知識點 5.2 貨車車端連接裝置（1）課件講解

鐵道車輛機械裝置檢修明德礪志求知篤行主講教師：何雷聯(lián)系電話mail：heleicsu@163.com明德礪志求知篤行課時安排：內(nèi)容課時項目一鐵道車輛基本知識認知8項目二輪軸檢修12補充：彈簧及減震裝置4項目三貨車轉(zhuǎn)向架檢修10項目四客車轉(zhuǎn)向架檢修12項目五車端連接裝置檢修8項目六貨車車體檢修6項目七客車車體檢修2課內(nèi)實踐8期中測試2總計72明德礪志求知篤行項目5車鉤緩沖裝置Coupleranddraftgear知識回顧回顧

1、車鉤緩沖裝置有哪幾部分組成？明德礪志求知篤行1緩沖器2鉤尾框3車鉤從板4鉤尾銷5鉤身6鉤舌1鉤尾框托板8安全托板9車鉤提桿座10車鉤提桿11鉤尾銷托梁12復(fù)原拉簧13止擋鐵14車鉤支撐座及彈簧15防跳插銷及鏈知識回顧回顧

2、車鉤緩沖裝置的作用有哪些？明德礪志求知篤行作用：具有連接、牽引、緩沖、密封功能，以及傳遞壓縮空氣、電氣信號和控制信號等功能，知識回顧回顧

3.請簡述車鉤牽引和制動時力的傳遞路線？明德礪志求知篤行牽引時：知識回顧回顧

3.請簡述車鉤牽引和制動時力的傳遞路線？明德礪志求知篤行制動時：5.2貨車車鉤連接裝置（一）13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤的三態(tài)作用車鉤受力分析車鉤檢查的幾個問題重點:結(jié)構(gòu)組成和特點、三態(tài)作用;難點:三態(tài)作用、受力分析;明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

目前中國鐵路貨車車鉤主要有13系列車鉤、16型車鉤、17型車鉤、RFC型牽引桿四種。1-車鉤2-鉤尾銷3-鉤尾框4-從板5-緩沖器圖

13系列車鉤緩沖裝置明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

目前中國鐵路貨車車鉤主要有13系列車鉤、16型車鉤、17型車鉤、RFC型牽引桿四種。1-車鉤2-鉤尾銷3-轉(zhuǎn)動套4-從板5-緩沖器6-鉤尾框圖

16型鉤緩沖裝置明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

目前中國鐵路貨車車鉤主要有13系列車鉤、16型車鉤、17型車鉤、RFC型牽引桿四種。1車鉤2鉤尾銷3鉤尾框4從板5緩沖器圖

17型鉤緩沖裝置明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

目前中國鐵路貨車車鉤主要有13系列車鉤、16型車鉤、17型車鉤、RFC型牽引桿四種。1-17型鉤尾框2-鉤尾銷3-牽引桿4-16型鉤尾框5-轉(zhuǎn)動套6-從板7-緩沖器圖

牽引桿緩沖裝置明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

由最初的13號車鉤逐步發(fā)展至13A型車鉤、13B型車鉤。它按開鉤方式不同分為上作用、下作用兩種。具體結(jié)構(gòu)如圖：圖

13型上作用車鉤組成1-鉤舌2-鉤舌銷3-鉤舌推鐵4-鉤體5-上鎖銷組成6-鉤鎖明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

由最初的13號車鉤逐步發(fā)展至13A型車鉤、13B型車鉤。它按開鉤方式不同分為上作用、下作用兩種。具體結(jié)構(gòu)如圖：圖

13型下作用車鉤組成1-鉤舌2-鉤舌銷3-上鎖銷孔蓋4-鉤舌推鐵5-鉤體6-下鎖銷組成7-鉤鎖明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤由鉤體及鉤頭配件組成鉤頭主要起連掛車輛的作用；鉤身是空心厚壁箱形結(jié)構(gòu)，用以傳遞牽引力和沖擊力；鉤尾用以安裝鉤尾框明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤由鉤體及鉤頭配件組成鉤舌傳遞牽引力和制動力明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤由鉤體及鉤頭配件組成吸收能量目前，中國鐵路貨車采用的緩沖器主要有ST、MT—2、MT—3、HM—1型緩沖器。其中，ST型緩沖器因緩沖能力低、性能穩(wěn)定性差等原因，于2002年停止新造。MT—3型緩沖器主要應(yīng)用在60t級貨車上，MT—2型緩沖器主要應(yīng)用于70t級、80t級貨車上，HM—1型緩沖器主要應(yīng)用于80t級和27t軸重的重載貨車上。明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤由鉤體及鉤頭配件組成吸收能量目前，中國鐵路貨車采用的緩沖器主要有ST、MT—2、MT—3、HM—1型緩沖器。其中，ST型緩沖器因緩沖能力低、性能穩(wěn)定性差等原因，于2002年停止新造。MT—3型緩沖器主要應(yīng)用在60t級貨車上，MT—2型緩沖器主要應(yīng)用于70t級、80t級貨車上，HM—1型緩沖器主要應(yīng)用于80t級和27t軸重的重載貨車上。明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成13號車鉤由鉤體及鉤頭配件組成傳遞牽引力和沖擊力鍛造，E級鋼，高強度、高可靠性，在我國鐵路貨車上全面應(yīng)用，處于國際領(lǐng)先水平明德礪志求知篤行一、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成

由最初的13號車鉤逐步發(fā)展至13A型車鉤、13B型車鉤。它按開鉤方式不同分為上作用、下作用兩種。具體結(jié)構(gòu)如圖：圖

13型上作用車鉤組成1-鉤舌2-鉤舌銷3-鉤舌推鐵4-鉤體5-上鎖銷組成6-鉤鎖明德礪志求知篤行連掛間隙為11.5mm，比原13號車鉤19.5mm減少了41%，改善了列車縱向動力學(xué)性能，延長了車輛及零部件壽命。明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用

車鉤具備閉鎖位置、開鎖位置和全開位置，俗稱三態(tài)作用位置。在閉鎖位置時擋住鉤舌尾部，起鎖鉤作用；在全開位置時推動鉤舌推鐵，能使鉤舌張開明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用

車鉤具備閉鎖位置、開鎖位置和全開位置，俗稱三態(tài)作用位置。1.車鉤連掛后，兩車鉤必須處于（

）位置，才能傳遞牽引力；

2.兩連掛的車輛要分開，必須有一個車鉤處于（

）位置；3.兩車連掛前，必須有一車鉤處于（

）位置，才能連掛；

閉鎖開鎖全開明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用

車鉤開鎖示意動畫：明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用

車鉤防跳示意動畫：明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用13號車鉤的拆裝：明德礪志求知篤行二、13號車鉤的三態(tài)作用

請問：圖中操作人員違反了哪些安全操作規(guī)程？明德礪志求知篤行三、13號車鉤受力分析

車鉤具備閉鎖位置、開鎖位置和全開位置，俗稱三態(tài)作用位置。受力狀態(tài)：

1）δ1<δ2<δ3：牽引突緣受力。

2）δ1=δ2<δ3：護銷突緣和牽引突緣一起傳遞牽引力。

3）δ1=δ2=δ3：牽引突緣、護銷突緣與鉤舌銷三者共同受力明德礪志求知篤行四、13號車鉤重點檢查的幾個問題狀態(tài)：鎖鐵雖然已經(jīng)落下，但上鎖銷未充分落下，未起到防跳作用；危害：造成車輛在運行中車鉤分析

（1）假落鎖及危害明德礪志求知篤行四、13號車鉤重點檢查的幾個問題

（1）假落鎖及危害明德礪志求知篤行四、13號車鉤重點檢查的幾個問題

（2）防跳性能檢查明德礪志求知篤行四、13號車鉤重點檢查的幾個問題

（3）車鉤提杠鏈的松余量松余量=L2-L1=45~55mm明德礪志求知篤行課堂小結(jié)1、13號車鉤的結(jié)構(gòu)組成2、13號車鉤的三態(tài)作用車鉤受力分析車鉤檢查的幾個問題明德礪志求知篤行課堂小結(jié)3、車鉤受力分析4、車鉤檢查的幾個問題

（1）假落鎖的原因及危害

（2）如何進行防跳檢查