中控門鎖控制電路檢修課件講解

項目二

中控門鎖不工作控制電路故障檢修北汽EU5R500純電動汽車中控門鎖控制系統(tǒng)包括BCM車身控制模塊、門鎖總成、快充蓋鎖電機、左前門玻璃升降開關（中控鎖）、行李箱鎖電機、行李箱開關、行李箱燈等組成，如圖6-16所示。其工作過程如下：當駕駛員操作儀表板上的中控門鎖開關時，中控門鎖開關將開鎖/閉鎖信號送至車身控制模塊BCM，車身控制模塊BCM接收到信號后根據(jù)內部程序設定，向各車門門鎖總成電機發(fā)送指令，此時電機中因有電流流過而轉動，從而門鎖總成實現(xiàn)車門的開閉鎖控制。圖6-16北汽EU5R500中控門鎖控制原理圖

當駕駛員利用機械鑰匙進行開鎖、閉鎖操作時，左前門鎖總成內的微動開關將開鎖或閉鎖信號送至車身控制模塊BCM，車身控制模塊BCM接收到信號后根據(jù)內部程序設定，向各車門門鎖總成電機發(fā)送指令，此時電機中因有電流流過而轉動，從而門鎖總成實現(xiàn)車門的開閉鎖控制。

當駕駛員操作行李箱開關時，行李箱開關信號送至車身控制模塊BCM，車身控制模塊BCM接收到信號后根據(jù)內部程序設定，向行李箱鎖電機發(fā)送指令，此時電機中因有電流流過而轉動，從而行李箱鎖電機實現(xiàn)行李箱的解鎖控制。于此同時，行李箱鎖電機總成內部的位置開關將行李箱開啟信號送至BCM，并接通行李箱燈電路，實現(xiàn)照明功能。拆畫電路圖注意事項：（1）盡量使用鉛筆和直尺以保證所畫電路的工整及可修改性。（2）標注關鍵元器件的名稱代號及相應針腳號。（3）電路圖中的元器件符號要標準。（4）在拆畫電路中標注電流走向。1、拆畫電路圖

（1）中控門鎖開關閉鎖控制打開點火開關后，車身控制模塊BCM工作，蓄電池電源通過儀表板電器盒內RF0320A保險絲將12V電源送至BCMT9/7針腳，為BCM門鎖控制功能提供電源。當駕駛員操作左前門玻璃升降開關進行閉鎖控制時，開關內T20g/1和T20g/11針腳相連，中控門鎖閉鎖信號路徑為：BCMT40/24端子→插接器T25/18→插接器T18f/8→左前門玻璃升降開關T20g/1→左前門玻璃升降開關T20g/11→G404，此時BCM接收到搭鐵信號，根據(jù)設定程序，BCMT18d/16端子便發(fā)出高電位信號、T18d/17端子便發(fā)出低電位信號給各車門門鎖總成電機及快充蓋鎖電機，電機工作實現(xiàn)閉鎖動作。中控門鎖開關開鎖控制與閉鎖類似，在此不再贅述。2、工作原理（2）機械鑰匙控制開關閉鎖操作當駕駛員將機械鑰匙插入機械鑰匙孔并轉向閉鎖方向時，左前門鎖總成連桿會帶動門總總成內的閉鎖微動開關閉合，此時左前門鎖總成內T7j/7和T7j/4針腳相連，左前門鎖閉鎖信號路徑為：BCMT40b/33端子→插接器T25/5→插接器T18f/4→左前門鎖總成T7j/7→左前門鎖總成T7j/4→G406，此時BCM接收到搭鐵信號，根據(jù)設定程序，BCMT18d/16端子便發(fā)出高電位信號、T18d/17端子便發(fā)出低電位信號給各車門門鎖總成電機及快充蓋鎖電機，電機工作實現(xiàn)閉鎖動作。機械鑰匙控制開關開鎖控制與閉鎖類似，在此不再贅述。（3）行李箱開關開鎖控制打開點火開關后，車身控制模塊BCM工作，蓄電池電源通過儀表板電器盒內RF0320A保險絲將12V電源送至BCMT9/7針腳，為BCM門鎖控制功能提供電源。同時，儀表板電器盒內RF287.5A保險絲將12V電源送至行李箱燈T2w/2針腳，為行李箱燈提供電源。當駕駛員操作行李箱開關進行開鎖控制時，行李箱開關信號便發(fā)送至BCMT40b/35端子，此時BCM接收到開鎖信號，根據(jù)設定程序，BCMT18d/18端子便發(fā)送高電位行李箱解鎖指令，其路徑為：BCMT18d/18端子→插接器T32d/26d→行李箱鎖電機T3o/A端子→行李箱解鎖電機→行李箱鎖電機T3o/B端子→G406，電機工作實現(xiàn)解鎖動作。行李箱解鎖電機動作的同時會帶動微動開關閉合，此時行李箱燈搭鐵回路閉合，其電流路徑為：B+電源→儀表板電器盒RF287.5A保險絲→插接器T20/1→行李箱燈T2w/2端子→行李箱燈→行李箱燈T2w/1端子行李箱鎖電機T3o/C端子→微動開關→行李箱鎖電機T3o/B端子→G406，行李箱燈工作。同時，該搭鐵信號還送至BCMT40b/30端子和PEPST10i/2端子，為其提供行李箱開啟/關閉信號。分析中控門鎖不工作可能存在的故障點：表6-6實施記錄表3、故障原因分析序號可能原因序號可能原因1BCM供電保險絲損壞2保險絲至BCM線路損壞3BCM本身局部損壞4中控門鎖控制開關損壞5門鎖總成電機損壞6BCM搭鐵線路損壞7搭鐵點脫落8中間插接器松動9中控門鎖開關至BCM線路損壞10門鎖總成電機至BCM線路損壞4、中控門鎖控制開關端子及針腳定義表4-6駕駛員側玻璃升降器開關針腳及定義圖4-20駕駛員側玻璃升降器開關端子針腳編號針腳定義1中控門鎖閉鎖信號2中控門鎖開鎖信號3右后電動窗開關信號4左后電動窗開關信號5右前電動窗開關信號6左前電動窗開關信號11接地13背光燈照14兒童鎖信號圖6-18行李箱與V2L開關表6-7行李箱與V2L開關針腳定義針腳編號針腳定義1V2L開關指示燈2蓄電池電源3接地4背光燈電源5行李箱開關信號6V2L開關

四個車門門鎖總成的接線端子均為7腳端子，如圖6-19所示。不同門鎖總成針腳編號及定義略有不同，如表6-8所示。圖6-19門鎖總成接線端子針腳編號左前門鎖總成左后門鎖總成右前門鎖總成右后門鎖總成1閉鎖信號閉鎖信號閉鎖信號閉鎖信號2解鎖信號解鎖信號解鎖信號解鎖信號3接地車門未關信號接地接地4----5車門未關信號接地車門未關信號車門未關信號6----7----表6-8門鎖總成針腳定義關閉點火開關，斷開蓄電池負極，拆卸中控門鎖供電保險絲、中控門鎖控制開關和機械鑰匙控制開關，利用萬用表歐姆檔測量保險絲、中控門鎖控制開關和機械鑰匙控制開關在不同檔位的電阻值，若不符合要求，應更換。5、單件測試表6-10單件測試記錄表序號測試項目標準值實測值是否正常維修建議（否）1中控門鎖開關閉鎖：T20g/1-T20g/11導通

是

否更換開關2中控門鎖開關開鎖：T20g/2-T20g/11導通

是

否更換開關3機械鑰匙開關閉鎖：T7j/7-T7j/5導通

是

否更換門鎖總成4機械鑰匙開關開鎖：T7j/4-T7j/5導通

是

否更換門鎖總成5RF03<1Ω

是

否更換保險6RF28<1Ω

是

否更換保險連接診斷儀，打開點火開關，讀取車身控制模塊BCM中相關故障碼或數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障代碼或數(shù)據(jù)流進行相應檢測，然后利用萬用表進行電壓及電阻檢測，并填寫測試結果及維修建議。6、利用診斷儀與萬用表檢測序號故障碼或數(shù)據(jù)流含義（異常）可能原因1

2

清除故障代碼，再次讀取，故障代碼能否清除：是

否表6-11故障碼或數(shù)據(jù)流記錄表

表6-12電壓測試實施記錄表（1）電壓測試打開點火開關，調節(jié)中控鎖控制開關，用萬用表直流電壓檔測量相關端子對地電壓，填寫電壓測試實施記錄表。序號測試項目標準值實測值是否正常維修建議（否）1T20g/1—地

是

否檢查BCM或檢修線束2T20g/11—地

是

否檢查搭鐵點或檢修線束3T20g/2—地

是

否檢查BCM或檢修線束4T7j/4—地

是

否檢查BCM或檢修線束5T7j/7—地

是

否檢查BCM或檢修線束6T7j/5—地

是

否檢查搭鐵點或檢修線束7T6j/5—地

是

否檢查BCM或檢修線束8RF22—地

是

否更換保險或檢查上游供電9RF03—地

是

否更換保險或檢查上游供電表6-13電阻測試實施記錄表（2）電阻檢測根據(jù)前邊電壓測量及實際故障現(xiàn)象，斷開蓄電池負極，利用萬用表歐姆檔對中控鎖開關相關線路進行電阻檢測，并完成電阻測試記錄表。序號測試項目標準值實測值是否正常維修建議（否）1T20g/1—T40/24<1Ω

是

否檢修線束2T20g/11—G404T7j/5—G406T3o/B—G406<1Ω

是

否檢修線束3T20g/2—T40/28<1Ω

是

否檢修線束4T7j/7—T40b/33<1Ω

是

否檢修線束5T7j/4—T40b/28<1Ω

是

否檢修線束6T20a/13—T9/7<1Ω

是

否檢修線束7T6j/5—T40b/35<1Ω

是

否檢修線束8T3o/A—T18d/18<1Ω

是

否檢修線束9T3o