橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 編制說明

編制說明一、工作概況1、任務(wù)來源隨著我國冶金技術(shù)的發(fā)展和我國橋梁設(shè)計(jì)、建造要求的提高，以及國產(chǎn)橋梁鋼新鋼種不斷出現(xiàn)、新的產(chǎn)線不斷建成，生產(chǎn)工藝不斷地優(yōu)化，實(shí)物質(zhì)量大幅提升，為修訂橋梁用結(jié)構(gòu)鋼國家標(biāo)準(zhǔn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2016年實(shí)施的GB/T714—2015《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)，在牌號(hào)系列化設(shè)置方面取得了很大的進(jìn)步，但鋼種的使用環(huán)境、屈強(qiáng)比大小等方面的規(guī)定比較欠缺和不合理；同時(shí)隨著冶金行業(yè)的進(jìn)步，鋼種也存在著推陳出新。為了提升我國橋梁鋼品質(zhì)，淘汰落后鋼種，彌補(bǔ)缺少的技術(shù)指標(biāo)、修訂不合理的指標(biāo)勢在必行，只有這樣才能推進(jìn)我國高品質(zhì)橋梁鋼的工程應(yīng)用，助力我國大跨度橋梁的建設(shè)。根據(jù)國標(biāo)委發(fā)【2023】63號(hào)“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年第四批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知”，計(jì)劃編號(hào)：20232239-T-605《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》的修訂工作，計(jì)劃于2025年4月完成。此次修訂標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了滿足新型現(xiàn)代化大型橋梁的設(shè)計(jì)和建造要求的條件下，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。2、主要工作過程起草(草案、調(diào)研)階段:2023年，鞍鋼股份有限公司接到項(xiàng)目任務(wù)后，及時(shí)與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組。工作組對(duì)國內(nèi)外橋梁用結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)品和技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行全面調(diào)研，同時(shí)廣泛搜集各國船級(jí)社船規(guī)、國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證工作，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行全面總結(jié)和歸納，于2023年1月形成了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)草案。征求意見階段:2024年5月7日，起草單位在廣東陽江市組織召開了標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，就標(biāo)準(zhǔn)修訂框架和內(nèi)容進(jìn)行研討，在此基礎(chǔ)上起草單位完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。2024年7月22日，由全國鋼標(biāo)委鋼板鋼帶分委員會(huì)秘書處將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明發(fā)送到鋼板鋼帶分委員會(huì)委員及有代表性的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)方廣泛征求意見，同時(shí)在《鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)》網(wǎng)站上公開征求社會(huì)意見。截止2024年9月21日，共發(fā)函×個(gè)單位，收到×個(gè)單位回函，其中×個(gè)單位提出了×條意見或建議(見《意見匯總處理表》)。3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作本標(biāo)準(zhǔn)由鞍鋼股份有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院等單位共同起草。主要成員:楊穎、張哲、樸志民、管吉春等。所做的工作:樸志民任工作組組長，主持全面協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)對(duì)各階段標(biāo)準(zhǔn)的審核；楊穎為本標(biāo)準(zhǔn)主要執(zhí)筆人，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體起草與編制；張哲、管吉春負(fù)責(zé)國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料的收集、分析及資料查證；張哲、管吉春負(fù)責(zé)對(duì)國內(nèi)外產(chǎn)品和技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展情況進(jìn)行全面調(diào)研。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中，遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不斷完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。三、主要修訂內(nèi)容說明1規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)引用的GB/T223系列標(biāo)準(zhǔn)中的個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)成分含量的要求；增加以GB/T41749《熱軋型鋼表面質(zhì)量一般要求》引用標(biāo)準(zhǔn)。2術(shù)語和定義刪除了正火、修訂了熱機(jī)械軋制和耐大氣腐蝕鋼術(shù)語定義。正火和正火軋制鋼在目前橋梁鋼訂貨中幾乎沒有，因?yàn)殡S著熱機(jī)械軋制工藝的日趨成熟，目前橋梁鋼幾乎全部是熱機(jī)械軋制生產(chǎn)，為了順應(yīng)橋梁鋼的發(fā)展，本次修訂刪除了不再應(yīng)用的正火牌號(hào)鋼種，因此也相應(yīng)的刪除了正火術(shù)語定義。熱機(jī)械軋制術(shù)語的修訂主要參考?xì)W標(biāo)EN10025-4《結(jié)構(gòu)鋼熱軋產(chǎn)品第4部分：熱機(jī)械軋制可焊接細(xì)晶粒結(jié)構(gòu)鋼交貨技術(shù)條件》（2019+A1）版中3.1節(jié)“熱機(jī)械軋制”術(shù)語定義。具體定義如下：在一定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行最終變形的軋制工藝，變形后可帶有增加冷卻速率的工藝，這種軋制工藝可使材料具有某些特性，而該特性不能單純的通過熱處理獲得與復(fù)制，也稱做TMCP軋制。通過專家討論本次修訂將耐大氣腐蝕鋼的定義進(jìn)行了補(bǔ)充，指出通過添加一定數(shù)量的合金元素后，可以使鋼的表面形成致密銹層的鋼才可稱為耐大氣腐蝕鋼。因?yàn)榇髿猸h(huán)境有很多分類，相應(yīng)的耐大氣腐蝕鋼是有環(huán)境使用限制的，為了避免混淆和錯(cuò)誤的理解，特別提出本標(biāo)準(zhǔn)里的耐候鋼只包含耐城鄉(xiāng)大氣環(huán)境和工業(yè)大氣環(huán)境腐蝕的鋼，同時(shí)在資料性能附錄A中給出了兩種環(huán)境的的界定。修訂后的耐大氣腐蝕鋼具體定于如下：在鋼中加入一定數(shù)量的合金元素，如P、Cr、Ni、Cu、Mo等，使其在金屬基體表面上形成致密銹層，以提高耐大氣腐蝕性能的鋼。耐大氣腐蝕鋼也稱耐候鋼，代號(hào)：NH。3牌號(hào)表示方法本次修訂在牌號(hào)表示方法上與2015版標(biāo)準(zhǔn)保持一致，僅修改了部分文字描述，更便于理解。修訂后如下：鋼的牌號(hào)由代表屈服強(qiáng)度的“屈”字漢語拼音首位字母、規(guī)定最小屈服強(qiáng)度值、“橋”字的漢語拼音首位字母、質(zhì)量等級(jí)符號(hào)等四個(gè)部分組成。當(dāng)以熱機(jī)械軋制狀態(tài)交貨的鋼板，且要求具有耐候性能及厚度方向性能時(shí)，則在上述規(guī)定的牌號(hào)后分別加上耐候（NH）及代表厚度方向（Z向）性能級(jí)別的代號(hào)。4鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分4.1鋼的牌號(hào)根據(jù)近些年國內(nèi)新的高強(qiáng)度橋梁結(jié)構(gòu)用鋼的開發(fā)情況和實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)定狀況，以及TMCP軋制工藝的不斷發(fā)展，生產(chǎn)500MPa及以上高強(qiáng)度牌號(hào)鋼日趨成熟；同時(shí)考慮到公路橋梁中經(jīng)常會(huì)使用到390MPa級(jí)鋼。因此本次標(biāo)準(zhǔn)修訂熱機(jī)械軋制鋼新增加了Q390q、Q550q、Q620q、Q690q共計(jì)4個(gè)鋼級(jí)，耐大氣腐蝕鋼增加了1個(gè)Q390qNH鋼級(jí)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼牌號(hào)分類為：——按鋼級(jí)分為9個(gè)鋼級(jí)：Q345q、Q370q、Q390q、Q420q、Q460q、Q500q、Q550q、Q620q、Q690q；——按類別分為：l熱機(jī)械軋制鋼（Q345q、Q370q、Q390q、Q420q、Q460q、Q500q、Q550q、Q620q、Q690q共9個(gè)鋼級(jí)l調(diào)質(zhì)鋼（Q500q、Q550q、Q620q、Q690q共4個(gè)鋼級(jí)l耐大氣腐蝕鋼（Q345qNH、Q370qNH、Q390qNH、Q420qNH、Q460qNH、Q500qNH、Q550qNH與2015版相比的變化：——取消了熱軋或正火鋼牌號(hào)；——熱機(jī)械軋制鋼增加了Q390q、Q550q、Q620q、Q690q鋼級(jí)；其中Q390q的質(zhì)量等級(jí)為C級(jí)、D級(jí)和E級(jí)，其余鋼級(jí)的質(zhì)量等級(jí)為D級(jí)、E級(jí)和F級(jí)；——耐大氣腐蝕鋼增加了Q390qNH鋼級(jí)，其質(zhì)量等級(jí)為D級(jí)、E級(jí)和F級(jí)。4.2化學(xué)成分與2015版相比，化學(xué)成分變化如下：——熱軋或正火鋼化學(xué)成分刪除；——熱機(jī)械軋制鋼增加了Q390q、Q550q、Q620q、Q690q四個(gè)鋼級(jí)的成分范圍。Q390q成分體系與Q370q成分體系一致；Q550q成分體系與Q500q成分體系一致，Q620q和Q690q成分體系主要引用T/CISA161—2021《高性能橋梁用鋼板及焊材》中Q690q成分體系，具體詳下見表1；——經(jīng)過專家討論對(duì)于熱機(jī)械軋制鋼，各牌號(hào)中的Mn元素下限進(jìn)行了放寬，降低到0.80%，主要考慮Mn含量的降低可以降低鋼板的淬硬傾向，更易于焊接；——熱機(jī)械軋制鋼、調(diào)質(zhì)鋼、耐大氣腐蝕鋼對(duì)于Nb、V、Ti組合加入時(shí)實(shí)物要求表述容易引起歧義，對(duì)其進(jìn)行了修訂，具體為“鋼中Al、Nb、V、Ti可單獨(dú)或組合加入，單獨(dú)加入時(shí)，應(yīng)符合表中規(guī)定；組合加入時(shí)，應(yīng)至少保證一種合金元素含量達(dá)到表中下限規(guī)定，而上限不做限制，但要求Nb+V+Ti≤0.22%”?！痛髿飧g鋼增加了Q390qNH鋼級(jí)，其成分示于表2，同時(shí)明確了所有耐候鋼的耐腐蝕性指數(shù)I值應(yīng)≥6.0，I值的計(jì)算公式參見附錄A。表1熱機(jī)械軋制鋼增加的四個(gè)鋼級(jí)成分CMnNbVAlsN0.80~~~~0.010~—0.80~0.80~~0.015~0.15~經(jīng)供需雙方協(xié)商，錳含量最大可到2.00%。鋼中Al、Nb、V、Ti可單獨(dú)或組合加入，單獨(dú)加入時(shí)，應(yīng)符合表中規(guī)定；組合加入時(shí)，應(yīng)至少保證一種合金元素含量達(dá)到表中下限規(guī)定，而上限不做限制，但Nb+V+表2Q390qNH耐大氣腐蝕鋼化學(xué)成分化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%CMnVNAls~~~~~~~~~4.3各牌號(hào)鋼的焊接性評(píng)價(jià)根據(jù)專家討論意見，本次修訂了焊接性評(píng)價(jià)部分，按類別和厚度組距的不同，相應(yīng)的規(guī)定了鋼的碳當(dāng)量和Pcm值，與2015版相比，具體變化如下：a）碳含量＞0.12%的熱機(jī)械軋制鋼和調(diào)質(zhì)鋼，仍然采用碳當(dāng)量（CEV）進(jìn)行評(píng)價(jià)，僅增加了Q390q碳當(dāng)量指標(biāo)，具體見表3，該指標(biāo)主要是參考了GB/T1591—2018《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》表6中Q390M碳當(dāng)量的最小值而確定的。表3Q390q碳當(dāng)量 b）碳含量≤0.12%的熱機(jī)械軋制鋼采用Pcm進(jìn)行評(píng)價(jià)，本次修訂增加Q390q鋼級(jí)，同時(shí)所有鋼級(jí)均按照厚度組距修訂了相應(yīng)的Pcm值，具體見表4。表4熱機(jī)械軋制鋼裂紋敏感性指數(shù)c）本次修訂增加了耐大氣腐蝕鋼的焊接裂紋敏感性指數(shù)（Pcm）評(píng)價(jià)指標(biāo)，具體見表5。表5耐大氣腐蝕鋼裂紋敏感性指數(shù)5交貨狀態(tài)交貨狀態(tài)與鋼級(jí)、質(zhì)量等級(jí)、厚度等具有直接相關(guān)，是生產(chǎn)工藝路線的反映，也是在滿足質(zhì)量設(shè)計(jì)要求的前提下，生產(chǎn)成本優(yōu)化的體現(xiàn)，也符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。因?yàn)楸敬涡抻喨∠藷彳?、正火牌?hào)，鋼板的交貨狀態(tài)是熱機(jī)械軋制（TMCP）、熱機(jī)械軋制（TMCP）+回火及調(diào)質(zhì)，共計(jì)3種。根據(jù)用戶的需求，經(jīng)過專家討論推薦了熱機(jī)械軋制鋼和耐大氣腐蝕鋼的交貨狀態(tài)，形成了資料附錄C，具體示于下表6。表6推薦的交貨狀態(tài)Q345qNH、Q370qNH、Q390qNH、Q4Q345qNH、Q370qNH、Q390qNH、Q4>50mm～150mmQ460q、Q500q、Q550q、Q6206力學(xué)性能6.1Q390q、Q390qNH鋼力學(xué)性能相比2015版，本次修訂增加了公路橋梁經(jīng)常使用的390MPa級(jí)橋梁鋼（Q390q和Q390qNH）。參考GB/T1591—2018《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)制定了拉伸性能指標(biāo)，而質(zhì)量等級(jí)C、D、E相對(duì)應(yīng)的沖擊功值仍然按照原有橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)為120J，具體見表7。表7Q390q、Q390qNH力學(xué)性能指標(biāo)率KV/J>50~>100~C—0DE6.2拉伸取樣方向2015版標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了拉伸取橫向試樣，這僅適用鋼板和鋼帶，對(duì)于型鋼并不適用，因?yàn)槭苄螤钣绊?，軋制出的型材無法取出標(biāo)準(zhǔn)的橫向拉伸試樣，只能取縱向拉伸試樣。因此本標(biāo)準(zhǔn)修訂了拉伸取樣方向，并寫在表8腳“注b”當(dāng)中——“鋼板和鋼帶的拉伸試驗(yàn)取橫向試樣，型鋼的拉伸試驗(yàn)取縱向試樣。鋼板和鋼帶是否檢驗(yàn)縱向拉伸性能，供需雙方需協(xié)商確定”。6.3質(zhì)量等級(jí)F級(jí)鋼的沖擊吸收能量值討論會(huì)確定：考慮到鋼板焊接后仍然能夠保持較好的沖擊韌性，2015版標(biāo)準(zhǔn)中，屈服強(qiáng)度500MPa及以上牌號(hào)的橋梁鋼，-60℃條件下的沖擊吸收能量偏低。因此參考美國船級(jí)社船規(guī)（ABS2020《材料和焊接規(guī)范第2部分》)和挪威船級(jí)社船規(guī)（DNVGL-OS-B101-2020《海洋工程用標(biāo)準(zhǔn)金屬材料部分》）中鋼板沖擊吸收能量均為屈服強(qiáng)度的1/10。以此為依據(jù)本次標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)Q500q及以上鋼級(jí)，質(zhì)量等級(jí)為F級(jí)鋼的沖擊功值最終采納為屈服強(qiáng)度的1/9，具體數(shù)值示于表8。表8屈服強(qiáng)度500MPa以上F等級(jí)橋梁鋼沖擊功指標(biāo)FFFF6.4質(zhì)量等級(jí)為C、D、E級(jí)鋼的沖擊吸收能量值在Q∕CR9211-2015《鐵路鋼橋制造規(guī)范》鋼材焊接工藝評(píng)定部分中,專門對(duì)厚度≤20mm的薄規(guī)格鋼板沖擊功值要求下調(diào)至27J，具體詳見下表9。這說明“制造規(guī)范”對(duì)薄規(guī)格鋼板焊縫的沖擊功指標(biāo)要求較低，2015版橋梁鋼國標(biāo)對(duì)母材的沖擊功要求120J以上過高；因此造成橋梁制造指標(biāo)和材料指標(biāo)的匹配不合理?？紤]到標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性，避免資源上的不必要浪費(fèi)，在合理滿足用戶使用要求的前提下，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)薄規(guī)格鋼板的沖擊功指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，并寫在了表8腳注C中，具體是“沖擊試驗(yàn)取縱向試樣,鋼板厚度≤12mm時(shí)，質(zhì)量等級(jí)C、D、E的鋼，表中規(guī)定的沖擊吸收能量標(biāo)準(zhǔn)值由120J降為80J。表9焊接接頭的沖擊功規(guī)定值6.5屈強(qiáng)比2015版標(biāo)準(zhǔn)的資料性附錄B中僅列出Q345q、Q370q、Q420q三個(gè)鋼級(jí)屈強(qiáng)比指標(biāo)。經(jīng)過專家討論，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加了部分牌號(hào)的屈強(qiáng)比。主要的變化是除調(diào)質(zhì)鋼外，推薦了345MPa～500MPa級(jí)橋梁鋼的屈強(qiáng)比指標(biāo)并形成了附錄D，具體詳見下表10；同時(shí)還規(guī)范了屈強(qiáng)比的定義，為鋼材的下屈服強(qiáng)度（R）和其抗拉強(qiáng)度（R）之比。表10除調(diào)質(zhì)鋼外推薦鋼的屈強(qiáng)比指標(biāo)屈強(qiáng)比（R/R）注：屈服現(xiàn)象不明顯時(shí)，可用R代替R。7表面質(zhì)量2015版標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于鋼材的表面質(zhì)量要求執(zhí)行GB/T14977《熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求》標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)僅適用于板材，并不適用于型鋼。因此對(duì)此部分進(jìn)行了修訂，在7.6.5節(jié)中這樣表述“經(jīng)供需雙方協(xié)商，鋼板表面質(zhì)量可執(zhí)行GB/T14977的規(guī)定，型鋼表面質(zhì)量可執(zhí)行GB/T41749的規(guī)定”。本版資料性附錄A是在2015年附錄C的基礎(chǔ)上修訂得來的，保留了2015版附錄C中關(guān)于耐候性指數(shù)評(píng)價(jià)公式（即I值計(jì)算公式）與合金成分適合范圍，增加了對(duì)城鄉(xiāng)大氣環(huán)境和工業(yè)大氣環(huán)境的定義。該部分定義主要參考了國標(biāo)GB/T19292.1-2018《金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性第1部分：分類、測定和評(píng)估》和團(tuán)標(biāo)T/CHTS20013—2021《公路橋梁用耐候鋼》，具體定義如下：（1）城鄉(xiāng)大氣環(huán)境包括鄉(xiāng)村大氣環(huán)境和城市大氣環(huán)境：a)鄉(xiāng)村大氣：遠(yuǎn)離城市的內(nèi)陸鄉(xiāng)村地區(qū)和沒有明顯腐蝕劑污染的小城鎮(zhèn)的環(huán)境大氣，空氣清潔，基本上沒有工業(yè)介質(zhì)或鹽霧污染。b)城市大氣：沒有聚集工業(yè)的人口稠密區(qū)及城市邊沿地區(qū)存在少量污染的環(huán)境大氣，輕微地被工業(yè)性介質(zhì)所污染。城鄉(xiāng)大氣環(huán)境特征：年均Cl-沉積率≤3mg/（m2·d年均SO2沉積率≤24mg/（m2·d潮濕時(shí)間≤5500小時(shí)（全年溫度＞0℃,且相對(duì)濕度＞80%的時(shí)間）。（2）工業(yè)大氣環(huán)境：由局部或地區(qū)性的工業(yè)污染物污染的環(huán)境大氣，即工業(yè)聚集區(qū)的環(huán)境大氣。在工廠集中的工業(yè)區(qū)域內(nèi)，具有工業(yè)性介質(zhì)如SO2、H2S、NH3、煤灰等污染嚴(yán)重的大氣條件。大氣中的腐蝕性成分以硫化物（主要是SO2）為主，對(duì)鋼的大氣腐蝕影響最為顯著。工業(yè)大氣環(huán)境特征：年均Cl-沉積率≤3mg/（m2·d年均SO2沉積率＞24～80mg/（m2·d潮濕時(shí)間≤5500小時(shí)（全年溫度＞0℃,且相對(duì)濕度＞80%的時(shí)間）。9附錄B2015版標(biāo)準(zhǔn)附錄A中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)對(duì)照表，其引用的標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)比較老舊，因此將其更新到最新版，并調(diào)整了附錄排序后形成附錄B；其中2019版歐標(biāo)EN10025-4中增加了S500M、S500ML鋼，按照相應(yīng)的強(qiáng)度級(jí)別補(bǔ)充修訂了“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)對(duì)照表”。對(duì)照表中其它引用的國外鋼牌號(hào)沒有任何變化，因此保持不變。隨著橋梁制造技術(shù)的發(fā)展，新型鋼種的需求不斷提升，耐海洋大氣腐橋梁鋼和縱向變厚度橋梁鋼相繼被應(yīng)用，同時(shí)也制定了相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為了擴(kuò)大本橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)使用范圍，形成了附錄E“其它類型橋梁鋼的訂貨補(bǔ)充”。對(duì)于這種新型的橋梁鋼建議參考T/CISA073—2020《橋梁用耐