上段2#橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明

天和上段-施工圖-橋梁-02-011/7上段上段2#人行橋設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況本工程附屬于開(kāi)州區(qū)小江流域豐樂(lè)、白鶴等鄉(xiāng)鎮(zhèn)河段系統(tǒng)治理試點(diǎn)示范工程（四標(biāo)段）天和上段，為新建人行橋。橋址附近無(wú)既有橋梁，影響兩岸交通。本次設(shè)計(jì)采用新建人行橋梁的方案以溝通兩岸交通。新建人行橋?yàn)?-13m鋼筋混凝土現(xiàn)澆空心板橋，橋梁全長(zhǎng)30.04m。二、設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、資料2.1設(shè)計(jì)原則技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理。2.2設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：四級(jí)公路設(shè)計(jì)時(shí)速：20Km/h設(shè)計(jì)荷載：人群荷載4.5KPa，并以公路-Ⅱ級(jí)汽車(chē)荷載復(fù)核護(hù)欄防撞等級(jí)：A級(jí)橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度：凈-4.5m車(chē)行道+2×0.5m防撞護(hù)欄=5.5m橋梁橫坡：車(chē)行道單向2%設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25通航：無(wú)通航要求地震動(dòng)峰值加速度：0.05g，對(duì)應(yīng)抗震設(shè)防基本烈度Ⅵ度橋梁抗震類(lèi)別：D類(lèi)橋梁抗震措施等級(jí)：一級(jí)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)使用年限:50年設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)2.3依據(jù)規(guī)范、資料《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）《公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGT3365-05—2022）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-20112019年修訂版）《公路圬工橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2015）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）其它相關(guān)的行業(yè)規(guī)范、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目地質(zhì)勘查報(bào)告及水文、水工等專(zhuān)業(yè)相關(guān)報(bào)告三、工程場(chǎng)地地質(zhì)條件3.1水文氣象橋址區(qū)春季氣溫回升較早，但常受寒潮影響出現(xiàn)倒春寒，初夏雨量豐沛，盛夏炎熱多伏旱，秋多綿雨，冬無(wú)嚴(yán)寒，云霧較多。根據(jù)流域鄰近的開(kāi)州區(qū)氣象站1972年～2016年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)：雨季從4月延續(xù)至10月，降水量約占全年降水量的87.4%，12月至2月是流域枯季，其降水量約占全年降水量的4.37%。降水量年際變化較大，多年平均降水量為1260.1mm，最大年降水量1716.4mm（1983年），最小年降水量795.7mm（1988年），相差達(dá)920.7mm。暴雨多發(fā)生在5～9月，一次大暴雨過(guò)程多為1～3d，其中大部份雨量集中在24h內(nèi)。多年平均氣溫18.4℃，極端最高氣溫43.4℃，極端最低氣溫-3.6℃；多年平均年蒸發(fā)量為1093.0mm（20cm蒸發(fā)皿觀測(cè)值）；多年平均最大風(fēng)速10.4m/s。橋梁跨越河流P=1/25水位為435.49m,梁底設(shè)計(jì)高程按≥設(shè)計(jì)水位+0.5m控制。3.2工程地質(zhì)工程區(qū)在區(qū)域構(gòu)造上位于新華夏系四川沉降褶帶之川東褶帶的東北緣，處于萬(wàn)縣弧形構(gòu)造的假角山背斜北東揚(yáng)起端。萬(wàn)縣弧形構(gòu)造由一系列平行排列的線形背斜和寬緩向斜組成，構(gòu)造線總體由北北東向彎轉(zhuǎn)為近東西走向，在齊耀山背斜西側(cè)斜接復(fù)合。弧形構(gòu)造結(jié)構(gòu)面具有扭性的特點(diǎn)。褶皺多呈雁行排列。自北向南主要涉及構(gòu)造為麻柳向斜、正壩-溫泉沖背斜、長(zhǎng)店房向斜、明月峽背斜、任市向斜、假角山背斜、梁平向斜、鐵峰山背斜等。工區(qū)位于正壩-溫泉沖背斜南東翼。工區(qū)河段位于四川盆地東北部邊緣，為低山丘陵地貌，主要地貌有斜坡、陡崖、沖溝及階地等。水磨溪在工程區(qū)蜿蜒曲折，整體大致流向由南西～北東方向。工區(qū)段水磨溪河谷一般寬15～40m，河床高程394.80～435.90m，河谷斷面形態(tài)呈開(kāi)闊“U”型，水下地形較為平緩，地形坡度一般2～5°，坡面較連續(xù)，未見(jiàn)大的深槽及陡坎，有一已成攔河堰。兩岸地形主要以沖洪積的階地平臺(tái)為主，階地平臺(tái)與河床之間有建筑物的地段多為已建擋墻+斜坡護(hù)坡，部分已建擋墻在洪水淘刷下出現(xiàn)損毀，護(hù)坡高度一般2～5m，局部可達(dá)8m；坡后為已成建筑或階地，階面寬一般50～120m。另工區(qū)有四座公路橋和一座漫水橋連接河道兩岸與外界相通。工程區(qū)出露基巖主要為侏羅系地層，第四系全新統(tǒng)有人工堆積層、沖積層、殘坡積層等。橋址處覆土層較深，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）。巖性主要為含鈣質(zhì)結(jié)核的紫紅色粉砂質(zhì)泥巖，泥質(zhì)粉砂巖與灰白色長(zhǎng)石石英砂巖成不等厚互層。泥巖多呈淺紫紅色～灰紫色，成份主要以粘土礦物為主，次為泥質(zhì)物，粉砂泥質(zhì)及泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，局部含有灰綠色砂質(zhì)條帶及石膏脈。砂巖呈淺紫色～灰白色，成份以長(zhǎng)石、石英為主，次為云母等，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。根據(jù)地下水在介質(zhì)中的賦存條件和特征，本區(qū)地下水類(lèi)型主要有碎屑巖孔隙裂隙水及松散層孔隙水。本區(qū)氣候溫和、雨量充沛、云霧多、日照少，氣候條件有利于地下水的補(bǔ)給。場(chǎng)地地層強(qiáng)度普遍較低，地形相對(duì)高差較大，故區(qū)域內(nèi)滑坡、危巖崩塌及泥石流常見(jiàn)，集中分布于侏羅系中統(tǒng)上上沙溪廟組中上部軟弱巖層，規(guī)模小～中等，較典型的有天和小學(xué)附近的道班滑坡等。據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），50年超越概率10%，地震動(dòng)峰值加速度值為＜0.05g，相應(yīng)地震基本烈度為小于Ⅵ度，特征周期為0.35s。場(chǎng)地屬于弱震環(huán)境，地震活動(dòng)水平不高，無(wú)活動(dòng)性斷裂通過(guò)，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好。3.3地基巖土物理力學(xué)參數(shù)據(jù)本次地質(zhì)勘察報(bào)告，本次設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用嵌巖樁基礎(chǔ)，樁基以水平變位控制，以弱風(fēng)化砂巖、泥巖為持力層，偏安全的不考慮素填土的摩阻力，僅考慮巖層段承載力。經(jīng)過(guò)測(cè)試統(tǒng)計(jì)，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)地基設(shè)計(jì)參數(shù)選擇如下表：巖石物理力學(xué)參數(shù)表巖石名稱(chēng)承載力特征值fak(kPa)樁側(cè)摩阻力(qik)（kPa）飽和抗壓強(qiáng)度f(wàn)rk(MPa)礫石、卵石土220160/強(qiáng)風(fēng)化泥巖30080/弱風(fēng)化泥巖10004004.5強(qiáng)風(fēng)化砂巖350120/弱風(fēng)化砂巖150080015單樁軸向承載力均按不小于2200KN設(shè)計(jì)，且嵌巖深度不小于2d。四、橋梁概況與材料要求4.1方案布置橋梁采用2-13m簡(jiǎn)支空心板（橋面連續(xù)）方案，橋梁全長(zhǎng)30.04m。橋梁為直橋，橋梁全寬5.5m，橋面寬組成為2×0.5m護(hù)欄+凈4.5m。橋梁設(shè)置2%單向橫坡，橋梁縱坡設(shè)置為1.5%。4.1.1、上部結(jié)構(gòu)本設(shè)計(jì)中上部采用便于施工的現(xiàn)澆空心板。本路段橋梁上部構(gòu)造為L(zhǎng)=13m鋼筋混凝土現(xiàn)澆空心板。橋面鋪裝：鑒于道路為混凝土路面，未采用瀝青路面，鋪裝采用10cm厚C40防水混凝土。排水：采用預(yù)埋鑄鐵泄水管豎向直接排水。4.1.2下部結(jié)構(gòu)為使橋梁上下部結(jié)構(gòu)的主視覺(jué)效果做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同一座橋梁下部橋臺(tái)、橋墩形式盡量統(tǒng)一，且需技術(shù)成熟、便于施工、受力明確。故本項(xiàng)目下部橋臺(tái)主要采用樁柱式橋臺(tái)、嵌巖樁基礎(chǔ)；下部橋墩主要采用樁柱式橋墩、嵌巖樁基礎(chǔ)。4.1.3附屬結(jié)構(gòu)伸縮縫采用40型模數(shù)式伸縮縫，鑒于橋梁可能人車(chē)混合交通，橋梁設(shè)置組合式防撞護(hù)欄，以加大護(hù)欄高度，保證人行安全。護(hù)欄橋梁全長(zhǎng)兩側(cè)設(shè)置。臺(tái)后設(shè)搭板。4.2、總體布置橋梁為跨河橋梁，交角90°。橋梁中心樁號(hào)K0+026,起點(diǎn)樁號(hào)K0+010.98，終點(diǎn)樁號(hào)K0+041.02，全長(zhǎng)30.04m。橋梁上部采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑13m的簡(jiǎn)支空心板，跨徑布置為2×13m，全橋共一聯(lián)，聯(lián)端設(shè)置40型伸縮縫。下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁雙柱式臺(tái)，雙柱式墩，墩柱直徑1.0m，墩高約3.7m。支座均采用GBZY200×49mm板式橡膠支座?；A(chǔ)均采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎(chǔ)，樁徑1.1m。橋梁樁長(zhǎng)10~14m。4.3橋梁上部結(jié)構(gòu)4.3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)1、本橋上部結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用空間有限元計(jì)算軟件計(jì)算，計(jì)算模型為多梁格模型。3、設(shè)計(jì)參數(shù)1）梁體混凝土C40：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量Ec=3.25×104MPa。2）鋪裝混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3。3）支座不均勻沉降：Δ=5mm4）豎向日照溫差效應(yīng)：正溫差：T1=25℃，T2=6.7℃，A=300mm負(fù)溫差：T1=-12.5℃，T2=-3.35℃，A=300mm。4.3.2主要材料及性能要求1、混凝土空心板采用C40混凝土,橋面現(xiàn)澆鋪裝層采用C40防水混凝土。1）水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)52.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥的比表面積不宜超過(guò)350m2/kg，C3A含量不應(yīng)大于8.0%，游離氧化鈣含量不應(yīng)超過(guò)1.5%，堿含量不應(yīng)超過(guò)0.60%，氯離子含量不應(yīng)超過(guò)0.03%，其余技術(shù)指標(biāo)尚應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的規(guī)定?；炷磷钚∷嘤昧繛?20kg/m3，但膠凝材料總量不宜大于450kg/m3，為防止混凝土出現(xiàn)早期裂縫，禁用早強(qiáng)型水泥。2）細(xì)集料宜采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。當(dāng)河砂不易得到時(shí)，可使用人工砂，人工砂應(yīng)采用II區(qū)顆粒級(jí)配的中砂，壓碎指標(biāo)應(yīng)小于25%，須經(jīng)專(zhuān)門(mén)機(jī)組生產(chǎn)并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)，且對(duì)MB值和石粉含量進(jìn)行雙控，要求MB值小于1.0且石粉含量不大于5.0%。3）粗集料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)應(yīng)小于10%母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于0.5%，泥塊含量不應(yīng)大于0.2%，針片狀含量不應(yīng)大于5%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)20mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4，不宜超過(guò)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3。其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。4）選用的集料應(yīng)在施工前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，應(yīng)優(yōu)先采用非活性集料，不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性集料和膨脹率大于0.10%的堿-硅酸反應(yīng)活性集料。5）混凝土拌和物(含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過(guò)膠凝材料總量的0.06%。6）混凝土拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定要求，最大水膠比0.36。2、外加劑1）外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品，應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119）的規(guī)定，宜優(yōu)先選用多功能復(fù)合外加劑。早強(qiáng)劑應(yīng)慎用。減水劑宜采用聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗(yàn)確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土膨脹劑》(GB23439)的要求。此外外加劑的技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。2）為提高混凝土的耐久性能、施工性能和抗裂性能，應(yīng)適量摻加優(yōu)質(zhì)的粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)根據(jù)混凝土的性能通過(guò)試驗(yàn)確定。一般情況下，礦物摻和料摻量不宜小于膠凝材料總量的20%。摻和料中粉煤灰應(yīng)性能穩(wěn)定且氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596）中I級(jí)粉煤灰的規(guī)定，粉煤灰的摻量不宜大于30%。此外礦物摻合料的技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。2、鋼筋普通鋼筋采用HRB400級(jí)鋼筋，抗拉強(qiáng)度分別為300MPa、400MPa。鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規(guī)定。其他鋼材：均采用Q235B級(jí)鋼材，技術(shù)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的規(guī)定和要求。鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。直徑不小于20mm的鋼筋均應(yīng)采用I級(jí)機(jī)械接頭接長(zhǎng)，接頭類(lèi)型宜采用套筒擠壓或鐓粗直螺紋接頭，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107）的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，主要受力鋼筋宜采用閃光接觸對(duì)焊，須有冷彎試驗(yàn)合格保證，并須符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的要求。3、支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4、鋼材（鋼管、鋼板）設(shè)計(jì)用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼Q235，其性能應(yīng)符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼(GB/T1591)的規(guī)定。支座預(yù)埋鋼板采用Q235NH，其性能尚應(yīng)符合耐候結(jié)構(gòu)鋼(GB/T4171)的規(guī)定。

焊接鋼材應(yīng)滿(mǎn)足可焊性要求。4.4橋梁下部構(gòu)造4.4.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)1、下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，橋臺(tái)采用蓋梁雙柱橋臺(tái)。樁基礎(chǔ)采用嵌巖樁，樁長(zhǎng)根據(jù)巖性、覆土層厚度、單樁軸力、樁徑及嵌巖深度確定。2、樁的內(nèi)力按“m法”計(jì)算。3、墩的受力計(jì)算中，在墩頂處按鉸接考慮有一定水平位移。4.4.2主要材料及性能要求1、混凝土蓋梁、墩柱、擋塊、耳背墻、樁基、搭板等采用C30混凝土，其中樁基水下部分混凝土宜采用水下混凝土，如采用濕作業(yè)法成孔，且孔內(nèi)水位較高時(shí)，樁基混凝土應(yīng)采用水下混凝土，如采用干作業(yè)法成孔，且孔內(nèi)水位較低，其水下部位應(yīng)采用水下混凝土，水上部位可采用C30混凝土。墊石采用C40混凝土。2、主要材料要求下部結(jié)構(gòu)混凝土用水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。混凝土最大水膠比、最小膠凝材料用量、最大膠凝材料用量，礦物摻和料等各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650)之規(guī)定。集料要求同上部結(jié)構(gòu)，其中粗骨料粒徑宜為5mm～40mm，連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4，不宜超過(guò)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3。砌體用片石強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30，砌筑用砂漿強(qiáng)度不低于M7.5。石材應(yīng)具備耐風(fēng)化和抗侵蝕性，其在含水飽和狀態(tài)下與干燥狀態(tài)下試塊極限抗壓強(qiáng)度的比值不應(yīng)低于0.8。4.5橋梁抗震設(shè)計(jì)4.5.1抗震設(shè)計(jì)參數(shù)橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度≤0.05g，對(duì)應(yīng)抗震設(shè)防基本烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s。本次設(shè)計(jì)取抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期為0.35s。由此確定橋梁抗震類(lèi)別為D類(lèi)，橋梁抗震措施等級(jí)為一級(jí)。經(jīng)計(jì)算，E1地震作用下下部結(jié)構(gòu)均處于彈性狀態(tài)，支座位移及豎向承載力均滿(mǎn)足要求。4.5.2抗震措施抗震措施根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）設(shè)置，主要措施如下：1、梁端至墩臺(tái)帽或蓋梁邊緣的安全距離大于按《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）11.2.1、11.2.2條計(jì)算的最小值；2、粱與擋塊側(cè)向設(shè)置有防震橡膠墊塊，且滿(mǎn)足梁體與擋塊間的可能碰撞緩沖要求；3、橋梁下部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)其混凝土強(qiáng)度等級(jí)均不低于C25；4、墩柱潛在塑性餃區(qū)域內(nèi)箍筋間距均加密至10cm，潛在塑性鉸區(qū)域內(nèi)體積配箍率ρsv=0.405%＞0.4%,墩柱高度不大于2.5倍柱徑時(shí)全高加密。5、螺旋式箍筋的接頭采用對(duì)接，矩形箍筋設(shè)有135°彎勾，并伸入核心混凝土之內(nèi)6ds以上；4.6橋梁耐久性設(shè)計(jì)本項(xiàng)目全線由于海拔高度變化較大，地形地質(zhì)、氣象水文等條件復(fù)雜，混凝土耐久性的基本要求滿(mǎn)足《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3310-2019）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）要求。本次設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別按Ⅰ類(lèi)采用。1、保護(hù)層厚度保護(hù)層厚度均按不小于以下厚度設(shè)計(jì)：主梁：25mm橋面現(xiàn)澆層：25mm墩臺(tái)身：40mm樁基：50mm2、裂縫寬度控制鋼筋混凝土構(gòu)件：0.2mm五、危大工程設(shè)計(jì)本橋的施工不涉及危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工時(shí)應(yīng)對(duì)各分部分項(xiàng)工程對(duì)的危險(xiǎn)源予以辨識(shí)，對(duì)可能存在其他危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，在施工前，除本說(shuō)明提及的施工安全意見(jiàn)外，施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，根據(jù)場(chǎng)地環(huán)境、施工工藝特點(diǎn)及安全風(fēng)險(xiǎn)分析，補(bǔ)齊危險(xiǎn)性較大及超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單，制定相應(yīng)安全措施，以確保安全，

并根據(jù)實(shí)際情況制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主方認(rèn)可后方可施工。1、施工單位應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、重量及施工環(huán)境條件等綜合確定對(duì)滿(mǎn)堂支架架設(shè)與預(yù)壓方案，必要時(shí)制定專(zhuān)項(xiàng)施工技術(shù)方案、安裝工藝及安全技術(shù)方案，對(duì)安裝設(shè)備的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行必要的驗(yàn)算。2、工程中存在高處作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)腳手架及安全圍網(wǎng)；高空作業(yè)人員必須系好安全帶，并根據(jù)實(shí)際條件制定出切實(shí)可行的安全防范措施。3、所有構(gòu)件的模板拆除，必須待其構(gòu)件混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)（施工規(guī)范）要求后才能施工；當(dāng)施工階段的施工荷載較大時(shí)，施工單位必須根據(jù)其受力要求，對(duì)相關(guān)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件計(jì)算并設(shè)置臨時(shí)支頂或加固措施，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件正常使用不發(fā)生破壞。4、橋面施工時(shí)，施工車(chē)輛或較大施工荷載應(yīng)對(duì)稱(chēng)布置或靠中布置，不得出現(xiàn)過(guò)大偏載。六、橋梁施工要點(diǎn)橋梁施工放樣必須用導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基礎(chǔ)，不得用橋位樁位坐標(biāo)和高程或?qū)Ь€點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)放樣。施工單位進(jìn)場(chǎng)后必須對(duì)利用橋梁的實(shí)際高程和坐標(biāo)進(jìn)行核查，并與本項(xiàng)目高程和坐標(biāo)系統(tǒng)對(duì)照，若不符合，則須提出，以便及時(shí)更正利用橋梁設(shè)計(jì)和施工。有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)注意按本章下述事項(xiàng)執(zhí)行。6.1橋梁上部構(gòu)造空心板采用滿(mǎn)堂支架施工。模板、支架設(shè)計(jì)及施工須嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)條款進(jìn)行施工。施工支架應(yīng)保證足夠的剛度并進(jìn)行預(yù)壓，空心板的預(yù)壓重量以能夠消除支架的非彈性變形為宜，且不應(yīng)小于空心板自重，本次設(shè)計(jì)采用超載預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于上部自重的1.2倍。當(dāng)支架的變形及不均勻沉降穩(wěn)定48小時(shí)后方可卸載。預(yù)壓加載時(shí)應(yīng)均勻?qū)ΨQ(chēng)分級(jí)加載，其加載順序應(yīng)接近澆筑混凝土順序，同時(shí)，支架安裝時(shí)還應(yīng)考慮落架措施。6.1.1空心板澆筑1）澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑。如遇鋼筋位置沖突，應(yīng)挪動(dòng)次要鋼筋位置。空心板混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。2）空心板澆筑宜制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證后方可進(jìn)行。在支架上立模并綁扎鋼筋，空心板在澆筑各梁段時(shí)應(yīng)一次澆筑成型，第二次澆筑空心板頂板。在炎熱天氣,應(yīng)控制混凝土入模溫度，混凝土宜在夜間澆注。具體要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）空心板頂面應(yīng)拉毛，新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面積中不少于1個(gè)點(diǎn)，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。4)橫梁等鋼筋密集致使混凝土不容易振搗充分密實(shí)處，可采用小石子混凝土替換此處混凝土，小石子混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比替換的混凝土高一等級(jí)。5）梁底調(diào)平鋼板與楔形塊必須定位準(zhǔn)確，保證梁底與支座結(jié)合處水平。嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，避免支座脫空。6）空心板內(nèi)?？刹捎猛睆絇E管或PVC管，可不取出內(nèi)模。7）澆筑空心板時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄及伸縮縫預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在連續(xù)板內(nèi)。6.2橋梁下部構(gòu)造如施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料不符，施工單位應(yīng)會(huì)同駐地業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)院地質(zhì)專(zhuān)業(yè)工程師和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師，共同按照單樁設(shè)計(jì)軸向力結(jié)合實(shí)際地質(zhì)狀況共同確定樁基嵌巖深度及終孔高程。樁基終孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的鉆孔記錄資料，仔細(xì)判明地層分類(lèi)及相關(guān)力學(xué)指標(biāo)，確保樁基進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的巖層和深度。樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，施工單位可采用符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的方法成孔，但不得采用人工挖孔。由于樁基間距較小，如施工單位選擇其它成孔方式，必須盡量保證樁基孔間擾動(dòng)符合設(shè)計(jì)與施工要求，且報(bào)經(jīng)監(jiān)理與業(yè)主審定。成孔后必須測(cè)量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程，只有確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土。樁基的軸線偏差不得大于50毫米，傾斜小于1/100。樁長(zhǎng)應(yīng)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。樁基宜在枯水季節(jié)施工完成。護(hù)筒設(shè)置必須滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。灌注樁基混凝土之前要把樁底沉渣清除，嵌巖樁成孔后樁底沉淀厚度不得大于5cm。樁基按不小于質(zhì)檢部門(mén)要求的最小比例預(yù)埋超聲波檢測(cè)管，澆注混凝土前在管內(nèi)灌滿(mǎn)水，上口用塞子塞住。對(duì)樁基超聲檢測(cè)有問(wèn)題的均應(yīng)進(jìn)行鉆探取芯進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測(cè)。樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)循環(huán)用廢泥漿的處理，以利環(huán)保。樁基鋼筋骨架可分節(jié)吊裝，上下骨架連接采用雙面搭接，焊接時(shí)應(yīng)使上下節(jié)鋼筋籠保持在同一軸線上。樁基與蓋梁、樁基與墩柱、墩柱與蓋梁等交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合。在澆筑承臺(tái)混凝土前，應(yīng)仔細(xì)清除樁頭浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈。墩柱應(yīng)支模現(xiàn)澆一次完成。承臺(tái)宜按大體積混凝土進(jìn)行施工。為防止橋墩承臺(tái)與墩身在分段施工過(guò)程中出現(xiàn)收縮裂縫，一方面要求在材料上應(yīng)反復(fù)優(yōu)化配合比；在工藝上應(yīng)盡量努力降低骨料的溫度，縮短節(jié)段之間的混凝土齡期差，并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生。支座墊石澆注必須與墩臺(tái)蓋梁同步完成，并切實(shí)控制好墊石標(biāo)高。橋臺(tái)背墻宜設(shè)置與相應(yīng)橋跨縱坡一致的俯仰坡度，或者將板就位后再現(xiàn)澆橋臺(tái)背墻，以確保板與臺(tái)背保持恰當(dāng)?shù)膶挾取?duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)，側(cè)模拆除前其頂面可采用浸水上土工布覆蓋養(yǎng)生；側(cè)模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不少于7d。設(shè)計(jì)文件中采用材料均為設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意更改，因特殊原因需作更改，應(yīng)事先提供相關(guān)材料最新試驗(yàn)資料報(bào)設(shè)計(jì)方和業(yè)主審核通過(guò)，該試驗(yàn)檢測(cè)資料應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)權(quán)威檢測(cè)部門(mén)鑒定認(rèn)可。6.3橋面系及附屬工程1、橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計(jì)劃，切忌搶工趕時(shí)、粗制濫造。2、橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)于影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對(duì)橋梁標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)。如橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的調(diào)平層厚度，否則應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。3、為了確保橋面現(xiàn)澆混凝土與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)規(guī)定要求認(rèn)真鑿毛，澆筑橋面防水混凝土前，應(yīng)用水沖洗干凈，并注意振搗密實(shí)。4、橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是欄桿的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確、線條順適美觀、色澤一致，無(wú)氣泡無(wú)須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確?；炷琳駬v密實(shí)，防止出現(xiàn)峰窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。5、主梁在自重作用下變形后，再澆筑護(hù)欄混凝土。澆筑時(shí)注意調(diào)整護(hù)欄上下緣高程使其線形順適美觀。護(hù)欄混凝土在墩軸線處鋸縫，以適應(yīng)梁體變形。6、橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細(xì)。施工安裝時(shí)必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致?；炷帘砻娴念A(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。7、橋面伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，伸縮縫開(kāi)口寬度必須依據(jù)實(shí)際安裝溫度確定。8、組合式防撞護(hù)欄應(yīng)按圖紙要求設(shè)置斷縫。6.4臨時(shí)施工設(shè)施6.4.1筑島圍堰豐水期施工時(shí)候，應(yīng)采用筑島施工。本次設(shè)計(jì)按圍堰筑島進(jìn)行施工鉆孔平臺(tái)的布置。筑島的技術(shù)要求應(yīng)符合施工規(guī)范要求。筑島應(yīng)保證必要的過(guò)水、排水設(shè)置，以流通河流。筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、機(jī)具大小等要求決定，高度應(yīng)高于最高施工水位0.5～1.0m。筑島圍堰宜在枯水期進(jìn)行，本次設(shè)計(jì)按水深1m以?xún)?nèi)編織袋圍堰計(jì)量。堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，以保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性，圍堰合攏成型后應(yīng)用袋裝片塊石或砂土袋將圍堰外圍進(jìn)行加固。在圍堰內(nèi)側(cè)填筑土方時(shí)，應(yīng)注意填筑速度，不宜超過(guò)圍堰碼砌速度。筑島面下0.5m內(nèi)應(yīng)用硬塑性粘土填筑，以提高島面承載力。水面以上的填土要分層夯實(shí)。設(shè)計(jì)時(shí)填土高度按1.5m計(jì)量。本次設(shè)計(jì)樁頂系梁位于島面以下，需做開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖可采用機(jī)械與人工結(jié)合放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖坡度可采用1:0.3,并做好相應(yīng)排水與支護(hù)措施。設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土管作為臨時(shí)導(dǎo)流，施工時(shí)候可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。6.4.2支架地基處理滿(mǎn)堂支架架設(shè)前應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理。建議挖除筑島表面松散土層后再次壓實(shí)以減小地基彈性變形。然后采用10cm厚C15混凝土墊層鋪設(shè)于