韋家碾二路交通工程設(shè)計說明

設(shè)計說明第1頁共9頁設(shè)計說明設(shè)計依據(jù)（一）設(shè)計規(guī)范、規(guī)程《道路交通標志和標線第2部分:道路交通標志》(GB5768.2-2022)《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》(GB/T36670-2018)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）[2019年版]《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《道路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）《路面標線涂料》（JT/T280－2022）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24772-2020）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887-2011)《道路交通信號控制機》（GB25280-2016)《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2014）《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）《成都市道路指路標志系統(tǒng)》（DB510100/T129-2013）《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《成都市新型路名牌設(shè)置原則》（二）相關(guān)文件1．《韋家碾二路道路及市政管線工程初步設(shè)計》（2022.10）二、設(shè)計原則1.交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計；2.設(shè)計本著“安全、先進、實用、經(jīng)濟”的原則設(shè)計；3.充分尊重交管局、市交委在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已取的成功經(jīng)驗，充分尊重成都市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。三、工程概況本項目位于成都市金牛區(qū)，東側(cè)臨沙河·鳳凰城二區(qū)，西側(cè)臨沙河·鳳凰城一區(qū)，道路起點順接現(xiàn)狀雙瑞一路，與現(xiàn)狀雙耀一路相交，終點順接現(xiàn)狀韋家碾二路，與現(xiàn)狀韋家碾三路相交。規(guī)劃紅線寬度16m。沿線共涉及兩處交叉口。起點與韋家碾三路交叉口：新增本道路進口道的信號燈指路牌等交安設(shè)施，更新三處指路牌的版面，其余現(xiàn)狀交安設(shè)施利舊。終點與雙耀一路交叉口：新增信號燈、指路牌等交安設(shè)施。詳見交通平面圖。設(shè)計標準如下：道路等級：城市支路設(shè)計車速：30km/h交通等級：中（Ⅰ）斷面形式：一塊板交通設(shè)施等級：D級四、執(zhí)行初步設(shè)計審查意見情況1.宜將交通標志結(jié)構(gòu)抗風速取值調(diào)整為28m/s?；貜停喊匆庖娦薷?，詳見設(shè)計說明第五節(jié)。2.宜強化交通標線設(shè)置原則，且根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)11.3.2要求，明確交通標線逆反射亮度系數(shù)分級。回復：按意見修改，詳見設(shè)計說明第五節(jié)。3.下階段應根據(jù)《道路交通標志和標線第2部分:道路交通標志》(GB5768.2-2022)8.1.4規(guī)定，結(jié)合區(qū)域道路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃，完善指路標志近遠程目的地信息，以確保信息關(guān)聯(lián)、有序、連續(xù)?；貜停合码A段按意見完善指標標志信息。4.地面標線設(shè)計大樣圖中刪除中心黃色雙實線、車行道分界線等與項目無關(guān)圖紙，將車行道邊緣線線寬20cm調(diào)整為10cm?；貜停喊匆庖娦薷?。5.標線涂料應滿足《成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于政府投資項目使用水性建筑涂料、高分子防水材料的通知》(2021)-274號)要求。回復：本次設(shè)計采用熱熔標線，相關(guān)指標高于高分子防水材料的要求。五、交通標志、標線（一）交通標志1、設(shè)計概述該路段交通標志共分三類：禁令標志、警告標志指示標志。標志顏色、形狀和字符以及設(shè)置地點必須按《道路交通標志和標線》（GB5768—2022）執(zhí)行。標志的支撐方式采用單柱式、懸臂式和附著式三種。標志設(shè)置地點應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2022）規(guī)定，并可根據(jù)現(xiàn)場實際需要作適當調(diào)整；標志結(jié)構(gòu)設(shè)計抗風速28m/s。2、標志版面本工程采用交通標志為指路標志。標志的顏色、形狀和字符和設(shè)置地點必須按《道路交通標志和標線》（GB5768—2022）及《成都市道路指路標志系統(tǒng)》DB510100/T129.1-2013執(zhí)行。對于一般城市道路標志顏色采用藍底、白字、白圖形、白邊框、藍襯邊；國家高速公路編號標志出現(xiàn)在指路牌中采用綠底、白字、白邊框，其中“國家高速”為紅底、白字；指路標志字體采用交通運輸部《國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南》中規(guī)定的交通標志專用字體；城市主干路的漢字高度統(tǒng)一為40cm，次干路為35cm，支路為25cm，寬高比宜為1：1，特殊情況字體寬度不小于高度的3/4；國家高速路編號標志的字高和版面規(guī)定按《道路交通標志和標線》（GB5768—2022）執(zhí)行。3、材料要求1) 標志立柱和橫梁：凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）時，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-2008）規(guī)定。標志立柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應符合GB/T700-2006的規(guī)定。2) 標志板：采用3003型鋁合金板材,標志版尺寸見指路標志大樣圖。3) 滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合GB/T6892-2015《一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。4) 高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳下螺栓（包括相應的螺母、墊圈），應采用40B或45號鋼（并鍍鋅），并符合GB/T1231-2006《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》的規(guī)定。5) 水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強度不小于20Mpa，并符合現(xiàn)行《路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。6) 鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋，應符合GB1499.2-2007及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。7) 反光膜：標志采用IV類反光膜，反光膜逆反系數(shù)值、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐高低溫性能、對標志板的附著性能等，應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。8) 標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件：標志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中采用熱浸鍍鋅后再噴塑進行表面處理。熱浸鍍鋅厚度要滿足《GB/T13912-2002》和《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）要求。主柱噴塑顏色為深灰(CD001)，橫臂顏色為淺灰(CD002)。標志板如標志板附著于橫臂，則背面噴塑顏色為深灰(CD001)；如標志板附著于立柱，則背面噴塑顏色為淺灰(CD002)。9) 其他：本工程交通標志版面和結(jié)構(gòu)按本地交通標志標準版面和結(jié)構(gòu)實施。本圖冊不作專門設(shè)計。本圖冊交通設(shè)施部分僅為示意，包含部分工程量，不作為結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù)，產(chǎn)品應按國家相關(guān)標準由廠家保證質(zhì)量。（二）交通標線1、標線設(shè)計本工程設(shè)有道路中央黃線、可跨越同向車道分界線、人行橫道線、停止線、導向箭頭等交通標線。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB5768—2009選用，后附大樣圖。黃線采用黃色單虛線，線寬15cm。停止線寬40cm；導向箭頭長度采用300cm。具體設(shè)計內(nèi)容參見設(shè)計圖紙。路口標線及路段標線采用熱熔標線施劃。以上除特殊標線反光熱熔涂料施劃厚度取3mm外，其余厚度均為1.8mm。施劃車道邊緣線時，單位進出口應施劃成虛線（2m實線，4m間隔，如缺口距離不夠，可不施劃標線）。連續(xù)設(shè)置的實線類標線，應每隔15m左右設(shè)置排水縫，其他標線有可能阻水時，應沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。2、熱熔交通標線技術(shù)要求按《路面標線用玻璃珠》(GB/T24722-2020)(2020-12-14頒布，2021-07-01實施)的要求，標線采用熱熔標線。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標線材料必須符合交通標線的技術(shù)要求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。標線應使用抗滑材料，抗滑值應不小于45BPN。路面標線材料中存在對人體健康和環(huán)境有害物質(zhì)，根據(jù)《路面標線有害物質(zhì)限量》JT/T-2020中要求，熱熔型材料揮發(fā)性有機物含量VOC≤50g/kg，重金鉛、鎘、鉻、汞、砷、銻含量均小于100mg/kg。新施劃標線的初始逆反射亮度系數(shù)應符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于150mcd·m-2·1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于100mcd·m-2·1x-1。標線涂料中應混合占總重量18%的玻璃微珠。本項目標線涂料采用2號玻璃珠，2號玻璃珠成圓率不應小于80%，玻璃珠的粒徑分布如下表：玻璃珠粒徑分布六、交通信號控制系統(tǒng)（一）信號控制機1、設(shè)備箱標準機箱：1160mm*725mm*420mm信號機箱基礎(chǔ)高出路面30cm左右，大理石貼面，可提供足夠的位置安裝交通信號機、光端機、檢測器機架等設(shè)備。安裝機架需在前面板預留15mm余量。2、設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件：266mm*482mm*280mm3、信號機信號機內(nèi)布線應整齊、規(guī)范；線纜應編號，并與放在機內(nèi)的方案圖、接線圖一一對應，施工完畢封堵信號機底部。交通信號控制器被安裝在外場路口，既可可獨立按照預設(shè)的方案控制機動車、行人信號燈以及可變交通標志等，也可以通過通信設(shè)備與中心控制計算機相連接，接受并執(zhí)行中心預設(shè)方案或通過中心計算機利用UTC/SCOOT系統(tǒng)實時優(yōu)化生成的方案。信號控制器主要技術(shù)指標如下：供電電源：交流電180V～260V，50±2Hz；工作溫度：-20℃～+65℃；相對濕度：0～90％；時鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預留GPS同步接口、中心計算機同步四種同步方式；相對輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；每路輸出最大負荷：3A、660W;供電故障：無需操作人員干預可自行重新啟動；可運行以下交通信號控制方式：感應控制（在設(shè)置檢測器的情況下實現(xiàn)半感應、全感應控制）；路口信號控制器時間表電纜方案協(xié)調(diào)控制通過系統(tǒng)主時鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案緊急調(diào)用手動功能公交、輕軌、緊急車輛優(yōu)先部分時間方式（信號燈開、關(guān)或黃閃）并行階段流（最多8個并行階段流，相當于8臺獨立的控制器，每個并行階段流可運行不同的控制方式）以上型號控制方式可以通過軟件設(shè)置優(yōu)先級，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動降級和升級控制故障記錄功能，并通過手持機或筆記本對故障查詢故障代碼，通過故障代碼進行故障分析在時間表可以設(shè)置32個以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10種類型，時間按照時、分、秒設(shè)定至少8個以上的無電纜協(xié)調(diào)控制方案燈控器件輸出信號的燈控器件應采用光電耦合器、固態(tài)繼電器或其它器件，使輸出的燈控強電信號與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中應安裝快速熔斷器，在短路時保護燈控器件。為了保證實施聯(lián)網(wǎng)控制的需要，信號機選型上應選擇有聯(lián)網(wǎng)自適應控制功能并能接入成都市交通管理局現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)的產(chǎn)品。（二）信號燈種類本工程信號燈分為機動車信號燈和行人信號燈兩種類型。路口機動車信號燈采用Φ400LED三燈三色滿盤燈或Φ400LED三燈三色箭頭燈；路口停車線到停車線距離大于70米宜增設(shè)機動車輔燈，一般采用立柱式Φ300LED三燈三色滿盤燈，不設(shè)倒計時器，依據(jù)現(xiàn)狀條件可采取合桿懸臂機動車燈反背等形式安裝。非機動車燈由Φ300LED紅、黃、綠非機動車圖案分立組成，行人燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。機動車燈增加外置式各位9秒倒計時器。信號燈轉(zhuǎn)換序列:機動車燈：紅-綠-黃-紅；非機動車燈：紅-綠-黃-紅；行人燈：紅-綠-綠燈閃爍-紅。信號燈必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的要求，主要技術(shù)指標應不少于下述要求：電氣性能:不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器輸入電源：AC220V±25%50Hz±2%溫度：-5°C～+80°C濕度：≥95%光源：高強度面發(fā)光二極管光源壽命：＞10萬小時光強：≥4000cd/m2可視距離：車行信號燈＞200m外觀：信號燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。絕緣電阻：﹥500MΩ穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時候，穩(wěn)流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度<1ma。防護等級：外殼防護等級：防塵等級不低于GB7000.1—2015規(guī)定IP5X；防水等級不低于GB7000.1—2015規(guī)定IPX3。圖案指示的信號燈滿足GB14887-2011的規(guī)定。（三）信號燈安裝技術(shù)要求1、標準依據(jù)根據(jù)2013年4月成都市公安局交通管理局制定相關(guān)技術(shù)標準?！兜缆方煌ㄐ盘枱簟罚℅B/14887-2011）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB/14886-2016）《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2014）2、信號燈設(shè)置機動車信號燈采用Φ400的信號燈，非機動車信號燈及行人信號燈采用Φ300的信號燈。信號燈技術(shù)參數(shù)應滿足GB14887-2011《道路交通信號燈》的相關(guān)規(guī)定。機動車信號燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號燈在安裝倒計時器后，凈空高度應大于等于2米，非機動車信號燈凈空高度應大于2.5米，如果行人信號燈與非機動車信號燈設(shè)置在同一桿件上，凈空高度統(tǒng)一為2.5米。3、設(shè)置安裝方式機動車信號燈為豎向設(shè)置，信號燈桿橫臂及燈具背面噴涂顏色為淺灰(CD002)，立柱顏色為深灰(CD001)。在同一桿件上有多組帶倒計時信號燈的，應控制計時器與信號燈間距，避免倒計時器位置造成歧義。4、電纜要求信號機電源電纜采用三芯6個平方的銅芯電纜，信號燈控制電纜采用2.5個平方的銅芯電纜。信號燈桿至最近的檢查井的距離不得超過3米，每根燈桿使用獨立的電纜接入信號機，燈桿接線孔與信號機箱之間不得有接頭。每組信號燈使用獨立的控制電纜接入信號機箱，燈桿接線孔與信號機箱之間不得有接頭。同一根信號燈桿上安裝一組信號燈的采用五芯電纜，安裝兩組獨立的信號燈的采用十芯電纜，安裝三組獨立的信號燈的采用十四芯電纜。（四）倒計時器標準1、設(shè)置方式倒計時器與信號燈具單獨設(shè)置，不得采取組合方式。2、尺寸要求機動車信號燈倒計時器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（寬）mm。人行信號燈的數(shù)碼倒計時器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機動車信號燈倒計時器與人行信號燈倒計時器共用，不單設(shè)。3、顏色倒計時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計時，紅燈信號倒計時采用紅色字體，綠燈信號倒計時采用綠色字體。4、計時方式信號燈倒計時器采用通信式，直接與路口信號燈控制機采用一個平方的兩芯雙絞線連接，不得采用學習型倒計時器。信號燈讀秒器采用單位數(shù)。序號產(chǎn)品

名稱規(guī)格說明單位圖示主要技術(shù)參數(shù)1機動車信號燈(滿屏信號燈)Φ300mm紅、黃、綠色,滿屏單屏顯示組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標準；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標準；抗振動：符合GB14887-2011標準。2Φ400mm3方向指示信號燈（箭頭指示燈）Φ300mm紅、黃、綠箭頭圖案單屏顯示，箭頭方向可任意調(diào)整。組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標準；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標準；抗振動：符合GB14887-2011標準。4Φ400mm5非機動車燈Φ300mm紅、黃、綠三色自行車圖案單屏靜態(tài)顯示。組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標準；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標準；抗振動：符合GB14887-2011標準。倒計時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運行條件。6人行橫道信號燈Φ300mm紅人+綠人+一位數(shù)碼紅綠雙色倒計時器組額定功率：?300mm單燈額定功率≤15W，?400mm單燈額定功率≤24W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：?300mm信號燈≥300m，?400mm信號燈≥400m；發(fā)光分布：符合GB14887-2011標準；可視角度：≥30°防塵：符合GB14887-2011標準；抗振動：符合GB14887-2011標準。倒計時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運行條件。7倒計時數(shù)碼顯示器400*600mm一位數(shù)倒計時數(shù)碼顯示器），顯示紅、綠二色組殼體采用PC聚碳輕型材料，使用壽命10年以上，不會出現(xiàn)變型、退色現(xiàn)象,全套設(shè)備重量不能超過12公斤,額定功率:倒計時額定功率≤25W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：≥400m；發(fā)光分布：符合GA/T508-2004標準；可視角度：≥30°；防塵：符合GA/T508-2004標準；抗振動：符合GB14887-2011標準。倒計時控制器必須采用通訊式，能夠?qū)崿F(xiàn)有線、無線和電力載波等通訊方式，滿足SCOOT系統(tǒng)的運行條件。七、主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求1、信號機安裝位置信號機的位置一般設(shè)置在道路分隔帶或人行道上，安裝在隱蔽處，并盡可能設(shè)置在陰涼處，注意不能影響行人，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào),減少取電管道的路由。信號機基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根Φ100鋼絲管，如果是三個路口（或以上）聯(lián)動控制則采用4根Φ100鋼絲管（或2根Φ100鋼絲管，1根Φ150鋼絲管），φ150管擺在機箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機箱門）。2、線纜接續(xù)線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠帶，最后外套熱縮管；用噴燈加熱密縮。3、信號相位排列原則為了方便配置和實際應用與維護，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機動車相位開始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時針方向逐個排列各個路口到達方向的機動車相位；再從該路口機動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列非機動車、行人相位。4、避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時應進行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應按照IEC的有關(guān)規(guī)定進行綜合接地處理，整個路口信號設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用10mm鋼筋焊接在一起；機動車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接。信號機附近采用3～5根1.5米長的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻≤4Ω。5、接地要求