地鐵長訓班總結

地鐵長訓班總結第1篇地鐵長訓班總結第1篇一、培訓對象

1、項目經理、總工程師、副經理。

2、項目部安全管理人員。

3、施工一線全體參戰(zhàn)人員。

4、涉爆人員。

二、培訓組織形式

公司級安全教育由指揮部安全總監(jiān)或安質部部長負責教育，項目部和班組級的安全教育由本項目安質部負責教育，專項安全教育由相關部門進行教育。

三、培訓內容

(一)公司級安全教育

1、企業(yè)安全生產法律、法規(guī)及政策。

2、企業(yè)安全生產制度及安全紀律。

3、重大事故教訓，事故案例剖析。

(二)項目部級安全教育

1、現(xiàn)場施工安全知識、制度、規(guī)定及必須遵守事項。

2、各工種安全技術操作規(guī)程。

3、防火、消毒、防塵、防爆知識及緊急情況安全處理和應急預案。

4、防護用品的使用。

5、地鐵施工安全知識。

(三)班組(崗位)級安全教育

1、本班組作業(yè)特點及安全操作規(guī)程。

2、班組安全活動制度及紀律。

3、安全防護裝置(設施)及個人防護用品的使用。

4、地鐵施工安全知識。

四、培訓要求

1、每位員工進場后必須接受公司、項目部和班組“三級安全教育”。

2、對員工進行崗前、工中、季節(jié)性等安全教育培訓。

3、特殊工種進行專項安全教育培訓，考試合格后上崗，不合格需繼續(xù)教育培訓。

4、危險源發(fā)生變化時，及時進行再教育培訓。

5、開展民工夜校平臺，組織觀看安全教育影片。

6、全體員工經過16課時以上的安全教育后，由項目部安質部組織進行安全考試，考試合格頒發(fā)“上崗卡”，不合格需繼續(xù)教育，合格后上崗。

五、培訓資料歸檔

安全教育培訓資料由安質部負責統(tǒng)一歸檔管理，并及時做好臺帳;其資料內容包括：“三級安全教育登記表”，安全教育簽到表、安全教育人員統(tǒng)計表、各級安全教育資料、安全考試試卷等。

地鐵長訓班總結第2篇隨著鐵路運輸向著高速度、高密度方向的發(fā)展，一種用于鐵路行車安全的超速防護技術在世界鐵路行業(yè)應運而生，目前在我國各條鐵路線上運行的各種內燃和電力機車均已安裝了由我國自行開發(fā)研制的列車超速防護設備——列車安全運行監(jiān)控記錄裝置。

列車監(jiān)控裝置包括一臺主機、兩臺顯示器及用于機車狀態(tài)信息采集的傳感器。列車行車命令通過軌道傳送給機車，地面線路數(shù)據(jù)存儲在監(jiān)控主機中。主機完成列車運行速度、機車牽引工況、列車管壓力、機車信號色燈條件及地面軌道信息的采集。并實施對列車制動系統(tǒng)的控制。兩端駕駛室內的顯示器用于人與裝置問信息的交接。

列車監(jiān)控裝置可在司乘人員失去警惕，導致列車無人駕駛或司乘人員違章操作時，對運行列車自動發(fā)出減速或停車指令，啟動列車的制動系統(tǒng)，防止超速，并確保列車在關閉的信號機前準確停車。

監(jiān)控裝置對列車實施控制，依據(jù)列車限速運行曲線，其數(shù)學控制模型源于列車牽引計算，即列車制動時列車制動走行距離與列車制動力、線路坡度、列車運行速度、列車載重的計算關系。在兩維坐標上可用多條曲線描述，曲線的橫坐標為列車制動距離，縱坐標為列車限制運行速度。曲線上的每一點表明列車最高允許速度與制動走行距離的對應關系，列車運行中，裝置根據(jù)從軌道電路得到的運行指令及線路參數(shù)，不斷快速完成當前限制運行速度的解算。

監(jiān)控裝置還以數(shù)碼顯示和語音提示的方式適時向駕駛列車的司機提示各種信息。它的安全提示功能改變了列車司機僅靠了望駕駛的傳統(tǒng)方式，現(xiàn)在即便是在大霧或大雪能見度很差的惡劣天氣，司機也可按照監(jiān)控裝置提示的安全信息駕駛列車。

裝置的記錄功能可將列車運行中車速的變化，司乘人員操作狀況，沿途信號燈變化狀態(tài)，按時間和列車運行坐標位置順序記錄下來。不僅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人員可通過每趟列車運行數(shù)據(jù)的分析，及時發(fā)現(xiàn)一些事故隱患，作到防患于未然。這就是監(jiān)控裝置被稱為“列車黑匣子”的由來。

地鐵長訓班總結第3篇20xx年轉眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。

一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1、思想政治：愛黨愛國，通過網絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法法，認真學習法律知識。

2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、業(yè)務技能總結

在經過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。

2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。

3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。

4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。

5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。

6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。

7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握；同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。

三、工作態(tài)度評價

本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。

四、存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領導下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。

1、健全組織，加強領導

根據(jù)分局保安辦的`亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構，全隊成立亞運安保工作領導小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務分工和責任歸屬，促進了亞運安保工作的末端落實。

2、多措并舉，確保安全

我中隊把“立足本職，盡職盡責，熱情服務”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務技能培訓，積極組織全體保安員學習亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導為主、以管為輔，教育引導，并通過各項管理、考核標準輔以管理，規(guī)范隊伍紀律性，提高隊伍整體素質，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進了各項安保工作的落實。

3、明確重點，落實防范

圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務，認真落實分局嚴厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472。7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

4、盡職盡責，熱情服務

中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經濟損失10萬余元，收到感謝信12封。

5、全心全意，保障后勤

“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務保障組，由主管領導和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務，嚴格要求把好關，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責，刻苦耐勞，帶領隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應伙食16526人次，實現(xiàn)質量“零差錯”的目標。

五、以人為本，促進隊伍和諧發(fā)展

1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神

我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。

2、熱情服務，共創(chuàng)和諧團隊

派出所領導積極關心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠的隊員，所領導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調、熱水器和洗衣機等電器設備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應，為豐富隊員們的伙食，領導還提高了食堂的各項標準，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領導和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。

3、用心關懷，促進和諧發(fā)展

中隊主管領導和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領導面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習學生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領導及管理干部第一時間對他們進行思想開導，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結。

六、存在的問題及未來工作規(guī)劃

在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結，努力改造。

一是隊員形象素質需要進一步提高；

二是隊伍管理水平需要提高；

三是隊伍工作離公司領導要求還有一定的距離。

在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內部建設上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領導下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。

地鐵長訓班總結第4篇為了提高自身的專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識，促使在工作中進一步更新觀念，理清思路，運營分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓學習。我們在培訓中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有專業(yè)技術的增長。在南京地鐵的培訓就要圓滿結束，在這次培訓中，有理論培訓《供電中心簡介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場培訓，在“南京地鐵大廈控制中心中心”，“車輛基地”，以及“南京地鐵二號線各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學習”。通過這次培訓，使我進一步豐富了理論知識，提高了對高壓供電專業(yè)各項工作的了解，增強了做好本職工作的信心，明確了今后需要進一步努力的方向，現(xiàn)將培訓學習情況總結如下：

一、開班典禮

20xx年10月18日，在南京地鐵運營分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓學員的開班典禮。公司的很多領導都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領導們對我們的重視。

開學典禮上，公司領導和學員代表的演講使我感觸很深，領導的演講不僅表明了公司對我們這批學員的要求，而且，透過演講的內容，我還深刻的感受到了領導將哈爾濱地鐵打造成為我國東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對我們學員的深切期望！

二、培訓學習情況

在這次培訓學習過程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領導、老師的悉心指導和跟班學習下，我學到了很多知識，可以說是收獲頗豐。培訓過程中，學員們都能努力學習，認真實訓，不怕苦、不怕累，許老師常教導我們說：“有條件就要學，沒條件創(chuàng)造條件也要學。”

在理論方面的學習

（1）供電中心簡介：供電中心負責南京地鐵電力系統(tǒng)的運行維護，包括高壓供電、接觸網、電力監(jiān)控三個專業(yè)。地鐵供電系統(tǒng)采用集中110kV—35kV兩級電壓供電方式，分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/0、4kV降壓變電所供電。南京地鐵一號線共有六個供電分區(qū)，二號線有八個供電分區(qū)。

①、高壓供電：2座主變電站從城市電網引入110KV兩路獨立進線電源向地鐵供電；通過牽引變壓器和整流裝置將35KV進線電源降壓整流為1500V直流電源，再由直流饋線送到接觸網上，供電動列車用電。

②、接觸網：地鐵接觸網系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，南京地鐵接觸網系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。

③、SCADA（電力監(jiān)控）：電力監(jiān)控系統(tǒng)實施對整個供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)視和安全控制功能，完成調度所對全線供電系統(tǒng)的運行及維修調度管理。

（2）安全培訓學習中，我掌握了一些實際操作中的安全知識，對軌道交通應急救援、安全生產法律法規(guī)、地鐵消防安全知識、倒閘作業(yè)及檢修時的注意事項，通過案例分析，加深了我對地鐵安全知識的理解和認識，為我們的跟崗學習打好了預防針。理論方面的學習使我對南京地鐵的.供電方式有了初步的認識，還了解了南京地鐵的企業(yè)管理方式，工作作風，工作目標，員工的價值觀等。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運行流程，檢修時的注意事項和相關的安全方面的知識，為實踐方面打下了堅實的基礎。

在現(xiàn)場跟崗培訓方面的學習，把我們深入到實際工作當中去，和地鐵二號線的值班師傅、巡檢師傅一對一的進行學習交流，讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程，以及應該具備的素質，掌握的技能，處理故障的方式等。在變電所內工作的一些制度：《變電所安全消防管理制度》、《變電所交接班制度》、《變電所巡檢制度》、《變電所值班制度》。在夜間檢修時，了解了《倒閘操作制度》。以及通過聽取師傅們的工作經驗，現(xiàn)場設備的講解，和實際演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。

每天晚上都會開一個學習總結會，同學們一一對一天所學的內容進行講解，分享給大家。然后對一天所學的內容，收集的資料進行總結匯總，這也充分體現(xiàn)了同學們的團隊協(xié)作精神，為日后的工作細心的收集資料，總結經驗。

三、學習心得體會

通過這次培訓，充分認識到了自己的使命和責任，對今后的工作有了更好的了解和認識。45天的培訓學習，使我體會到要做好本職工作還需付出很多。人生只有踏過荊棘，經過磨練，才會更優(yōu)秀，更有價值！只有在付出過、努力過才能收獲！作為一名剛剛走出校門的學生，關鍵是要擺正心態(tài)，做到心隨人轉，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。積極適應新的工作崗位和工作環(huán)境，不斷的總結經驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

此次培訓學習，雖然時間短，但個人收獲卻很大。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)深入學習，努力提高自身的綜合素質，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為運營分公司發(fā)展貢獻自己的一份力量。

今日刻苦學習，只為將來更好地為哈爾濱地鐵服務。

地鐵長訓班總結第5篇一、新形勢下鐵路培訓發(fā)展趨勢

從近兩年辦班情況看，鐵路培訓工作在加強干部職工隊伍的理論武裝、黨性鍛煉的同時，堅持把教育培訓與鐵路發(fā)展中的相關問題結合起來，緊緊圍繞鐵路實際，著力推進專題化分類培訓，努力提升教育培訓的針對性和實效性，努力通過教育培訓推動工作、促進發(fā)展。具體分析有以下三種趨勢：

（一）項目化辦班

從近兩年辦班情況看，鐵路培訓工作無論從培訓辦班規(guī)模還是培訓辦班模式上都有了顯著的變化。表現(xiàn)出來的一個顯著特點，就是項目化辦班。其制定的課程目標針對性強。能針對不同時期、不同情況鐵路工作需求進行適時調整，并且具有靈活性，與崗位更新互動。其針對性可以是針對一個工作崗位或一群工作性質類似或相近的崗位群，也可以是更廣范圍的職業(yè)或職業(yè)群。這是由鐵路培訓工作的現(xiàn)實定位所決定的，路局相關培訓主導部門不斷加強培訓需求的調研，并在此基礎上確立年度教育培訓的方向和重點，以專題項目辦班的形式解決現(xiàn)場對培訓工作的需求。

（二）模塊化教學

模塊化教學是一種課程結構的安排形式。由于模塊是便于組合、相對獨立的教學內容，所以模塊化教學具有明顯的優(yōu)點：①設計成果可共享，節(jié)省開發(fā)時間和費用；②靈活性、機動性大，有利于學員主動學習；③可集各課程之長，利于多元整合；④有利各類各層次鐵路培訓單位之間及同其他教育的溝通、銜接，避免重復學習；③有利于形成綜合職業(yè)能力和發(fā)展諸項能力；③有利于形成學員的合理知識結構。模塊化教學能充分滿足學員學習知識，提升素質的需求，充分體現(xiàn)“以學生為主體、教師為主導”的施教原則，既有利于發(fā)揮教師潛能，又要有利于調動學員學的積極性。

（三）注重學習過程的績效

學員在教師的指導下，通過結合平時工作經驗，搜集資料進行自學、討論、總結、報告，或直接參與到實踐體驗活動過程中，由此獲得素質與能力的提升。這培訓教學過程能給學員更多自學、動手、應用、表達和創(chuàng)作的機會，真正體現(xiàn)“從實際工作出發(fā)，以學員為主體”的培訓理念，達到良好的培訓效果。

二、新形勢下鐵路培訓對管理服務的要求

（一）高度責任心是做好鐵路培訓工作的基礎。這里的責任心不是大而化之的道理，而是要從四個方面著手。第一是細心，精密高效的組織工作離不開細致的安排，細節(jié)決定成敗，用心注重細節(jié)，要以精細化態(tài)度與原則來組織安排工作。第二是耐心，耐心會影響到工作的效率和相互之間的關系。要從培訓開始就對整個過程的復雜與煩瑣有充分的認識，這也是有效過程管理的保證，要像對待完成一件工藝品一樣去耐心完善才能取得最佳效果。第三是關心。雖然我們強調嚴格管理，但這是對學員學業(yè)紀律上的要求。在生活中，在課余，字員應該得到無微不至的關心，并且調動學員間的主動溝通，互幫互助的熱情，創(chuàng)造一個良好的環(huán)境使學員在和諧的氛圍中安心學習。

（二）吃苦耐勞，腳踏實地的工作作風是做好的鐵路培訓工作的保證。每一期培訓辦班的主體不同，要求不同，對象素質不同，所采用的工作策略、工作方法也不同，但求實務實的工作作風是不能變的。這就需要我們多思，多聽，多動，深入學員的學習和生活中去，在教務和后勤管理服務工作中積極主動，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

（三）善于總結經驗是做好的鐵路培訓工作的方法。善于總結是一種好的工作方法。經常性地總結工作，提煉經驗，就能為今后指明方向、推動工作。相反，只會低頭拉車，不會抬頭看路，在以后的工作中，勢必會重蹈覆轍。對于不同性質的培訓辦班，也是有規(guī)可循的，這里的“規(guī)”是要依靠我們不斷的工作實踐去發(fā)現(xiàn)整理的，是提高我們工作水平的重要途徑。

三、新形勢下鐵路培訓工作應當采取的措施

（一）再塑培訓觀念，培養(yǎng)良好行為習慣

1.樹立服務觀念，變培訓管理變培訓服務。（1）理順各項內、外部管理關系，建立新的穩(wěn)步的運行機制;（2）細化培訓教學內部運作機制。這就需要我們推進各項管理制度的建立和落實。

2.幫助學員樹立終身學習的觀念，變被動學習為主動學習。要從構建和諧企業(yè)的戰(zhàn)略高度出發(fā)，以創(chuàng)建學習型班組、爭做學習型職工為切入點，以培育和建設有理想、有道德、有文化、有紀律的鐵路員工隊伍為目標，以提高職工的學習能力、實踐能力和創(chuàng)新能力為主線，強化學員的宣傳教育，幫助和引導學員牢固樹立“終身學習”、“知識改變命運，學習成就未來”、“個人學習開發(fā)個人智力，團隊學習增強團隊戰(zhàn)斗力”的思想觀念，根據(jù)歷年辦班經驗和學員學習反饋，幫助學員確立個人學習目標，制定切實可行的學習計劃，養(yǎng)成“人人崇尚學習、人人自覺學習”的良好習慣，

（二）立足長效管理，貫徹制度先行

加強制度建設，以強化教務管理為抓手，從課堂管理、宿舍管理、餐飲管理等上著力，認真組織做好學員日常行為規(guī)范、安全管理，做好應急和突發(fā)事件處置預案。在與委托培訓部門密切配合，積極營造學有所用、學有所創(chuàng)、學有所為的良好學習環(huán)境的同時。要加強培訓工作的日常管理，建立并完善了各項日常管理制度。

（三）制定立體培訓方案，培養(yǎng)學習興趣