電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年日照市機(jī)電工程學(xué)校

電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年日照市機(jī)電工程學(xué)校別克威朗汽車中，如果進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線斷路則發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)記錄故障碼。（）

答案:對(duì)電子控制單元既是燃油噴射控制系統(tǒng)的核心，也是點(diǎn)火控制系統(tǒng)的核心。（）

答案:對(duì)火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電。（）

答案:對(duì)分析時(shí)要追究導(dǎo)致故障產(chǎn)生的深層原因，不要頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，否則可能會(huì)導(dǎo)致知故障的反復(fù)出現(xiàn)。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣溫度傳感器一般安裝在進(jìn)氣歧管上。（）

答案:錯(cuò)閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制要簡(jiǎn)單。（）

答案:錯(cuò)怠速控制（也稱為ISC）的目的是在保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的前提下，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速保持最低，以降低怠速時(shí)的燃油消耗量，其實(shí)質(zhì)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的充氣量（進(jìn)氣量）。（）

答案:對(duì)OBD-II系統(tǒng)中7和15號(hào)端子是用來傳輸數(shù)據(jù)的。（）

答案:對(duì)一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上。（）

答案:對(duì)如果蓄電池電壓下降，那么在相同的通電時(shí)間里初級(jí)電流所達(dá)到的值也不會(huì)減小。（）

答案:錯(cuò)單向閥是當(dāng)燃油管路阻塞使系統(tǒng)中油壓超過允許值時(shí)，開啟完成卸壓，這樣可避免損壞油管或燃油泵。（）

答案:錯(cuò)對(duì)于各種不同的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只要通過改變電子控制單元中EPROM的軟件程序，就能實(shí)現(xiàn)改型匹配。（）

答案:對(duì)裝配完畢后，不需要清點(diǎn)診斷過程中所使用的工具、儀器（）

答案:錯(cuò)高電阻噴油器，需串入附加電阻、噴油器驅(qū)動(dòng)電壓一般為12V。（）

答案:錯(cuò)在進(jìn)行故障判斷時(shí)，要往復(fù)雜方面想，應(yīng)從繁到簡(jiǎn)查故障。（）

答案:錯(cuò)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼故障的排除中可以輔助采用數(shù)據(jù)流分析來排除故障。（）

答案:對(duì)一般汽車專用萬用表有長(zhǎng)時(shí)間不用自動(dòng)斷電功能。（）

答案:對(duì)半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器，主要由硅膜片，四個(gè)應(yīng)變電阻，真空室，集成電路等組成。（）

答案:對(duì)電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是各種傳感器。（）

答案:對(duì)汽車專用萬用表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量測(cè)量的是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信號(hào)。（）

答案:錯(cuò)電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，又分為哪幾種點(diǎn)火系統(tǒng)（）？

答案:雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng);單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)節(jié)氣門控制電機(jī)多采用直流電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)在于（）

答案:精度高;便于伺服控制;反應(yīng)靈敏怠速控制系統(tǒng)包括（）

答案:電子控制單元;信號(hào)控制開關(guān);怠速控制閥;各種傳感器下列選項(xiàng)中，哪些系統(tǒng)屬于應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)?（）。

答案:怠速控制系統(tǒng);電控點(diǎn)火系統(tǒng);排放控制系統(tǒng);電子燃油噴射系統(tǒng)別克威朗汽車中的多功能傳感器幾種傳感器？（）。

答案:空氣流量傳感器;溫度傳感器;壓力傳感器空氣供給系統(tǒng)的作用是（）。

答案:控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量;對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量;提供適合及清潔的空氣曲軸箱竄氣的危害有哪些？（）。

答案:生成酸類，腐蝕機(jī)件;機(jī)油變稀，性能變壞;油底殼內(nèi)壓力和溫度升高，造成密封處滲漏;加速機(jī)油的老化電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)主要經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？（）。

答案:OBD;OBD-I;OBD-II火花塞按照熱值高低來分可以有哪幾種（）？

答案:熱型;冷型怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于（）等裝置工作狀態(tài)的變化將引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化。

答案:空調(diào)壓縮機(jī);發(fā)電機(jī);動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油泵解碼器可分通用型和（）兩種。

答案:特殊型用數(shù)字萬用表測(cè)量二極管時(shí)需要用什么檔位？（）

答案:二極管檔電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（）

答案:進(jìn)氣壓力傳感器國產(chǎn)點(diǎn)火線圈型號(hào)DQ125C，這里的1，就表示（）的意思。

答案:表示電壓等級(jí)為12VEGR電磁閥主要由閥體、閥芯、彈簧和（）等組成。

答案:電磁線圈。噴油正時(shí)的決定性信號(hào)是（）。

答案:轉(zhuǎn)速和加速踏板位置曲軸箱通風(fēng)方式分為自然通風(fēng)和（）。

答案:強(qiáng)制通風(fēng)。半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器，（）是壓力轉(zhuǎn)換元件，用單晶硅制成。

答案:硅膜片在起動(dòng)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，由于進(jìn)氣歧管壓力信號(hào)或進(jìn)氣量信號(hào)不穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)間固定在某個(gè)角度，又叫（）。

答案:初始提前角汽車?yán)^電器的常開觸點(diǎn)分別用端子號(hào)30和（）來表示。

答案:87電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)有（）直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火？

答案:ECU下列哪項(xiàng)不是汽油機(jī)排放的主要污染物（）。

答案:碳煙下列不屬于柴油機(jī)四大系統(tǒng)的是（）。

答案:點(diǎn)火系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來說，車用汽油機(jī)和柴油機(jī)的最大區(qū)別是（）。

答案:柴油機(jī)沒有火花塞負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）

答案:降低汽油機(jī)和柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)都是配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)。（）

答案:對(duì)位置控制式電控噴油泵的調(diào)速器和噴油提前角調(diào)節(jié)器由電子控制系統(tǒng)控制。（）

答案:對(duì)下列不屬于共軌式電控噴射系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。

答案:自由調(diào)節(jié)噴油位置一般來說柴油機(jī)的壓縮比要比汽油機(jī)大。（）

答案:錯(cuò)時(shí)間控制式電控噴油泵主要通過控制電磁閥的開閉位置來控制噴油量。（）

答案:錯(cuò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由哪幾部分組成（）。

答案:ECU、傳感器、執(zhí)行器以下不屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容的是（）。

答案:點(diǎn)火線圈控制電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備快速斷油能力，可以有效降低碳?xì)浠衔锏呐欧?。（?/p>

答案:對(duì)下列不屬于電控保留機(jī)械式噴油泵系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。

答案:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高電子控制單元主要有邏輯模塊和驅(qū)動(dòng)模塊組成。（）

答案:對(duì)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)無故障碼故障的數(shù)據(jù)流分析實(shí)訓(xùn)課中出現(xiàn)的故障碼是P0301。（）

答案:錯(cuò)斷裂是汽車故障形成的內(nèi)部原因。（）

答案:對(duì)變形是汽車故障形成的外部原因。（）

答案:錯(cuò)起動(dòng)繼電器損壞屬于汽車不轉(zhuǎn)故障原因。（）

答案:對(duì)汽車故障形成的內(nèi)部原因是（）。

答案:磨損燃油壓力表指示為340kPa，屬正常值范圍。（）

答案:對(duì)汽車故障的變化規(guī)律是（）。

答案:耗損故障;隨機(jī)故障;早期故障霍爾曲軸位置傳感器的檢測(cè)包括（）

答案:輸出信號(hào)的檢測(cè);電阻檢測(cè);感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢測(cè)診斷、測(cè)試及排除故障時(shí)要在絕對(duì)安全的條件下進(jìn)行，使用專用診斷儀器時(shí)不應(yīng)一個(gè)人操作。（）

答案:對(duì)在電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的故障檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中故障原因是（）。

答案:供電線路的連接器損壞。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的故障檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中使用的診斷儀是現(xiàn)代專用診斷儀。（）

答案:對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，一般都設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作情況及工作中出現(xiàn)的故障。（）

答案:對(duì)廢氣再循環(huán)（EGR）作用是減少NOx的排放量。（）

答案:對(duì)汽車燃料燃燒后可以不采取環(huán)保措施直接排放到大氣中。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)行汽車故障診斷時(shí)，應(yīng)盡量避免拆卸零件，禁止隨意大拆大卸。（）

答案:對(duì)（）又稱為電阻型氧傳感器。

答案:寬頻氧傳感器下列哪些是為了控制排放而采取的環(huán)保措施（）。

答案:汽油蒸發(fā)控制裝置;廢氣再循環(huán)裝置;EGR閥控制方式;三元催化轉(zhuǎn)化器曲軸強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)作用（）。

答案:防止機(jī)油變質(zhì)。;防止各種油蒸氣污染大氣。;防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。安裝在三元催化器前面的氧傳感器作用是檢測(cè)三元催化器的轉(zhuǎn)化效率的高低。（）

答案:錯(cuò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的主要由軟管、PCV閥、油氣分離器等組成。。（）

答案:對(duì)關(guān)閉廢氣再循環(huán)的工況有（）。

答案:急加速或急減速工況。;起動(dòng)狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于50℃。;發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況。;發(fā)動(dòng)機(jī)低速、小負(fù)荷或者高速運(yùn)轉(zhuǎn)。國產(chǎn)點(diǎn)火線圈型號(hào)DQ125C，這里的2，就表示（）的意思。

答案:表示四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)用霍爾式傳感器信號(hào)特點(diǎn)是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，信號(hào)的頻率越來越快，傳感器輸出信號(hào)的振幅也發(fā)生變化。（）

答案:錯(cuò)最佳點(diǎn)火提前角除了與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力有關(guān)之外，還與（）哪些因素有關(guān)？

答案:燃燒室內(nèi)溫度;發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形狀;空燃比;燃油辛烷值（）傳感器的功用是，采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將信號(hào)輸入控制單元ECU，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。

答案:曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器按照工作原理不同，分為哪幾類（）？

答案:霍爾式;光電式;電磁感應(yīng)式點(diǎn)火執(zhí)行器通常由（）組成

答案:點(diǎn)火線圈;分電器;電子點(diǎn)火器;火花塞傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，是通過點(diǎn)火線圈和斷電器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡儆桑ǎ┓峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

答案:分電器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要有效工作必須滿足的條件有哪些（）？

答案:足夠的壓縮比;準(zhǔn)確而強(qiáng)大的點(diǎn)火;適當(dāng)?shù)幕旌媳韧馆嗇S位置傳感器又稱判缸傳感器，通常安裝在哪些位置（）？

答案:早期的發(fā)動(dòng)機(jī)，它通常放在分電器內(nèi);凸輪軸的前部;凸輪軸后部附近點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)所用的傳感器大部分是共用的，只有（）屬于點(diǎn)火系統(tǒng)專用。

答案:冷卻液溫度傳感器;凸輪軸位置傳感器;曲軸位置傳感器;爆震傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，指示油壓應(yīng)立刻上升到節(jié)氣門全開時(shí)的燃油壓力。（）

答案:對(duì)電子控制系統(tǒng)的核心部件是（）

答案:ECU對(duì)于一個(gè)定型的噴油器來說，噴油量?jī)H取塊于（）。

答案:噴射持續(xù)時(shí)間油泵中設(shè)置的（）在油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)關(guān)閉，維持燃油管路內(nèi)的殘余壓力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)。

答案:單向閥噴油器工作時(shí)，油路中油壓會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)。（）的作用就是減小這種波動(dòng)和降低噪聲。

答案:脈動(dòng)阻尼器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量由空氣流量傳感器計(jì)量后，作為主要控制信號(hào)告知ECU，據(jù)此確定汽油的基本噴射量。（）

答案:對(duì)汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)多采用外置式電動(dòng)燃油泵。（）

答案:錯(cuò)同時(shí)噴射系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間，各缸噴油器同時(shí)開啟，同時(shí)關(guān)閉。（）

答案:對(duì)高阻噴油器常采用（）驅(qū)動(dòng)方式。

答案:電壓順序噴射就是各缸噴油器按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，依次在最佳時(shí)刻噴油。（）

答案:對(duì)半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器中的硅膜片是壓力轉(zhuǎn)換元件，用單晶硅制成，中央部位薄膜片表面的圓周上，制作有三只阻值相等的應(yīng)變電阻片。（）

答案:錯(cuò)進(jìn)氣壓力傳感器常用于（）燃油噴射系統(tǒng)。

答案:D型空氣濾清器的作用不包含（）

答案:增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性電子節(jié)氣門的組成有哪些（）

答案:節(jié)氣門位置傳感器;ECU;節(jié)氣門電動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的實(shí)際開啟角由節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)并反饋給ECM。（）

答案:對(duì)空氣流量傳感器按照檢測(cè)流量分類可以分為哪幾類（）。

答案:質(zhì)量型;體積型熱模式空氣流量計(jì)是在熱線位置放上熱膜，發(fā)熱金屬膜固定在薄樹脂膜上，這種結(jié)構(gòu)可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力，可提高使用壽命及檢測(cè)精度。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣歧管比較長(zhǎng)，通過改變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度或截面積可實(shí)現(xiàn)可變進(jìn)氣增壓的效果。（）

答案:對(duì)空氣流量傳感器的故障排除實(shí)訓(xùn)課中設(shè)置的故障是（）。

答案:保險(xiǎn)損壞。別克威朗汽車中的空氣流量傳感器是多功能傳感器中的一部分。（）

答案:對(duì)別克威朗汽車中的進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。（）

答案:對(duì)進(jìn)氣總管的作用是提高進(jìn)氣壓力和存儲(chǔ)進(jìn)氣，防止進(jìn)氣產(chǎn)生竄擾。（）

答案:對(duì)電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響主要體現(xiàn)在下面哪幾個(gè)方面。（）

答案:改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能;高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性;發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和減速性能;提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性;降低排放污染應(yīng)用在汽車上的電控系統(tǒng)按照控制內(nèi)容主要有四大部分，分別是（）。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng);車身電子安全系統(tǒng);信息通訊系統(tǒng);底盤綜合控制系統(tǒng)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電子控制系統(tǒng)只有電子燃油噴射系統(tǒng)。（）

答案:錯(cuò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)按照按控制方式進(jìn)行分類，可以分為（）幾類。

答案:自適應(yīng)控制;開環(huán)控制;閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)主要從哪幾個(gè)方面進(jìn)行控制（）。

答案:燃油停供控制;噴油量控制;燃油泵控制;噴油正時(shí)控制電控發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器能夠采集到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有運(yùn)行數(shù)據(jù)。（）

答案:錯(cuò)信號(hào)輸入裝置就是各類傳感器。其作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。將檢測(cè)結(jié)果輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。（）

答案:對(duì)汽車電子技術(shù)應(yīng)用的總體發(fā)展趨勢(shì),主要包括哪幾個(gè)方面（）。

答案:節(jié)能;保護(hù)環(huán)境方面;架駛乘坐環(huán)境;公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);安全方面汽車電子控制系統(tǒng)主要由哪幾部分組成。（）

答案:信號(hào)輸入裝置;電子控制單元;執(zhí)行元件發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行元件三部分組成。（）

答案:對(duì)使用汽車解碼器時(shí)，最好使用相應(yīng)車型的診斷連接頭。（）

答案:對(duì)利用清除故障碼的功能可清除發(fā)動(dòng)機(jī)ECU存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的故障代碼及相應(yīng)的故障說明。（）

答案:對(duì)使用汽車示波器時(shí)，如果所顯示的波形太窄，可以通過調(diào)整周期來處理。（）

答案:對(duì)汽車專用萬用表測(cè)量噴油器占空比的步驟有（）。

答案:黑色表筆良好接地，紅色表筆接噴油器電插的信號(hào)線。;儀表開機(jī),將選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至RPM檔。;起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從顯示器上讀出占空比的數(shù)值。;按下功能鍵FUNCTION，直至出現(xiàn)占空比符號(hào)%為止。金德W18汽車專用示波器的結(jié)構(gòu)主要