2024年初級汽車維修工職業(yè)鑒定考試題庫及答案

PAGEPAGE12024年初級汽車維修工職業(yè)鑒定考試題庫及答案一、單選題1.若ECU檢測到發(fā)動機(jī)冷卻系水溫低于50℃，則按水溫為()℃控制發(fā)動機(jī)工作。A、60B、65C、70D、80答案：D解析：根據(jù)題意，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻系水溫低于50℃時，ECU會按照一定的水溫來控制發(fā)動機(jī)工作。根據(jù)選項，只有D選項的80℃符合題意。因此，答案為D。2.機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速大于100km/h的機(jī)動車不得大于（）。A、5B、10C、15D、20答案：B解析：根據(jù)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗規(guī)定》第三十三條規(guī)定，機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速大于100km/h的機(jī)動車不得大于10度。因此，本題答案為B。3.啟動發(fā)動機(jī)時，無著火征兆，油路故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢答案：C解析：啟動發(fā)動機(jī)時，需要混合氣和燃油同時進(jìn)入燃燒室，經(jīng)過壓縮和點火后才能引燃。如果油路故障，燃油無法進(jìn)入燃燒室，就會出現(xiàn)無著火征兆的情況。根據(jù)選項，混合氣濃或稀并不是直接導(dǎo)致油路故障的原因，而來油不暢只是油路故障的一種表現(xiàn)，因此正確答案為C，即不來油。4.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代答案：D解析：本題考查的是全面質(zhì)量管理的提出時間。全面質(zhì)量管理是一種以全員參與、全過程管理、全方位質(zhì)量控制為核心的質(zhì)量管理理念，旨在提高企業(yè)的整體質(zhì)量水平。全面質(zhì)量管理最早由美國質(zhì)量管理專家提出，而最早提出這一概念的時間是在20世紀(jì)50年代。因此，本題的答案為D。5.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。A、5B、12C、24D、42答案：B解析：電動燃油泵是一種通過電動機(jī)驅(qū)動的燃油泵，其工作電壓一般為12V。因此，本題的正確答案為B。6.試驗起動系時，試驗時間（）。A、不宜過長B、不宜過短C、盡量長些D、無要求答案：A解析：試驗起動系是指在進(jìn)行試驗前，需要對試驗設(shè)備進(jìn)行啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)的一系列操作。試驗時間是指試驗的持續(xù)時間。根據(jù)試驗的目的和要求，試驗時間應(yīng)該控制在合理的范圍內(nèi)，不宜過長或過短。如果試驗時間過長，會浪費(fèi)時間和資源，同時也會增加試驗過程中出現(xiàn)問題的風(fēng)險；如果試驗時間過短，可能無法得到準(zhǔn)確的試驗結(jié)果。因此，選項A“不宜過長”是正確的答案。7.穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個數(shù)是個。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：穩(wěn)壓二極管是一種特殊的二極管，其結(jié)構(gòu)中只有一個PN結(jié)。因此，穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個數(shù)是1，選項A正確。8.職業(yè)道德是一種（）。A、址事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度答案：B解析：本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動中，遵守的一種行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則。因此，選項B“行為規(guī)范”是正確答案。選項A“事方法”不準(zhǔn)確，選項C“思維習(xí)慣”和選項D“辦事態(tài)度”雖然與職業(yè)道德有關(guān)，但不是其定義。因此，本題答案為B。9.汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系（）。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長答案：D解析：汽車制動器制動力是指制動器產(chǎn)生的制動力，地面制動力是指車輪與地面之間的摩擦力。當(dāng)汽車制動器產(chǎn)生的制動力增加時，車輪與地面之間的摩擦力也會增加，從而使地面制動力增加。因此，二者是同步增長的關(guān)系，答案為D。10.發(fā)動機(jī)機(jī)油泵通常用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪。軸承、泵蓋及（）等組成。A、葉片B、柱塞C、油管D、傳動軸答案：D解析：本題考查發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的組成。發(fā)動機(jī)機(jī)油泵通常采用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪、軸承、泵蓋及傳動軸等組成。因此，本題的正確答案為D選項。葉片和柱塞都不是發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的組成部分，油管也不是機(jī)油泵的組成部分，因此A、B、C選項都是錯誤的。11.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車答案：C解析：熱線式空氣流量計是通過測量空氣流量來控制發(fā)動機(jī)燃油噴射量的一種傳感器。熱線沾污會影響空氣流量的測量，從而影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。選項A、B、D都與發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)，而選項C與怠速不穩(wěn)直接相關(guān)。因此，熱線沾污不會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。12.用萬用表測量起動機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻，應(yīng)為（）,否則說明電樞繞組存在搭鐵故障。A、0歐B、無窮大C、100歐D、1000歐答案：B解析：起動機(jī)換向器和鐵芯之間的電阻應(yīng)該是無窮大，因為起動機(jī)換向器和鐵芯之間應(yīng)該是絕緣的，如果測量結(jié)果不是無窮大，說明電樞繞組存在搭鐵故障，需要進(jìn)行維修。13.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（）。A、任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端的電壓答案：C解析：串聯(lián)電路是指電路中各個電阻依次連接，電流只能沿著一條路徑流動的電路。在串聯(lián)電路中，各個電阻的電壓之和等于電路兩端的總電壓，即$U_{\text{總}}=U_1+U_2+...+U_n$。因此，選項C正確。選項A錯誤，因為只有一個分電阻的電壓不能代表電路兩端的總電壓；選項B錯誤，因為電路兩端的總電壓與分電阻有關(guān)；選項D錯誤，因為只有第二個電阻的電壓不能代表電路兩端的總電壓。14.()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點燒蝕，提髙二次電壓。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器答案：B解析：本題考查的是電容器的作用。電容器是一種能夠存儲電荷的元件，其主要作用是在電路中起到儲能、濾波、隔直流等作用。在本題中，電容器附裝在分電器外殼上，并與斷電器觸點并聯(lián)，其作用是減小斷電器斷開時產(chǎn)生的電火花，防止觸點燒蝕，同時還能提高二次電壓。因此，本題的正確答案為B，即電容器。15.()是研磨時決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具。A、研磨劑B、研磨環(huán)C、研磨棒D、研磨具答案：D解析：本題考查研磨加工中的基本概念。研磨是一種通過磨削工件表面來達(dá)到一定精度和光潔度的加工方法。在研磨加工中，研磨具是決定工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為D。研磨劑是研磨時用來磨削工件表面的材料，研磨環(huán)是研磨時用來固定研磨劑的工具，研磨棒是一種較小的研磨工具，通常用于手工研磨。因此，選項A、B、C都不是本題的正確答案。16.若電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢査（）。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮的檢查方法。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮可能是由于加速器聯(lián)動拉索松弛或斷裂導(dǎo)致的，因此應(yīng)首先檢查加速器聯(lián)動拉索是否正常。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項與電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮無關(guān)，屬于干擾項。17.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路（）。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高答案：C解析：前照燈光暗淡可能是由于線路接觸不良導(dǎo)致的。接觸不良會導(dǎo)致電流傳輸不暢，從而影響燈泡的亮度。斷路和短路會導(dǎo)致電路無法正常工作，而電壓過高則可能會導(dǎo)致燈泡燒壞。因此，選項C接觸不良是最可能的原因。18.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早答案：B解析：本題考查對柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整方式的理解。新195和190型柴油機(jī)通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角，減少墊片會使得供油時間變早，因此答案為B選項。19.()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大答案：A解析：本題考察的是造成胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說明磨損不是均勻的，而是有明顯的波浪形磨損。根據(jù)這個特點，可以排除選項B、C，因為這兩個選項所描述的問題會導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀。而選項A和D都與前輪前束有關(guān)，但是前輪前束過大會導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀，因此正確答案為A，即前輪前束過小會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。20.發(fā)動機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有（）mm的過盈。A、0.025?0.075B、0.0025?0.0075C、0.05?0.08D、0.005?0.008答案：B解析：本題考查發(fā)動機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合，要求在常溫下有一定的過盈。過盈是指配合零件中的小孔尺寸比配合零件中的大軸尺寸略小的量，以保證配合的緊密度。常見的過盈量有H7/h6、H8/h7等。根據(jù)題意，發(fā)動機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有一定的過盈。根據(jù)常見的過盈量，選項B中的0.0025?0.0075mm符合題意，故選B。21.桑塔納發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查桑塔納發(fā)動機(jī)曲軸軸向間隙的保證方式。曲軸軸向間隙是指曲軸前后方向上的間隙，它的大小直接影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。在桑塔納發(fā)動機(jī)中，曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。因此，本題的答案是C。22.發(fā)動機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進(jìn)行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺答案：A解析：本題考查的是對發(fā)動機(jī)氣門間隙過大的判斷方法。氣門間隙過大會導(dǎo)致氣門腳發(fā)出異響，因此需要進(jìn)行輔助判斷。選項中，只有塞尺可以用來測量氣門間隙大小，因此正確答案為A。撬棍、扳手、卡尺都不能用來測量氣門間隙大小，因此不是正確答案。23.汽車底盤由傳動系、行駛系轉(zhuǎn)向系和（）四大部分組成。A、起動系B、潤滑系C、冷卻系D、制動系答案：D解析：本題考查汽車底盤的組成部分。汽車底盤是指汽車的底部結(jié)構(gòu)，包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四大部分。其中傳動系負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，行駛系負(fù)責(zé)支撐車身和保證行駛的平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)向系負(fù)責(zé)控制車輛的轉(zhuǎn)向，而制動系則負(fù)責(zé)控制車輛的制動。因此，本題的正確答案為D，即制動系。24.汽油機(jī)分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點火提前裝置D、電容器答案：A解析：本題考查汽油機(jī)分電器的組成部分。分電器是汽油機(jī)點火系統(tǒng)中的一個重要部件，主要作用是將高壓電流分配到各個火花塞上，使其點火。而分電器中的配電器則是由分火頭和分電器蓋組成，它們共同完成了將高壓電流分配到各個火花塞上的任務(wù)。因此，本題的正確答案為A，即配電器。其他選項中，斷電器是指斷開電路的開關(guān)，點火提前裝置是控制點火時機(jī)的裝置，電容器則是儲存電荷的裝置，都與分電器的組成部分無關(guān)。25.前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與（）的相對安裝位置，稱為爲(wèi)向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋答案：C解析：本題考察的是汽車的基礎(chǔ)知識，涉及到車輪定位的概念。車輪定位是指前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對安裝位置。因此，正確答案為C，即車架。其他選項懸架、半軸、車橋都不符合題意。26.加注發(fā)動機(jī)冷卻水，下列最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水答案：C解析：發(fā)動機(jī)冷卻水的質(zhì)量直接影響著發(fā)動機(jī)的使用壽命和性能，因此選擇加注的水源非常重要。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，對發(fā)動機(jī)有不良影響；礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)和鹽分，也不適合作為發(fā)動機(jī)冷卻水。因此，最好選擇雨雪水作為發(fā)動機(jī)冷卻水，因為雨雪水相對較為純凈，不含有大量的雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對發(fā)動機(jī)的損害較小。27.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B解析：根據(jù)題目中的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于1mm。因此，正確答案為B。28.使用發(fā)動機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱（）min以上。A、20B、30C、40D、60答案：B解析：本題考查使用發(fā)動機(jī)廢氣分析儀的操作流程。在使用前，應(yīng)先接通電源，然后進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱的時間應(yīng)該足夠長，以確保儀器能夠正常工作。根據(jù)常規(guī)操作流程，預(yù)熱時間一般為30分鐘左右，因此本題的正確答案為B。29.GST—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為（）。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200?2500轉(zhuǎn)/分答案：D解析：本題考查對GST—3U型萬能試驗臺的了解程度。根據(jù)題干中的信息可知，本試驗臺的主軸轉(zhuǎn)速為200?2500轉(zhuǎn)/分，因此答案為D。30.編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該（）。A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗答案：A解析：本題考查技術(shù)檢驗工藝卡的編制，根據(jù)差速器殼的特點和使用要求，應(yīng)首先進(jìn)行裂紋的檢驗，確保差速器殼無裂損，才能進(jìn)行后續(xù)的配合、間隙和擰緊力矩等檢驗。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D也是差速器殼檢驗中需要進(jìn)行的內(nèi)容，但不是首要的檢驗項目。31.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點火開關(guān)故障答案：D解析：本題考查的是電動車門鎖無法鎖定的原因。根據(jù)題干中的“不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定”可知，應(yīng)該是某個元件或部件出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致門鎖無法鎖定。根據(jù)選項，熔斷器故障、開關(guān)故障、搭鐵不良都有可能導(dǎo)致門鎖無法鎖定，但是只有點火開關(guān)故障才是“不能導(dǎo)致”的選項，因為點火開關(guān)故障不會影響到門鎖的鎖定。因此，答案為D。32.發(fā)動機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時效熱處理，其加熱后保溫時間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4答案：A解析：本題考查的是材料加工工藝中的時效熱處理。時效熱處理是指在一定溫度下，將材料保溫一段時間，使其組織發(fā)生變化，從而獲得一定的性能。對于發(fā)動機(jī)曲軸這種高強(qiáng)度材料，經(jīng)過冷壓校正后需要進(jìn)行時效熱處理，以進(jìn)一步提高其強(qiáng)度和硬度。根據(jù)經(jīng)驗，發(fā)動機(jī)曲軸的時效熱處理加熱溫度一般在200~250℃之間，保溫時間在0.5~1小時左右。因此，本題的答案應(yīng)為A選項，即0.5~1小時。33.用量缸表測量汽缸時，當(dāng)大指針順時針方向離開“0”位，表示汽缸直徑（）標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。A、小于B、等于C、大于D、大于等于答案：A解析：用量缸表測量汽缸時，大指針順時針方向離開“0”位，表示測量的缸徑比標(biāo)準(zhǔn)尺寸小，因此答案為A選項。34.甲說：對減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢査有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：B解析：本題考查對減振器性能檢查方法的理解。甲和乙分別提出了自己的檢查方法，需要判斷哪種方法更為正確。甲認(rèn)為應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行檢查，這種說法并不準(zhǔn)確。減振器的性能檢查需要使用專門的檢測設(shè)備，而不是普通工具。乙認(rèn)為可以通過外觀檢查有無漏油的地方來判斷減振器的性能，這種說法是正確的。減振器在工作時，會產(chǎn)生一定的液壓力，如果減振器內(nèi)部存在漏油現(xiàn)象，就會影響減振器的性能。因此，本題的正確答案是B。35.職業(yè)道徳是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道徳準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點。職業(yè)道德是指符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。選項A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是全部；選項B中的多元化與職業(yè)道德無關(guān)；選項C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，正確答案為D。36.當(dāng)線圈中磁場減弱時，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通（）。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度答案：B解析：根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)磁通量發(fā)生變化時，會在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流。而磁通量的變化與磁場的變化有關(guān)，磁場的變化可以用磁通量的變化率來描述。磁通量的變化率與線圈中導(dǎo)體的運(yùn)動有關(guān)，因此產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通量與導(dǎo)體的線速度有關(guān)，故選B。37.標(biāo)題欄應(yīng)畫在圖框的（）。A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角答案：D解析：標(biāo)題欄是指窗口或頁面頂部的區(qū)域，通常包含標(biāo)題、菜單欄、工具欄等元素。而圖框是指用于裝載圖形或圖片的框架，通常位于頁面或窗口的中央或下方。因此，標(biāo)題欄應(yīng)該畫在圖框的上方，而選項中沒有給出這個選項。在四個選項中，只有右下角是與標(biāo)題欄無關(guān)的區(qū)域，因此答案為D。38.用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時汲果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的1/2,表明連桿發(fā)生（）。A、無變形B、彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形答案：D解析：連桿變形有四種類型：彎曲變形、扭曲變形、拉伸變形和壓縮變形。本題中，上下兩個測點與平板的間隙不相等，說明連桿發(fā)生了彎曲和扭曲兩種變形，即彎扭變形。因此，答案為D。39.充足電時蓄電池電解液相對密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃答案：D解析：本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。蓄電池電解液的相對密度是指電解液的密度與水的密度比值，是衡量電解液濃度的重要指標(biāo)。一般來說，蓄電池電解液的密度越大，濃度越高，電池的性能越好。但是，電解液的密度也會隨著溫度的變化而變化，因此需要根據(jù)不同的季節(jié)和地區(qū)選擇適合的電解液密度。根據(jù)題目中給出的信息，充足電時蓄電池電解液的相對密度為1.24g/cm3，說明這是一種比較濃的電解液，適用于低溫環(huán)境。而根據(jù)常識可知，冬季溫度一般都比較低，因此選項中的溫度應(yīng)該是一個比較高的溫度。根據(jù)選項可知，只有D選項的0℃符合這個條件，因此答案為D。40.氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：C解析：本題考查對氣門彈簧拆裝機(jī)的了解。氣門彈簧拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項C為正確答案。選項A、B、D與氣門彈簧拆裝機(jī)無關(guān)，屬于干擾項。41.轉(zhuǎn)向器中蝸桿臨與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的（）mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20答案：B解析：本題考查對機(jī)械配合的了解。蝸桿和蝸桿軸是一種重要的機(jī)械配合，其間隙的大小直接影響到轉(zhuǎn)向器的使用效果。根據(jù)題意，蝸桿臨與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的值，而這個值是多少呢？根據(jù)選項可知，只有B選項的數(shù)值為0.006mm，因此B選項為正確答案。42.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15°~30°。A、富小B、自由C、最大D、極限答案：B解析：本題考查對汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量的理解。根據(jù)題干中的“EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15°~30°”，可以推斷出應(yīng)該填入一個表示自由的選項。因為轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量應(yīng)該是有一定的范圍限制的，而不是富小、最大或極限。因此，正確答案為B選項自由。43.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起（）。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低答案：D解析：進(jìn)氣溫度傳感器是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中的一個重要傳感器，它能夠測量進(jìn)氣管道中的空氣溫度，并將測量結(jié)果傳輸給發(fā)動機(jī)控制模塊，以便發(fā)動機(jī)控制模塊根據(jù)空氣溫度調(diào)整燃油噴射量和點火時機(jī)，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。如果進(jìn)氣溫度傳感器失效，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制模塊無法得到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，從而無法正確地調(diào)整燃油噴射量和點火時機(jī)，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。因此，當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器失效時，會引起進(jìn)氣溫度過低，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難以啟動或者怠速不穩(wěn)。因此，本題的正確答案為D。44.汽油車檢測排放時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速答案：B解析：汽油車檢測排放時，發(fā)動機(jī)應(yīng)處于低速狀態(tài)。這是因為在低速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，排放的尾氣相對較少，更容易進(jìn)行排放檢測。而在中速、加速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，排放的尾氣會增加，不利于排放檢測。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，不利于排放檢測的準(zhǔn)確性。因此，正確答案為B。45.若發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR閥答案：C解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)時應(yīng)該檢查哪些部件。排氣歧管和排氣管主要是排放廢氣的管道，不會直接影響廢氣的排放質(zhì)量，因此不是正確答案。EGR閥是用于減少氮氧化物排放的部件，但不是所有車型都配備EGR閥，因此也不是正確答案。三元催化轉(zhuǎn)化器是用于凈化廢氣的重要部件，如果出現(xiàn)故障或損壞，會導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)，因此應(yīng)該檢查三元催化轉(zhuǎn)化器。因此，本題的正確答案是C。46.QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機(jī)（）的測功儀器。A、無負(fù)荷B、有負(fù)荷C、大負(fù)荷D、加速負(fù)荷答案：A解析：QFC—4型測功儀是一種無負(fù)荷測功儀，用于檢測發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下的性能參數(shù)，如最大功率、最大扭矩等。因此，答案為A。B、C、D選項都與QFC—4型測功儀的特點不符。47.進(jìn)行鏗削作業(yè)時，正確的做法是（）。A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鋰削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確答案：B解析：進(jìn)行鏗削作業(yè)時，應(yīng)該注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項A和D中的“可用嘴輕吹鏗削屑”是不正確的做法。選項C中的“可用手試模表面的光滑程度”也不是正確的做法，因為手可能會被鏗削屑劃傷。正確的做法是選項B中的“不能用嘴吹鋁削屑”，因為鋁削屑易燃易爆，吹動會產(chǎn)生火花，引起事故。因此，答案為B。48.汽車燈具的種類可分為前照燈、防霧燈、（）、儀表燈和工作燈等。A、示寬燈B、牌照燈C、遠(yuǎn)光燈D、頂燈答案：D解析：本題考查汽車燈具的種類。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道汽車燈具的種類包括前照燈、防霧燈、儀表燈和工作燈，而題目中需要填空的是第四個燈具種類，因此我們需要從選項中選擇一個正確的答案。A選項“示寬燈”是指在車輛行駛時，為了提高車輛的可見性，特別是在夜間或霧天等低能見度條件下，車輛的兩側(cè)和后部安裝的燈具。但是，示寬燈并不屬于題目中需要填空的燈具種類。B選項“牌照燈”是指在車輛行駛時，為了照明車輛的牌照而設(shè)置的燈具。但是，牌照燈并不屬于題目中需要填空的燈具種類。C選項“遠(yuǎn)光燈”是指在車輛行駛時，為了提高車輛的照明距離而設(shè)置的燈具。但是，遠(yuǎn)光燈已經(jīng)包含在前照燈中，因此也不是題目中需要填空的燈具種類。D選項“頂燈”是指在車輛行駛時，為了提高車輛的可見性而設(shè)置在車頂上的燈具。因此，D選項是本題的正確答案。綜上所述，本題的答案是D。49.若雨動拖滯故障在制動主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況答案：A解析：本題考查制動系統(tǒng)故障排除的基本方法和步驟。根據(jù)題干中的“雨動拖滯故障在制動主缸”，可以確定故障出現(xiàn)在制動主缸上。根據(jù)故障排除的基本方法，應(yīng)先檢查制動踏板自由行程是否過小，因為制動踏板自由行程過小會導(dǎo)致制動系統(tǒng)一直處于制動狀態(tài)，從而出現(xiàn)雨動拖滯的現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為A。選項B、C、D都與制動踏板自由行程無關(guān)，不是排除此故障的首要步驟。50.擰緊AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，應(yīng)分（）次擰緊。A、3B、4C、5D、2答案：B解析：擰緊汽缸蓋螺栓時，應(yīng)該按照一定的順序和力度進(jìn)行擰緊，以保證汽缸蓋與汽缸體之間的密封性和穩(wěn)定性。對于AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓的擰緊，應(yīng)該分4次進(jìn)行擰緊，每次擰緊的力度和順序應(yīng)該按照廠家的要求進(jìn)行。因此，本題的正確答案為B。51.晶體三極管有（）個引出電極。A、一B、二C、三D、四答案：C解析：晶體三極管是一種三端口的半導(dǎo)體器件，其中包括一個發(fā)射極、一個基極和一個集電極。因此，晶體三極管有三個引出電極，選項C為正確答案。52.無機(jī)械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳答案：A解析：本題考查的是無機(jī)械提前式點火系統(tǒng)的故障原因。無機(jī)械提前式點火系統(tǒng)是指沒有機(jī)械分配器，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點火時機(jī)的點火系統(tǒng)。其次，二次電壓是指在點火系統(tǒng)中，高壓線從點火線圈輸出到火花塞時，產(chǎn)生的電壓。因此，本題的正確答案應(yīng)該是與火花塞有關(guān)的選項。選項A中，火花塞間隙過大或電極燒壞會導(dǎo)致點火系統(tǒng)的二次電壓過高，因為這會使點火線圈需要產(chǎn)生更高的電壓才能產(chǎn)生火花。因此，選項A是本題的正確答案。選項B中，火花塞臟污會影響點火效果，但不會導(dǎo)致二次電壓過高。選項C中，火花塞間隙過小會導(dǎo)致點火效果不佳，但不會導(dǎo)致二次電壓過高。選項D中，分電器蓋上有積碳會影響點火效果，但不會導(dǎo)致二次電壓過高。53.全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的（）。A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)答案：C解析：本題考查社會主義職業(yè)道德的核心是什么。全心全意為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的核心，是社會主義職業(yè)道德的最高準(zhǔn)則和最基本要求。因此，答案為C。其他選項的含義如下：前提是指必要的條件；關(guān)鍵是指決定性的因素；基礎(chǔ)是指事物的基礎(chǔ)或根基。54.殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線（）公差應(yīng)符合規(guī)定。A、平行度B、圓度C、垂直度D、平面度答案：C解析：本題考查的是機(jī)械制圖中公差的知識點。公差是指零件尺寸與其所要配合的零件尺寸之間的允許偏差范圍。公差分為基本公差和附加公差兩種。其中，基本公差是指在零件制造過程中必須控制的公差，而附加公差是指在零件裝配過程中為了保證裝配質(zhì)量而允許的公差。本題中，殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線需要保證公差符合規(guī)定，因此需要選擇一種適當(dāng)?shù)墓铑愋汀８鶕?jù)題意可知，兩個軸承公共軸線應(yīng)該是垂直的，因此答案選項為C。其他選項中，平行度是指兩個面或軸線之間的平行程度，圓度是指圓形零件的圓度誤差，平面度是指平面零件表面與其所在平面之間的平面度誤差，均與本題不符合。55.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為（）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大答案：B解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，發(fā)出響聲的原因。根據(jù)常識和機(jī)械原理，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踏下踏板少許，應(yīng)該不會發(fā)出響聲，因此應(yīng)該是某個部件出現(xiàn)了問題。選項A和C都與踏板有關(guān)，但是根據(jù)題意，踏下踏板少許就會發(fā)出響聲，因此排除A和C。選項D中的“自由行程過大”也不符合題意。選項B中的“分離軸承缺油或損壞”是導(dǎo)致踏下踏板少許就會發(fā)出響聲的原因，因此選B。綜上所述，答案為B。56.磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上答案：B解析：磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是一種常用的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)傳感器，用于檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。根據(jù)傳感器的安裝位置，可以分為幾種不同的類型，如曲軸前、凸輪軸前、飛輪上等。而本題中的正確答案是B，即分電器內(nèi)。這是因為在一些汽車發(fā)動機(jī)中，磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)部，通過檢測分電器的旋轉(zhuǎn)來確定發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。因此，B選項是本題的正確答案。57.對于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用（）檢査，看其是否轉(zhuǎn)動靈活。A、手B、彈簧拉動C、眼睛觀察D、扳手答案：B解析：轉(zhuǎn)向節(jié)是轉(zhuǎn)向橋的重要組成部分，其轉(zhuǎn)動靈活性直接影響車輛的操控性能。因此，在安裝完畢后需要進(jìn)行檢查，以確保其正常工作。手動檢查可能會受到個人力量大小的影響，眼睛觀察也難以準(zhǔn)確判斷轉(zhuǎn)動靈活性，而扳手可能會對轉(zhuǎn)向節(jié)造成損壞。因此，彈簧拉動是一種較為合適的檢查方法，可以通過彈簧的彈性來判斷轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動靈活性。因此，本題答案為B。58.全面質(zhì)量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA答案：C解析：全面質(zhì)量管理（TQM）是一種以客戶為中心的管理方法，旨在通過不斷改進(jìn)和優(yōu)化過程，提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，以滿足客戶需求和期望。PDCA循環(huán)是TQM的基本方法之一，它包括四個步驟：計劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）和行動（Act）。PDCA循環(huán)的目的是通過不斷地反饋和改進(jìn)，實現(xiàn)過程的優(yōu)化和質(zhì)量的提高。因此，選項C“PDCA”是全面質(zhì)量管理的基本方法。選項A、B、D中的字母順序不正確，不符合PDCA循環(huán)的順序。因此，答案為C。59.為了減少進(jìn)氣阻力，提高進(jìn)氣量，一般進(jìn)氣門頭部的直徑比排氣門頭部的直徑。A、要小B、相等C、要大D、以上都不對答案：C解析：進(jìn)氣門和排氣門的直徑大小關(guān)系對于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率有著重要的影響。一般來說，為了提高進(jìn)氣量，減少進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣門頭部的直徑應(yīng)該比排氣門頭部的直徑要大。這是因為在進(jìn)氣過程中，空氣需要克服阻力進(jìn)入汽缸，而進(jìn)氣門頭部的直徑越大，空氣通過的面積就越大，阻力就越小，進(jìn)氣效率就越高。而在排氣過程中，排氣門頭部的直徑比進(jìn)氣門頭部的直徑要小，這是因為排氣過程中，廢氣需要克服阻力排出汽缸，而排氣門頭部的直徑越小，廢氣通過的面積就越小，阻力就越大，排氣效率就越高。因此，本題的正確答案為C。60.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與（）的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動中所應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)特點所要求的。選項A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題答案；選項B中的多元化與職業(yè)道德無關(guān)；選項C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。61.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自（）。A、點火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器答案：A解析：汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號需要從發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器獲取，因為空調(diào)的轉(zhuǎn)速需要與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速同步。而點火線圈只是發(fā)動機(jī)的一個部件，不會直接影響到空調(diào)的轉(zhuǎn)速控制。曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器主要用于發(fā)動機(jī)的點火和噴油控制，也不會直接影響到空調(diào)的轉(zhuǎn)速控制。因此，正確答案為A。62.調(diào)整空氣壓縮機(jī)皮帶方法是：松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個螺栓，（）調(diào)整皮帶的松緊。順時針擰動調(diào)整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。A、用撬棍撬動空氣壓縮機(jī)B、用力推動空氣壓縮機(jī)C、擰動發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓D、擰動調(diào)整螺栓答案：D解析：本題考查的是空氣壓縮機(jī)皮帶的調(diào)整方法。根據(jù)題干中的描述，正確的方法是松開空氣壓縮機(jī)底座支架上的3個螺栓，擰動調(diào)整螺栓來調(diào)整皮帶的松緊。因此，答案為D。選項A和B都是錯誤的方法，因為它們都沒有涉及到螺栓的調(diào)整。選項C也是錯誤的，因為發(fā)電機(jī)和空氣壓縮機(jī)是兩個不同的設(shè)備，擰動發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓對空氣壓縮機(jī)的皮帶調(diào)整沒有任何幫助。63.裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評價。A、工時B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量答案：C解析：本題考察的是裝配工作效率的評價指標(biāo)。選項A、B、D都是常見的評價指標(biāo)，而選項C的機(jī)械化程度并不是評價裝配工作效率的指標(biāo)，因此選C。機(jī)械化程度是指在裝配過程中使用機(jī)器設(shè)備的程度，雖然機(jī)械化程度的提高可以提高裝配效率，但并不是評價裝配工作效率的指標(biāo)。64.點火線圈的功用有兩個，一是（），二是儲能。A、升壓B、降壓C、接通電路D、切斷電路答案：A解析：點火線圈是汽車點火系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要功用有兩個：一是升壓，二是儲能。點火線圈的升壓作用是將低電壓的電能轉(zhuǎn)換成高電壓的電能，以滿足點火系統(tǒng)對高電壓的需求。在汽車點火系統(tǒng)中，點火線圈將車輛電瓶提供的12伏電壓升壓至數(shù)萬伏的高電壓，以點燃汽油混合氣。點火線圈的儲能作用是將電能儲存起來，以便在點火時釋放出來。點火線圈通過儲存電能，可以在點火時瞬間釋放出高電壓，以點燃汽油混合氣，從而使發(fā)動機(jī)正常工作。因此，本題的正確答案為A，即點火線圈的功用之一是升壓。65.制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該（）。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求答案：A解析：制動踏板自由行程是指在制動踏板未施加力的情況下，制動器活塞從初始位置移動的距離。如果自由行程大于規(guī)定值，說明制動系統(tǒng)存在松弛、磨損等問題，會影響制動效果和安全性。因此，應(yīng)該調(diào)整制動踏板自由行程，使其符合規(guī)定值，選項A正確。選項B、C、D、E都不正確。66.制動鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：B解析：本題考查制動鉗體缸筒的圓柱度誤差要求。圓柱度誤差是指圓柱體表面與其軸線之間的最大偏差，通常用毫米（mm）作為單位。根據(jù)制動鉗體缸筒的使用要求，其圓柱度誤差應(yīng)不大于0.02mm，因此正確答案為B。67.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于（）mg/kg。A、250B、300C、350D、400答案：A解析：根據(jù)題目所給出的規(guī)定，L-EQB油鐵含量應(yīng)大于一定的數(shù)值。根據(jù)選項可知，只有選項A中的數(shù)值大于250mg/kg，因此選項A為正確答案。68.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎答案：B解析：根據(jù)輪胎尺寸的表示方法，第一個數(shù)字表示輪胎的寬度，第二個數(shù)字表示輪胎截面高度與寬度的比值，而字母X表示輪胎的構(gòu)造類型，即輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和壓力等級。常見的輪胎構(gòu)造類型有R（徑向輪胎）、B（斜交輪胎）和D（對稱輪胎）等。而在本題中，X表示輪胎的壓力等級，根據(jù)常見的輪胎壓力等級，B表示高壓胎，因此答案為B。69.對蓄電池安全操作正確的是（）。A、配制電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體答案：A解析：本題考查蓄電池的安全操作知識。根據(jù)蓄電池的配制原則，應(yīng)該先將水倒入容器中，再將硫酸緩緩倒入水中，攪拌均勻，以免發(fā)生劇烈反應(yīng)。因此，選項A正確，選項B錯誤。觀看檢查電解液用的儀器時，應(yīng)該保持安全距離，遠(yuǎn)離電解液注口，以免發(fā)生濺射或噴濺等危險。因此，選項C正確，選項D錯誤。綜上所述，本題答案為A。70.高壓表用于檢測空調(diào)裝置的（）。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測答案：B解析：本題考查高壓表的應(yīng)用范圍。高壓表是一種用于測量高壓氣體的儀器，常用于空調(diào)系統(tǒng)中測量排氣壓力。因此，本題的正確答案為B。選項A和C雖然也是空調(diào)系統(tǒng)中的壓力，但是它們的測量需要使用其他的儀器，不是高壓表。選項D是一個干擾項，因為高壓表只能測量高壓氣體，而不是所有的壓力。71.職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認(rèn)同（）、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、評價B、接受C、態(tài)度D、同情答案：A解析：本題考查的是職業(yè)意識的定義和核心，正確答案為A。職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的認(rèn)同、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。選項B、C、D都與職業(yè)意識有關(guān)，但沒有完整地表達(dá)出職業(yè)意識的定義和核心。因此，選項A評價是正確答案。72.檢查觸點式調(diào)節(jié)器電磁鐵心的吸力，發(fā)動機(jī)做中速轉(zhuǎn)動，用旋具尖接觸活動觸點臂，試探電磁吸力，若有吸力，則可能是調(diào)節(jié)器活動觸點臂拉簧過緊，導(dǎo)致調(diào)節(jié)電壓（），應(yīng)重新校正。A、過低B、過高C、為零D、不穩(wěn)答案：B解析：本題考查對觸點式調(diào)節(jié)器電磁鐵心吸力的檢測方法和吸力異常的原因判斷。試題中提到了用旋具尖接觸活動觸點臂試探電磁吸力，如果有吸力，則說明電磁鐵心的吸力正常，否則可能是調(diào)節(jié)器活動觸點臂拉簧過松或過緊導(dǎo)致的。而題干中又明確指出發(fā)動機(jī)做中速轉(zhuǎn)動，因此可以排除調(diào)節(jié)器電壓過低或為零的情況，只有調(diào)節(jié)器電壓過高才會導(dǎo)致電磁鐵心吸力不足。因此，本題答案為B。73.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置釆用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式答案：C解析：桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是交叉式配合。交叉式液壓制動系統(tǒng)是指前后輪制動回路之間通過交叉管道相連，當(dāng)一條回路出現(xiàn)故障時，另一條回路仍能正常工作，保證了行車安全。因此，選項C為正確答案。選項A、B、D都不符合實際情況。74.()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低答案：A解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)回火的原因?；鼗鹗侵赴l(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中突然熄火后重新點火，但是點火后發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)霈F(xiàn)倒車的情況。回火的原因有很多種，其中一種是混合氣過稀。混合氣過稀會導(dǎo)致燃燒不充分，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度都會降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。因此，本題的正確答案是A，混合氣過稀。選項B混合氣過濃會導(dǎo)致爆震，但不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。選項C點火電壓過高會導(dǎo)致火花塞擊穿，但不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。選項D點火電壓過低會導(dǎo)致火花塞無法點火，但不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)回火。75.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器答案：C解析：本題考查汽車懸架的組成部分。汽車懸架一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。其中，彈性元件主要起到緩沖和支撐作用，減震器主要起到減震和穩(wěn)定車身的作用，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要起到引導(dǎo)車輪運(yùn)動的作用。因此，本題的正確答案為C，即減震器。選項A離合器、B減速器、D差速器均與汽車懸架無關(guān)，為干擾項。76.檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為（）°A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm答案：B解析：本題考查的是對皮帶松緊度的檢查方法的掌握。按下傳動帶后，撓度應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，而不是過大或過小。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗，30~50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)該在10~15mm之間，因此答案為B。77.檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KΩ。A、5～7B、6～7C、12～14D、7～12答案：D解析：本題考查的是檢查次級線圈電阻測量方法的標(biāo)準(zhǔn)值。次級線圈是點火線圈中的一個重要部分，其作用是將低電壓的電能轉(zhuǎn)化為高電壓的電能，從而實現(xiàn)點火。檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值為7～12KΩ。因此，本題的正確答案為D。78.對被撤銷的合同理解正確的是（）。A、剛訂立時有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力答案：D解析：合同是雙方自愿達(dá)成的協(xié)議，具有法律效力。但是，如果合同中存在違法、違反公序良俗等情況，被撤銷后就不再具有法律效力。因此，選項D正確，撤銷后不再有法律效力。選項A、B、C都是錯誤的。79.對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動答案：D解析：本題考查對于變速器總成大修送修標(biāo)志的理解。根據(jù)常識和相關(guān)知識，變速器操縱機(jī)構(gòu)松動不屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，因此選項D說法不正確，是本題的正確答案。選項A、B、C都屬于變速器總成大修送修標(biāo)志，即當(dāng)變速器軸承承孔磨損逾限、變速器殼體破裂或變速器軸及齒輪惡性磨損時，需要進(jìn)行變速器總成大修送修。綜上所述，本題正確答案為D。80.由于單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，所以在轉(zhuǎn)向傳動橋上廣泛采用（）。A、十字軸式萬向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬向節(jié)C、不等速萬向節(jié)D、球籠萬向節(jié)答案：D解析：本題考查轉(zhuǎn)向傳動橋中萬向節(jié)的選擇。由于單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，因此需要采用能夠使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等的萬向節(jié)。準(zhǔn)等速萬向節(jié)和不等速萬向節(jié)都不能完全解決這個問題，而球籠萬向節(jié)則可以實現(xiàn)這一點，因此答案為D。81.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢査，用（）檢査。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機(jī)D、測功機(jī)答案：B解析：本題考查的是輪胎動平衡檢測的方法。輪胎動平衡檢測是指在輪胎旋轉(zhuǎn)時，通過檢測輪胎的重心位置和轉(zhuǎn)動平衡狀態(tài)，來判斷輪胎是否需要進(jìn)行動平衡校正。常用的檢測方法有靜平衡檢測和動平衡檢測。靜平衡檢測是指在輪胎靜止時，通過檢測輪胎的重心位置，來判斷輪胎是否需要進(jìn)行靜平衡校正。而動平衡檢測是指在輪胎旋轉(zhuǎn)時，通過檢測輪胎的轉(zhuǎn)動平衡狀態(tài)，來判斷輪胎是否需要進(jìn)行動平衡校正。因此，本題的正確答案是B，輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢測。82.()是燃料燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時所須的空氣質(zhì)量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數(shù)D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數(shù)都不對答案：C解析：本題考查燃料燃燒過程中的空氣質(zhì)量與理論上所需空氣質(zhì)量的比值，即過量空氣系數(shù)?？杖急仁侵溉剂吓c空氣的質(zhì)量比，可燃混合氣是指燃料與空氣混合后的混合氣體，因此選項A和B都不正確。選項D是錯誤的綜合選項。因此，本題的正確答案是C。83.()不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲答案：C解析：連桿軸承異響是指在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于連桿軸承的磨損或損壞，導(dǎo)致發(fā)出異常的聲音。選項A表明溫度升高時聲音變化不大，這是連桿軸承異響的特征之一；選項B表明隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加聲音加大，這也是連桿軸承異響的特征之一；選項D表明發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲，這也是連桿軸承異響的特征之一。而選項C描述的是尖脆的嗒嗒聲，這不是連桿軸承異響的特征，因此選項C是正確答案。84.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60答案：A解析：本題考查變速器輸入軸前端花鍵齒磨損的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于0.10mm，因此選項A為正確答案。85.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)（）工況檢測。A、啟動B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速答案：C解析：非分散型紅外線氣體分析儀是一種常用于檢測汽車廢氣中有害氣體濃度的儀器。在使用該儀器進(jìn)行檢測時，應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)工況，以保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。A.啟動：發(fā)動機(jī)啟動時，廢氣排放量較小，且排放氣體的成分和濃度會隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生變化，因此不適合用于廢氣檢測。B.中等負(fù)荷：中等負(fù)荷下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都比較穩(wěn)定，但是排放氣體的成分和濃度仍然會隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生變化，因此不是最佳的檢測工況。C.怠速：怠速時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都比較低，但是排放氣體的成分和濃度相對穩(wěn)定，因此是最適合用于廢氣檢測的工況。D.加速：加速時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都會發(fā)生較大變化，且排放氣體的成分和濃度也會隨之變化，因此不適合用于廢氣檢測。綜上所述，用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)怠速工況下進(jìn)行檢測。86.電控發(fā)動機(jī)繼電器電源斷，可以引起（）。A、發(fā)動機(jī)正常起動B、發(fā)動機(jī)不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機(jī)正常起動、發(fā)動機(jī)不能正常起動、無影響均正確答案：B解析：電控發(fā)動機(jī)繼電器是控制發(fā)動機(jī)啟動的重要部件，如果其電源斷開，將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動。因此，選項B“發(fā)動機(jī)不能正常起動”是正確的。選項A“發(fā)動機(jī)正常起動”和選項C“無影響”都是錯誤的。選項D“發(fā)動機(jī)正常起動、發(fā)動機(jī)不能正常起動、無影響均正確”也是錯誤的，因為這三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。87.柴油發(fā)動機(jī)啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機(jī)啟動時（）；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力答案：A解析：本題考查柴油發(fā)動機(jī)啟動困難的表現(xiàn)。根據(jù)題干中的提示“利用啟動機(jī)啟動時”，可以排除掉選項C和D，因為發(fā)動機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，只是啟動困難。而根據(jù)排氣管沒有煙排出，可以排除掉選項B，因為不連續(xù)的爆發(fā)聲通常會伴隨著黑煙或白煙的排放。因此，正確答案為A，即聽不到爆發(fā)聲。在柴油發(fā)動機(jī)啟動時，需要有足夠的高壓來點火，如果聽不到爆發(fā)聲，說明點火不成功，導(dǎo)致啟動困難。88.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查對發(fā)動機(jī)功率不足的原因的分析和判斷。甲和乙給出了兩種不同的可能性，需要分別進(jìn)行分析。甲說火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，這個說法是正確的?；鸹ㄈg隙不符合標(biāo)準(zhǔn)會導(dǎo)致點火不充分，從而影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，使其功率不足。乙說分電器分火頭損壞，這個說法也是正確的。分電器分火頭損壞會導(dǎo)致點火不正常，從而影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，使其功率不足。綜上所述，甲和乙的說法都是正確的，因此選項C“甲乙都正確”為正確答案。89.捷達(dá)轎車駐車制動器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式答案：D解析：本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動器類型。根據(jù)常識和汽車知識，駐車制動器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等幾種類型。而捷達(dá)轎車的駐車制動器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實現(xiàn)駐車制動的功能。因此，本題的正確答案為D。90.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為（）mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08答案：B解析：根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為0.04mm。因此，本題的正確答案為B。91.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確（）。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向的轉(zhuǎn)向力量將會加重D、可提高行車舒適性答案：A解析：本題考查對一般防抱死剎車系統(tǒng)的了解。根據(jù)選項，可知A選項正確，因為防抱死剎車系統(tǒng)可以在緊急剎車時避免車輪抱死，從而避免方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象。B選項錯誤，因為即使ABS故障，剎車系統(tǒng)仍然可以使用，只是沒有防抱死功能。C選項錯誤，因為ABS故障不會影響方向的轉(zhuǎn)向力量。D選項錯誤，因為防抱死剎車系統(tǒng)的主要作用是安全性，而不是舒適性。因此，本題的正確答案是A。92.游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件（）的中等精度量具。A、長度、寬度、角度、直徑B、長度、寬度、粗糙度、直徑C、長度、寬度、深度、直徑D、寬度、深度、角度、直徑答案：C解析：游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件長度、寬度、深度、直徑等尺寸的中等精度量具。因此，選項C是正確答案。選項A中的角度不是游標(biāo)卡尺能夠測量的尺寸；選項B中的粗糙度不是游標(biāo)卡尺能夠測量的尺寸；選項D中的寬度和深度是游標(biāo)卡尺能夠測量的尺寸，但角度不是。93.離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致（）。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅(qū)動橋異響答案：B解析：離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致離合器異響。離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到變速器中，控制車輛的啟動、加速、減速和停車等動作。離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致離合器片與壓盤之間的間隙變大，使離合器片無法完全分離，從而導(dǎo)致離合器異響。因此，對于發(fā)現(xiàn)離合器異響的情況，應(yīng)及時檢查離合器蓋與壓盤的連接情況，確保其緊固牢固。94.訂立勞動合同的要約是由（）提出的。A、提出合同建議的一方B、承諾的一方C、旁觀者D、參與者答案：A解析：勞動合同是一種雙方意思表示一致的合同，因此訂立勞動合同需要有要約和承諾兩個要素。要約是指提出合同建議的一方向另一方發(fā)出的意思表示，承諾則是指另一方對要約所作出的接受或同意的意思表示。因此，訂立勞動合同的要約是由提出合同建議的一方提出的，選項A為正確答案。選項B承諾的一方是對要約所作出的接受或同意的意思表示，不是提出要約的一方。選項C旁觀者和選項D參與者都不是訂立勞動合同的要約提出方。95.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于（）%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：根據(jù)題目所給出的規(guī)定，L-EQB水分含量應(yīng)該大于某個百分比，而不是小于某個百分比。因此，排除選項A、C、D。根據(jù)規(guī)定，水分含量應(yīng)該大于0.2%，因此選項B為正確答案。96.柴油發(fā)動機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（）使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗各C、噴油器淸洗器D、壓力表答案：B解析：本題考查柴油發(fā)動機(jī)噴油器調(diào)試前的準(zhǔn)備工作。選項A、C、D都與噴油器試驗無關(guān)，因此排除。正確答案為B，噴油器試驗各是調(diào)試前必須進(jìn)行的工作，可以檢測噴油器的噴油量、噴油角度等參數(shù)是否符合要求，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。因此，本題答案為B。97.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生加速敲缸，視為（）。A、回火B(yǎng)、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正確答案：B解析：加速敲缸是指發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下，由于燃燒不完全或者點火時機(jī)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃?xì)庠诟邏合伦匀迹a(chǎn)生爆燃聲響。因此，加速敲缸視為爆燃?；鼗鹗侵附饘僭诟邷叵陆?jīng)歷過熱處理后，再經(jīng)過適當(dāng)?shù)睦鋮s處理，使其組織和性能發(fā)生變化的現(xiàn)象。失速是指發(fā)動機(jī)在工作時，由于供油不足或者點火不良等原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降或者熄火的現(xiàn)象。因此，回火和失速與加速敲缸無關(guān)。綜上所述，答案為B。98.輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用（）。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正答案：B解析：本題考查機(jī)械制造中的修復(fù)方法。輸出軸變形是機(jī)械制造中常見的問題，需要采取相應(yīng)的修復(fù)措施。選項A的熱壓校正需要在高溫下進(jìn)行，容易對材料造成損傷，不適合修復(fù)輸出軸變形。選項C的高壓校正也不適合修復(fù)輸出軸變形。選項D的高溫后校正容易對材料造成損傷，不適合修復(fù)輸出軸變形。因此，正確答案為B的冷法校正，即采用冷卻方法對輸出軸進(jìn)行修復(fù)。99.我國對違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定（）。A、只要違法就予以懲罰B、未對消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、釆取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項都對答案：D解析：本題考查的是我國對違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)規(guī)定，對于違反該法的行為，我國采取的是追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式。因此，選項C是正確的。同時，根據(jù)法律的規(guī)定，只要違法就應(yīng)該予以懲罰，未對消費(fèi)者造成損失的違法行為也應(yīng)該予以懲罰，因此選項A和B也是正確的。綜上所述，選項D“其它三項都對”是正確的。100.職業(yè)道徳是（）體系的重要組成部分。A、社會責(zé)任B、社會道徳C、社會意識D、社會公德答案：B解析：職業(yè)道德主要關(guān)注的是個體在其職業(yè)行為中應(yīng)遵循的道德規(guī)范和原則。這種道德規(guī)范不僅是個體行為的準(zhǔn)則，更是社會對整個職業(yè)群體的期待和要求。A選項“社會責(zé)任”更多地指的是組織或個體對社會整體所承擔(dān)的責(zé)任，雖然與職業(yè)道德有一定的關(guān)聯(lián)，但并非其直接組成部分。B選項“社會道德”則是一個更為寬泛的概念，涵蓋了社會生活中各種行為應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則，其中就包括了職業(yè)道德。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)領(lǐng)域中的具體體現(xiàn)和細(xì)化，因此是社會道德體系的重要組成部分。C選項“社會意識”是一個較為抽象的概念，它涉及到人們對社會現(xiàn)象的認(rèn)知和理解，雖然其中可能包含對職業(yè)道德的意識和理解，但并非職業(yè)道德的直接組成部分。D選項“社會公德”主要強(qiáng)調(diào)的是人們在公共場所或公共生活中應(yīng)遵循的道德規(guī)范，雖然與職業(yè)道德有相似之處，但側(cè)重點和范圍并不相同。綜上所述，職業(yè)道德作為社會道德在職業(yè)領(lǐng)域中的具體體現(xiàn)，是社會道德體系的重要組成部分。因此，正確答案是B選項“社會道德”。101.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞答案：D解析：本題考查汽車傳動系統(tǒng)故障的診斷。根據(jù)題干描述，車輛在起步時發(fā)生抖動并伴隨撞擊聲，車速變化時響聲更加明顯，高速擋用小油門行駛時響聲增強(qiáng)，抖動更嚴(yán)重。這些現(xiàn)象都與傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞有關(guān)。因此，答案為D。其他選項與題干描述不符。102.轎車類別代號是（）。A、4B、5C、6D、7答案：D解析：本題考查的是轎車類別代號的知識點。根據(jù)《機(jī)動車行駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，轎車類別代號為7。因此，本題的答案為D。103.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象（）。A、制動突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏答案：B解析：制動跑偏是指在制動時，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項，A、C、D三個選項都屬于制動跑偏的現(xiàn)象，只有B選項不屬于。因此，答案為B。104.零件圖的技術(shù)要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、（）或表面處理等。A、材料B,數(shù)量C、比例D、熱處理答案：D解析：答案的依據(jù)：零件圖的技術(shù)要求是指對零件在制造和檢驗過程中應(yīng)達(dá)到的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的說明。這些要求通常包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合以及熱處理等方面。表面粗糙度是指零件表面的微觀幾何形狀特征，它對零件的耐磨性、密封性和外觀質(zhì)量等有重要影響。形狀和位置公差是指零件的形狀和位置相對于理想形狀和位置的允許偏差，它對零件的裝配精度和使用性能有重要影響。公差和配合是指零件的尺寸公差和配合性質(zhì)，它對零件的互換性和裝配精度有重要影響。熱處理是指對零件進(jìn)行加熱、保溫和冷卻等工藝處理，以改變其組織結(jié)構(gòu)和性能，它對零件的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和耐腐蝕性等有重要影響。105.()用于調(diào)節(jié)自動變速器主油路的壓力。A、主調(diào)節(jié)閥B、手劫閥C、換擋閥D、單向閥答案：A解析：本題考查自動變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)。自動變速器的主油路壓力是由主調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)的，因此選項A為正確答案。選項B手劫閥是用于手動操作變速器的閥門，不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。選項C換擋閥是用于控制變速器換擋的閥門，也不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。選項D單向閥是用于控制油液流向的閥門，也不是用于調(diào)節(jié)主油路壓力的。綜上所述，選項A為正確答案。106.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國答案：D解析：本題考查的是全面質(zhì)量管理的起源。全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心的管理理念，旨在通過全員參與、不斷改進(jìn)等方式提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。最早提出這一概念的是美國的質(zhì)量管理專家，因此答案為D。加拿大、英國、法國雖然也在質(zhì)量管理方面有所貢獻(xiàn)，但并非全面質(zhì)量管理的起源地。107.當(dāng)冷卻水溫高于（）°C時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán),使發(fā)動機(jī)保持正常工作溫度。A、36B、56C、66D、86答案：D解析：本題考查的是節(jié)溫器的工作原理。節(jié)溫器是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的一個重要部件，它的作用是控制冷卻水的流量和溫度，使發(fā)動機(jī)保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。根據(jù)題目所給的信息，當(dāng)冷卻水溫高于86°C時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動機(jī)保持正常工作溫度。因此，答案為D。108.目前我國低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值是（）V。A、55B、110C、220D、330答案：C解析：低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值通常為220V，因此答案選C。在實際應(yīng)用中，也有一些特殊情況下相電壓的有效值可能會有所不同，但一般情況下都是220V。109.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對稱度答案：D解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)變形對軸承孔軸線的影響，根據(jù)常識和機(jī)械原理可知，發(fā)動機(jī)變形會導(dǎo)致其與軸承孔軸線的位置關(guān)系發(fā)生變化，而對稱度是描述物體形狀、結(jié)構(gòu)等在某一平面或軸線兩側(cè)的對稱程度，因此選項D對稱度是正確答案。選項A平行度、B垂直度、C同軸度與本題無關(guān)，屬于干擾項。因此，本題答案為D。110.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離答案：B解析：轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛在轉(zhuǎn)彎時所需的最小半徑，也就是轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)輪胎與地面接觸點的距離。因此，選項B正確。選項A是內(nèi)側(cè)輪胎與地面接觸點的距離，選項C是內(nèi)側(cè)輪胎之間的距離，選項D是外側(cè)輪胎之間的距離，都與轉(zhuǎn)彎半徑的定義不符。111.發(fā)電機(jī)就車測試時，啟動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)保持在（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分答案：D解析：本題考查發(fā)電機(jī)就車測試時發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)電機(jī)就車測試是指在發(fā)電機(jī)未接負(fù)載的情況下，通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，檢查發(fā)電機(jī)的電氣性能和機(jī)械性能是否正常的測試。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.2-2012《旋轉(zhuǎn)電機(jī)試驗規(guī)程第2部分：交流電機(jī)》中的規(guī)定，發(fā)電機(jī)就車測試時，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度應(yīng)該為額定轉(zhuǎn)速的110%~120%，因此本題的正確答案為D，即2000轉(zhuǎn)/分。112.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大答案：A解析：離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器打滑。當(dāng)離合器打滑時，離合器片與壓盤之間的摩擦力不足，導(dǎo)致離合器片不能完全與壓盤分離，從而使離合器片和壓盤表面產(chǎn)生燒蝕。因此，選項A為正確答案。選項B分離不徹底是離合器打滑的表現(xiàn)之一，不是主要原因。選項C動平衡破壞和離合器壓盤及飛輪表面燒蝕沒有直接關(guān)系，不是主要原因。選項D踏板自由行程過大會導(dǎo)致離合器片與壓盤之間的接觸不足，但不是離合器打滑的主要原因。113.發(fā)動機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗答案：D解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測的方法。選項A和B分別是磁力探傷和熒光探傷，這兩種方法主要用于金屬材料的表面缺陷檢測，對于汽缸體內(nèi)部的裂紋和破損檢測并不適用。選項C的敲擊法是通過聽聲音來判斷汽缸體是否有裂紋或破損，但是這種方法不夠準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生誤判。因此，最常用的方法是選項D的水壓試驗，即在汽缸體內(nèi)注入一定壓力的水，觀察是否有漏水現(xiàn)象，從而判斷汽缸體是否有裂紋或破損。因此，本題的正確答案是D。114.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動。A、發(fā)動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動機(jī)D、起動機(jī)答案：A解析：汽車空調(diào)壓縮機(jī)需要通過外部動力來驅(qū)動，而發(fā)動機(jī)是汽車最主要的動力來源，因此答案為A。發(fā)電機(jī)是用來給汽車電器設(shè)備供電的，電動機(jī)是指電動汽車的動力來源，起動機(jī)是用來啟動發(fā)動機(jī)的設(shè)備，都不是空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動來源。115.手動變速器總成竣工驗收時，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗，第一軸轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、500-800B、800-1000C、1000-1400D、1400-1800答案：C解析：手動變速器總成竣工驗收時，需要進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗。其中，有負(fù)荷試驗需要測量第一軸的轉(zhuǎn)速。根據(jù)手動變速器的特點，第一軸通常是輸入軸，也就是發(fā)動機(jī)輸出軸。因此，第一軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相同。根據(jù)常見的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，可以排除選項A和B。一般來說，小型汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍在2000-6000r/min左右，而手動變速器總成的第一軸轉(zhuǎn)速應(yīng)該略低于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。因此，選項C和D更符合實際情況。根據(jù)手動變速器的設(shè)計和實際應(yīng)用情況，第一軸轉(zhuǎn)速一般在1000-1400r/min左右。因此，本題的正確答案為C。116.汽車輪胎一級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求為（）。A、檢查輪胎一級維護(hù)時，氣壓應(yīng)符合規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物B、輪胎氣壓應(yīng)略高于規(guī)定值C、輪胎氣壓應(yīng)略低于規(guī)定值D、輪胎的胎面磨損量需要檢查答案：A解析：本題考查汽車輪胎一級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，汽車輪胎一級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求包括檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定，胎面是否有嵌石及其他硬物等。因此，選項A符合要求，為正確答案。選項B、C、D均與汽車輪胎一級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)要求不符，為錯誤選項。綜上所述，本題答案為A。117.汽車中除了蓄電池外另一個重要電源是（）。A、電動機(jī)B、起動機(jī)C、點火線圈D、交流發(fā)電機(jī)答案：D解析：本題考查汽車電源的知識點。汽車電源主要由蓄電池和交流發(fā)電機(jī)組成，其中蓄電池主要用于啟動發(fā)動機(jī)和提供短時間的電力供應(yīng)，而交流發(fā)電機(jī)則是汽車電源的主要供電來源，它能夠在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時為汽車提供電力，并為蓄電池充電。因此，本題的正確答案為D。其他選項中，電動機(jī)是汽車的動力來源，起動機(jī)主要用于啟動發(fā)動機(jī)，點火線圈則是點火系統(tǒng)中的一個重要部件，用于產(chǎn)生高壓電流點火。因此，這些選項都不是汽車電源的重要組成部分，不是本題的正確答案。118.利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（）作用。A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔答案：C解析：潤滑油的作用主要有潤滑、冷卻、密封和清潔四個方面。本題中所描述的作用是利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動零件表面，以提高零件的密封效果，因此答案為C，密封。其他選項潤滑、冷卻、清潔也都是潤滑油的作用，但與本題描述的作用不符。119.壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足答案：D解析：壓縮機(jī)是制冷循環(huán)中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當(dāng)壓縮機(jī)排量減小時，制冷量也會隨之減小，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無法滿足制冷需求。因此，本題的正確答案為D，即壓縮機(jī)排量減小會導(dǎo)致制冷量不足。選項A、B、C都與壓縮機(jī)排量減小無關(guān)，不是本題的正確答案。120.當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車（）。A、不制動B、自行制動C、停車D、制動力減小答案：B解析：當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車會自行制動。這是因為掛車與主車之間的連接斷開后，掛車上的制動系統(tǒng)會自動啟動，使掛車停止運(yùn)動，以避免發(fā)生事故。因此，本題的正確答案為B。其他選項均不符合實際情況。121.()洞時起輪轂作用。A、前制動鼓B、前離合器C、后制動鼓D、以上均正確答案：C解析：本題考查的是洞時起輪轂作用的位置。洞時起輪轂作用是指在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，活塞向下運(yùn)動時，氣門關(guān)閉，燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體通過活塞上的洞進(jìn)入曲軸箱，推動曲軸旋轉(zhuǎn)的力量。因此，洞時起輪轂作用的位置應(yīng)該是在曲軸箱內(nèi)，而選項中只有后制動鼓是曲軸箱內(nèi)的部件，因此答案為C。其他選項前制動鼓和前離合器都是與發(fā)動機(jī)無關(guān)的部件，不可能產(chǎn)生洞時起輪轂作用。因此，本題的正確答案是C。122.正確使用砂輪機(jī)的是（）。A、起動后即可進(jìn)行磨屑B、砂輪的擱架要貼緊砂輪C、操作者盡量不要站在砂輪對面D、砂輪機(jī)的旋向應(yīng)使磨屑向上方飛離砂輪答案：C解析：本題考查對砂輪機(jī)的正確使用方法的理解。各選項的含義如下：A.起動后即可進(jìn)行磨屑：錯誤。砂輪機(jī)啟動后應(yīng)先等待砂輪完全穩(wěn)定后再進(jìn)行磨削操作。B.砂輪的擱架要貼緊砂輪：錯誤。砂輪機(jī)的擱架應(yīng)與砂輪保持一定的距離，以免砂輪因受力過大而破裂。C.操作者盡量不要站在砂輪對面：正確。操作者應(yīng)站在砂輪機(jī)的側(cè)面或后面，以免砂輪破裂時磨屑飛出傷人。D.砂輪機(jī)的旋向應(yīng)使磨屑向上方飛離砂輪：錯誤。砂輪機(jī)的旋向應(yīng)使磨屑向下方飛離砂輪，以免磨屑飛出傷人。綜上所述，選項C為正確答案。123.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：D解析：本題考查對輪胎螺母拆裝機(jī)的理解。輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝輪胎螺母的工具，因此答案為D。選項A、B、C均與輪胎螺母無關(guān)，為干擾項。124.職業(yè)道徳是一種（）。A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度答案：B解析：職業(yè)道德是指在職業(yè)活動中所應(yīng)遵循的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則。它涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系，是調(diào)整職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間各種關(guān)系的行為準(zhǔn)則。因此，職業(yè)道德的主要特征在于它是一套行為規(guī)范，用以指導(dǎo)和約束從業(yè)者的行為，確保其符合社會公認(rèn)的道德標(biāo)準(zhǔn)。從給出的選項中，A選項“處事方法”可能涵蓋了廣泛的行為方式，但不夠具體地指向職業(yè)道德的規(guī)范性；C選項“思維習(xí)慣”更多地涉及思維方式，而非具體行為；D選項“辦事態(tài)度”雖然涉及行為，但更側(cè)重于態(tài)度層面，而非具體的行為規(guī)范。因此，B選項“行為規(guī)范”最準(zhǔn)確地描述了職業(yè)道德的本質(zhì)。它強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德不僅僅是一種抽象的道德觀念，而是具體化為從業(yè)者應(yīng)遵循的行為準(zhǔn)則和規(guī)范。綜上所述，正確答案是B，職業(yè)道德是一種行為規(guī)范。125.自動變速器一般（）擋油壓較高。A、DB、S或LC、ND、R答案：D解析：本題考查對自動變速器的基本知識。自動變速器一般有P（停車）、R（倒車）、N（空擋）、D（駕駛）等擋位。其中，D擋是最常用的擋位，用于正常行駛。而本題中所說的“擋油壓較高”，是指在D擋時，變速器會提高油壓以保證換擋的順暢。因此，本題答案為D。126.氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于（）。A、周圍環(huán)境的氧濃度B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度C、周圍環(huán)境溫度的高低D、周圍環(huán)境氣壓的高低答案：A解析：氧化鈦型氧傳感器是一種利用半導(dǎo)體材料二氧化鈦的電學(xué)性質(zhì)來檢測氧氣濃度的傳感器。二氧化鈦是一種n型半導(dǎo)體材料，其阻值大小取決于周圍環(huán)境中氧氣濃度的變化。當(dāng)氧氣濃度增加時，二氧化鈦的導(dǎo)電性能會增強(qiáng)，阻值會減??；當(dāng)氧氣濃度減少時，二氧化鈦的導(dǎo)電性能會減弱，阻值會增大。因此，選項A正確。選項B、C、D與氧化鈦型氧傳感器的工作原理無關(guān)。127.用數(shù)字式萬用表的（）檔檢查點火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐答案：A解析：本題考查數(shù)字式萬用表的使用方法。點火線圈是一個電器元件，其特點是電阻較小，一般在幾歐姆到幾十歐姆之間。因此，用數(shù)字式萬用表檢查點火線圈的電阻應(yīng)該選擇歐姆檔。選項A正