項目6 火災(zāi)集中報警監(jiān)控子系統(tǒng)-1課件講解

項目6火災(zāi)集中報警監(jiān)控子系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境某年某月某日下午，在某個交通技術(shù)職業(yè)學(xué)院，地鐵運營公司在進行畢業(yè)生的面試招聘工作，一位高職畢業(yè)生在滔滔不絕介紹自己的同時，還不忘介紹，自己在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，多次曾經(jīng)到地鐵現(xiàn)場進行志愿者服務(wù)，地鐵面試老師馬上問了一句：“你在地鐵車站進行志愿服務(wù)的時候，曾經(jīng)進去綜控室嗎？”，學(xué)生答道：“進去過，進去過，那里還有綜控人員值班呢！天天盯著計算機屏幕看呢”“那里還有一個類似電冰箱形狀的紅色立柜，說是叫火災(zāi)集中報警系統(tǒng)設(shè)備”工作內(nèi)容（1）（2）（3）（4）（5）參觀認識火災(zāi)集中報警系統(tǒng)的終端設(shè)備。了解火災(zāi)集中報警系統(tǒng)的工作模式。了解系統(tǒng)構(gòu)成。進行火災(zāi)集中報警系統(tǒng)的消防聯(lián)動。12系統(tǒng)概述系統(tǒng)組成1系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述地鐵系統(tǒng)是遵照國家對火災(zāi)“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（以后簡稱FAS）。FAS子系統(tǒng)一般情況下獨立成系統(tǒng)，并與BAS等設(shè)備存在接口關(guān)系。一般情況下全線FAS子系統(tǒng)按照同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述FAS系統(tǒng)采取一體化網(wǎng)絡(luò)、兩級管理、三級控制的運營模式。一體化網(wǎng)絡(luò)是指全線各站的火災(zāi)報警控制器和中心級的火災(zāi)報警控制器為骨干網(wǎng)上的獨立節(jié)點，其獨立節(jié)點更包括車站的GCC，OCC的圖文工作站、備用中心的工作站，保證網(wǎng)絡(luò)的中央級相互熱備，主備中心的無縫轉(zhuǎn)換，網(wǎng)絡(luò)再生功能上有著無可比擬的優(yōu)點。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述車站級管轄范圍包括：車站及相鄰半個區(qū)間的消防設(shè)備。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述車輛段內(nèi)的車輛停放和各類檢修車庫的停車部位、燃油車庫、可燃物品倉庫、重要用房等設(shè)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述車站及區(qū)間內(nèi)的防排煙系統(tǒng)（除火災(zāi)專用的排煙風(fēng)機外）和送排風(fēng)系統(tǒng)共用的暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、車站及區(qū)間的廢水泵由BAS進行監(jiān)控，火災(zāi)時，F(xiàn)AS向BAS發(fā)送救災(zāi)模式指令，BAS執(zhí)行。FAS具有控制優(yōu)先權(quán)。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述車站及區(qū)間的排煙風(fēng)機、補風(fēng)機、消防泵除了由火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)自動控制外，還需在車站控制室的IBP盤上設(shè)置手動控制裝置，進行手動緊急控制。系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述工作方式：主備用中心設(shè)備、各車站的FAS為全天24小時不間斷工作，并且所安裝位置為24小時有人值班的控制室，實時保持對全線不間斷監(jiān)視和控制工作，并把日常的歷史紀錄(包括火警、故障、聯(lián)動等信息)歸檔管理打印。主備中心功能同等，各種