(高清版)GBT 4501-2023 載重汽車(chē)輪胎性能室內(nèi)試驗(yàn)方法

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)I的表3);Ⅱ 2008年第二次修訂時(shí)，并入了GB/T6327—1996《載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法》(GB/T6327—1996的歷次版本發(fā)布情況為：1986年首次發(fā)布，1996年第一次修訂)、1驗(yàn)步驟、判定規(guī)則和試驗(yàn)報(bào)告。在提出的試驗(yàn)方法中，僅有某些試驗(yàn)方法的應(yīng)用依據(jù)被測(cè)輪胎的類(lèi)型 本文件所列試驗(yàn)方法不宜用于輪胎產(chǎn)品的性能或質(zhì)量下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不GB/T6326輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)試驗(yàn)速度testspeed4.1.1試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑應(yīng)為1700mm±17mm。4.1.5試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大4.1.6環(huán)境溫度測(cè)量裝置應(yīng)設(shè)置在距離試驗(yàn)輪胎150mm～1000mm的范圍內(nèi)。4.2.1試驗(yàn)機(jī)上應(yīng)配備一個(gè)足夠長(zhǎng)的鋼質(zhì)圓柱形壓頭，壓頭端部為半球形。載重汽車(chē)公制系列輪胎按2照表1的規(guī)定采用不同的壓頭直徑；載重汽車(chē)英制系列輪胎按照表2的規(guī)定采用不同的壓頭直徑。"輪輞名義直徑≥16,且單胎最大負(fù)荷能力≥1500kg的輕型載重汽車(chē)輪胎，壓頭直徑為32mm。4.2.3設(shè)備速度精度為滿量程的士3%。5.1.1.1試驗(yàn)輪輞宜符合GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件中有關(guān)測(cè)量輪輞的規(guī)定。將試驗(yàn)輪胎安裝5.1.1.2輪胎輪輞組合體在38℃±3℃溫度下，停放至少3h。3%持續(xù)時(shí)間(第一階段)(第二階段)(第三階段)FGJKLMNPFGJKLMNP單胎負(fù)荷能力≥1500kg,且最高速度為70km/h及其以下的輪胎，按30km/h試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)。單胎負(fù)荷能力≥1500kg,且最高速度為160km/h及其以上的子午線輪胎，按110km/h試驗(yàn)速度進(jìn)行試單胎負(fù)荷能力<1500kg,且最高速度為160km/h及其以上的雪地輪胎，按110km/h試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)。第一和第二試驗(yàn)階段的時(shí)間分別為4h和6h。45.1.2.55.1.2.5按規(guī)定程序完成試驗(yàn)后，讓試驗(yàn)輪胎自然冷卻15min～25min并應(yīng)在此規(guī)定時(shí)間段內(nèi)測(cè)量輪5.2.1.1試驗(yàn)輪輞宜符合GB/T2977或相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件中有關(guān)測(cè)量輪輞的規(guī)定。將試驗(yàn)輪胎安裝5.2.1.2充氣后的試驗(yàn)輪胎和輪輞組合體在38℃±3℃的溫度下停放至少3h。5.2.1.3試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓以勻加速啟動(dòng)到初始試驗(yàn)速度的時(shí)間應(yīng)在10min以?xún)?nèi)。5.2.1.4試驗(yàn)條件應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4中，除第1試驗(yàn)階段外，其他各試驗(yàn)階段速度改變到速度穩(wěn)面施加試驗(yàn)負(fù)荷，試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)為單胎最大負(fù)荷的905.2.2.3按表4的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)調(diào)整輪胎氣壓，不應(yīng)人為地冷卻輪試驗(yàn)時(shí)間10～初始試驗(yàn)速度23初始試驗(yàn)速度+104初始試驗(yàn)速度+20·初始試驗(yàn)速度=速度符號(hào)對(duì)應(yīng)的速度-205.3.1.1試驗(yàn)輪輞宜符合GB/T2977或其他相關(guān)行業(yè)技術(shù)文件中有關(guān)測(cè)量輪輞的規(guī)定。將試驗(yàn)輪胎5.3.1.2實(shí)驗(yàn)室溫度應(yīng)保持在18℃~~36℃范圍內(nèi)。試驗(yàn)輪胎和輪輞組合體應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室溫度下停放至5GB/T4501—20235.3.2.2沿輪胎胎面中心線取大致等間距分布的5個(gè)點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。5.3.2.4壓頭以50mm/min±2.5mm/min的移動(dòng)速度向輪胎胎冠逐漸遞增地施加作用力(F),至輪胎胎冠被壓穿或達(dá)到表5或表6規(guī)定的最小破壞能值時(shí)為止。在轉(zhuǎn)入下一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)前校正氣壓。5.3.2.5測(cè)量并記錄壓頭在每個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)停止移動(dòng)瞬間的作用力(F)和壓入深度(行程P)。6J一無(wú)內(nèi)胎468 78(資料性)本文件與ISO10454:1993結(jié)構(gòu)編號(hào)對(duì)照一覽表表A.1給出了本文件與ISO10454:1993結(jié)構(gòu)編號(hào)對(duì)照一覽表。11223344表1表155667—附錄A一附錄B—附錄A附錄B—附錄C91更改了規(guī)定的內(nèi)容及適用范圍ISO10454:1993規(guī)定了載重汽車(chē)輪胎室內(nèi)性能檢測(cè)的2項(xiàng)試驗(yàn)方法，而本文件是3項(xiàng)試驗(yàn)方法；范圍增加了翻新輪胎，更適用3用規(guī)范性引用的GB/T6326替換了ISO4233-1GB/T6326包括了ISO4233-1中的52條刪除了ISO10454:1993陳述的大部分具體內(nèi)用到的大部分術(shù)語(yǔ)和定義，為了簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，僅保留1條試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓直徑選用ISO10454:1993中兩種位置的推薦性建議的要求ISO10454:1993規(guī)定了充氣壓力表的精度±20kPa,本文件與GB/T521保持一致，將充以選擇不同量程的氣壓表更改了試驗(yàn)環(huán)境溫度規(guī)定的要求嚴(yán)格條件的具體規(guī)定N、P的子午線輪胎和單胎負(fù)荷能力≥1500kg、速度符號(hào)為L(zhǎng)的斜交輪胎的耐久性試驗(yàn)條件。更改了最高速度為70km/h及其以下的輪胎和單胎負(fù)荷能力≥1500kg,最高速度為160km/h試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)的要求表B.1本文件與ISO10454:1993技術(shù)性差在5.2高速性能試驗(yàn)方法中已包含了相關(guān)的具體規(guī)定法(含表4)由于微型、輕型載重汽車(chē)輪胎的速度較高，為保證安全要求，較ISO10454:高速性能要求 由于本文件6.3將考核破壞能平均值的方法改中5.1.2.6已不需要一引起的衍生型胎面崩花，不作為未通過(guò)試驗(yàn)的缺陷來(lái)要求的規(guī)定增加了有關(guān)載重汽車(chē)輪胎英制系列輪胎最小破壞能的要求。對(duì)于載重汽車(chē)輪胎，