內(nèi)支撐及棧橋拆除施工施工工藝技術(shù)

4.1拆撐方法的選擇 14.2施工部署及內(nèi)撐拆除條件 24.3內(nèi)支撐拆除分塊及順序 24.4內(nèi)支撐拆除配合措施 74.5施工方法及臨時(shí)支撐體系 114.6焊制型鋼馬鐙臨時(shí)支撐 124.7腳手架搭設(shè)及要求 134.8切割工藝 154.9坡道、洞口位置內(nèi)支撐拆除 184.10格構(gòu)立柱拆除及處理措施 184.11棧橋拆除 194.12垃圾外運(yùn) 204.1拆撐方法的選擇1、各類拆撐方法及優(yōu)缺點(diǎn)如下：方案類別做法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)是否選擇方案1靜爆或明爆先拆除靜爆安全有保證明爆可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度混凝土塊掉落砸彎下方鋼筋，清渣過(guò)程對(duì)鋼筋會(huì)來(lái)回彎折，鋼筋調(diào)直困難且易斷裂。水平施工縫內(nèi)垃圾難以清理，影響施工縫混凝土密實(shí)度。明爆對(duì)基坑及地鐵存在一定影響。拆除及清理時(shí)間較長(zhǎng)。揚(yáng)塵大，文明施工形象差。否方案2后拆法不占關(guān)鍵路線，有利于節(jié)約地下室工期外墻需留洞，成為滲漏點(diǎn)。部分支撐梁與豎向結(jié)構(gòu)沖突，造成地下室結(jié)構(gòu)無(wú)法施工。腰梁與外墻沖突，使得結(jié)構(gòu)無(wú)法施工。拆除難度大，受其它區(qū)域結(jié)構(gòu)及后澆帶封閉施工限制，垃圾運(yùn)輸困難，影響后續(xù)工序施工。否方案3靜力切割先拆除采用繩鋸切割或水鉆切割速度快、無(wú)揚(yáng)塵、對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量無(wú)影響。切割塊體可及時(shí)吊運(yùn)出場(chǎng)，文明施工形象相對(duì)較好。需增設(shè)排水措施。是2、拆撐工藝概況序號(hào)內(nèi)容1拆撐工藝支模架要求支撐梁拆除時(shí)，下部結(jié)構(gòu)支模架不拆除2梁底支撐要求第一道采用盤扣架或者普通型焊接馬鐙第二道采用普通型焊接馬鐙3卸荷工藝采用分次同步卸荷4切割工藝采用繩鋸切割5場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)措施水平駁運(yùn)支撐采用10t叉車6外運(yùn)措施采用汽車吊進(jìn)行砼塊吊運(yùn)，平板車運(yùn)出場(chǎng)外4.2施工部署及內(nèi)撐拆除條件內(nèi)支撐拆除的條件：支撐拆除應(yīng)在相應(yīng)區(qū)域梁板及可靠換撐形成且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行，本工程沉降后澆帶提前澆筑，隔4m或者3m澆筑1m，作為兩側(cè)主體之間的傳力結(jié)構(gòu)。1、本工程內(nèi)支撐拆除采用繩鋸切割卸荷與大面繩鋸切割相結(jié)合的施工方法；2、內(nèi)支撐按照角撐分布劃定拆除分區(qū)，按照支撐范圍劃分為5個(gè)區(qū)。圖4.2-1拆撐分區(qū)示意圖4.3內(nèi)支撐拆除分塊及順序1、豎向拆撐施工工序基礎(chǔ)傳力帶施工完成→基礎(chǔ)筏板澆筑完成→素土回填完成→C15混凝土墊層施工完成→拆除棧橋→拆除第二道支撐→-4層頂板施工完成→-4層頂板位置傳力板帶施工完成、素砼回填外墻及支護(hù)結(jié)構(gòu)空隙→拆除第一道支撐→拆除格構(gòu)柱。2、水平拆撐施工工序每道內(nèi)支撐梁拆除均采取繩鋸切割方法進(jìn)行拆除，支撐板采用繩鋸切割或者破碎方法進(jìn)行拆除。1）支撐梁端部切割卸荷為避免基坑某一側(cè)卸荷過(guò)快而導(dǎo)致卸荷不均勻，每道支撐梁的每個(gè)區(qū)段卸荷時(shí)應(yīng)同步進(jìn)行。2）水平面切割拆撐內(nèi)支撐拆除大面上采用繩鋸切割+叉車轉(zhuǎn)運(yùn)+汽車吊外運(yùn)方法，每層樓板混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆撐要求，即可分區(qū)域進(jìn)行拆撐施工。拆除順序：輔撐（連系梁）→主撐（支撐梁），即先對(duì)連系梁部分進(jìn)行卸載切割，然后切割支撐梁。每個(gè)區(qū)域支撐結(jié)構(gòu)斷開(kāi)的順序：先將角撐位置端部或立柱位置斷開(kāi)進(jìn)行卸荷，每個(gè)區(qū)域支撐梁拆除過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注其余支撐梁軸力值及基坑周邊變形值，第三方監(jiān)測(cè)單位將監(jiān)測(cè)結(jié)果形成監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)。一旦發(fā)現(xiàn)軸力值超過(guò)給定的限值或監(jiān)測(cè)變形過(guò)大，應(yīng)立即停止拆撐，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。支撐結(jié)構(gòu)斷開(kāi)后，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可根據(jù)切割分塊尺寸及結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，從外圍的角撐開(kāi)始往角落一段一段的進(jìn)行切割。圖4.3-1水平拆撐順序示意圖（可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際拆撐范圍安排進(jìn)行調(diào)整）3、支撐結(jié)構(gòu)切割構(gòu)件分塊由于支撐梁截面及板厚比較規(guī)則，則混凝土比重按2500kg/m3進(jìn)行計(jì)算，支撐結(jié)構(gòu)砼塊切割重量控制在7噸以內(nèi)，嚴(yán)格根據(jù)起重范圍參數(shù)及叉車叉運(yùn)能力結(jié)合進(jìn)行分塊，各構(gòu)件分塊長(zhǎng)度詳見(jiàn)下表，拆撐前，應(yīng)按照拆撐圖紙進(jìn)行劃線，并組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。層數(shù)支撐結(jié)構(gòu)支撐梁截面分塊長(zhǎng)度分塊重量（t）第一道支撐WL11400×10002m7tZCL11200×10002.3m6.9tLXL1900×9003.4m6.885t第二道支撐WL21400×10002m7tZCL21200×10002.3m6.9tLXL2800×8004.3m6.88t棧橋ZQL1800×10003.5m7t板3009.3㎡6.975t圖4.3-2第一道支撐分塊示意圖（按理論數(shù)據(jù)分塊，實(shí)際放線時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，但梁板分塊重量均不得大于7t）圖4.3-3第二道支撐分塊示意圖（按理論數(shù)據(jù)分塊，實(shí)際放線時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，但梁板分塊重量均不得大于7t）圖4.3-4棧橋分塊示意圖（按理論數(shù)據(jù)分塊，實(shí)際放線時(shí)可進(jìn)行調(diào)整，但梁板分塊重量均不得大于7t）4.4內(nèi)支撐拆除配合措施1、每道內(nèi)支撐大面上均采用切割+基坑內(nèi)叉車轉(zhuǎn)運(yùn)+汽車吊吊裝結(jié)合的工藝拆除，支撐砼塊切割重量控制在設(shè)計(jì)起重以內(nèi)，使用80t汽車吊進(jìn)行吊裝。2、對(duì)于汽車吊工作半徑以外的支撐切割塊，采用叉車叉運(yùn)的施工方法。汽車吊站位的兩個(gè)臨基坑的支腿部位中心點(diǎn)距離基坑圍護(hù)樁垂直距離不小于2m，汽車吊支腿部位支設(shè)鋼板或枕木。叉車行走路線范圍為支撐梁外邊線外擴(kuò)7m。圖4.4-1砼塊周轉(zhuǎn)位置、汽車吊站位及叉車路線圖（可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整）圖4.4-280t汽車吊起重性能表3、叉車行走路線規(guī)劃1）考慮到水平搬運(yùn)設(shè)備和樓板承載力限制，需在樓板中規(guī)劃好叉車的行走路線，所有叉車不得在行走路線以外區(qū)域行走，行走路線區(qū)域下方樓層支模架均不得拆除。2）梁逐塊切割后落在臨時(shí)支撐上，然后采用叉車水平搬運(yùn)至吊車最近的臨時(shí)堆放區(qū)域，采用汽車吊把切割塊吊離基坑。3）叉車行駛路線經(jīng)應(yīng)盡量避開(kāi)建筑成品鋼筋及結(jié)構(gòu)鋼柱位置。圖4.4-3叉車行走區(qū)域支模架回頂示意圖圖4.4-4叉車轉(zhuǎn)運(yùn)圖4、拆除的砼塊體吊裝1）本工程采用單機(jī)兩點(diǎn)吊裝，機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑控制在20m左右。吊點(diǎn)部位如下圖所示:L2=L1+L1。拆除的支撐梁塊體起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，砼塊下放時(shí)須慢速輕放。2）吊具選用鐵鏈吊具，根據(jù)吊重選擇相應(yīng)型號(hào)的鐵鏈，卡環(huán)選用4.5型號(hào)吊點(diǎn)同上。圖4.4-5吊重示意圖圖4.4-6起重鏈條技術(shù)參數(shù)4.5施工方法及臨時(shí)支撐體系因本施工方案采用金剛石繩鋸靜力切割機(jī)（簡(jiǎn)稱繩鋸機(jī)）進(jìn)行整體拆除。按照現(xiàn)場(chǎng)情況，擬將梁切割分為兩步施工作業(yè)，第一步為切割拆除支撐梁，第二步為吊裝后用平板車運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，切割出的支撐梁隨切隨外運(yùn)。本施工方案在梁兩側(cè)一定范圍內(nèi)采用圍擋或警戒線封閉施工防外來(lái)人員行走，嚴(yán)禁外來(lái)車輛或行人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證行車、行人安全。在作業(yè)面四周臨空部位設(shè)置防護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)，保證參建施工人員作業(yè)施工安全。1、生產(chǎn)準(zhǔn)備1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：了解切割范圍，并做好記錄，搭設(shè)支撐馬鐙。做好防塵等措施以及應(yīng)急機(jī)械、人員等應(yīng)急準(zhǔn)備。2）在切割施工前，需接通水電，做好施工的照明、用水工作。3）做好后勤工作的安排：為進(jìn)場(chǎng)工人解決食、住的問(wèn)題，以使工人能夠迅速的投入施工，充分調(diào)動(dòng)工人的生產(chǎn)積極性。4）切割用的起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、切割工機(jī)具，繩索吊具及個(gè)人防護(hù)用品等必須進(jìn)行嚴(yán)格的選用和經(jīng)常性的檢查。2、技術(shù)準(zhǔn)備1）切割工程在開(kāi)工之前，必須對(duì)原始建筑圖紙和技術(shù)資料進(jìn)行收集、審查，開(kāi)工前應(yīng)檢圖紙、文件、資料是否齊全，全面熟悉圖紙上標(biāo)明需要切割的部位。確定科學(xué)的施工程序。2）查清切割施工影響區(qū)的地上和地下設(shè)施，隱蔽工程分布狀況、位置和用途。3）對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織施工人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)和執(zhí)行施工方案要求；組織施工人員學(xué)習(xí)安全施工的有關(guān)做法和要求。對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)安全教育；教育工人樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的正確思想，使班組各施工人員明確安全技術(shù)、進(jìn)度等要求。4）根據(jù)規(guī)定要求，危險(xiǎn)區(qū)域做好警戒和警示標(biāo)志，采取可靠的安全防護(hù)措施。3、拆撐施工及臨時(shí)支撐體系搭設(shè)1）所有砼支撐梁拆除時(shí)，其下部樓層支模架體系不拆除（叉車行走區(qū)域及砼塊臨時(shí)堆放區(qū)域支模架體系不拆除），具體根據(jù)樓板最大承壓荷載驗(yàn)算后確定。2）本工程第一道支撐梁底面距離下層結(jié)構(gòu)板高度為1300mm、1400mm，第二道支撐梁底面距離下層結(jié)構(gòu)板高度為2960mm、3160mm；由于距離結(jié)構(gòu)板較高，靜力切割施工前，必須在支撐結(jié)構(gòu)拆除前進(jìn)行支撐處理，第二道支撐底面采用焊接馬鐙作為臨時(shí)支撐體系，第一道支撐底面主要采用焊接馬鐙作為臨時(shí)支撐體系，局部因主體結(jié)構(gòu)限制采用鋼管支撐架，支撐梁局部位置如遇樓梯口、車道口、電梯口及強(qiáng)弱電井等臨邊，可采用搭設(shè)鋼管架并鋪設(shè)鋼板進(jìn)行施工。4.6焊制型鋼馬鐙臨時(shí)支撐根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，也可在支撐底部采用馬鐙進(jìn)行支撐。馬鐙的搭設(shè)采用槽鋼為材料焊接好的馬鐙，梁底每切割段下支設(shè)馬鐙。梁下馬鐙的橫間距根據(jù)切割段適當(dāng)調(diào)整。馬鐙搭設(shè)示意圖如下：圖4.6-1焊制型鋼支架示意圖圖4.6-2焊制型鋼支架示意圖圖4.6-3馬鐙搭設(shè)實(shí)景圖1）槽鋼馬鐙應(yīng)放置在平整的板面上，放置時(shí)底部應(yīng)無(wú)高低差、孔洞等情況存在，防止失穩(wěn)；2）槽鋼馬鐙的中心應(yīng)盡量在擬拆除的支撐結(jié)構(gòu)的中部，防止左右不對(duì)稱導(dǎo)致失穩(wěn)；4.7腳手架搭設(shè)及要求支撐梁底支撐采用盤扣式鋼管架回頂進(jìn)行支撐。0.6＜b≤1.2米寬支撐梁立桿縱橫距均為0.6米，步距1.5米（步距可根據(jù)實(shí)際調(diào)整但不超過(guò)1.5米）。掃地桿距地0.2米高，頂托距離梁底高度不大于0.3米，采用鋼制頂托放置雙鋼管頂至支撐梁底，支架外圍周圈及內(nèi)部雙向每≤6跨設(shè)豎向剪刀撐。當(dāng)遇樓梯口、坡道或電梯井部位切割支撐梁時(shí)，可從樓板上直接搭設(shè)鋼管架，上部鋪設(shè)鋼板進(jìn)行支撐拆除施工。圖4.7-1鋼管架搭設(shè)立面圖圖4.7-2鋼管架搭設(shè)剖面圖

4.8切割工藝1、施工流程圖4.8-1施工工藝流程圖2、切割主要步驟鋼筋砼靜力切割是靠金剛石繩在高速運(yùn)動(dòng)的作用下，按指定位置對(duì)鋼筋和混凝土進(jìn)行磨削切割，從而將鋼筋砼一分為二，這是世界上較為先進(jìn)的無(wú)震動(dòng)、無(wú)損傷切割拆除工法。主要步驟如下：（1）現(xiàn)場(chǎng)接好電源、水源。（2）用油漆在支撐和圍檁上劃分分塊切割錢。（3）用鉆孔機(jī)在圍檁的切割線交界處貼墻鉆直徑108mm的通孔，用于穿金剛石鏈條。（4）將切割機(jī)器放在圍檁梁和支撐梁上并連接好電源，水源。（5）穿好鏈條并用液壓鉗接好接頭，按正確方法連接。（6）開(kāi)通水管，調(diào)節(jié)水流大小，通過(guò)控制器將鏈條收緊。（7）固定鉆臺(tái)的銷子尺寸從切割線到銷子中央的距離是42cm。（8）每段支撐切割順序原則上先割中間后二側(cè)，首吊塊切割成斜邊，以便吊裝，洞口或車道口上方支撐梁由于較高，切割時(shí)需預(yù)留鋼筋保證安全，如圖所示。圖4.8-1細(xì)部切割示意圖圖4.8-2鑿除預(yù)留鋼筋平面圖圖4.8-3預(yù)留鋼筋三維圖圖4.8-4鑿除示意圖圖4.8-5預(yù)留鋼筋切割圖圖4.8-6切割完成后示意圖3、支撐拆除方式1）支撐梁直接在梁外側(cè)環(huán)繞繩鋸鏈條進(jìn)行切割，一次切斷，均分為7噸一塊。圖4.8-7電動(dòng)繩鋸切割機(jī)切割示意圖2）當(dāng)需要對(duì)圍檁進(jìn)行拆除時(shí)，用鉆孔機(jī)在圍檁的切割線交界處貼圍護(hù)樁，使用水鉆或風(fēng)鉆，鉆設(shè)直徑不小于63mm的通孔，用于穿設(shè)金鋼石鏈條。在圍檁上根據(jù)圍檁的分段長(zhǎng)度，間隔一定距離在鉆好的切割孔內(nèi)穿入金剛石切割繩，采用繩鋸切割機(jī)切割圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)合部位，當(dāng)圍檁內(nèi)側(cè)切割出一定長(zhǎng)度后,再垂直于圍檁進(jìn)行分塊斷刀切割。首塊應(yīng)切割成八字型，以保證混凝土塊順利叉出。當(dāng)局部無(wú)法支設(shè)馬鐙時(shí)，根據(jù)叉車及砼塊分塊大小進(jìn)行分塊斷刀，當(dāng)叉車叉著砼塊時(shí)才能進(jìn)行砼塊的卸塊處理。3）支撐板可采用繩鋸切割或者破碎的方式進(jìn)行拆除，先對(duì)樓板鉆孔，預(yù)切割部分進(jìn)行分離，待樓板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，再對(duì)其余方向及四周進(jìn)行最后的切割分塊，每塊重量控制在起重范圍內(nèi)，滿足汽車吊轉(zhuǎn)運(yùn)及裝車外運(yùn)要求。圖4.8-8支撐板切割示意圖4、泥漿處理措施1）建議總包單位安排專業(yè)砌筑人員沿后澆帶兩側(cè)砌筑兩匹灰砂磚反坎，防止切割產(chǎn)生的泥漿流入后澆帶。底層后澆帶上部應(yīng)由主體施工單位做好有效的封閉遮擋，避免施工雜物進(jìn)入最底層后澆帶，影響后期施工。圖4.8-9后澆帶處理措施示意圖2）支撐梁拆除采用繩鋸切割的方式，繩鋸鏈條在高速旋轉(zhuǎn)磨削混凝土?xí)r，需要使用自來(lái)水對(duì)鏈條進(jìn)行降溫處理，同時(shí)會(huì)沖走磨削產(chǎn)生的混凝土粉塵，即粉塵與水混合后變成泥漿，第一道支撐拆除時(shí)在負(fù)四層樓板上施工，可選擇將泥漿采用人工對(duì)其進(jìn)行集中堆放瀝干水分，再用人工回填至基坑肥槽中。大面積清理后，剩余零散泥漿部分采用高壓水槍進(jìn)行沖洗，將泥漿水清理流至地下室集水井集中處理，抽干水后在集水井內(nèi)繼續(xù)清理沉淀泥漿。或者在施工后直接將泥漿進(jìn)行裝袋外運(yùn)處理。圖4.8-10泥漿處理示意圖4.9坡道、洞口位置內(nèi)支撐拆除現(xiàn)場(chǎng)組織施工時(shí)能避開(kāi)洞口的盡量避開(kāi)洞口進(jìn)行施工。如不能避開(kāi)，可使用鋼管架將坡道口上部與該層結(jié)構(gòu)平面搭平，架體縱橫距0.6m*0.6m，步距0.6m，然后進(jìn)行坡道上面鋼板鋪設(shè)并固定，再在支撐梁下面搭設(shè)鋼馬鐙，最后滿足拆撐條件后進(jìn)行繩鋸切割拆除支撐梁?；蛘唠娞菥榷纯诳芍苯哟钤O(shè)鋼管架至支撐梁底進(jìn)行內(nèi)支撐拆除。4.10格構(gòu)立柱拆除及處理措施1、結(jié)構(gòu)樓板施工時(shí)，在梁板與鋼立柱交接位置處設(shè)置模板木方，攔截卡緊，對(duì)鋼立柱水平方向進(jìn)行約束，防止自由高度過(guò)長(zhǎng)。梁板鋼筋在綴板位置盡量直接通過(guò)，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際無(wú)法通過(guò)，則鋼筋彎折并預(yù)留足夠搭接長(zhǎng)度，以便后期拆