新能源汽車概論（微課版）課件 任務(wù)1-2 純電動汽車典型技術(shù)認識（第4課）

項目一

純電動汽車學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)1-1純電動汽車總體認識任務(wù)1-2純電動汽車典型技術(shù)認識任務(wù)1-3電動汽車高壓安全任務(wù)1-4典型純電動汽車認識項目一

純電動汽車主要學(xué)習(xí)內(nèi)容一、動力電池及其管理系統(tǒng)二、其他儲能裝置三、驅(qū)動電機及其控制器四、功率變換器五、充電系統(tǒng)六、變速器七、制動助力與再生制動八、電動空調(diào)系統(tǒng)九、信息顯示系統(tǒng)十、冷卻系統(tǒng)十一、整車控制器任務(wù)1-2（第4課）【學(xué)習(xí)目標】1.能夠正確描述應(yīng)用于純電動汽車的功率變換器的種類及各類型功率變換器的功能。2.能夠正確描述純電動汽車充電系統(tǒng)的組成及各組成部分的作用。充電方法和方式的種類其特點。3.能夠正確描述純電動汽車常用變速器的種類及特點。4.能夠正確描述純電動汽車電動真空制動助力系統(tǒng)組成及工作原理。5.能夠正確描述純電動汽車再生制動系統(tǒng)的組成及工作原理。開始學(xué)習(xí)四、功率變換器五、充電系統(tǒng)六、變速器七、制動助力與再生制動四、功率變換器功率變換器可分為斬波器(DC/DC)、逆變器(DC/AC)和整流器(AC/DC)幾類。斬波器是將電流電作直流-直流變換；逆變器是將電流作直流-交流變換；整流器是將電流作交流-直流變換。四、功率變換器1.DC/DCDC/DC是指將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，也稱為直流斬波器。DC/DC不僅能起調(diào)壓的作用（開關(guān)電源），同時還能起到有效地抑制電網(wǎng)側(cè)諧波電流噪聲的作用。四、功率變換器DC/DC變換是將原直流電通過調(diào)整其占空比(PWM)來控制輸出的有效電壓的大小。四、功率變換器應(yīng)用四、功率變換器2.DC/ACDC/AC功率變換器又稱為逆變器，它的基本功能是將直流電源（車載蓄電池電源或燃料電池電源）變換為交流電動機的驅(qū)動交流電源。DC/AC分有源逆變器和無源逆變器，以及多種不同組合的、高性能DC/AC等多種類型。四、功率變換器應(yīng)用四、功率變換器3.AC/DCAC/DC功率變換器又稱為整流器。它的基本功能是將交流電源（包括電網(wǎng)電源和車載交流發(fā)電機發(fā)電電源）變換為直流電源（包括儲能式電源的直流充電電源）。AC/DC應(yīng)用于純電動汽車各種充電設(shè)備上，以及有交流電源變換為直流電源需求的電路及電氣設(shè)備上。四、功率變換器應(yīng)用開始學(xué)習(xí)四、功率變換器五、充電系統(tǒng)六、變速器七、制動助力與再生制動1.充電功能（1）將市電進行電力變換為電動汽車充電，供給與動力電池額定條件相對應(yīng)的電力。（2）根據(jù)動力電池的實時狀態(tài)控制充電的啟動和停止，當動力電池充滿電后自動停止充電。（3）根據(jù)動力電池的電量、溫度，控制充電電流的調(diào)節(jié)和電池的加熱。（4）可根據(jù)充電時長的需求來選擇充電模式，即快充或慢充模式。2.充電系統(tǒng)類型純電動汽車配備的充電系統(tǒng)分為車載充電和非車載充電系統(tǒng)兩種。1）車載充電車載充電也稱常規(guī)充電、傳統(tǒng)充電及慢充電，指采用地面交流電網(wǎng)和車載充電器（也稱車載充電機）對動力電池組進行充電。2.充電系統(tǒng)類型2）非車載充電非車載充電也稱為地面充電及快速充電，指利用專用或通用充電器、專用或公共場所用充電站等對動力電池組進行充電。2.充電系統(tǒng)類型非車載充電方式可分為接觸式和非接觸式兩種。接觸式充電也稱為耦合式或傳導(dǎo)式充電，就是將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的插座中給電池充電。這種充電方式的優(yōu)點是充電操作過程簡單，不涉及電池存儲、電池更換等操作。但車輛充電時間占用了較多的運行時間，不利于保持電池組的均衡性及可靠的壽命。2.充電系統(tǒng)類型非接觸式充電也稱無線充電。目前，電動汽車無線充電的實現(xiàn)方案是，將汽車?？吭谂渲糜袩o線充電傳感器的城市路面或車庫里，就可以不需要電源線為汽車充電。2.充電系統(tǒng)類型按充電時車輛是否移動，還分為停車充電和行車充電兩種。2.充電系統(tǒng)類型已經(jīng)商業(yè)化生產(chǎn)的純電動車輛，為了滿足快、慢兩種充電的需要，通常在車輛上同時設(shè)置車載充電機器和快速充電接口。3.充電機充電機是與交流電網(wǎng)連接，為動力電池等可充電的儲能系統(tǒng)提供直流電能的設(shè)備。一般由控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等部分組成。實現(xiàn)充電計量等功能，并具有反接、過載、短路、過熱等多重保護功能及延時起動、軟起動、斷電記憶自動起動等功能。3.充電機移動式充電機3.充電機感應(yīng)式充電機4.智能充電管理智能充電管理即無需人工過多干預(yù)，由充電機充電管理系統(tǒng)和車載BMS（蓄電池管理系統(tǒng)）聯(lián)合進行的智能充電管理模式。開始學(xué)習(xí)四、功率變換器五、充電系統(tǒng)六、變速器七、制動助力與再生制動六、變速器電動機雖然擁有很寬的工作轉(zhuǎn)速范圍，但和發(fā)動機一樣，電動機也有最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，高于或低于這一區(qū)間效率就會下降。合理利用變速器，使電動機工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)，對于提高效率十分有意義。純電動汽車若采用無級變速器會比只使用1擋變速器時的單位里程能耗降低5％～7％，噪聲也減小很多。六、變速器變速器應(yīng)用實例六、變速器電動車上變速器只需要3擋、2擋或1擋，因此變速器在一定程度上被簡化了，但電動車對傳動系統(tǒng)的要求反而更高，變速器優(yōu)化設(shè)計有利于提升電動車效率。1.1擋變速器1擋式變速器多為兩級減速比,即變速器只有一個傳動比,主減速器有一個傳動比,總傳動比為兩個傳動比相乘，多使用在低檔小、中型面包車上。六、變速器1擋變速器六、變速器1擋集成變速器六、變速器2.多擋變速器在電動客車上配裝變速器，主要是為解決電動機驅(qū)動力不足的問題。純電動客車配裝的變速器相比燃油車型上的變速器有所變化，突出的特點是變速器擋數(shù)由傳統(tǒng)5擋、6擋簡化成2擋、3擋。對于純電動客車，為節(jié)省成本同時又考慮無離合器的自動換檔，因此電控的無同步器自動換檔變速器成為首選。六、變速器多擋變速器六、變速器3.換擋桿純電動汽車由于采用了先進的電子控制系統(tǒng)，其換擋桿已多采用電子式。開始學(xué)習(xí)四、功率變換器五、充電系統(tǒng)六、變速器七、制動助力與再生制動七、制動助力和再生制動1.電動真空助力制動系統(tǒng)七、制動助力和再生制動1.電動真空助力制動系統(tǒng)電動真空助力制動系統(tǒng)的控制過程：（1）接通汽車12V電源,壓力延時開關(guān)閉合,真空泵大約工作30s后開關(guān)斷開,此時真空罐內(nèi)真空度大約為80kPa；（2）當真