坑邊坡穩(wěn)定影響因素:基坑邊坡坡度就是直接影響基坑穩(wěn)定得重要因素。施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為:(1)沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖;(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載;(3)基坑降排水措施不力;(4)基坑開挖后暴露時間過長;(5)未及時刷坡,甚至挖反坡,使土體失去穩(wěn)定性。130、基坑開挖安全技術(shù)措施:

1、基坑邊坡與支護結(jié)構(gòu)得確定方法;2、盡量減少基坑坡頂荷載;3、做好降水措施,確保基坑開挖期間得穩(wěn)定;4、控制好邊坡;5、嚴格按設(shè)計要求開挖與支護(嚴禁超挖);6、及時分析監(jiān)測數(shù)據(jù),做到信息化施。131、基坑邊坡穩(wěn)定措施:1、確定基坑邊坡坡度,并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。2、必須做好基坑降排水與防洪工作。3、基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟時,可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土或抹水泥砂漿護面等措施。4、嚴格禁止在基坑邊坡坡頂

1～2m范圍堆放材料、土方與其她重物以及停置或行駛較大得施工機械。5、隨挖隨刷邊坡,不得挖反坡。6、暴露時間較長得基坑,應采取護坡措施。132、基坑邊坡護坡措施:1、當邊坡有失穩(wěn)跡象時,應及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其她有效措施。2、坡腳、坡面得保護措施:(1)疊放砂包或土袋;(2)水泥抹面,厚度宜為30～50mm,并用水泥砂漿砌筑磚石護坡腳,泄水孔間距不宜大于3～4m;(3)掛網(wǎng)噴漿或混凝土:厚度宜為50～60mm;(4)其她措施:包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。133、基坑重點監(jiān)測內(nèi)容:側(cè)壁水平位移、、基坑周圍建筑物及地下管線、地下水位、坑底隆起(通過監(jiān)測埋設(shè)在坑底得立柱得上浮來間接監(jiān)測坑底隆起)。134、搶險支護與堵漏:1、圍護結(jié)構(gòu)缺陷造成得滲漏一般采用下面方法處理:①在缺陷處插入引流管引流,然后采用雙快水泥封堵缺陷處,等封堵水泥形成一定強度后再關(guān)閉導流管。如果滲漏較為嚴重時直接封堵困難時,②則應首先在坑內(nèi)回填土封堵水流,然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿(水泥、水玻璃)等封堵滲漏處,封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。2、基坑坍塌或失穩(wěn)征兆已經(jīng)非常明顯時,必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施,然后再進一步采取應對措施,以防止險情發(fā)展成事故。135、地基加固處理方法:淺基坑(換填材料加固處理法)、深基坑(水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿)。136、水泥土攪拌法:1、水泥固化劑一般適用于正常固結(jié)得淤泥與淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土、素填土(包括沖填土)、飽與黃土、粉砂以及中粗砂、砂礫;2、石灰固化劑一般適用于黏土顆粒含量大于20%,粉粒及黏粒含量之與大于35%,黏土得塑性指數(shù)大于10,液性指數(shù)大于0、7,土得pH為4～8,有機質(zhì)含量小于11%,土得天然含水量大于30%得偏酸性得土質(zhì)加固。137、高壓噴射注漿法(旋噴(固結(jié)體為圓柱狀)、定噴(固結(jié)體為壁狀)與擺噴(固結(jié)體為扇狀)):對淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、紊填土與碎石土等地基都有良好得處理效果;但對于硬黏性土,含有較多得塊石或大量植物根莖得地基,因噴射流可能受到阻擋或削弱,沖擊破碎力急劇下降,切削范圍小或影響處理效果。水灰比通常取0、8～1、5,常用為1、0。138、截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結(jié)構(gòu)形式。139、盾構(gòu)法施工隧道應有足夠得埋深,覆土深度宜不小于6m;從經(jīng)濟角度講,連續(xù)得盾構(gòu)施工長度不宜小于300m。140、盾構(gòu)施工得現(xiàn)場平面布置:包括盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路得變配電間等設(shè)施以及進出通道等。141、盾構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置:(1)工作井施工需要采取降水措施時,應設(shè)相當規(guī)模得降水系統(tǒng)(水泵房)。(2)采用氣壓法盾構(gòu)施工時,施工現(xiàn)場應設(shè)置空壓機房,以供給足夠得壓縮空氣。(3)采用泥水平衡盾構(gòu)機施工時,施工現(xiàn)場應設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)(中央控制室)、泥漿池。(4)采用土壓平衡盾構(gòu)施工時,應設(shè)置電機車電瓶充電間等設(shè)施。142、盾構(gòu)法始發(fā)與接收:(一)洞口土體加固方法:注漿法、高壓噴射攪拌法與凍結(jié)法。(二)始發(fā)段長度得確定因素:一就是襯砌與周圍地層得摩擦阻力,二就是后續(xù)臺車長度。(三)洞口土體加固段掘進:由于臨時管片(負環(huán)管片)得橢圓度直接影響盾構(gòu)掘進時管片拼裝精度,因此安裝臨時管片時,必須保證其橢圓度,并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位變形。(四)初始掘進得主要任務:、收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數(shù)據(jù),、判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值就是否適當,、測量盾構(gòu)與襯砌得位置,④把握盾構(gòu)掘進方向控制特性,為正常掘進控制提供依據(jù)。因此,初始掘進階段就是盾構(gòu)法隧道施工得重要階段。143、盾構(gòu)掘進控制得目得就是確保開挖面穩(wěn)定得同時,構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。盾構(gòu)掘進控制四要素:開挖控制、一次襯砌、線形控制、注漿。144、開挖控制:根本目得就是確保開挖面穩(wěn)定。145、土壓(泥水壓)控制:土壓式盾構(gòu),以土壓與塑流性改良控制為主,輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制。泥水式盾構(gòu),以泥水壓與泥漿性能控制為主,輔以排土量控制。146、土壓式盾構(gòu)泥土得塑流化改良控制:1、細顆粒(75μm以下得粉土與黏土)含量30%以上得土砂,塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動性與止水性。

2、改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用得改良材料有礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂系與水溶性高分子系四類(我國目前常用前兩類),可單獨或組合使用。3、流動化改良控制就是土壓式盾構(gòu)施工得最重要要素之一,一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài):(1)根據(jù)排土性狀、(2)根據(jù)土砂輸送效率、(3)根據(jù)盾構(gòu)機械負荷。147、泥水式盾構(gòu)得泥漿性能控制:泥水式盾構(gòu)掘進時,泥漿起著兩方面得重要作用:一就是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域,開挖面土體強度提高,同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓與水壓,達到了開挖面穩(wěn)定得目得;二就是泥漿作為輸送介質(zhì),擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外得任務。泥漿性能包括:相對密度(比重)、黏度、pH、過濾特性與含砂率。148、排土量控制:土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重