招標(biāo)采購部考察情況范文

招標(biāo)采購部考察情況范文第1篇招標(biāo)采購部考察情況范文第1篇一、公司物資管理應(yīng)由公司辦公室統(tǒng)一管理，根據(jù)需要統(tǒng)一計(jì)劃，采購，統(tǒng)一分配使用。

二、部門因工作急需（計(jì)劃外要經(jīng)總裁或常務(wù)副總裁批準(zhǔn)）自行采購物品時(shí)，需事先經(jīng)辦公室同意后才能購買，報(bào)銷時(shí)，需經(jīng)辦公室簽字后方能報(bào)銷。

三、采購業(yè)務(wù)的界定

本制度所指采購為：使用經(jīng)營項(xiàng)目屬于直接成本部分的資金進(jìn)行的物品、勞務(wù)等商品的購買活動；使用屬于各種費(fèi)用部分的資金進(jìn)行的較大額度的物品（包括固定資產(chǎn)、批量低質(zhì)易耗物品等）、勞務(wù)等商品的購買活動。

四、采購活動的前提和依據(jù)

（一）合同

1、采購合同主要包括：貨物、物品購置合同，各種勞務(wù)（服務(wù)）購買合同，印制合同，租憑合同，廣告合同（非媒體身份），委托制作合同，等。2、制定合同的原則：貨比三家原則、最佳性能價(jià)格比原則、經(jīng)濟(jì)效益原則、成本核算原則、質(zhì)量保證原則、安全履約原則等。

3、具體項(xiàng)目的考察、談判、招議標(biāo)、簽約、履約，在遵守上述基本原則的前提下，還須遵守專項(xiàng)規(guī)章制度和流程。

（二）預(yù)算

1、使用費(fèi)用部分資金采購，必須按規(guī)定提前作出預(yù)算，預(yù)算獲批后，方可進(jìn)行采購前期工作。

2、不采用合同方式的采購，其原則和要求與合同采購相同。

五、采購活動的審批程序

1、在項(xiàng)目采購的考察、談判、招議標(biāo)、簽約、履約等各階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人均須向領(lǐng)導(dǎo)請示報(bào)告，部門領(lǐng)導(dǎo)須向公司領(lǐng)導(dǎo)書面報(bào)告進(jìn)展情況。合同內(nèi)容和草案須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后，請示公司主管領(lǐng)導(dǎo)審核。

2、合同簽訂后方可履約。特殊情況必須報(bào)請公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可實(shí)施。

3、履約過程中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要始終認(rèn)真監(jiān)督、控制項(xiàng)目進(jìn)展情況，預(yù)見可能出現(xiàn)的變故，及時(shí)采取有力措施，保證項(xiàng)目成功。

4、采購活動結(jié)束后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須寫出詳盡書面報(bào)告，包括采購活動全過程各階段情況和乙方有關(guān)情況，如：價(jià)格（各分項(xiàng)）、進(jìn)度、質(zhì)量、供應(yīng)能力、聯(lián)系方法等。

六、建全物資帳目，固定資產(chǎn)、長期保管品與資產(chǎn)經(jīng)財(cái)務(wù)部核準(zhǔn)入帳后報(bào)銷，保管人員每年清查核對一次，達(dá)到帳物相符。

七、資料保存

采購過程中生成的全部資料（包括報(bào)價(jià)單、乙方介紹、談判記錄、投招（議）標(biāo)文件、合同、樣品、設(shè)計(jì)文件、施工文件、驗(yàn)收單、保修單、說明書及其他資料等），務(wù)必隨時(shí)收集、保存，采購?fù)瓿珊笳沓蓛?，交辦公室存檔。

八、各級權(quán)限

部門領(lǐng)導(dǎo)在項(xiàng)目合同和計(jì)劃預(yù)算的范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)所屬項(xiàng)目采購活動的執(zhí)行和控制；項(xiàng)目經(jīng)理在部門領(lǐng)導(dǎo)的管理下，負(fù)責(zé)所屬項(xiàng)目采購活動的執(zhí)行和控制；所有項(xiàng)目采購活動的執(zhí)行和控制逐項(xiàng)報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)終審批準(zhǔn)執(zhí)行。

九、與其他制度的銜接

本制度作為公司綜合經(jīng)濟(jì)管理制度的重要一環(huán)，與其他相關(guān)制度（如：計(jì)劃制度、財(cái)務(wù)制度、成本核算制度、固定資產(chǎn)管理制度、合同制度以及配套專項(xiàng)制度、規(guī)定等）緊密相聯(lián)，必須全面貫徹，統(tǒng)一執(zhí)行。

招標(biāo)采購部考察情況范文第2篇第一條為了加強(qiáng)綠色食品標(biāo)志使用的市場監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)用標(biāo)，打擊假冒行為，維護(hù)綠色食品品牌的公信力，根據(jù)國家《商標(biāo)法》、《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》、農(nóng)業(yè)部《農(nóng)產(chǎn)品包裝和標(biāo)識管理辦法》、《綠色食品標(biāo)志管理辦法》及有關(guān)管理規(guī)定，制定本辦法。

第二條綠色食品標(biāo)志市場監(jiān)察是對市場上綠色食品標(biāo)志使用情況的監(jiān)督檢查。市場監(jiān)察是對綠色食品證后質(zhì)量監(jiān)督的重要手段和工作內(nèi)容，是各級綠色食品工作機(jī)構(gòu)（以下簡稱工作機(jī)構(gòu)）及標(biāo)志監(jiān)管員的重要職責(zé)。各級工作機(jī)構(gòu)應(yīng)明確負(fù)責(zé)市場監(jiān)察工作的部門和人員，為工作開展提供必要的條件。

第三條中國綠色食品發(fā)展中心（以下簡稱中心）負(fù)責(zé)全國綠色食品標(biāo)志市場監(jiān)察工作；省及省以下各級工作機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的綠色食品標(biāo)志市場監(jiān)察工作。

第四條市場監(jiān)察的采集產(chǎn)品工作由省及省以下各級工作機(jī)構(gòu)的工作人員完成。市場監(jiān)察工作可與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法相結(jié)合，在當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)行政管理部門組織協(xié)調(diào)下開展。

第五條中心將各地市場監(jiān)察工作情況定期通報(bào)，并作為考核評定工作機(jī)構(gòu)及標(biāo)志監(jiān)管員工作的重要依據(jù)。

第二章市場選定、工作任務(wù)及采樣要求

第六條監(jiān)察市場分為固定市場和流動市場。固定市場作為市場監(jiān)察工作的常年定點(diǎn)監(jiān)測的市場，由中心在全國范圍內(nèi)選定。流動市場由各省級工作機(jī)構(gòu)安排，在各省級機(jī)構(gòu)轄區(qū)內(nèi)選擇1～2家市場，主要采購固定市場監(jiān)察點(diǎn)未能采樣的標(biāo)稱綠色食品的產(chǎn)品。

第七條標(biāo)志市場監(jiān)察工作的主要任務(wù)是：

（一）檢查和規(guī)范獲標(biāo)企業(yè)綠色食品標(biāo)志的使用；（二）發(fā)現(xiàn)并查處不規(guī)范和違規(guī)、假冒綠色食品標(biāo)志的行為；（三）掌握全國流通市場綠色食品用標(biāo)產(chǎn)品的基本情況，為中心制定相關(guān)決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

第八條產(chǎn)品采樣要求：

（一）固定市場監(jiān)察點(diǎn)應(yīng)對市場中全部標(biāo)稱綠色食品的產(chǎn)品進(jìn)行采樣（限購產(chǎn)品除外）；（二）流動市場監(jiān)察點(diǎn)作為固定市場監(jiān)察點(diǎn)的補(bǔ)充，應(yīng)避免對同一地區(qū)的固定市場監(jiān)察點(diǎn)的同一樣品進(jìn)行重復(fù)采樣；（三）應(yīng)以最簡易、最小包裝為單位購買，單價(jià)不得超過200元；（四）同一產(chǎn)品的抽樣不需考慮年份、等級、規(guī)格、包裝等方面的區(qū)別，只采購一個(gè)樣品即可；（五）各省級工作機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量將本省轄區(qū)內(nèi)監(jiān)察市場上的獲證產(chǎn)品采購齊全。

第三章工作時(shí)間、方法及程序

第九條市場監(jiān)察工作在中心統(tǒng)一組織下進(jìn)行，每年集中開展一次，原則上每年監(jiān)察行動于4月15日啟動，11月底結(jié)束。

第十條每次行動由各地工作機(jī)構(gòu)按照中心規(guī)定的固定市場監(jiān)察點(diǎn)，以及各地省級工作機(jī)構(gòu)自主選擇的流動市場監(jiān)察點(diǎn)，對各市場監(jiān)察點(diǎn)所售標(biāo)稱綠色食品的產(chǎn)品實(shí)施采樣監(jiān)察。

第十一條監(jiān)察采樣可采取購買方式。購買樣品的費(fèi)用由中心承擔(dān)，先由綠色食品工作機(jī)構(gòu)墊付，事后在中心的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算中列支。具體操作辦法另行規(guī)定。

第十二條對監(jiān)察過程中的問題產(chǎn)品和疑似問題產(chǎn)品的包裝應(yīng)妥善保存，同時(shí)對產(chǎn)品相關(guān)圖片和資料信息拍照、存檔。

第十三條監(jiān)察采樣時(shí)應(yīng)索取購物小票、發(fā)票等采樣憑證，并盡可能要求監(jiān)察市場對購物清單予以確認(rèn)。采樣憑證應(yīng)妥善保存，以備查證。

第十四條市場監(jiān)察工作按照以下程序進(jìn)行：

（一）工作機(jī)構(gòu)組織有關(guān)人員根據(jù)產(chǎn)品采樣要求對各監(jiān)察點(diǎn)所售標(biāo)稱綠色食品的產(chǎn)品進(jìn)行采樣、登記、疑似問題產(chǎn)品拍照，將采樣產(chǎn)品有關(guān)信息在“綠色食品審核與管理系統(tǒng)”錄入上傳；再將采購樣品的發(fā)票和購物小票的復(fù)印件于采樣后1個(gè)月內(nèi)寄送中心。

（二）中心對各地報(bào)送的采樣信息逐一核查，對存在不同問題的產(chǎn)品于6月底前分別做出以下處理，并通知省級工作機(jī)構(gòu)：

1.屬違反有關(guān)標(biāo)志使用規(guī)定的，交由省級工作機(jī)構(gòu)通知企業(yè)限期整改；2.屬假冒綠色食品的，交由省級工作機(jī)構(gòu)提請工商行政管理部門和農(nóng)業(yè)行政管理部門依法予以查處。

（三）各有關(guān)工作機(jī)構(gòu)在接到上述通知后，立即部署本省轄區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的整改工作，企業(yè)整改期限一個(gè)月；同時(shí)有關(guān)綠色食品工作機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)合當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T和農(nóng)業(yè)行政管理部門落實(shí)打假工作。

（四）各有關(guān)工作機(jī)構(gòu)對本省整改后的企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場檢

查，核查整改措施的落實(shí)，對整改結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收，并將企業(yè)整改措施、綠色食品工作機(jī)構(gòu)驗(yàn)收報(bào)告及行政執(zhí)法部門的查處結(jié)果于9月底前書面報(bào)告中心。

（五）中心在對各地市場監(jiān)察整改情況進(jìn)行實(shí)地檢查、抽查后，于當(dāng)年11月份底將市場監(jiān)察結(jié)果向全國綠色食品工作系統(tǒng)通報(bào)。

第十五條同一企業(yè)的產(chǎn)品連續(xù)兩年被查出違規(guī)用標(biāo)，按照綠色食品標(biāo)志管理的有關(guān)規(guī)定，由中心取消其標(biāo)志使用權(quán)。

第十六條企業(yè)對市場監(jiān)察所采樣品的真實(shí)性或處理意見持有異議，必須在接到整改通知后（以收件人簽收日期為準(zhǔn)）15個(gè)工作日內(nèi)提出復(fù)議申訴，同時(shí)提供相關(guān)證據(jù)。

第四章附則

第十七條本辦法自頒布之日起施行。

招標(biāo)采購部考察情況范文第3篇一、招聘條件

(一)工程(造價(jià))類

1、具有大專及以上學(xué)歷，年齡55周歲以下(含55歲)，戶籍不限;

2、具有正常履行職責(zé)的身體條件，無不良?xì)v史記錄(含刑事處罰、黨紀(jì)政紀(jì)處理及違規(guī)執(zhí)業(yè)處理);

3、從事工程造價(jià)相關(guān)工作3年以上，具有全國造價(jià)員以上職稱優(yōu)先;

4、具有注冊造價(jià)師的可適當(dāng)放寬學(xué)歷、年齡限制。

(二)法律類、財(cái)會類

1、具有全日制大專及以上學(xué)歷，年齡35周歲以下(含35歲)，戶籍不限;

2、具有正常履行職責(zé)的身體條件，無不良?xì)v史記錄(含刑事處罰、黨紀(jì)政紀(jì)處理及違規(guī)執(zhí)業(yè)處理);

3、財(cái)會類必須具有會計(jì)從業(yè)資格證書。

二、招聘程序

(一)報(bào)名及資格審查

1、報(bào)名時(shí)間：2016年2月19日開始,2016年3月18日止。

招標(biāo)采購部考察情況范文第4篇關(guān)鍵詞：工程建設(shè)管理職能建筑工程

為保證項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、采購、施工、安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，圍繞“安全、質(zhì)量、工期、投資”控制目標(biāo)，在項(xiàng)目集成管理、范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、信息溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理等方面所做的各項(xiàng)工作。

一、工程建設(shè)管理的主要內(nèi)容

（一）立項(xiàng)決策階段

1、組織進(jìn)行項(xiàng)目建議書的編制及立項(xiàng)報(bào)批，完成選址意見書、紅線圖、相關(guān)用地手續(xù)辦理，向人防、消防等部門征求規(guī)劃設(shè)計(jì)要求。

2、考察選擇咨詢單位，委托完成項(xiàng)目規(guī)劃文本編制、可行性研究報(bào)告、環(huán)境影響評估報(bào)告的編制，簽訂咨詢合同，并對咨詢單位的編制工作進(jìn)行檢查，管理，協(xié)調(diào)、配合相關(guān)單位完成編制文本的論證、審批。

3、明確工程建設(shè)投資、管理方式，根據(jù)項(xiàng)目具體情況制定管理辦法。

（二）設(shè)計(jì)管理

1、考察選擇勘察設(shè)計(jì)單位,簽訂勘察設(shè)計(jì)合同。

2、及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提供設(shè)計(jì)要求，提供設(shè)計(jì)所需的各種資料、施工現(xiàn)場及周邊建設(shè)條件的證明材料。

3、監(jiān)督勘察設(shè)計(jì)合同的履行及對設(shè)計(jì)單位進(jìn)行管理，及時(shí)保持項(xiàng)目相關(guān)各方之間的信息溝通管理。

4、向政府職能部門進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)審、向人防、消防等部門報(bào)送施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，取得審批合格相關(guān)文件。

5、及時(shí)反饋施工圖設(shè)計(jì)文件審核信息，根據(jù)相關(guān)意見協(xié)調(diào)完成施工圖設(shè)計(jì)文件修改完善。

（三）前期準(zhǔn)備階段

1、進(jìn)行建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證的報(bào)批、辦理。

2、進(jìn)行相關(guān)基本建設(shè)管理部門的各項(xiàng)建設(shè)手續(xù)報(bào)批、規(guī)費(fèi)繳納工作。

3、進(jìn)行工程施工招標(biāo)、采購招標(biāo)計(jì)劃及審批。

4、編制完成各類招標(biāo)辦法、招標(biāo)文件的編制，確定監(jiān)理、施工、設(shè)備供貨安裝單位。

（四）采購管理

1、進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的合同體系策劃，制定招標(biāo)采購計(jì)劃，進(jìn)行項(xiàng)目成本管理、分項(xiàng)預(yù)算管理、制定資金使用計(jì)劃。

2、對批準(zhǔn)需要進(jìn)行委托招標(biāo)的項(xiàng)目，提供相關(guān)資料、簽訂委托合同，完成招標(biāo)的全部工作。

3、依據(jù)招標(biāo)、采購計(jì)劃完成招標(biāo)信息、招標(biāo)文件發(fā)放、依法組織招標(biāo)、評標(biāo)活動。

4、在政府職能部門監(jiān)督下完成招標(biāo)、評標(biāo)活動，完成招、評標(biāo)活動備案，發(fā)放中標(biāo)通知書、草擬、簽訂施工、采購合同。

5、負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工、采購合同的管理。

（五）項(xiàng)目實(shí)施階段

1、負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)勘查、設(shè)計(jì)單位在工程實(shí)施階段的配合工作。

2、履行業(yè)主職責(zé)、聯(lián)系、協(xié)調(diào)與有關(guān)工程質(zhì)量、安全等部門的工作。

3、監(jiān)督監(jiān)理合同的履行。

4、審查承包商提供的施工相關(guān)各類報(bào)告，并組織人員進(jìn)行見證、審核、批準(zhǔn)。

5、審查承包商的分項(xiàng)驗(yàn)收報(bào)告，履行業(yè)主職能組織各分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收。

6、履行業(yè)主職能組織工程竣工驗(yàn)收工作。

7、協(xié)同施工各方完成竣工資料并辦理備案手續(xù)，負(fù)責(zé)辦理檔案管理及向相關(guān)部門移交。

8、審查、協(xié)調(diào)該項(xiàng)目的造價(jià)咨詢的專項(xiàng)工作，完成結(jié)算審計(jì)工作。

（六）工程建設(shè)項(xiàng)目文檔管理

建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)負(fù)責(zé)文件資料的收集、保存、管理，在項(xiàng)目竣工時(shí)將工程來往批件、技術(shù)資料和施工圖紙、竣工圖紙、資料整理完好歸檔、移交相關(guān)部門。

（七）項(xiàng)目后評價(jià)階段

項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，向相關(guān)部門提交從項(xiàng)目立項(xiàng)決策，項(xiàng)目物資采購，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)，項(xiàng)目施工，項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)行，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)等方面的后評價(jià)報(bào)告及工程項(xiàng)目管理工作的綜合評價(jià)報(bào)告。

（八）根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)際情況、完成投資方、使用管理者與工程項(xiàng)目建設(shè)管理部門約定的其他服務(wù)內(nèi)容。

二、工程管理職能控制的關(guān)鍵問題

1.加強(qiáng)對設(shè)備的招標(biāo)和采購工作的管理。對于一個(gè)項(xiàng)目工程來說，設(shè)備的購置費(fèi)用一般要達(dá)到工程總費(fèi)用的一半以上，設(shè)備的選定、安裝等工作對于工程的順利實(shí)施也有著重要的作用，因此，在工程建設(shè)管理過程中，首先就應(yīng)當(dāng)把好設(shè)備的訂貨關(guān)。

這就要求各專業(yè)技術(shù)人員不僅要懂設(shè)備構(gòu)造、原理，還要跟上時(shí)代，了解市場，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展日新月異，同時(shí)，許多東西借助網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)不錯(cuò)的捷徑，需要技術(shù)人員對設(shè)備的安裝足夠了解的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)工程管理職能的發(fā)揮。

2.做好施工組織管理。對于施工單位來說，應(yīng)當(dāng)在施工之前對于各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行詳細(xì)的填寫，而且要通過逐級的審核和確定，針對施工圖紙要進(jìn)過認(rèn)真的審核，使施工人員能夠充分理解并且把握圖紙中表達(dá)的內(nèi)容，在施工之前進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底工作，使施工人員對于施工的關(guān)鍵部分和施工的全過程有一個(gè)全面的了解，并且掌握各種機(jī)械設(shè)備的使用方法。

3.要做好過程控制。對于施工過程中的每一個(gè)單項(xiàng)工程，要進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測與管理，尤其是對于歸案轄范圍內(nèi)的工程情況，要有一個(gè)詳細(xì)的了解，對于工程的施工過程、施工工藝以及施工的難點(diǎn)等問題，要做到心中有數(shù)，才能夠有效的促進(jìn)管理職能的充分發(fā)揮。

4.充分利用一切有利因素。在施工的過程中，各個(gè)方面的人員要加強(qiáng)溝通，比如監(jiān)理師要經(jīng)常與施工人員和設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，對于一些年輕的工程師，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，要給予更多鍛煉的機(jī)會。對建設(shè)方與施工方兩方，永遠(yuǎn)是矛盾的統(tǒng)一體．更要做好兩家關(guān)系的協(xié)調(diào)。在遇到一些變更或不同意見時(shí)，一方面必須要尊重科學(xué)，尊重事實(shí)，一方面要換位思考，多為對方著想，一定要做到大事講原則、小事講風(fēng)格，作為建設(shè)方來說．該出的錢一定要出，該定的事一定要及早定，從而給施工方創(chuàng)造好的施工條件，以保證施工質(zhì)量、進(jìn)度。同時(shí)，對施工方或設(shè)計(jì)方提出的合理化建議或者好的方案．工藝一定要給予肯定、鼓勵(lì)和采納，使得各方在工程建設(shè)中能夠最大限度地發(fā)揮其聰明才智去建設(shè)工程。

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[2]周傳桂.加強(qiáng)工程建設(shè)管理完善在建工程核算體系[J].現(xiàn)代商業(yè),2008(24)

招標(biāo)采購部考察情況范文第5篇一、越南物流發(fā)展情況

1.越南物流概況。越南位于亞洲中南半島東部，是我國南部的近鄰。越南國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）已經(jīng)躍居亞洲第二高速發(fā)展的國家，僅次于中國，成為亞洲經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。2006年的增長率是過去八年里最快的增長速度。近年越南的進(jìn)出口增速很高，年均增長都在20%以上。2006年吸引國外直接投資6000個(gè)項(xiàng)目，投資總額60億美金。

據(jù)越南儲運(yùn)協(xié)會介紹，越南在東南亞地區(qū)物流的主要服務(wù)對象是菲律賓、新加坡、馬來西亞和泰國。國內(nèi)物流目前北部發(fā)展較慢，南部發(fā)展較快。

海運(yùn)方面，越南海岸線長3260公里，有港口126個(gè)，其中海港24個(gè)。2006年港口吞吐量360萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19%。北部的港口主要服務(wù)于中國，中部的港口主要服務(wù)于日本、中國香港、中國臺灣等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，南部的港口主要服務(wù)于周邊的一些發(fā)展中國家。但是港口規(guī)模普遍很小，而且沒有深水港，全國70%的集裝箱都是通過胡志明港完成的。

航空方面，越南有機(jī)場21座，其中國際機(jī)場3座，國際航線26條。2006年航空貨運(yùn)總量315076噸，但是同越南海港的情況一樣，機(jī)場規(guī)模普遍不大，貨運(yùn)能力有限，僅胡志明市的新山日（Tansonnhat）機(jī)場就承擔(dān)了80%的貨運(yùn)量。

公路運(yùn)輸方面，越南有公路222,179公里，其中國道及省道只占19%。在北部有兩條公路與中國相連。通過公路可以到達(dá)老撾、泰國、柬埔寨、馬來西亞等周邊國家。

鐵路方面，國際鐵路向北可以直達(dá)中國的昆明和南寧，向南可以到達(dá)新加坡。國內(nèi)鐵路建設(shè)比較落后，列車從河內(nèi)到胡志明市1700多公里的路程，需要運(yùn)行20多個(gè)小時(shí)甚至更長的時(shí)間。

總體來說，越南物流的服務(wù)質(zhì)量還比較低，物流成本也比較高，社會物流總額占GDP的19%。由于缺乏專業(yè)的技能和技術(shù)，空運(yùn)和海運(yùn)的效率很低，基礎(chǔ)設(shè)施比如倉儲設(shè)備、裝運(yùn)設(shè)備等比較缺乏。物流從業(yè)人員大部分沒有足夠的專業(yè)知識和技能。另外由于越南還是農(nóng)業(yè)為主的國家，主要服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品的冷鏈物流嚴(yán)重不足。

2.越南儲運(yùn)協(xié)會及越南航空貨運(yùn)情況。越南儲運(yùn)協(xié)會（VietnamFreightForwardersAssociation簡稱VIFFAS）成立于1993年11月。在1994年召開第一次會員代表大會的時(shí)候只有7家會員單位，但是近年來由于越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，協(xié)會的發(fā)展也很快，目前已有會員102家。越南儲運(yùn)協(xié)會主要職責(zé)是：致力于發(fā)展專業(yè)技能服務(wù)、改善企業(yè)效率和保護(hù)會員單位合法權(quán)益，促進(jìn)世界各國的同行們與越南的合作與發(fā)展。在政府、企業(yè)和會員之間起橋梁和紐帶作用；為物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)展提出合理化建議；收集行業(yè)相關(guān)信息；組織各種培訓(xùn)、會議和研討會；作為亞洲和國際貨運(yùn)聯(lián)盟的會員參加國際性的活動；與國際貨運(yùn)聯(lián)盟和其他國家地區(qū)相關(guān)組織開展行業(yè)合作，簽署行業(yè)協(xié)議等。

越南航空（VietnamAirlinesCorp.）是越南國有的最大的航空公司，考察團(tuán)此次拜訪的是越南航空的貨運(yùn)部門。越南航空一共有46架飛機(jī)，在26條國際航線中，到中國有三條航線，分別到達(dá)北京、廣州和昆明，下一步將開通到深圳的航班，目前該公司還沒有專門的貨運(yùn)班機(jī)，越南機(jī)場的設(shè)施比較落后，貨物的管理還沒有引進(jìn)條碼系統(tǒng)，因此效率比較低。貨運(yùn)部的負(fù)責(zé)人對與中國物流企業(yè)的合作表現(xiàn)出濃厚的興趣。

二、印度物流發(fā)展情況

1.印度社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流情況。印度的GDP總額7500億美元，印度經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中服務(wù)業(yè)占GDP的51%，農(nóng)業(yè)和制造業(yè)分別占GDP的21%和28%。印度是世界經(jīng)濟(jì)增長較快的國家之一，印度注重高等教育，英語水平較高，印度南部的班加羅爾有15萬名IT工程師，是世界第二大高技術(shù)人才聚集的地方。印度實(shí)行比較寬松的經(jīng)濟(jì)和吸收國外投資的政策，零售業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、汽車業(yè)、快速消費(fèi)品、紡織業(yè)等都發(fā)展很快，政府開始注重發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

印度物流近年發(fā)展也很迅速，質(zhì)量也有所提高，據(jù)印度介紹物流費(fèi)用占GDP的13%，高于美國的，但是低于我國的。目前印度很多企業(yè)都在物流方面投資，注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流外包和第三方物流發(fā)展迅速，這些都是降低物流成本的有利條件。

印度公路運(yùn)輸。印度的公路網(wǎng)從1950年到2004年，已經(jīng)翻了8番，現(xiàn)在總長度為331萬公里。部級公路長度僅占總長度的2%，但是40%的交通運(yùn)輸量由部級公路完成，其中客運(yùn)量占85%，貨運(yùn)量占70%。同時(shí)我們在印度所見到公路等級較低、車輛質(zhì)量較差，運(yùn)輸效率也不高,從新德里到阿哥拉的240公里路程,我們乘車用了5個(gè)小時(shí)。印度政府制定了國家公路發(fā)展項(xiàng)目(NHDP),總投資130億美元,用4條公路將孟買、新德里、加爾各答和欽奈四個(gè)大城市連接起來(金四角)總長5846公里,另外還有南北走廊和東西走廊,從開司米到坎亞庫馬瑞,從希爾杰爾到博爾本德爾,全長7300公里,1998年開工建設(shè),預(yù)計(jì)2007年12月完工。

鐵路運(yùn)輸。印度擁有比較稠密的鐵路網(wǎng)。鐵路貨運(yùn)量的89%是煤、鐵礦、肥料、水泥、石油、谷類、鋼制品等原料性產(chǎn)品。連接孟買、新德里、加爾各答和欽奈的鐵路網(wǎng)被稱作高密度網(wǎng)絡(luò)(HDN),這個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)完成全國貨運(yùn)總量的65%和客運(yùn)總量的55%。據(jù)我們了解印度鐵路網(wǎng)絡(luò)雖然密度很大,但是運(yùn)行效率很低。

海運(yùn)方面。印度擁有7517公里的海岸線,有12個(gè)主要港口和184個(gè)中小港口,印度對外貿(mào)易總量的95%和總價(jià)值的75%是通過港口完成的。但是如何將港口與腹地緊密連接起來是印度面臨的一個(gè)重要問題。

航空方面。航空貨運(yùn)主要集中在孟買、新德里、加爾各答和欽奈等幾個(gè)主要城市的機(jī)場，承攬了全國70%的空運(yùn)貨物。

印度物流發(fā)展?jié)摿薮?同時(shí)也面臨很多問題。比如物流公司的規(guī)模小,運(yùn)輸公司87%以上只有幾輛車。大多數(shù)倉庫的主要業(yè)務(wù)還是初級的單純存儲和物料搬運(yùn)；工廠、倉庫、運(yùn)輸者和供應(yīng)鏈合作伙伴之間信息連接不及時(shí),信息化發(fā)展程度比較低，還缺乏政府有力的支持。

2.迦（Gati）物流公司和印度物資管理協(xié)會。Gati物流公司是印度境內(nèi)一家從事國內(nèi)、國外物流服務(wù)的大型公司,是其國內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍品牌企業(yè)。公司成立于_年,其公司的亞太總部設(shè)在新加坡,并且在中國的北京和上海設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)；該公司網(wǎng)點(diǎn)遍布了印度602個(gè)區(qū)中的594個(gè),擁有印度覆蓋面最廣的配送網(wǎng),由于和印度航空有戰(zhàn)略合作關(guān)系,因此成為擁有印度最大航空網(wǎng)絡(luò)的物流公司。Gati物流公司有貨運(yùn)、物流解決方案和快遞三大核心業(yè)務(wù),擁有先進(jìn)的信息化平臺是其高效率的源泉,其在印度最早提出諸如上門取件、送貨上門、限時(shí)送達(dá)、集裝箱配送等服務(wù)理念。

印度物資管理協(xié)會（IndianInstituteofMaterialsManagement簡稱IIMM）,成立于1975年，總部在孟買,是印度境內(nèi)物資管理方面專業(yè)權(quán)威組織,負(fù)責(zé)規(guī)劃、物流、采購與供應(yīng)鏈管理。目前在全國已經(jīng)擁有38個(gè)分部和18個(gè)分會，會員10000個(gè)（包括機(jī)構(gòu)和個(gè)人）。作為國際采購與供應(yīng)鏈聯(lián)盟的全球39家代表之一，印度物資管理協(xié)會在國際上起到很重要的作用。印度物資管理協(xié)會引進(jìn)了美國的采購經(jīng)理人和采購人員認(rèn)證，并開展研修班、研討會、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)和咨詢、高級物資管理和研究等項(xiàng)目。

考察團(tuán)本次出訪的目的之一是參加2007年11月30日在印度昌迪加爾召開的“世界供應(yīng)鏈大會”。這次會議就零售業(yè)供應(yīng)鏈管理、農(nóng)村分銷挑戰(zhàn)、科技對倉庫管理的影響、電子采購優(yōu)越性、供應(yīng)鏈電子授權(quán)、供應(yīng)鏈協(xié)作、供應(yīng)鏈――商業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵、基礎(chǔ)建設(shè)與供應(yīng)鏈管理――機(jī)遇與挑戰(zhàn)、公司社會責(zé)任等議題展開討論。在大會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江應(yīng)邀做了講話，向印度同行介紹了近些年中國經(jīng)濟(jì)取得的成就，以及我國物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展情況。

三、幾點(diǎn)認(rèn)識和思考

通過對越南、印度的考察，我們認(rèn)為整體上兩國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較差，物流與供應(yīng)鏈發(fā)展水平還比較低，但是發(fā)展?jié)摿艽?，在物流、采購與供應(yīng)鏈發(fā)展的理念方面，有一定的認(rèn)識水平，而且在某些方面他們有發(fā)展的優(yōu)勢條件，比如這兩個(gè)國家公民的英語水平較高，對市場經(jīng)濟(jì)比較熟悉，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革的力度要大，企業(yè)目標(biāo)市場取向要明顯。

1.深入推動大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架下的區(qū)域物流合作。越南是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的重要組成國家。大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目是亞洲開發(fā)銀行為促進(jìn)亞太地區(qū)發(fā)展中國家之間的合作而設(shè)立的。區(qū)域的組成國家是：柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南、中國（云南?。?/p>

考察團(tuán)這次在越南與一些當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)進(jìn)行了會談。幾家規(guī)模較大的企業(yè)都表示，近年來湄公河流域與中國交往越來越密切，商品、勞務(wù)的進(jìn)出口都在擴(kuò)大，交通正在成為制約企業(yè)業(yè)務(wù)做大的瓶頸因素，因此迫切希望與中國的交通運(yùn)輸能更加便利。我國政府正做出積極努力，中國、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南等大湄公河次區(qū)域六國2007年8月20日完成并簽署了《跨邊界運(yùn)輸協(xié)議》的二十個(gè)附件和協(xié)議中的最后四個(gè)。這一協(xié)議統(tǒng)一了大湄公河次區(qū)域各國的跨邊界規(guī)章制度和程序，在此框架下，中國特別是云南要進(jìn)一步推動區(qū)域物流合作。

2.探討中印兩國物流通道問題。中印兩國都是發(fā)展中大國，邊境相連，兩國人口加起來是世界人口的1/3，市場潛力巨大，但是物流卻很不通暢，其中原因十分復(fù)雜，根據(jù)陸橋經(jīng)濟(jì)理論，目前有很多學(xué)者提出中印兩國的物流通道問題，一是第三亞歐大陸橋構(gòu)想，二是青藏鐵路向邊境的延伸。

關(guān)于第三亞歐大陸橋，始于以深圳港為代表的中國廣東沿海港口群，沿途由云南昆明經(jīng)瑞麗出境至緬甸，入孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹港，橫貫亞、歐、非三個(gè)大洲的21個(gè)國家，全長約15000公里，目前，構(gòu)建第三亞歐大陸橋已很有基礎(chǔ)。其沿線地區(qū)由東到西分別有中南半島鐵路網(wǎng)、南亞次大陸鐵路網(wǎng)、歐洲鐵路網(wǎng)及北非鐵路網(wǎng)，中國境內(nèi)已形成基本完整的鐵路網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在昆明至中緬邊境瑞麗鐵路僅余大理至瑞麗300多公里路段待建，然后再修建從瑞麗經(jīng)緬甸至孟加拉國吉大港1400多公里鐵路，就可以從吉大港連接印度現(xiàn)有鐵路網(wǎng)，形成連接亞歐、亞非的鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)大陸橋的貫通成為繼我國北部、中部之后，又一便捷和安全的陸路國際大通道，為“中國制造”的貨物有一個(gè)全新的途徑進(jìn)入歐洲市場，這是很值得探討的思路。

關(guān)于青藏鐵路延伸到中印邊界。中國與印度物流的對接，將會對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大的推動作用。前不久尼泊爾外交大臣普_要求中國“將青藏鐵路由拉薩進(jìn)一步延長至加德滿都”，構(gòu)建從中國通往南亞的通道，因?yàn)殡p邊經(jīng)貿(mào)往來極具潛力