客艙運(yùn)行緊急情況下的應(yīng)急撤離

第四章附錄二：緊急情況下的應(yīng)急撤離1概述1.1《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險(xiǎn)航空器的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)必須采取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器。1.2在通常情況下，飛行機(jī)組會(huì)根據(jù)情況需要向客艙適時(shí)發(fā)出撤離指令，1.3實(shí)際情況中依然存在飛行機(jī)組發(fā)布指令失敗的可能性。當(dāng)客艙1.4當(dāng)存在必須撤離飛機(jī)的情況如煙霧火災(zāi)無(wú)法控制、機(jī)體明顯破損、燃油嚴(yán)重泄漏、水上迫降等，乘務(wù)長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系飛行機(jī)組，并按得到的飛行機(jī)組指令實(shí)施；若無(wú)法獲得飛行機(jī)組的任何指令，在確保安全的前提下乘務(wù)長(zhǎng)可在未得到飛行機(jī)組指令的情況下自主發(fā)起撤離指令，組織實(shí)施應(yīng)急撤離。在任何情況下，客艙乘務(wù)員的自主判斷和決策能力不應(yīng)被忽視或抑制，客艙乘務(wù)員應(yīng)時(shí)刻保持情景意識(shí)和警戒，不應(yīng)放棄對(duì)情況的判斷和決策。在有條件的情況下，客艙乘務(wù)員應(yīng)將觀察到的信息及時(shí)傳遞給飛行機(jī)組及其他客艙乘務(wù)員，使機(jī)組具有更加客觀及完整的視角和信息，共同研判形勢(shì)、形成決策。1.6當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，旅客可能由于客艙構(gòu)型、環(huán)境因素，諸如客艙內(nèi)的煙霧等、或者通信和照明系統(tǒng)故障而無(wú)法看到出口?？团摍C(jī)組應(yīng)通過(guò)發(fā)布指令或引導(dǎo)旅客到達(dá)出口，要求旅客采取必要行動(dòng)以增加生存的機(jī)會(huì)。1.7客艙機(jī)組執(zhí)行應(yīng)急撤離時(shí)，應(yīng)及時(shí)向客艙發(fā)布口令、控制旅客、觀察情況、打開適宜出口、組織人員撤離。1.8著陸后，如果飛行機(jī)組確定不需要撤離，他們應(yīng)發(fā)出指令，指示旅客保持就坐。如果認(rèn)為有必要進(jìn)行撤離，客艙機(jī)組應(yīng)指示旅客采取下列行動(dòng)：1.8.1解開安全帶并站起來(lái)。1.8.2取出并使用救生衣或其他漂浮裝置（在無(wú)準(zhǔn)備水上迫降情況下）。1.8.3將所有個(gè)人物品留在飛機(jī)上。1.8.4移向過(guò)道，準(zhǔn)備到最近的可用出口。1.8.5一旦客艙機(jī)組打開出口并確認(rèn)了滑梯/滑梯救生筏可用，應(yīng)指示旅客朝可用出口移動(dòng)。在裝有雙通道滑梯的出口處，客艙機(jī)組應(yīng)指揮旅客盡快的成對(duì)地撤離。如果出口不能使用，客艙機(jī)組應(yīng)禁用此出口，并指揮旅客選擇另一個(gè)可用的出口。客艙乘務(wù)員應(yīng)重復(fù)指揮旅客不要攜帶任何物品。1.8.6在不同環(huán)境下，客艙機(jī)組需要根據(jù)飛機(jī)型號(hào)和狀態(tài)來(lái)選擇撤離指令。1.8.7客艙機(jī)組視情清艙和攜帶所需設(shè)備及文件下機(jī)，下機(jī)后指揮旅客遠(yuǎn)離飛機(jī)、清點(diǎn)人數(shù)、組織逃生和救護(hù)等。1.9 指令應(yīng)至少以中文和英語(yǔ)進(jìn)行傳達(dá)。1.10在撤離過(guò)程中手提行李及其他考慮事項(xiàng)1.10.1強(qiáng)調(diào)在緊急情況下不得攜帶手提行李：（1）通過(guò)飛行前安全簡(jiǎn)介或緊急情況通報(bào)或下降前廣播告知旅客；（2）旅客安全須知卡中明確說(shuō)明；（3）客艙機(jī)組的指令應(yīng)簡(jiǎn)單、清晰；（4）客艙機(jī)組增加相應(yīng)培訓(xùn)內(nèi)容，包括如何說(shuō)服旅客留下手提行李。1.10.2如果旅客無(wú)視客艙機(jī)組的指示，客艙機(jī)組采取行動(dòng)前應(yīng)考慮：（1）在出口處強(qiáng)制取走旅客攜帶的手提行李，包括：a由于物品堆積導(dǎo)致堵塞出口路線；b由于旅客不配合導(dǎo)致的出口撤離速度減緩；c遠(yuǎn)離出口的座椅靠背上托舉行李對(duì)客艙乘務(wù)員造成的傷害。（2）將手提行李扔到飛機(jī)外：a對(duì)飛機(jī)外人員的傷害；b對(duì)執(zhí)行任務(wù)的客艙機(jī)組人員造成的傷害；c對(duì)地面設(shè)備或滑梯的損壞。（3）允許旅客攜帶他們堅(jiān)持?jǐn)y帶的物品可能導(dǎo)致的后果：a出口速度減慢；b對(duì)旅客或其他使用滑梯人員造成的傷害；c對(duì)滑梯底部協(xié)助人員的傷害；d對(duì)滑梯的損壞；e滑梯底部碎片的堆積。1.10.3攜帶行李的知識(shí)普及攜帶（超重）手提行李撤離會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。合格證持有人可通過(guò)多種手段進(jìn)行知識(shí)普及,例如：（1）合格證持有人網(wǎng)站上的手提行李政策的發(fā)布；（2）相關(guān)的文章包括在雜志、娛樂(lè)節(jié)目等機(jī)載媒體上；（3）安全演示和登機(jī)通知中包含的內(nèi)容；（4）IFE座位信息系統(tǒng)。2、緊急情況拍攝由于技術(shù)和社會(huì)的進(jìn)步，越來(lái)越多的旅客在撤離時(shí)或在飛機(jī)上出現(xiàn)其他