DBJ-T13-362-2021 城市橋梁隧道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁隧道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁隧道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)MunicipalBridges主編單位：廈門(mén)市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司批準(zhǔn)部門(mén)：福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳實(shí)施日期：2021年09月01日4項(xiàng)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)的通知閩建科[2021]8號(hào)地方標(biāo)準(zhǔn)(具體詳見(jiàn)附件),經(jīng)組織審查，批準(zhǔn)為福建省工程建設(shè)附件：福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布項(xiàng)目(4項(xiàng))2021年7月14日福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布項(xiàng)目(4項(xiàng))1設(shè)標(biāo)準(zhǔn)福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院福州市規(guī)劃研究院集團(tuán)有限公司廈門(mén)市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)廈門(mén)市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司同濟(jì)大學(xué)重慶交通大學(xué)3福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司4建筑與市政地基基福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司福建省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司福建眾合開(kāi)發(fā)建筑設(shè)計(jì)院有限公司《城市橋梁隧道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱本標(biāo)準(zhǔn))由福建省梁、城市隧道共4章。設(shè)計(jì)院有限公司(地址：廈門(mén)市湖里區(qū)云頂中路2777號(hào)市政大廈7F,郵編：361003)。本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：金強(qiáng)(福建)建材科技股份有限公司陳締欣王文奎高銘霖許林英李建偉黎忠和拓學(xué)基陳培健王紹森吳慶雄劉金福李文勃張海龍 2術(shù)語(yǔ) 23城市橋梁 43.1一般規(guī)定 3.4人行天橋 94城市隧道 4.1一般規(guī)定 4.2隧道環(huán)境設(shè)計(jì) 4.4洞口景觀設(shè)計(jì) 4.5人行地道 2 4 4 9 4.3TunnelInteriorDecorationDes 4.5PedestrianUn ExplanationofProvisions 1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于福建省縣級(jí)(含縣級(jí))以上城市道路上新建1.0.3城市橋梁、隧道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)以與環(huán)境協(xié)調(diào)、自身美觀和為1.0.4除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)以及12.0.1使用者user2.0.2體驗(yàn)感senseofexperience2.0.3梁式橋beambridge2.0.5梁體高度heightofbeamandbarrier2.0.6高架橋viaductbridge2.0.7跨線橋flyoverbridge2.0.8立交橋overpassbridge2.0.10隧道環(huán)境設(shè)計(jì)tunnelenvironmentaldesign2.0.11平直式隧道tunnelwithoutopensection22.0.12下沉式隧道tunnelwithopensection2.0.13亮度luminance2.0.15入口段thresholdzone2.0.18頻閃效應(yīng)stroboscopiceffect33.1.1城市橋梁的體量、形態(tài)、風(fēng)格、色彩等應(yīng)與所在場(chǎng)地的空3.1.2應(yīng)通過(guò)協(xié)調(diào)的整體造型、恰當(dāng)?shù)臉?gòu)件尺寸和比例、精細(xì)化3.1.3應(yīng)關(guān)注使用者在橋梁所構(gòu)成的環(huán)境中的需求，為使用者提3.1.4應(yīng)調(diào)查橋梁周邊現(xiàn)狀環(huán)境、城市設(shè)計(jì)、土地利用規(guī)劃、人3.1.7城市橋梁景觀效果應(yīng)在真實(shí)或接近真實(shí)的主視點(diǎn)場(chǎng)景中進(jìn)43.1.8城市橋梁造型應(yīng)表現(xiàn)其主體結(jié)構(gòu)形式，車(chē)行橋應(yīng)選用結(jié)構(gòu)3.2.1高架橋及其匝道橋、同一條道路上的多座跨線橋、同一立3.2.3條件允許時(shí)，單幅高架橋一般路段的橋下空間高度宜不小3.2.5應(yīng)合理選擇防撞護(hù)欄型式和外立面形狀，以獲得較輕盈的3.2.6較長(zhǎng)路段橋梁下方有與之平行的地面道路時(shí)，橋墩間距宜565橋下綠化空間較大時(shí)，宜按海綿城市理念設(shè)計(jì)。73.3.1跨水系橋梁造型風(fēng)格宜與沿岸建3.3.2跨寬闊水域的多跨梁式橋，平、立面線形應(yīng)流暢，上下部3.3.4設(shè)計(jì)水位下水面寬度小于25m的河道3.3.5宜對(duì)橋頭、橋下空間與濱水空間的銜接、功能、觀景和景3.3.7承臺(tái)頂面不宜外露出常水位；位于潮汐水域的承臺(tái)底面宜3.3.8隨橋敷設(shè)管線宜和橋梁整體設(shè)計(jì)，梁底和側(cè)面不宜外掛1應(yīng)控制亮度，與周邊夜晚光環(huán)境協(xié)調(diào)，避免光污染；燈具83.4.1人行天橋的橋型選擇和造型設(shè)計(jì)應(yīng)與所處環(huán)境的空間尺1欄桿扶手的拼接處應(yīng)平整、無(wú)毛刺。2橋面應(yīng)避免出現(xiàn)局部凹點(diǎn)或平坡，防止積水。94.1.3洞口景觀設(shè)計(jì)應(yīng)與所在場(chǎng)地的空間特點(diǎn)和所在區(qū)域的風(fēng)貌4.1.4城市隧道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)積極而穩(wěn)妥地4.2.3隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)避免產(chǎn)生令駕駛員不適的頻閃效應(yīng)，并符1不連續(xù)燈具布置間距應(yīng)滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于4.2.4城市隧道照明燈具宜具有單燈亮度調(diào)節(jié)功能，并進(jìn)行調(diào)光4.2.6隧道洞口設(shè)置減光格柵時(shí)，應(yīng)防止車(chē)道正上方駕駛員20°4.2.7行人和機(jī)動(dòng)車(chē)宜分洞通行。當(dāng)不具備條件分洞設(shè)置時(shí)，應(yīng)4.3.1洞內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)應(yīng)遵循簡(jiǎn)潔、明快的設(shè)計(jì)原則，并符合隧道4.3.2應(yīng)注重洞內(nèi)縱向線條的流暢和設(shè)施布置的整齊有序，并對(duì)應(yīng)超過(guò)3種。耐久性好的材料，應(yīng)有良好的漫反射性能(反射系數(shù)大于70%,無(wú)鏡面反射),在日常使用和高溫下不得分解有毒、有害氣體。需進(jìn)行噪聲控制時(shí)，宜采用吸聲材料(結(jié)構(gòu))。4.4.1洞口景觀設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用立體空間，與洞口環(huán)境和構(gòu)筑物4.5人行地道4.5.11出入口側(cè)墻和端墻頂面應(yīng)設(shè)坡向外側(cè)的坡面，避免雨水順4.5.13出入口設(shè)置頂棚時(shí)，頂棚建筑的體量、形態(tài)、風(fēng)格、色彩本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明《公共照明設(shè)計(jì)手冊(cè)(第三版)》(香港特別行政區(qū))城市橋梁隧道景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條文說(shuō)明省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳于2021年7月14日以閩建科[2021]8號(hào)文批 3城市橋梁 3.1一般規(guī)定 3.2高架橋、跨線橋、立交橋 233.3跨水系橋梁 3.4人行天橋 4城市隧道 4.1一般規(guī)定 4.2隧道環(huán)境設(shè)計(jì) 4.3洞內(nèi)裝飾設(shè)計(jì) 4.4洞口景觀設(shè)計(jì) 4.5人行地道 3.2ViaductBridge、FlyoverBridg 4.2TunnelEnvironmentalD 4.3TunnelInteriorDecorationD 4.4TunnelEntranceLan 4.5PedestrianUnderpass 3.1一般規(guī)定3.1.3橋上行人希望與快速行駛的車(chē)輛隔離，環(huán)境優(yōu)美時(shí)希望有3.1.5城市橋梁存在遠(yuǎn)、近、高、低、快、慢不同視點(diǎn)。主視點(diǎn)3.1.7主視點(diǎn)場(chǎng)景是景觀效果評(píng)價(jià)的主要對(duì)象。借助三維實(shí)景模3.1.8符合結(jié)構(gòu)受力原理的橋型本身具有力學(xué)美。通過(guò)添加非功3.2.3高架橋的橋下空間采光較差、空間較壓抑，適當(dāng)增加橋下圖3.2.5-1(a)混凝土護(hù)欄示意圖3.2.5-2(b)組合圖3.2.5-3(c)外立面設(shè)凹槽的組合式護(hù)欄示意圖3.2.5-4(d)金屬梁柱式護(hù)欄示意3.2.10立交匝道一般平曲線半徑較小、橋?qū)捿^窄，采用金屬梁柱2較高的綠化植物影響采光和造成行車(chē)視線不通透。1聲屏障與防撞護(hù)欄結(jié)合設(shè)計(jì)，如立柱對(duì)齊、相互連接等，3.3.3從景觀角度，當(dāng)橋墩較寬或?yàn)槎嘀?.3.4從景觀角度，在較窄的河道內(nèi)布墩對(duì)河道景觀效果產(chǎn)生較3.3.5橋梁與岸線在橋頭、橋下形成層次、3.4.1在空間不開(kāi)闊的位置，如較窄的道路、建筑靠近道路、高3.4.7夜景照明過(guò)亮、明暗或色彩變換頻率過(guò)快，會(huì)對(duì)行人和橋下駕駛員產(chǎn)生不適感。準(zhǔn)編制組選取了廈門(mén)市5條具有代表性的城市隧道對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn) (JTG/TD70/2-01-2014)和香港《公共照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》(第三版)中的主要亮度設(shè)計(jì)指標(biāo)(表4.2.2-1、表4.2.2-2),后者規(guī)定的亮公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則設(shè)計(jì)小時(shí)交通量設(shè)計(jì)速度V(km/h)單向交通雙向交通香港公共照明設(shè)計(jì)手冊(cè)設(shè)計(jì)速度V(km/h)公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則設(shè)計(jì)小時(shí)交通量設(shè)計(jì)速度V(km/h)單向交通雙向交通2161311香港公共照明設(shè)計(jì)手冊(cè)設(shè)計(jì)速度V(km/h)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量設(shè)計(jì)速度V(km/h)單向交通雙向交通kkkk6350~180~65412.5～15Hz的閃爍頻率(設(shè)計(jì)速度與燈具間距之比)令駕駛外亮度差，有利于降低“黑洞效應(yīng)”,提高行車(chē)舒適度?？蛇x擇V--隧道設(shè)計(jì)車(chē)速(km/h);Dth-入口段長(zhǎng)度(m);Dtr-一過(guò)渡段長(zhǎng)度(m);4.2.9可選擇的噪音控制措施有：在洞內(nèi)頂板、側(cè)墻和下沉式隧4.3洞內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)4.3.1洞內(nèi)行車(chē)時(shí)駕駛員精神集中，其視線集中于正前方和側(cè)前4.3.2在快速移動(dòng)的行車(chē)視點(diǎn)下，不流暢的縱向線條、打破規(guī)律4.3.4洞內(nèi)側(cè)壁裝飾材料可選擇：搪瓷鋼板、防火復(fù)合