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文檔簡(jiǎn)介
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第一篇物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第一篇物流部在公司章程的指導(dǎo)下,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作,落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任,較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù),我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等,在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下,做好物流工作,確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
一、運(yùn)輸主要工作如下:
1、運(yùn)輸戰(zhàn)略:建立完善的物流配送體系,保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物,也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,在第八年公司物流部的努力下,通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,確定了以下幾種配送方式:
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸,我們選擇鐵路運(yùn)輸,因?yàn)榈谝?,單位價(jià)格比較便宜;第二,雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,但我們是電子科技企業(yè),并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因,我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且,進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品,若是本地客戶,因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶,則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備,我們只有通過(guò)談判,獲得折扣,節(jié)省支出。
2、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略:建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃,保證客戶需求的同時(shí),節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品,我們選用自用倉(cāng)庫(kù),當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品,我們則選擇外包給第三方物流公司操作,這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式:盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)
在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些,運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差,而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式,尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配,使得運(yùn)輸形成整車(chē)運(yùn)輸,充分利用資源,不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,減低了運(yùn)輸費(fèi)用,第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,減少運(yùn)輸批次,而提高運(yùn)輸規(guī)模,獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?,以此?lái)降低運(yùn)輸成本??偟膩?lái)說(shuō),第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì),在與客戶簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。
三、倉(cāng)儲(chǔ)方案:
1、針對(duì)原材料,我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式,不僅節(jié)約采購(gòu)成本,而且,我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中,什么時(shí)候需要,就直接去取貨,這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間,節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
2、針對(duì)產(chǎn)成品,我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系,當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
3、針對(duì)半成品,因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng),所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,既可以節(jié)省管理費(fèi)用,又可以保證及時(shí)供應(yīng),這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)
1、原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,原因在于,我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉(cāng)庫(kù),也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運(yùn)輸,使運(yùn)回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn),不必占用庫(kù)存,也不會(huì)造成多余的庫(kù)存,從而占用資金,加大費(fèi)用支出。
2、在產(chǎn)成品方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,原因在于,我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉(cāng)庫(kù),也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),首先,我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討,為了減少庫(kù)存費(fèi)用,決定根據(jù)生產(chǎn)量,及時(shí)地將貨物運(yùn)出,一方面可以保證庫(kù)存占用減少,另一方面,可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶滿意度,其次,就是與客戶簽訂合同,與客戶結(jié)成良好關(guān)系,保證供貨及時(shí)。
3、在半成品方面,實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了343元,減少幅度有2%,雖然表面看起來(lái)不會(huì)很多,但實(shí)際是減少了一部分支出,對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,以保證價(jià)格最低,質(zhì)量;其次,我們的存儲(chǔ)量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對(duì)稅金計(jì)算,商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰,在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回?cái)n,使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有1家,處于壟斷地位,有些價(jià)格高,卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén),積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案,是我們物流部門(mén)的本職工作,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第二篇物流工作計(jì)劃書(shū)
為確保公司物流部的工作能順利正常的開(kāi)展,為了公司能節(jié)約相對(duì)成本,也為讓公司對(duì)我的工作進(jìn)行考核,我將做好以下方面的計(jì)劃,來(lái)提高工作效率,更好的開(kāi)展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)
人是萬(wàn)物之本,員工是企業(yè)生存的命脈,只有企業(yè)真正重視員工,關(guān)心員工,讓員工感受到企業(yè)的溫暖,員工才會(huì)用更好激情來(lái)為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工,因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高員工積極性,增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了,能真正關(guān)心企業(yè),那么我們部門(mén)的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程中。對(duì)此向公司提出兩點(diǎn)建議:一是不建議加班,當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合,不能光有懲而不獎(jiǎng),反之當(dāng)然也不行,二者是相輔相承,缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門(mén),再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,所以往往會(huì)被本部門(mén)員工誤認(rèn)為不被公司重視,對(duì)員工工作積極性有一定的影響。對(duì)此需不斷完善部門(mén)管理制度,需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車(chē)輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等。
三.加快管理崗位建設(shè)
我將結(jié)合本部門(mén)崗位的具體工作情況,逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,以便在工作中各司其職,各盡其責(zé),繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內(nèi)容及安排
1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,改進(jìn),并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤,及時(shí)發(fā)現(xiàn),糾正不正確的工作方法。
2.每日早會(huì)十分鐘,計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,出現(xiàn)的問(wèn)題,困難,部門(mén)崗位需要協(xié)助配合的安排,表?yè)P(yáng)有進(jìn)步,工作較主動(dòng)積極等個(gè)人,激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況,已完成事項(xiàng),未完成事項(xiàng),待辦事項(xiàng),第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。檢查電源,門(mén)窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4.每日開(kāi)單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,完整性,是否按時(shí)交財(cái)務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),有無(wú)異常情況,庫(kù)存有無(wú)異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。
5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況,對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,對(duì)工作中作出成績(jī),有重大進(jìn)步,為公司提出建議,或努力工作,盡心盡力者給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,整個(gè)庫(kù)房保持整齊,整潔,有無(wú)臟亂現(xiàn)象,貨品名,標(biāo)簽,及價(jià)格是否一致。
7.嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員對(duì)當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記,做到日清日結(jié),確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無(wú)誤。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫(kù)存差異,當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,找出原因,并糾正錯(cuò)誤。
9.倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)實(shí)際情況和各類(lèi)原材料的性質(zhì)、用途、類(lèi)型分明別類(lèi)建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號(hào),尺碼,價(jià)格),凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類(lèi)物料和產(chǎn)品的日常核查工作,倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員必須對(duì)各類(lèi)庫(kù)存物資定期進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn),并做到賬、吊牌、物一致。如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門(mén)反映,以便及時(shí)調(diào)整。
11.庫(kù)存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò),及時(shí)查明原因,并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報(bào)廢處理的,必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題(如受潮或損壞等),及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類(lèi)存放,分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理,保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,并且字跡清楚。
14.提前做好部門(mén)內(nèi)員工請(qǐng)/休假的工作交接安排,并和其它部門(mén)做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況,需求,困難,幫助其解決問(wèn)題,真正關(guān)心每位員工,讓他放心的工作。鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí),營(yíng)造和諧,團(tuán)結(jié),共進(jìn)步的環(huán)境,使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè)。
五.工作重點(diǎn)
1.對(duì)物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),重點(diǎn)為貨物入庫(kù)流程,出庫(kù)流程的改進(jìn),做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時(shí)。
2.對(duì)庫(kù)房貨物的管理,做到貨物標(biāo)識(shí)齊全、、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè),不斷提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭(zhēng)取取得更好的效益。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第三篇20xx年,我將與工會(huì)組織成員緊緊圍繞交通工作目標(biāo),全面履行工會(huì)職能,為交通運(yùn)輸發(fā)展做出新成績(jī)。
一、深入推進(jìn)“學(xué)習(xí)型工會(huì)”創(chuàng)建
繼續(xù)開(kāi)展讀書(shū)年活動(dòng),堅(jiān)持每月讀書(shū)學(xué)法、季度交流和半年讀書(shū)征文競(jìng)賽活動(dòng),結(jié)合形勢(shì)開(kāi)展政治理論和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),引導(dǎo)職工不斷增強(qiáng)使命感和責(zé)任感,不斷提高誠(chéng)實(shí)守信意識(shí)和終身學(xué)習(xí)意識(shí),努力培養(yǎng)適應(yīng)航道事業(yè)發(fā)展需要的知識(shí)型職工隊(duì)伍。
二、深入實(shí)施送溫暖工程
把關(guān)心職工、服務(wù)群眾放在工作首位。在關(guān)心職工、服務(wù)群眾方面著力做好三項(xiàng)工作。一是深入航道工作中去,及時(shí)了解職工的的工作和生活情況,切實(shí)解決職工的后顧之憂,盡最大努力為職工創(chuàng)造良好的工作條件;二是深入退休老職工家中,每年開(kāi)展家訪談心活動(dòng)不少于2次,堅(jiān)持重大節(jié)日走訪慰問(wèn),讓他們老有所依;三是深入掛鉤單位,關(guān)心社會(huì)弱勢(shì)群體,有針對(duì)性地做好扶貧解困工作,組織職工踴躍參加社會(huì)各項(xiàng)捐助活動(dòng)。
三、深入開(kāi)展工會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)。
結(jié)合黨的中心工作,開(kāi)展各類(lèi)主題活動(dòng),激發(fā)職工榮譽(yù)感和責(zé)任心,增強(qiáng)工會(huì)組織的凝聚力和向心力。推進(jìn)泰州市“廠務(wù)公開(kāi)”示范點(diǎn)創(chuàng)建工作,召開(kāi)年度職工民主管理大會(huì),有效落實(shí)職工提案辦理,不斷深化民主政治建設(shè)。認(rèn)真開(kāi)展文化建設(shè)活動(dòng),實(shí)施“職工素質(zhì)”工程,開(kāi)展崗位練兵比武、技能競(jìng)賽活動(dòng),全年組織3—5次文體活動(dòng),磨練職工隊(duì)伍,提升服務(wù)能力。推行“1+3”安全監(jiān)控體系建設(shè),發(fā)揮工會(huì)監(jiān)督職能,提高職工安全防護(hù)意識(shí),組織好安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng),爭(zhēng)創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。扎實(shí)開(kāi)展“文明股室”、“文明職工”評(píng)比活動(dòng),推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)和精精文明建設(shè),努力樹(shù)立航道良好外部形象,不斷在提升榮譽(yù)質(zhì)量檔次上取得新進(jìn)展。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第四篇一、基本情況回顧:
1.為教學(xué)一線提供后勤支持。
為了讓各班順利迎接開(kāi)學(xué),我們總務(wù)部在暑假期間對(duì)教學(xué)樓、行政樓及其屋頂進(jìn)行了全面維修,對(duì)樓梯臺(tái)階進(jìn)行了維修,對(duì)墻壁進(jìn)行了粉刷,對(duì)全園雜草進(jìn)行了清理。
2.勤勤懇懇,有計(jì)劃的投資。
為了增收節(jié)支,已經(jīng)計(jì)劃好了進(jìn)貨。上學(xué)期新增嬰兒床382張,大型熱循環(huán)消毒柜1個(gè),更換廚房不銹鋼桶10個(gè),鍋10個(gè),新增燒水壺12個(gè),嬰兒凳椅300個(gè)。
3.安全工作。
在安全管理方面,各部門(mén)、各班負(fù)責(zé)到人,每周、每月對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。特別是3-7月手足口病和甲型h1n1流感高發(fā)期,我園無(wú)一例。
二、指導(dǎo)思想
本學(xué)期后勤工作要認(rèn)真落實(shí)園方工作計(jì)劃的有關(guān)要求,進(jìn)一步樹(shù)立服務(wù)理念,繼續(xù)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)園方資金和園方財(cái)產(chǎn)管理,加強(qiáng)安全工作。在持續(xù)改進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中,物流服務(wù)和質(zhì)量以及物流管理水平將得到提高。
1、加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè),努力探索規(guī)范化途徑。
(1)建立員工個(gè)人工作檔案,詳細(xì)記錄員工的工作經(jīng)歷、體檢、工作考核等情況。
(2)繼續(xù)堅(jiān)持日常巡視制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析癥結(jié),與相關(guān)人員交流意見(jiàn),充分發(fā)揮巡視效果。
(3)繼續(xù)實(shí)行員工工作考核制度,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,進(jìn)一步激發(fā)后勤人員的積極性和主動(dòng)性,提高工作質(zhì)量。
2.加強(qiáng)園林資金和財(cái)產(chǎn)管理,努力發(fā)揮有限資產(chǎn)的作用。
(1)認(rèn)真按照預(yù)算計(jì)劃,合理使用各類(lèi)資金,不斷改善和優(yōu)化辦園條件。
(2)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度,做好資金審核,規(guī)范收費(fèi),落實(shí)兒童團(tuán)體賬目公示制度。
(3)堅(jiān)持勤儉辦園原則,積極倡導(dǎo)節(jié)水、節(jié)電、節(jié)氣、節(jié)材等。減少浪費(fèi)。
(4)愛(ài)護(hù)和合理利用園區(qū)內(nèi)的設(shè)施設(shè)備,認(rèn)真做好各項(xiàng)維護(hù)工作,盡量自己完成小型維護(hù),盡量節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。
(5)繼續(xù)探索物資管理的科學(xué)性,進(jìn)一步完善固定資產(chǎn)管理制度,定期檢查各班、室的資產(chǎn),督促加強(qiáng)保管,減少損壞和損失。期末認(rèn)真清查資產(chǎn)。
3.加強(qiáng)健康安全管理,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
(1)繼續(xù)搞好環(huán)境衛(wèi)生,堅(jiān)持環(huán)衛(wèi)保潔合同,明確責(zé)任區(qū)和責(zé)任人。加強(qiáng)檢查指導(dǎo),確保幼兒園環(huán)境整潔有序。
(2)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)食堂工作人員在食品、食品加工過(guò)程、餐具清洗消毒過(guò)程中的檢查和指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)食品衛(wèi)生法,規(guī)范操作。
(3)進(jìn)一步強(qiáng)化看守人員的安全責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行外來(lái)人員的詢問(wèn)登記,防止兒童出園門(mén)偷盜。
(4)及時(shí)做好各種物品、儀器的保養(yǎng)和維修工作,確保其安全使用。
(5)繼續(xù)加強(qiáng)易燃易爆有毒危險(xiǎn)品和清潔消毒用品的管理,做到專(zhuān)人保管,限量發(fā)放,以備不時(shí)之需。
(6)繼續(xù)做好消防安全工作,強(qiáng)化安全責(zé)任,堅(jiān)持預(yù)防為主,消除隱患,把安全放在第一位。
4.做好飲食,多聽(tīng)老師、孩子、家長(zhǎng)的意見(jiàn),盡可能增加食譜的種類(lèi),保證營(yíng)養(yǎng)的均衡,做到濃、甜、咸、干、稀。
5.繼續(xù)強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),積極做好后勤保障工作。
本學(xué)期后勤工作人員要克服人員薄弱、老化等困難,積極配合完成園中心的各項(xiàng)工作,做好教師班級(jí)競(jìng)賽、環(huán)境營(yíng)造、家長(zhǎng)開(kāi)放日活動(dòng)等后勤保障工作。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第五篇一、信息化工作思路、重點(diǎn)和措施
(一)工作思路
xx年,市交通運(yùn)輸局的信息化工作將根據(jù)市“十二五”發(fā)展規(guī)劃總體要求,緊密?chē)@市交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展這一主題,貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,緊密結(jié)合轉(zhuǎn)變政府職能、完善行業(yè)監(jiān)管、提高行政效能,服務(wù)百姓需要,堅(jiān)持整合、應(yīng)用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念,建立政企互動(dòng)、聯(lián)合推進(jìn)、互聯(lián)互通、共建共享的建設(shè)模式,以政務(wù)信息資源綜合開(kāi)發(fā)利用與共享為先導(dǎo),以行業(yè)監(jiān)管業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為重點(diǎn),提高公共信息服務(wù)能力,增強(qiáng)交通行業(yè)管理的科學(xué)性和協(xié)調(diào)性,發(fā)揮交通運(yùn)輸信息化在帶動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)、構(gòu)建現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系中的重要牽動(dòng)作用,促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。
(二)工作重點(diǎn)
2.加強(qiáng)交通運(yùn)輸科研力度,加快智能交通技術(shù)的推廣應(yīng)用。
4.做好信息安全建設(shè),進(jìn)一步健全市交通運(yùn)輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級(jí)保護(hù)、技術(shù)、應(yīng)急等保障體系。
7.努力推進(jìn)信息化人才的引進(jìn)和培訓(xùn)工作,逐步建立起一支以計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人才為骨干、以復(fù)合型人才為基礎(chǔ)的信息化建設(shè)人才隊(duì)伍。
8.繼續(xù)加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的技術(shù)指導(dǎo),積極推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化的建設(shè)步伐。
(三)工作措施
1.加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃。
2.大力推進(jìn)交通運(yùn)輸信息資源共享。
3.加強(qiáng)管理,整體推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)。
4.加強(qiáng)信息化人才的培養(yǎng)。
5.積極推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化的市場(chǎng)化運(yùn)作。
二、計(jì)劃建設(shè)的信息化項(xiàng)目
(一)市智能交通出行數(shù)據(jù)建模
1.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入整合、挖掘,對(duì)南寧市交通出行調(diào)查數(shù)據(jù)與GIS地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行建模、分析,構(gòu)建決策原始數(shù)據(jù)庫(kù)、開(kāi)發(fā)“南寧市城市公交管理與規(guī)劃決策支持系統(tǒng)”。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第六篇一、認(rèn)真貫徹公司安全方針和安全目標(biāo),堅(jiān)持“安全生產(chǎn)無(wú)事故”理念,全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,增強(qiáng)每個(gè)司機(jī)安全工作責(zé)任感,認(rèn)真對(duì)待安全生產(chǎn)工作,用新思維、新思想、新理念,做好預(yù)防為主保安全工作。
二、用制度來(lái)規(guī)范安全管理,在各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的框架下,按照簽訂的各自崗位責(zé)任,使部門(mén)員工對(duì)照規(guī)章,執(zhí)行規(guī)章。
三、利用安全檢查機(jī)制和安全工作例會(huì),排查整改不放過(guò)任何安全隱含,實(shí)行安全責(zé)任追究制,引導(dǎo)大家對(duì)安全事故的認(rèn)識(shí),從中吸取教訓(xùn),教育部門(mén)員工明確安全就是效益的道理,全面做好安全工作。
四、按照已簽訂的安全責(zé)任書(shū),嚴(yán)格安全目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲制度,增強(qiáng)激勵(lì)與處罰機(jī)制,做好安全責(zé)任分解工作,強(qiáng)化部門(mén)員工安全責(zé)任,做到人人簽訂安全責(zé)任書(shū),做到人人有責(zé)任。
五、結(jié)合送貨的特點(diǎn),開(kāi)展各項(xiàng)有益的安全活動(dòng),落實(shí)安全防范措施,增強(qiáng)部門(mén)做好安全工作的責(zé)任意識(shí),引導(dǎo)部門(mén)員工嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,履行安全責(zé)任與義務(wù)。
六、規(guī)范安全檢查,嚴(yán)格隱患整改。加強(qiáng)安全檢查,做好安全記錄,并跟蹤落實(shí)安全隱患整改,組織安全復(fù)查。做到“四勤”即:勤宣傳、勤檢查、勤部署、勤督促,建立全員參與的共管體制,做好三級(jí)安全教育,確保特殊工種和安全管理人員持證率100%,定期做好安全培訓(xùn)教育工作。
七、規(guī)范事故報(bào)告程序和安全應(yīng)急預(yù)案工作,做到物資、措施兩落實(shí),努力降低事故損失,確保安全。
八、安全管理以本部門(mén)抓起,以本部門(mén)為單位,全面推行班組安全管理,落實(shí)班組人員的安全責(zé)任,規(guī)范班組的安全崗位責(zé)任和行車(chē)規(guī)范,有效地控制事故的發(fā)生。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第七篇為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,保護(hù)國(guó)家、企業(yè)的公司財(cái)產(chǎn)免遭損失,確保在道路運(yùn)輸中的安全的進(jìn)一步固本強(qiáng)基,特制定年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃。
一、指導(dǎo)思想
牢固樹(shù)立“安全發(fā)展”觀念,始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,始終不一的堅(jiān)持“以信譽(yù)求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”,緊緊圍繞“三個(gè)突出”(突出預(yù)防為主、突出加強(qiáng)監(jiān)管、突出落實(shí)責(zé)任),“三個(gè)加強(qiáng)”(加強(qiáng)宣傳教育新隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作、加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng))。夯實(shí)基礎(chǔ)管理,深化隱患排查治理,著力解決滋生安全隱患的深層矛盾,切實(shí)提升我司渣土運(yùn)輸安全工作整體水平。
二、工作目標(biāo)
通過(guò)各項(xiàng)安全監(jiān)管工作的有序開(kāi)展,進(jìn)一步強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè),提升安全管理層次,推動(dòng)企業(yè)建立預(yù)防為主,自我約束,有效防范和堅(jiān)決遏制特大事故,減少和杜絕一般事故,確保安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成。
三、任務(wù)計(jì)劃
(一)安全組織保障
(1)加強(qiáng)對(duì)安全委員會(huì)的組織建設(shè)
加強(qiáng)管理人員工作職責(zé)。每季至少組織一次分析車(chē)輛安全生產(chǎn)工作,根據(jù)上級(jí)精神、交警隊(duì)的要求歸納公司的安全行車(chē)工作的情況,對(duì)安全工作進(jìn)行安排和總結(jié),并采取多種形式舉辦講座、觀看視頻、事故案例分析,不斷提高職工的安全意識(shí)和安全監(jiān)管能力。
四、制度建設(shè)
安建辦對(duì)安全工作制度進(jìn)行一次全面的審核,對(duì)不適應(yīng)安全行車(chē),無(wú)操作性的制度進(jìn)行修訂,并經(jīng)安全辦討論后下發(fā)執(zhí)行,保證制度適用有效。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第八篇物流項(xiàng)目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾,而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。
從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn),以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過(guò)程中,需要大量的資金投入,同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后,企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源,判別風(fēng)險(xiǎn)程度,提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策,避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn),物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。
物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略
物流項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開(kāi)展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),并在實(shí)施過(guò)程中加以控制,大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè),建立科學(xué)有效的決策機(jī)制
物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多,因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求,科學(xué)確定投資計(jì)劃,對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證,評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度,權(quán)衡利弊,選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著根本性的作用,大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外,要提高決策者的決策,建立科學(xué)有效的決策機(jī)制,杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。
2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理,增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力
物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用,就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,節(jié)約項(xiàng)目投資,優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理,增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理,增強(qiáng)其投資回收能力,通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入,節(jié)約財(cái)務(wù)支出,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化,以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的,從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
3、嚴(yán)格的制度管理
物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此,要有嚴(yán)格的規(guī)章制度,將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,將人為原因造成的失誤降到最低。對(duì)于可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方,應(yīng)制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度,將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理,保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養(yǎng),避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化,有章可循,減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系
物流項(xiàng)目開(kāi)展初期,可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,降低風(fēng)險(xiǎn),與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目,這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn),又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組,形成一個(gè)有機(jī)整體,然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù),根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位,積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè),經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通,了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容,以及對(duì)物流設(shè)施的要求,考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi),如果符合要求,結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì),并與企業(yè)進(jìn)一步切磋,最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后,簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同,發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,定期進(jìn)行溝通,不斷改進(jìn)工作中存在的不足,提高物流服務(wù)質(zhì)量,以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,密切關(guān)注客戶的資信狀況,對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶,可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái),兩者相互依存,共同發(fā)展。
物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制
運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位,總成本占物流總成本的35%-50%左右,占商品價(jià)格的4%-10%。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流,合營(yíng)物流還是第三方物流,隱性成本占據(jù)了很重要的地位,這些隱性成本在物流運(yùn)輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面:返程或起程空駛:空車(chē)無(wú)貨載行駛,是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,必須調(diào)運(yùn)空車(chē)。但是,因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周,形成的空駛,是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面:運(yùn)輸方式的選擇,運(yùn)輸服務(wù)商的選擇,運(yùn)輸路線的選擇,運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問(wèn)題。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第九篇為確保公司物流部的工作能順利正常的開(kāi)展,為了公司能節(jié)約相對(duì)成本,也為讓公司對(duì)我的工作進(jìn)行考核,我將做好以下方面的計(jì)劃,來(lái)提高工作效率,更好的開(kāi)展工作。
一.繼續(xù)提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)
人是萬(wàn)物之本,員工是企業(yè)生存的命脈,只有企業(yè)真正重視員工,關(guān)心員工,讓員工感受到企業(yè)的溫暖,員工才會(huì)用更好激情來(lái)為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工,因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),提高員工積極性,增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了,能真正關(guān)心企業(yè),那么我們部門(mén)的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程中。對(duì)此向公司提出兩點(diǎn)建議:一是不建議加班,當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合,不能光有懲而不獎(jiǎng),反之當(dāng)然也不行,二者是相輔相承,缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門(mén),再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,所以往往會(huì)被本部門(mén)員工誤認(rèn)為不被公司重視,對(duì)員工工作積極性有一定的影響。對(duì)此需不斷完善部門(mén)管理制度,需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車(chē)輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等。
三.加快管理崗位建設(shè)
我將結(jié)合本部門(mén)崗位的具體工作情況,逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,以便在工作中各司其職,各盡其責(zé),繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。
四.作內(nèi)容及安排
1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,改進(jìn),并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤,及時(shí)發(fā)現(xiàn),糾正不正確的工作方法。
2.每日早會(huì)十分鐘,計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,出現(xiàn)的問(wèn)題,困難,部門(mén)崗位需要協(xié)助配合的安排,表?yè)P(yáng)有進(jìn)步,工作較主動(dòng)積極等個(gè)人,激發(fā)員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況,已完成事項(xiàng),未完成事項(xiàng),待辦事項(xiàng),第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)。檢查電源,門(mén)窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等。
4.每日開(kāi)單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,完整性,是否按時(shí)交財(cái)務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),有無(wú)異常情況,庫(kù)存有無(wú)異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。
5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況,對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,對(duì)工作中作出成績(jī),有重大進(jìn)步,為公司提出建議,或努力工作,盡心盡力者給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
6.各種物料碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,整個(gè)庫(kù)房保持整齊,整潔,有無(wú)臟亂現(xiàn)象,貨品名,標(biāo)簽,及價(jià)格是否一致。
7.嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員對(duì)當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記,做到日清日結(jié),確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無(wú)誤。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫(kù)存差異,當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,找出原因,并糾正錯(cuò)誤。
9.倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)實(shí)際情況和各類(lèi)原材料的性質(zhì)、用途、類(lèi)型分明別類(lèi)建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號(hào),尺碼,價(jià)格),凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類(lèi)物料和產(chǎn)品的日常核查工作,倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員必須對(duì)各類(lèi)庫(kù)存物資定期進(jìn)行檢查盤(pán)點(diǎn),并做到賬、吊牌、物一致。如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門(mén)反映,以便及時(shí)調(diào)整。
11.庫(kù)存物資清查盤(pán)點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò),及時(shí)查明原因,并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報(bào)廢處理的,必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理,否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題(如受潮或損壞等),及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類(lèi)存放,分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理,保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,并且字跡清楚。
14.提前做好部門(mén)內(nèi)員工請(qǐng)/休假的工作交接安排,并和其它部門(mén)做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況,需求,困難,幫助其解決問(wèn)題,真正關(guān)心每位員工,讓他放心的工作。鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí),營(yíng)造和諧,團(tuán)結(jié),共進(jìn)步的環(huán)境,使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè)。
五.工作重點(diǎn)
1.對(duì)物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),重點(diǎn)為貨物入庫(kù)流程,出庫(kù)流程的改進(jìn),做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時(shí)。
2.對(duì)庫(kù)房貨物的管理,做到貨物標(biāo)識(shí)齊全、正確。
隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也將得以壯大。我將以公司利益為中心,以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開(kāi)展工作。加強(qiáng)部門(mén)管理建設(shè),不斷提高員工素養(yǎng),強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)。使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭(zhēng)取取得更好的效益。
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第十篇交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體,是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分,是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專(zhuān)題規(guī)劃,是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)交通發(fā)展形勢(shì)的分析,“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。
一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
(一)“九五”期間我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績(jī)顯著
經(jīng)過(guò)50年的建設(shè),特別是改革開(kāi)放以來(lái),甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展,已初步形成以干線鐵路和公路國(guó)道主干線為骨架,其它國(guó)道和省道為脈絡(luò),民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國(guó)家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國(guó)道主干線連云港至霍爾果斯(gz45)、丹東至拉薩(gz25)以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省,甘肅省作為我國(guó)西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。
“九五”期間,是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級(jí)改善最大的時(shí)期。
鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過(guò)能力和局部提速為重點(diǎn),在對(duì)隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后,完成了干(塘)武(威南)線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開(kāi)工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止,甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里,鐵路運(yùn)營(yíng)里程為2322公里,其中雙線鐵路926公里,占營(yíng)業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里,占營(yíng)業(yè)里程的%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化,沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號(hào)、調(diào)車(chē)設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng),鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬(wàn)人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|人公里;完成貨運(yùn)量2970萬(wàn)噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級(jí)公路進(jìn)行建設(shè),同時(shí),加快了其它國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)。
民航機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程,開(kāi)展了嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等支線機(jī)場(chǎng)以及天水等軍民合用機(jī)場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬(wàn)人次,貨郵發(fā)送量3921噸,旅客吞吐量┆萬(wàn)人次,貨郵吞吐量8660噸。開(kāi)辟有地區(qū)航線1條,國(guó)內(nèi)航線30條,可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。
水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開(kāi)發(fā),開(kāi)展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為公里,水運(yùn)完成客運(yùn)量萬(wàn)人次,完成貨運(yùn)量33萬(wàn)噸。
(二)交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
從我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罂?,交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱,交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問(wèn)題:
物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作計(jì)劃第十一篇20xx年xx公司緊緊抓住市場(chǎng)機(jī)遇,以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為
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