土木工程《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》-復(fù)習(xí)資料

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)資料1.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（）的要求。A.行車(chē)視距B.超車(chē)視距C.停車(chē)視距D.會(huì)車(chē)視距答案：C2.公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（）。A.克服離心力B.路面排水C.美觀D便于施工答案：A3.不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（

）車(chē)輛。

A.左轉(zhuǎn)彎

B.

直行

C.右轉(zhuǎn)彎D.掉頭答案：A4.路基設(shè)計(jì)表是（）。A.匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果B

.匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C

.匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果

D.匯集了平面設(shè)計(jì)成果答案：A5.公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（

）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線D.圓曲線答案：A6.丘陵地區(qū)，路基型式一般為（

）式。A.填方

B.挖方C

.半填半挖D

.挖大于填答案：C7.用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視的情況下獲得高精度（

）維坐標(biāo)。A.二

B

.三

C.四

D.一答案：B8.通常為一般公路所采用的測(cè)設(shè)程序是（

）。A.一階段測(cè)設(shè)B.二階段測(cè)設(shè)C.三階段測(cè)設(shè)D.四階段測(cè)設(shè)答案：B9.現(xiàn)場(chǎng)定線時(shí)，放坡的儀具可采用（

）。A.水準(zhǔn)儀B.手水準(zhǔn)C.羅盤(pán)儀D.求積儀答案：B10.某斷鏈樁K2+100=K2+150，則路線()。A.長(zhǎng)鏈50米B.短鏈50米C.長(zhǎng)鏈25米D.短鏈25米答案：B11.各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。（）答案：錯(cuò)12.某二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度V=80km/h，緩和曲線最小長(zhǎng)度為L(zhǎng)smin=70m，則不論平曲線半徑的大小，緩和曲線長(zhǎng)度均可取70m。（）答案：錯(cuò)13.越嶺線紙上定線中，修正導(dǎo)向線是一條具有理想縱坡，不填不挖的折線。（）答案：錯(cuò)14.車(chē)速愈大，橫向力系數(shù)愈大，則汽車(chē)在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性愈差。（）答案：對(duì)15.橫凈距是指視距線至內(nèi)車(chē)道路中心線的法向距離。（）答案：對(duì)16.交叉口立面設(shè)計(jì)中，路脊線通常是對(duì)向行車(chē)軌跡的分界線，即車(chē)行道的中心線。（）答案：錯(cuò)17.公路等級(jí)的確定只與預(yù)測(cè)年限的交通量有關(guān)。（）答案：錯(cuò)18.路線平、縱線形組合設(shè)計(jì)中，平曲線與豎曲線的大小應(yīng)保持均衡，是指平曲線與豎曲線的半徑大小應(yīng)相等。（）答案：錯(cuò)19.各等級(jí)公路最小縱坡的規(guī)定，是從減少工程量的角度考慮。一般最小縱坡不小于2%。（）答案：對(duì)20.“明（指平曲線通視好）凸（豎曲線一種形式）暗凹”組合是應(yīng)該避免的一種線形組合。（）答案：對(duì)21.平面線形設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)直線盡頭既可以接小半徑曲線，也可以接大半徑曲線。（×）答案：錯(cuò)22.設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)經(jīng)批準(zhǔn)后，如對(duì)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、路線基本走向等主要內(nèi)容有變更時(shí)，應(yīng)經(jīng)投資方同意。（）答案：錯(cuò)23.自然條件是指地形、氣候、水文、水文地質(zhì)、地質(zhì)、土壤、植被等。（）答案：對(duì)24.應(yīng)爭(zhēng)取填挖平衡，盡量移挖作填，以節(jié)省土石方量，降低工程造價(jià)。（）答案：對(duì)25.二、三級(jí)公路的規(guī)劃交通量應(yīng)按20年預(yù)測(cè)。（）答案：錯(cuò)26.需要展線時(shí)，應(yīng)選在支溝較大、利于展線的一岸。（）答案：對(duì)27.工程建設(shè)實(shí)施計(jì)劃包括勘測(cè)設(shè)計(jì)和工程施工的計(jì)劃與要求。（）答案：錯(cuò)28.從利于排除路面降水考慮，橫坡度由2%（或1.5%）過(guò)渡到0%，路段的超高漸變率不得小于1/330，即超高過(guò)渡段又不能設(shè)置得太長(zhǎng)。（）答案：對(duì)29.汽車(chē)的制動(dòng)性間接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全，一些重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng)有關(guān)。（）答案：錯(cuò)30.汽車(chē)行駛在具有一定的小半徑平曲線上時(shí)，較直線上增加了一項(xiàng)彎道阻力，使汽車(chē)耗費(fèi)的功率增加，使行車(chē)速度降低。（）答案：對(duì)31.我國(guó)一般高速公路離心加速度變化率αs采用（）值。A.0.3m/s3B.0.6m/s3C.0.5～0.6m/s3D.隨意設(shè)定答案：C32.關(guān)于用航測(cè)方法繪制地形圖，正確的是（）。A.只能測(cè)繪小比例尺地形圖B.只能測(cè)繪大比例尺地形圖C.只能測(cè)繪比例尺小于1∶5000的地形圖D.可測(cè)繪各種比例尺的地形圖答案：C33.應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)算土石方量時(shí)，選用（）精度較高。A.積距法B.坐標(biāo)法C.數(shù)方格法D.幾何圖形法答案：B34.位于海拔2000m以上或嚴(yán)寒冰凍地區(qū)，四級(jí)公路山嶺、重丘區(qū)的最大縱坡不應(yīng)（）。A.大于3％B.大于4％C.大于8％D.一般不大于4％～5％答案：C35.汽車(chē)行駛在曲線上，其曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，其作用為（）。A.用于臨時(shí)停車(chē)B.用于超車(chē)C.保障行車(chē)的順適與安全D.提供人行通道答案：C36.對(duì)合成坡度的最大值應(yīng)加以限制，有利于（）。A.行車(chē)的穩(wěn)定性B.控制投資、降低成本C.提高行車(chē)速度D.路線美觀、節(jié)約用地答案：A37.在挖方路段、設(shè)置邊溝的低填方路段和其他橫向排水不暢的路段，為了保證排水，防止水滲入路基而影響路基的穩(wěn)定性，應(yīng)設(shè)置（）的縱坡。A.不小于0.3%

B.不小于0.5%C.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整，但不大于0.3%D.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整，但不大于0.5%答案：A38.當(dāng)平曲線按直線—回旋線(A1)—圓曲線—回旋線(A2)—直線的順序組合而成時(shí)，稱(chēng)為（）。A.復(fù)合型B.基本型C.凸型D.非對(duì)稱(chēng)基本型答案：B39.關(guān)于平均縱坡，正確的說(shuō)法是（）。A.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有縱坡坡度的平均值B.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有上坡坡度的平均值C.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有下坡坡度的平均值D.平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比答案：D40.有重點(diǎn)游覽區(qū)和軍事用途的公路，（）。A.只可采用規(guī)定中較低的設(shè)計(jì)速度B.可以采用規(guī)定中較高的設(shè)計(jì)速度C.設(shè)計(jì)速度不得超過(guò)二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)D.設(shè)計(jì)速度不受公路等級(jí)限制答案：B41.簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。（8分）答案：①便于駕駛員操縱方向盤(pán)；②滿足乘客乘車(chē)的舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化；③滿足超高、加寬緩和段的過(guò)渡，利于平穩(wěn)行車(chē)；④與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。42.在平面線形設(shè)計(jì)中，如何選用圓曲線半徑？（10分）答案：①在地形、地物等條件許可時(shí)，優(yōu)先選用大于或等于不設(shè)超高的最小半徑；②一般情況下宜采用極限最小曲線半徑的4～8倍或超高為2%～4%的圓曲線半徑；③當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時(shí)，應(yīng)采用大于或接近一般最小半徑的圓曲線半徑；④在自然條件特殊困難或受其他條件嚴(yán)格限制而不得已時(shí)，方可采用極限最小半徑；⑤圓曲線最大半徑不宜超過(guò)10000m。43.簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。答案：（1）便于駕駛員操作方向盤(pán)；（2）滿足乘客乘車(chē)的舒適與穩(wěn)定，減小離心力變化；（3）滿足超高、加寬緩和段的過(guò)度，利于平穩(wěn)行車(chē)；（4）與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。44.簡(jiǎn)述橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。答案：確定橫斷面的形式，各組成部分的位置和尺寸以及路基土石方的計(jì)算和調(diào)配。45.簡(jiǎn)述公路直接用地的范圍答案：（1）對(duì)于路堤，為兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)道坡腳）外不小于1米的范圍；（2）對(duì)于路塹，為邊坡坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于1米的范圍；（3）有條件時(shí)，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，“1米”改為“3米”、二級(jí)公路“1米”改為“2米”。46.平面線形設(shè)計(jì)的一般原則。答案：線型直接、連續(xù)并與地形和環(huán)境相協(xié)調(diào)；滿足力學(xué)和視覺(jué)心理上的要求；保持線形的均衡和連貫；避免連續(xù)急彎；平曲線有足夠的長(zhǎng)度；47.在平面線形設(shè)計(jì)中，應(yīng)用直線的適用條件是什么？答案：（1）不受地形地物的平坦地帶和開(kāi)闊谷地；（2）市鎮(zhèn)及其近郊規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)；（3）長(zhǎng)大橋梁遂道；（4）交叉點(diǎn)前后；（5）雙車(chē)道的超車(chē)段。48.紙上定線與實(shí)地定線相比有何優(yōu)點(diǎn)？答案：（1）室內(nèi)進(jìn)行勞動(dòng)強(qiáng)度低；（2）視野開(kāi)闊，不容易漏掉最佳方案；（3）可以進(jìn)行多次設(shè)計(jì)，質(zhì)量高；（4）自動(dòng)化程度高。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱(chēng)為()。答案：CAD50、設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h的高速公路的平曲線最小長(zhǎng)度為()。答案：200m51、某轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處坡度角為ω，要求豎曲線外距為E，則豎曲線半徑R=()。答案：52、在海拔很高的高原地區(qū)，各級(jí)公路的最大縱坡折減后，如小于4%，則仍用()。答案：4%?53、做為公路設(shè)計(jì)依據(jù)的汽車(chē)分為三類(lèi)，即()。答案：小客車(chē)、載重汽車(chē)、鞍式列車(chē)54、二級(jí)公路的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為()年。?答案：1555、豎曲線最小長(zhǎng)度是以汽車(chē)按設(shè)計(jì)車(chē)速行駛()秒的時(shí)間來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。?答案：356、四車(chē)道的高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為()輛?答案：25000～5500057