工程設(shè)計重慶某道路工程施工設(shè)計方案

重慶巴南渝南大道C段城市道路工程施工方案

目錄

第一章：編制根據(jù).........................

其次章：工程概況.........................

第三章：施工立體布置.....................

第四章：施工預(yù)備.........................

第五章：施工部署.........................

第六章：次要工程項目的施工程序和施工方法

第七章、施工進度方案及其闡明............

第八章、工程質(zhì)量目的及保證措施..........

第九章、現(xiàn)場文明施工管理................

第十章、環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理..................

第十一章、安全施工措施..................

第十二章、道路交通轉(zhuǎn)換..................

第十三章、附圖表.........................

巴南區(qū)渝南大道C段城市道路工程

施工方案

第一章、編制根據(jù)

1.1巴南區(qū)渝南大道C段城市道路工程設(shè)計圖紙和設(shè)計交底紀(jì)要。

1.2國家和有關(guān)部門頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收

方法。

1.2.1國家標(biāo)準(zhǔn)：

GBJ50202—2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》；

GB6722—86《爆破安全規(guī)程》；

GBJ124—88《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》；

GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》；

GB50268—97《給水排水管道工程施工與驗收規(guī)范》；

GB50203—98《砌體工程施工及驗收規(guī)范》

GB50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收一致標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)子項標(biāo)

準(zhǔn)；

1.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

JTJ032—94《大路路基施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ002—87《大路工程名詞術(shù)語》；

JTJ041—2000《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ051—93《大路土工實驗規(guī)程》；

JTJ034—2000《大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ017-96《大路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》；

JTJ/T060—98《大路土工合成材料實驗規(guī)程》；

JTJ50—2001《城市道路和建筑物不妨礙設(shè)計規(guī)范》；

JTJ953—94《大路工程水泥舲實驗規(guī)程》；

JTJ054—94《大路工程石料實驗規(guī)程》；

JTJ055—83《大路工程金屬實驗規(guī)程》；

JTJ959-95《大路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》；

JTJ058—2000《大路工程集料實驗規(guī)程》；

JTJ057—94《大路工程無機結(jié)合料波動材料實驗規(guī)程》；

JTJ074—94《高速大路交通安全設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》；

1.2.3其他標(biāo)準(zhǔn)：

JBJ18084《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》；

CJJ3—90《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；

CJJ44—91《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》；

CJJ1-90《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；

CJJ2—90《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》；

JGJ52-79《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》；

JGJ53—79《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》；

JGJ107-96《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》

JGJ108-96《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》

DB50/T5002-1997《重慶市預(yù)拌舲質(zhì)量把握規(guī)程》

JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

JTJ076-95《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》

JGJ46-88《施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范》

重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定方法。

重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作方案

1.3現(xiàn)場踏勘和實地調(diào)查理解的狀況。

其次章、工程概況

2.1工程地位

渝南大道C段道路工程，位于巴南區(qū)魚洞鎮(zhèn)，作為連接魚洞城區(qū)和重

慶長安鈴木公司的次要運輸通道。本次施工的道路工程東起于箭灘河大橋，

西止于秦家院農(nóng)貿(mào)市場的豐華路口，全長3968.52米。其中K0+00?K1+623

區(qū)域為原道路改建工程，K1+623?K3+968區(qū)域為道路新建工程。該工程按

城市主干道I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，本次按城市主干道H級標(biāo)準(zhǔn)施工，道路標(biāo)準(zhǔn)路

幅寬34.5m,根據(jù)3.75m（人行道）+4mX3（行車道）+3m（中心分隔帶）+4m

X3（行車道）+3.75m（人行道）的雙向六車道布置。施工范圍內(nèi)有現(xiàn)澆鋼

筋硅連續(xù)板立交橋1座，現(xiàn)澆鋼筋建箱涵5座，道路防護構(gòu)筑物的擋墻、

護面墻、護坡，道路雨污排水工程和其它道路附屬工程。

2.2地形、地貌及地質(zhì)

渝南大道C段道路工程地處川東平行嶺谷南緣，沿線場地次要以山嶺

丘地為主，地表坎坷較大，嶺谷相間，南高北低，確定高程為190m?280m,

絕對高差約90m。地質(zhì)狀況簡約，巖層傾向270°?315°,傾角54°?68°,

地質(zhì)構(gòu)造裂隙不發(fā)育，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，施工區(qū)域內(nèi)有兩段古河流部位的

軟基礎(chǔ)需作處理外，其它區(qū)域基本無地質(zhì)不良景象。施工區(qū)域多為耕植土,

人工填筑土、粘土，強、弱風(fēng)化泥巖，局部為強、弱風(fēng)化砂巖泥巖互層。

地勢絕對較低的河溝地帶，土層較厚。施工區(qū)域為亞寒帶溫潤氣候區(qū)，降

雨量較多，地下水較發(fā)育，次要為孔隙水、裂隙水和碎屑巖中的層間水。

2.3次要工程內(nèi)容及工程量

2.3.1道路及附屬工程

路基土石方工程量807500m\淤泥200000m3

填方232000m3,

3

棄方（運距5km）775500mo

2.3.2路面工程

3%厚24cm水泥波動級配碎石底基層65369m3

6%厚24cm水泥波動級配碎石基層104524m3

C30厚24cm柱基層：40810m3

土工布8754m2

土工格柵9504m2

2.3.3支擋構(gòu)筑物及擋土墻

支擋構(gòu)筑物基礎(chǔ)土石方開挖工程量17733m3；

土石方回填7482m3；

M7.5漿砌30號毛條石49562m3

M10漿砌30號條石護面墻2799m3；

C15於墊層138m3；

C20井字形框架式護坡497m3;

M7.5漿砌片石截水溝2113m3；

M5漿砌30號塊石護坡1222m3；

C20蹌人行道板23900m2；

安砌C30於路邊石5656mo

安砌C30舲路緣石15520m。

預(yù)制C20粒植樹圈路緣1890個

2.3.4排水工程

溝槽開挖土石方量85840m3；

溝槽回填土石方量60540m3；

D300的雙壁波紋管92m

D400雙壁波紋管490m

D800的鋼筋硅管5960m

D1000的鋼筋校管4285m

D1200的鋼筋硅管5110m

D1500的鋼筋柱管33m

中1000磚砌圓形檢查井95座

①1500鋼筋硅圓形檢查井209座

磚砌矩形雨污水檢查井113座

磚砌矩形雨污水跌水井18座

雨水口92座；

2.3.5涵洞工程

基礎(chǔ)土石方17960m:i

涵洞土石方回填4110m3

C20瞼涵洞基礎(chǔ)254m\

C30鋼筋於涵洞墻身502m3

C30鋼筋脛涵洞頂板251m3

M7.5砂漿砌30*條石417m3

M7.5砂漿砌30#片石142m3,

鋼筋184t

2.3.6跨線橋工程

土石方開挖125m3

C30鋼筋硅挖孔樁18m3

C15片石柱橋臺97m3

C30一臺帽8m3

C30蹌臺身18m3

C30舲臺梁26m3

C40役空心板202m3

預(yù)應(yīng)力鋼較線7.3t、鋼筋42t、預(yù)埋鐵件76t

M7.5砂漿砌30’條石橋臺473m\橡膠支座48個

2.4工程特點

2.4.1本工程為擴建和新建工程，工期緊，義務(wù)重，工序交叉干擾，施

工難點在于老路擴寬和2#立交橋施工時期的道路交通轉(zhuǎn)換，施工難度大;

2.4.2本工程工期的關(guān)鍵在于道路土石方的外運棄渣，涵洞及擋墻的

施工，構(gòu)筑物開挖基礎(chǔ)土石方工程量大，水下施工，地質(zhì)簡單。

2.4.3質(zhì)量關(guān)鍵在于路基、擋墻及涵洞基礎(chǔ)處理，涵洞、路面於澆筑

質(zhì)量以及橋梁柱的澆注、防水處理施工質(zhì)量。

2.5工程工期

總工期365個日歷天數(shù)，具體開工日期以業(yè)主、監(jiān)理簽認(rèn)的開工報告

為準(zhǔn)。

2.6工程質(zhì)量

一次性驗收合格，力爭優(yōu)秀。

第三章、施工立體布置

施工立體布置總的準(zhǔn)繩是：便于管理，聯(lián)系便利，節(jié)省用地、愛護環(huán)

境，利于施工指揮。在施工區(qū)域周圍經(jīng)過業(yè)主贊同的地位搭設(shè)現(xiàn)場辦公、

生活及消費等暫時設(shè)備。

3.1施工暫時設(shè)備的布置

3.1.1項目部辦公及施工人員住宿的布置

根據(jù)該工程施工線路的特點，在K0+200左側(cè)道路施工區(qū)域外，搭建

項目部辦公室和施工管理人員的住宿用的活動房，建筑工地實驗室磚房。

施工作業(yè)班組的住宿根據(jù)其施工作業(yè)區(qū)段地位，次要實行租用施工點周圍

當(dāng)?shù)鼐用褡》刻幚恚浯卧谑┕^(qū)域外業(yè)主贊同地位建筑磚房處理，施工

作業(yè)班組的住宿集中在K0+800、K2+300、K3+700周圍。

3.1.2料場、攪拌站、庫房、修繕車間等消費場地的布置

結(jié)合現(xiàn)場狀況及進場道路，為處理施工樂音、揚塵凈化，同時便于處

理施工用水、用電，在K0+200?K0+400及K2+180?K2+280之間的左

側(cè)施工邊線外地位，布置次要的料場和混凝土、水穩(wěn)層攪拌場及構(gòu)件預(yù)制

場、鋼筋加工房；

K3+600?K3+650之間道路區(qū)域內(nèi)，設(shè)置5#涵洞、3#、4#擋墻等

施工用於、砂漿、石材的暫時材料堆場及攪拌點。

在其它各構(gòu)筑物施工點周圍施工紅線內(nèi)設(shè)置暫時堆料場和於攪拌點。

在K1+560?K1+640的左側(cè)地位，設(shè)置施工機械修繕停放場地。

3.2施工用水、用電的接入

根據(jù)次要料場、攪拌站、庫房、修繕車間等消費場地和項目部辦公室

布置，從業(yè)主指定的水、電接點接入3個施工次要用水、用電部位。其線

路布置以便利施工，不干擾機械施工作業(yè)為準(zhǔn)繩。在臨設(shè)區(qū)、修繕場、攪

拌場、預(yù)制場、2#立交橋橋等集中用水電的區(qū)段敷設(shè)水電管線，施工區(qū)域

周圍若有電源則就近搭設(shè)，若電源距離大或暫時用電則裝備柴油發(fā)電機。

3.3現(xiàn)場消費、生活排水設(shè)備

攪拌站場地和料場均硬化，并有坡度和排水暗溝，沿場地周圍設(shè)置截、

排水溝和杜埃將消費廢水、雨水匯合，經(jīng)沉淀后排入周圍溝渠。排水溝斷

面尺寸為0.50X0.50m,溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。在原

有次要交通道路與擬建道路連接處，設(shè)置洗車場，施工車輛進入原有次要

交通道路必需清洗。

3.4防火與消防

與當(dāng)?shù)叵啦块T獲得聯(lián)系，必要時懇求幫忙，在現(xiàn)場實行有效的防火

及消防措施，并在宿舍、油庫、器材庫、車間等處及施工車輛上裝備適當(dāng)

數(shù)量的滅火器。

施工總立體布置圖詳見附圖。

第四章、施工預(yù)備

4.1施工組織預(yù)備

4.1.1設(shè)置施工組織機構(gòu)

4.11.1.施工組織機構(gòu)設(shè)置準(zhǔn)繩

機構(gòu)的設(shè)置必需確保管理目的的完成，要將目的責(zé)任片面落實到各個部門和崗位，分解到位，

責(zé)任到人，保證全體目的的完成。

項目組織機構(gòu)根據(jù)精干、高效、科學(xué)的準(zhǔn)繩組建，充分發(fā)揮項目經(jīng)理部各職能部門的作用；

根據(jù)工程各工序、工種，組織勞動力、配置人員、機具設(shè)備；一致指揮，一致調(diào)度，一致支配,

實行項目責(zé)任制，將各項目的分解下達到班組，調(diào)動職工施工樂觀性，施工中嚴(yán)厲實行獎懲制度,

加強全體施工人員責(zé)任感和壓力感。

4.11.2.施工組織機構(gòu)

工程項目管理經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程管理部、質(zhì)量安全部、運

營財務(wù)部、物資保障部及綜合辦公室，對該工程片面擔(dān)任。根據(jù)本工程的

內(nèi)容、規(guī)模、工期、場地狀況、現(xiàn)場運輸條件等狀況，工程管理部下設(shè)一

個路基土石方施工隊、一個路面施工隊、一個橋涵施工隊、一個擋墻護坡

施工隊、一個管網(wǎng)施工隊。各施工隊根據(jù)具體狀況設(shè)立施工班組。

詳見附圖工程項目管理組織機構(gòu)框圖

4.1.1.3項目經(jīng)理部各部門職責(zé)范圍

在項目管理經(jīng)理部內(nèi)實行IS09001質(zhì)量保證體系和全員安全管理，強

化施工調(diào)度，完成一元化施工調(diào)度指揮。項目管理經(jīng)理部的各項管理工作

必需圍繞完成公司工程的進度、質(zhì)量、安全、工程直接費成本，限額領(lǐng)料

及勞動定額等各項考核管理，強化并執(zhí)行質(zhì)量拒絕權(quán)制和安全拒絕權(quán)制，

確保以工程質(zhì)量為中心，完成管理、質(zhì)量超同行業(yè)程度，再創(chuàng)企業(yè)信譽的

項目管理經(jīng)理部的總目的。

其項目管理人員崗位職責(zé)為：

項目經(jīng)理：片面擔(dān)任工程項目管理

項目技術(shù)擔(dān)任人：擔(dān)任工程現(xiàn)場技術(shù)管理

項目副經(jīng)理：擔(dān)任路基土石方、排水管網(wǎng)、橋梁施工、構(gòu)筑物、路面、

底基層、基層施工消賽管理

項目工長：擔(dān)任工程現(xiàn)場施工管理及工程材料簽證

項目技術(shù)內(nèi)業(yè)：擔(dān)任工程材料及方案

材料供應(yīng)擔(dān)任人：擔(dān)任工程材料供應(yīng)和后勤工作

項目專職質(zhì)檢員：對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查

項目專職安全員：對工程安全消費進行監(jiān)督檢查

4.2施工現(xiàn)場的預(yù)備

4.2.1根據(jù)施工立體布置圖，搭設(shè)各種臨設(shè)，或租用工地周圍便利施

工的民房，所搭設(shè)的臨設(shè)次要用于處理施工人員辦公食宿；同時搭設(shè)攪拌

站、水泥庫房、加工房及修繕房，平整料場，接通消費、生活用水、用電,

并根據(jù)現(xiàn)場實踐狀況建筑蓄水池，以確保施工用水。

暫時設(shè)備包括項目部現(xiàn)場辦公室、倉庫、廚房、廁所、工人宿舍、拌

合場等；

4.2.2組織有關(guān)人員生疏施工現(xiàn)場具體狀況，理解工程的特點。根據(jù)

施工定位放線，組織專職協(xié)調(diào)人員對施工場區(qū)地下管網(wǎng)、周圍的建（構(gòu)）

筑物進行調(diào)查，摸清狀況，對施工區(qū)域內(nèi)的各種妨礙物向業(yè)主單位供應(yīng)報

告，要求業(yè)主組織有關(guān)單位準(zhǔn)時進行拆遷處理或進行愛護性施工，并落實

具體的愛護施工措施及有關(guān)費用。

調(diào)查、搜集材料，實地勘察工程施工作業(yè)區(qū)內(nèi)影響施工的各種地上、

地下妨礙，地上未拆遷的電桿、通訊桿的地位，地下自來水、排水、煤氣、

電力、通訊等妨礙的地位，以便施工前準(zhǔn)時做出工程變更及各種處理方案。

4.2.3搜集有關(guān)的地質(zhì)材料、技術(shù)材料以及施工時期歷年的氣候材料

等。

4.3技術(shù)預(yù)備

4.3.1搜集施工中各種必需的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。

4.3.2組織全體施工管理人員學(xué)習(xí)、把握施工技術(shù)規(guī)范，生疏設(shè)計圖

紙并做好圖紙會審工作。仔細復(fù)核設(shè)計材料，做好技術(shù)交底和安全工作。

逐級組織施工技術(shù)交底，使全體施工人員心中有數(shù)。

4.3.3準(zhǔn)時統(tǒng)計材料、構(gòu)配件，提出加工定貨數(shù)量、規(guī)格及日期方案。

根據(jù)組織的貨源和進場的材料，準(zhǔn)時進行原材料的物理、化學(xué)功能檢驗。

根據(jù)施工圖紙的設(shè)計要求，做好混凝土的試配和實驗。

4.3.4編制實施性施工方案和爆破方案，報經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)部門

審批后實施；編制質(zhì)量方案，明白質(zhì)量目的和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；健全質(zhì)量保證體

系。

4.3.5組織交樁、進行施工測量放線。組建測量小組，支配人員準(zhǔn)時

做好測量復(fù)核工作和施工放線工作。

4.3.5.1測量儀器，接受拓普康全站儀和程度儀。測量前，對施工中

所運用的全部測量儀器進行片面的檢查和檢定，儀器的精度必需符合規(guī)范

要求。

4.3.5.2復(fù)核甲方供應(yīng)的水準(zhǔn)點及坐標(biāo)把握點。無誤后，由測量人員

根據(jù)甲方供應(yīng)的水準(zhǔn)點及坐標(biāo)把握點接受紅外測距儀用長弦偏角法按規(guī)范

精度建立施工現(xiàn)場測量把握網(wǎng)；由于施工區(qū)分布在主干大路兩側(cè)，為避開

施工過程中互不通視，在大路兩側(cè)分別設(shè)置足夠數(shù)量的把握點，構(gòu)成獨立

的把握網(wǎng)，以保證施工的別扭進行。每個坐標(biāo)把握網(wǎng)的把握點數(shù)不能少于

3個點，

4.3.5.3施工范圍內(nèi)的全部的軸線樁把握點和水準(zhǔn)點把握點都要引出

機械活動區(qū)域外，并加以愛護，同時將復(fù)測成果材料報業(yè)主及監(jiān)理工程師

認(rèn)可。

4.4.物資、設(shè)備、勞動力預(yù)備工作

4.4.1施工前作好物資用量方案，并根據(jù)物資用量方案根據(jù)規(guī)格數(shù)量

及相關(guān)的材料質(zhì)量認(rèn)證程序提早落實產(chǎn)地及消費廠家，作好質(zhì)量記錄以備

追溯，并確保滿足方案要求。

4.4.2施工前調(diào)配好施工機械及施工機具，根據(jù)質(zhì)量認(rèn)證程序?qū)M場的

機械、機具、儀器做好檢驗，并建立記錄備案。

4.4.3根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容和工作量及作業(yè)面劃分，做好勞動力組織預(yù)

備工作。

詳見附圖“勞動力方案圖表”、“次要材料供應(yīng)方案”、“擬投入本工程

的次要施工機械設(shè)備表”。

4.5資金預(yù)備

制定資金運用方案，預(yù)備各種材料預(yù)付款和周轉(zhuǎn)金；制定各項經(jīng)濟目

的分析方案。

工程所需資金優(yōu)先支配；工程材料、周轉(zhuǎn)材料、機具設(shè)備優(yōu)先供應(yīng)和

保證；

第五章、施工部署

5.1總體目的規(guī)劃

5.1.1工期目的規(guī)劃

根據(jù)施工現(xiàn)場的具體狀況和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位施工技術(shù)管理程度、

設(shè)備組織力氣，樂觀協(xié)作業(yè)主等有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作，施工總工期方案在

320個日歷天內(nèi)完成本工程范圍的全部招標(biāo)內(nèi)容。

5.1.2質(zhì)量目的規(guī)劃

貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)厲按施工圖、招標(biāo)技術(shù)

要求及國家現(xiàn)行相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)進行施工，確保本工程

一次驗收合格。

5.1.3安全消費目的規(guī)劃

貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，杜絕死亡事故、重傷事故、

嚴(yán)重交通事故和火災(zāi)事故，無機械設(shè)備及交通肇事責(zé)任事故。

5.1.4文明施工、環(huán)境愛護目的

貫徹執(zhí)行國家及重慶有關(guān)建設(shè)文明施工法規(guī)，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，

按國家、地方有關(guān)文明施工與環(huán)境愛護的法令法規(guī)進行施工現(xiàn)場布置及組

織施工，做到現(xiàn)場布置科學(xué)合理，施工全過程文明有序，對周圍環(huán)境無凈

化，無干擾，無相關(guān)贊揚，保持施工現(xiàn)場規(guī)范、潔凈，規(guī)劃頭頭是道；確

保車況良好，車容潔凈，運輸車輛不凈化道路和環(huán)境，施工噪聲符合國家

規(guī)定的環(huán)境噪聲施工現(xiàn)場排放標(biāo)準(zhǔn)，保證現(xiàn)有道路暢通，完成現(xiàn)場文明施

工標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)市級文明施工工地。

5.2施工區(qū)段的劃分及施工挨次的支配

5.2.1施工區(qū)段的劃分：為便于現(xiàn)場組織與協(xié)調(diào)，根據(jù)施工內(nèi)容、工

藝流程、施工特點、現(xiàn)場地形特點，分為四個施工區(qū)段：

第一區(qū)段：K0+00?K1+600,次要構(gòu)筑物為C1?1#、2#擋墻，護

面墻等邊坡防護，1#涵洞，2#立交橋。其次區(qū)段：K1+600?K2+005,

次要構(gòu)筑物為C1?3#擋墻，護面墻等邊坡防護，2#涵洞。

第三區(qū)段：K2+005-K3+001,次要構(gòu)筑物為C2?1#、2#擋墻，

護面墻等邊坡防護，3#涵洞。

第四區(qū)段：K3+001?K3+968,次要構(gòu)筑物為C2?3#、4#擋墻，

護面墻等邊坡防護，5#涵洞。

5.2.2施工挨次的支配

5.2.2.1施工便道建筑

本工程為新建改建大路，施工線路長，施工區(qū)域基本為農(nóng)田荒地，涵

洞及填方區(qū)擋土墻須在路基施工前施工，因此須先修筑暫時便道運輸材料

和土石方調(diào)運。暫時便道盡量全線貫穿，以利土石方調(diào)配和材料運輸，并

增添與外界的干擾；Cl-3#,C2T#,3#,4#擋土墻、K2+286處3#涵洞、

K3+583處5#涵洞、2#立交橋等構(gòu)筑物處須特別修筑暫時便道，特殊是C1

-3#,C2-l#,3#,4#擋墻、3#涵洞K2+286、5#涵洞K3+583處的便道

及早構(gòu)成，K2+286處3#涵洞、K3+583處5#涵洞施工區(qū)域的河道改道，

需求埋設(shè)鋼筋柱管道。由于擋土墻施工和墻背回填的交叉作業(yè)，便道將多

次反復(fù)修筑。為保證暫時便道能保證汽車運輸材料，暫時便道先肅清淤泥、

軟土，分層壓實后，滿鋪手?jǐn)[片石和填隙碎石進行碾壓硬化。

5.2.2.2構(gòu)筑物施工

進場后，馬上組織施工構(gòu)成位于原有道路周圍，材料運輸便利的次要

回填區(qū)的擋墻、涵洞構(gòu)筑物的施工；擋墻次要為一區(qū)段K1+120?K1+623

范圍的C1?2#擋墻、二區(qū)段K1+721?K1+841范圍的C1?3#擋墻、三區(qū)

段K2+171?K2+421范圍的C2?1#擋墻、四區(qū)段K3+541?K3+735范圍

右側(cè)的C2?3#擋墻，K3+681?K3+741范圍左側(cè)的C2?4#擋墻；涵洞次要

為二區(qū)段K1+811處2#涵洞、三區(qū)段K2+286處3#涵洞，四區(qū)段K3+583

處5#涵洞，上述構(gòu)筑物先行施工，處理土石方開挖回填，道路轉(zhuǎn)換及料場

的搭建；在上述構(gòu)筑物區(qū)域施工，局部平整場地作為材料堆場和碎攪拌場。

其他擋墻及涵洞根據(jù)施工進度和工程需求支配。

5.2.2.3道路土石方施工

土石方施工進場首先構(gòu)成三條施工線。第一條為一區(qū)段內(nèi)的K0+800~

K1+100左側(cè)土石方施工，為2#立交橋施工及道路交通制造轉(zhuǎn)換條件，其

次條為施工二區(qū)段K1+600?K2+005土石方外運到棄渣場、第三條為施工

四區(qū)段K3+700?K3+986土石方部分就地回填為構(gòu)筑物施工供應(yīng)條件和外

運到棄渣場。

其他部位的土石方施工根據(jù)構(gòu)筑物施工進度穿插進行。

5.2.2.42#立交橋工程

在K0+800?K1+100段道路土石方施工為道路交通轉(zhuǎn)換供應(yīng)條件后，

進行K0+900的2#立交橋工程的橋臺、樁基、橋墩等工序施工。

5.2.2.5管網(wǎng)工程施工

在道路回填區(qū)域，當(dāng)土石方回填超過污水管網(wǎng)管道頂面2m左右，開挖

區(qū)開挖到路基設(shè)計標(biāo)高，并構(gòu)成材料運輸通道后，進行道路兩側(cè)雨、污水

管道施工，而后進行其它綜合管網(wǎng)的施工。

5.2.2.6道路路面結(jié)構(gòu)層及邊坡防護工程施工

在完成綜合管網(wǎng)及排水管網(wǎng)施工條件下，路基整形施工，分區(qū)段進行

厚度24cm的3%水泥波動級配碎石道路底基層、厚度24cm的6%水泥波動

級配碎石道路基層或厚度24cm的C30硅基層的施工。同時進行邊坡防護工

程施工。

5.2.2.7道路路緣石、人行道板等附屬工程施工

在路基水穩(wěn)層或校基層施工完成、綜合管網(wǎng)及排水管網(wǎng)施工、擋墻、

護面墻等施工完成后，分區(qū)段進行路緣石、人行道板、植樹圈、防護欄桿

等環(huán)境工程的施工。

5.3次要施工方法選擇

5.3.1路基工程

5.3.1.1路基土石方接受爆破和機械開挖聯(lián)合作業(yè)的方法進行施工，

土石方爆破接受淺孔密眼減弱松動爆破方法施工。

5.3.1.2填方區(qū)接受推土機協(xié)作挖土機基底清算，自卸汽車運輸填料

至填方區(qū)，推土機進行攤鋪、找平，碾壓機進行分層碾壓至設(shè)計要求的壓

實度。

5.3.2路面工程

5.3.2.1路基成型后，路基接受人工進行整形。

5.3.2.2底基層、基層材料的攤鋪接受人工攤鋪；碾壓接受自行式震

驚碾壓機碾壓至設(shè)計要求的壓實度。

5.3.2.3路面底基層、基層材料的拌制接受2?4臺攪拌機集中場拌，

自卸車運至現(xiàn)場。

5.3.3排水工程

5.3.3.1雨、污水管道及檢查井基槽在路基土石方竣工后，根據(jù)現(xiàn)場

具體狀況接受機械協(xié)作人工進行開挖。

5.3.3.2管道碎石沙墊層接受人工鋪筑。

5.3.3.3管道基礎(chǔ)及檢查井基礎(chǔ)混凝土接受自拌混凝土，用小型農(nóng)用

車運入現(xiàn)場，用振動泵搗實。

5.3.3.4d600以上的混凝土管道接受8T汽車吊下管，人工安裝；d600

以下的混凝土管道接受人工下管，人工安裝。

5.3.3.5管基杜、鋼筋蹌檢查井澆注，接受自拌混凝土，用小型農(nóng)用

車運入現(xiàn)場，人工入模施工，磚砌檢查井由人工拌制水泥砂漿砌。

5.3.3.6井蓋、蓋座接受高強度玻鋼井蓋、井座；爬梯接受鋼纖維鋼

筋混凝土爬梯；由人工進行安裝。

5.3.4鋼筋碎箱涵的施工

5.3,4.1涵洞基礎(chǔ)土石方施工接受機械和人工相結(jié)合的施工方法；

5.3.4.2對涵洞混凝土工程，1#、2#涵洞混凝土工程接受2?4臺攪拌

機集中場拌，自卸車運至現(xiàn)場，3#、4#、5#涵洞混凝土工程接受1?2臺攪

拌機施工作業(yè)面周圍現(xiàn)場攪拌，小型農(nóng)用車運至現(xiàn)場。

5.3.4.3接受鋼筋加工房加工成型的鋼筋汽車轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場，進行綁扎

安裝。

5.3.5擋墻、護腳、護坡等擋護構(gòu)筑物施工

接受分段施工方法。填方區(qū)段的擋土墻在路基回填前施工，擋土墻的

條石接受人工安砌，擋土墻施工到肯定高度應(yīng)準(zhǔn)時回填墻背。護坡在路基、

邊坡成型后施工；挖方邊坡接受人工刷坡，網(wǎng)格護坡施工接受人工修整邊

坡，網(wǎng)格接受預(yù)制硅，在現(xiàn)場2公里范圍內(nèi)設(shè)集中預(yù)制場進行預(yù)制，汽車

運輸進場人工安砌

5.3.5.1擋護構(gòu)筑物基礎(chǔ)土石方施工接受機械和人工相結(jié)合的施工方

法；

5.3.5.2擋墻、護腳、護坡的砌體材料，組織汽車運輸?shù)焦ぷ髅嬷車?/p>

人工安砌；井字形框架式護坡的C20框條和固定樁，接受預(yù)制件自卸車運

至現(xiàn)場人工安砌。固定樁孔接受搭設(shè)腳手架機械鉆孔。

5.3.6橋梁的施工

5.3.6.1橋臺、橋墩基礎(chǔ)土石方施工接受機械和人工相結(jié)合的施工方

法，樁基接受人工挖孔樁。施工中嚴(yán)禁對全體巖石基礎(chǔ)的毀壞；

5.3.6.2空心板接受場外預(yù)制，橋臺樁基、樁基礎(chǔ)接受人工開挖；橋

梁空心板接受就近預(yù)制、汽車起重機吊裝就位。

5.3.6.3橋梁空心板、墩柱於工程接受商品杜，廠家運至施工現(xiàn)場，

泵送入模，人工振搗。

5.4施工機械的選擇

5.4.1根據(jù)施工現(xiàn)場土石方調(diào)配狀況，根據(jù)經(jīng)濟合理、可行的準(zhǔn)繩配

置施工機械。

5.4.2運距在70m以內(nèi)的土石方量，接受推土機直接施工，運距在150m

以上的土石方接受挖土機配自卸汽車運輸。

5.4.3壓實接受50噸級振動碾壓機。

5.4.4鉆孔爆破接受電鉆及空壓機帶風(fēng)鉆施工。

5.4.5攪拌站接受全自動配料機和JDY500B型強迫式攪拌機。

第六章：次要工程項目的施工程序和施工方法

6.1路基土石方工程

6.1.1土石方均衡與調(diào)配

6.1.1.1土石方均衡與調(diào)配準(zhǔn)繩：根據(jù)施工區(qū)段的劃分，施工本樁號

挖填均衡后，多余的方量向相鄰樁號由近到遠進行調(diào)配，在實踐施工中若

因現(xiàn)場妨礙物拆遷及道路的構(gòu)筑物的施工跟不上土石方施工需求時，可由

現(xiàn)場技術(shù)擔(dān)任人對調(diào)配方案作出局部調(diào)整。多余的和不能作為填料的土石

方調(diào)運至業(yè)主指定的棄渣場或綠化地帶。

6.1.1.2本工程道路場內(nèi)回填有約23萬立方米，需求道路外棄渣約40

萬立方米。

6.1.2路基土石方施工方法

6.1.2.1施工工藝

測量放線一清基及原有妨礙物拆除一爆破施工一土石方開挖及運輸一分

層回填一碾壓成型一壓實度檢測一其次層回填一路基成型一彎沉值檢測一兩

頭交驗。

6.1.2.2測量放線

(1)開工前，對業(yè)主所供應(yīng)的坐標(biāo)把握樁點進行現(xiàn)場測量復(fù)核(其內(nèi)容

包括導(dǎo)線點坐標(biāo)、標(biāo)高的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè))，無誤后才能進行施工

放線。

(2)施工放線：根據(jù)業(yè)主供應(yīng)的和施工現(xiàn)場已測設(shè)的測量把握點及施工

設(shè)計圖紙，根據(jù)規(guī)范精度要求精確測放出道路的中線和邊線及

線路的橫斷面并復(fù)灑灰線。

(3)每段測量完成后，測量記錄本及成果材料要由測量員及其主管技術(shù)

人員共同簽字，并對全部測量成果進行整理，報監(jiān)理工程師復(fù)查同意。

(4)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求在現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁

和坡腳樁，路塹塹頂、截水溝、護坡、護腳、取土區(qū)、棄土場等的具體地

位樁，標(biāo)明其輪廓，報監(jiān)理工程師檢查同意。

(5)施工測量的精度應(yīng)符合GB50026-93《工程測量規(guī)范》。施工放樣

還應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1—90)。

(6)水準(zhǔn)測量應(yīng)符合以下要求：

水準(zhǔn)測量的次要技術(shù)要求

每千米來回較差、附合

觀測次數(shù)

高差全道路長水準(zhǔn)儀或環(huán)線閉合差

等級水準(zhǔn)尺

中誤差度(km)的型號與已知附合或高山山地

(mm)點聯(lián)測環(huán)線(mm)(mm)

來回各來回各

二等2——DS,因瓦——

一次一次

來回各

三等6W50DS,因瓦往一次12品

一次

來回各

20Vz6y[n

四等10W16DS:i雙面往一次

一次

6.1.2.3.挖方路基施工

(1)路基開挖按設(shè)計斷面自上而下進行開挖，土路基開挖至路基頂面時

按設(shè)計預(yù)留碾壓沉落高度。

(2)石方路基開挖的爆破施工作業(yè)擬接受淺孔密眼、少藥量爆破作業(yè)，邊

坡部份及在接近建筑物周圍和由于開挖深度較大時，擬接受多段毫秒雷管進行

微差擠壓爆破，必要時接受人工與機械相結(jié)合施工，確保邊坡的坡度和巖石殘

缺。不論接受哪種爆破方法均為減弱松動爆破類型，從而使邊坡保持波動和劃

一以滿足設(shè)計要求。

(3)土石方爆破施工

在第一區(qū)段：K0+00?K1+600,第四區(qū)段：K3+600?K3+968,由于

工程地處交通要道，民房廠房多、地下管網(wǎng)簡單，人員和車輛流量大，施

工時不能對房屋、管網(wǎng)形成損害，中綴交通，故爆破施工接受減弱松動爆

破，同時加強爆破掩蓋等安全防護措施。對邊坡部位，為確保邊坡成型質(zhì)

量和增添對邊坡巖石殘缺性的毀壞，邊坡爆破接受預(yù)裂爆破或光面爆破。

次要爆破參數(shù)：

孔徑D=38?42nlm、孔深H=2.0m、孔間距a=1.5m、排距b=l.2m、抵制

線W=l.5m單位耗藥量q=0.2?0.35kg/m3

具體的爆破施工方法詳見經(jīng)公安局審批的爆破方案。

(4)路基開挖的邊坡把握：根據(jù)設(shè)計，挖方邊坡高度小于3米，接受

1：0.25；挖方邊坡高度在3?11米之間，開挖邊坡值接受1：0.5；挖方

邊坡高度超過11米時，在高度11米處設(shè)置寬度1.5米碎落平臺，11米之

內(nèi)開挖邊坡值接受1：0.5,超過11米部分的開挖邊坡值接受1：0.75o

對開挖工作面緊靠未拆遷的高壓電線桿周圍，預(yù)留出電力部門規(guī)定的愛護

距離，實行淺孔松動爆破和人工鑿打開挖相結(jié)合的施工方法，待施工作業(yè)

面降到肯定高度和達到肯定寬度后，機械開挖鉆孔爆破，汽車外運渣，邊

坡實行人工修整。土石方爆破開挖時，除盡可能保證邊坡符合設(shè)計坡度外,

在高邊坡和接近建筑物地帶接受預(yù)裂爆破等措施以降低爆破對邊坡巖石的

毀壞和對建筑物的影響。

6.1.2.4道路填方路基的回填及碾壓

填方路堤邊坡高度W8米，填方邊坡坡率1：1.5,填方路堤邊坡高度＞8

米，設(shè)置其次級邊坡，其次級填方邊坡坡率1：1.75,并在兩極邊坡之間設(shè)置2

米的護坡道。

(1)路基填料選擇

回填路基填料不得運用腐質(zhì)土、生活及建筑垃圾土，不能含有雜草、

樹根，應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的爆破石渣料?；靥盍献畲罅讲坏么笥诿繉?/p>

松鋪厚度的2/3,填料粒徑、每層攤鋪厚度及碾壓密實度均應(yīng)滿足設(shè)計及

施工規(guī)范要求.路床土質(zhì)應(yīng)均勻，密實，強度高。

(2)路基基底處理

施工進場后，需求進行清基及原有妨礙物拆除。組織人員和設(shè)備排放

道路施工區(qū)域內(nèi)的稻田積水，清算路基草皮樹根、基礎(chǔ)軟土，施工接受

發(fā)掘機協(xié)作推土機先將填方區(qū)內(nèi)的表層腐殖土、軟土及草皮樹根全部肅

清，并將基底碾壓至設(shè)計要求的壓實度；若基底軟土較厚位于老河道時，

壓實度不能滿足要求時，根據(jù)設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意，然后接受爆

破石渣拋石擠淤或其他措施進行基底處理，使其填方區(qū)基底壓實度符合

設(shè)計要求后才能進行回填施工。對接受換填開挖處理方式的路基或構(gòu)筑

物基礎(chǔ)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意并完善計量材料后，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理

要求進行分層回填施工。

填方路基基底處理方法：

在路堤修筑范圍內(nèi)原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要

求的土或砂性土回填，并進行壓實；路堤基底為耕植土或松土?xí)r，用機械

協(xié)作人工先肅清腐植土、樹根、雜草后壓實，壓實度大于85%；當(dāng)路基穿

過河溝或水田時，先用水泵將積水抽干或挖溝排水，接受爆破砂巖拋石擠

淤方法分層回填壓實擠淤泥、腐植土，將基底壓實后進行分層回填壓實；

當(dāng)路基位于零開挖斷面時，先肅清表面的耕植土、雜草、樹根等再進行壓

實；如填方軟土路基壓實度達不到要求時，則須進行換土或拋石、摻灰等

措施進行處理，具體措施，視現(xiàn)場狀況并報經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)贊同后而定;

當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上將原地面挖成寬21

米，并向內(nèi)傾斜3%的臺階，用小型夯實機或人工夯實后進行分層搭接回填

碾壓。臺階面填筑時，應(yīng)從最低一級臺階開頭填筑，且以此把握逐臺填筑,

當(dāng)臺階地填筑整平后方可大面積填筑施工。

路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)

(95%),基底松懈土層厚度大于30cm時，翻挖后再回填分層壓實，或摻

5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰再碾壓。

(3)路基填筑

A、路基填筑工藝流程：

填方區(qū)基底處理一填方材料的現(xiàn)場壓實實驗一填料攤鋪整平f預(yù)壓~

振動碾壓一現(xiàn)場壓實度實驗一辦理隱蔽材料一其次層回填

見路基回填施工工藝流程圖。

B、填方實驗段施工：

施工前應(yīng)對路基回填施工進行現(xiàn)場實驗，實驗結(jié)果應(yīng)進行到能有效地

使所用的填料達到規(guī)定的壓實度為止。

正式回填施工前，先在填方區(qū)內(nèi)選擇一段較平整地段(長度在100?

200m左右)作為土石方分層回填、攤鋪壓實實驗段。

施工前，先在實驗段周圍按10m間距插上竹簽或鋼筋并用紅油漆標(biāo)出

土石方分層回填、攤鋪的松鋪厚度標(biāo)記，土石方分層回填攤鋪的厚度按《城

市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》、《大路土工實驗規(guī)程》及設(shè)計圖中的技

術(shù)要求，以及施工中所配置的機械設(shè)備進行把握。

填方材料的選擇：實驗段施工時所用的填方材料必需符合《城市道路路

基工程施工及驗收規(guī)范》、《大路土工實驗規(guī)程》及設(shè)計圖中的關(guān)于填方材料

的要求：不含無機物質(zhì)、雜草、淤泥、耕植土；只能用爆破的新穎的泥巖、

砂巖、粉土、粉質(zhì)粘土或粘土作為填方材料進行回填，回填材料的最大粒徑

不能超過攤鋪厚度的2/3。

填方材料用推土機或自卸汽車運至填方現(xiàn)場，然后用推土機進行攤鋪,

攤鋪厚度嚴(yán)厲按規(guī)定的厚度把握；當(dāng)推土機攤鋪找平后，由測量抄測其標(biāo)

高，然后用振動碾壓機進行碾壓。

碾壓時宜先輕后重，先靜壓后振動碾壓；先靜壓二遍后，再振動碾壓

四?六遍，碾壓方法可根據(jù)現(xiàn)場狀況接受進退法或轉(zhuǎn)圈法，碾壓時輪跡應(yīng)

堆疊0.5m以上；當(dāng)碾壓至無分明輪跡時既可終止碾壓，然后進行壓實度檢

測；實驗段經(jīng)檢測壓實度若達到《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1

-90)的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，即可作為路基的一部分，否則應(yīng)予挖出，重新進

行實驗。

實驗時應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：壓實設(shè)備的型號、最佳組合方式、回填所運

用的填方材料類型、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾

壓速度、施工挨次等；實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師同意后，即可作為該種填料

施工把握的根據(jù)。正式回填施工時，所用的填料和機具應(yīng)與實驗段所用材

料和機具相反

填方施工：在土石方分層回填、攤鋪實驗段，壓實度達到設(shè)計和規(guī)

范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進行正式回填、攤鋪施工。

C、路基回填施工方法：

回填之前由現(xiàn)場測量人員在填方區(qū)的周邊地位用竹桿或花桿作出每層

松鋪厚度的分明標(biāo)記，使施工人員能精確把握每層松鋪的厚度。

施工時，必需按實驗段所獲得的參數(shù)進行把握，確?；靥畈牧虾?、

分層攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)符合要求，同時每一層在碾壓完成后必需進行壓

實度檢測實驗，符合設(shè)計和規(guī)范要求后才能進行下一層回填。

普通狀況下，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤

不大于50cli1,填筑至路床頂面最終一層的最小壓實厚度，不小于8cm。

不同種類的土必需分段分層填筑，不應(yīng)混雜。填筑路基施工的填料

應(yīng)分層填筑施工，并具有艮好的級配。

(4)施工排水

A、挖方路基，路塹開挖前，在高切坡頂面，距邊線大于2米處作貫

穿整個頂面的截水溝，并視土質(zhì)狀況作好防滲工作。

B、凡路堤經(jīng)過水塘，稻田地段時要進行挖溝排水或抽水，為防止雨水

和浸透水浸泡路堤，在路堤外設(shè)排水溝讓其改道或設(shè)置截水溝、集水坑，

充分利用已有和新建的永世性排水設(shè)備，將全部施工暫時排水管、排水溝

和盲溝的水排走。在原河道區(qū)內(nèi)回填時，須開挖一條暫時排水溝、埋設(shè)暫

時過水管道或按設(shè)計要求建筑永世排水道，將原流水引出施工填筑區(qū)外，

處理填筑場內(nèi)的排水。

C、路基分層挖填時，施工作業(yè)面要保持肯定的坡度，合理支配排旱道

路，尤其在旱季施工時，應(yīng)根據(jù)土的透水功能將施工面做成2?4%的橫坡

度，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清算散落的土，以利于路基表面排水。當(dāng)?shù)孛嫠沤?/p>

困難而無永世性排水設(shè)備可利用時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置暫時排水設(shè)備進

行排水。

6.1.3土石方路基施工質(zhì)量檢驗

6.1.3.1.基本要求：

路床標(biāo)高、平整度、寬度、橫坡、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求；

土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，無松懈、軟彈、翻漿及表面不平整景象，石路床用

12~15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不大于5mm,土質(zhì)路床經(jīng)壓實后，無

翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等景象。

石方邊坡平順波動、無懸石、險石，坡度符合設(shè)計要求。

6.1.3.2,檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)

路基檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合CJJ1-90《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)

準(zhǔn)》和CJJ44-91《城市道路路基工程施工及技術(shù)規(guī)范》

石方路基實測項目

檢查頻率

序號檢查項目允許偏向檢查方法和頻率

范圍點數(shù)

1中線高程20mm20m1水準(zhǔn)儀

2平整度30mm20m33米直尺

3寬度+100mm,040m1用尺量

4橫坡(%)±0.520m6水準(zhǔn)儀

6.1.3.3外觀鑒定

(1)路基表面平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。

(2)邊坡坡面平順波動。

(3)邊溝劃一，溝底無阻水或積水景象。

(4)護坡道劃一波動。

土方路基檢查項目

序規(guī)定值或允許

號檢查項目檢查頻率檢查方法

偏向

路

壓0-8095

床

實

以填方80~15093

下

度1000

1深1灌砂法

(>150902

決m

)度

c

m挖方0?3093

2平整度(mm)±2020m33米直尺

3中線高程(mm)±2020m1水準(zhǔn)儀

4寬度(mm)+200,040m1用尺量

5橫坡(mm)土20且次士0.3%20m6

66|邊邊坡坡不不陡于于設(shè)設(shè)計計值值12200ml22用用坡坡度度尺尺量量

6.1.3.4壓實度檢測:

路基壓實度檢測標(biāo)準(zhǔn)：

填筑類型道路等級深度范圍(cm)壓實度(%)

主干道路0?80295

填方

主干道路>80293

挖方主干道路0?30295

路床頂面土基的回彈模量E。彎沉值L。(0.01mm)

分類土性特征回彈模量EoMPa彎沉值(0.01mm)

砂性土中濕235W310

填方路基

紫色粘土潮226W310

挖方路基240MPa<240

每層路基壓實后，壓實度檢測接受灌砂法進行檢測，檢測頻率根據(jù)規(guī)

范規(guī)定執(zhí)行，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，方能進行下層回填施工。

當(dāng)回填壓實至設(shè)計路基標(biāo)高時，除壓實度檢測合格后還應(yīng)進行路基彎沉值

及平整度檢測實驗，檢驗合格后，埋設(shè)dlOcm的彈簧透水管，方能進行路

基交驗。

6.2水泥波動底基層、基層和混凝土基層施工方法

6.2.1施工機具設(shè)備的配置

路面底基層、基層材料接受集中拌合法施工，每個攪拌站設(shè)2?4臺

JDY500B型和JDY350型強迫性攪拌機，每臺攪拌機配3?4臺東風(fēng)翻斗運

輸車。

碾壓設(shè)備配YZ-18J輪胎式光輪震驚壓路機2臺。

6.2.2施工方法

6.2.2.1實驗路段：

(1)在底基層、基層施工前選擇一段較為平直的路段(約100米)作

為實驗路段進行底基層材料攤鋪實驗，以獲得必要的施工參數(shù)指點整個路

面底基層、基層施工。實驗路段底基層材料攤鋪時必需嚴(yán)厲按所標(biāo)定的松

鋪厚度進行材料攤鋪，用攤鋪機輔以人工找平后接受輪式光面振動碾壓機

壓實，壓實方法為先靜壓1?2遍并準(zhǔn)時補平后，再進行振動碾壓6?8遍。

(2)實驗路段碾壓結(jié)束后馬上進行養(yǎng)護，待其強度滿足設(shè)計要求后即

進行壓實度、平整度及彎沉值實驗，各項實驗參數(shù)滿足設(shè)計要求后報監(jiān)理

工程師同意作為路面底基層正式施工參數(shù)。

6.2.2.2底基層、基層填料鋪筑施工

(1)底基層、基層施工方法：混合料接受場拌法施工，將拌合場設(shè)在

K0+200-K0+400及K2+180?K2+280之間的左側(cè)地位；拌合料用東風(fēng)

翻斗車運輸，攤鋪機協(xié)作人工分段攤鋪。

(2)路面底基層、基層材料的選擇：

水泥、碎石的選擇嚴(yán)厲根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行。

水運用自來水或監(jiān)理工程師同意贊同運用的潔凈水。

厚度24cm的水泥波動級配碎石基層中，水泥摻量為6%,厚度24cm的

底基層中水泥摻量為3%。

厚度24cm的水泥C30?；鶎拥膹澙瓘椥阅Ａ?800MPa,抗折強度

4.5MPa

普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可運用，但終凝

工夫必需在6小時以上，水泥標(biāo)號為PC42.5號。早強水泥以及已受潮的水泥

不能運用。

級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅潔凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm,級配組

成如下：

經(jīng)過下列篩孔(mm)的分量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)

37.5100

31.595~100

26.588-96

1967?90

9.545?68小于28小于9

4.7529?50

2.3618-38

0.68-22

0.0750-7

水泥波動底基層中集料壓碎值不大于30%0

(3)混合料的組成設(shè)計：混合料的強度標(biāo)準(zhǔn)必需符合施工技術(shù)規(guī)范和

設(shè)計要求。各種材料及設(shè)計協(xié)作比實驗在路面底基層、基層施工行進行，

設(shè)計協(xié)作比時應(yīng)充分考慮氣候、水文條件等因數(shù)影響，經(jīng)過實驗選擇最合

適的協(xié)作比及水灰比；實驗協(xié)作比確定后要報送監(jiān)理工程師同意才能用于

施工。

(4)現(xiàn)場材料的拌制：各種材料的配料應(yīng)應(yīng)實行計量，做到計量精

確，級配良好，拌合均勻。

6.2.3施工工藝

為保證工程工期，根據(jù)現(xiàn)場的實踐狀況，將該工程施工劃分為四個施

工區(qū)段進行施工：第一區(qū)段：K0+00-K1+600,其次區(qū)段：K1+600-K2

+005,第三區(qū)段：K2+005-K3+001,第四區(qū)段：K3+001?K3+968。

路基驗收一測量放線一設(shè)置底基層把握樁一攤鋪及找平一靜壓一

整形一振動碾壓一密實度檢測一養(yǎng)護一彎沉實驗檢測一交驗。

6.2.3.1測量放線：

路基驗收合格后由測量按10m斷面恢復(fù)路基中線和邊線樁，以及在線

路邊緣線外0.5m設(shè)置愛護樁，在線路中樁和邊樁上用紅油漆標(biāo)出路面底基

層設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度地位，以便利路面底基層施工。測設(shè)終了后報監(jiān)理

工程師驗收，合格后才能進行路面底基層施工。路面底基層施工接受全斷

面施工。

6.2.3.2底基層材料的攤鋪

(1)混合料經(jīng)攪拌機拌合好后用東風(fēng)翻斗車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場拌合料按

梅花形卸料堆碼，每堆拌合料的堆碼間距在1.5?2m左右，現(xiàn)場拌合料應(yīng)

準(zhǔn)時攤鋪，堆放工夫不能超過6小時。

(2)攤鋪接受人工找平，攤鋪時由專人擔(dān)任，根據(jù)事前測放的中樁和

邊樁上的松鋪厚度標(biāo)記，把握好攤鋪厚度。碾壓接受12?15t輪式光面碾

壓機時，每層壓實厚度不超過15cm,用12?15t輪式光面碾壓機碾壓時，

每層壓實厚度不超過20cm,當(dāng)壓實厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每

層壓實厚度不小于10cm。

(3)整形

攤鋪結(jié)束后馬上用輪式光面碾壓機靜壓1?2遍，然后由人工對不平整

處進行找補以確保碾壓后底基層的厚度和平整度。

(4)碾壓

碾壓接受12?15t(或18?20t)輪式光面碾壓機。碾壓應(yīng)準(zhǔn)時進行，以確

保材料處于最佳含水量形態(tài)，滿足壓實度要求。碾壓直線段時由兩側(cè)向中

心碾壓，平曲線段由外向外側(cè)碾壓，碾壓時應(yīng)堆疊1/2輪寬，兩段接縫處碾

壓時，后輪必需超過兩段的接縫處，普通狀況下碾壓遍數(shù)不小于6?8遍或按

實驗段確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓，以碾壓后無分明輪跡為準(zhǔn)，同時隨時檢查

平整度發(fā)覺不平處準(zhǔn)時進行找補；碾壓機碾壓速度頭兩遍把握在2.86km/h

為宜，當(dāng)前用2.86~3.51<111/卜的碾壓速度，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2?3遍。

(5)養(yǎng)護

施工時，最低氣溫要求以上，底基層碾壓成型后馬上進行保濕養(yǎng)

生，工夫不能少于7天，要經(jīng)常灑水不能使表面干燥，并設(shè)置路障及分明

標(biāo)志，禁止任何車輛通行。保濕養(yǎng)生可接受塑料布、草袋等掩蓋或鋪一層

濕砂的方法。

(6)實驗

底基層碾壓成型并經(jīng)養(yǎng)護符合規(guī)定工夫后即進行壓實度、平整度、彎沉

值檢測，其檢測目的滿足設(shè)計要求并報監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才能進入下一

工序施工。

6.2.4質(zhì)量檢驗

6.2.4.1、基本要求：集料符合圖紙和規(guī)范要求；水泥用量按圖紙要求

把握精確；混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析景象；碾壓達到

要求的密實度；養(yǎng)生符合規(guī)范要求。

6.2.4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實度：基層298%,底基層296%、平整度：±10mm、中線高程：

±20mm、橫坡度：±0.3%、厚度允許偏向：±10%、寬度：不小于設(shè)計規(guī)

定、7天無側(cè)限浸水抗壓強度：基層23.5Mpa,底基層23.OMpa、彎沉值：

W80(0.01mm),回彈模量：2400Mpa

6.2.4.3外觀鑒定：表面平整密實、邊線劃一、無松懈、坑洼、軟彈

景象；施工接茬平順。

6.2.5混凝土基層施工

6.2.5.1水泥於路面(基層)施工工藝流程

底基層驗收一測量放紿_>支境一攪拌站拌制硅混合料

澆筑混舍料設(shè)置橫向傳力桿、統(tǒng)枸啦力桿一板搗密實

機具壓痕一?

—嘴生割縫一?填縫

6.2.5.2水泥於路面基層的施工方法

碎路面標(biāo)號為C30,其抗折強度4.5MPa,厚度24cm。為了確保工程質(zhì)量，

於接受集中拌和，為了確保路面平整度，每次一幅施工寬為4米，具體施工

方法如下：

(1)選定材料供貨商，進行原材料實驗，包括水泥、砂、碎石和水，

根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)的大路工程實驗規(guī)程對材料各項目的進行檢測。

(2)校協(xié)作比強度試配實驗。硅拌和其加料挨次如下：石子一水泥一

砂子一(水+外加劑)，為使硅拌合均勻，自全部拌合料倒入攪拌筒中算起,

攪拌工夫應(yīng)不少于1.5分鐘。

(3)施工路段小型機具就位，擬用30KW的發(fā)電機，鋼模單邊1000米

以上，插入式振動器4根，園盤磨光機2個，4.5米振動梁3根，滾筒3

根，壓紋機3臺，切縫機2臺和作傳力桿或拉桿的鋼筋等。

(4)在硅運輸車將於運至指定路段后，卸混合