汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)題

電路基礎(chǔ)練習(xí)題三、填空題2、汽車上常用的保險(xiǎn)裝置有熔斷器、易熔線、電路斷路保護(hù)器。3、繼電器的作用是＿減小開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕＿4、車內(nèi)電力網(wǎng)絡(luò)一般由電源裝置、控制單元、熔斷絲、繼電器和線束等組成。車載電力網(wǎng)絡(luò)通過(guò)控制單元實(shí)施管理。5、車載數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)由控制單元、各種總線、網(wǎng)關(guān)、傳感器和執(zhí)行元件等組成,按其功能分為電能管理系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。6、開關(guān)汽車上的開關(guān)多種多樣,開關(guān)的作用是控制操縱電氣系統(tǒng),提供該系統(tǒng)的總保護(hù)，主要有手動(dòng)控制、繼電器間接控制和電控智能控制等三類。10、在汽車線束中,為了便于維修,線束中的導(dǎo)線常以不同的顏色加以區(qū)分并在電路圖中加以標(biāo)注。其中線徑在4ｍ㎡以上的導(dǎo)線采用單色,而線徑4ｍ㎡以下的導(dǎo)線均采用雙色,搭鐵線則均為黑色。11、汽車電路圖冊(cè)中一般包含電路圖的使用方法、電路中使用的電路圖的使用方法、電路中使用的縮寫詞、繼電器和熔斷器位置圖、電器位置、全車電路圖等內(nèi)容。四、簡(jiǎn)答題1、大眾車系電氣線路圖上的符號(hào)“30”“15”“50”“X”“31”等分別表示什么？2、如右圖所示，寫出四腳繼電器的工作原理。如圖該四腳繼電器利用電磁原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通觸點(diǎn)，當(dāng)小電流通過(guò)“85”“86”端子，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)力，將觸點(diǎn)吸合，“30”“87”導(dǎo)通，大電流通過(guò)“30”“87”端，從而實(shí)現(xiàn)小電流控制大電流，起到保護(hù)開關(guān)的作用。簡(jiǎn)述汽車電路原理圖的一般規(guī)律。主要由電源、開關(guān)、用電設(shè)備、熔斷絲、繼電器等組成。4、如何讀汽車電子控制系統(tǒng)的電路圖？1、先看全圖2、分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程、相互間的聯(lián)系

3、通過(guò)對(duì)典型電路的分析，起到觸類旁通的作用

電源系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題10、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度一般為（）。A、1.24~1.31；B、1.34~1.84；C、1.00~1.2016、蓄電池額定容量與有關(guān)。A．單格數(shù)B．電解液數(shù)量C．單格內(nèi)極板片數(shù)D．溫度23、蓄電池在初充電過(guò)程中，第一階段的充電電流應(yīng)選取其額定容量的。A、1/l0B、1/l5C、1/2027、三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）。A、1/2周期；B、1/3周期；C、1/4周期D、1/5周期28、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B柱直流輸出電壓的（）。A、1/2倍；B、1倍；C、1/3倍D、1/4倍33、判斷一整流二極管好壞時(shí)，紅表筆接其管殼，黑表筆接中心引線，測(cè)得的電阻值約為9Ω左右；對(duì)換表筆測(cè)得電阻為∞。請(qǐng)判斷該二極管是否損壞；該二極管是正極管還是負(fù)極管？（）A、是，正極管；B、否，正極管；C、是，負(fù)極管；D、否，負(fù)極管。三、填空題3、蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓和電解液密度等參數(shù)隨充電時(shí)間變化的規(guī)律。5、免維護(hù)蓄電池在使用壽命內(nèi)基本不需要經(jīng)常添加蒸餾水,具有自行放電少、壽命長(zhǎng)、接線柱腐蝕較輕以及起動(dòng)性能好等特點(diǎn)。6、鉛蓄電池正極上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀的純鉛、呈灰色。8、蓄電池放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，變成了PbSO4和水。使得電解液相對(duì)密度變低，內(nèi)阻變大，端電壓變低。C、各換向器片之間絕緣15、討論起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈與電樞線圈的連接方式，甲認(rèn)為串聯(lián)，乙認(rèn)為并聯(lián)，你認(rèn)為（）

A、甲對(duì)

B、乙對(duì)

C、甲乙都對(duì)

D、甲乙都不對(duì)16、為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)電樞繞組的電流很大，一般汽油機(jī)的起動(dòng)電流為()。A、20～60AB、100～200AC、200～600AD、2000～6000A18、探討起動(dòng)系統(tǒng)，下面哪項(xiàng)是正確的（）

A、測(cè)量吸拉線圈是指起動(dòng)接線柱與殼體;B、起動(dòng)機(jī)的工作原理：是動(dòng)電生磁。

C、四磁極起動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)磁極的內(nèi)側(cè)是同性磁極；

D、起動(dòng)機(jī)換向器的作用是維持電樞定向運(yùn)轉(zhuǎn)；

19、起動(dòng)機(jī)無(wú)力起動(dòng)時(shí)，短接起動(dòng)開關(guān)兩主線柱后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍然緩慢無(wú)力，甲放為，起動(dòng)機(jī)本身故障，乙認(rèn)為電池電量不足，你認(rèn)為（）A、甲對(duì)

B、乙對(duì)

C、甲乙都對(duì)

D、甲乙都不對(duì)20、起動(dòng)系故障分析：點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)位置時(shí)，不能起動(dòng)，但有磁吸聲，用一字刀短接，電源線柱與磁吸開關(guān)線柱，能起動(dòng)著車，甲認(rèn)為控制線電流過(guò)小，導(dǎo)致磁吸力不足，乙認(rèn)為起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)接觸不良或連接線接觸不良。你認(rèn)為（）A、甲對(duì)

B、乙對(duì)

C、甲乙都對(duì)

D、甲乙都不對(duì)填空題1、起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置三大部分組成。2、直流電動(dòng)機(jī)主要由電樞總成、磁極、外殼、電刷組成。它是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置3、減速型起動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)有外嚙合式、內(nèi)嚙合式及行星齒輪式三種方式。4、起動(dòng)機(jī)定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)；轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。5、起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)工作過(guò)程是保持線圈和吸拉線圈通同向電流時(shí)，伸出；起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)被短路，起動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；松開起動(dòng)開關(guān)，保持線圈和吸拉線圈通反向電流，活動(dòng)鐵心回位，退出嚙合。6、起動(dòng)系統(tǒng)電路按其控制方式有開關(guān)直接控制、起動(dòng)繼電器控制和復(fù)合繼電器控制三種類型。8、磁極與電樞鐵心間應(yīng)有0.8-1.8mm的間隙,間隙過(guò)小起動(dòng)機(jī)容易發(fā)生掃膛現(xiàn)象;間隙過(guò)大,起動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩和功率嚴(yán)重下降。9、用蓄電池給起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間供電會(huì)燒壞線圈,因此每次檢查的時(shí)間限定為3-5秒。10、電磁開關(guān)的作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。11、起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動(dòng)撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。13、單向離合器常見(jiàn)有滾柱式、摩擦片式、彈簧式和棘輪式四種。14、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先讓單向離合器小齒輪與飛輪齒圈嚙合，再接通起動(dòng)機(jī)主電路。16、無(wú)鑰匙起動(dòng)認(rèn)證系統(tǒng)包含自動(dòng)解鎖、智能點(diǎn)火和識(shí)別車主三個(gè)基本功能。四、簡(jiǎn)答題起動(dòng)機(jī)由哪三大部分組成，他們的作用是什么？直流電動(dòng)機(jī)。產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。將轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)。電磁開關(guān)?？刂齐妱?dòng)機(jī)工作。直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么？簡(jiǎn)述電磁操縱機(jī)構(gòu)的工作原理。通過(guò)電磁開關(guān)與撥叉的聯(lián)合動(dòng)作，利用電磁感應(yīng)控制蓄電池和起動(dòng)機(jī)的電路通斷。從車上拆卸起動(dòng)機(jī)總成之前，應(yīng)進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？斷開蓄電池負(fù)極。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因是什么？如何排除？蓄電池虧電，接線柱松動(dòng)或腐蝕。起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊。電刷磨損或臟污。磁場(chǎng)或電樞繞組局部斷路。起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因是什么？如何排除？單向離合器打滑。飛輪齒圈損壞。畫出繼電器控制啟動(dòng)電路電路簡(jiǎn)圖。點(diǎn)火系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題2、磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)是交變信號(hào)，下列對(duì)它的描述正確的是（）。A、幅值不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化B、周期不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，幅值變大D、頻率不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化3、下列對(duì)霍爾效應(yīng)信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)的描述正確的是（）。A、輸出的是模擬信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，信號(hào)幅值增大C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，頻率減小D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，周期減小4、下列關(guān)于次級(jí)電壓的敘述中不正確的是（）。A、初級(jí)電壓下降，次級(jí)電壓不會(huì)受到影響B(tài)、使用后火花塞間隙增大將導(dǎo)致所需點(diǎn)火電壓升高C、氣缸內(nèi)壓力升高將導(dǎo)致所需電壓的升高D、次級(jí)繞組中實(shí)際可供電壓與所需電壓之差叫儲(chǔ)備電壓7、點(diǎn)火線圈由鐵心()次級(jí)繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等組成。A、初級(jí)繞組B、中央電極C、側(cè)電極8、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，在離心塊的作用下，撥板帶動(dòng)信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子（）原來(lái)的旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使點(diǎn)火提前角（）。A、順著增大B、逆著增大C、順著減小D、逆著減小三、填空題1、點(diǎn)火系按初級(jí)電路的通斷方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火和計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系。2、點(diǎn)火系的點(diǎn)火順序應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。3、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及附加電阻短接開關(guān)、高低壓導(dǎo)線等部件組成。4、計(jì)算機(jī)控制的無(wú)分電器點(diǎn)火系由電源、點(diǎn)火開關(guān)、控制單元ECU點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線和各種傳感器組成。5、在火花塞電極間產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓，稱為擊穿。6、影響最佳電火提前角的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。7、轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火時(shí)間越早，負(fù)荷越大，點(diǎn)火時(shí)間越遲，汽油牌號(hào)越高，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)越早。四、簡(jiǎn)答題1、汽車點(diǎn)火系的作用是什么？將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪流送至各氣缸的火花塞，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃?jí)嚎s混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。2、簡(jiǎn)述對(duì)汽車點(diǎn)火系的要求？能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓火花塞產(chǎn)生的電火花應(yīng)具有足夠的能量點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況4、汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火系由哪幾部分組成？蓄電池?；鸹ㄈ?。分電器。點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火開關(guān)。與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相比電子點(diǎn)火系由哪些優(yōu)點(diǎn)？掌握最佳點(diǎn)火時(shí)刻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。減少排放。照明與信號(hào)系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題1、前照燈用于照明時(shí)：（）A、市區(qū)道路用近光燈，公路用遠(yuǎn)光燈；B、為保證照明，始終使用遠(yuǎn)光燈；C、提醒他人時(shí)，用按喇叭方式；D、為省電，僅開示寬燈；3、霧天正確使用燈光的方式：（）A、開啟霧燈；B、開啟前照燈和霧燈；C、開啟遠(yuǎn)光燈和霧燈；D、僅開啟緊急信號(hào)燈；5、緊急信號(hào)燈的使用：（）A、道路行駛中，發(fā)生故障時(shí)使用；B、被牽引時(shí)使用；C、車隊(duì)行駛時(shí)使用；D、用于提醒他人讓路的場(chǎng)合；9、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（）次/min。A、60-120B、45-60C、100-12011、關(guān)于調(diào)整前大燈：甲說(shuō)：雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主；乙說(shuō)：雙光束燈以調(diào)整近光光束為主。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。三、填空題2、前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡、配光鏡。3、配光鏡又稱散光玻璃，它是由透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡組合，幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和矩形。4、目前汽車前照燈的燈泡有鹵素?zé)襞莸碾瘹鉄襞輧煞N。5、汽車前照燈防眩目的措施有采用雙絲燈泡、采用帶遮光罩的雙絲燈泡、采用非對(duì)稱的光形、采用前照燈自動(dòng)變光器等四種。6、最常用的燈光開關(guān)一般有OFF擋、Park擋和Head擋三個(gè)擋位。7、駕駛員可以通過(guò)變光開關(guān)選擇前照燈發(fā)出遠(yuǎn)光或近光。8、照明系統(tǒng)由前照燈組合、車后組合燈(含后霧燈)、組合開關(guān)(變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)開關(guān))、霧燈開關(guān)、危險(xiǎn)警告燈、危險(xiǎn)警告開關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、燈光故障傳感器、集成繼電器、自動(dòng)燈光控制傳感器、前照燈光束水平控制開關(guān)管、前照燈光束水平控制執(zhí)行器、車內(nèi)燈等組成。9、普通前照燈由蓄電池、燈光開關(guān)、繼電器(前照燈繼電器、變光繼電器)變光開關(guān)、燈泡組成。10、HID氙氣燈一般來(lái)說(shuō)由氙氣燈燈泡、電子增壓器、線組等組成。11、HID電子增壓器將12V的直流電壓,經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)換、控制、保護(hù)、升壓、變頻等動(dòng)作后,產(chǎn)生一個(gè)瞬間23kV的點(diǎn)火高壓對(duì)氙氣燈泡進(jìn)行點(diǎn)亮,當(dāng)燈泡點(diǎn)亮后再維持其85V的交流電壓狀態(tài)。12、在開啟氙氣型前照燈時(shí),或者前照燈已經(jīng)點(diǎn)亮?xí)r,切勿觸摸線束、燈泡和前大燈插座。13、自動(dòng)變光系統(tǒng)由透鏡、光敏傳感器、放大器、燈光繼電器和前照燈組成。14、當(dāng)自動(dòng)燈光控制傳感器檢測(cè)環(huán)境的照明水平時(shí),它向燈光控制裝置的端子A輸出一個(gè)脈沖信號(hào),當(dāng)燈光控制裝置判斷出環(huán)境照明下降時(shí),它觸發(fā)尾燈和前照燈繼電器,打開尾燈和前照燈。15、AFS前照燈的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能可使前照燈向上下、左右四方向運(yùn)動(dòng),具有水平動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)彎態(tài)調(diào)節(jié)功能。16、信號(hào)燈按其用途可分為車外信號(hào)燈,如前示寬燈、霧燈、倒車燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等。18、電子閃光器有3個(gè)接線柱，分別是B電源端、L閃光控制端和E搭鐵端。20、喇叭按發(fā)音動(dòng)力有電喇叭、氣喇叭之分。21、電喇叭音調(diào)調(diào)整的原理是音量的大小與通過(guò)線圈的電流大小有關(guān)，通過(guò)的工作電流大，喇叭發(fā)出的音量也就大。四、簡(jiǎn)答題1、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)的工作過(guò)程。2、氙氣燈的工作原理。3、AFS前照燈系統(tǒng)的工作過(guò)程。儀表與報(bào)警系統(tǒng)練習(xí)題二、選擇題1、當(dāng)機(jī)油壓力低于（）MPa時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈亮。A、0.01-0.02；B、0.03-0.15；C、0.20-0.30。4、電子式車速里程表中的車速傳感器會(huì)產(chǎn)生脈沖信號(hào)，用來(lái)確定轉(zhuǎn)速的是脈沖信號(hào)的（）A、頻率B、次數(shù)C、高電平的持續(xù)時(shí)間5、電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表采集信號(hào)的方式不包括（）A、點(diǎn)火系B、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器C、發(fā)電機(jī)D、水泵6、（）電路需配儀表穩(wěn)壓器。A、電熱式指示表配電熱式傳感器；B、電磁式指示表配電熱式傳感器；C、電熱式指示表配用變阻型傳感器；D、電磁式指示表配用變阻型傳感器。8、關(guān)于水溫表：甲說(shuō)：電熱式水溫表指針在高溫時(shí)指向右邊；乙說(shuō)：可變電阻式水溫傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻。試問(wèn)誰(shuí)正確？A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。9、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈總是點(diǎn)亮，但經(jīng)檢測(cè)機(jī)油壓力符合規(guī)定。技師甲說(shuō)：“可能是壓力開關(guān)存在短路引起的?！凹紟熞艺f(shuō)：“可能是由于指示燈與壓力開關(guān)之間的電路發(fā)生搭鐵引起的?！闭l(shuí)正確？A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。三、填空題1、車用組合儀表由、、和行車電腦信息顯示屏組成2、電磁式冷卻液溫度表的指針偏轉(zhuǎn)是由于___的改變導(dǎo)致合成磁場(chǎng)的改變而引起的。3、今主流汽車普遍使用數(shù)字式組合儀表。數(shù)字式儀表采用總線協(xié)議,主要由、和組成4、冷卻液溫度傳感器一般采用__溫度系數(shù)的熱敏電阻。5、電子式車速里程表主要由、、車速表和里程表四部分組成。6、汽車儀表盤上常用的儀表有:、、和等。7、機(jī)油壓力表用來(lái)檢測(cè)和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力值。四、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述制動(dòng)信號(hào)燈斷線報(bào)警燈的工作原理。簡(jiǎn)述燃油量報(bào)警燈的工作原理。簡(jiǎn)述電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器的工作原理。簡(jiǎn)述燃油油量報(bào)警裝置的工作原理。簡(jiǎn)述電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器的工作原理。6、電控儀表與普通儀表的區(qū)別和相同點(diǎn)各是什么？電控安全系統(tǒng)練習(xí)題一、填空題1、安全氣囊主要由傳感器、氣囊組件、螺旋形電纜、安全氣囊報(bào)警燈、和氣囊ECU等組成。2、正常的SRS指示燈的工作狀態(tài)是點(diǎn)火開關(guān)接通以后，閃爍約4s后熄滅。3、氣體發(fā)生器的作用是。4、氣囊中產(chǎn)生的氣體是。5、充氣劑的物質(zhì)是。7、常用的機(jī)械式碰撞傳感器有_滾球式傳感器_、_偏心錘式傳感器_、________三種。安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用熱效反應(yīng)產(chǎn)生_____而充入氣囊。安全氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源：一個(gè)是_____電源；另一個(gè)是_______電源。10、汽車防碰撞系統(tǒng)具有、和功能。11、門鎖電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)操縱門鎖動(dòng)作,電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過(guò)電樞的方向決定。二、選擇題安全傳感器也叫保險(xiǎn)傳感器，安裝有安全氣囊ECU的內(nèi)部，通常有（）。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)以下哪個(gè)不是安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部的傳感器：（）A、保險(xiǎn)傳感器B、安全傳感器C、中央傳感器D、電子式傳感器21、關(guān)于安全氣囊：甲說(shuō)：氣囊炸開后必須更換電腦板；乙說(shuō)：碰撞傳感器一般裝在保險(xiǎn)桿旁邊。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

26、車內(nèi)物品防盜系統(tǒng)，技師甲認(rèn)為是靠鳴喇叭，技師乙認(rèn)為是靠燈的閃爍來(lái)阻止偷車，你認(rèn)為?（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確30、討論原裝防盜：甲說(shuō)：大眾第二代防盜如果被鎖，有著車跡象著車3秒后熄火；乙說(shuō)：原裝防盜一般都是控制點(diǎn)火。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

電控舒適、娛樂(lè)系統(tǒng)練習(xí)題一、選擇題5、電動(dòng)刮水器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般為（）。A、滾輪式B、齒輪式C、渦輪蝸桿式D、鏈輪式8、普通式電動(dòng)刮水器是通過(guò)下列哪項(xiàng)來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)速度的？（）A、電樞電流B、電源電壓C、勵(lì)磁電壓D、勵(lì)磁電流12、在討論刮水器工作速度比正常慢的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，故障可能出在機(jī)械連桿，技師乙說(shuō)，故障可能是接觸電阻引起的。誰(shuí)正確？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。

13、間歇刮水功能不起作用，技師甲說(shuō)，應(yīng)檢查車身計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中模塊的電阻，技師乙說(shuō)，應(yīng)檢查間歇控制模塊的搭鐵連接。誰(shuí)正確？（）A、甲正確。B、乙正確。C、兩人均正確。D、兩人均不正確。16、關(guān)于車身電器的延時(shí)控制：甲說(shuō)：后除霜一般采用電熱絲，一般加熱到25分鐘后會(huì)自動(dòng)切斷；乙說(shuō)：現(xiàn)代小車關(guān)點(diǎn)火鎖后10分鐘內(nèi)還可升降玻璃。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

17、豐田轎車玻璃升降器屬（

）式。A、鋼絲滾筒

B、齒扇

C、齒條20、對(duì)于門玻璃升降電路來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法哪個(gè)錯(cuò)誤的()。

A、每個(gè)車門必須設(shè)有一個(gè)分控制開關(guān)，但主控開關(guān)可不設(shè)。B、在電路中必須設(shè)有斷電器，當(dāng)玻璃到到達(dá)上下極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷電路。C、玻璃升降電機(jī)是可逆的，改變通電方向，就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。D、多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點(diǎn)火開關(guān)來(lái)控制。26、每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有（）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、四個(gè)D、六個(gè)32、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的天線會(huì)接收到來(lái)自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中至少（）顆以上所傳遞的數(shù)據(jù)信息,導(dǎo)航控制單元才能據(jù)此測(cè)定汽車當(dāng)前所處的位置A、2B、3C、4D、6二、填空題1、刮水器的作用是刮除檔風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野。2、刮水器按動(dòng)力源不同，可分為氣動(dòng)式和電動(dòng)式以及真空式。3、按電機(jī)類型刮水器分為電磁式電動(dòng)機(jī)刮水器和永磁式電動(dòng)機(jī)刮水器。4、電動(dòng)刮水器由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雨刮三大部分組成。5、刮水電動(dòng)機(jī)基本上都是永磁式直流電動(dòng)機(jī)。6、15W~80W的刮水電動(dòng)機(jī)一般具有雙速自動(dòng)回位功能。7、刮水電動(dòng)機(jī)采用改變正負(fù)兩刷間串聯(lián)繞組數(shù)方法進(jìn)行調(diào)速的。8、現(xiàn)代汽車上使用的風(fēng)窗刮水器，其工作的擋位一般有高速擋、低速擋、點(diǎn)停檔、間歇檔。9、汽車刮水器的間歇工作檔，是在毛毛細(xì)雨或濃霧天氣行駛時(shí)使用的。10、雨刮分刮桿和刮片兩部分。11、雨刮安裝后，應(yīng)進(jìn)行濕刮試驗(yàn)。12、雨刮部件的一般工作壽命為150萬(wàn)次，膠條的工作壽命為50萬(wàn)次。13、刮水器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)或雙搖桿機(jī)構(gòu)組成。14、風(fēng)窗洗滌裝置一般由洗滌泵、儲(chǔ)液罐、軟管、三通接頭和噴嘴組成。15、洗滌泵由小型直流永磁電動(dòng)機(jī)和離心泵組成。16、汽車電動(dòng)車窗由玻璃、玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等裝置駔成。17、車窗電動(dòng)機(jī)分永磁式和雙繞組勵(lì)磁式兩類。18、各電動(dòng)車窗電路中，一般設(shè)有斷路保護(hù)器，以免電動(dòng)機(jī)因超載而燒壞。19、電動(dòng)玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)有交叉壁式和繩輪式兩種。20、有些高級(jí)轎車的電動(dòng)座由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。21、電動(dòng)座椅由電動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)、開關(guān)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。22、電動(dòng)座椅的傳動(dòng)部分由變速器、聯(lián)軸器、螺旋千斤頂及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。23、后視鏡按安裝位置不同可以分為內(nèi)后視鏡、外后視鏡、下視鏡三種。24、后視鏡按鏡面形狀不同可以分為平面鏡、球面鏡、雙曲率鏡三種。25、后視鏡按防眩目功能可以分為普通內(nèi)后視鏡、防眩目型內(nèi)后視鏡二種。防模糊后視鏡在后視鏡中加入了超聲波除雨滴裝置；或采取了加熱器技術(shù)使其具有防模糊霧化功能。汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)主要由GPS天線、導(dǎo)航系統(tǒng)控制單元、顯示裝置、操作裝置等組成。GPS全球定位裝置具有_______、___________、__________三大功能。電子控制裝置一般由、和組成。能夠在車輛鎖住時(shí)對(duì)汽車的傾斜作出反應(yīng),從而防止汽車發(fā)生不被允許的牽引。駐車輔助裝置以超聲波技術(shù)為基礎(chǔ)，由、、、、、組成。CANBUS總線系統(tǒng)練習(xí)題一、填空題1、局域網(wǎng)常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有星型、環(huán)形和總線型三種。2、網(wǎng)關(guān)的作用是在不同的通信協(xié)議和不同的傳輸速度的計(jì)算機(jī)或模塊之間進(jìn)行通信時(shí)，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。3、CAN數(shù)據(jù)總線傳輸系統(tǒng)中的控制單元在內(nèi)部安裝了一個(gè)CAN控制器和一個(gè)是CAN收發(fā)器。4、數(shù)據(jù)傳輸終端實(shí)際是一個(gè)終端電阻器，作用是。5、CAN總線基本顏色為橙色，CAN-L線均為棕色；CAN-H線：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為黑色，舒適系統(tǒng)為綠色，信息系統(tǒng)為紫色。6、車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了、和三個(gè)階段。7、為了可靠地傳輸數(shù)據(jù),通常將原始數(shù)據(jù)分割成一定長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)單元,該數(shù)據(jù)單元即稱為。8、一幀數(shù)據(jù)內(nèi)應(yīng)包括、、、、等。9、CAN總線最常用的物理介質(zhì)是信號(hào)使用差分電壓傳送,兩條信號(hào)線被稱為和。10、CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)由、、和組成。11、CAN總線的控制單元接收來(lái)自的信號(hào),將其處理后再控制動(dòng)作,同時(shí)該控制單元還根據(jù)需要將傳感器信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給其他。12、LIN總線即局域互連網(wǎng)絡(luò),它是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,其功能是。13、MOST網(wǎng)絡(luò)非常適應(yīng)汽車媒體設(shè)備應(yīng)用的需要而且其具有、、、、等特點(diǎn)。二、選擇題1、CAN數(shù)據(jù)總線就是各控制單元之間的所有信息都通過(guò)（）數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換。一根B、兩根C、三根D、四根2、汽車網(wǎng)絡(luò)使用最多的傳輸媒體是（）。A、雙絞線B、同軸線C、光纖D、普通導(dǎo)線3、在車載網(wǎng)絡(luò)里，每個(gè)控制單元發(fā)送和接收信息是以（）進(jìn)制數(shù)來(lái)表示。A、二B、八C、十D、十六4、為了提高總線的傳輸效率，CAN總線對(duì)不同數(shù)據(jù)的傳輸速率不一樣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和ABS等實(shí)時(shí)控制用數(shù)據(jù)實(shí)施（）速傳輸；對(duì)車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)(如空調(diào))的數(shù)據(jù)實(shí)施（）速傳輸；其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為（）速傳輸。A、高中低B、中高低C、低高中D、高低中5、以下哪種模式不屬于MOST總線系統(tǒng)的狀態(tài)？（）A、休眠模式B、備用模式C、通電模式D、高速模式6、在汽車網(wǎng)絡(luò)中，用(

)來(lái)約定各模塊的優(yōu)先權(quán)。

A、數(shù)據(jù)總線B、通信協(xié)議C、總線速度D、以上均不正確7、不屬于總線傳輸優(yōu)點(diǎn)的是（）A、簡(jiǎn)化線束；B、降低成本,減少線束尺寸,但增加了連接器的數(shù)量；C、可以進(jìn)行設(shè)備之間的通信,豐富了功能；D、通過(guò)信息共享減少傳感器信號(hào)的重復(fù)數(shù)量。8、不屬于局域網(wǎng)的常用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的是（）A、星型B、環(huán)型C、對(duì)稱型D、總線型。9、是把所有入網(wǎng)計(jì)算機(jī)通過(guò)分接頭接到一條數(shù)據(jù)傳輸線上的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是（）A、星型B、環(huán)型C、網(wǎng)格型D、總線型。10、采用總線的系統(tǒng)上并聯(lián)有多個(gè)系統(tǒng)元件,要求整個(gè)系統(tǒng)滿足的要求中錯(cuò)誤的是（）A、可靠性高B、使用方便C、數(shù)據(jù)密度大D、數(shù)據(jù)密度小11、下列說(shuō)法中正確的是（）A、汽車上用的是單線或雙線分時(shí)多路傳輸系統(tǒng)。B、汽車上的總線傳輸系統(tǒng)(車載網(wǎng)絡(luò))屬于總線結(jié)構(gòu)，不屬于局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。C、如果一個(gè)模塊只可以接收數(shù)據(jù),則連接該模塊的數(shù)據(jù)總線就稱為雙向數(shù)據(jù)總線。D、為了使采用不同協(xié)議及速