飛機(jī)買賣合同

飛機(jī)買賣合同

篇一：直升機(jī)銷售合同樣本

直升機(jī)銷售合同

合同編號:

本合同于2014年3月10日由以下各方簽署

買方：（以下簡稱“買方”）

地址:

郵編:

電話:

傳真:

賣方:（以下簡稱“賣方”）

地址：

郵編：

電話:

傳真:

合同目錄

合同主題、定義和價格

交付

配置

產(chǎn)品質(zhì)量

直升機(jī)的運輸和重新組裝

最終接收和產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移

標(biāo)識和外部噴涂

付款

質(zhì)保

合同轉(zhuǎn)讓

仲裁

不可抗力

對若干損失的責(zé)任

完整協(xié)議

違約責(zé)任

增加配置

生效

附件1：產(chǎn)品配置及價格

附件2：最終驗收證明

附件3：技術(shù)文件清單

附件4：驗收內(nèi)容和試飛大綱

1．合同主題、定義及價格

主題

本合同由買賣雙方共同訂立，根據(jù)本合同下述規(guī)定的條款，買方同意購買，賣方同意出售1架羅賓遜R44Ⅱ型直升機(jī)，以下簡稱“產(chǎn)品”。

定義

本合同“產(chǎn)品”指買方在本合同項下所購直升機(jī)，如附件1所列。

合同價格

合同總價為人民幣四佰零伍萬元整（￥4,050,000元），即產(chǎn)品到達(dá)買方指定場地稅后交付價格。

合同總價格的分解見附件1.該價格為確定和固定的價格，是針對合同附件1所規(guī)定產(chǎn)品按第2條規(guī)定交付到買方指定目的地的完稅價格。

該價格所包含的產(chǎn)品和服務(wù)是指本合同中的產(chǎn)品和服務(wù)，賣方提供交付前的試飛服務(wù)，由賣方提供駕駛?cè)藛T。任何需賣方提供的額外產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)經(jīng)雙方事先書面同意。

2.交付

當(dāng)賣方收到所約定的付款之后，本合同項下的直升機(jī)（或稱產(chǎn)品）運抵中國新津機(jī)場的日期應(yīng)不遲于2013年8月15日。

上述直升機(jī)和選裝配置的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移應(yīng)盡可能在最短的時間內(nèi)完成，該產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移應(yīng)于重新組裝和最終驗收完成后在買方運營基地進(jìn)行。

作為直升機(jī)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的證明，賣方應(yīng)向買方提交直升機(jī)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移證書，該證書一經(jīng)買方接受，則該直升機(jī)的產(chǎn)權(quán)，連同所有相關(guān)權(quán)利和風(fēng)險將從賣方轉(zhuǎn)至買方。

3.配置

選型

合同附件1所指設(shè)備是全新設(shè)備，設(shè)備將按直升機(jī)制造商對所選型號的最新產(chǎn)品配置和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造，要求2013年出廠，飛行時間每架小于20小時。

4.產(chǎn)品質(zhì)量

賣方質(zhì)量保證

賣方保證，交付時該直升機(jī)將依照美國民航當(dāng)局的規(guī)定處于適航狀態(tài)。（CAAC適航證的手續(xù)由買方辦理）

直升機(jī)產(chǎn)權(quán)明晰

賣方提供美國國籍注銷證明保證直升機(jī)不存在留置、抵押風(fēng)險和其它擔(dān)保權(quán)益。

5.直升機(jī)的運輸和重新組裝

賣方將負(fù)責(zé)：

產(chǎn)品的拆卸和包裝，并即刻安排運往買方指定地點。賣方在生產(chǎn)廠商發(fā)運后2日內(nèi)通知買方。

與買方共同進(jìn)行重新組裝后的地面檢驗，以確定直升機(jī)符合附件1的規(guī)定。

根據(jù)試飛大綱對直升機(jī)進(jìn)行驗收飛行,該試飛大綱將參照直升機(jī)制造商的試飛大綱。在驗收飛行中賣方飛行員擔(dān)任主駕駛員對飛行進(jìn)行控制。

賣方應(yīng)在直升機(jī)到達(dá)中國港口后通知買方。

買方應(yīng)在集裝箱運到指定地點時負(fù)責(zé)提供吊車以便將直升機(jī)從卡車上運至地面并將集裝箱運回卡車上以及直升機(jī)的安裝之用。

在直升機(jī)再組裝和試飛之前，買方有責(zé)任和義務(wù)向相關(guān)部門申請再組裝及試飛許可。

前述地面和飛行檢驗一經(jīng)完成，買方、賣方應(yīng)簽署最終驗收證明（格式見附件2），以記錄直升機(jī)已按附件1的要求被恰當(dāng)?shù)刂亟M。

如地面開車和飛行測試結(jié)果取得買方的滿意，買方、賣方三日內(nèi)簽署最終接收證明，如產(chǎn)品與本合同約定不符，達(dá)不到本合同附件4中再組裝試飛標(biāo)準(zhǔn)，賣方自行承擔(dān)費用進(jìn)行如下處理：負(fù)責(zé)對產(chǎn)品的維修、調(diào)試、再試飛，直至達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，賣方將在三個月內(nèi)更換新的產(chǎn)品，如驗收合格，買方未對測試結(jié)果提出任何書面意見，且未在規(guī)定三日內(nèi)簽署最終驗收證

明，則該直升機(jī)產(chǎn)權(quán)及相關(guān)權(quán)利及風(fēng)險將自動轉(zhuǎn)移至買方。

6.最終接收、產(chǎn)權(quán)及損失風(fēng)險的轉(zhuǎn)移

直升機(jī)和已裝機(jī)選裝設(shè)備產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移應(yīng)由買賣雙方授權(quán)代表簽署最終驗收證明同時進(jìn)行。作為對產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的證實，賣方應(yīng)向買方提交其簽署的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移證書。

7.標(biāo)識和外部噴涂

外部噴涂和內(nèi)飾

直升機(jī)的噴涂方案為羅賓遜噴涂備選方案，具體內(nèi)容見附件1。

刻度單位和標(biāo)識

直升機(jī)所有標(biāo)牌以英文書就，涉及安全性的標(biāo)識應(yīng)為英文。

8.付款

合同定金

買方應(yīng)于合同簽署后十日內(nèi)向賣方支付人民幣叁拾萬元整作為定金。

第二次付款

買方在2013年5月1日前支付賣方人民幣叁佰陸拾伍萬元整（￥3,650,000元）購機(jī)款。

尾款，在2013年7月30日前在中國新津機(jī)場交付直升機(jī)后，在試飛合格最終驗收證明簽署后15日內(nèi)由買方支付賣方人民幣拾萬元整尾款（100,000元）。

銀行費用

賣方將負(fù)擔(dān)在中國境內(nèi)和中國以外發(fā)生的所有銀行費用。

9.質(zhì)保

賣方保證買方將享受直升機(jī)制造商針對所購買羅賓遜R44Ⅱ直升機(jī)所提供的二年/1000小時質(zhì)保服務(wù)，具體內(nèi)容參照《羅賓遜直升機(jī)有限公司飛機(jī)質(zhì)保單》等文件。

10.合同轉(zhuǎn)讓

本合同履行期間如無另一方書面同意，任何一方不得將本合同的全部或部分權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方。

11．仲裁

與本合同相關(guān)的或由于本合同產(chǎn)生的任何分歧，應(yīng)按照、的方式予以解決。雙方應(yīng)在一方發(fā)出通知說明爭議內(nèi)容之后的60天內(nèi)盡所有合理努力通過友好方式解決爭議。

如果不能達(dá)成協(xié)商一致，應(yīng)將爭議提交昆明仲裁委員會并由該會按照其仲裁規(guī)則通過仲裁方式解決。仲裁裁決為終局裁決，對雙方當(dāng)事人均有約束力。

12.不可抗力

倘若由于不可抗力事件的阻撓而使賣方不能履行其在本協(xié)議項下的義務(wù)，則賣方不應(yīng)對本協(xié)議項下的驗收、交付或履約的延誤負(fù)責(zé)。不可抗力事件應(yīng)包括：暴動、傳染病、戰(zhàn)爭、火災(zāi)、惡劣天氣，以及廠家出于安全原因?qū)υ摍C(jī)型進(jìn)行系統(tǒng)升級（重要服務(wù)通告）等。發(fā)生不可抗力事件時，賣方應(yīng)在三天之內(nèi)以傳真的方式及時通知買方，如果適用，則應(yīng)在七天之內(nèi)將有關(guān)當(dāng)局為事故出具的證明以空郵的方式寄給買方。直升機(jī)的交付時間根據(jù)上述事件順延。在此情況下，賣方仍然有義務(wù)采取一切必要措施盡快交貨。倘若自第2條規(guī)定的交付期延誤超過60天，任何一方可終止本協(xié)議，屆時賣方應(yīng)償還買方已經(jīng)對未交付設(shè)備支付的款項。如買方選擇將已交付的設(shè)備退還賣方，則賣方應(yīng)償還買方該歸還設(shè)備部分的已付款項。所有相關(guān)費用由遭受不可抗力的一方承擔(dān)。

13.對若干損失的責(zé)任

任何一方不得就其在執(zhí)行本協(xié)議過程中在另一方機(jī)構(gòu)處發(fā)生的財產(chǎn)損失或其雇員、代理或代表的傷亡，要求另一方對此負(fù)責(zé)，但另一方故意的不當(dāng)行為造成的除外。

14.完整協(xié)議

本協(xié)議及其附件應(yīng)構(gòu)成雙方有關(guān)該主題的完整協(xié)議，并取代雙方先前有關(guān)本協(xié)議主題的一切協(xié)議、陳述、洽談、建議或討論。本協(xié)議的修改或補充須經(jīng)雙方書面簽署方能生效。本協(xié)議保密，不得對任何第三方泄漏。

15.違約責(zé)任

買方延遲付款，每延遲十天應(yīng)支付賣方違約金人民幣壹萬元整，延遲二十天付款，除需支付違約金外，賣方可終止合同，買方已付定金不予退還；買方在不可抗力事件阻撓情況下，未能支付剩余款項，定金不予退還。

16.增加配置

直升機(jī)的配置如需變更，產(chǎn)生的費用雙方另行協(xié)商，在試飛合格簽署最終驗收證明后由買方支付給賣方。

17.生效

本協(xié)議經(jīng)各方授權(quán)代表簽署并蓋公章后生效。

本合同一式四份，買賣方各執(zhí)兩份，具有同等效力。

買方：

授權(quán)代表簽字:

日期：2014年3月3日

賣方：

授權(quán)代表簽字:

日期：2014年3月3日

附件1

產(chǎn)品配置及價格

產(chǎn)品：每架羅賓遜R44Ⅱ型直升機(jī)

附件2

最終驗收證明

依據(jù)買方與賣方___________________簽定的合同（合同編號），雙方在重新組裝和檢查（包含地面與飛行試驗）后確認(rèn)本批直升機(jī)（一架羅賓遜R44Ⅱ型）已達(dá)到合同各項要求。特此證明。

直升機(jī)型號:羅賓遜R44Ⅱ型

廠家序列號:

發(fā)動機(jī)型號:

發(fā)動機(jī)序列號:

買方授權(quán)代表賣方授權(quán)代表

日期:日期:

篇二：飛機(jī)購買流程

飛機(jī)購買流程

第一步：確定購機(jī)用途

用途決定了購買方向和資金預(yù)算，所購機(jī)型也不一樣。娛樂飛行，可購買小型螺旋槳飛機(jī)或其他航空器，成本較低；短途公務(wù)飛行和通航作業(yè)，可購買小型飛機(jī)和直升機(jī)，直升機(jī)使用成本較高，中遠(yuǎn)途商務(wù)飛行，可購買較高等級公務(wù)機(jī)。現(xiàn)代公務(wù)機(jī)借助先進(jìn)的電子設(shè)備、豪華的裝飾，已經(jīng)成為真正的空中辦公室。

第二步：選擇飛機(jī)制造商和機(jī)型

根據(jù)用途和預(yù)算來選擇飛機(jī)制造商和目標(biāo)機(jī)型，選擇幾個機(jī)型，進(jìn)行必要的對比分析，確定最優(yōu)選擇次序，進(jìn)行詢價談判。

在購買和使用飛機(jī)經(jīng)驗不足的情況下，建議國內(nèi)客戶從世界知名廠商購買飛機(jī)。這些廠商有較好的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系，能較好的解決使用飛機(jī)的后顧之憂。

第三步：與代理商和廠家進(jìn)行商務(wù)談判

機(jī)型明確后，可以與代理商或廠家進(jìn)行商務(wù)談判，確定基本型價格、選裝配置、備用航材、交貨期、售后服務(wù)等細(xì)節(jié)

第四步：簽訂飛機(jī)購買合同、進(jìn)出口代理協(xié)議及支付定金

在互惠互利、雙方滿意的前提下，在確定進(jìn)口代理商后，買賣雙方及代理方簽訂三方購買合同，買方支付購機(jī)定金。

賣方報價一般為出廠價，包括基本型價格和選裝配置價格，客戶還應(yīng)考慮下列進(jìn)口費用：飛機(jī)總價17%的增值稅，海關(guān)稅，進(jìn)口代理費，運輸費，保險費等。進(jìn)口代理將協(xié)助客戶辦理外匯調(diào)節(jié)、付款、飛機(jī)進(jìn)口等各項手續(xù)。

第五步：尋找一家飛機(jī)代管公司簽訂飛機(jī)代管協(xié)議

代管公司可負(fù)責(zé)申請進(jìn)口批文，進(jìn)口飛機(jī)的日常維護(hù)、維修和排班管理，完成服務(wù)通告和適航指令，以及航線申請、飛行管理等工作，對于缺乏經(jīng)驗的買家來說，這是一個較好的選擇。

第六步：向民航總局提交購機(jī)申請

客戶填好相應(yīng)的申請表格，附上飛機(jī)購買合同副本，向國家民航局提交購機(jī)申請，進(jìn)口批文可由飛機(jī)代管公司代為申請，有些進(jìn)口代理公司也提供該項服務(wù)。

所需文件：申請信（購買人情況介紹），購買合同復(fù)印件，代管協(xié)議復(fù)印件。第七步：客戶派員參加飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)和機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)

飛機(jī)廠商一般會為客戶提供飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)和機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)。飛機(jī)和汽車不一樣，每個機(jī)型的飛行員喝維修人員都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)。

參加培訓(xùn)的機(jī)務(wù)和飛行員可參加隨后的飛機(jī)接受工作，培訓(xùn)的具體時間以工廠實際安排為準(zhǔn)。

第八步：驗收飛行和接收

飛機(jī)制造完成后，客戶在工廠進(jìn)行驗收飛行和接收工作。該項工作可由新近參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員完成，他們應(yīng)當(dāng)具有相關(guān)經(jīng)驗和知識。驗收同時，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口海關(guān)的準(zhǔn)備工作。

第九步：向民航總局申請飛機(jī)登記號

第十步飛機(jī)運輸

將飛機(jī)運回或飛回中國，運費和保險由客戶承擔(dān)。通常委托專業(yè)公司辦理。

第十一步：海關(guān)手續(xù)

客戶通過進(jìn)出口代理公司繳納各種海關(guān)關(guān)稅完成海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

第十二步：飛機(jī)重新組裝和試飛（如需要）

清關(guān)后，如需要，飛機(jī)運往在組裝地進(jìn)行組裝和試飛。

第十三步：國際登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得

客戶所購買飛機(jī)運抵中國后制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈骄稚暾堬w機(jī)國籍登記證、適航證和無線電電臺許可證。該項工作也可交由代管公司負(fù)責(zé)。

第十四步：保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)

根據(jù)飛行年限和小時數(shù)，飛機(jī)都有一定的保養(yǎng)期限和售后服務(wù)。

篇三：購買私人飛機(jī)的一般流程

購買私人飛機(jī)的一般流程

一、確定購機(jī)用途

用途不同，選購機(jī)型也不一樣。短途公務(wù)旅行和通航作業(yè)，可以考慮購買直升機(jī)。中遠(yuǎn)途商務(wù)公務(wù)旅行，可以考慮購買公務(wù)機(jī)。因此，購機(jī)之前，客戶首先應(yīng)明確購機(jī)的主要用途，用途決定購買方向和資金預(yù)算。

公務(wù)機(jī)按航程遠(yuǎn)近和客艙大小分為大，中，小型；按發(fā)動機(jī)的種類來分為噴氣機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)兩種。借助計算機(jī)和通信技術(shù)，公務(wù)機(jī)已變成了真正的空中辦公室。電話，傳真，電子郵件和視頻手段一應(yīng)俱全，隨時待命。

二、確定選擇飛機(jī)制造商和機(jī)型

根據(jù)用途和資金預(yù)算確定飛機(jī)制造工廠和目標(biāo)機(jī)型。

在購買和使用公務(wù)機(jī)經(jīng)驗不足的情況下，建議國內(nèi)客戶從世界知名的專業(yè)廠商購買飛機(jī)。這些制造商具有更悠久的歷史和更健全的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能免除企業(yè)使用公務(wù)機(jī)的后顧之憂。

三、與代理商或廠家進(jìn)行商務(wù)談判

機(jī)型明確后，與代理商或廠家進(jìn)行商務(wù)談判，確定基本型價格、選裝配置、備用航材、交貨期、售后服務(wù)等各項細(xì)節(jié)。

事實上，公務(wù)機(jī)可作為投資手段來獲得稅收好處和資產(chǎn)保值。根據(jù)普華永道會計師事務(wù)所中國公司提供的資料，中國企業(yè)購買新的100噸以下的小飛機(jī)，按直線折舊法8年計算，8年后飛機(jī)的賬面價值為零。以一架豪客850XP飛機(jī)為例計算，它每年能為盈利的公司節(jié)省所得稅人民幣560萬元。

由于飛機(jī)是以美元計價的產(chǎn)品，其價值不受區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。目前世界上通用的飛機(jī)殘值計算一般為購買價格的70%，更為保守的估算：50%，即8年后，飛機(jī)的賬面價值已為零，但在市場上的售出價格至少為購買價格的一半。

四、簽訂飛機(jī)購買合同、進(jìn)出口代理協(xié)議及支付定金

在互利互惠，雙方滿意的前提下，在確定進(jìn)口代理商后，買賣雙方及代理方簽訂三方購買合同，買方支付購機(jī)定金。

賣方報價一般為出廠價，包括基本型價格和選裝配置價格?？蛻暨€應(yīng)預(yù)留下列進(jìn)口費用：飛機(jī)總價17%增殖稅，海關(guān)稅，進(jìn)口代理費，運輸費