車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第1篇車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第1篇產(chǎn)品分析報(bào)告怎么寫

產(chǎn)品分析報(bào)告怎么寫

成本分析報(bào)告的格式一般由標(biāo)題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。

（1）標(biāo)題

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時(shí)間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報(bào)告》。

（2）數(shù)據(jù)表格

成本分析報(bào)告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：原料成本表、工費(fèi)成本表、分品種的單位成本表等。

（3）文字分析說明

文字分析說明重在以表格數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，查明導(dǎo)致成本升高的主要因素。影響產(chǎn)品成本的因素包括：①建廠時(shí)帶來的固有因素。②宏觀經(jīng)濟(jì)因素。③企業(yè)經(jīng)營管理因素。④生產(chǎn)技術(shù)因素。這幾類因素是不能截然分開的，一般來說，內(nèi)部因素應(yīng)該是分析的重點(diǎn)。

4）提出建議

成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

導(dǎo)語也稱前言、總述、開頭。分析報(bào)告一般都要寫一段導(dǎo)語，以此來說明這次情況分析的目的、對象、范圍、經(jīng)過情況、收獲、基本經(jīng)驗(yàn)等，這些方面應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)，不必面面俱到?；騻?cè)重于情況分析的目的、時(shí)間、方法、對象、經(jīng)過的說明，或側(cè)重于主觀情況，或側(cè)重于收獲、基本經(jīng)驗(yàn)，或?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和情況分析所要迫切解決的問題作重點(diǎn)說明。如果是幾個(gè)部門共同調(diào)查分析的，還可在導(dǎo)語中寫上參加調(diào)查分析的單位、人員等。總之，導(dǎo)語應(yīng)文字精練，概括性強(qiáng)。應(yīng)按情況分析主旨來寫，扣住中心內(nèi)容，使讀者對調(diào)查分析內(nèi)容獲得總體認(rèn)識，或提出領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)注和調(diào)查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。

主體是分析報(bào)告的主要部分，一般是寫調(diào)查分析的主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問題。如果內(nèi)容多、篇幅長，最好把它分成若干部分，各加上一個(gè)小標(biāo)題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來標(biāo)明順序。主體部分有以下四種基本構(gòu)筑形式。

1）分述式：這種結(jié)構(gòu)多用來描述對事物作多角度、多側(cè)面分析的結(jié)果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是反映業(yè)務(wù)范圍寬、概括面廣。

2）層進(jìn)式：這種結(jié)構(gòu)主要用來表現(xiàn)對事物的逐層深化的認(rèn)識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點(diǎn)是概括業(yè)務(wù)面雖然不廣，開掘卻很深。

3）三段式：主體部分由三個(gè)段落組成：現(xiàn)狀；原因；對策。如此三段，是三個(gè)層次，故稱三段結(jié)構(gòu)。

4）綜合式：主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運(yùn)用，即為綜合式。例如，用“分述結(jié)構(gòu)”來寫“三段結(jié)構(gòu)”中的“現(xiàn)狀”；用“三段結(jié)構(gòu)”來寫“層進(jìn)結(jié)構(gòu)”中的一個(gè)層次；用“總分結(jié)構(gòu)”來寫“分述結(jié)構(gòu)”中的某一方面內(nèi)容；也可以使用“總分總結(jié)構(gòu)”來寫，分述之后總結(jié)主要情況、做法、經(jīng)驗(yàn)或問題。

完全成本=生產(chǎn)成本+期間費(fèi)用。

生產(chǎn)成本=直接材料+直接人工+制造費(fèi)用。

期間費(fèi)用=管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用。

直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動(dòng)力。

即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動(dòng)力）+直接人工+制造費(fèi)用）+（管理費(fèi)用+銷售費(fèi)用+財(cái)務(wù)費(fèi)用）。

二、成本分析的組成

標(biāo)題由成本分析的單位、分析的時(shí)間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成。如：《××棉紡廠××××年×月份的成本分析報(bào)告》。

數(shù)據(jù)表格

成本分析報(bào)告數(shù)據(jù)表格的一般內(nèi)容有：銷售成本表、原材料成本表、工時(shí)成本表、設(shè)備折舊表、公司管理成本表、產(chǎn)品額外費(fèi)用表、運(yùn)輸成本表、輔助材料成本表、易耗品成本表、庫存表、材料使用率表等。

提出建議

成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

三、實(shí)例

分析時(shí)，一方面要對各個(gè)成本項(xiàng)目分析與當(dāng)月預(yù)算的增減變化，還要分析與上一年同期的增減變化情況，對于有數(shù)量的成本項(xiàng)目，還要具體分析數(shù)量變化影響、價(jià)格變化的影響和單耗變化的影響。舉例如下：

影響利潤的主要增減因素分析如下：

與月度預(yù)算比減利91萬元。

1、主營業(yè)務(wù)收入比月度預(yù)算比，增加93萬元。

（1）由于銷量影響增利86萬元，其中：電銷量增加萬度，增加收入150萬元；蒸汽銷量減少萬噸，減少收入66萬元，水銷售量增加萬噸，增加收入2萬元。

（2）由于價(jià)格影響增利7萬元，其中：電減收6萬元，蒸汽增收13萬元。

2、主營業(yè)務(wù)成本比月度預(yù)算增加269萬元

由于銷量影響增本68萬元，其中：由于電銷量增加萬度，增本121萬元，蒸汽實(shí)際銷量減少萬噸，減本54萬元，除鹽水增本1萬元。

由于單位成本影響增本201萬元，其中：電單位成本增加增本159萬元，蒸汽單位成本增加增本45萬元，除鹽水單位成本降低減本3萬元。

按成本項(xiàng)目分析

⑴煤炭成本增加，減利322萬元，其中：

①原煤價(jià)格升高，減利649萬元。（）×224077噸=649萬元……

②標(biāo)煤單耗降低，減少成本，增利289萬元。其中：供電標(biāo)煤耗降低減少成本162萬元。

（）××萬元。供熱標(biāo)煤耗降低減少成本127萬元。

（）××萬元。

⑵其他燃料比預(yù)算增加，減利205萬元，其中。價(jià)格因素影響減利7萬元。消耗量影響減利198萬元。

⑶動(dòng)力成本比預(yù)算減少，增利13萬元。

⑷輔助材料比預(yù)算增加，減利230萬元，主要是由于物裝中心上月結(jié)算不及時(shí)影響（如脫硫劑等材料）。

⑸制造費(fèi)用比預(yù)算減少，增利251萬元。

（6）生產(chǎn)工人職工薪酬比預(yù)算減少，增利215萬元。

（7）原材料比預(yù)算減少，增利9萬元，主要是基本電費(fèi)減少影響

3、其他業(yè)務(wù)利潤影響，增利37萬元。

主要是上網(wǎng)電收入比預(yù)算減少151萬元，上網(wǎng)電成本比預(yù)算減少188萬元，兩項(xiàng)合計(jì)增利37萬元。

4、期間費(fèi)用減少，增利48萬元，其中：管理費(fèi)用減少39萬元，財(cái)務(wù)費(fèi)用減少9萬元。

產(chǎn)品分析報(bào)告范文

中國XX研究所和xX公司色織廠共同研制的'新產(chǎn)品――防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《靜電安全指南》所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。

一、質(zhì)量管理體系

XX公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗、準(zhǔn)備、織造、整理等主要車間。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100％出口。出口合格率為XX％，1-6月份出口合格率為95％，比去年同期增長％。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的％，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來，同時(shí)建立了百分考核制，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

二、質(zhì)量保證措施

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量，特制定了《防靜電新產(chǎn)品質(zhì)量管理?xiàng)l例》。

在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和職能科室的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。

每周定期召開一次質(zhì)量分析會(huì)，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，XX紡織科學(xué)研究所XX總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

三、質(zhì)量水平分析

（一）下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量（略）

（二）物理指標(biāo)（略）

（三）染色牢度（略）

（四）防靜電性能指標(biāo)（略）

上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品，具有良好的防靜電性能。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的，()試制是成功的，水平是先進(jìn)的。

四、問題和方向

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果，但也還存在一些問題。例如，初試時(shí)由于批量較小，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能方面的研究，增加產(chǎn)品功能使之更適應(yīng)市場需求。

XX公司

XXXX年X月X日

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第2篇一、質(zhì)量問題發(fā)生時(shí)間：

20xx年3月19日、23日

二、質(zhì)量問題發(fā)生部位及情況：

NPR儀征工廠主廠房Ⅰ區(qū)20xx年3月16日第一次澆筑的1-B1-C、1-D/1-2～1-7軸、20xx年3月20日第二次澆筑的1-A/1-5～1-8軸?；A(chǔ)短柱拆除模板后，先后發(fā)現(xiàn)混凝土基礎(chǔ)短柱根部存在蜂窩麻面，其中1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個(gè)基礎(chǔ)短柱根部存在孔洞、漏筋現(xiàn)象，存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。

三、原因分析

1、由于施工操作人員澆筑混凝土施工時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)、操作技能差，并且未按照操作規(guī)程、技術(shù)交底要求進(jìn)行操作，對混凝土振搗不夠或過振，導(dǎo)致基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞、漏筋現(xiàn)象。

2、現(xiàn)場管理人員技術(shù)交底后施工過程質(zhì)量控制不到位，未認(rèn)真按技術(shù)交底要求落實(shí)。

3、質(zhì)檢人員在施工過程中檢查控制頻率不夠，在混凝土澆筑施工時(shí)未進(jìn)行跟蹤旁站監(jiān)督。

由于以上原因?qū)е沦|(zhì)量問題的發(fā)生。

四、質(zhì)量事故損失

企業(yè)信譽(yù)受到損害，同時(shí)造成項(xiàng)目延誤工期，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。

五、質(zhì)量問題責(zé)任處理意見：

1、由于劉玉平施工隊(duì)操作人員對澆筑基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量重視不夠，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)、操作水平差，是造成質(zhì)量事故的主要原因，并造成人工、材料、機(jī)械浪費(fèi)。根據(jù)項(xiàng)目部的有關(guān)規(guī)定對劉玉平施工隊(duì)處以1000元罰款，操作工人罰款200元，現(xiàn)場返工所用人工、材料、機(jī)械費(fèi)用全部由劉玉平施工隊(duì)自負(fù)。并對不符合現(xiàn)場施工質(zhì)量要求的人員在20xx年3月24日前一律清退出場。

2、項(xiàng)目部現(xiàn)場管理人員因現(xiàn)場管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，根據(jù)公司及項(xiàng)目部的有關(guān)文件對相關(guān)人員處罰如下：唐志榮因質(zhì)量管理不到，負(fù)主要責(zé)任罰款200元；楊風(fēng)洲因未按技術(shù)交底要求組織施工，是導(dǎo)致質(zhì)量事故的直接責(zé)任人，負(fù)組織不力責(zé)任罰款200元、劉宗佑負(fù)技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo)不到位責(zé)任罰款100元、王新國負(fù)現(xiàn)場施工過程旁站監(jiān)督不到位責(zé)任罰款100元。

3、通過此次事件的發(fā)生，項(xiàng)目部將引以為戒，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部的各項(xiàng)管理工作，加強(qiáng)對項(xiàng)目管理人員及所有施工人員的質(zhì)量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意識，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

六、事故技術(shù)處理措施

對主廠房Ⅰ區(qū)1-B/1-2、1-C/1-7、1-D/1-4、1-A/1-5軸4個(gè)質(zhì)量問題較嚴(yán)重的基礎(chǔ)短柱要求全部砸掉，返工處理。施工前須經(jīng)建設(shè)單位專業(yè)工程師重新檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

對其余存在質(zhì)量問題的基礎(chǔ)進(jìn)行修補(bǔ)處理，具體方法如下：

1、將蜂窩處松散的砼鑿掉，并將灰漿、雜物等清理干凈后灑水濕潤。

2、在基礎(chǔ)短柱周圍支設(shè)模板，模板底部在鑿空部位之下2cm，高度比鑿空最高處高2cm。

3、在鑿空的部位周圍采用C30細(xì)石混凝土砼內(nèi)摻微膨脹劑（摻量為水泥用量的15%）用鋼筋棍搗密實(shí)。

4、在砼搗密實(shí)后12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。

5、待砼強(qiáng)度達(dá)到后拆除模板，按基礎(chǔ)短柱截面尺寸用小型切割機(jī)切掉多余砼，修平整齊。

6、對麻面處用1：2水泥砂漿填補(bǔ)抹壓密實(shí)，并隨同基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)時(shí)對修補(bǔ)處進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)。

7、各道工序須經(jīng)專業(yè)工程師檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

七、預(yù)防措施

1、組織劉玉平分包隊(duì)所有施工人員、項(xiàng)目部現(xiàn)場管理人員召開現(xiàn)場質(zhì)量事故分析會(huì)，仔細(xì)分析質(zhì)量事故發(fā)生的原因，要求所有參建施工人員從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量意識和工作責(zé)任心，從根本上消除質(zhì)量事故的再次發(fā)生。

2、項(xiàng)目部將組織現(xiàn)場所有管理人員召開專題質(zhì)量管理會(huì)，明確質(zhì)量管理職責(zé)，責(zé)任到人。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，要求每道工序均有專職質(zhì)檢人員跟蹤檢查監(jiān)督，全過程進(jìn)行控制，杜絕類似質(zhì)量事故的發(fā)生。

九、施工方法改進(jìn)措施

為確?；A(chǔ)砼不再出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題，在以后的基礎(chǔ)砼澆筑過

程中，施工操作時(shí)要求先將基礎(chǔ)砼澆筑至短柱下口上10cm處，并將該部分砼振搗密實(shí)，間隔一段時(shí)間后，待承臺砼在初凝前及時(shí)繼續(xù)澆筑剩余的短柱砼，振搗時(shí)振動(dòng)棒插入承臺砼中不少于10cm，確保上下層砼充分粘結(jié)密實(shí)。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第3篇在質(zhì)量分析報(bào)告的正文右下方，寫明檢查單位和人員的名稱及成文日期。

縣政府：

我鄉(xiāng)機(jī)磚廠3月17日發(fā)生了一起重大的安全生產(chǎn)事故，導(dǎo)致一人死亡悲劇的發(fā)生，面對事故的發(fā)生我們深感悲痛，也給我鄉(xiāng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管敲響了警鐘。

事故的經(jīng)過：

20xx年3月17日上午8時(shí)，鄉(xiāng)機(jī)磚場破土王遠(yuǎn)初正常上班，主要工作是把土弄到機(jī)器里面，在10時(shí)左右的時(shí)候，由于王某自己疏忽大意了，自己連同作業(yè)工具一起被卷入了滾動(dòng)篩中，造成了身亡。事故發(fā)生后，鄉(xiāng)立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，一邊向派出所報(bào)案，一邊組織了安監(jiān)辦，綜治辦、司法所等干部組成的事故善后處理小組進(jìn)駐了機(jī)磚廠。經(jīng)公安機(jī)關(guān)到達(dá)現(xiàn)場后經(jīng)過仔細(xì)的勘察鑒定之后認(rèn)為，排除了人為的因素造成的身亡，是一起工傷事故。

事故的原因分析：

1、事故發(fā)生后，我鄉(xiāng)專門成立事故調(diào)查及處理小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，工人的粗心大意，對該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周，也是造成事故的直接原因。

2、施工過程中，機(jī)磚廠的作業(yè)環(huán)境差，安全防護(hù)不完善是本次事故發(fā)生的主要原因。

3、在施工前雖然對工人進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

4、鄉(xiāng)安監(jiān)辦監(jiān)管技術(shù)跟不上以及監(jiān)管人手不夠也是造成事故發(fā)生不容忽視的原因。

事故預(yù)防措施：

1、事故發(fā)生后，鄉(xiāng)成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織鄉(xiāng)安監(jiān)辦在現(xiàn)場召開安全專題會(huì)議，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)鄉(xiāng)政府決定對機(jī)磚廠進(jìn)行停業(yè)整頓，對廠里各種安全隱患進(jìn)行排查，并針對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行整改。

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)

今年的**月**日，根據(jù)公司統(tǒng)籌安排，我生產(chǎn)車間對新開發(fā)產(chǎn)品“”進(jìn)行投料試生產(chǎn)。生產(chǎn)按原工藝、配方操作一切正常，當(dāng)時(shí)自感生產(chǎn)無缺陷、漏洞。對即將進(jìn)入市場的新開發(fā)產(chǎn)品報(bào)有很大的信心與希望。

**月**日，當(dāng)聽說該產(chǎn)品因?yàn)楫a(chǎn)品含沙，影響咀嚼的產(chǎn)品質(zhì)量事故時(shí)，心里當(dāng)時(shí)就懵了。新產(chǎn)品，第一次進(jìn)入市場，出現(xiàn)這樣的質(zhì)量事故，作為一線生產(chǎn)管理主要負(fù)責(zé)人，我有不可推卸的主要責(zé)任。當(dāng)天我對“海帶筍片”的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了細(xì)致的梳理、分析對各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)判斷，得出以下幾點(diǎn)形成事故的主要原因。第一，缺乏對原材料物理特性的了解。第二，沒有針對性的對各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的操作規(guī)程。第三，生產(chǎn)過程中沒有對各個(gè)工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)。第四，對成品存在惰性心理。

這次的產(chǎn)品質(zhì)量事故由于我管理的原因，造成商品市場退貨，給公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，給該地區(qū)的銷售增加了困難，同時(shí)影響了公司的品牌形象。為維護(hù)公司形象，健全生產(chǎn)車間的規(guī)章制度，規(guī)范員工對產(chǎn)品質(zhì)量的責(zé)任心，樹立產(chǎn)品質(zhì)量安全從我做起的意識，我個(gè)人決定對自己處于200元的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任罰款，望公司予以接受，擇期執(zhí)行。

通過這次產(chǎn)品質(zhì)量事故，我必須要對自己的管理工作制定一個(gè)更高的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)加大對員工進(jìn)行食品質(zhì)量安全教育、培訓(xùn)力度。對各個(gè)崗位制定詳細(xì)的崗位工作指導(dǎo)書，做到“制定上墻，責(zé)任到人”，努力把產(chǎn)品質(zhì)量、職工素質(zhì)提到一個(gè)更高，更穩(wěn)定的發(fā)展方向。使產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)更高、更穩(wěn)定的目標(biāo)要求。在此感謝公司對我的信任與關(guān)懷，請公司領(lǐng)導(dǎo)看我以后的工作行動(dòng)吧!

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

您好，向您遞交這份檢討，以表達(dá)我對自己工作疏忽出差的反省。以及對于我錯(cuò)誤造成的不便與麻煩，向您表示愧疚與抱歉。

我造成了如此的后果，非常需要對我個(gè)人做嚴(yán)格反省與檢查。在今后工作中進(jìn)一步加強(qiáng)自己的要求，進(jìn)一步細(xì)心掌握每一項(xiàng)工作流程要領(lǐng)，另外我也需在今后積極努力參加培訓(xùn)，進(jìn)一步完善自己的工作操守。

回顧我此次漏錯(cuò)裝零件的錯(cuò)誤，最大的原因還是我工作粗心馬虎，首先我作為一名流程工人，我須深知在汽車的整個(gè)裝配過程中，任何一部流程操作的不當(dāng)，都會(huì)給汽車整體質(zhì)量帶來影響。我在主觀方面的未對自己的手頭工作引起足夠的重視。造成了零件的錯(cuò)裝，給單位整個(gè)流程工作帶來了很大影響。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第4篇一、基本情況概述：

1、回顧年度的生產(chǎn)狀況，品種、批次、數(shù)量，不合格批次、數(shù)量；

2、停產(chǎn)產(chǎn)品有哪些，停產(chǎn)原因；

3、生產(chǎn)線狀況；

4、委托生產(chǎn)、委托檢驗(yàn)情況；

5、哪些產(chǎn)品進(jìn)行了年度質(zhì)量回顧（哪些按品種、哪些按劑型、哪些按產(chǎn)品系列進(jìn)行了回顧）

二、生產(chǎn)和質(zhì)量控制情況分析評價(jià)

1、原輔料、內(nèi)包材、工藝用水、直接接觸藥品的氣體情況：穩(wěn)定性、適應(yīng)性、變更情況概述，不合格情況及措施詳述。

2、生產(chǎn)工藝情況概述

（1）生產(chǎn)工藝過程控制、中間體及成品檢測數(shù)據(jù)穩(wěn)定性、趨勢分析概述、評價(jià)。

（2）工藝變更情況概述：變更種類，是否進(jìn)行驗(yàn)證等。

3、變更控制情況概述

4、偏差處理情況概述

5、成品的檢驗(yàn)：結(jié)果、趨勢分析

6、廠房設(shè)施設(shè)備情況概述：變更、維修、驗(yàn)證、監(jiān)測等情況概述及評價(jià)。

7、穩(wěn)定性考察情況概述：在考察期內(nèi)的品種數(shù)量、結(jié)果趨勢分析、結(jié)論。

8、驗(yàn)證情況概述

9、向藥品監(jiān)管部門的申報(bào)及批準(zhǔn)情況概述

10、新獲得注冊批準(zhǔn)的藥品和注冊批準(zhǔn)有變更的藥品上市后的質(zhì)量狀況

11、對委托生產(chǎn)、委托檢驗(yàn)的情況概述

三、自檢情況、接受監(jiān)督檢查（包括藥品GMP認(rèn)證檢查、跟蹤檢查等）和抽檢情況

1、次數(shù)

2、關(guān)鍵問題的整改措施概述

3、市場產(chǎn)品質(zhì)量抽檢情況：不合格情況、原因分析、處理情況

四、產(chǎn)品不良反應(yīng)情況概述：數(shù)量、類別、處理結(jié)果、上報(bào)情況

五、產(chǎn)品質(zhì)量投訴、退貨和不合格或產(chǎn)品召回：原因、處理

六、結(jié)論：

1、對產(chǎn)品質(zhì)量的評價(jià)；

2、改進(jìn)措施;

3、建議

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第5篇1、質(zhì)量負(fù)責(zé)制：

公司的高層必須堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，并通過言傳身教讓全體員工都要有全面質(zhì)量管理意識。因?yàn)楣竟芾砀刹繉Υ豁?xiàng)工作的態(tài)度，通常取決高層對它的態(tài)度；同理，普通員工的態(tài)度，則取決于自己的領(lǐng)導(dǎo)對它的態(tài)度。如果公司的高層對待質(zhì)量工作只是口熱心不熱，動(dòng)口不動(dòng)手，那么，公司的員工就會(huì)心知肚明，敷衍塞責(zé)。所以，公司要抓好質(zhì)量工作，必須把質(zhì)量意識注入一把手以及整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)的骨子里。質(zhì)量問題，說到底是一個(gè)關(guān)乎公司生死的戰(zhàn)略問題。要長久生存下去，產(chǎn)品的質(zhì)量可靠、有保證，是最基本的前提。天天喊抓質(zhì)量工作，但是，一旦碰到產(chǎn)品的質(zhì)量與降成本沖突，或者與交貨限期沖突，卻總采取犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來保證降低成本、按時(shí)交貨。這樣做的結(jié)果，當(dāng)然是使公司的質(zhì)量工作成了擺設(shè)，結(jié)果不了了之。也無形之中告訴員工，質(zhì)量工作是圍繞利潤轉(zhuǎn)的，為了有利可圖，產(chǎn)品可以偷工減料，可以馬虎作業(yè)，質(zhì)量工作是可有可無的。

2、要有嚴(yán)格的質(zhì)量管理措施

產(chǎn)品質(zhì)量沒有抓不好的，關(guān)鍵是看公司舍得花多大力氣、進(jìn)行多大的投入。從經(jīng)營的角度考慮，公司不可能不計(jì)成本來強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的質(zhì)量，這就有一個(gè)度的問題，即堅(jiān)持什么標(biāo)準(zhǔn)的問題。

公司對質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該宜高不宜低，宜嚴(yán)不宜松，即公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該高于國家、行業(yè)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楣镜馁|(zhì)量工作的開展，在標(biāo)準(zhǔn)定下來之后，必須經(jīng)歷多個(gè)層級傳遞，首先是高層，然后是質(zhì)量主管部門，然后是采購、研發(fā)、制造等部門，再往下是生產(chǎn)車間、班組、生產(chǎn)線上的工人，按照傳遞效能遞減的規(guī)律，如果最初的標(biāo)準(zhǔn)不高，在經(jīng)歷層層遞減之后，最終達(dá)到的可能是一個(gè)很低的標(biāo)準(zhǔn)，而各種低標(biāo)準(zhǔn)重疊到一起，就會(huì)釀成質(zhì)量事故。

3、強(qiáng)化質(zhì)量管理的執(zhí)行力

質(zhì)量管理工作牽涉的面廣，要使其落到實(shí)處，除了要領(lǐng)導(dǎo)重視、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)厲處罰以外，還需要全體干部員工自覺維護(hù)執(zhí)行。從某種意義上講，公司就是一個(gè)執(zhí)行的團(tuán)隊(duì)。公司的團(tuán)隊(duì)水平主要體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的競爭力，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力分解到個(gè)人就是執(zhí)行。什么叫好的執(zhí)行呢？簡而言之，“全心全意、立即行動(dòng)”。不能做到這一點(diǎn)，就不可能有好的執(zhí)行，公司就不可能有好的執(zhí)行力，就不是好的團(tuán)隊(duì)。自然，依靠這樣的團(tuán)隊(duì)去抓質(zhì)量工作，效果也就無從談起。

4、產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量首先是設(shè)計(jì)出來的。產(chǎn)品的質(zhì)量與設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量有極大的關(guān)系，設(shè)計(jì)工作決定了產(chǎn)品質(zhì)量的核心，也是產(chǎn)品質(zhì)量外延開拓的基礎(chǔ)。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作是形成質(zhì)量的第一步，也是決定質(zhì)量的關(guān)鍵一步。產(chǎn)品的質(zhì)量問題常常發(fā)現(xiàn)于現(xiàn)場，但許多問題追根問底后都?xì)w于設(shè)計(jì)方面的原因。設(shè)計(jì)過程是提高質(zhì)量、減少損失的首要環(huán)節(jié)，是質(zhì)量改進(jìn)的主要內(nèi)容。產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)前策劃是我們生產(chǎn)的重要工具，其目的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中正確運(yùn)用防差錯(cuò)設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、修正與更正設(shè)計(jì)上的缺陷、避免在生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題而帶來的更大損失，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策劃階段優(yōu)質(zhì)、高效、低成本三個(gè)矛盾體的優(yōu)化平衡。（目前公司急需改進(jìn)，應(yīng)建立有效的產(chǎn)前策劃、產(chǎn)中過程、產(chǎn)后總結(jié)機(jī)制，并責(zé)任落到實(shí)處的解決問題，不需要推諉）

5、作業(yè)方法管理的改進(jìn)

1.必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝紀(jì)律，確定最佳加工方法，選用合理的加工參數(shù)和工裝夾具，編制必要的作業(yè)指導(dǎo)書。

2.作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)通過培訓(xùn)或交流等活動(dòng)，確保操作人員能理解和掌握操作要求。

3.能正確理解和掌握本崗位的質(zhì)量目標(biāo)，并且當(dāng)質(zhì)量偏離要求時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)采取相應(yīng)措施。

4.按規(guī)定做好工序質(zhì)量的檢測和記錄，確保記錄填寫及時(shí)，完整，真實(shí)，清楚。

5.做好“三自一控”(自我檢驗(yàn)，自己區(qū)分合格與不合格，自己做標(biāo)識)“一控”控制自檢正確率。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第6篇根據(jù)公司科技質(zhì)量科《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管理工作有關(guān)要求的通知》的要求，我分廠從20XX年12月29日，組織全員開展了以“我們產(chǎn)品質(zhì)量是用戶安全基礎(chǔ)”為主題的質(zhì)量意識大討論活動(dòng)，就深刻理解“質(zhì)量至上”的涵義，充分認(rèn)識質(zhì)量管理的重要性，切實(shí)提高質(zhì)量責(zé)任，確保保障產(chǎn)品質(zhì)量等問題進(jìn)行了廣泛的討論、調(diào)研，進(jìn)一步梳理了分廠質(zhì)量管理工作中的問題和難點(diǎn)，為下一步如何加強(qiáng)質(zhì)量管理工作指明了方向。先將我分廠開展質(zhì)量意識大討論活動(dòng)的情況總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、計(jì)劃周密

為積極推進(jìn)大討論活動(dòng)的落實(shí)實(shí)施，保證活動(dòng)的各階段能有效進(jìn)行，大討論工作在安排上做到有始有終，有計(jì)劃，有部署，有落實(shí)，分廠制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)分廠質(zhì)量管理工作有關(guān)要求的通知》，將大討論活動(dòng)分為三個(gè)階段：

第一階段：20XX年12月29日-20XX年1月6日，分廠組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)文件，開展質(zhì)量意識教育和質(zhì)量大討論活動(dòng)(要求由各專業(yè)技術(shù)人員組織，制定討論主題，參與討論)、查找班組質(zhì)量管理不足。討論結(jié)束后于20XX年1月6日下午18時(shí)由各專業(yè)技術(shù)人員將討論主題、班組質(zhì)量管理不足項(xiàng)、改進(jìn)措施、實(shí)施方案及預(yù)期效果匯總交分廠質(zhì)管員處。

第二階段：20XX年1月6日-20XX年1月10日，迎接科技質(zhì)量科20XX年第四季度質(zhì)量管理工作檢查，同時(shí)組織分廠技術(shù)、管理人員參與公司科技質(zhì)量科質(zhì)量意識培訓(xùn)。

第三階段：20XX年1月11日-20XX年2月20日，將分廠開展全員質(zhì)量意識大討論的活動(dòng)計(jì)劃、開展情況、發(fā)現(xiàn)問題的改進(jìn)措施及預(yù)期效果評估等進(jìn)行總結(jié)，上報(bào)科技質(zhì)量科。

二、分層討論、查找問題

此次討論在分廠內(nèi)部分兩個(gè)層面進(jìn)行。首先由各專業(yè)技術(shù)人員在所負(fù)責(zé)班組開展質(zhì)量意識教育和大討論活動(dòng)，查找班組在質(zhì)量管理工作的不足項(xiàng)，填寫意見征集表。然后再由分廠主管領(lǐng)導(dǎo)組織全體技術(shù)人員就前期收集的意見逐項(xiàng)進(jìn)行討論。最后將需要公司協(xié)調(diào)解決的問題及活動(dòng)開展形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)科技質(zhì)量科。

在大討論活動(dòng)中，分廠全員參與，各生產(chǎn)班組利用班前班后的空余時(shí)間開展活動(dòng)。共征集到意見37條，經(jīng)分廠討論分析后，可在分廠內(nèi)部解決的意見12條，需公司協(xié)調(diào)解決的意見8條。

三、解決問題、落實(shí)整改為使在質(zhì)量意識大討論活動(dòng)中查找出來的質(zhì)量管理不足及改進(jìn)措施的實(shí)施，得到指導(dǎo)、檢查、督促，從而確保質(zhì)量改進(jìn)工作的有效性，分廠根據(jù)公司科技質(zhì)量科要求，在開展大討論活動(dòng)的同時(shí)成了以分廠黨政一把手為組長，各副廠長為副組長，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員及管理干部為組員的QC小組。綜合討論征集到的意見表后，發(fā)現(xiàn)分廠在質(zhì)量管理工作上還存在一些問題：

1、焊管方面，在設(shè)備改進(jìn)上班組提出增加西側(cè)0#立輥、改造8#輥、增加粗銑脫銑報(bào)警裝置等意見;在過程控制上則提出加強(qiáng)粗銑刀片質(zhì)量、向精整班組提交缺陷識別表、原料庫配置上下扶梯等意見。

2、精整方面，在產(chǎn)品質(zhì)量上班組希望焊管班組能減少錯(cuò)邊，確保管端修磨質(zhì)量;在過程控制上焊管班組發(fā)現(xiàn)原料缺陷、鋼管缺陷時(shí)能準(zhǔn)確標(biāo)識并及時(shí)將相關(guān)信息反饋給精整班組。

3、補(bǔ)焊方面，對焊管班組提出希望能控制對頭管斷弧長度及杜絕母材劃傷和壓坑;對無損班組則希望能提高對缺陷位置的定位能力，做到精確定位降低補(bǔ)焊工作強(qiáng)度。

4、無損方面，在設(shè)備改進(jìn)上提出能在3#顯像成像抓圖時(shí)增加覆蓋范圍的提示。

以上可在分廠內(nèi)部解決的意見，經(jīng)過QC小組討論后。已制定出相應(yīng)的整改措施，且實(shí)施后效果顯著。需要公司協(xié)調(diào)解決的意見總結(jié)如下，請公司協(xié)調(diào)處理。

1、目前儲(chǔ)運(yùn)公司給分廠倒運(yùn)原料時(shí)不按同爐號倒運(yùn)，但某些管線標(biāo)準(zhǔn)要求按班次控制取樣，所以不按爐送鋼導(dǎo)致存在重復(fù)取樣的現(xiàn)象。希望儲(chǔ)運(yùn)公司在倒運(yùn)原料時(shí)能按爐送鋼，減少重復(fù)取樣。

2、原料質(zhì)量方面，存在部分料卷料頭料尾歪曲嚴(yán)重、塔形、散料等情況，希望公司在原料采購、存儲(chǔ)時(shí)能加強(qiáng)對原料質(zhì)量的控制及改進(jìn)料卷的捆扎方式。

3、在生產(chǎn)小管徑鋼管時(shí)，由于產(chǎn)量大且管線標(biāo)準(zhǔn)對內(nèi)版版面要求嚴(yán)格，采用當(dāng)前人工噴版的方法存在操作難度大、版面質(zhì)量不高、錯(cuò)版等情況。建議在噴版標(biāo)示崗位安裝自動(dòng)噴版設(shè)備。

4、分廠現(xiàn)有顯像設(shè)備使用年限較長，成像技術(shù)已落后同行業(yè)平均水平。建議公司將分廠Ⅰ#、Ⅱ#顯像更換為DR設(shè)備，提升顯像技術(shù)水平。

5、在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)焊絲質(zhì)量方面存在表面鍍銅不良、對接頭過渡不平滑、硬彎等問題，影響焊接質(zhì)量，希望能進(jìn)一步改進(jìn)焊絲的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、在人員培訓(xùn)方面，目前基層單位的技術(shù)、管理干部缺乏專業(yè)的技能、理論知識培訓(xùn)，沒有與同行業(yè)從業(yè)人員之間的交流機(jī)會(huì)，自主創(chuàng)新及新技術(shù)改進(jìn)能力不強(qiáng)。希望公司能加強(qiáng)對基層單位技術(shù)、管理干部的培訓(xùn)及業(yè)務(wù)交流。

四、總結(jié)回顧、持續(xù)改進(jìn)

這次討論，我們分階段按計(jì)劃進(jìn)行，動(dòng)員了全體員工積極參與。這次大討論活動(dòng)是加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的重要過程，通過這一過程，使分廠全員對“我們產(chǎn)品質(zhì)量是用戶安全基礎(chǔ)”的質(zhì)量意識有了充分認(rèn)識，增強(qiáng)了責(zé)任感和使命感，牢固樹立了強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任、保障產(chǎn)品質(zhì)量的意識。通過解決在活動(dòng)中查找出的質(zhì)量管理不足問題，提升了分廠質(zhì)量管理水平。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第7篇因?yàn)楦餍袠I(yè)及項(xiàng)目性質(zhì)不同,具體項(xiàng)目的可行性報(bào)告內(nèi)容也有區(qū)別，

具體可以參考編制大綱對各行業(yè)項(xiàng)目可行性報(bào)告內(nèi)容的介紹：華經(jīng)縱橫整理一般可研報(bào)告內(nèi)容如下：

投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，

以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，

論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性;技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，

合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，

并進(jìn)行比選和評價(jià);

財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，

評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，

進(jìn)行投資決策，

并從融資主體(企業(yè))的角度評價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力;

組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，

保證項(xiàng)目順利執(zhí)行;

經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，

評價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益;

社會(huì)可行性：主要分析項(xiàng)目對社會(huì)的.影響，

包括政治體制、方針政策、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、法律道德、宗教民族、婦女兒童及社會(huì)穩(wěn)定性等;

風(fēng)險(xiǎn)因素及對策：主要是對項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評價(jià)，

制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對策，

為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。

許多投資項(xiàng)目的可行性研究不重視項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測,僅局限于不確定性分析中簡單的風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析,

甚至只憑借經(jīng)驗(yàn)和直覺主觀臆斷,對項(xiàng)目建成后可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素預(yù)測不夠,

為項(xiàng)目的實(shí)施留下安全隱患、因此,強(qiáng)化投資風(fēng)險(xiǎn)意識,做好建設(shè)項(xiàng)目前期工作中可行性研究的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測,

制定防范和化解措施,是避免決策失誤,為建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)化、民主化決策提供可靠依據(jù)的根本保證。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第8篇各學(xué)院、各部處、各位老師：

20xx年3月19日晚22:20，從望江校區(qū)駛往江安校區(qū)的長運(yùn)公司校園車隊(duì)川AN3xx客車駕駛員與我校教師因停車問題發(fā)生口角并導(dǎo)致肢體沖突，后經(jīng)保衛(wèi)處與治安民警調(diào)解處理。

隨后，22:40從望江校區(qū)駛往江安校區(qū)的長運(yùn)公司校園車隊(duì)川AMxx客車駕駛員因停車爭議將仍有我校一名教師乘坐的`客車停放在東南門停車點(diǎn)不予理睬，后經(jīng)保衛(wèi)處現(xiàn)場處理并送該名教師返回文星花園。

后勤管理處在接到報(bào)告后，立即安排負(fù)責(zé)人員前往江安校區(qū)，并責(zé)令長運(yùn)公司校園車隊(duì)負(fù)責(zé)人同時(shí)前往處理。

在達(dá)到江安校區(qū)后，兩名教師均已返回住處，后管處人員與兩位教師電話聯(lián)系并了解了情況，同時(shí)與兩名當(dāng)事的司機(jī)進(jìn)行了溝通。

次日，后管處召開緊急會(huì)議并約見長運(yùn)公司負(fù)責(zé)人，提出嚴(yán)肅處理兩起事件，處理相關(guān)責(zé)任人，向兩名當(dāng)事教師道歉并賠付相應(yīng)損失，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量整頓，落實(shí)服務(wù)要求。

長運(yùn)公司迅速對當(dāng)事司機(jī)進(jìn)行處理，其中一人開除，另一人留隊(duì)察看，并處以經(jīng)濟(jì)處罰。

該兩起事件充分暴露出長運(yùn)公司校園車隊(duì)個(gè)別司乘人員服務(wù)意識淡薄、服務(wù)態(tài)度差，對我校師生需求表現(xiàn)冷漠，缺乏人性化意識，管理人員缺乏處置突發(fā)事件的有效溝通機(jī)制等問題，在學(xué)校造成了非常惡劣的影響。

根據(jù)我校與長運(yùn)公司相關(guān)協(xié)議及會(huì)議決定，我校對該兩起服務(wù)質(zhì)量事故作出嚴(yán)肅處理，并向全校師生作出如下通報(bào)：

1、要求長運(yùn)公司對兩名駕駛員及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理，詳細(xì)處理內(nèi)容報(bào)我校備案。

2、針對兩起事件，對長運(yùn)公司分別作出600元和800元的經(jīng)濟(jì)處罰，共計(jì)1400元，從履約保證金中扣除。

3、敦促長運(yùn)公司向當(dāng)事老師誠懇道歉，并作出相關(guān)經(jīng)濟(jì)賠償。

4、要求車隊(duì)管理層高度重視服務(wù)質(zhì)量，要求長運(yùn)公司立即進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量整頓，樹立全心全意為師生服務(wù)的宗旨，提高管理水平;同時(shí)對一線管理人員及駕駛員開展服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)培訓(xùn)，強(qiáng)化服務(wù)意識，要求服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上墻，接受全校師生監(jiān)督，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。

5、后勤管理處將切實(shí)加強(qiáng)對校園交通服務(wù)的監(jiān)管，維護(hù)師生利益，不斷促進(jìn)長運(yùn)公司服務(wù)質(zhì)量的提高和服務(wù)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，后勤管理處增設(shè)24小時(shí)校園交通車服務(wù)、監(jiān)督、投訴電話：699565xx。

特此通報(bào)

后勤管理處

年3月28日

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第9篇一、概況

招商1872工地1#樓D單元19—28層經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：主臥21間，次臥13間，客臥14間，衣帽間1間，共計(jì)49間不同程度出現(xiàn)空鼓、開裂。空鼓面積約：269平米(其中有8—10間房整體地面全部空鼓)，需要切割清楚后返工從做水泥砂漿地面找平層。

二、原因分析

1、現(xiàn)場主管經(jīng)理、技術(shù)主管、質(zhì)檢員、分管工長監(jiān)控、檢查、落實(shí)不到位。責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)控力度差，對現(xiàn)場施工作業(yè)人員管理不力，任憑作業(yè)人員隨意操作。

2、落實(shí)力度差，確定了施工方案并經(jīng)現(xiàn)場交底，無法貫徹始終。

3、只注重進(jìn)度，忽視了“安全第一、質(zhì)量至上”管理理念。

4、施工班組人員技術(shù)水平差，未按水泥砂漿地面找平有關(guān)要求灑水濕透掃漿

等工序施工。

5、19—28層空鼓房間占70%以上，19層以下空鼓房間只占5%左右。所以施工班組人員的質(zhì)量意識、技術(shù)水平差，管理不到位是主要原因。

三、整改和保證措施

1、針對存在的問題，組織項(xiàng)目部及各施工班組負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，提升質(zhì)量意識。鋪砂漿刮平壓光

2、加大檢查和監(jiān)控力度，不留死角，及時(shí)解決過程中的質(zhì)量缺陷。

3、明確獎(jiǎng)罰原則，再出現(xiàn)類似問題按公司的有關(guān)管理制度加大經(jīng)濟(jì)處罰。

四、處罰決定

為貫徹公司的質(zhì)量管理方針和相關(guān)質(zhì)量管理制度，提高各項(xiàng)目部的管理水平，不出現(xiàn)類似情況，經(jīng)公司研究決定，對項(xiàng)目部及下屬人員作如下處罰決定：

1、對招商1872項(xiàng)目部地面出現(xiàn)空裂返工在公司范圍內(nèi)通報(bào)批評;

2、地面返工的材料費(fèi)由徐慶華班組全部賠付;

3、周照明個(gè)人罰款：

4、陳榮個(gè)人罰款：

5、周忠泉個(gè)人罰款：

4、張新軍個(gè)人罰款：

上述罰款在當(dāng)月結(jié)算及工資發(fā)放時(shí)予以扣除。

特此通報(bào)!

北京xx工程有限公司

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第10篇事故經(jīng)過：

5月1日，某省網(wǎng)通分公司一接入網(wǎng)機(jī)房發(fā)生火災(zāi)事故，燒毀蓄電池組及其附近的電纜、入戶木門、空調(diào)等物品，造成該接入網(wǎng)實(shí)裝機(jī)465戶及數(shù)據(jù)20線的通信全部中斷（用戶主要為企業(yè)用戶）。故障歷時(shí)17小時(shí)35分。當(dāng)晚18：05分左右，該省分公司網(wǎng)管及所屬地級分公司機(jī)房發(fā)現(xiàn)某接入網(wǎng)機(jī)房出現(xiàn)濕度過高告警，即于18：10分通知設(shè)備代維單位的代維人員到現(xiàn)場進(jìn)行處理；19：10分左右，代維人員到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)機(jī)房門、窗外觀完好但戶外鐵門發(fā)熱，并有物品燒焦的氣味；開門后機(jī)房有濃煙冒出，同時(shí)發(fā)生爆燃、有明火出現(xiàn)、門窗玻璃被震碎；隨即通知消防隊(duì)。消防隊(duì)接警十分鐘后到達(dá)現(xiàn)場，兩分鐘后將火撲滅。事故當(dāng)天網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)顯示，自5月1日晚18：05分始，該機(jī)房相繼多次發(fā)生接入網(wǎng)設(shè)備濕度過高告警、煙霧告警、盜警告警以及直流電源系統(tǒng)模塊無輸出告警、模塊無輸出恢復(fù)、模塊溫度過高等告警；至19：15分傳輸中斷。該接入網(wǎng)機(jī)房位于某居民樓一層，面積10余平方米，附帶一個(gè)約5平方米的陽臺；入戶門為雙層，外門為鐵門，內(nèi)門為木門。該機(jī)房無通風(fēng)換氣設(shè)備，其蓄電池組的安裝鐵架未按規(guī)范接地。機(jī)房設(shè)備于7月投入運(yùn)行。

事故原因：

經(jīng)現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)機(jī)房內(nèi)蓄電池組及其附近的物品燒損嚴(yán)重，機(jī)房內(nèi)各機(jī)柜內(nèi)的元器件、導(dǎo)線等基本完好，因此判定起火點(diǎn)在蓄電池組，并根據(jù)燃燒痕跡等，確認(rèn)蓄電池組第二列最下面的蓄電池為最初故障蓄電池。引發(fā)火災(zāi)的直接原因是蓄電池故障。由于最初故障蓄電池產(chǎn)生高溫，使其外殼ABS塑料燒熔，并導(dǎo)致該蓄電池內(nèi)部氫氣等氣體溢出，高溫同時(shí)烘烤相鄰的蓄電池，使蓄電池外殼熔化，重復(fù)上述的過程，致使蓄電池組上部空間酸霧、煙霧和氫氣大量增加，相繼發(fā)生濕度過高報(bào)警、煙霧告警。代維人員開門后，外部空氣進(jìn)入，產(chǎn)生爆燃，致使機(jī)房木門、蓄電池外殼及附近的導(dǎo)線外皮等加速燃燒。蓄電池產(chǎn)生故障的原因是多方面的，一般主要有產(chǎn)品質(zhì)量，安裝維護(hù)，異常損壞等。此次事故，“最初故障蓄電池”燒損嚴(yán)重，其外殼幾乎全部燒毀，極柱脫落，匯流條部分熔化；組合開關(guān)電源監(jiān)控模塊沒有記錄直流電壓、電流；機(jī)房未實(shí)施完善的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，且沒有詳細(xì)的巡檢記錄，部分損毀電池?zé)o法進(jìn)行數(shù)據(jù)提取。這些因素給分析故障原因帶來很大困難。經(jīng)多方充分論證，最終認(rèn)定該蓄電池產(chǎn)生故障的原因是：由于安裝蓄電池端子和連接條時(shí)，連接不夠牢固或日常維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)中未及時(shí)處理接觸不良端子等原因，導(dǎo)致連接條與極柱接觸電阻變大；在蓄電池組充放電時(shí)，接觸處溫度急劇上升，長時(shí)間積累的熱量導(dǎo)致端子和連接條發(fā)熱，進(jìn)而造成端子、連接條、殼體燒熔。

主要教訓(xùn)：

1。蓄電池定期巡檢不落實(shí)，該分公司于同年3月份要求蓄電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行巡檢，但廠家以人手緊張為由未予落實(shí)，直至火災(zāi)發(fā)生；代維職責(zé)不清，代維人員儀器儀表配置不足，在日常維護(hù)過程中不能按維護(hù)規(guī)程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，因而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理蓄電池組存在的事故隱患。

2。企業(yè)內(nèi)部對于設(shè)備告警應(yīng)急處置不力以及對代維公司的`監(jiān)督、管理不力，值守人員確認(rèn)非誤告后僅通知代維單位派人處理，未要求己方人員趕赴現(xiàn)場，對多種設(shè)備連續(xù)告警而無動(dòng)于衷；代維人員接通知后一個(gè)小時(shí)才抵達(dá)現(xiàn)場，且未帶任何救援器具。正是因?yàn)閼?yīng)急處置不力，反應(yīng)遲緩，貽誤了故障最佳處理時(shí)間，最終釀成火災(zāi)事故。

3。該機(jī)房密閉，無通風(fēng)設(shè)備，不能及時(shí)排放因蓄電池故障溢出的氫氣等，室內(nèi)空間聚集的大量酸霧、煙霧和氫氣極易形成爬電通路而引發(fā)火災(zāi)。

4。未安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備，不能及時(shí)對異常煙感、溫度實(shí)施告警，單靠接入網(wǎng)設(shè)備內(nèi)設(shè)有的煙感、溫度報(bào)警勢必延遲告警時(shí)間；未拆除的室內(nèi)木門助長了火勢蔓延。

防范措施：

此次火災(zāi)事故反映出我們在機(jī)房建設(shè)、代維公司監(jiān)督管理、日常維護(hù)規(guī)程落實(shí)、應(yīng)急處置能力等諸方面存在不足，必須引起高度重視，認(rèn)真加以整改。

1。加強(qiáng)對民用建筑用作通信機(jī)房的安全檢查，加大日常巡檢、巡查力度。我公司尤其是南方各分公司，因業(yè)務(wù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等多方面制約因素而造成的接入網(wǎng)等機(jī)房使用民用建筑的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。其中，大部分建筑不符合通信機(jī)房建筑標(biāo)準(zhǔn)要求，并且多在居民區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)等周邊環(huán)境復(fù)雜區(qū)域，有的相鄰餐飲、娛樂場所，有的蝸居居民樓、辦公樓之中，機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及滅火系統(tǒng)不健全，客觀上導(dǎo)致通信設(shè)施、設(shè)備的治安環(huán)境及安全生產(chǎn)條件惡劣。解決這些現(xiàn)實(shí)問題，迫切要求我們進(jìn)一步加強(qiáng)日常監(jiān)督管理，從嚴(yán)落實(shí)巡檢、巡查制度，并加大巡檢、巡查力度和頻次，加快完善技術(shù)防范（監(jiān)控）設(shè)施建設(shè)，研究部署切實(shí)可行的防控措施和周密的應(yīng)急處置方案。

2。完善維護(hù)管理體系，加強(qiáng)代維公司監(jiān)督管理。隨著企業(yè)深化改革，維護(hù)管理工作面臨許多新情況，新問題。南方各公司因自身維護(hù)力量不足，基本都采用了設(shè)備代維模式。當(dāng)前設(shè)備代維工作存在三個(gè)突出問題：一是代維公司自身技術(shù)力量不足，既缺乏設(shè)備日常維護(hù)必需的儀器儀表，又不具備對多種設(shè)備實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)能力，日常工作中普遍存在“巡而不檢”，“走馬觀花”的現(xiàn)象。二是企業(yè)疏于對代維公司的監(jiān)管，有以代維代替管理的傾向，企業(yè)對代維工作沒有科學(xué)的管理評價(jià)體系，維護(hù)協(xié)議職責(zé)不清、項(xiàng)目模糊、具體要求不明確、規(guī)范性差。三是普遍缺乏設(shè)備告警應(yīng)急處置方案和處置時(shí)限要求，對異常情況，企業(yè)沒有及時(shí)跟蹤處理的程序和具體要求，代維公司沒有響應(yīng)能力，反應(yīng)速度遲緩。為此，要堅(jiān)決清退所有無資質(zhì)或資質(zhì)不符，技術(shù)力量不足的代維公司；嚴(yán)格規(guī)范代維協(xié)議內(nèi)容，明確責(zé)任，把能否嚴(yán)格按照維護(hù)規(guī)程要求進(jìn)行維護(hù)管理作為代維資格的主要標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)審核入圍資格；建立科學(xué)的日常監(jiān)督管理制度，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

3。要因地制宜盡快完善動(dòng)力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，配備必要的動(dòng)力專業(yè)維護(hù)工具及儀表，安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置，增強(qiáng)對異常情況的預(yù)警手段。

4。進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)房安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，要按照防火安全管理規(guī)定要求清除易燃材料，嚴(yán)格實(shí)行“三線”分離。加強(qiáng)機(jī)房、設(shè)備、線路接地和防雷檢查，嚴(yán)格按照相關(guān)要求組織集成電路保安單元更換工作。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第11篇xx鎮(zhèn)人民政府：

根據(jù)江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站《關(guān)于xx大橋樁基質(zhì)量問題的核查意見》(贛交質(zhì)督字【20xx】74號)和我站對xx大橋的檢查情況，針對該項(xiàng)目樁基和施工質(zhì)量存在的問題，現(xiàn)做出如下處理意見：

一、建設(shè)單位應(yīng)委托具有_或省交通運(yùn)輸廳頒發(fā)檢測資質(zhì)的單位，對0-1#、1#、2#、4#、5-2#、9#、10-1#、12#樁基進(jìn)行鉆孔取芯，取芯直至巖層，同時(shí)對樁基部分選兩組芯樣做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，如上述樁基上部已完成墩柱、蓋梁，則對墩柱、蓋梁部分也應(yīng)選一組芯樣做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以進(jìn)一步確定此橋下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量情況，消除質(zhì)量隱患。其他樁基視情況隨機(jī)抽檢。

二、施工單位江西省公路橋梁工程局應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場管理與質(zhì)量控制。施工單位應(yīng)增派兩名本單位在冊的專業(yè)技術(shù)人員常駐施工現(xiàn)場，加強(qiáng)施工管理。

三、監(jiān)理單位江西科力咨詢監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量服務(wù)意識和業(yè)務(wù)水平，對該項(xiàng)目現(xiàn)場監(jiān)理熊昌光，因其業(yè)務(wù)水平不高，質(zhì)量服務(wù)意識低，致使現(xiàn)場質(zhì)量管理失控，我站要求將其辭退，更換合格、有責(zé)任心的監(jiān)理進(jìn)場。

四、檢測單位江西志遠(yuǎn)建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心在安義縣黃州大橋的樁基檢測中數(shù)據(jù)造假、樁基檢測報(bào)告判定不負(fù)責(zé)，違背了試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)有的行為準(zhǔn)則和職業(yè)操守，造成了嚴(yán)重的后果。我站將建議南昌市交通局將該單位清除出南昌市公路水運(yùn)工程建設(shè)檢測市場，將其列入不良信用記錄黑名單中。同時(shí)，自本文件發(fā)布之日起，該中心出具的檢測報(bào)告我站一概不予承認(rèn)。對該項(xiàng)目檢測人員張長穩(wěn)、江王飛同時(shí)記錄其個(gè)人不良信用記錄，列入黑名單。

xx大橋項(xiàng)目是一項(xiàng)民生工程，工程質(zhì)量直接關(guān)系到當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷娜松?、?cái)產(chǎn)安全，樁基礎(chǔ)屬于橋梁的關(guān)鍵部位，又屬于隱蔽工程，其質(zhì)量安全尤為重要，因此，上述意見請業(yè)主單位認(rèn)真研究并盡快予以執(zhí)行，并于20xx年1月31日前落實(shí)到位，以確保工程進(jìn)度。處理結(jié)果請予2月1日前書面報(bào)我站。

附件：《關(guān)于xx大橋樁基質(zhì)量問題的核查意見》(贛交質(zhì)督字【20xx】74號)

xuexila

x年xx月xx日

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第12篇自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,國內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故,造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

案例1xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu),層高為層為磚混結(jié)構(gòu),用作2個(gè)單元的多層宿舍,層高均為。在綜合樓投入使用后,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。

案例2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋,橋長140米,主拱凈跨120米,橋面總寬6米,凈寬米。該橋在未向有關(guān)部門申請立項(xiàng)的情況下,施工中將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上,另有22名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練,由西向東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時(shí),整座大橋突然垮塌,橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

案例3xx重型機(jī)器廠計(jì)量處四樓會(huì)議室屋蓋突然塌落,造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元。該廠在原建的計(jì)量辦公樓三層樓上接層,擴(kuò)建成四層。會(huì)議室位于接層部分的東側(cè),長米,寬米,面積為平方米,整體建筑為混合結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆圈梁,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面,室內(nèi)水泥地面。

案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個(gè)孔,燈橋跨越鐵路,橋下可?；疖嚭推渌囕v。橋面橫梁為V型折板,是主要承重構(gòu)件。V型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接,架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時(shí),最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,并砸斷了第二根立柱,從而連帶第二孔橫梁塌落,幸好該孔有一貨車車廂停放,大梁砸到車廂上后就阻住了,僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

1、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析

事故案例分析說明,建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

設(shè)計(jì)原因(如案例1)

(1)勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤,不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征,致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌。

(2)設(shè)計(jì)計(jì)算方案失誤。因任務(wù)急、時(shí)間緊、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未認(rèn)真校對;荷載漏算或少算;所涉及問題比較復(fù)雜,而作了不妥當(dāng)?shù)暮喕?有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備而任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級;設(shè)計(jì)時(shí)所取可靠度偏低等等?；A(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。

(3)對于結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)處置不當(dāng)。有些設(shè)計(jì)人員重計(jì)算、輕構(gòu)造,認(rèn)為構(gòu)造處理不是很重要的,因而沒有精心設(shè)計(jì)。如大梁下未設(shè)置梁墊;預(yù)埋件設(shè)置不當(dāng);鋼筋錨固長度不夠,節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理等等

施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣,進(jìn)場前未按要求檢驗(yàn),致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、石子質(zhì)量不合格,混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

(2)違反設(shè)計(jì)與規(guī)范。不按圖紙施工,對特殊構(gòu)造未按要求制訂專項(xiàng)施工方案。臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè)。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

(3)管理混亂。現(xiàn)場管理與施工組織混亂,違章作業(yè),質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識淡薄,對已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視,不及時(shí)采取有效措施,從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

使用、改建不當(dāng)?shù)脑?如案例3)

(1)使用中任意加大荷載。如原設(shè)計(jì)為靜力車間,后安裝動(dòng)力機(jī)械,設(shè)備振動(dòng)過大引起房屋過大變形;民用住宅改為辦公用房,安裝了原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備,荷載過大引起樓板斷裂;民用住宅陽臺堆放過重過多雜物(如煤餅)引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

(2)加層不當(dāng)。近來,因經(jīng)濟(jì)發(fā)展,舊房加層較為普遍,甚至已成立了房屋增層加固委員會(huì),業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固,未對原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算,就盲目往上加層,由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過。

(3)維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開洞,為了擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻,導(dǎo)致承重體系破壞,引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面,但使用者為了保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結(jié)果使屋架變形過大,嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

(4)改變使用功能。違反設(shè)計(jì)使用功能,增大使用荷載,超出原有設(shè)計(jì)承載力,或在使用過程中對工作環(huán)境的變化未加以注意,沒有考慮附加荷載,最終導(dǎo)致破壞。

預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

(1)預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕,鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹,嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色,日久變成褐色,甚至因?yàn)殇摻畛鰪S時(shí)檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足,以致整批材料報(bào)廢;鋼筋冷彎性能不良,鋼筋含碳量過高,或其他化學(xué)成分含量不合適,或鋼筋軋制有缺陷;冷拉鋼筋伸長率不合格,鋼筋原材料含碳量過高;下料長度不準(zhǔn)、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等。

(2)錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫,主要發(fā)生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫,使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過小,螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過短,當(dāng)張拉到一定噸位時(shí),螺桿與錨環(huán)突然脫開,錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤頂隨螺桿掉落;還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開裂。

(3)張拉過程事故。張拉應(yīng)力失控,鋼筋伸長值不符合規(guī)定,張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開裂或破壞;混凝土強(qiáng)度不足;張拉端局部混凝土不密實(shí);放張時(shí)鋼筋(絲)滑移;鋼絲表面污染;混凝土不密實(shí),強(qiáng)度低;先張法放張時(shí)間過早,放張工藝不當(dāng)。

2、結(jié)論

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時(shí),其事故也引起了普遍關(guān)注。通過事故案例分析,獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因,除設(shè)計(jì)、施工錯(cuò)誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲?建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一。

分析結(jié)果可為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持,同時(shí)也有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的了解,從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理,以減少事故的發(fā)生。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第13篇設(shè)備和工裝器具是保證工序生產(chǎn)符合產(chǎn)品質(zhì)量要求的重要條件，對于確保工序質(zhì)量起關(guān)鍵性的作用，其精度的保持性，穩(wěn)定性及可靠性會(huì)直接影響加工質(zhì)量特性的波動(dòng)幅度。因此我們必須要有完好的設(shè)備。這需要我們的每一位員工按規(guī)定做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，要定期檢測設(shè)備的關(guān)鍵精度和性能。在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度中，強(qiáng)調(diào)設(shè)備關(guān)鍵部位日點(diǎn)檢制度，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。目前公司沒有形成良好保養(yǎng)機(jī)制，基本都是應(yīng)付檢查，在表面上下功夫，故生產(chǎn)部需要從上至下的徹底整改。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第14篇PO#發(fā)生數(shù)量C15434460產(chǎn)品代號缺陷描述46118-03桶頭榫槽加工反事故發(fā)生工序事故定級柜桶線一級

立即糾正措施：將右中閘板導(dǎo)軌墊板B拆掉，改裝在由側(cè)旁上(參照首檢樣板)

事故發(fā)生原因：10月22日46118-03的桶頭主板在柜桶線打法式燕尾榫槽時(shí)榫槽加工反。原因?yàn)?、因榫槽不是左右對稱，車間員工未能區(qū)分主板的木皮紋理方向所要求對應(yīng)的榫槽，導(dǎo)致加工反。2、2、首檢責(zé)任人武稿生也未看清圖紙，導(dǎo)致錯(cuò)誤未能發(fā)現(xiàn)。3、PE巡檢漏驗(yàn)。

事故處理結(jié)果

直接責(zé)任人：處理辦法：請責(zé)任單位酌情考核。

管理責(zé)任人：

間接責(zé)任人：

預(yù)防措施：落實(shí)首檢跟蹤責(zé)任制，降低看圖失誤率。提高巡檢的頻率，杜絕漏檢現(xiàn)象

品管QA：

主管確認(rèn)：

品管經(jīng)理：

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第15篇在質(zhì)量分析報(bào)告的正文右下方，寫明檢查單位和人員的名稱及成文日期。

財(cái)務(wù)分析報(bào)告盡管沒有固定格式，表現(xiàn)手法也不一致，但并非無規(guī)律可循。如果建立分析工作指引，將常規(guī)分析項(xiàng)目文字化、規(guī)范化、制度化，建立諸如現(xiàn)金流量、銷售回款、生產(chǎn)成本、采購成本變動(dòng)等一系列的分析說明指引，就可以達(dá)到事半功倍...

XXXX年即將過去，我來公司已有六個(gè)多月，這是我從學(xué)校畢業(yè)第一次踏上工作崗位。作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個(gè)成長的平臺，讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)和才能。...

事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)遵照完整性的原則，盡量能夠全面地反映事故情況。下面為你介紹的是事故報(bào)告格式，僅供參考。事故報(bào)告格式一、標(biāo)題：XXX安全事故報(bào)告(XXX可用發(fā)生事故的時(shí)間表示;若同一天發(fā)生兩起及以上事故，可用發(fā)生事故的時(shí)間加事故單位或...

抓質(zhì)量工作，為什么總抓不出成效？原因：治標(biāo)不治本。現(xiàn)實(shí)中，我們都知道抓產(chǎn)品質(zhì)量的重要性，也確實(shí)下了較大的力氣來抓；但是，十有八九的做法是治標(biāo)不治本。強(qiáng)調(diào)“以罰代管”，即在產(chǎn)品質(zhì)量出了問題后，對有關(guān)部門的責(zé)任人進(jìn)行處罰，希望通過殺一儆百，發(fā)揮威懾作用。有時(shí)片面地認(rèn)為抓產(chǎn)品的質(zhì)量，產(chǎn)品出了質(zhì)量事故，追究責(zé)任只能追究技術(shù)部門和質(zhì)量部門的責(zé)任，生產(chǎn)部或其他部門把責(zé)任推卸的很一干二凈。事實(shí)證明，這樣的認(rèn)識是偏頗的，無法從根本上解決問題。

抓產(chǎn)品的質(zhì)量工作，必須從幾個(gè)方面上抓起，治標(biāo)更要治本（人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面闡述）：

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第16篇事故類別發(fā)生時(shí)間涉及產(chǎn)品涉及人員

□質(zhì)量

□安全

□生產(chǎn)

時(shí)分)

事故級別發(fā)生地點(diǎn)涉及設(shè)備

□一般

□嚴(yán)重

□重大

年月日(

1-2-14原則：1指1個(gè)工作日完成D1-D2內(nèi)容;2是指2個(gè)工作日內(nèi)完成D3;14是指14個(gè)工作日內(nèi)完成D4-D5內(nèi)容。事故/問題描述：

D1情況說明

負(fù)責(zé)人：組長(負(fù)責(zé)人)：

日期：

D2調(diào)查小組

小組成員：主管：

部門：

日期：措施內(nèi)容：

D3臨時(shí)措施

實(shí)施日期：發(fā)生過程描述：

負(fù)責(zé)人：

過程描述

負(fù)責(zé)人：

日期：

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第17篇D4調(diào)查結(jié)果

(根本原因)

負(fù)責(zé)人：責(zé)任認(rèn)定/原因分析：

日期：

責(zé)任認(rèn)定

(原因分析)

責(zé)任人簽字：方案內(nèi)容：

日期：

處理方案或建議

負(fù)責(zé)人：糾正措施內(nèi)容：日期：

D5糾正措施

實(shí)施日期：驗(yàn)證過程描述：負(fù)責(zé)人：起始日期：結(jié)束日期：

D6糾正措施驗(yàn)證

負(fù)責(zé)人：預(yù)防措施內(nèi)容：驗(yàn)證結(jié)果：□通過□未通過日期：

D7預(yù)防措施

負(fù)責(zé)人：結(jié)論：起始日期：結(jié)束日期：

□問題調(diào)查及時(shí)，處理徹底，糾正、預(yù)防措施有效，可以關(guān)閉。

D8關(guān)閉說明

小組成員：組長簽字：關(guān)閉日期：

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第18篇江蘇省軸承產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心受國家、省xxx和行業(yè)協(xié)會(huì)的委托，對我省的軸承生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了軸承產(chǎn)品的抽樣檢驗(yàn)，從近三年的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，整體質(zhì)量水平還不夠理想

表120xx年~20xx年檢驗(yàn)結(jié)果匯總表

年份檢驗(yàn)類型軸承類型合格率

20xx年監(jiān)督檢驗(yàn)、行業(yè)督促檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承

20xx年監(jiān)督檢驗(yàn)、行業(yè)督促檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承

20xx年監(jiān)督檢驗(yàn)、行業(yè)督促檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承

注：20xx年、20xx年的合格率數(shù)據(jù)中包括國家監(jiān)督抽查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，20xx年因未開展國家監(jiān)督抽查，所以統(tǒng)計(jì)中未包括國家監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)。

20xx年~20xx年三年抽樣檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)表明：我省的平均合格率水平在左右。

表2按企業(yè)規(guī)模分類統(tǒng)計(jì)表

企業(yè)規(guī)模序號名稱合格率(%)

07年08年09年

1、大型(含三資)

2、中型

3、小型.

1、從表2可以看出大中型企業(yè)和三資企業(yè)相對來說合格率水平比較高，小型企業(yè)合格率水平較低，分析一下原因主要有以下幾個(gè)方面：

①、大中型企業(yè)的設(shè)備和檢測儀器投入普遍比較先進(jìn)，加工設(shè)備自動(dòng)化程度高，加工工藝先進(jìn)，這樣產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性就比較高，人為造成的質(zhì)量問題就少。

②、大中型企業(yè)在質(zhì)量管理上比較重視，大部分企業(yè)已通過ISO/TS16949認(rèn)證，人員的質(zhì)量意識和技術(shù)素質(zhì)較高，能嚴(yán)格按質(zhì)量體系的要求來實(shí)施質(zhì)量管理。

③、大中型企業(yè)的質(zhì)量誠信度比較高，產(chǎn)品主要提供給高端用戶(如汽車行業(yè)、家電行業(yè)、電動(dòng)工具和精密機(jī)械等)。

小型企業(yè)的情況比較復(fù)雜，質(zhì)量也參差不齊，大部分企業(yè)都能重視產(chǎn)品質(zhì)量，甚至一些生產(chǎn)技術(shù)含量大、精度等級高的產(chǎn)品小企業(yè)，由于其專業(yè)化程度高，工藝水平比較成熟，產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，但另外一些企業(yè)由于客觀原因，如質(zhì)量管理不夠系統(tǒng)、規(guī)范，加工設(shè)備陳舊、落后、技術(shù)力量薄弱、操作人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)等，造成產(chǎn)品質(zhì)量的波動(dòng)較大。

2、從檢測項(xiàng)目來分析，有些項(xiàng)目產(chǎn)生的質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，如在關(guān)鍵項(xiàng)目上，壽命可靠性、熱處理質(zhì)量、套圈和滾動(dòng)體工作表面的燒傷，在歷年的檢驗(yàn)中質(zhì)量問題都有一定比例的發(fā)生，軸承產(chǎn)品的壽命與可靠性直接影響到配套主機(jī)的壽命與可靠性。軸承產(chǎn)品壽命與可靠性主要取決于原材料軸承鋼的質(zhì)量、熱處理質(zhì)量、制造工藝和外購件滾動(dòng)體的質(zhì)量。軸承鋼生產(chǎn)工藝水平?jīng)Q定了軸承鋼的質(zhì)量，部份企業(yè)為了降低成本，產(chǎn)用非真空脫氣鋼材料，再加上缺乏相應(yīng)的原材料檢驗(yàn)手段，因此無法控制材料的質(zhì)量指標(biāo)，這是目前軸承可靠性偏低的主要原因，同時(shí)在外購或外加工過程中，缺乏必要的現(xiàn)場監(jiān)督和進(jìn)廠驗(yàn)收手段或僅驗(yàn)收部分項(xiàng)目，這就造成了產(chǎn)品質(zhì)量的失控，如在熱處理外加工過程中，由于一些熱處理專業(yè)加工廠規(guī)模比較小，設(shè)備較落后，人員素質(zhì)低。有的小廠根本沒有熱處理專業(yè)技術(shù)人員，不能根據(jù)不同的零件制定不同的熱處理工藝參數(shù)，從而導(dǎo)致熱處理質(zhì)量不穩(wěn)定。在軸承套圈外加工過程中，為了降低成本，減小了套圈的有效壁厚，有些企業(yè)即使對一些較大尺寸軸承，也采用管料車加工工藝代替常規(guī)鍛造工藝或冷碾工藝，這些偷工減料現(xiàn)象，均直接影響到軸承的壽命可靠性。

套圈滾道和滾動(dòng)體工作表面的燒傷，是一個(gè)老生常談的質(zhì)量問題，在日常的檢驗(yàn)中時(shí)有發(fā)生，工作表面燒傷容易引起軸承的早期失效，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接產(chǎn)生開裂，造成軸承工作表面燒傷的原因大多數(shù)是磨加工時(shí)冷卻不良和一次切削量過大而造成的，這就反映了一部分企業(yè)不嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律或片面的追求產(chǎn)量。

其次在主要項(xiàng)目軸承的游隙和軸承的密封性能上，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的比例也比較高，主要原因經(jīng)分析是企業(yè)在軸承裝配過程中把關(guān)不嚴(yán)或檢測手段不具備，另外由于客戶對軸承游隙要求不同，加上企業(yè)在軸承打字上的游隙標(biāo)記不明確，造成倉庫中同一型號的軸承幾種游隙混放在一起，產(chǎn)生了不合格。軸承游隙的超差將會(huì)使裝配后的主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性變差，噪音增大，并在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)溫度升高、軸承卡死等現(xiàn)象。軸承的密封性能主要在軸承的防塵性能上產(chǎn)生的問題較多，軸承密封性能的好壞主要取決于密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，密封件質(zhì)量和內(nèi)外圈密封槽的加工精度，一些小企業(yè)技術(shù)力量薄弱，缺乏軸承設(shè)計(jì)技術(shù)人員，只是圖紙拿來便加工，不清楚套圈密封結(jié)構(gòu)與密封件密封結(jié)構(gòu)是否匹配，以及其結(jié)構(gòu)能否滿足軸承的密封要求。對外購密封件也缺乏檢驗(yàn)手段。密封件由專業(yè)廠生產(chǎn)，但有80%以上的軸承企業(yè)沒有對該外購件進(jìn)行檢驗(yàn)的設(shè)備和人員，未能對外購件質(zhì)量進(jìn)行控制。此外我省大部分企業(yè)沒有密封性能試驗(yàn)設(shè)備，根本不清楚自己的產(chǎn)品密封性能如何，也沒有密封性能質(zhì)量的概念和控制意識，產(chǎn)品不合格后也沒有能力進(jìn)行有效改進(jìn)和提高。

在次要項(xiàng)目上軸承成品的寬度尺寸、殘磁值、外觀質(zhì)量有時(shí)也容易發(fā)生質(zhì)量問題，寬度尺寸超差主要發(fā)生在滾針軸承上，殘磁值超差主要在滾子軸承上、外觀質(zhì)量問題主要是銹蝕。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第19篇軸承作為機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和骨干行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的配套件，其質(zhì)量水平的高低，往往代表或制約著一個(gè)國家機(jī)械工業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平，軸承產(chǎn)品己廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)機(jī)、家電、風(fēng)電等各個(gè)領(lǐng)域中，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位。近三年隨著國家經(jīng)濟(jì)刺激政策全面落實(shí)，全國軸承行業(yè)的景氣度得到持續(xù)的提升，20xx年，全國軸承年產(chǎn)量110億套，同比增長10個(gè)百分點(diǎn);銷售收入920億元，同比增長個(gè)百分點(diǎn);出口創(chuàng)匯億美元，同比下降32個(gè)百分點(diǎn)。目前全國約有3000余家軸承及配件生產(chǎn)企業(yè)，從業(yè)人數(shù)約30多萬人，其中年產(chǎn)值超30億元企業(yè)5家。軸承產(chǎn)量位居世界首位。己成為世界軸承制造大國。但軸承產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深層次矛盾依然突出，長期低水平重復(fù)建設(shè)，致使產(chǎn)業(yè)的集中度低，CR10、CR30長期在30%、45%左右徘徊，最終導(dǎo)致國產(chǎn)軸承在國內(nèi)外中低端市場形成同質(zhì)化的惡性竟?fàn)?，而在一些高端領(lǐng)域，如大飛機(jī)、高速鐵路、精密數(shù)控機(jī)床、高速、高精度軋機(jī)和高可靠性風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，由于穩(wěn)定性、一致性不夠，壽命可靠性較差，未得到用戶認(rèn)可，仍全部或極大部分依賴進(jìn)口。近幾年軸承進(jìn)出口額均在20億美元以上，雖然出口與進(jìn)口產(chǎn)品數(shù)量之比約在2~3倍，但由于我國出口的大多為低中檔產(chǎn)品而進(jìn)口的是高檔產(chǎn)品，近幾年軸承行業(yè)出現(xiàn)貿(mào)易逆差，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)20xx年貿(mào)易逆差達(dá)到億美元，為歷史之最。

江蘇省是全國軸承的生產(chǎn)大省，與其他省份相比，發(fā)展時(shí)間比較早，速度也較快，在70年代，我省已有軸承骨干生產(chǎn)企業(yè)16余家，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要為深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承、推力軸承等，生產(chǎn)品種比較齊全。隨著國家改革開放政策的實(shí)行，我國機(jī)械制造工業(yè)以前所未有的速度獲得了迅猛發(fā)展，作為基礎(chǔ)配套件的軸承，市場供不應(yīng)求，企業(yè)盈利能力很高，良好的投資前景使得軸承行業(yè)在短短的幾年內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)就達(dá)到數(shù)百家之多。其中絕大多數(shù)以生產(chǎn)深溝球軸承、滾針軸承、調(diào)心滾子軸承等傳統(tǒng)品種居多。但隨著十多年來超常規(guī)的發(fā)展，帶來了一系列的問題，相當(dāng)一部分的企業(yè)產(chǎn)能相對過剩，過度飽和的市場使得經(jīng)營競爭無序紊亂，企業(yè)難以獲取維持正常發(fā)展的利潤。與此同時(shí)，國際資本開始強(qiáng)勢進(jìn)入我省，先后有多家國外著名軸承生產(chǎn)企業(yè)(如NSK、KOYO、TIMKEN、INA等)先后組建了合資、獨(dú)資公司。民族軸承工業(yè)受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升綜合實(shí)力成為軸承生產(chǎn)企業(yè)的共識。一段期間，轎車軸承、精密軸承、風(fēng)電軸承、電動(dòng)工具專用軸承成為企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)的熱點(diǎn)。一批以生產(chǎn)技術(shù)含量高，附加值高，以替代進(jìn)口軸承為主攻目標(biāo)的生產(chǎn)企業(yè)脫穎而出，在國家相關(guān)政策的扶植下，生產(chǎn)經(jīng)營形勢逐年好轉(zhuǎn)。

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第20篇事故描述

_年8月18日16:30，單機(jī)架機(jī)旁操作員突然聽到有異響，馬上減速，當(dāng)時(shí)速度300m/min，還未完全停機(jī)就發(fā)生了斷帶。原料ZX615157000規(guī)格，目標(biāo)規(guī)格，正在軋制第四個(gè)道次→，斷帶之前主軋機(jī)的速度，前后張力，兩側(cè)的軋制力，彎輥力，中間輥竄輥等參數(shù)正常，高低壓供油系統(tǒng)，測厚儀也無任何報(bào)警或故障。據(jù)機(jī)旁操作員反映：當(dāng)時(shí)的板型正常，已處于監(jiān)視狀態(tài)，不再需要人為調(diào)節(jié)。事故程度

斷帶造成機(jī)架內(nèi)嚴(yán)重堆鋼，安全銷斷裂8根，工作輥粘鋼，上中間輥爆輥，上支承輥局部粘鋼，事故從16:30開始至19:50完全處理好共計(jì)200min。

原因調(diào)查

①根據(jù)記錄上中間輥下中間輥

輥號13CI100113CI1002

輥徑

粗糙度

上機(jī)時(shí)間21:00，共上機(jī)3990min，軋制T。爆輥之前無大的斷帶記錄，上IMR輥下機(jī)后用超聲波探傷發(fā)現(xiàn)輥內(nèi)20mm處可能有積聚碳化物存在，但受限于磨輥車間的超聲波探傷儀只能明確檢測3-5mm范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，所以暫不能明確碳化物的具體形態(tài)，需聯(lián)系賣方診斷。

事故總結(jié)

①單機(jī)架當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際軋制量和生產(chǎn)技術(shù)室下發(fā)的輥?zhàn)邮褂霉に囈筮m時(shí)換輥，控制乳化液各項(xiàng)指標(biāo)。因單機(jī)架系統(tǒng)不能累計(jì)計(jì)算上機(jī)時(shí)間，軋制公里數(shù)，所以需要主操自行計(jì)算。

②單機(jī)架當(dāng)班負(fù)責(zé)人對出現(xiàn)的小斷帶情況(比如第一道次跑偏斷帶)，除對WR檢查外，也應(yīng)仔細(xì)檢查IMR輥面情況;另外對成品表面仔細(xì)檢查有時(shí)候也能發(fā)現(xiàn)輥面異常。

③磨輥車間做好事故輥的磨削和探傷記錄，對不確定的輥身內(nèi)部夾雜委托廠家復(fù)檢，傷輥重新上機(jī)后應(yīng)做好跟蹤。

20_年x月x日

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第21篇車間泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

事故類型：泄露

1）關(guān)于生產(chǎn)車間泄露危害程度分析

A泄漏原因：由于反應(yīng)釜罐及甲醇儲(chǔ)罐體產(chǎn)生蝕孔、焊接部位脫落、法蘭連接處螺栓松動(dòng)、法蘭連接片老化、破損、接合管斷裂、卸料口與卸料管接合不當(dāng)或操作失誤、違規(guī)操作等造成物料泄露。

可能發(fā)生的時(shí)間：每天

危害后果：企業(yè)使用的?；肪哂幸兹家妆讚]發(fā)，易擴(kuò)散流失、易造成火災(zāi)，污染環(huán)境危害極大。若發(fā)生泄露，會(huì)造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失。

2）應(yīng)急處置原則

A組織原則：企業(yè)“火災(zāi)爆炸救援預(yù)案”，實(shí)行統(tǒng)一凌達(dá)統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持局部服從全局，一般服從重點(diǎn)的基本原則。

B協(xié)調(diào)原則：企業(yè)預(yù)防跑。冒、滴、漏工作，必須與整個(gè)企業(yè)各部門協(xié)調(diào)一致，防跑。冒、滴、漏應(yīng)急工作在實(shí)施過程中具有權(quán)威性，能集中調(diào)動(dòng)各部門力量相互配合實(shí)施搶險(xiǎn)。

C重視發(fā)生災(zāi)害的程度：企業(yè)使用的`危化品具有易燃易爆，易揮發(fā)，易擴(kuò)散流失，易造成火災(zāi)、環(huán)境污染，危害極大，應(yīng)保護(hù)重點(diǎn)，防止擴(kuò)大事故。

D預(yù)案使用范圍和啟動(dòng)條件：本預(yù)案使用與跑、冒、滴、漏搶險(xiǎn)，凡企業(yè)工藝裝置、儲(chǔ)存設(shè)備發(fā)生跑、冒、滴、漏本預(yù)案開始啟動(dòng)。

3）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

華豐化工有限公司建立了火災(zāi)爆炸應(yīng)急救援的組織和指揮系統(tǒng)。以主要分責(zé)任和各職能部門負(fù)責(zé)人共同組建應(yīng)急救援組織，張敬任總指揮。副總指揮張輝。負(fù)責(zé)防跑、冒、滴、漏事故發(fā)生后的救援指揮和組織實(shí)施救援工作。

1應(yīng)急救援組織體系見下：

2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

a為了加強(qiáng)處置火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)公司成立泄露事故應(yīng)急救援指揮部。

總指揮：總經(jīng)理

副總指揮：副總經(jīng)理

成員：安全科、辦公室、生產(chǎn)車間、鍋爐車間、財(cái)務(wù)科

b指揮部職責(zé)：火災(zāi)事故發(fā)生后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴現(xiàn)場進(jìn)行指揮，成立現(xiàn)場指揮部，審查現(xiàn)場實(shí)施泄露事故救援方案，

組織，指揮、協(xié)調(diào)各成員單位按照各自分工實(shí)施救援工作。

c根據(jù)公司應(yīng)急指揮部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長（總指揮）：張敬

副副組長（副總指揮）：張輝

救援組：白慶龍、

治安組：楊經(jīng)繪

通訊組：王瑞峰

醫(yī)療救護(hù)組：曹文芹

后勤保障組：、朱學(xué)謙、何興

該公司十分注意安全生產(chǎn)的管理，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，制定了崗位安全操作規(guī)程。

d組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

組長：負(fù)責(zé)組織指揮公司搶險(xiǎn)小組成員及全體與昂實(shí)施搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

副組長：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、后勤保障工作，組長不在是代替組長職責(zé)。救援組：負(fù)責(zé)關(guān)閉相關(guān)閘閥，服從組長的統(tǒng)一指揮開展堵漏、回收，實(shí)施搶險(xiǎn)工作；對發(fā)生事故周邊危險(xiǎn)距離內(nèi)的易燃、易爆物品進(jìn)行及時(shí)疏散及清理，負(fù)責(zé)搶救受傷人員離開危險(xiǎn)場所。并切斷電源。

通訊組：根據(jù)災(zāi)情向有關(guān)部門報(bào)警（消防119，救護(hù)120，治安110，交通事故122），并向上級主管部門報(bào)告。

治安組：疏散廠區(qū)內(nèi)車輛和無關(guān)人員，對事故現(xiàn)場進(jìn)行警戒。

后勤組：負(fù)責(zé)提供救援所需的物資。

醫(yī)療救護(hù)組：協(xié)助救援組救治受傷人員，及時(shí)送往就近醫(yī)院治療。

e事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

①領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施應(yīng)急工作的指揮任務(wù)，執(zhí)行上級部門有關(guān)知識要求，組織公司應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案的實(shí)施。

②協(xié)調(diào)各班組的搶險(xiǎn)、救災(zāi)、醫(yī)療、救護(hù)、消防安全保衛(wèi)、物資救援等工作。

4）預(yù)防與預(yù)警

1危險(xiǎn)源監(jiān)控

2預(yù)警行動(dòng)

壓力容器、壓力管道及甲醇儲(chǔ)罐等特種設(shè)備應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定定期有有資質(zhì)單位進(jìn)行安全檢查，對檢驗(yàn)報(bào)告書中提出的問題進(jìn)行認(rèn)真整改，整改完成前應(yīng)采取必要的管理措施，防止事故發(fā)生。敢為操作人員應(yīng)有高度責(zé)任心，保證巡檢質(zhì)量，按規(guī)定對各種安全保護(hù)裝置盡心定期試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的異?，F(xiàn)象。

崗位操作工在巡檢中發(fā)現(xiàn)安全保護(hù)專裝置失靈情況，及時(shí)上報(bào)單位值班人員，值班人員根據(jù)情況確定能否繼續(xù)運(yùn)行，并迅速通知維修工及時(shí)修復(fù)。

3信息報(bào)告程序

發(fā)生特種設(shè)備重大事故后，現(xiàn)場人員要立即向值班人員報(bào)告，并以最快速度向公司應(yīng)急救援指揮部報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容：

①事故發(fā)生單位、發(fā)生事故部位

②事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況、傷害程度、設(shè)計(jì)范圍

③事故發(fā)生原因初步判斷

④事故發(fā)生后已采取的措施及當(dāng)前事故搶險(xiǎn)情況

車間產(chǎn)品質(zhì)量事故報(bào)告范文第22篇公司領(lǐng)導(dǎo)：

近期，寧夏市場反饋XXXX的禮盒有褶皺現(xiàn)象（見附圖一），

質(zhì)量部得到信息后，對相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、產(chǎn)品情況

1、發(fā)生禮盒褶皺的產(chǎn)品批號為：XXXXX，該批號共計(jì)生產(chǎn)了XXXXX件；

2、禮盒供方為XXX有限公司（下稱XXXX）；

3、寧夏客戶該批次共進(jìn)貨XXXXX件，從市場上回收XXXX件產(chǎn)品，其中有XXX件全部起泡有褶皺，還有XX件沒抽樣；

4、XX件產(chǎn)品由XX公司市場督察員配合回收；

5、目前其它市場暫無此質(zhì)量問題反饋；

6、該批產(chǎn)品無庫存。

二、市場抽查情況

1、市場人員從經(jīng)銷商庫房中抽查了批號為XXX的產(chǎn)品5件，其中有3瓶禮盒有輕微起泡現(xiàn)象；

2、從市場管理人員走訪賀蘭縣7家終端零售店來看，生產(chǎn)批號為XXX的產(chǎn)品在7家零售店都存在禮盒起泡褶皺現(xiàn)象。

三、產(chǎn)品處理

鑒于該批產(chǎn)品在庫房內(nèi)發(fā)生起泡褶皺的較少，5件產(chǎn)品只發(fā)現(xiàn)了3瓶，起泡褶皺的產(chǎn)品在終端貨架上表現(xiàn)比較明顯，故對該批產(chǎn)品XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。

四、原因分析

經(jīng)質(zhì)量部與XXXX的聯(lián)合調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該批禮盒是在今年的1月份生產(chǎn)的，氣溫低、時(shí)間短，禮盒在沒有充分晾干的情況下就發(fā)到了包裝地點(diǎn)，在隨后的運(yùn)輸、貯存過程中，特別是在貨架過程中，隨著溫度和濕度的增加，一些禮盒面紙?jiān)诟邷丨h(huán)境下干燥收縮，導(dǎo)致表面的膠膜產(chǎn)生了褶皺。

五、責(zé)任劃分

1、因該批禮盒系供方未按照規(guī)定將禮盒晾干，然后再運(yùn)往包裝生產(chǎn)點(diǎn)，導(dǎo)致紙面收縮、覆膜發(fā)生褶皺，屬供應(yīng)商責(zé)任，故本次禮盒褶皺事故所產(chǎn)生的所有售后費(fèi)用由XX公司承擔(dān)。待該批產(chǎn)品全部消化完后，由市場監(jiān)管人員審批統(tǒng)計(jì)后，報(bào)市場管理部，由XX公司統(tǒng)一賠付；

2、根據(jù)XXXX發(fā)[20xx]46號《質(zhì)量問題處理辦法》，對XX