船舶修理與檢驗(yàn)

船舶修理與檢驗(yàn)第八章舶舶檢驗(yàn)與修理一、本章學(xué)習(xí)重點(diǎn)與大綱考試內(nèi)容(一)本章學(xué)習(xí)重點(diǎn)（無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上，近洋、沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長(zhǎng)／大副）(1)掌握船舶修理的類(lèi)別及定義；(2)掌握船舶修理單的編寫(xiě)步驟、內(nèi)容及注意事項(xiàng)；(3)清楚船舶進(jìn)廠進(jìn)塢前的準(zhǔn)備工作及修船時(shí)的安全措施；(4)了解船體構(gòu)件和設(shè)備的蝕耗極限與修船的要求，并了解修船工藝的一般常識(shí)；(5)熟練掌握修船符號(hào)的意義；(6)了解交船驗(yàn)收的幾個(gè)主要階段；(7)掌握系泊實(shí)驗(yàn)和航行實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容；(8)熟練掌握焊縫的檢查方法。(二)大綱考試內(nèi)容（無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上，近洋、沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長(zhǎng)／大副）(1)船舶修理類(lèi)別；(2)船舶修理；(3)檢驗(yàn)與試驗(yàn)。二、本章綜合測(cè)試題船舶修理類(lèi)別為：航修、小修、檢修、事故修、塢修、自修。制動(dòng)試驗(yàn)；橫推試驗(yàn)(一)單項(xiàng)選擇題1．（）中的有關(guān)章節(jié)對(duì)船舶檢驗(yàn)的類(lèi)別、內(nèi)容和年限做出了詳細(xì)的規(guī)定。(1)船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程；(2)鋼質(zhì)海船人級(jí)和建造規(guī)范；(3)海船穩(wěn)性規(guī)范A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)2．（）海上營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)分為：(1)初次檢驗(yàn)；(2)風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)；(3)保持人級(jí)檢驗(yàn)；(4)法定檢驗(yàn)；(5)臨時(shí)檢驗(yàn)A．(1)、(2)、(3)、(4)B．(1)、(3)、(4)、(5)C．(2)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、C3)、(4)、(5)3．（）船舶入級(jí)檢驗(yàn)可分為：(1)建造入級(jí)檢驗(yàn)；(2)初次人級(jí)檢驗(yàn)；(3)保持人級(jí)檢驗(yàn)A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)4．（）保持人級(jí)檢驗(yàn)中的塢內(nèi)檢驗(yàn)，貨船應(yīng)每?jī)?nèi)不少于船每進(jìn)行一次A．3年／1次／2年B．2年／1次／1年C.5年／2次／1年D．5年／3次／2年5．（）采用水下檢驗(yàn)替代塢內(nèi)檢驗(yàn)的條件是：(1)船齡小于15年；(2)船寬大于30m；(3)船體水線(xiàn)下部分使用高效油漆防腐保護(hù)；(4)船底平坦部分有供潛水員識(shí)別方向的標(biāo)志；(5)所代替的塢內(nèi)檢查不能作為特別檢驗(yàn)的組成部分A．(1)、(2)、(3)、(4)B．(1)、(3)、(4)、(5)C．(2)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)6．（）當(dāng)船舶更改船名、船籍港或船舶所有人時(shí)，應(yīng)進(jìn)行A．塢內(nèi)檢驗(yàn)B．循環(huán)檢驗(yàn)C.法定檢驗(yàn)D．臨時(shí)檢驗(yàn)7．（）船舶要進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)的條件是：(1)船舶封存、證書(shū)展期；(2)發(fā)生嚴(yán)重貨差事故；(3)發(fā)生海損、改變航區(qū)使用目的；(4)遭受大風(fēng)浪后A．(1)、(4)B．(1)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)8．（）船舶在情況下要進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)。(1)證書(shū)展期；(2)人員傷亡；(3)發(fā)生海損、改變航區(qū)；(4)改變使用目的；(5)發(fā)生重大貨損事故A．(1)、(2)、(3)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)9．（）遭受影響船級(jí)和船舶安全的海損或機(jī)損時(shí)進(jìn)行的檢驗(yàn)稱(chēng)為A．臨時(shí)檢驗(yàn)B．保持入級(jí)檢驗(yàn)C．法定檢驗(yàn)D．風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)10．（）當(dāng)船舶涉及到船級(jí)和船舶安全的任何修理或改裝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行A．臨時(shí)檢驗(yàn)B．保持人級(jí)檢驗(yàn)C．法定檢驗(yàn)D．風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)11．（）船舶在的情況下要進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)A．發(fā)生重大貨損事故B．發(fā)生嚴(yán)重污染事故C．保險(xiǎn)合同有爭(zhēng)議D．發(fā)生海損、改變航區(qū)、改變使用目的、證書(shū)展期、初次申請(qǐng)檢驗(yàn)12．（）起貨設(shè)備發(fā)生重大事故后或因改裝而變更安全工作負(fù)荷時(shí)，必須申請(qǐng)并進(jìn)行試驗(yàn)A．臨時(shí)檢驗(yàn)B．保持人級(jí)檢驗(yàn)C.法定檢驗(yàn)．D．風(fēng)險(xiǎn)檢驗(yàn)13．（）船舶進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的條件是：(1)船舶建成后；(2)更換船舶所有人；(3)重大改建后A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)14．（）船舶在什么情況下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)A．船舶建成后B．更改船名、船籍港后C.重大改建后D．A或C15．（）傾斜試驗(yàn)是測(cè)定空船狀態(tài)下船舶的A．搖擺性B．重心位置C．初穩(wěn)心高度D．B+C16．（）傾斜試驗(yàn)是測(cè)定空船狀態(tài)下船舶的A．漂心位置、浮心位置B．快速性、耐波性C.重心位置、初穩(wěn)心高度D．旋回性、操縱性17．（）船舶傾斜試驗(yàn)的目的是A．檢驗(yàn)船舶的抗沉性B．測(cè)定船舶的進(jìn)水角C.測(cè)定浮心距基線(xiàn)(龍骨)的高度D．測(cè)定船舶空船重心距基線(xiàn)的高度18．（）對(duì)傾斜試驗(yàn)的要求描述正確的是A．船舶傾角一般為2°~4°B．現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力應(yīng)不大于2級(jí)，最好在塢內(nèi)進(jìn)行C.A、B都對(duì)D．A、B都不對(duì)19．（）營(yíng)運(yùn)船舶的修理分為A．計(jì)劃性修理和非計(jì)劃性修理B．事故性修理和非事故性修理C.臨時(shí)性修理和隨機(jī)性修理D．計(jì)劃性修理和事故性修理20．（）船舶修理的類(lèi)別包括A．大修、中修、小修B．塢修、中修、小修C.航修、小修、檢修D(zhuǎn)．臨時(shí)修理、隨機(jī)修理、計(jì)劃修理21．（）有關(guān)航修說(shuō)法正確的是：(1)直接影響正常營(yíng)運(yùn)的一般事故修理；(2)必須由船廠進(jìn)行的修理；(3)一般利用兩航次間裝卸完工后進(jìn)行搶修A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)22．（）按規(guī)定周期，結(jié)合塢修和驗(yàn)船的“期間檢驗(yàn)”或“年度檢驗(yàn)”的一種廠修工程被稱(chēng)為

A．航修B．小修C.自修D(zhuǎn)．大修23．（）有關(guān)小修說(shuō)法正確的是：(1)按規(guī)定周期進(jìn)行；(2)船員自己進(jìn)行修理；(3)結(jié)合船舶期間檢驗(yàn)進(jìn)行；(4)結(jié)合船舶年度檢驗(yàn)進(jìn)行A．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)24．（）小修是對(duì)船體和機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行：(1)全面、系統(tǒng)、正規(guī)的檢查和修理；(2)系統(tǒng)的檢查和修理；(3)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和修理A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)25．（）客船的小修間隔期為A．1年B．2年C．3年D．4年26．（）鋼質(zhì)貨船的小修間隔期為A．11~15個(gè)月B．15~18個(gè)月C．12~18個(gè)月D．24~36個(gè)月27．（）鋼質(zhì)貨船的小修展期不超過(guò)A．5個(gè)月B．6個(gè)月C．12個(gè)月D．18個(gè)月28．（）檢修是修船的最大修理類(lèi)別，其間隔期一般為A．3—4年B．4—6年C.5—6年D．6—7年29．（）按規(guī)定周期結(jié)合船舶定期檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)的修理是A．大修D(zhuǎn)．小修C.檢修D(zhuǎn)．自修30．（）有關(guān)檢修說(shuō)法正確的是：(1)屬于最大的修理類(lèi)別；(2)結(jié)合船舶的期間檢驗(yàn)進(jìn)行；(3)按規(guī)定周期進(jìn)行；(4)結(jié)合船舶定期檢驗(yàn)進(jìn)行；(5)結(jié)合船舶的特別檢驗(yàn)進(jìn)行A．(1)、(2)、(3)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)31．（）船舶檢修常在2—3次后進(jìn)行A．航修B．塢修C．小修D(zhuǎn)．自修32．（）為了使船舶恢復(fù)適航狀態(tài)，消除意外事故對(duì)船體和設(shè)備引起的破壞和損失而進(jìn)行的臨時(shí)性修理稱(chēng)為A．事故修理B．小修C.檢修D(zhuǎn)．自修33．（）有關(guān)事故修理說(shuō)法正確的是：(1)屬于隨機(jī)性的臨時(shí)修理；(2)不包括在計(jì)劃性修理之內(nèi)；(3)如果與計(jì)劃修理時(shí)間接近，也可以與計(jì)劃修理合并進(jìn)行A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)34．（）有關(guān)塢修說(shuō)法正確的是：(1)結(jié)合定期檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)進(jìn)行的修理；(2)重大海損事故致使船體水下部分嚴(yán)重?fù)p壞后進(jìn)塢的修理；(3)常結(jié)合小修和檢修進(jìn)行的修理；(4)對(duì)船體水下部分構(gòu)件和設(shè)備進(jìn)行的修理A．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)35．（）有關(guān)塢修說(shuō)法正確的是A．塢修常結(jié)合小修和檢修進(jìn)行B．對(duì)船體水下部分的構(gòu)件和設(shè)備進(jìn)行的檢查和修理C．對(duì)船體水上部分的構(gòu)件和設(shè)備進(jìn)行的檢查和修理D．A+B36．（）船舶的設(shè)施和設(shè)備損壞由船員自己進(jìn)行的修理稱(chēng)為A．事故修理B．小修C.檢修D(zhuǎn)．自修37．（）有關(guān)自修說(shuō)法正確的是：(1)可以提高船舶的營(yíng)運(yùn)率；(2)降低船舶的修理費(fèi)用；(3)．使船舶保持良好的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)；(4)提高船員的業(yè)務(wù)技術(shù)水準(zhǔn)A．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)38．（）在船舶修理中屬于臨時(shí)性修理的工程包括A．航修、小修B．自修、事故修理C.檢修、塢修D(zhuǎn)．檢修、小修39．（）在船舶修理中按規(guī)定周期進(jìn)行的修理工程包括A．航修、小修、事故修B．航修、檢修、小修C．航修、小修、自修D(zhuǎn)．小修、檢修、塢修40．（）船舶修理時(shí)，甲板部的修船范圍包括：(1)船體；(2)大艙；(3)甲板設(shè)備；(4)助航設(shè)備A．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)41．（）船舶修理時(shí)，甲板部的修船范圍包括：(1)艙內(nèi)各種管系；(2)錨機(jī)；(3)舵桿、舵葉及操舵?zhèn)鲃?dòng)裝置；(4)艙底水管系A(chǔ)．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)42．（）修船期間，甲板部的工程由大副負(fù)責(zé)安排——分工管轄各工程項(xiàng)目的監(jiān)工、安全和驗(yàn)收A．甲板部全體人員B．服務(wù)員和事務(wù)部人員C.輪機(jī)部有關(guān)人員D．A+B43．（）修船期間，大副負(fù)責(zé)安排：(1)水手長(zhǎng)的工作；(2)報(bào)務(wù)員的工作；(3)管事的工作A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)44．（）修船期間，為了保證施工的順利進(jìn)行，船上一般應(yīng)分成：(1)自修組；(2)安全組；(3)廠修組；(4)檢查組A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)45．（）修船期間，自修組主要負(fù)責(zé)：(1)船員的自修工程；(2)雇用人員的自修工程；(3)輪機(jī)部的工程A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)46．（）修船期間，安全組主要負(fù)責(zé)：(1)船廠人員的安全；(2)船舶工作人員的安全；(3)船舶本身的安全A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)47．（）修船期間，廠修組主要負(fù)責(zé)A．雇用人員的自修工程B．船舶工作人員的安全C.監(jiān)督和協(xié)助廠修的各項(xiàng)工程D．A+B+C48．（）修船期間船上應(yīng)備有A．自修進(jìn)展記錄簿和安全工作記錄簿B．防火記錄簿和工程進(jìn)展記錄簿C.設(shè)備更換記錄簿和油水存量記錄簿D．測(cè)量記錄簿和檢驗(yàn)記錄簿49．（）修船期間，船上備有檢驗(yàn)記錄簿的作用是：(1)詳細(xì)記錄日常生活支出情況；(2)詳細(xì)記錄設(shè)備的檢修日期和檢修內(nèi)容；(3)詳細(xì)記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況；(4)詳細(xì)記錄完成的工時(shí)和負(fù)責(zé)檢修的人員A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(3)C，(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)50．（）修船期間，船上備有測(cè)量記錄簿的作用是A．記錄設(shè)備檢修日期B．記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題C.記錄設(shè)備的測(cè)量數(shù)據(jù)D．A+B+C51．（）在修船前應(yīng)根據(jù)船舶狀況和船檢部門(mén)的要求，首先確定：(1)本次修船的規(guī)模及項(xiàng)目；(2)修船的天數(shù)；(3)經(jīng)費(fèi)數(shù)額及修船日期；(4)對(duì)船員進(jìn)行組織分工A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)52．（）為了保證工期的順利進(jìn)行，在修船前對(duì)重大備件要提前訂貨A．1個(gè)季度B．半年C．1年D．半年到1年53．（）船舶進(jìn)浮船塢時(shí)，船舶的橫傾角應(yīng)小于A．0°B．2°C．3°D．5°54．（）船舶進(jìn)浮船塢時(shí)，對(duì)船舶的縱橫傾要求是A．無(wú)橫傾和縱傾B．橫傾不大于1°、無(wú)縱傾C.無(wú)橫傾、縱傾不超過(guò)1／100倍船長(zhǎng)D．橫傾不大于1°、縱傾不超過(guò)1／100倍船長(zhǎng)55．（）船舶進(jìn)船塢時(shí)，其縱傾不超過(guò)——，橫傾不應(yīng)超過(guò)——1／60倍船長(zhǎng);1.5°B．1／40倍船長(zhǎng)；2.7°C．1／100倍船長(zhǎng)；2°D．1／100倍船長(zhǎng)；1°56．（）船舶進(jìn)船塢前，縱傾不能超過(guò)——倍船長(zhǎng)A．1／50B．1／60C．1／700D．1／10057．（）修船進(jìn)廠前的準(zhǔn)備工作包括：(1)放平吊桿；(2)打開(kāi)貨艙，打開(kāi)雙層底的人孔蓋；(3)打開(kāi)污水系統(tǒng)；(4)裝上通岸接頭A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)58．（）船舶修理過(guò)程中，首先要注意安全，主要的安全措施應(yīng)從等方面考慮A．防火、防墜落B．安全用電C．防滑、防凍D．A+B+C59．（）修船期間，首先要考慮的安全措施是A．防凍B．防墜落C．防火D．安全用電60．（）修船期間高空作業(yè)時(shí)，腳手架要綁牢固，木板的寬度應(yīng)不小于mA．0．3B．0．4C．0．6D．0．861．（）修船期間，所需臨時(shí)照明的活動(dòng)燈應(yīng)使用V電源A．36B．110C．220D．38062．（）修船期間廠方拆船底塞時(shí)，船方應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)A．輪機(jī)長(zhǎng)B．大副C．木匠D．B+C63．（）船入塢后船底處的測(cè)深儀振蕩器即用A．瀝青涂封B．油漆涂蓋C.紙封貼D．電焊焊牢64．（）進(jìn)入油、水艙等處所作業(yè)時(shí)應(yīng)：(1)在進(jìn)艙前清除有害氣體和油氣；(2)保持艙內(nèi)足夠的通風(fēng)；(3)可用普通照明燈代替防爆燈；(4)在艙口處安排專(zhuān)人照料A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)65．（）進(jìn)入油、水艙作業(yè)，應(yīng)注意：(1)首先清除有害氣體和油氣；(2)保持艙內(nèi)有足夠的通風(fēng)；(3)最少兩人進(jìn)艙；(4)艙口處應(yīng)有專(zhuān)人照料A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)66．（）進(jìn)入油艙、雙層底艙等場(chǎng)所工作應(yīng)避免A．開(kāi)蓋充分通氣或機(jī)械通風(fēng)B．艙內(nèi)要有足夠的照明度C．進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體D．進(jìn)艙時(shí)間不可太長(zhǎng)，艙口要有專(zhuān)人聯(lián)系照應(yīng)67．（）油、水艙檢修完畢后應(yīng)注意：(1)檢查艙內(nèi)是否清除干凈；(2)是否有遺漏工具；(3)封人孔蓋時(shí)確保艙內(nèi)無(wú)人；(4)保證人孔蓋水密A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)68．（）修船期間，人員進(jìn)入油、水艙必須經(jīng)過(guò)測(cè)爆：可燃?xì)饨?jīng)測(cè)爆低于才可下艙；明火作業(yè)不得超過(guò)A．8％／5％B．8％／1％，C．5％／1％D．10％／8％69．（）進(jìn)入油、水艙作業(yè)前首先要做的是A．通風(fēng)B．測(cè)爆C.在艙口處安排專(zhuān)人照料D．穿好勞保護(hù)具70．（）原油洗艙時(shí)，貨油艙必須施放惰性氣體，使艙內(nèi)含氧量低于A．1％B．5％C．8％D．10％71．（）修理工程的驗(yàn)收和檢驗(yàn)內(nèi)容包括A．施工中的檢查B．完工后的檢查C．完工后的試驗(yàn)D．A+B+C72．（）修船期間對(duì)施工中的檢查內(nèi)容包括：(1)對(duì)選用的材料、配件、屬具的檢查；(2)對(duì)船殼外板、各層甲板和構(gòu)件割換的檢查；(3)對(duì)焊縫、焊補(bǔ)、矯正處的檢查；(4)對(duì)各管系暢通的檢查；(5)對(duì)舵、螺旋槳安裝和錨鏈換節(jié)的檢查A．(1)、(2)、(3)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)73．（）為了保證船舶的安全營(yíng)運(yùn)，造船時(shí)應(yīng)考慮到船體結(jié)構(gòu)的：(1)強(qiáng)度；(2)剛度；(3)穩(wěn)定性A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)74．（）修船完工后的試驗(yàn)和驗(yàn)收內(nèi)容不包括A．密性試驗(yàn)B．舾裝設(shè)備驗(yàn)收C.航行試驗(yàn)D．船底望光試驗(yàn)75．（）對(duì)船體外板、雙層底艙等水密構(gòu)件和設(shè)施進(jìn)行密性試驗(yàn)的方法有：(1)灌水試驗(yàn)；(2)沖水試驗(yàn)；(3)充氣試驗(yàn)；(4)煤油試驗(yàn)；(5)淋水試驗(yàn)A．(1)、(2)、(3)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)76．（）客船和貨船的水密艙室在驗(yàn)收時(shí)都要進(jìn)行水密試驗(yàn)，有關(guān)水密試驗(yàn)說(shuō)法正確的是A．各主要艙室的灌水試驗(yàn)不是強(qiáng)制性的B．如不進(jìn)行灌水試驗(yàn)，則沖水試驗(yàn)是強(qiáng)制性的C．各主要艙室都要進(jìn)行灌水試驗(yàn)或沖水試驗(yàn)D．上述說(shuō)法均正確77．（）如對(duì)水密構(gòu)件和設(shè)施進(jìn)行灌水試驗(yàn)，則灌水后要等待——min再檢查A．5B．10C．15D．2078．（）對(duì)艙蓋水密性沖水試驗(yàn)的要求是：水的壓力應(yīng)不小于——水柱

A．5mB．8mC．10mD．12m79．（）如對(duì)水密構(gòu)件和設(shè)施進(jìn)行沖水試驗(yàn)，水槍嘴的直徑應(yīng)大于——mmA．8B．10C．16D．2080．（）如對(duì)水密構(gòu)件和設(shè)施進(jìn)行沖水試驗(yàn)，噴嘴距焊縫的距離應(yīng)小于——mA．1B．2C．3D．481．（）如對(duì)水密構(gòu)件和設(shè)施進(jìn)行煤油試驗(yàn)，應(yīng)從試驗(yàn)開(kāi)始經(jīng)過(guò)min后再檢查A．5B．15C．30D．6082．（）進(jìn)廠大修后的船舶在交船時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)A．消防B．螺旋C.錨設(shè)備D．系泊和航行83．（）船舶修理后，對(duì)舾裝設(shè)備的驗(yàn)收包括：(1)錨設(shè)備、舵設(shè)備；(2)起貨設(shè)備；(3)救生設(shè)備；(4)消防設(shè)備；(5)拋起錨A．(1)、(2)、(3)、(4)B.(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)84．（）修船期間如需換鋼板，則對(duì)該鋼板的物理試驗(yàn)應(yīng)包括——試驗(yàn)A．強(qiáng)度和韌性B．應(yīng)力和剪力C.拉力和變形D．拉力、冷彎和沖擊85．（）舾裝設(shè)備驗(yàn)收時(shí)，對(duì)錨機(jī)應(yīng)進(jìn)行不少于min的空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)A．5B．20C．30D．6086．（）修理后的吊艇架試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)是A．20倍的屑具重量B．25倍的核定乘員重量C．2．5倍的艇重量D．艇重+屬具重+核定乘員重量87．（）舷梯大修后應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，即將舷梯放置于處進(jìn)行壓重試驗(yàn)A．熱帶載重線(xiàn)以上0．5mB．冬季載重線(xiàn)以上0．6mC．夏季載重線(xiàn)以上0．5mD．熱帶淡水載重線(xiàn)以上0．8m88．（）修理后的舷梯進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，負(fù)荷分布的規(guī)定是每一階梯放——kg，上下平臺(tái)各放置——kgA．75／150B．60／120C．100／200D．80／18089．（）修船完工后的航行試驗(yàn)內(nèi)容包括：(1)主機(jī)和操縱性試驗(yàn)；(2)慣性和拋錨試驗(yàn)；(3)助航儀器和通信設(shè)備試驗(yàn)；(4)起貨設(shè)備試驗(yàn)A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)90．（）航行試驗(yàn)包括的主要項(xiàng)目有：(1)主機(jī)試驗(yàn)和操舵試驗(yàn)；(2)深水拋錨試驗(yàn)；(3)船舶操縱性試驗(yàn)；(4)航行信號(hào)設(shè)備及無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備試驗(yàn)；(5)消防、救生設(shè)備試驗(yàn)A．(1)、(2)、(3)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)91．（）船廠在交船時(shí)需要進(jìn)行船舶性能試驗(yàn)，其試驗(yàn)內(nèi)容包括A．抗沉性、慣性、局部強(qiáng)度B．總縱強(qiáng)度、慣性、拋起錨C．總縱強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度、局部強(qiáng)度D．穩(wěn)性、船速測(cè)定、回轉(zhuǎn)、慣性92．（）船底望光的主要目的是：(1)檢驗(yàn)水尺；(2)觀測(cè)船體縱向變形；(3)檢查船底是否損壞；(4)檢查測(cè)深儀換能器的安裝位置A．(1)、(2)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)93．（）甲板部船舶修理單由負(fù)責(zé)填寫(xiě)A．機(jī)務(wù)總管B．船長(zhǎng)C.大副D．水手長(zhǎng)94．（）編制修理單確定報(bào)修項(xiàng)目的主要依據(jù)是：(1)滿(mǎn)足船舶檢驗(yàn)的要求；(2)查閱損壞記錄，測(cè)量檢查記錄，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)損耗程度；(3)查閱有關(guān)歷史記錄；(4)養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)修理計(jì)劃A．(1)、(2)B．(1)、(2)、(3)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)95．（）編寫(xiě)修理單時(shí)，每項(xiàng)工程應(yīng)明確寫(xiě)明：(1)構(gòu)件的名稱(chēng)和部位；(2)損壞情況；(3)修理要求和方法；(4)材料規(guī)格及數(shù)量；(5)附加工程A．(1)、(2)、(3)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)96．（）船舶進(jìn)塢修理時(shí)要求廠方提供的服務(wù)項(xiàng)目有：(1)供應(yīng)岸電；(2)接通冰機(jī)冷卻水；(3)按要求供應(yīng)淡水；(4)接通消防用水；(5)清除垃圾A．(1)、(2)、(3)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)97．（）編寫(xiě)修理單應(yīng)簡(jiǎn)單明了內(nèi)容明確，可不寫(xiě)A．構(gòu)件名稱(chēng)、部位B．附加工程C.工藝方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D．特殊的技術(shù)要求98．（）修船符號(hào)“⑧”的含義是A．換新B．割換C．拆掉D．電焊99．（）在常用修船符號(hào)中，換新的表示方法是A.△B．WC．⑧D．□100．（）修船符號(hào)“X”的含義是A．換新B．割換C.拆掉D．電焊101．（）在常用修船符號(hào)中，拆掉的表示方法是A．△B．WC．xD．□102．（）修船符號(hào)“□”的含義是A．現(xiàn)場(chǎng)校平或校直B．割換C．拆裝校平或校直D．換新103．（）在常用修船符號(hào)中，拆裝校平或校直的表示方法是A．△B．WC．xD．□104．（）修船符號(hào)“△”的含義是A．現(xiàn)場(chǎng)校平或校直B．割換C.拆裝校直(校正)D．換新105．（）下列修船符號(hào)中，現(xiàn)場(chǎng)校平或校直的表示方法是A．△B．XC．WD．□106．（）修船符號(hào)“＄”表示A．已檢查過(guò)B．已校平過(guò)C．部分割換D．換新107．（）下列修船符號(hào)中，部分割換的表示方法是A．△B．XC．WD．∽108．（）修船符號(hào)“W”的含義是A．換新B．復(fù)板C.電焊D．割換109．（）下列修船符號(hào)中，電焊的表示方法是A．△B．XC．WD．□110．（）修船符號(hào)“”表示A．換新B．割換C.復(fù)板D．電焊111．（）修船符號(hào)“(8.5)”的含義是A．平均板厚為8．5mmB．管子內(nèi)徑為8．5mmC．腐蝕厚度為8．5mmD．測(cè)厚點(diǎn)厚度為8．5mm112．（）修船符號(hào)“×”的含義是A．已檢查過(guò)B．已校平過(guò)C.已割換過(guò)D．已拆掉過(guò)113．（）下列修船符號(hào)中，已檢查過(guò)的表示方法是A．△B．×C.WD．□114．（）船舶修理工程一般分為：(1)機(jī)修工程；(2)塢修工程；(3)甲板工程；(4)輪機(jī)工程；(5)電氣工程A．(2)、(3)、(4)、(5)B．(1)、(3)、(4)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)115．（）甲板部修理工程有：(1)塢修工程；(2)輪機(jī)工程；(3)甲板工程；(4)報(bào)務(wù)工程；(5)事務(wù)工程A．(2)、(4)B．(1)、(3)C．(1)、(3)、(4)、(5)D．(1)、(2)、(3)、(4)、(5)116．（）修船期間的船員自修項(xiàng)目應(yīng)A．寫(xiě)在船舶修理單中B．單獨(dú)列出清單上報(bào)C．根據(jù)情況臨時(shí)列出D．提前列出清單上報(bào)117．（）工程項(xiàng)目的確定原則是：(1)保證船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)；(2)保持船級(jí)；(3)保證船舶適航狀態(tài)；(4)添裝與大的改裝一般不予申報(bào)A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)118．（）修理單的編排，一般都在——前就做準(zhǔn)備，以防超出預(yù)算或打亂船期A．3個(gè)月B．6個(gè)月C.9個(gè)月D．12個(gè)月119．（）編寫(xiě)修理單時(shí)，盡可能做到按部位和工種類(lèi)別順序編寫(xiě)，應(yīng)遵循：(1)從前到后；(2)從上到下；(3)甲板按層次編排；(4)貨艙按順序編排A．(1)、(4)B．(1)、(2)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)120．（）《海上營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定，骨架自由端變形偏移不得超過(guò)其長(zhǎng)度的A．2％B．4％C．6％D．8％121．（）對(duì)一類(lèi)航區(qū)船舶的強(qiáng)力甲板、船側(cè)和船底外板的許可蝕耗厚度超過(guò)原厚度的時(shí)應(yīng)予換新或加強(qiáng)A．15％B．20％C．25％D．30％122．（）對(duì)一類(lèi)航區(qū)船舶的縱向連續(xù)構(gòu)件和強(qiáng)肋骨的許可蝕耗厚度超過(guò)原厚度的——時(shí)應(yīng)予換新或加強(qiáng)A．15％B．20％C．25％D．30％123．（）對(duì)一類(lèi)航區(qū)船舶的起貨機(jī)、錨機(jī)基座許可蝕耗厚度超過(guò)原厚度時(shí)應(yīng)予換新或加強(qiáng)A．15％B．20％C．25％D．30％124．（）由于中拱或中垂引起的船體撓度，一般不大于(L為垂線(xiàn)間長(zhǎng))A．L／10000B．L／1500C．L／1000D．L／150125．（）船體強(qiáng)度的蝕耗極限，根據(jù)的不同有所區(qū)別A．載重量B．排水量C．總噸位D．航區(qū)126．（）船體強(qiáng)度的蝕耗極限，是根據(jù)航區(qū)的不同有所區(qū)別，強(qiáng)度要求最高A．沿海航區(qū)B．近岸航區(qū)C．近洋航區(qū)D．無(wú)限航區(qū)127．（）船體構(gòu)件蝕耗的處理方法中規(guī)定：對(duì)分散的坑點(diǎn)腐蝕，如腐蝕坑點(diǎn)直徑在mm之間，深度超過(guò)原建造厚度的時(shí)，一般允許堆焊填補(bǔ)A．15~50／30％B．20~40／30．％C．15~50／50％D．15~35／50％128．（）船體構(gòu)件蝕耗的處理方法中規(guī)定：對(duì)局部疤狀腐蝕，如寬度大于mm，深度達(dá)到原建造厚度的時(shí)，原則上要求局部割換A．30／30％B．30／40％C．50／40％D．60／50％129．（）按規(guī)范規(guī)定，焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)的長(zhǎng)度一般為焊縫總長(zhǎng)度的A．1％B．2％C．3％D．5％130．（）船舶修理過(guò)程中，鋼板采用平行對(duì)接焊縫的間距不應(yīng)小于mmA．10B．30C．60D．100131．（）船舶修理過(guò)程中，船體結(jié)構(gòu)采用對(duì)接焊縫與角接焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于A．10mmB．30mmC．50mmD．100mm132．（）有關(guān)舵桿(銷(xiāo))的允許蝕耗值說(shuō)法正確的是：(1)舵桿(銷(xiāo))工作軸頸表面允許存在少量分散的銹蝕斑點(diǎn)；(2)銹蝕深度不應(yīng)超過(guò)舵桿(銷(xiāo))直徑的3％；(3)舵桿非工作軸頸允許減少量為原設(shè)計(jì)直徑的7％；(4)銹蝕深度不應(yīng)超過(guò)舵桿(銷(xiāo))直徑的1％A．(1)、(4)B．(1)、(3)、(4)C．(2)、(3)、(4)D．(1)、(2)、(3)、(4)133．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)舵桿彎曲撓度小于等于mm／m時(shí)，允許冷壓校直A．0．50B．1．00C．1．50D．2．00134．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)舵桿彎曲撓度大于mm／m時(shí)，需加熱校直A．0．50B．1．00C．1．50D．2．00135．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，舵桿扭轉(zhuǎn)角——，且無(wú)其他缺欠時(shí)，可允許繼續(xù)使用(φ為扭轉(zhuǎn)角；L為舵桿長(zhǎng)度；d為舵桿最小直徑)A．φ≤L／2dB．φ≥2L／dC．φ<L／3dD．φ>3L／4d136．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)舵桿扭轉(zhuǎn)角小于時(shí)，允許重開(kāi)或加寬鍵槽繼續(xù)使用A．3°B．5°C．10°D．15°137．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)舵桿扭轉(zhuǎn)角大于時(shí)，應(yīng)換新A，15°B．25°C．30°D．35°138．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，對(duì)一類(lèi)航區(qū)船舶的錨鏈上的任一鏈環(huán)、連接鏈環(huán)、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)及其栓環(huán)磨耗后的平均直徑不得小于原直徑A．80％B．88％C．90％D．96％139．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，錨的失重不應(yīng)超過(guò)原錨重量的A．5％B．8％C．12％D．20％140．（）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，壓力管子焊接后應(yīng)進(jìn)行：(1)外觀檢查；(2)無(wú)損檢測(cè)；(3)液壓試驗(yàn)A．(1)、(3)B．(1)、(2)C．(2)、(3)D．(1)、(2)、(3)141．（）規(guī)范對(duì)不同材質(zhì)的受內(nèi)壓鋼管管壁厚度的腐蝕極限做出不同的規(guī)定，其中淡水管為A．0．3mmB．0．8mmC．2．0mmD．3．0mm142．（）規(guī)范對(duì)不同材質(zhì)的受內(nèi)壓鋼管管壁厚度的腐蝕極限做出不同的規(guī)定，其中貨油管為A．0．3mmB．0．8mmC．2．0mmD．3．0mm143．（）規(guī)范對(duì)不同材質(zhì)的受內(nèi)壓鋼管管壁厚度的腐蝕極限做出不同的規(guī)定，其中海水管為A．0．3mmB．0．8mmC．2．0mmD．3．0mm144．（）規(guī)范規(guī)定，對(duì)于鋼質(zhì)桅、吊桿、起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)壁厚的蝕耗超過(guò)原厚度的——時(shí)，應(yīng)予換新或加強(qiáng)A．3％B．6％C．8％D．20％145．（）在修船期間，船體構(gòu)件的測(cè)量和修理措施主要有以下幾種A．測(cè)厚B．割換和矯正C．補(bǔ)焊D．A+B+C146．（）在修船工藝中，目前對(duì)鋼板厚度的主要測(cè)量方法是A．鉆孔法B．目測(cè)法C.尺量法D．超聲波法147．（）在修船期間，如發(fā)現(xiàn)某些局部鋼板通過(guò)測(cè)厚查明超過(guò)蝕耗極限時(shí)，一般應(yīng)采取A．割換B．挖補(bǔ)C.堆焊填補(bǔ)D．A或B對(duì)148．（）修船期間，對(duì)船體某塊鋼板上產(chǎn)生裂縫的修復(fù)方法說(shuō)法正確的是A．首先在裂縫起始點(diǎn)鉆止裂孔B．然后對(duì)裂縫進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)C.然后在裂縫上進(jìn)行復(fù)補(bǔ)D．A和B對(duì)149．（）修船期間，對(duì)鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有：(1)紅火矯正法；(2)矯正卡板和千斤頂法；(3)紅火錘打和油壓機(jī)壓平法A．(1)、(2)B．(2)、(3)C．(1)、(3)D．(1)、(2)、(3)(二)多項(xiàng)選擇題1．為了保持原有的船級(jí)，必須按船級(jí)社的要求進(jìn)行下列各種定期檢驗(yàn)A．年度檢驗(yàn)B．期間檢驗(yàn)C．塢內(nèi)檢驗(yàn)D．特別檢驗(yàn)E．循環(huán)檢驗(yàn)2．對(duì)于“循環(huán)檢驗(yàn)”說(shuō)法正確的是A．循環(huán)檢驗(yàn)可代替特別檢驗(yàn)B，在5年內(nèi)按一定的比例(一般為每年20％)對(duì)特別檢驗(yàn)的全部項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)C.在4年內(nèi)按一定的比例(一般為每年25％)對(duì)特別檢驗(yàn)的全部項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)D．對(duì)高齡船舶以及有缺陷的船舶不適用循環(huán)檢驗(yàn)E．循環(huán)檢驗(yàn)適用于任何船舶3．對(duì)于“船舶傾斜試驗(yàn)”說(shuō)法正確的是A．應(yīng)根據(jù)《海船穩(wěn)性規(guī)范》與《海上營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)B．試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)力應(yīng)不大于2級(jí)C．應(yīng)選取平靜無(wú)流、無(wú)來(lái)往船只的水域進(jìn)行試驗(yàn)D．所有機(jī)械、鍋爐、管路及系統(tǒng)內(nèi)的水或油應(yīng)處于工作狀態(tài)E．最好在塢內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)———141———4．甲板部修船范圍包括A．貨艙內(nèi)各種管系B．起貨機(jī)C．艙蓋板D．食品庫(kù)房E．舷梯5．修船時(shí)，進(jìn)塢前的準(zhǔn)備工作包括A．船上一切易燃、易爆品和高壓設(shè)備應(yīng)妥善安排好B．坐墩后，船舶生活用水的泵出或泵進(jìn)要征得船長(zhǎng)的同意C．停止使用船用衛(wèi)生間、廚房、浴室臉盆等D．收妥突出舷外的設(shè)備、吊桿、舷梯及救生艇等E．關(guān)閉雙層底、深艙、邊艙、首尾尖艙、淡水艙等人孔蓋6．船舶修理中必須注意安全用電，有關(guān)安全用電的正確做法是A．活動(dòng)燈的電源應(yīng)用低壓36VB．臨時(shí)線(xiàn)路的電壓可使用110VC．活動(dòng)燈的電源應(yīng)低于110VD．臨時(shí)線(xiàn)路的電壓可使用36VE．修船時(shí)安裝的臨時(shí)線(xiàn)路應(yīng)系掛高處，并應(yīng)做出明顯的標(biāo)志，用完及時(shí)拆除7．船舶修理后，應(yīng)該進(jìn)行密性試驗(yàn)的部位有A．舵葉B．艙口蓋C．船體外板D．水密門(mén)窗E．海底閥箱8．船舶修理后，對(duì)甲板工程的密性試驗(yàn)的方法有A．消防試驗(yàn)B．灌水試驗(yàn)C．沖水試驗(yàn)D.充氣試驗(yàn)E．淋水試驗(yàn)9．修船后的系泊試驗(yàn)項(xiàng)目有A．通信設(shè)備B．錨設(shè)備C.舵設(shè)備D．生活用管系E.傾斜試驗(yàn)10．修船前確定工程項(xiàng)目的原則是A.保證船舶安全運(yùn)轉(zhuǎn)D．保持船級(jí)C．高齡船舶應(yīng)以維持為基本原則D．保證船舶適航狀態(tài)下，厲行勤儉節(jié)約E．添裝與大的改裝一般不予審報(bào)11．按規(guī)范規(guī)定，受內(nèi)壓鋼管管壁厚度的腐蝕極限mmA．淡水管為3．0B．貨油管為2．0C．海水管為4．0D．淡水管為0．8E．海水管為3．012．船體構(gòu)件的測(cè)量和修理措施有A．測(cè)厚B．目測(cè)C．矯正D．補(bǔ)焊E．割換13．關(guān)于舵桿裂紋的說(shuō)法正確的是