【企業(yè)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略探究國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述4500字】

PAGE6企業(yè)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也展開了深入研究，并且取得了非常多的研究成果，學(xué)者們對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論以及汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略展開研究，主要研究成果如下：（1）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)研究企業(yè)的戰(zhàn)略不是一成不變的，而是會(huì)動(dòng)態(tài)變化，不斷改進(jìn)的。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，企業(yè)所面臨的外部環(huán)境也是變化的越來越快，而企業(yè)要想在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來，就不得不做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來適應(yīng)環(huán)境，適應(yīng)世界的變化。Heiser學(xué)者探索了領(lǐng)導(dǎo)者以及領(lǐng)導(dǎo)力在企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的影響以及發(fā)揮的作用，認(rèn)為在企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決策時(shí)，變革型的領(lǐng)導(dǎo)時(shí)最優(yōu)的，能夠帶領(lǐng)企業(yè)積極探索，成功進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。Oliver等學(xué)者則是選擇了一家自媒體公司，探索了企業(yè)如何在數(shù)字技術(shù)不斷發(fā)展的今天，成功抓住技術(shù)變革帶來的新的機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。企業(yè)的發(fā)展過程就是不斷競(jìng)爭(zhēng)的過程。WeerawardenaJ（2003）在深入研究戰(zhàn)略管理思想后，提出企業(yè)要整合他們的外部資源以及了解自身所處的市場(chǎng)環(huán)境。他認(rèn)為企業(yè)發(fā)展經(jīng)歷三個(gè)階段，一是公司的整體籌劃，二是有目的性的發(fā)展產(chǎn)品業(yè)務(wù)，三是職能戰(zhàn)略階段，即企業(yè)實(shí)施最有利于自己的發(fā)展戰(zhàn)略以獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[1]。美國(guó)著名戰(zhàn)略學(xué)家安索夫（H.IgorAnsoff）認(rèn)為戰(zhàn)略適應(yīng)過程應(yīng)該是一個(gè)有控制、有意識(shí)、有計(jì)劃的過程，企業(yè)高層管理者負(fù)責(zé)計(jì)劃實(shí)施的全過程，具體制定計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃的人員必須要對(duì)企業(yè)高層管理者負(fù)責(zé)，通過對(duì)目標(biāo)、項(xiàng)目、預(yù)算的分解，實(shí)施企業(yè)所制定的戰(zhàn)略計(jì)劃[2]。史蒂芬·羅賓斯（StephenP.Robbins）認(rèn)為建立行業(yè)領(lǐng)先地位，使組織擁有區(qū)別于其他組織的特征，這種特征優(yōu)勢(shì)可以讓組織形成其核心競(jìng)爭(zhēng)力，比如美國(guó)零售巨頭沃爾瑪，運(yùn)用全球先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，讓其能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更迅速快捷地監(jiān)控庫存狀態(tài)以及供應(yīng)商管理系統(tǒng)[3]。Medard等人在2018年以以一個(gè)具體的企業(yè)集團(tuán)為例，研究在數(shù)字化的今天，如何利用數(shù)字技術(shù)給企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略賦能，創(chuàng)造提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。AlexseiBereznoi則聚焦印度尼西亞的國(guó)企，認(rèn)為對(duì)于國(guó)有企業(yè)來說，其主要競(jìng)爭(zhēng)力來自于這個(gè)國(guó)家的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以及這個(gè)國(guó)家的資源條件，處于不同國(guó)家，有著不同國(guó)家具體情況的國(guó)有企業(yè)以此來制定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究越來越深入，以中國(guó)知網(wǎng)為例，“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”檢索結(jié)果三萬多條，表明我國(guó)在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究方面取得了一定的成果。國(guó)外著名學(xué)者們的研究對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究提供了非常完善的理論研究體系，這對(duì)學(xué)者研究適合中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略以及不同戰(zhàn)略的應(yīng)用打下了良好的基石。從董穎、韓道剛（2019）認(rèn)為企業(yè)最重要的就是利用好自身資源，在綜合性利用資源的基礎(chǔ)上形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，他們提出可以利用集中化戰(zhàn)略推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。集中化戰(zhàn)略的應(yīng)用可以幫助企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)快速贏得市場(chǎng)份額。為了達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位，需要從設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的質(zhì)量入手，提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量得到提升，企業(yè)就會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而更好的迎合市場(chǎng)需求[10]。學(xué)者陳勁、曲冠楠、王璐瑤（2020）分析了制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇需要考慮的重點(diǎn)，聚焦高端裝備制造業(yè)，提出了要構(gòu)建戰(zhàn)略支撐體系，從生產(chǎn)、技術(shù)、營(yíng)銷、人資、財(cái)務(wù)五個(gè)方面綜合支撐起企業(yè)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，以提高公司盈利能力。本身市場(chǎng)上就有很多研發(fā)制造企業(yè)，這些企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，想要不斷實(shí)現(xiàn)發(fā)展，持續(xù)的自主創(chuàng)新能力可以使企業(yè)具有新的活力[11]。崔霖琪、張卓（2020）在研究中分析了企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制定的重要性。一旦產(chǎn)品供應(yīng)增大，消費(fèi)者就占據(jù)了主導(dǎo)地位，這時(shí)期就對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品生命周期提出更大的要求，企業(yè)需要跟隨市場(chǎng)變化，及時(shí)審視自身實(shí)際情況，再去針對(duì)性地制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略[12]。田立法、蘇中興（2020）對(duì)差異化戰(zhàn)略進(jìn)行了研究，差異化戰(zhàn)略的實(shí)施，依靠企業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，沒一個(gè)環(huán)節(jié)都要與其他企業(yè)區(qū)分，形成自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能推動(dòng)差異化戰(zhàn)略落地[13]。張偉（2016）對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行分析，制造業(yè)可以有效提升自身的技術(shù)水平，利用標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)與專業(yè)化的服務(wù)降低成本，可以幫助企業(yè)獲得更好的市場(chǎng)，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展[14]。（2）汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相關(guān)研究同時(shí)國(guó)外有關(guān)汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究涉及企業(yè)運(yùn)營(yíng)、公司治理等各個(gè)層面。關(guān)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，Onufriivna（2015）采用調(diào)查問卷的方法，對(duì)美國(guó)多家大型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，通過統(tǒng)計(jì)分析獲得了美國(guó)大型零部件生產(chǎn)企業(yè)所采取的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)定位，以及其在產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)方面所采取的戰(zhàn)略措施。通過對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在汽車零部件市場(chǎng)衰退期間，中小型企業(yè)可以綜合利用目標(biāo)集中戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略來提升自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)，需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況展開，結(jié)合企業(yè)的基本情況以此保證競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略順利展開，并得到良好的效果[4]。IonIG（2012）提出汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的核心就是在追求產(chǎn)量規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，通過降低產(chǎn)品的全部成本，用低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手[5]。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施方面，ChenS（2001）提到，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變化，市場(chǎng)化的發(fā)展，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)變得的愈演愈烈，實(shí)施差別化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)保持和提升競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，企業(yè)要從對(duì)環(huán)境分析、戰(zhàn)略選擇和實(shí)施等三個(gè)方面實(shí)行戰(zhàn)略，在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略實(shí)施時(shí)，需要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境以及企業(yè)根本現(xiàn)狀，選擇適合自身的戰(zhàn)略，再去進(jìn)去實(shí)施，從管理、市場(chǎng)以及服務(wù)等方面都要做好準(zhǔn)確定位[6]。Garciacute（2012）從價(jià)值角度對(duì)汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略如何轉(zhuǎn)型進(jìn)行研究，認(rèn)為選擇戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是企業(yè)在面對(duì)不可預(yù)計(jì)外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，能夠及時(shí)做出反應(yīng)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)內(nèi)部實(shí)際情況重新考量企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略與外部的環(huán)境是否相適應(yīng)[7]。KuznetsovaI（2020）指出汽車零部件制造企業(yè)想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，必須能夠從高層次進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略管理的使企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展的能力，在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理的時(shí)候，需要注意實(shí)行差別化戰(zhàn)略給企業(yè)能夠帶來的重要影響力[8]。HanJ,WangY（2001）在指出，核心競(jìng)爭(zhēng)力是一家企業(yè)是否能長(zhǎng)期生存的必要因素，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有利于戰(zhàn)略發(fā)展的制定，只有具備了難以被模仿復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)才能集中所有可利用的資源，長(zhǎng)期發(fā)展下去[9]。業(yè)內(nèi)學(xué)者針對(duì)汽車氣彈簧行業(yè)提出了各自的觀點(diǎn)，其中吳明株較早地提出了氣彈簧企業(yè)的全球化戰(zhàn)略的思想，其研究對(duì)跨國(guó)性質(zhì)的企業(yè)提供了指導(dǎo)性意義，但是受企業(yè)規(guī)模的限制，其供應(yīng)鏈管理能力不能滿足全球化戰(zhàn)略的需求，所以張玲妹、張賀橋、張鴻飛（2017）提出的差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略相結(jié)合的戰(zhàn)略模式更加符合S公司發(fā)展的需要，差異化戰(zhàn)略以及成本領(lǐng)先戰(zhàn)略更適合跨國(guó)企業(yè)，這類企業(yè)初入中國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)該減少成本損耗的同事，提高自身產(chǎn)品質(zhì)量，以此更好地適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)形成屬于自身的優(yōu)勢(shì)[15]。姜軍（2016）選擇了汽車公司作為案例研究對(duì)象，分析了該企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略現(xiàn)狀，企業(yè)在展開跨國(guó)經(jīng)營(yíng)中，良好的戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)搶占市場(chǎng)具有重要影響，企業(yè)零部件制造企業(yè)應(yīng)該整合自身資源，明確自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，借助差異化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展[16]。肖鵬、沈露劉景東（2019）以江淮汽車集團(tuán)為研究對(duì)象，指出汽車零部件制造企業(yè)可以試試低成本戰(zhàn)略與差異化戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境展開深入分析，在壓縮成本中，需要盡可能選擇低成本的供應(yīng)商，進(jìn)行低成本的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，使企業(yè)自身在行業(yè)內(nèi)擁有更多優(yōu)勢(shì)[17]。劉佳敏（2018）針對(duì)汽車氣彈簧生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究中，提出氣彈簧生產(chǎn)企業(yè)可以采用合作競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。對(duì)于很多中小型氣彈簧生產(chǎn)企業(yè)來說，其在市場(chǎng)中無法與大型氣彈簧制造企業(yè)相比較，想要不斷發(fā)展就需要形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取與大公司合作的機(jī)會(huì)，通過合作進(jìn)行服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新、共同開辟新市場(chǎng)，優(yōu)化產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)，共享客戶資源，能夠幫助企業(yè)不斷發(fā)展[18]。通過上文分析可以看出，目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略以及汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面展開了非常多樣的研究，國(guó)外學(xué)者將研究重點(diǎn)放在了理論以及實(shí)踐研究方面，提出了不同理論，倡導(dǎo)將企業(yè)以及所處環(huán)境融入到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中，同時(shí)針對(duì)列舉了一些制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)企業(yè)分析了汽車氣彈簧及零部件生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇與實(shí)施，為其他汽車零部件制造企業(yè)實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供了參考與借鑒。雖然學(xué)者們的研究豐富多樣，但市場(chǎng)是不斷發(fā)展變化的，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也要跟隨市場(chǎng)環(huán)境以及企業(yè)實(shí)際情況發(fā)現(xiàn)變化，很多以往的研究成果并不能適應(yīng)當(dāng)前的汽車零部件企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇，同時(shí)，通過對(duì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)進(jìn)行收集發(fā)現(xiàn)，針對(duì)氣彈簧行業(yè)或者公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究非常缺少，研究缺乏針對(duì)性與細(xì)分性，競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略需要定位并細(xì)分更多領(lǐng)域，關(guān)于這一方面的實(shí)踐研究是缺失的。綜上所述研究現(xiàn)狀所存在的不足，本文立足于氣彈簧生產(chǎn)制造行業(yè)，其屬于汽車零部件制造行業(yè)的一個(gè)分支，選擇了S公司作為主要研究對(duì)象，開展S公司汽車氣彈簧業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究，在結(jié)合相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)S企業(yè)現(xiàn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略存在的問題，幫助企業(yè)選擇最適合的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，不斷完善自身，實(shí)現(xiàn)發(fā)展。本次研究不僅對(duì)于S公司提升市場(chǎng)份額具有促進(jìn)作用，同時(shí)也可以對(duì)我國(guó)的汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究體系進(jìn)行完善與補(bǔ)充。參考文獻(xiàn)[1]WeerawardenaJ.Theroleofmarketingcapabilityininnovation-basedcompetitivestrategy[J].JournalofStrategicMarketing,2003,11(1):15-35.[2]H.IgorAnsoff.Themediatingroleofcompetitivestrategyininternationalentrepreneurialorientation[J].JournalofBusinessResearch,2019,69(11):5383-5389.[3]StephenP.Robbins.Strategytoolsandenterpriseperformance:themediatingroleofcompetitiveadvantage[J].InternationalJournalofBusinessExcellence,2020,22(3)：234-240.[4]OnufriivnaOO.Thecompetitivestrategiesoftheautomobileconstructionenterprises:europeanexperienceandukrainianrealities[J].EconomicProcessesManagement,2015,3(1):154-160.[5]IonIG.CompetitiveStrategiesofEconomicEnterprises[J].OvidiusUniversityAnnals,EconomicSciencesSeries,2012,3(2):436-438.[6]ChenS.CompetitiveStrategyofRealEstateEnterprises[J].JournalofChongqingJianzhuUniversity(SocialScienceEdition),2001,22(3)：234-240..[7]Garciacute,a-Peacute,rez-de-Lema,etal.Strategy,competitivefactorsandperformanceinsmallandmediumenterprise(SMEs)[J].AfricanJournalofBusinessManagement,2012,6(6):7714-7726.[8]KuznetsovaI,GorbatiukV.Modernapproachestotheformationofenterprisecompetitivestrategy[J].Socio-EconomicResearchBulletin,2020(75):109-120.[9]HanJ,WangY.TheanalysisofGlobalCompetitiveStrategyofCanadianEnterprises[J].NankaiBusinessReview,2001,24(6)：214-220..[10]董穎,韓道剛.汽車氣彈簧的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019,000(011):96-97.[11]陳勁，曲冠楠，王璐瑤.基于系統(tǒng)整合觀的戰(zhàn)略管理新框架[J].經(jīng)濟(jì)管理，2019(07)：5-16[12]崔霖琪,張卓.財(cái)務(wù)柔性對(duì)新興制造企業(yè)研發(fā)投入的影響研究——基于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的雙重效應(yīng)[J].管理現(xiàn)代化,2020,229(03):74-79.[13]田立法,蘇中興.競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的人力資本視線研究——以天津中小制造業(yè)企業(yè)為例[J].中國(guó)管理科學(xué),2020,187(05):203-214.[14]張偉.企業(yè)戰(zhàn)略管理對(duì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)需求的演變[J].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