大客車超員事故通報范文

大客車超員事故通報范文第1篇大客車超員事故通報范文第1篇生命彌足珍貴，安全提供保障。安全維系著社會的穩(wěn)定，牽動著家庭的幸福，關(guān)系著未成年學生的健康成長。根據(jù)教委文件精神，臺城中心小學有計劃地開展了“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為主題的交通安全教育活動，在全校師生中掀起學習交通知識，規(guī)范交通行為，遵守交通規(guī)則的熱潮。

一、領(lǐng)導高度重視，師生員工積極行動

3月28日下午，準旗實驗小學召開道路交通安全教育動員會，會上羅校長引用活生生的事例，闡述了交通安全的重要性，號召全校師生積極行動，自覺了解交通安全常識，自覺規(guī)范自己的交通行為，提高自我保護能力，在遵守交通規(guī)則方面為社會做出表率。由于領(lǐng)導的高度重視，大力宣傳，準旗實驗小學全體師生員工積極響應，拉開了交通安全教育活動的序幕，學校利用課間操、隊會課等時間以《道路交通安全法》、《中小學生走路、騎車、乘車安全知識讀本》等為藍本，認真學習有關(guān)法規(guī)條例。

二、開展特色活動，增強交通安全意識

學校大隊部把4月份定為交通安全活動月。大隊部在校園舉行《道路交通安全常識》圖片展，積極營造良好氛圍，各中隊根據(jù)學生年齡特點，開展學生樂于參加的活動，讓學生在活動中學習，在活動中受教育。具體安排是辦好一期“安全版報”，開展一次“交通安全”主題隊會，備好一次“安全知識競賽”。

學校大隊輔導員利用晨會組織學生學習《小學生安全常識》，指揮齊讀瑯瑯上口的“安全常識順口溜”、“一條道路分道行，車來人往忙不停，行人走路要安全，須把交規(guī)記在心。行人要走人行道，無故莫上車道行，如果沒有人行道，千萬記住靠邊行，橫穿馬路過叉口，要在人行橫道走，車輛臨近莫橫穿，平安幸福牽你手。莫在路上玩游戲，車輛最是無情義，猛跑打鬧更危險，不鬧不玩要牢記?！比！叭嘎暋憋w揚，把交通安全教育活動推向了高潮。

三、規(guī)范交通行為，提高自我保護能力

準旗實驗小學邀請了交警中隊的干警，在學校多媒體教室為學校師生作了別開生面的“交通安全知識及自我保護”主題講座。交警叔叔引用了許多交通事故案例，采用提問、學警察手語等有趣的形式，向全校師生作了深入淺出的講解。這次警校聯(lián)誼的活動，不僅幫助師生進一步了解交通安全知識，同時也提高了學生的自我保護能力，增強了大家的交通安全意識。

活動結(jié)束時，全校學生自發(fā)地報以雷鳴般的掌聲，發(fā)自內(nèi)心地向警察叔叔致謝。安全是天，這是準旗實驗小學全體師生員工的共識。生活離不開交通，交通安全為幸福的生活提供保障，臺城中心小學的師生將以本次活動為新的起點，在日常生活中，自覺學習交通法規(guī)，規(guī)范交通行為，遵守交通規(guī)則，率先垂范，為建設“平安校園”、“文明實驗小學”盡自己的一份力量。

大客車超員事故通報范文第2篇五月五日對于我們公交人來說是個無比沉痛的日，因為種種原因，造成了一名小女孩的不幸離世，她的人生才剛剛開始，她的美麗還沒有綻放，她的人生還沒有出彩，可她就那樣離我們而去了，對于這起發(fā)生在我們公交車身上的悲慘事件，我們一定要汲取教訓，保證安全行車，保證做一個對自己，對乘客，對其他人的生命安全負責人的.公交人，通過認真參加這次安全學習，從中得到了以下幾點深刻體會：時刻緊繃安全弦。

一、作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，不馬虎，不偷懶，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平，讓乘客和大家都安安全全的度過每一天，讓每一位乘客心里都放心，踏實。

二、敬業(yè)奉獻，謹慎駕駛?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點保持合理的速度行駛：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。這是我們每一位駕駛員所必須具備的素質(zhì)，只有這樣才有利于我們安全駕駛，一心一意，公交車的安全行駛才是我們此刻最重要的事情，安全駕駛，安全行駛超過一切，高于一切。

2、合理速度行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持合理速度行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌，做到該快時快，該慢時慢，這些都要在工作中慢慢積累經(jīng)驗，只有不斷的摸索，努力的探求，不斷打造我們自身的過硬技術(shù)，才能在我們的公交車行駛中應付復雜的情況，才能在公交車的安全行駛中保持良好的記錄。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、用心應付路面狀況。由于我們延安的路面狀況不是很好，街道整體比較的窄些，地理地勢對我們的公交駕駛提出了更高的要求，要不斷適應復雜駕駛環(huán)境，同時由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。

三、做好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。我們司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出

車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。有問題的車輛要及時上報公司，要和公司保持隨時的聯(lián)系，公司才可以隨時掌握車輛的狀況。

四、加強思想認識，牢記安全第一。大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。此次事件對我們公交公司的影響比較大，對我們公司形象造成了極大的損失，是我們服務于乘客，服務于廣大市民中出現(xiàn)的嚴重的錯誤，我們所有公交人員必須提高認識，不斷深化理論學習，繼續(xù)加強實踐學習，爭取用我們的實踐行動為公司再次贏得榮譽，用我們的真心、熱心、細心、悉心、用心更好的服務于人民，服務于社會，真正做到公交出行的安全，文明和快捷，努力爭做我市居民出行的安全、便捷的首選交通工具。

大客車超員事故通報范文第3篇按照市安委辦、局關(guān)于開展安全大檢查和隱患整改的工作要求，公交公司結(jié)合企業(yè)實際，全面開展了安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、高度重視，精心組織，明確責任

公司對春運工作高度重視，按照“誰主管誰負責”原則，層層落實責任。公司成立了安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導小組，董事長、經(jīng)理楊曉東任組長，副經(jīng)理鄒本華任副組長，各單位負責人為成員。下設領(lǐng)導小組辦公室，由安全科負責日常工作。公司還召開了專項工作會議，安排布置春運安全生產(chǎn)大檢查工作，各車隊、廠、站、基地和相關(guān)部門迅速行動，進行全面、深入排查和整改。

二、主要工作

(一)集中開展了安全生產(chǎn)大檢查，有效預防事故的發(fā)生?；顒悠陂g，由主要領(lǐng)導帶隊，組織公司安全科、技術(shù)科、管理科、保衛(wèi)科等部門，對各車隊、廠、站、基地進行安全隱患專項排查治理。重點檢查車輛安全運營情況、駕駛員日常管理情況，檢查車輛安全技術(shù)方面特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)方面存在的問題，危險源風險控制方面和消防設施器材方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，有效保障了車輛安全運營，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴防各類事故的發(fā)生。

(二)堅持日常自檢自查和周五車場日制度。各車隊、廠、站、基地嚴格落實自檢自查，查出問題，立即整改。除日常做好車輛保養(yǎng)維修外，車隊堅持每周五車場日全面檢查車輛技術(shù)狀況，維修更換重要零部件，更新車內(nèi)滅火器、安全錘，確保安全行車。

(三)加強駕駛員安全培訓教育，不斷提高安全責任意識和安全技術(shù)水平?；顒悠陂g，公司安全培訓中心組織了2次培訓，采取典型案例分析、案情圖片展示、考試答題等方式，重點學習《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》等法律法規(guī)，駕駛員學習安全行車操作規(guī)程、行車管理制度，、車輛技術(shù)保養(yǎng)與維護等相關(guān)業(yè)務知識。通過開展安全教育培訓，使廣大駕駛員進一步樹立“安全為天、責任重于泰山”的意識，進一步提高崗位技能操作水平和服務水平，堅守職業(yè)道德，對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責，安全輸送每一位乘客。

(四)加大路檢路查，確保行車安全?；顒悠陂g，公司安全科、運管科、客運辦全體工作人員深入全市各公交線路和站點路檢路查。因市區(qū)道路施工改造，交通不暢，工作人員在黨校、辦事大廳、XXX、XXX、XXX等站點，全天候路檢路查，疏導公交車輛。同時，檢查駕駛員安全操作情況、滅火器和安全錘配備情況，嚴防易燃易爆危險品上車，處罰違規(guī)違章駕駛員XX人，禁止危險品上車XX次，保障了市民安全乘車出行。

安全大檢查活動一直順利進行，但由于市區(qū)道路改造，公交車運營受到一定影響，特別是早晚高峰時段，公司各相關(guān)部門和車隊積極采取措施，加大路檢路查力度，疏導車輛，查違章、查甩越站，努力保障公交車運營，為市民安全出行服好務。

大客車超員事故通報范文第4篇機務員崗位職責

一、堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時掌握公司各車輛狀況。

二、確定機務技術(shù)管理目標、消耗定額、成本控制等考核指標。

三、制定公司車輛的維護、檢測、年審工作實施計劃，并按計劃組織實施。

四、建立車輛維修檔案，做到內(nèi)容完整真實。

五、對車輛進行日常安全檢驗，督促駕駛員做好“三檢”工作。

六、熟悉汽車構(gòu)造和各個總成的原理，并能進行一般小修和更換零部件工作。

七、車輛回場后，及時報修，并督促修理人員保質(zhì)保量地做好車輛維修工作，完工后應對車輛進行檢驗。

八、接到公司車輛拋錨施救報告后，應及時制定施救方案，并組織施救工作。

大客車超員事故通報范文第5篇創(chuàng)建“安全社區(qū)”促進委員會主要職責

1、根據(jù)社區(qū)實際情況，制定“安全社區(qū)”建設的目標與計劃;

2、制定“安全社區(qū)”管理規(guī)章制度;

3、定期召開“安全社區(qū)”促進委員會會議，持續(xù)推動“安全社區(qū)”計劃;

4、組織協(xié)調(diào)社區(qū)內(nèi)外一切可以整合、利用的資源和力量;

5、解決“安全社區(qū)”創(chuàng)建過程中遇到的難題，推動社區(qū)創(chuàng)建工作順利開展;

6、協(xié)調(diào)、指導、監(jiān)督各小組有效執(zhí)行年度工作計劃;

7、檢查社區(qū)內(nèi)各項安全計劃執(zhí)行情況及績效評估;

8、協(xié)助各工作小組取得政府及民間資源，包括人力、物力和財力資源;

9、組織參加有關(guān)“安全社區(qū)”的各類活動。

大麥島社區(qū)居委會

各專項工作小組職責

1、參加“安全社區(qū)”促進委員會會議;

2、參與制定本專項的“安全社區(qū)”計劃和目標;

3、針對高危人群、高風險環(huán)境及脆弱群體開展安全促進項目;

4、定期召開會議，邀請社區(qū)居民共同解決社區(qū)安全的問題;

5、舉辦各種形式的活動，開展安全知識教育培訓工作，提高社區(qū)居民的安全意識和安全技能;

6、整合及妥善運用社區(qū)內(nèi)資源，包括人力資源、物力資源及財力資源;

7、做好“安全社區(qū)”創(chuàng)建檔案的收集、整理和匯總工作;

8、其他有助于“安全社區(qū)”創(chuàng)建的工作。

“安全社區(qū)”工作制度

(一)創(chuàng)建工作責任制

“安全社區(qū)”建設是一項全新的工作，起點高，任務重，難度大，必須落實責任，專人負責，積極整合轄區(qū)內(nèi)各類資源，廣泛動員轄區(qū)內(nèi)單位和居民共同參與創(chuàng)建工作，形成整體聯(lián)動、齊抓共管的工作格局。為此特制定各工作小組責任制。

1、創(chuàng)建辦公室工作責任制：全面負責“安全社區(qū)”‘創(chuàng)建工作。做好跨界組織的協(xié)調(diào)，整合社區(qū)內(nèi)各方面資源，廣泛發(fā)動社區(qū)企業(yè)、單位和社區(qū)居民積極參與，共同開展“安全社區(qū)”創(chuàng)建和促進工作，指導并督促各工作小組積極開展工作，提供物資保障。加大財政經(jīng)費保障力度，為“安全社區(qū)”建設提供必要保障，持續(xù)推進“安全社區(qū)”軟硬件建設，確保“安全社區(qū)”建設的有效實施和運行。

2、各工作小組工作責任制：做好各自項目的事故傷害辯識及其評價，應急預案和響應，監(jiān)測與監(jiān)督預防、糾正措施的實施，評審持續(xù)改進工作績效和成果，做好的收集、整理、匯總及檔案資料管理。

(二)定期協(xié)調(diào)議事制度

1、創(chuàng)建辦公室每半年應召開一次全體會議，商議“安全社區(qū)”創(chuàng)建工作中的情況，針對存在問題提出改進意見。

2、各專項工作小組，每半年至少召開一次工作例會。在“安全社區(qū)”創(chuàng)建的不同階段應根據(jù)工作進程不定期召開會議，推進“安全社區(qū)”創(chuàng)建工作。

(三)事故與傷害監(jiān)測制度

大客車超員事故通報范文第6篇各縣區(qū)人民政府，開發(fā)區(qū)、試驗區(qū)、示范園區(qū)管委，市直有關(guān)部門、單位：

今年以來，各地、各有關(guān)部門認真貫徹落實省、市關(guān)于加強道路交通安全生產(chǎn)工作部署和要求，實現(xiàn)了全市道路交通安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，截止10月底，全市共發(fā)生道路交通安全事故379起，死亡59人，同比分別上升和下降。但是，較大道路交通事故時有發(fā)生，尤其是進入10月份以來，我市境內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起較大道路交通事故，已突破道路交通較大事故控制指標，安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻。

20xx年10月1日14時左右，國道105線1174KM+270M(舒城縣五顯鎮(zhèn)內(nèi))處，一輛車牌號為皖NTK266號起亞牌轎車與一輛車牌號為皖N28162號金旅牌大型普通客車發(fā)生迎面相撞，造成4人當場死亡，6人受傷。

20xx年11月2日14時25分左右，六安市城區(qū)淠河路(景觀帶管理處西側(cè)100米)處，一輛車牌號為皖NFT209號小型轎車與一輛車牌號為皖NZ1865號輕型普通貨車發(fā)生迎面相撞，造成3人死亡、4人受傷。

上述兩起事故的發(fā)生，暴露出當前我市道路交通安全管理工作中還存在的一些薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：一是個別縣區(qū)和有關(guān)部門對安全生產(chǎn)重視不夠，安全監(jiān)管措施不力;二是安全事故隱患排查治理工作不認真，安全督促檢查不到位;三是對道路交通宣傳教育不夠深入，尤其是對私家車、7座以下的機動車輛駕駛?cè)藛T的再教育、再培訓工作不夠落實，責任不明確。針對以上問題，按照市委、常務副市長王勝和市委、副市長付新安指示、批示精神，為深刻吸取事故教訓，確保xx屆三中全會和“兩節(jié)”期間我市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，現(xiàn)提出以下要求：

一、提高認識，切實加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導

道路交通安全是我市安全生產(chǎn)工作的重中之重，各地、各相關(guān)部門務必引起高度重視，充分認識道路交通事故的易發(fā)性和危害性，在近期內(nèi)要認真組織召開一次安全生產(chǎn)工作例會，專題研判本地本部門安全生產(chǎn)形勢，制訂落實有關(guān)遏制和預防道路交通事故的工作措施，切實把全國集中開展的安全生產(chǎn)大檢查活動和道路交通安全專項督查工作落到實處。

二、密切配合，切實抓好道路交通安全監(jiān)管工作

各地、各有關(guān)部門要認真分析當前道路交通安全管理工作存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，針對冬季冰、雪、霧等惡劣氣候，密切配合，采取切實有效措施，突出工作重點，防范事故發(fā)生。一要認真落實道路交通隱患排查治理工作。交通、公安、安監(jiān)等部門要開展道路安全隱患排查治理“回頭看”活動，對今年以來排查出的事故多發(fā)路段、秩序混亂路段、安全防護設施和管理設施嚴重缺失路段等安全隱患的治理情況進行一次檢查驗收。對尚未治理或者治理不徹底的，要在年底前檢查督導完畢，并通報檢查驗收情況。同時，要按照《^v^關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔20xx〕30號)要求，聯(lián)合對運輸企業(yè)安全運行狀況開展一次安全隱患排查，提出整改意見和建議，督促運輸企業(yè)落實整改措施，并及時通過新聞媒體曝光安全隱患突出、整治不力的運輸企業(yè)。對重點營運車輛安裝和使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)情況進行一次集中檢查，督促運輸企業(yè)落實GPS監(jiān)控平臺24小時值守監(jiān)控制度，及時發(fā)現(xiàn)和警示車輛駕駛?cè)耍瑖婪腊l(fā)生超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。二要嚴查交通違法行為。^v^門要強化路面管控，尤其是事故易發(fā)、多發(fā)、重要路段和重要時段，切實加強對機動車超速、超載、客車超員、非法營運、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為的打擊力度，加強對城鄉(xiāng)公交車、渣土車、拉砂車、水泥罐車等的安全監(jiān)管，切實規(guī)范營運秩序。三要做好應急職守和預警預報工作。各地、各有關(guān)部門要嚴格落實24小時應急職守制度，制定惡劣天氣道路交通事故防范預案，完善相關(guān)交通管理應急處置預案;氣象部門要及時發(fā)布信息，提前分析預測惡劣天氣警情;公安、交通、衛(wèi)生等部門要建立應急聯(lián)動機制，督促公路經(jīng)營管理部門落實應急物資和裝備保障;各地、各有關(guān)部門要加強社會宣傳提示服務，及時發(fā)布應對惡劣天氣采取的交通管控、分流等工作信息，提前做好交通誘導，確保不發(fā)生因惡劣天氣導致的較大以上道路交通事故。

三、加強宣傳教育，全面提高全民的安全意識

各地、各有關(guān)部門要在轄區(qū)內(nèi)全面開展一次全民安全生產(chǎn)宣傳教育活動，充分利用新聞媒體和各種會議等有效形式，開展安全警示教育。公安、交通、農(nóng)機等部門要及時召開各類運輸企業(yè)、機動車業(yè)主、駕駛?cè)藛T會議，深入學習道路安全管理等法律法規(guī)，以典型事故案例增強廣大人民群眾對社會、群眾、家庭、自己高度負責的思想，嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全。

四、落實責任，嚴厲追究生產(chǎn)安全事故責任

公安、交通等部門要切實履行職責，加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊各類違法行為。監(jiān)察、安監(jiān)等部門要對道路交通安全管理工作進行經(jīng)常性督促檢查或明查暗訪，對工作組織有力、事故明顯減少、責任落實、成效明顯的單位和個人予以通報表彰;對責任不落實、工作不到位、轄區(qū)內(nèi)交通秩序混亂的予以通報批評，并嚴格問責。從現(xiàn)在起，凡本轄區(qū)再發(fā)生一次性死亡3人以上責任事故，有關(guān)縣區(qū)人民政府(管委)和有關(guān)部門要向市政府作出深刻的書面檢查，并按規(guī)定嚴格追究有關(guān)責任單位和責任人員的責任。

xx市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室

11月8日

大客車超員事故通報范文第7篇為確保本次項目組織施工安全，本單位：

施工負責人：

鄭重承諾，將依照施工合同對本次施工范圍內(nèi)的安全管理承擔責任，承諾基本內(nèi)容如下：

一、承諾在施工期間，嚴格按公司或市場要求，依照《建筑施工安全檢查標準》

(JGJ59-99)和市場《施工許可證》及公司《裝修許可證》的內(nèi)容，明確安全責任，做好施工組織設計和施工安全技術(shù)交底，服從公司或市場相關(guān)部門的日常管理和檢查。

二、承諾對本單位施工人員進行安全教育，有健全的安全管理制度和培訓教育記錄，保證施工人員不違反市場管理規(guī)定和國家法律法規(guī)。服從市場和公司監(jiān)管。

三、辦理施工許可證時，將本單位特種作業(yè)人員證件和施工人員身份證復印件交市場備案，按規(guī)定辦理“臨時施工出入證”。并接受公司或市場監(jiān)督檢查，憑證出入施工現(xiàn)場。

四、承諾文明施工，保證現(xiàn)場不出現(xiàn)消防安全事故和工傷事故，設立現(xiàn)場安全負責人，向市場和相關(guān)部門解釋施工消防、安全工作保障情況及施工方案實施情況，保證施工人員和公司、市場及第三方人員、財產(chǎn)安全。如因施工發(fā)生任何意外或造成人員傷亡，施工方承諾完全負責，與市場或公司無關(guān)。

五、承諾施工人員自覺遵守甲方市場管理規(guī)定，如發(fā)生人為的不安全行為，危及人身、財產(chǎn)安全的，必須無條件立即整改，并接受甲方市場及公司職能部門的檢查監(jiān)督，對市場及公司相關(guān)部門開出的“不合格項整改通知單”的問題堅決整改。

六、公司或市場監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)有重大不安全因素時，隨時有權(quán)要求施工方停工整改，施工方不得繼續(xù)違章操作強行施工。

七、承諾因施工不當?shù)葐栴}造成市場及第三方人員、財產(chǎn)安全受到損失的，照損失程度全額賠償，并接公司或市場視情節(jié)作出1000元-10000元一次的違約金扣款處理，違約保證金經(jīng)協(xié)商，施工方承認為該項工程款的30%，不足以抵扣和賠償時，由施工方另行支付或從該項工程款的30%以外工程款項中抵扣支付。

八、承諾施工期間不影響周邊人員、市場經(jīng)營和衛(wèi)生、環(huán)境安全，對本單位施工人員造成的一切不良影響負責，遵守公司或市場《商鋪及外來施工管理規(guī)定》做好用電安全和消防安全等安全預防工作。

九、承諾施工期間對市場或公司相關(guān)部門開出的《不合格項整改通知單》接受整改。自覺簽收《不合格項整改通知單》，并接受公司或市場對此做出扣留違約金50-500元一次的處理意見，對拒簽整改通知單行為，甲方有權(quán)直接按承諾書條款加倍扣留施工單位的違約金。

十、本承諾書是市場及公司對外來施工安全監(jiān)管的有效證明文件，是合同的附件，具有法律效力，承諾方如有違反，按第九條意見處理。

十一、安全問題包括但不僅限于上述情況，如有未盡詳細事宜，參照國家法律法規(guī)和本承諾書的條款執(zhí)行。

本承諾書一式四份。(市場存檔一份，公司工程部一份，施工單位現(xiàn)場張貼一份，施工完成由施工單位將此表交給市場管理辦公室做為結(jié)算憑證。)

承諾施工單位(蓋章)：負責人：日期：電話：

甲方：

乙方：

大客車超員事故通報范文第8篇根據(jù)《^v^煤炭法》、《^v^安全生產(chǎn)法》等相關(guān)規(guī)定，為貫徹《^v^關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》(^v^第446號令)的精神，進一步落實煤礦安全生產(chǎn)責任，保障煤礦職工的生命財產(chǎn)安全，預防煤礦生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，特簽訂《X煤礦安全生產(chǎn)責任書》。

一、安全生產(chǎn)目標

煤礦企業(yè)是預防煤礦生產(chǎn)安全事故的責任主體，本礦堅持安全第一、預防為主的經(jīng)營方針。

本礦生產(chǎn)經(jīng)營必須遵守《煤炭法》、《安全生產(chǎn)法》、《^v^關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》等相關(guān)的法律法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)，減少和杜絕安全事故的發(fā)生。

煤礦負責人(法人)和經(jīng)營管理人(礦長)對預防煤礦安全事故負主要責任。

二、安全生產(chǎn)管理

本礦的主要負責人對本單位的下列安全生產(chǎn)工作負責：

(一)建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制;

(二)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;

(三)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施;

(四)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患;

(五)組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救護預案;

(六)及時、如實報告安全生產(chǎn)事故。

本礦的生產(chǎn)經(jīng)營管理人(礦長)對本單位的下列安全生產(chǎn)工作負責：

(一)礦長應當根據(jù)《^v^煤炭法》、《^v^安全生產(chǎn)法》、《^v^關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》之規(guī)定，對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。

礦長未按照上述規(guī)定履行上述職責的，主管部門可以責令礦長限期組織培訓，并依法進行處罰。

(二)礦長應當根據(jù)《^v^安全生產(chǎn)法》第三十八條的規(guī)定，根據(jù)本礦的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全生產(chǎn)狀況進行經(jīng)常性檢查;對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應當立即處理;不能處理的，應立即停產(chǎn)，撤出作業(yè)人員，研究整改方案，直至整改合格。檢查及處理情況應當記錄存檔。

礦長未按照要求履行上述職責的，主管部門可以責令礦長限期改正，并依法進行處罰;造成嚴重后果構(gòu)成犯罪的，依照刑法規(guī)定移送司法機關(guān)處理。

(三)礦長應當加強對從業(yè)人員的管理，對違反安全操作規(guī)程的從業(yè)人員依照本礦的相關(guān)制度予以處理。

主管部門隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員違反操作規(guī)程作業(yè)的，可以責令煤礦企業(yè)限期改正，并依法進行處罰;造成嚴重后果構(gòu)成犯罪的，依照刑法規(guī)定移送司法機關(guān)處理。

(四)礦長或安全管理人員應當按照《^v^關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》(^v^第446號令)第二十一條的規(guī)定，輪流帶班下井，并建立下井登記檔案。

主管部門發(fā)現(xiàn)礦長未按規(guī)定帶班下井的，可依法對其進行處理。

三、安全生產(chǎn)預防制度

本礦建立健全安全生產(chǎn)隱患排查制度、治理和報告制度。有《^v^關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》(^v^第446號令)第八條第二款規(guī)定的情形之一的，本礦礦長應當負責立即向主管部門報告，并立即采取措施，停止生產(chǎn)，排除隱患。

煤礦企業(yè)未按照要求履行上述職責的，有^v^446號令第八條第二款所列情形之一仍進行生產(chǎn)的，主管部門可以責令企業(yè)停產(chǎn)整頓，情節(jié)嚴重的予以關(guān)閉。

四、安全事故的控制

本礦建立起安全生產(chǎn)責任制度，層層落實。目標是：杜絕傷亡事故的發(fā)生。

鄉(xiāng)(鎮(zhèn))：___________單位(蓋章)：煤礦礦長：_____________

x年xx月xx日x年xx月xx日x年xx月xx日

大客車超員事故通報范文第9篇一晃20xx年即將結(jié)束?；仡欉^去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規(guī)，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將全年安全工作情況匯報：

一、全年運營情況與事故通報

分公司日投入運營車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。

20xx年分公司上報事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

二、管理崗位負責制

車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領(lǐng)導負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車里程及油料統(tǒng)計。安全員協(xié)助隊長工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。

三、狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設

公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓著不放松，把學習教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關(guān)。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領(lǐng)導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。

四、堅持安全例會，檢查整改隱患

公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強險、環(huán)保標志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促車隊負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。

五、存在問題

1、安全工作需要進一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。

2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。

3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。

4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。

六、20xx年安全工作打算

1.繼續(xù)發(fā)揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。

2.吸取在20xx年中已發(fā)生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現(xiàn)，盡崗盡責。

3.檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。

4.組織學習落實公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達重要文件。

年1月30日對現(xiàn)有53臺運營車輛進行安全設施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運營。

年4月、8月組織一次安全演練。

7.公司與車隊簽訂了安全責任書，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大?！鞍踩谝弧㈩A防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業(yè)，務必堅持這個基本方針不動搖，扎實工作，為構(gòu)建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。

大客車超員事故通報范文第10篇X街道辦事處社區(qū)安全員工作職責

1、社區(qū)安全員是本轄區(qū)安全生產(chǎn)直接責任人，在社區(qū)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室的領(lǐng)導和指導下開展工作。

2、認真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律和方針政策，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。

3、監(jiān)督檢查本轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)各項工作的落實和執(zhí)行情況，查處各類安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為，督促檢查企業(yè)整改事故隱患。

4、對一時難以整改的安全隱患，應跟蹤督查，確保限期整改到位;對屢整不改或無法整改的企業(yè)，應及時上報，依法查處。

5、定期組織社區(qū)安全生產(chǎn)工作會議，研究制定本社區(qū)安全生產(chǎn)工作計劃，提出和解決本社區(qū)安全生產(chǎn)各種難點、熱點問題。

6、按照“橫向到邊、縱向到底”的原則，切實做好本轄區(qū)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位和個人的安全生產(chǎn)責任制簽訂工作，并按照責任制備案制度的要求，切實做好辦事處的備案報送工作。

7、按照《山西省安全生產(chǎn)條例》的規(guī)定，切實做好企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的教育培訓工作，確保持證上崗。

8、積極推進社區(qū)應急救援體系建設，并組織實施有效的適時演練，切實提高企業(yè)員工自我保護和自我救援能力。

9、督促企業(yè)建立健全各類規(guī)章制度和操作規(guī)程，并加強自身的制度建設和檔案建設，切實做好分年度統(tǒng)一規(guī)范建檔工作。

10、對各類安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為的投訴、舉報做好受理、協(xié)調(diào)和處理工作。

11、認真做好各類事故的調(diào)查配合工作。

12、完成上級部門交辦的其他工作。

簽名：

日期：年月日

大客車超員事故通報范文第11篇為認真貫徹落實黨的“”和xx屆三中全會會議精神，堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步加強全縣安全生產(chǎn)的管理，有效防范各類事故的發(fā)生，切實保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，堅守發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價這條“紅線”，實現(xiàn)全縣20____年安全生產(chǎn)管理目標，____縣人民政府決定與你單位簽訂以下目標責任書。

一、按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的工作職責。部門主要負責人、分管安全生產(chǎn)負責人和分管其他工作的負責人為本系統(tǒng)、本單位安全生產(chǎn)責任人，對本系統(tǒng)、本單位安全生產(chǎn)負責。

二、縣級部門必須認真貫徹執(zhí)行國家和省委、省政府的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章及市委、市政府和縣委、縣政府有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)定、決定、切實履行職責。

三、責任單位安全生產(chǎn)目標責任

(一)事故目標

確保所管行業(yè)(領(lǐng)域)不發(fā)生3人以上、一次重傷10人以上、一次經(jīng)濟(財產(chǎn))損失300萬元以上的事故。不突破縣政府下達的目標控制指標。

(二)工作目標

1.強化安全生產(chǎn)“紅線”意識,認真貫徹落實^v^、^v^和上級政府、有關(guān)部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、規(guī)章、制度和會議精神。主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導要親自審定年度安全生產(chǎn)工作計劃，主要領(lǐng)導要按要求參加上級部門召開的年度安全生產(chǎn)工作會議和季度防范重特大安全事故工作會議，研究防范重特大安全事故，協(xié)調(diào)、解決重大安全問題。

2.認真落實行業(yè)安全管理責任制，做好行業(yè)安全管理和組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查工作。負責指導行業(yè)安全隱患排查治理體系建設。

3.全面推進行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作和“打非治違”專項行動。開展安全生產(chǎn)專項整治和“打非治違”行動做到有組織、有計劃進行，各項整治做到工作內(nèi)容和目標明確，下達各項整治有具體實施方案，經(jīng)費保證，完成任務的情況有總結(jié)。經(jīng)過專項整治，生產(chǎn)經(jīng)營場所重大隱患得到有效治理。

4.指導幫助____鄉(xiāng)、____鎮(zhèn)安全社區(qū)創(chuàng)建工作，提供本行業(yè)檔案、技術(shù)、裝備等。資金、項目傾斜____鄉(xiāng)、____鎮(zhèn)，確保____鄉(xiāng)順利通過評定，____順利通過備案。

5.認真落實本系統(tǒng)、行業(yè)全民安全生產(chǎn)的宣傳教育、培訓工作。組織好本系統(tǒng)、行業(yè)內(nèi)“安全生產(chǎn)月”活動和開展“安全生產(chǎn)大檢查”。

6.貫徹落實《____市農(nóng)村道路交通安全管理辦法(暫行)》要求，按照本系統(tǒng)、行業(yè)職責，加大對全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作的指導。

7.按時向縣委、縣政府和縣安委會(縣安辦)送季度安全生產(chǎn)大檢查總結(jié)、半年和全年履職報告、自查自評考核情況以及有關(guān)安全生產(chǎn)專題會議貫徹落實情況等各類材料。

8.職能部門必須依法行政。堅持安全生產(chǎn)“誰主管、誰審批、誰發(fā)證、誰受益、誰負責”的原則，在審批有關(guān)項目涉及安全時，必須符合有關(guān)安全法律法規(guī)規(guī)定的條件、要求。凡審批項目，不符合有關(guān)安全法規(guī)和國家標準或行業(yè)標準，導致事故發(fā)生或造成損失的，必須依法追究其審批主管部門主要領(lǐng)導及相關(guān)人員責任。

9.落實作業(yè)場所職業(yè)安全健康監(jiān)管責任，扎實推進本行業(yè)領(lǐng)域職業(yè)危害治理，加大對存在有職業(yè)危害因素企業(yè)的檢查、督導力度。完成本行業(yè)職業(yè)安全健康專項整治任務。

10.切實加強本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)安全生產(chǎn)事故風險管理，積極引導和組織企業(yè)參加安全生產(chǎn)責任商業(yè)保險統(tǒng)保，確保安責險統(tǒng)保工作有序發(fā)展，力爭參保企業(yè)、企業(yè)參保人數(shù)達到100%。

11.發(fā)生事故要按照“四不放過”的原則，嚴肅查處。發(fā)生事故要在規(guī)定時限內(nèi)上報縣縣委、縣政府，并迅速組織現(xiàn)場搶救，處理好善后工作，維護社會穩(wěn)定。

12.完成縣委、縣政府、縣安委會安排的各項安全工作任務。四、獎懲

1.年終考核，未突破傷、亡控制指標，成效顯著，全面完成任務的，由縣政府給予獎勵。

2.具有下列情形之一的，實行一票否決和目標否決：年內(nèi)本行業(yè)領(lǐng)域發(fā)生一次死亡3人以上或一次重傷10人以上的事故;雖無人員傷亡其事故經(jīng)濟(財產(chǎn))損失在300萬元以上的事故;年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次各死亡2人的事故;發(fā)生三次各死亡1人的事