《水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》編制說明

廣西地方標準

《水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》

編制說明

一、項目來源

根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達2017年第一批

廣西地方標準制定（修訂）項目計劃的通知》桂質(zhì)監(jiān)函?2017?98

號精神，由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳提出，廣西交科集團有限公司、

廣西壯族自治區(qū)交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)測鑒定中心共同起草的廣西地

方標準《水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》。

二、項目背景及目的意義

國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、交通運輸部《公路水運工程

質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》、《航道工程竣工驗收管理辦法》和《港口工程竣

工驗收辦法》均對水運工程質(zhì)量鑒定中的交竣工檢測提出相關(guān)要求，

但目前在國內(nèi)并沒有任何一本通用規(guī)范或者地方規(guī)范明確給出水運

工程交工或者竣工檢測相關(guān)的檢測參數(shù)和檢測要求。被稱為水運工程

方面的百科全書，作為全國水運建設(shè)行業(yè)質(zhì)量檢驗標準的《水運工程

質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008），對于各種水運工程中所涉及到的絕

大多數(shù)構(gòu)件和工程部位都有相關(guān)檢測要求，但規(guī)范更適用于施工和監(jiān)

理單位對建設(shè)過程的每個步驟進行監(jiān)督檢測，檢測頻率并不適用于第

三方檢測單位對已經(jīng)成型的實體結(jié)構(gòu)的檢測，且對于部分重要檢測參

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數(shù)如強度、保護層厚度并未明確檢測方法及檢測頻率?！端\工程混

凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程》（JTS239-2015）是在《港口工程非破損

檢測技術(shù)規(guī)程》《JTS/T272-99》的基礎(chǔ)上所編制，也僅包含混凝土缺

陷、強度、耐久性、鋼筋保護層厚度和面層厚度這幾個方面的檢測內(nèi)

容，并未針對不同的水運工程結(jié)構(gòu)，特別是地域性水運工程結(jié)構(gòu)提出

相關(guān)的檢測要求，如在廣西沿海地區(qū)大范圍使用的大圓筒結(jié)構(gòu)，其檢

測要求、其內(nèi)回填料的質(zhì)量控制均無現(xiàn)行相關(guān)的行業(yè)標準來規(guī)范。此

外，區(qū)內(nèi)內(nèi)河碼頭多為高樁碼頭型式，而現(xiàn)有的規(guī)范對高樁碼頭樁基

部分的檢測并不十分明確，如《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）

中第2.4.1.1條規(guī)定了「樁基驗收前應(yīng)按設(shè)計文件和合同的規(guī)定對樁

基的承載力和樁身的完整性進行檢測」，但卻沒有明確檢測方法和頻

率。同時，《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTS202-2-2011）、《水

運工程混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程》（JTS239-2015）和相關(guān)的行業(yè)

標準對混凝土強度和鋼筋保護層厚度這兩個參數(shù)的檢測頻率要求和

合格判定的規(guī)定不是一致的。更為嚴重的是，水運工程行業(yè)標準對于

檢測內(nèi)容的缺失或者不明確規(guī)定，頻繁導(dǎo)致業(yè)主和施工方工程監(jiān)管不

到位，或為了節(jié)省成本甚至是逃避質(zhì)量監(jiān)督而出現(xiàn)不檢、少檢、漏檢

的現(xiàn)象，留下十分巨大的工程隱患，極有可能影響其日后的運營和使

用。

廣西地方標準《水運工程驗證性檢測規(guī)范》是針對施工過程中的

質(zhì)量控制，規(guī)范明確的指標和參數(shù)只有少部分與交竣工檢測重合。因

2

而有必要對廣西水運工程交工檢測和竣工檢測的相關(guān)技術(shù)進行深入

研究，建立全面而完善的地方標準，明確區(qū)內(nèi)交工和竣工檢測的所有

內(nèi)容和規(guī)定，從檢測項目、抽樣數(shù)量與檢測方法等方面制定統(tǒng)一的技

術(shù)標準或技術(shù)規(guī)程。為參檢各方提供有章可行、有據(jù)可查的技術(shù)支持，

為水運工程質(zhì)量交竣工驗收提供客觀、準確的檢測數(shù)據(jù)，保證水運工

程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全，提高我區(qū)水運監(jiān)督管理水平。

三、項目編制過程

1、成立標準編制工作組

廣西地方標準《水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》項目任務(wù)下

達后，廣西交科集團有限公司成立了標準編制工作組，制定了標準編

寫方案，明確任務(wù)職責(zé)，確定工作技術(shù)路線，開展標準研制工作，具

體標準編制工作由廣西壯族自治區(qū)交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)測鑒定中心

相關(guān)人員配合。

本標準負責(zé)起草單位：廣西交科集團有限公司。

本標準參與起草單位：廣西壯族自治區(qū)交通運輸工程質(zhì)量監(jiān)測鑒

定中心。

本標準主要起草人：廖德華、張建球、寧子秋、韋建農(nóng)、劉姝麟、

李祖照、譚詮、李金、梁光先、楊琳、邱海、唐巾評、潘新恩。

2、收集整理文獻資料

在已有前期工作基礎(chǔ)上，制定適應(yīng)廣西地區(qū)水運工程的施工水平

和工程特點且能夠與相關(guān)國家標準、行業(yè)規(guī)程和政策文件相協(xié)調(diào)互補

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的交工檢測與竣工檢測地方規(guī)范，主要研究內(nèi)容包括：

1調(diào)研現(xiàn)有的國家標準和行業(yè)規(guī)范對交竣工檢測的檢測內(nèi)容和

頻率要求，在前期編制驗證性檢測地方規(guī)范已完成的對全區(qū)主要碼頭

及水利樞紐的結(jié)構(gòu)形式的梳理和對已有檢測項目結(jié)果的收集統(tǒng)計基

礎(chǔ)上，了解現(xiàn)有水運工程交竣工檢測工作的實施情況和實際效果，結(jié)

合區(qū)內(nèi)碼頭結(jié)構(gòu)安全模式監(jiān)控碼頭使用中病害的產(chǎn)生及發(fā)展?fàn)顩r，按

不同的工程結(jié)構(gòu)明確其重要性和關(guān)鍵技術(shù)指標，規(guī)范交竣工檢測的內(nèi)

容和頻率。

2通過對結(jié)構(gòu)實體檢測的各項傳統(tǒng)方法進行驗證，論證現(xiàn)有檢測

方法能否滿足目前交竣工檢測的要求，結(jié)合我區(qū)水運工程建設(shè)實際情

況和施工特點，區(qū)內(nèi)碼頭調(diào)研和健康監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的使用中存在的問題和

病害情況，對現(xiàn)有的檢測方法進行改良，并對認為應(yīng)在交竣工檢測中

增加的項目和參數(shù)進行必要性論證。

3在系統(tǒng)分析、總結(jié)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有水運工程狀況調(diào)研資料的基礎(chǔ)上，

選取實體工程按照交竣工檢測地方規(guī)范進行評價，用已有國家標準和

行業(yè)規(guī)范對廣西特有的工程狀況考慮不全之處進行完善，驗證通過編

制的交竣工地方規(guī)范是否能夠比較全面地對區(qū)內(nèi)各種結(jié)構(gòu)形式的水

運工程進行交竣工驗收評價。

調(diào)研的主要技術(shù)參數(shù)和指標：

——現(xiàn)有水運工程項目的檢測內(nèi)容和頻率；

——現(xiàn)有的檢測方法和技術(shù)手段；

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——區(qū)內(nèi)主要碼頭結(jié)構(gòu)形式及分部分項工程劃分；

——區(qū)內(nèi)主要水利樞紐結(jié)構(gòu)形式及分部分項工程劃分；

——歷史檢測數(shù)據(jù)；

——相關(guān)科研成果；

——行業(yè)主管部門指導(dǎo)性文件。

3、研討確定標準主體內(nèi)容

標準編制工作組在對收集的資料進行整理研究之后，標準編制工

作組召開了標準編制會議，對標準的整體框架結(jié)構(gòu)進行了研究，并對

標準的關(guān)鍵性內(nèi)容進行了初步探討。經(jīng)過研究，標準的主體內(nèi)容確定

為術(shù)語和定義、總則、通用工程檢測項目、重力式碼頭與岸壁工程、

高樁碼頭工程、板樁碼頭工程、防波堤與護岸工程、堆場道路工程、

船閘工程、干船塢與船臺滑道工程、疏浚與吹填工程、航道整治工程、

航標工程及生產(chǎn)與輔助建筑物。

4、調(diào)研、形成征求意見稿

為確保編制工作有序開展，編寫工作組在前期大量研究工作的基

礎(chǔ)上，組織相關(guān)人員編制了工作大綱及編制大綱，并于2018年10月

19日召開了大綱評審會。按照評審專家意見，修改完善的大綱作為

項目的工作指導(dǎo)，項目組手開展標準正式的編寫工作，并于2021年

1月下旬形成了工作組討論稿。2021年3月5日召開征求意見初稿討

論會，對工作組討論稿進行會審，根據(jù)會審意見修改后形成征求意見

稿。

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四、標準制定原則

本標準的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行相關(guān)標準的

規(guī)定。編寫組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對廣西區(qū)內(nèi)水運工程的主體結(jié)

構(gòu)形式，工程建設(shè)施工實際情況，以及運營過程中的病害特點，突出

針對性，做到有的放矢。驗證結(jié)構(gòu)實體檢測的各項傳統(tǒng)方法，論證現(xiàn)

有檢測方法是否滿足目前交竣工檢測的要求。對行業(yè)標準中水運工程

檢測規(guī)定的檢測頻率進行合理化分析，對認為應(yīng)增加的檢測項目進行

必要性論證。在經(jīng)濟合理的前提下推廣采用新技術(shù)，提高水運工程檢

測的科技水平。經(jīng)過編寫工作組成員討論，確定標準編制遵循以下基

本原則：

（1）科學(xué)性原則

本標準分析了國內(nèi)外關(guān)于水運工程建設(shè)的現(xiàn)狀和特點，結(jié)合國內(nèi)

及廣西地區(qū)水運工程檢測技術(shù)的實施現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對已發(fā)布的相

關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程進行整理、歸納和分類，建立了科學(xué)、實用、合

理的廣西地區(qū)水運工程交工與竣工檢測規(guī)范。

（2）承接性原則

本標準術(shù)語、符號、條文盡量與相應(yīng)國家、國際、行業(yè)和地方標

準的規(guī)定內(nèi)容相一致，條文未出現(xiàn)自相矛盾的地方。標準技術(shù)內(nèi)容與

國家、國際、行業(yè)和地方標準兼容，未出現(xiàn)沖突，保證了一致性。標

準技術(shù)內(nèi)容中引用其他標準時，已明確指出所引用標準的內(nèi)容或名稱，

增強了標準的可讀性和可操作性。

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（3）可操作性原則

本標準的起草充分調(diào)研了國內(nèi)外、廣西地區(qū)交工與竣工檢測的應(yīng)

用現(xiàn)狀，征求了高校、水運工程管理、設(shè)計院、施工單位等領(lǐng)域的專

家意見。編寫組在此基礎(chǔ)上進過反復(fù)討論和修改，編制此標準。標準

內(nèi)容針對性強，可操作性高，易于推廣。

五、標準主要內(nèi)容及依據(jù)來源

廣西地方標準《水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》主要章節(jié)內(nèi)

容包括：術(shù)語和定義、總則、通用工程檢測、重力式碼頭與岸壁工程

檢測、高樁碼頭工程檢測、板樁碼頭工程檢測、防波堤與護岸工程檢

測、堆場道路工程檢測、船閘工程檢測、干船塢與船臺滑道工程檢測、

疏浚與吹填工程檢測、航道整治工程檢測、航標工程檢測、生產(chǎn)與輔

助建筑物工程檢測。

本標準的編制遵循國家、行業(yè)和廣西壯族自治區(qū)現(xiàn)行有關(guān)標準的

規(guī)定。歸納分析廣西區(qū)內(nèi)的各類水運工程結(jié)構(gòu)形式、材料使用情況以

及碼頭和水利樞紐在使用過程中的突出問題和病害情況，整理歷史交

工檢測與竣工檢測數(shù)據(jù)，調(diào)研現(xiàn)有檢測內(nèi)容、方法、頻率和技術(shù)手段，

吸納國內(nèi)外對于新的檢測方法的研究成果和進展。通過工程實際對規(guī)

范的適用性進行驗證，系統(tǒng)分析總結(jié)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有水運工程狀況調(diào)研資料

基礎(chǔ)上，選取實體工程按照交竣工檢測地方規(guī)范進行評價，驗證規(guī)范

提出的檢測方法的改良及新的參數(shù)和項目是否適用于廣西水運工程

交工檢測與竣工檢測的實際狀況。制定適應(yīng)廣西地區(qū)水運工程的施工

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水平和工程特點且能夠與相關(guān)國家標準、行業(yè)規(guī)程和政策文件相協(xié)調(diào)

互補的交竣工檢測地方規(guī)范。

1、標準名稱

為保證標準的全面性和針對性，計劃申請的標準名稱為《水運工

程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測規(guī)范》。本標準名稱一方面界定了其應(yīng)用范圍

為廣西地區(qū)的水運工程，另一方面限定了其應(yīng)用對象為交工檢測與竣

工檢測。

2、范圍

本標準的適用對象為水運工程實體結(jié)構(gòu)交竣工檢測。交工檢測是

在工程建設(shè)項目交工驗收前進行的工程質(zhì)量驗收檢測，竣工檢測是在

工程項目竣工驗收前進行的工程質(zhì)量的驗收檢測。本標準囊括了廣西

區(qū)常見典型的水運工程結(jié)構(gòu)形式，其它特殊的工程結(jié)構(gòu)形式，其交工

與竣工檢測的基本結(jié)構(gòu)或構(gòu)件、檢測頻率及檢測方法與典型水運工程

結(jié)構(gòu)形式是基本一致的，可在第5章通用工程檢測項目的基礎(chǔ)上，參

考典型結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)實際情況做出適當(dāng)調(diào)整。

3、術(shù)語和定義

本標準解釋了交工檢測、竣工檢測的含義、抽樣過程中涉及的不

同抽樣形式。

4、總則

參考JTS239對承擔(dān)交工檢測與竣工檢測的單位和項目負責(zé)人提

出了要求。由于部分隱蔽結(jié)構(gòu)的檢測參數(shù)需要在施工過程中進行檢測，

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因此說明了交工檢測需提前介入。本規(guī)范沒有對檢測參數(shù)的允許偏差

提出要求，對檢測結(jié)果的判定還需要參考水運工程的行業(yè)規(guī)范。

5、通用工程檢測

為體現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的前后對比，交工檢測與竣工檢測采用同頻率抽

檢，竣工檢測在交工檢測的基礎(chǔ)上減少了關(guān)于結(jié)構(gòu)尺寸相關(guān)的內(nèi)容并

相應(yīng)增加了涉及結(jié)構(gòu)劣化的檢測項目。交工和竣工驗收檢測內(nèi)容所包

含的全部永久工程中各主要建筑物及其主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件和設(shè)施設(shè)備。SL

374-2016B.0.4中對于檢測數(shù)量的考慮「竣工驗收質(zhì)量抽檢的數(shù)量，

應(yīng)不少于驗收工程同類結(jié)構(gòu)和設(shè)備檢測單元數(shù)量的1/3，最低不少于

1個；水工建筑物尺寸抽檢的數(shù)量宜按施工單位檢測數(shù)量的1/10~

1/20，但主要建筑物應(yīng)全數(shù)檢測。當(dāng)同一類檢測單元數(shù)量大于10個

時，抽檢比例可為1/4；當(dāng)同一類檢測單位數(shù)量大于20個時，抽檢

比例可為1/5」。參考以上，結(jié)合水運檢測的實際經(jīng)驗，本規(guī)范檢測

頻率的選取標準基于兩大原則：一是在JTS257-2008中施工和監(jiān)理

單位檢測數(shù)量的1/5~1/2；二是重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件按構(gòu)件總數(shù)的10%~20%

來取。

5.1.1通過表格形式列舉了混凝土結(jié)構(gòu)性能的檢測參數(shù)。常規(guī)檢

測項目鋼筋保護層厚度，竣工檢測前的運營可能會使其產(chǎn)生變化，因

此在交工及竣工階段皆需檢測。對于碳化深度檢測，若選用回彈法檢

測混凝土強度時，要對測區(qū)進行碳化深度的檢測，但竣工階段作為單

獨檢測項目，需要檢測重要構(gòu)件的碳化深度是否對混凝土中鋼筋有銹

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蝕影響?；炷翉姸取⒖顾疂B透性能和抗氯離子滲透性能（海水環(huán)境）

是交工階段進行的檢測，要求實體結(jié)構(gòu)參數(shù)性能能達到設(shè)計或規(guī)范的

要求，而氯離子含量的則是已運行過一段時間的結(jié)構(gòu)混凝土中氯離子

的滲透情況，是否對混凝土中的鋼筋產(chǎn)生了影響?；炷两Y(jié)構(gòu)一旦澆

筑完成鋼筋位臵便不再發(fā)生變化，因此交工階段檢測即可。除非施工

階段有停工期或者有檢測的特殊要求，一般連續(xù)澆筑的混凝土只需要

在竣工階段檢測鋼筋銹蝕狀況?；炷帘砻婀柰榻n和涂層作為特殊

防腐蝕措施，會隨著時間劣化，因此交工與竣工階段均需要檢測。

5.1.2對于構(gòu)件外觀質(zhì)量檢測，交工階段除了對上部構(gòu)件的外觀

質(zhì)量進行檢測外，還需查驗水下施工、安裝、開挖是否對下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)

生影響；工程項目運營后尤其是重力式碼頭容易產(chǎn)生裂縫，下部結(jié)構(gòu)

也可能因為不均勻沉降、水流或船體撞擊等原因產(chǎn)生病害，因此竣工

階段結(jié)構(gòu)則要求對上部與下部構(gòu)件均進行外觀質(zhì)量檢測。上部結(jié)構(gòu)的

外觀質(zhì)量檢測主要采用目測、尺量、裂縫測試儀等方式；下部結(jié)構(gòu)采

用探摸攝像、三維掃描聲吶掃測、側(cè)掃聲吶掃測等方法。

5.1.3參考JTS239規(guī)定了混凝土強度的檢測宜優(yōu)先采用超聲回

彈法或回彈法，必要時鉆芯驗證。混凝土強度的檢測頻率參考JTS239

表3.3.1，增加了一些原規(guī)范中未提及但比較常見的構(gòu)件類型，如承

臺、墩臺、導(dǎo)航墻等。對于大體積混凝土構(gòu)件的混凝土強度和鋼筋相

關(guān)的檢測項目提出了「按澆筑倉面或澆筑段」的概念。原因是對于船

閘工程閘室墻、導(dǎo)航墻等結(jié)構(gòu)，往往尺寸較大，澆筑高度達到20m甚

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至30m，澆筑時間不短，如遇雨期澆筑間隔時間更是以月來計，混凝

土澆筑質(zhì)量難以保證一致。如按結(jié)構(gòu)段來抽檢，鋼筋保護層厚度1個

測區(qū)或3個測區(qū)，明顯不具備代表性。而澆筑倉面或澆筑段一般高度

為2m~3m、長度16m，參考水運工程規(guī)范中閘墻混凝土強度「抽檢

5％～10％，且不少于5段」，鋼筋保護層厚度「抽檢5％，且不少于

3段」的抽檢頻率，將大體積構(gòu)件的抽檢單位分成澆筑倉面更為合理。

梁「抽檢2％且不少于5件」，但碼頭工程梁類構(gòu)件類型較多，且結(jié)

構(gòu)形式、尺寸不一，統(tǒng)一抽檢不具代表性，因此注釋中說明「梁應(yīng)按

縱橫梁、聯(lián)系梁、軌道梁、導(dǎo)梁、帽梁區(qū)分」。對預(yù)制的大型護面塊

體做出了檢測要求，考慮到「扭王字塊」、「扭工字塊」等大型構(gòu)件檢

測面的局限性，檢測方法推薦回彈法?？紤]到以后可能取消驗證性檢

測這一因素，為保證工程質(zhì)量，抽檢頻率在規(guī)范驗證性檢測基礎(chǔ)上選

用最大頻率。

5.1.4考慮抽樣測點的均勻性與代表性，做出了對不同區(qū)域分別

抽檢的要求。抽檢頻率參考JTS304-2019的C.2.3。

5.1.5混凝土結(jié)構(gòu)的抗水滲透性能檢測應(yīng)采用鉆芯取樣后逐級

加壓的方法，抽檢頻率參考JTS239-2015的規(guī)定。

5.1.6混凝土結(jié)構(gòu)的抗氯離子滲透性能檢測應(yīng)采用鉆芯取樣后

電通量或電遷移的方法。預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆構(gòu)件的樣本容量參考JTS

257-2008的基礎(chǔ)上做出了統(tǒng)一的規(guī)定，抽檢樣本容量更直觀；每個

樣本的芯樣數(shù)量參考JTS239-2015的規(guī)定。

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5.1.7混凝土中氯離子含量為竣工檢測的檢測參數(shù)，不同區(qū)域的

氯離子含量差異大，因此做出了對不同區(qū)域分別抽檢的要求。抽檢頻

率參考JTS304-2019的C.2.6。

5.1.7鋼筋保護層厚度的檢測方法和抽檢頻率在參考JTS

239-2015的基礎(chǔ)上，增加了「至少選取3個測區(qū)」的要求，考慮到

水運工程混凝土構(gòu)件檢測面面積一般較大，尤其沉箱、圓筒等預(yù)制構(gòu)

件，為使抽檢測區(qū)更具有代表性均勻性，增加此條。而對于大體積混

凝土，一般按2m~3m的高度來澆筑，按澆筑倉面的總數(shù)量顯然更合

理。參考胸墻的「5%且不少于3段」的抽檢頻率，將樣本單位由「段」

換成「澆筑倉面或澆筑段」。

5.1.9由于行業(yè)規(guī)范中只對鋼筋綁扎有檢測要求，但施工澆筑的

過程對鋼筋位臵有影響，進而影響混凝土結(jié)構(gòu)的受力和耐久性，但規(guī)

范并沒有對于澆筑完成的混凝土結(jié)構(gòu)在鋼筋間距位臵的檢測要求，有

必要在交工階段對鋼筋位臵進行檢測。鋼筋位臵的檢測方法和抽檢頻

率參考地方標準DB45/T2229-2020《水運工程驗證性檢測規(guī)范》。

5.1.10結(jié)合鋼筋保護層厚度測定的要求，鋼筋銹蝕檢測方法和

抽檢頻率參考JTS239-2015的規(guī)定。

5.1.11~5.1.12混凝土表面規(guī)范浸漬、混凝土表面涂層質(zhì)量的

檢測方法和抽檢頻率參考DB45/T2229-2020的規(guī)定。

5.2.1列舉了鋼結(jié)構(gòu)性能需要檢測的項目，竣工階段需要對鋼結(jié)

構(gòu)的外觀劣化情況進行檢查。焊縫主要檢查施工質(zhì)量和內(nèi)部缺欠，當(dāng)

12

焊縫外觀無明顯缺陷時，竣工階段可不做內(nèi)部缺欠檢測。自然腐蝕電

位、保護電位及涂層的干膜厚度和粘結(jié)強度既要檢查施工質(zhì)量，且試

運營期間可能會產(chǎn)生變化，因此竣工階段同樣需要檢測。

5.2.2鋼結(jié)構(gòu)外觀劣化主要是對涂層、銹蝕及變形的劣化情況的

檢查，不同區(qū)域的嚴重程度不同，因此有必要分區(qū)進行檢查。

5.2.3鋼板或鋼管厚度的測量一般采用超聲波測厚儀或鋼尺。檢

測頻率參考GB50205-2020或GB/T50621-2010的規(guī)定。

5.2.4焊縫質(zhì)量的檢測內(nèi)容與檢測頻率參考JTS257-2008的規(guī)

定。

5.2.5高強螺栓終扭矩的檢測頻率參考GB50205-2020的規(guī)定。

5.2.6通過測定鋼結(jié)構(gòu)的自然腐蝕電位和保護電位來判斷鋼結(jié)

構(gòu)的防腐蝕措施是否達到或超過設(shè)計使用年限。自然腐蝕電位是為了

了解鋼結(jié)構(gòu)基本情況和去極化電位測量的基準數(shù)據(jù)，先于其他鋼結(jié)構(gòu)

電位測量，對已實施過陰極保護的鋼結(jié)構(gòu)宜在完全斷電24h后進行。

自然腐蝕電位和保護電位的檢測方法一致，這里只對保護電位做出了

檢測的要求，檢測頻率參考JTS/T209-2020的規(guī)定。

5.2.7~5.2.8鋼結(jié)構(gòu)涂層質(zhì)量的檢測包括干膜厚度和粘結(jié)強度

的檢測。涂層干膜厚度檢測方法和頻率參考GB/T13452.2-2008和

GB50205-2020的規(guī)定；涂層粘結(jié)強度檢測方法和頻率參考GB/T

31586.1-2015和GB50205-2020的規(guī)定

5.3.1預(yù)制構(gòu)件除了混凝土結(jié)構(gòu)性能的檢測參數(shù)外，參考JTS

13

257-2008增加了尺寸及安裝質(zhì)量的檢測。構(gòu)件尺寸和安裝質(zhì)量屬于

質(zhì)量驗收檢測，因此只需在交工階段檢測。

5.3.2JTS257-2008中大型預(yù)制構(gòu)件「逐件檢查」的抽檢數(shù)量，

將大型構(gòu)件如沉箱、圓筒、方塊、扶壁、梁、板、沉井等檢查數(shù)量定

為「抽檢20%，且不少于5件」，單個泊位沉箱或圓筒數(shù)量一般在20

個左右，抽檢20%數(shù)量為4個，因此「不少于5件」合理。JTS257-2008

中預(yù)制管溝蓋板和柵欄板為「抽查10%」，降低為「抽檢2%且不少于

10件」。護面塊體為「抽檢1%」，按1/5的頻率定為「抽檢2‰且不

少于10件」。路面磚、路緣石的抽檢頻率則參考JTS168-2017中聯(lián)

鎖塊的檢驗頻率要求。

5.3.3安裝質(zhì)量的檢測參考JTS257-2008，對于大型構(gòu)件特意

強調(diào)了軸線位臵、臨水面錯臺、接縫寬度和豎向傾斜的檢測，因為對

于重力式碼頭大型預(yù)制構(gòu)件安裝不合格容易導(dǎo)致漏砂、不均勻沉降等

病害。檢測頻率參考預(yù)制構(gòu)件尺寸的檢測。護面塊體綜合《水運工程

重點建設(shè)項目質(zhì)量鑒定辦法》附錄七防波堤工程護面塊體安裝「每

200m檢查一處，每處相鄰塊高差及最大縫寬各測4點或清點50m2范

圍塊體安放數(shù)量」，與JTS154-2018中對護面塊體數(shù)量的鋪砌要求「每

100m2護面層的塊體個數(shù)」，定為「每200m一處，清點100m2范圍安放

數(shù)量」。JTS257中側(cè)緣石安砌的抽檢為「每20~50m一處」降低4

倍為「每200m一處」。

5.4區(qū)內(nèi)水運工程砌石主要用于擋墻等構(gòu)筑物和護面，檢測內(nèi)容、

14

方法和檢測頻率參考JTS257-2008。其中墻類、墩類的砌石構(gòu)筑物

外形尺寸、豎向傾斜、平整度和相鄰塊石錯臺的「20%且不少于5段」

的抽檢參考5.3.1。砌石護面檢測頻率為「每10延米一處」，考慮到

規(guī)范沒有對護坡寬度方向做出要求，以面積為抽檢單位更合適。在規(guī)

范10m基礎(chǔ)上放寬至10m×4=40m，垂直于軸線方向每5m一點，定為

40m×5m=200m2，即每200m2一處。

5.5~5.6區(qū)內(nèi)水運工程拋石主要用于基床、護面、棱體和倒濾

層結(jié)構(gòu)質(zhì)量，檢測內(nèi)容、方法和檢測頻率參考JTS257-2008。水下

拋石基床檢測頻率參考「每5~10m一個斷面，且不少于3個斷面」，

減少至「每20m一個斷面且不少于5個斷面」，對于一般200m長的重

力式碼頭抽檢數(shù)量為10個斷面較為合適。拋石棱體和倒濾層結(jié)構(gòu)的

抽檢頻率同上。

5.7軌道檢測內(nèi)容參考JTS257-2008，增加了竣工對軌道質(zhì)量

外觀的檢查，檢查銹蝕、變形和混凝土的破損等病害。軌距、軌頂標

高和同一截面高差的抽檢頻率由規(guī)范「每5～10m一處」最小抽檢頻

率減少1/2定為「每20m一處」。

5.8列出了區(qū)內(nèi)常見的?？看头雷o設(shè)施。其中系船柱、浮式系

船柱和橡膠護舷將規(guī)范的「逐件檢查」減少為「抽檢20%」，浮式系

船柱由于施工難度高于系船柱，因此最小數(shù)量多于普通系船柱。將規(guī)

范的抽檢數(shù)量由50%減少為20%。橡膠護舷、鋼護舷的間距和順直檢

測參數(shù)不適合按數(shù)量抽檢、按處來抽檢，只規(guī)定了最小抽檢數(shù)量。護

15

輪坎、鋼欄桿參考碼頭、軌道等定為「每20m一處」。鋼爬梯常見于

高樁碼頭和船閘工程，高樁碼頭常見數(shù)量為3個，因此最小數(shù)量定為

3個。鋼護角和鋼板護面數(shù)量本身較大且JTS257-2008的抽檢頻率

足夠小，因此直接參考。

5.9考慮高樁碼頭等工程變形縫數(shù)量本身較少，檢測內(nèi)容與檢測

頻率因此直接參考JTS257-2008的規(guī)定。

5.10區(qū)內(nèi)一般在建碼頭均設(shè)臵有變形觀測點，為使得交工與竣

工的位移和標高數(shù)據(jù)具有對比性，增加了變位與變形的觀測。檢測頻

率為所有的觀測點全檢。

6、重力式碼頭與岸壁工程檢測

重力式碼頭的檢測主要分為下部構(gòu)件、上部結(jié)構(gòu)、軌道梁與軌道

安裝、管溝、接岸結(jié)構(gòu)與后方回填、引橋棧橋和?？看c防護設(shè)施七

個部分?？⒐るA段的檢測項目與交工檢測項目重疊且少于交工檢測內(nèi)

容，竣工檢測項目的選擇主要的原則在結(jié)構(gòu)材料的劣化和變形與位移

的檢測。因此竣工階段的檢測項目，除了基本的混凝土基本結(jié)構(gòu)參數(shù)，

可歸結(jié)為病害、位移、標高和錯臺這四大類。考慮能到與交工階段檢

測數(shù)據(jù)結(jié)果的比對，兩者的檢測頻率不做變化。

整體尺寸檢測內(nèi)容的頻率參考JTS257-2008。由于前沿線位臵

和前沿頂面標高的檢測位臵，交工與竣工的兩次測量無法保證測點在

同一個位臵，不能對結(jié)果進行點對點對比，同時混凝土的剝落破損均

可能導(dǎo)致測量結(jié)果的較大變化。再者區(qū)內(nèi)在建的碼頭均設(shè)臵有變形觀

16

測點，因此增加了變位與變形的觀測，使得交工與竣工的數(shù)據(jù)具有對

比性。胸墻的檢測內(nèi)容參考JTS257-2008，檢測頻率定為「20%且不

少于5段」。軌道梁檢測內(nèi)容只對軸線位臵和頂面標高要求，抽檢頻

率參考軌道。管溝抽檢頻率與軌道統(tǒng)一，檢測重點在管溝尺寸參數(shù)。

接岸結(jié)構(gòu)與后方回填中混凝土墻身結(jié)構(gòu)的尺寸檢測參數(shù)抽檢與

砌石墻身統(tǒng)一為「20%且不少于5段」，而軸線和標高為保證連續(xù)性定

為逐段檢測。區(qū)內(nèi)重力式碼頭前沿50m或30m范圍內(nèi)的回填區(qū)域面層

常常采用聯(lián)鎖塊或混凝土面層，運營當(dāng)中由于漏砂、不均勻沉降等原

因，容易出現(xiàn)凹陷、面層裂縫甚至斷板等病害，但JTS257-2008的

重力式碼頭的檢測內(nèi)容并未對此部分有檢測內(nèi)容的要求。因此本規(guī)范

參考堆場與道路對聯(lián)鎖塊和混凝土面層的檢測要求增加了此部分內(nèi)

容?；炷翉姸瘸闄z頻率每3000m2一組，JTS239-2015鉆芯法檢測

強度的合格判定至少需要3個混凝土強度代表值，因此規(guī)定了最少抽

檢3組。聯(lián)鎖塊面層強度參考堆場與道路工程。標高、平整度和高差

等檢測參數(shù)參考JTS257-2008的「每100m2一處」，縮小至「每500m2

一處」。

引橋、棧橋為重力式碼頭和高樁碼頭水工結(jié)構(gòu)的重要組成部分，

JTS257-2008中只對引橋的總寬度有要求，本規(guī)范參考JTG

F80/1-2017增加了其他整體尺寸、構(gòu)件安裝及橋面質(zhì)量等參數(shù)，抽

檢頻率亦參考該規(guī)范。

17

7、高樁碼頭工程檢測

高樁碼頭的檢測主要分為下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、軌道梁與軌道安

裝、管溝、?？看c防護設(shè)施、引橋棧橋和接岸結(jié)構(gòu)與后方回填七部

分。高樁碼頭樁基施工前常常需先筑島形成施工平臺，等上部實體混

凝土結(jié)構(gòu)澆筑完成后再拆除圍堰清除施工平臺，抓斗伸入樁區(qū)范圍進

行施挖時，容易操作不當(dāng)造成對基樁的直接損壞。雖然樁基施工完成

后進行了完整性檢測，也可能存在后期施工中的樁基破損的情況，因

此交工階段有必要對樁基完整性進行檢測。因為施工階段已經(jīng)對樁基

的強度和完整性進行過檢測，因而此處的樁基完整性檢測只需潛水探

摸，確定樁基的外觀是否完整無損傷。而交工檢測過后經(jīng)過試運營時

間，竣工檢測時同樣需要對樁基完整性進行檢測，檢查運營階段前排

樁是否受過船只撞擊等造成泥面以上樁基的損傷病害。JTS257-2008

對墩臺、梁、柱尺寸的抽檢頻率均為逐件抽檢，按構(gòu)件總數(shù)的10%來

取，最小數(shù)量參考規(guī)范不少于10件。整體尺寸參考JTS257-2008，

其他與尺寸相關(guān)的參數(shù)按20m一處抽檢。

8、板樁碼頭工程檢測

板樁碼頭的檢測主要分為下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、軌道梁與軌道安

裝、管溝、接岸結(jié)構(gòu)與后方回填、?？看c防護設(shè)施、錨碇結(jié)構(gòu)七部

分。錨碇結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等抽檢頻率與重力式碼頭胸墻等抽檢頻率統(tǒng)

一，定為「20%且不少于5件/段」。錨碇墻因為屬于隱蔽結(jié)構(gòu)，增加

了混凝土強度和墻身完整性的檢測，檢測頻率參考《地下連續(xù)墻檢測

18

技術(shù)規(guī)程》（T/CECS597-2019）5.1.3「受檢墻段數(shù)量不應(yīng)少于同條

件下總墻段數(shù)的10%，且不的少于3幅墻段」，5.3.1「每幅受檢墻體

不應(yīng)少于1個孔」?？紤]到錨碇墻長度達10m~20m，規(guī)定每段墻體3

個孔較合適。

9、防波堤與護岸工程檢測

防波堤與護岸工程分為基礎(chǔ)、混凝土結(jié)構(gòu)工程、堤身結(jié)構(gòu)、護面

結(jié)構(gòu)、堤頂結(jié)構(gòu)、護岸結(jié)構(gòu)和?？看c防護設(shè)施。區(qū)內(nèi)部分高樁或重

力式結(jié)構(gòu)的護岸工程工程量較小，因此本節(jié)大部分抽檢頻率都規(guī)定了

最小數(shù)量。堤身結(jié)構(gòu)中堤身拋填與土工織物檢測頻率參考JTS

257-2008「施工單位每10~20m測一個斷面」放至50m一處/斷面，同

時規(guī)定了最小檢測數(shù)量3處/斷面。護面結(jié)構(gòu)的檢測頻率參考5.5.2

的拋石護面，對一般坡度、厚度、平整度、標高、縫寬、高差等定為

「每200m2一處」，除模袋混凝土坡頂平臺寬度的檢測頻率與面積無關(guān)，

參考拋石基床的檢測頻率。護坡采用混凝土護面，設(shè)計文件會對混凝

土設(shè)計強度等級有要求，混凝土面層的強度和厚度的檢測頻率參考道

路堆場工程的混凝土面層。鋼絲網(wǎng)格護面最大縫寬參考JTS257-2008

中「每10塊一處」按5倍放至「每50塊一處」。堤頂結(jié)構(gòu)整體尺寸

中不區(qū)分斜坡堤與直立堤，檢測頻率參考JTS257-2008「每20~50m

一處」取「每50m一處且不少于3處」。墻類構(gòu)件抽檢頻率，前沿線

位臵和標高同前面為逐段檢測，其他參數(shù)為20%且不少于5段。護岸

結(jié)構(gòu)中護岸的檢測頻率取規(guī)范最大值50m一處。

19

10、道路堆場工程檢測

堆場與道路工程分為堆場工程、道路工程、擋土墻工程、地下管

井與管溝、構(gòu)筑物工程和鋼結(jié)構(gòu)工程。堆場與道路主要檢測面層結(jié)構(gòu)，

區(qū)內(nèi)常見的面層結(jié)構(gòu)為混凝土面層、預(yù)制混凝土塊體鋪面面層、水泥

穩(wěn)定面層與瀝青混凝土面層。檢測強度、厚度、標高、平整度、相鄰

板高差和分縫線順直等參數(shù)。根據(jù)調(diào)研結(jié)果運營期間堆場由于散貨長

期堆壓、道路由于重型機動車過載行駛，常常出現(xiàn)大面積凹陷問題，

因此增加了面層外觀質(zhì)量病害的檢查。

對于堆場和道路的混凝土面層，現(xiàn)設(shè)計一般對其抗彎拉強度提出

要求而非抗壓強度，參考JTGE30，規(guī)定了鉆取芯樣直徑為150mm，

由于劈裂抗拉試驗每組3個，因此抗彎拉強度取芯時也做同樣要求。

堆場混凝土面層

強度按具體項目設(shè)計文件要求，分為抗壓強度和抗彎拉強度的檢

測。抗彎拉檢測由劈裂鉆芯間接求得，劈裂法要求一組3個芯樣?！陡?/p>

口道路與堆場設(shè)計規(guī)范》JTS168-2017中對水泥混凝土面層彎拉強

度檢驗要求為：一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，每200m3不少于一組；

一次連續(xù)澆筑不超過1000m3時，每100m3不少于一組；工作班澆筑不

足100m3時，不少于一組。面層厚度常見范圍為280mm~350mm，200m3

換算成面積約600m2，按5倍原則取值則約3000m2一組。《水運工程

混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程》（JTS239-2015）中鉆芯法檢測混凝

土抗壓強度的合格判定最少要求3個抗壓強度代表值，即3組芯樣。

20

因此強度定為「每3000m2一組，且每單位工程不少于3組」。混凝土

面層厚度抽檢頻率參考JTS239-2015中混凝土面層厚度「單個堆場

樣本面積不宜大于500m2」。JTS168-2017中9.6.11與JTS257-2008

中堆場混凝土面層的頂面標高與平整度檢測頻率均為「每100m2一

處」。交竣工檢測適當(dāng)放寬，堆場一般有放坡要求，因此除了標高外

增加了坡度的檢測，將標高定為每200m2一處，坡度定為「每20m

一個斷面，每10m一個點」為了與標高頻率對應(yīng)。平整度在規(guī)范基礎(chǔ)

上放至5倍為「每500m2一處」。JTS257-2008中相鄰板塊高差和分

割線順直按分縫條數(shù)的50%抽檢，為了檢測和方案的便利性，統(tǒng)一用

面積來表征。相鄰板塊高差和分割線順直的抽檢頻率同平整度。為了

滿足最小抽檢數(shù)量要求，幾何尺寸類參數(shù)均規(guī)定了最小抽檢數(shù)量「每

單位工程不少于20處」。

堆場預(yù)制混凝土鋪面塊體面層

預(yù)制塊體強度、尺寸偏差、吸水率和防滑性能檢測頻率參考GB

28635-2012。標高及相鄰塊高差、砌縫順直和砌縫寬度的抽檢頻率同

混凝土面層。

堆場水泥穩(wěn)定面層

調(diào)研時工程項目運營方反應(yīng)堆場的面層和道路面層常出現(xiàn)斷層

開裂的現(xiàn)象，行業(yè)規(guī)范廣西區(qū)內(nèi)常見堆場道路工程的水泥混凝土面層、

聯(lián)鎖塊面層和瀝青混凝土面層的質(zhì)量有明確的規(guī)定，但對于使用越來

越多的水泥穩(wěn)定碎石面層卻沒有相關(guān)的質(zhì)量檢測要求。參考《公路路

21

基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE60》及《港口道路與堆場設(shè)計規(guī)范JTS

168-2017》等行業(yè)規(guī)范，給出了水穩(wěn)面層的檢測內(nèi)容：強度、厚度、

標高、坡度和平整度。強度檢測方法參考《公路路面基層施工技術(shù)細

則》JTG/TF20-2015中8.4.11「樣本量不宜少于9個」，鉆芯數(shù)量為

跟混凝土面層對應(yīng)。厚度、標高與平整度抽檢頻率參考混凝土面層。

堆場瀝青混凝土面層

瀝青混合料面層的檢測內(nèi)容：壓實度、厚度、標高、坡度和平整

度。壓實度抽檢頻率參考《港口道路與堆場設(shè)計規(guī)范》（JTS168-2017）

「面積不大于2000m2取一點」。厚度、標高與平整度抽檢頻率參考混

凝土面層。

道路混凝土面層

現(xiàn)行業(yè)規(guī)范，無論JTS168-2017或JTS257-2008都將道路與堆

場的抽檢頻率分開表述，道路以m為單位抽檢、堆場以m2為單位來抽

檢，同一檢測參數(shù)“道路每50m為一處，堆場100m2為一處”。區(qū)內(nèi)現(xiàn)

堆場后方的道路常見寬度范圍9m~25m，平均按15m計算，相當(dāng)?shù)?/p>

路每750m2抽檢1處，而對應(yīng)的堆場每100m2抽檢1處，抽檢頻率

相差7倍。堆場設(shè)計側(cè)重考慮堆載影響，道路設(shè)計側(cè)重考慮重車壓載，

但對運營中的工程項目的調(diào)研結(jié)果顯示，相同的運營年限，往往道路

的病害損傷厲害程度大于堆場。道路與堆場參數(shù)的抽檢頻率有必要重

新考慮。圖紙調(diào)研，道路與堆場面層設(shè)計要求基本相同，因此將道路

與堆場抽檢頻率統(tǒng)一，避免掉道路寬度帶來的與堆場抽檢頻率相差過

22

大問題。將堆場、道路的強度、厚度檢測頻率進行統(tǒng)一。而對于平整

度、標高等檢測內(nèi)容而言，檢測方法與道路斷面數(shù)和坡度有關(guān)與道路

寬度無關(guān)，因此沿用原規(guī)范的以長度來計算抽檢頻率。寬度、標高、

橫坡、相鄰板塊高差的抽檢頻率在該標準基礎(chǔ)上放至每50m一處。平

整度、抗滑構(gòu)造深度的抽檢頻率參考《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第

一冊土建工程（JTGF80/1-2017）》表7.2.2。平整度檢測方法與JTS

257-2008中采用的2m靠尺不同，采用3m靠尺參考《公路路基路面

現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）、JTGF80/1-2017和《城鎮(zhèn)道路工

程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）。

道路混凝土塊體鋪砌面層

檢測參數(shù)參考堆場混凝土塊體鋪砌面層，檢測頻率則參考道路混

凝土面層，增加了道路的寬度檢測。

道路瀝青混凝土面層

壓實度、厚度參考堆場瀝青混凝土面層。寬度、標高、橫坡、平

整度檢測頻率參考混凝土面層。滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)和抗滑構(gòu)造深度

的檢測參考JTGF80/1-2017）表7.3.2。

擋土墻工程

堆場道路工程中的擋土墻工程參考防波堤與護岸工程的擋土墻

工程。

地下管井與管溝工程

管溝、邊溝和蓋板檢測內(nèi)容、方法參考JTS257-2008的6.5.4.7，

23

檢測頻率參考統(tǒng)一為「每200m一處」。檢查井、雨水井由于數(shù)量較少，

定為全檢。

構(gòu)筑物工程

根據(jù)區(qū)內(nèi)以往檢測項目情況，列出了常見的構(gòu)筑物如軌道梁、跑

道梁和箱腳梁/塊的檢測。檢測內(nèi)容包括混凝土強度、鋼筋保護層厚

度、位臵、標高和平整度。強度和保護層厚度參考第5章，位臵、標

高和平整度參考JTS257-2008的6.6將頻率放寬至抽檢2%且不少于

5段/件。

11、船閘工程檢測

船閘工程的檢測主要分為混凝土結(jié)構(gòu)工程、船閘主體工程、導(dǎo)航

靠船建筑物工程、引航道工程、停靠船與防護設(shè)施工程、閘閥門金屬

結(jié)構(gòu)工程和擋水壩。整體尺寸的測量放至各個結(jié)構(gòu)部分，參考JTS

257-2008的要求。輸水廊道進出口由于數(shù)量不大參考規(guī)范全檢，尺

寸類參數(shù)由5m一處放寬至每20m一處。對于板類、梁類、墻類構(gòu)件

統(tǒng)一為20%，構(gòu)件數(shù)較少如底板和撐梁不少于5件，消能設(shè)施則定為

不少于10處。對于閘室底板和閘室墻因為結(jié)構(gòu)重要且數(shù)量較多，在

頻率20%的基礎(chǔ)將最小數(shù)量規(guī)定為10段。墻后回填的面層頂面標高

則參考堆場面層。

導(dǎo)航、靠船建筑物工程和引航道工程檢測頻率參考前幾章，船閘

工程很多結(jié)構(gòu)左右對稱，對于墩身、墻身結(jié)構(gòu)等抽檢20%基礎(chǔ)上規(guī)定

了最小數(shù)量在原來的5段/件增加為10段/件。塊石與石籠拋筑的淺

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壩的檢測頻率參考JTS257-2008。

閘閥門金屬結(jié)構(gòu)工程檢測項目參考JTS257-2008和《水運工程

重點建設(shè)項目質(zhì)量鑒定辦法》附錄6閘門、閥門、啟閉機、電氣設(shè)備

安裝工程實體檢測項目。由于金屬結(jié)構(gòu)數(shù)量較少，頻率基本定為全檢。

對于設(shè)計鋼閘門安全性能的檢測參數(shù)和方法則參考SL101-2014的有

關(guān)規(guī)定。檢測閘門的靜應(yīng)力，了解閘門實際受力與變形情況，不同水

位下閘門的應(yīng)力分布情況，分析各部位的應(yīng)力是否都處于材料容許應(yīng)

力之內(nèi)，是否有足夠的安全儲備。參考《水工鋼閘門和啟閉機安全檢

測技術(shù)規(guī)程》（SL101-2014）中8章，水工鋼閘門檢測理論與實踐中

5章。結(jié)構(gòu)振動檢測，測試閘門的自由振動參數(shù)，如自振頻率、閘門

不同開度下的最大加速度值、振動最大位移值等，參考SL101-2014

中9章，水工鋼閘門檢測理論與實踐中6章，GB/T50621-201中14

章。結(jié)構(gòu)振動檢測，檢測閘門的啟閉設(shè)備的啟閉能力，分析最大拉力

位臵，計算對稱兩邊啟閉力的差值，確定是否接近啟閉機額定值。參

考SL101-2014中10章，水工鋼閘門檢測理論與實踐中8章）。腐蝕

狀況，主要檢測門葉、主縱梁、主橫梁、支腿等部位的鋼結(jié)構(gòu)厚度，

結(jié)合測厚結(jié)果，提供蝕余厚度、銹蝕面積、銹蝕深度與銹蝕分布狀況

等。參考SL101-2014中4、5章，水工鋼閘門檢測理論與實踐中3

章。

12、干船塢與船臺滑道工程檢測

干船塢與船臺滑道工程的檢測主要分為干船塢與船臺滑道主體

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工程、變形縫與止水工程、墻后工程、滑道梁和滑道安裝工程、塢門

制作與安裝工程和?？看c防護設(shè)施工程幾個部分。干船塢與船臺滑

道主體工程在JTS257-2008的「逐段檢查」放寬至「20%且不少于5

段」，有對稱結(jié)構(gòu)的工程部位不少于10段。滑道梁和滑道安裝工程在

JTS257-2008的「逐段檢查」放寬至「20%且不少于10段」。以長度

單位來定的抽檢頻率以20m一處為參考，除標高要求10m一點以外。

塢門制作與安裝工程由于數(shù)量不多，定為全檢。

13、疏浚與吹填工程檢測

單波束測深可用于河床的小比例尺地形調(diào)查和工程區(qū)的地形檢

測；多波束測深可用于河床地形調(diào)查、鋪排范圍、方量、建筑物表面

坡度等內(nèi)容的檢測；三維掃描聲吶可用于鋪排搭接寬度實時監(jiān)測以及

各類水下目標的位臵、范圍檢測；硬式掃床可用于淺點檢測，做到全

覆蓋測定。圍埝工程參考JTS257-2008的「每5～10m一個斷面」放

至50m。吹填工程直接參考JTS257-2008。

14、航道整治工程檢測

對不同形式的壩體結(jié)構(gòu)的位臵、標高、寬度等提出檢測要求，參

考JTS257-2008表9.2.0.1中最小頻率50m一處，考慮到有些結(jié)構(gòu)

長度較短給出了最小3點的要求。岸坡開挖在規(guī)范10m一個斷面上放

寬至50m一個斷面，為統(tǒng)一削坡則與規(guī)范取值一致。護面工程中明溝

參考重力式碼頭邊溝的檢測頻率。砌體工程中砌石齒墻參考JTS

257-2008取大值，砌石拱圈在規(guī)范「逐拱檢查」按1/5放寬至20%，

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規(guī)定了最小數(shù)量20處。爆破開挖與炸礁工程、附屬工程檢測頻率分

別在規(guī)范要求基礎(chǔ)上放寬5倍。

15、航標工程檢測

本章包含混凝土結(jié)構(gòu)工程、鋼結(jié)構(gòu)工程，區(qū)內(nèi)常見的塔形岸標、

桿形岸標、混凝土水尺、橋涵標與浮標。因為航標工程一般數(shù)量較少，

一般檢測項目參考規(guī)范定為全檢。

16、生產(chǎn)與輔助建筑物工程檢測

生產(chǎn)與輔助建筑物的檢測主要分為主體結(jié)構(gòu)、水電檢測、建筑防

雷、配電與照明節(jié)能工程、通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能工程、室內(nèi)環(huán)境污染物、

鋼結(jié)構(gòu)工程。由于生產(chǎn)與輔助建筑物的檢測只需要質(zhì)量驗收檢測，檢

測頻率和檢測方法均參考相關(guān)規(guī)范，不另做規(guī)定。參考《混凝土結(jié)構(gòu)

工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）主體結(jié)構(gòu)工程的檢測內(nèi)容

為構(gòu)件混凝土強度、鋼筋保護層厚度、樓板厚度、構(gòu)件尺寸，參考《混

凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準》（GB/T50784-2013）增加鋼筋位臵及數(shù)

量的檢測。根據(jù)實際房建工程的常規(guī)現(xiàn)場檢測參數(shù)，實體結(jié)構(gòu)增加沉

降觀測、外墻飾面磚粘結(jié)強度、抹灰層拉伸粘結(jié)強度、砌筑砂漿強度

的檢測；水電檢測按《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB

502303-2015）應(yīng)檢測絕緣、節(jié)點電阻和管道水壓；建筑防雷按《建

筑物防雷裝臵檢測技術(shù)規(guī)范》（GB/T21431-2015）對防雷系統(tǒng)進行檢

測；配電與照明節(jié)能工程按對《建筑節(jié)能工程質(zhì)量驗收標準》（GB

50411-2019）低壓配電系統(tǒng)和照明系統(tǒng)檢測；通風(fēng)與空調(diào)節(jié)能工程按

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GB50411-2019對系統(tǒng)風(fēng)量、各風(fēng)口風(fēng)量、風(fēng)機盤管機組供冷量、供

熱量、風(fēng)量、功率及噪聲檢測；室內(nèi)環(huán)境污染物按《民用建筑工程室

內(nèi)環(huán)境污染控制標準》（GB50325-2020）對氡、甲醛、氨、苯、甲苯、

二甲苯、TVOC進行檢測。

六、預(yù)期的作用和效益

1、預(yù)期經(jīng)濟效益分析

本項目屬于集成創(chuàng)新，本技術(shù)規(guī)程將填補我區(qū)在水運工程交工檢

測和竣工檢測地方標準的空白，是對現(xiàn)有國家標準和行業(yè)標準進行的

細化和補充，更加符合廣西的實際情況，具有更高的可行性。在對現(xiàn)

行水運工程標準、規(guī)范中某些構(gòu)件、部位的檢測內(nèi)容、頻率作出補充

和完善，使之更加完善和全面，從而避免施工方或者業(yè)主利用其中漏

洞，做出不檢、少檢、漏檢的行為，力保水運工程這種投入多、建設(shè)

規(guī)模大、建設(shè)周期長的項目在根源上保證質(zhì)量安全，極大程度減少工

程事故的發(fā)生，避免巨大的經(jīng)濟損失。同時，研究成果可供區(qū)內(nèi)設(shè)計

單位、施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位參考使用，對提升廣西水運工

程實體檢測技術(shù)水平具有較大的推動作用，具有良好的社會效益。

2、推廣應(yīng)用情景

由于缺乏現(xiàn)行相應(yīng)標準和技術(shù)要求，水運工程交竣工檢測，亟待

進行規(guī)范化、科學(xué)化的指導(dǎo)。本標準是對水運工程交工檢測和竣工檢

測作出一些地方性的規(guī)定，從檢測內(nèi)容、檢測頻率、檢測方法方面制

定統(tǒng)一的更加符合廣西的地方標準，主要成果以《水運工程實體結(jié)構(gòu)

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交竣工檢測規(guī)范》報批稿的形式體現(xiàn)。為參檢各方提供有章可行、有

據(jù)可查的技術(shù)支持，為水運工程質(zhì)量驗收提供客觀、準確的檢測數(shù)據(jù)。

因此本規(guī)范有著較大的市場需求，極具推廣前景。

七、國內(nèi)同類標準制修訂情況及與法律法規(guī)、強制性標準關(guān)系

《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（JTS257-2008）的適用對象更側(cè)重

于施工過程中的施工和監(jiān)理方的檢測，檢測數(shù)量較多，且標準缺少運

營期間水運結(jié)構(gòu)的檢測，因此不適用于第三方的交工檢測或竣工檢測。

相較于2015年5月1日起施行的《水運工程混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技

術(shù)規(guī)程》（JTS239-2015）只是針對混凝土結(jié)構(gòu)的某些特定參數(shù)給出

了檢測方法和合格判定標準的要求，本標準專門針對不同結(jié)構(gòu)形式的

水運工程結(jié)構(gòu)，具體給出了交工檢測和竣工檢測階段的檢測內(nèi)容、檢

測頻率和檢測方法，較前者更為詳細和完善，實用性更強。

本標準借鑒、引用的國家、行業(yè)標準主要有：DB45/T2229《水

運工程驗證性檢測規(guī)范》、GB50204《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收

規(guī)范》、GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》、GB/T11345《焊

縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定》、GB/T13452.2《色

漆和清漆漆膜厚度的測定》、GB/T50784《混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)

標準》、JGJ/T23《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》、JTGE30

《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》、JTS/T209《水運工程結(jié)構(gòu)

防腐